Crane Overhead da viaggio (OHC) 10ton

Perché scegliere un 10- ton ohc?

Versatile- Adatta a diverse esigenze industriali.

Forte e sicuro- Gestisce carichi pesanti in modo affidabile.

Salva spazio- ottimizza il layout della struttura.

Economico- Riduce il lavoro e accelera i flussi di lavoro.

 

Confronto con soluzioni di sollevamento alternative

Caratteristica	10- ton ohc	Carrelli elevatori	Gru a braccio
Capacità	Fino a 10 tonnellate	3–5 tonnellate (tipico)	1–5 tonnellate
Copertura	Largo campata (5-25 m)	Portata limitata	Raggio piccolo (1-10 m)
Spazio per pavimenti	Nessun ostruzione	Richiede navate	Posizione fissa
Precisione	Alto (controllo VFD)	Moderare	Moderare
Efficienza dei costi	Costi inferiori a lungo termine	Alto combustibile\/manutenzione	Capacità limitata

 

Capacità10 tonnellate (10, 000 kg)
TipoSingola trave o doppia trave (a seconda dell'ampata)
Arco5 - 25 metri (personalizzabile)
Altezza di sollevamento6 - 30 metri (standard)
Classe di servizioFEM 1AM - 2 m (iso a 3 - a5)
Temperatura ambientale-20 grado in +40 grado (standard)

TraveBOX-TYPE (acciaio saldato)
Termina camionConfigurazione a doppia ruota
Carico delle ruote~ 12-15 tonnellate per ruota
Randway RailQU70\/QU80 (GB Standard)
TipoParanco di corda a filo elettrico
Diametro della corda13-15 mm (6x 36+ iwrc)
Potenza motoria13-15 KW (Hoisting)
FrenoFreni elettromagnetici a doppio

 

1. Struttura del ponte

Componente	Descrizione
Trave principale	Diaccia in acciaio saldata a scatola singola o doppia (Span-dipendente)
Termina camion	Cornici in acciaio con ruote (in genere 4 ruote per camion)
RASTRO RUSSE	Galles in acciaio Qu70 o Qu80 montate su travi di supporto

 

2. Meccanismo di sollevamento

Componente	Descrizione
Paranco elettrico	10- tonnellata di capacità di capacità di capacità
Motore	13-15 kw 3- Motore di induzione di fase
Cambio	Attrezzatura di riduzione elicoidale o planetaria
Assemblaggio del tamburo	Drum in acciaio con groove a corda (13-15 capacità di corda del filo)
Blocco gancio	Gancio in acciaio forgiato con chiavistello di sicurezza
Sistema di freni	Freni a doppia elettromagnetica difettosi

 

3. Assemblea del carrello

Componente	Descrizione
Cornice del carrello	Telaio in acciaio con ruote in corsa
Motore di viaggio	1. 5-3 KW Motor per trasversale
Gruppo ruota	4 ruote di carico con cuscinetti
Paraurti	L'estremità di gomma o poliuretano si ferma

4. Sistema elettrico

Componente	Descrizione
Mangime	Barre del conduttore o sistema di cavi per festoni
Pannello di controllo	Cabinet di controllo principale con contattori
Ciondolo operatore	IP 54- CONTROLLO PENDANTI CHE (8-12 pulsanti)
Interruttori limite	Tipo di camma rotante per tutti i movimenti
VFD (opzionale)	Per controllo a velocità variabile

5. Componenti di sicurezza

Componente	Descrizione
Limitatore di sovraccarico	Meccanico o elettronico (cutoff 110%)
Arresto di emergenza	Tipo di funghi in tutti i punti di controllo
Dispositivi di avvertimento	Buzzer e luci lampeggianti
Protettore di fase	Previene il funzionamento inverso inverso

6. Componenti opzionali

Componente	Descrizione
Controllo radio	Sistema remoto wireless
Pesare l'indicatore	Sistema di celle di carico digitale
Cabina	Cabina dell'operatore con AC (per uso frequente)
Anti-onde	Sistema di controllo ondeggiato automatizzato

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Dati tecnici chiave

Carico delle ruote:~ 12-15 tonnellate per ruota

Dovere di lavoro:Fem 1am (ISO A3) standard

Classe di isolamento: F

Classe di protezione:IP54 (standard)

Specifiche materiali

Chici:S355JR Acciaio strutturale

Ruote:55 milioni di acciaio forgiato con battistrada indurita

Corda:6x 36+ IWRC Galvanized Where Fele

Elettriche:Componenti standard IEC

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SCHIZZO

Tecnico principale

 

1. ALTA CAMPIONE DI CARICO CON PRECISIONE

10- tonnellata di capacità di sollevamento- Adatto a carichi industriali medi o pesanti.

