20t gru a livello sopraelevato due travi

Struttura
Due raggi principali (travi):

Due travi in ​​acciaio parallele abbracciano le rotaie della pala della gru.

Il carrello di paranco corre su rotaie montate sulla parte superiore di queste travi.

Termina le carrozze:

Montato ad ogni estremità delle travi, rotolando sulle rotaie della pista per spostare la gru longitudinalmente.

Randway Rails:

Fissa le rotaie lungo l'edificio o la pista della gru su cui viaggia la gru.

 

Componenti core: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 2000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Design: doppio raggio

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-swing

Colore: facoltativo

Fonte di alimentazione: 110 V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizzato

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. MAIN BEAM

1) funzione
I raggi principali (anche chiamati travi) sono i componenti strutturali orizzontali primari.

Supportano i meccanismi del carrello e del paranco.

Portare il carico dal paranco alle carrozze finali e trasferirlo in sicurezza sulle rotaie della pista.

2) Struttura e design
Materiale: acciaio strutturale di alta qualità (in genere Q345b o equivalente).

Tipo: travi di scatola solitamente fabbricate o travi a I progettati per alta resistenza e rigidità.

Lunghezza: estende la larghezza delle rotaie della pista; personalizzato in base alla dimensione dell'edificio.

Sezione trasversale:

BOX BIRDER: piastre in acciaio saldato che formano una forma rettangolare cavata - offre un'eccellente rigidità e resistenza alla flessione.

I-Beam: tradizionale sezione a forma di I, a volte utilizzata per carichi più leggeri o design specifici.

 

2. Sistema di sollevamento

1) paranco
Tipo: in genere un paranco di corda a filo elettrico o un paranco a catena (la fune del filo è più comune per carichi pesanti come 20 tonnellate).

Capacità: progettato per sollevare in sicurezza fino a 20 tonnellate.

Potenza: di solito alimentato da motori elettrici trifase.

Costruzione:

Tamburo pesante per vento\/srotolare la fune di filo.

Sistemi di rivisto multipli per aumentare la capacità di sollevamento e ridurre il carico del motore.

Cambio con alta precisione e durata.

2) Filo corda
Realizzati con fili di acciaio ad alta resistenza attorcigliati in fili.

Selezionato con un fattore di sicurezza per standard del settore (di solito 5: 1 o superiore).

Corre su covoni e pulegge sul blocco di gancio.

3) Blocco gancio
Dotato di un gancio in acciaio forgiato pesante.

Include un chiavistello di sicurezza per evitare lo scivolamento del carico.

Progettato per distribuire uniformemente il carico e ridurre l'usura sulla fune del filo.

4) Sistema dei freni
Freni elettromagnetici o applicati a molla che si impegnano automaticamente quando l'alimentazione è spenta.

Garantisce che il carico sia tenuto saldamente quando stazionario.

Consente l'avvio e l'arresto liscio del sollevamento.

3.endtrasporto

Struttura e componenti
Telaio:

Robusto telaio saldato in acciaio progettato per resistere a carichi pesanti e forze dinamiche.

Di solito fabbricato da spesse piastre e profili in acciaio.

Ruote:

In genere 4 o 8 ruote per carrello per estremità, a seconda della progettazione e della distribuzione del carico.

Realizzato in acciaio forgiato o fuso, trattato termicamente per durata.

Le ruote corrono sui binari della pista.

Asse e cuscinetti:

Assi di alta qualità con cuscinetti sigillati per una rotazione liscia e a bassa frizione.

Cuscinetti progettati per gestire carichi radiali e assiali pesanti.

Buffer e ammortizzatori (opzionali):

Installato per assorbire l'impatto durante il viaggio o le fermate.

Freni:

Alcuni design includono meccanismi di frenatura per prevenire movimenti indesiderati sulle pendenze o durante l'insufficienza di corrente.

Punti di lubrificazione:

Raccordi di grasso facilmente accessibili per mantenere la salute e la salute dei cuscinetti.

 

 

4. Meccanismo di viaggio del crane

Scopo
Consente a l'intera gru (travi principali, carrello, paranco e carico) di muoversi longitudinalmente lungo le rotaie della passerella.

Fornisce un movimento regolare e controllato per posizionare la gru ovunque lungo l'intervallo di lavoro.

5. Meccanismo di viaggio del vano

Scopo
Abilita il carrello (che porta il paranco) di muoversi orizzontalmente attraverso le due travi principali.

Consente un posizionamento preciso del paranco e carico lungo la larghezza della gru.

6. Crane Ruota

Tipi di ruote
UN. Ruote da viaggio per gru (ruote per carreggiate finali)
Le ruote che supportano e consentono all'intera gru di muoversi lungo le rotaie della pista.

Di solito 8 ruote in totale (4 carrello per estremità), ma può variare in base al design.