Funzionamento regolare- dotato diDrive di frequenza variabile (VFD)Per accelerazione\/decelerazione controllata, riducendo l'oscillazione del carico.

2. Efficienza dello spazio e flessibilità

Corre lungo piste elevate- Massimizza lo spazio del pavimento eliminando gli ostruimenti di terra.

Copertura a campata ampia (5-25 m)- Adattabile a diversi layout di seminari.

3. Durabilità e bassa manutenzione

Solida costruzione in acciaio- Progettato perFEM 1AM (ISO A 3- A5)Cicli di lavoro, garantendo una lunga durata di servizio.

Cuscinetti sigillati e punti di lubrificazione- Ridurre la frequenza di usura e manutenzione.

4. Sicurezza e affidabilità

Protezione da sovraccarico-Cut-off automatico a110% di SWL (carico di lavoro sicuro).

Freni di fallimento- I freni a doppia elettromagnetica prevengono cadute accidentali.

Interruttori di arresto e limite di emergenza- Garantisce un funzionamento sicuro in tutte le direzioni.

5. Gestione dei materiali economici

Riduce il lavoro manuale- Riduce al minimo la dipendenza del carrello elevatore, abbassando i costi operativi.

Movimento di carico più veloce- Accelera i cicli di produzione rispetto alla gestione manuale.

6. Opzioni di personalizzazione

Modalità di controllo multiple-Ciondolo, radio remoto o operato in cabina.

Allegati speciali- Può integrare magneti, afferrare o sollevatori a vuoto.

 

APPLICAZIONI DI A 10- tonnellata

1. Pianti di produzione e assemblaggio

Automotive:Motori in movimento, telaio e stampi pesanti.

Macchine:Posizionamento di grandi macchine o presse CNC.

2. Magazzino e logistica

Caricamento\/scaricoPallet pesanti, contenitori o macchinari.

ImpilamentoMateriali voluminosi nei magazzini a bassa.

3. Acciaio e lavorazione del metallo

Gestione di bobine, piastre e travi in ​​acciaioNei negozi di fabbricazione.

Nutrire materie primein presse o rulli.

4. Settore di potenza ed energia

Mantenere turbine, trasformatori e generatorinelle centrali elettriche.

Installazione di attrezzature pesantiin impianti idroelettrici o nucleari.

5. Costruzione e infrastruttura

Gestione prefabbricata in cemento- Spostando lastre, colonne e travi.

Gruppo componente ponte\/ferroviario.

6. Strutture di manutenzione e riparazione

Sollevare macchinari pesantiper la manutenzione nelle piante industriali.

Riparazione dei componenti dell'aeromobile\/naveIn hangar\/bacini a secco.

 

1.Design e ingegneria
Raccolta dei requisiti:

Sono definite capacità di carico (ad es. 10T, 50T, 100T, ecc.), Span, Altezza di sollevamento e ambiente operativo.

Vengono valutate le esigenze di personalizzazione, come le modalità di controllo (ciondolo, wireless, cabina) e caratteristiche speciali (ad es. Anti-collisione, protezione da sovraccarico).

Design preliminare:

Ingegneri strutturali e progettisti di gru creano il design iniziale della gru, tra cui il raggio principale, il trasporto finale, il sistema di sollevamento, il sistema di carrello, il meccanismo di viaggio e altri componenti.

Calcolo e simulazione:

I calcoli del carico vengono eseguiti per garantire che la gru possa gestire la capacità specificata.

L'analisi degli elementi finiti (FEA) può essere utilizzata per simulare sollecitazioni e deflessioni nella struttura per garantire sicurezza e stabilità.

Design dettagliato:

Dopo l'approvazione, vengono realizzati disegni dettagliati per ciascuna parte, tra cui la trave principale, il trasporto finale, il sistema di paranco, i motori, i sistemi di controllo e le caratteristiche di sicurezza.

2. Approvvigionamento materiale
Selezione delle materie prime:

I materiali di alta qualità come acciaio, acciaio legato, acciaio forgiato e componenti elettrici vengono provenienti in base alle specifiche.

I materiali vengono ispezionati per la certificazione di qualità e la conformità agli standard del settore (EG, ISO, CE).

Sourcing componente:

I componenti standard come motori, paranchi, pannelli di controllo, interruttori di limiti e dispositivi di sicurezza provengono da fornitori affidabili.