B. Ruote da viaggio per carrello
Ruote sul carrello che muovono il paranco attraverso le travi principali.

In genere da 4 a 8 ruote a seconda del design del carrello.

7. Crano Hook

Funzione
Il gancio è il componente critico che contiene direttamente e solleva il carico.

Collega la fune (o la catena) del filo di paranco al carico tramite imbragature, catene o altri accessori di sollevamento.

Materiale
Realizzato in acciaio in lega ad alta resistenza forgiata per eccellente tenacità e capacità di carico.

Trattati termici (finiti e temperati) per resistere all'usura, alla fatica e alla deformazione.

8.Motor

Tipi di motori
UN. Motore di pace
Alimenta il meccanismo di sollevamento per sollevare e ridurre i carichi.

Di solito un motore AC trifase, spesso con trasmissione a frequenza variabile (VFD) per il controllo a velocità regolare.

Progettato per il servizio intermittente per impieghi pesanti (isolamento di classe H).

Dimensione per gestire il carico completo 20- ton con margine di coppia.

B. Motori da viaggio per gru
Guidare il movimento longitudinale della gru lungo le rotaie della pista.

In genere due motori (uno su ciascun carrello dell'estremità).

Motori trifase CA con VFD per accelerazione e decelerazione fluide.

Valutato per un servizio continuo o intermittente per impieghi pesanti, a seconda dell'uso della gru.

C. Motore in viaggio per carrello
Alimenta il movimento del carrello attraverso le travi principali.

Di solito un motore montato sul carrello.

Motore AC trifase con VFD per controllo a velocità variabile.

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9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

Sistema di allarme audio e leggero
Scopo:
Per avvisare i lavoratori nelle vicinanze che la gru è in funzione, migliorando la sicurezza sul posto di lavoro.
Interruttori limite
Scopo:
Per impedire alla gru o al carrello di andare oltre i limiti di viaggio sicuri, proteggendo la gru, la struttura e il carico.

10. Dispositivi di sicurezza

1) dispositivo di protezione da sovraccarico
Rileva se il carico supera la capacità nominale della gru (20 tonnellate).

Interrompe automaticamente il funzionamento di sollevamento per prevenire danni o incidenti.

In genere utilizza celle di carico o sensori elettronici integrati nel controllo del paranco.

2) Limitare gli interruttori
Interruttori di limite superiore e inferiore: impedire troppo o troppo posa del gancio.

Interruttori di fine del fine della gru: impedire alla gru di viaggiare oltre le rotaie della pista.

Switch di fine del carrello: impedire al carrello di scappare dalle travi principali.

3) Pulsante di arresto di emergenza
Situato su tutti i dispositivi di controllo (ciondolo, remoto, cabina).

Taglia immediatamente la potenza a tutte le funzioni della gru quando viene premuto.

4) Sistema antico-collisione (opzionale)
Sensori che rilevano gru o ostacoli vicini.

Rallenta automaticamente o interrompe la gru per evitare le collisioni.

5) Dispositivi limitanti della velocità
Limitare le velocità di viaggio della gru e del carrello per sicurezza e precisione.

6) Freni
Freni elettromagnetici o applicati a primavera su paranchi e motori da viaggio.

Impegnarsi automaticamente durante la perdita di potenza per prevenire movimenti non intenzionali.

11. Modalità di controllo

1) Controllo a sospensione (controllo cablato)
Un dispositivo di controllo portatile collegato alla gru da un cavo.

Gli operatori usano pulsanti o joystick per controllare l'alzatura, i viaggi del carrello e i viaggi di gru.

Affidabile, con interferenza minima.

In genere utilizzato in ambienti controllati in cui l'operatore è vicino alla gru.

2) Radio Remote Control (controllo wireless)
Consente all'operatore di controllare la gru in modalità wireless da una distanza di sicurezza.

Offre la libertà di movimento e una migliore visibilità del carico.

Dotato di caratteristiche di sicurezza come l'arresto di emergenza e la protezione della perdita del segnale.

Comune nelle impostazioni dell'area di lavoro all'aperto o di grandi dimensioni.

3) Controllo della cabina
L'operatore si trova in una cabina montata sulla gru.

Fornisce la migliore visibilità e controllo per operazioni pesanti o precise.

Controlli tramite joystick e pulsanti.

Utilizzato in fabbriche o porte in cui sono necessarie lunghe ore di funzionamento e precisione.

4) Controllo automatico o semiautomatico (opzione avanzata)
Alcune gru moderne integrano PLC e automazione per compiti ripetitivi o precisi.

Può includere percorsi e velocità preimpostati.

Utile per linee di produzione o operazioni di sollevamento altamente ripetitive.

 

12.Disegno

Tecnico principale

 

 

1. Alevata capacità di carico e resistenza
Il design a doppia trave fornisce un'eccellente resistenza strutturale, consentendo carichi più pesanti (20 tonnellate e oltre) con una migliore stabilità.