3. Fabbricazione di componenti
Trave principale:

Tagliare e saldatura di piastre in acciaio per formare la trave del ponte.

La trave viene assemblata mediante sezioni di saldatura o di bullone, assicurando che soddisfi la resistenza e la precisione richieste.

Assemblaggio del carrello finale:

Il carrello finale è fabbricato e assemblato per tenere la gru sulle rotaie della pista.

I gruppi di ruote sono installati per garantire un viaggio regolare lungo le rotaie.

Sistema di paranco e carrelli:

L'unità di pace (elettrica o manuale) è assemblata, tra cui tamburo, fune, gancio e motore.

Il sistema di carrello è costruito per trasportare il paranco attraverso il ponte, tra cui ruote per carrelli e meccanismi di guida.

Meccanismo di viaggio della gru:

Le ruote della gru sono montate sulle carrozze finali, garantendo un movimento orizzontale regolare.

Il sistema di azionamento è installato per controllare la velocità di viaggio.

4. Assemblaggio di gru
Installazione del raggio principale:

La trave principale assemblata viene sollevata e posizionata sulle carrozze finali.

La trave è allineata per garantire l'integrità strutturale.

Installazione del carrello e del paranco:

Il sistema di carrello è montato sulla trave principale e il paranco è montato sul carrello.

La catena di carico o la fune di filo è installata e testata per un funzionamento regolare.

Impostazione del meccanismo di viaggio:

Le ruote della gru sono montate e il meccanismo di trasmissione è collegato al sistema di controllo per il movimento orizzontale.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo:

Il pannello di controllo è installato e cablato per gestire tutti i movimenti della gru (sollevamento, carrello, viaggi di gru).

Gli interruttori di limite, i pulsanti di arresto di emergenza e gli allarmi di sicurezza sono integrati nel sistema di controllo.

Installazione del motore e degli ingranaggi:

I motori per il sollevamento, i viaggi e il carrello sono installati e collegati ai rispettivi sistemi di marcia.

Test dei sistemi di controllo:

I sistemi di controllo sono controllati per garantire una corretta integrazione del controllo a sospensione, del telecomando wireless o delle opzioni di controllo della cabina.

6. Test e controllo di qualità
Test di carico:

La gru subisce test di carico statico (per verificare la stabilità) e test di carico dinamico (per verificare le prestazioni operative in condizioni di lavoro effettive).

La protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite sono testati per assicurarsi che funzionino correttamente.

Test del sistema di sicurezza:

Gli allarmi audio e leggeri, interruttori di limite, pulsanti di arresto di emergenza e dispositivi di sicurezza sono tutti testati per la funzionalità.

Test del movimento:

Tutti i movimenti, il movimento del carrello, il viaggio del carrello, i viaggi del ponte e il controllo oscillano sono testati per un funzionamento regolare e precisione.

Test elettrici:

Tutti i componenti elettrici sono testati per cablaggio, messa a terra e comunicazione adeguati tra i sistemi.

Documentazione e certificazione:

La gru viene ispezionata secondo gli standard di sicurezza internazionali e subisce la certificazione da parte delle autorità pertinenti (ad es. CE, ISO).

Vengono preparati certificati di prova per motori, gru e test di carico.

7. Ispezione e pittura finale
Ispezione visiva:

Viene effettuata un'ispezione approfondita per garantire che la gru soddisfi le specifiche di progettazione e i requisiti di sicurezza.

Pittura:

La gru è dipinta con rivestimenti anticorrosivi di alta qualità per proteggerla dalle condizioni ambientali.

Contrassegna ed etichettatura:

Le etichette di sicurezza, gli avvertimenti e i segni di capacità vengono applicati alla gru per una corretta identificazione.

8. Consegna e installazione
Spedizione:

La gru è attentamente smontata in parti trasportabili (se necessario) e spedita nella posizione del cliente.

Installazione:

La gru è installata in loco e vengono effettuate tutte le connessioni (potenza, meccanica, controllo).

Messa in servizio finale:

La gru viene commissionata eseguendola attraverso una serie di test operativi per garantire che funzioni correttamente.

La formazione dell'operatore viene condotta, se necessario, per un uso sicuro ed efficiente.

9. Supporto post-installazione
Formazione dei clienti:

Formazione dell'operatore su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficace.

Programma di manutenzione:

Fornire un piano di manutenzione per l'operazione continua della gru, tra cui ispezioni regolari, lubrificazione e test.

Supporto post-vendita:

Offrire pezzi di ricambio, risoluzione dei problemi e servizi di riparazione.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.