Adatto per applicazioni di sollevamento pesanti.

2. Maggiore span e copertura
Può coprire campate più larghe e aree di lavoro più grandi rispetto alle gru a trave singole.

Ideale per grandi fabbriche, magazzini e cantieri all'aperto.

3. Altezza di sollevamento del gancio più alto
Il carrello corre sulla flangia superiore delle travi principali, consentendo più spazio sotto.

Fornisce una maggiore altezza di sollevamento rispetto alle gru a trave singole.

4. Durabilità e stabilità
La costruzione più robusta riduce le vibrazioni e le deflessioni durante il funzionamento.

Migliora la sicurezza e prolunga la vita delle attrezzature.

5. Flessibilità nei sistemi di sollevamento
Compatibile con meccanismi di sollevamento più pesanti e più avanzati.

Può usare corde, motori e accessori per fili più pesanti.

6. Migliore distribuzione del carico
Il carico viene condiviso su due travi, riducendo lo stress su ogni raggio e sui binari della pista.

Migliora la sicurezza generale e l'integrità strutturale.

7. Funzionalità e automazione avanzate
Più facile integrazione di sistemi di controllo avanzati, dispositivi di sicurezza e automazione.

Supporta pesanti processi industriali con maggiore precisione e sicurezza.
 

 

1. Piante di produzione pesanti
Gestione di materie prime pesanti, parti di macchinari e prodotti finiti.

Utilizzato in acciaierie, fabbriche automobilistiche e produzione di attrezzature pesanti.

2. Magazzini e centri logistici
Caricamento e scarico di merci pesanti.

Organizzare e spostare gli articoli voluminosi in modo efficiente.

3. cantieri navali e porti
Sollevamento e spostamento di grandi contenitori, parti della nave e carico pesante.

Essenziale per caricare\/scaricare navi e assemblare i componenti della nave.

4. SETTI DI COSTRUZIONE
Spostando materiali da costruzione pesanti come travi in ​​acciaio, blocchi di cemento e macchinari.

Facilita una movimentazione e un posizionamento efficienti di materiale.

5. Piante elettriche e settore energetico
Gestione di turbine pesanti, generatori e altri componenti di grandi dimensioni.

Manutenzione e installazione di attrezzature pesanti.

6. Mining e lavorazione del materiale
Trasporto di grandi attrezzature minerarie e materiali.

Gestire materiali sfusi come minerali e minerali.

7. Cannai e strutture di manutenzione
Sollevamento di componenti del treno e parti pesanti durante l'assemblaggio e la riparazione.

 

 

1. Design e ingegneria
Conferma i requisiti del cliente (capacità, campata, altezza, ambiente di lavoro).

Crea un design strutturale e meccanico dettagliato usando l'analisi CAD e FEM.

Seleziona materiali, componenti e dispositivi di sicurezza appropriati.

2. Approvvigionamento materiale
Acquista piastre, sezioni, motori, parti elettriche e sistemi di controllo di alta qualità.

Verificare i materiali rispettare gli standard e le specifiche.

3. Tagliare e preparare
Le piastre e i profili in acciaio vengono tagliati usando il plasma CNC o le macchine da taglio laser.

Preparare le parti di acciaio per la saldatura (pulizia del bordo, smussatura).

4. Saldatura e assemblaggio di componenti principali
Saldatura delle principali travi, carrelli di fine e cornici del carrello utilizzando procedure di saldatura certificate.

Eseguire l'assemblaggio iniziale dei componenti per controllare l'adattamento e l'allineamento.

5. Trattamento termico e alleviazione dello stress (se necessario)
Applicare il trattamento termico per ridurre lo stress da saldatura e migliorare le proprietà meccaniche.

6. Macchina
Parti chiave della macchina come sedili della ruota, alloggiamenti dei cuscinetti e superfici di montaggio del motore.

Garantire la precisione per un funzionamento regolare.

7. Trattamento superficiale
Pulisci superfici in acciaio (sabbiatura).

Applicare la vernice primer e di alta qualità per la protezione della corrosione.

8. Assemblaggio di sistemi meccanici ed elettrici
Installare motori, freni, paranchi, ruote, interruttori e dispositivi di sicurezza.

Assemblare pannelli elettrici e cablaggio.

9. Test e ispezione della qualità
Eseguire i test di carico (di solito dal 125% al ​​150% della capacità nominale).

Controllare le funzioni operative: sollevamento, viaggi, interruttori di limite, arresti di emergenza.

Ispezionare saldature, vernici e autorizzazioni meccaniche.

10. Regolazioni e imballaggi finali
Apportare le modifiche necessarie in base ai risultati dei test.

Imballa i componenti della gru per il trasporto.

11. Consegna e installazione
Spedisci la gru al sito del cliente.

Installare e commissionare la gru in loco.

Fornire una guida per la formazione e la manutenzione degli operatori.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.