Gru a ponte monotrave
Cos'è la gru a ponte monotrave?
Carroponti monotrave. Su una gru monotrave, il ponte è costituito da una trave supportata su ciascun lato da un camion terminale. Il carrello e il paranco sono più comunemente sospesi, nel senso che corrono sulla flangia inferiore del ponte. Il ponte stesso può essere progettato in alto o in basso.
Vantaggi della gru a ponte monotrave
Struttura semplice:I carroponti monotrave hanno una struttura semplice, composta da una trave principale e due binari di sostegno. Sono semplici e convenienti da usare. A differenza dei carroponti bitrave, hanno meno contrappesi e componenti, il che riduce i costi di costruzione e manutenzione.
Ampia campata:I carroponti monotrave sono solitamente adatti a luoghi con grandi luci e ampi campi di lavoro. Possono adattarsi in modo flessibile alle esigenze di varie occasioni e anche l'altezza di sollevamento e la capacità di sollevamento possono soddisfare la maggior parte delle esigenze.
Peso leggero:Rispetto ai gru a ponte bitrave, i gru a ponte monotrave hanno un peso inferiore e possono sfruttare lo spazio in modo più efficace a parità di luce. Inoltre, le sue travi in lamiera sono realizzate in acciaio ad alta resistenza, conferendogli una migliore durata e stabilità.
Facile da installare e mantenere:Grazie alla struttura semplice del carroponte monotrave, l'operazione di installazione non richiede troppe conoscenze e competenze professionali. Ha le caratteristiche di un design staccabile e modulare, che offre grande comodità alla manutenzione e all'ispezione. Inoltre, i carroponti monotrave non necessitano di meccanismo di trazione, con conseguente risparmio di spazio e di consumo energetico.
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Come scegliere la gru a ponte monotrave
La prima cosa a cui devi pensare è la quantità di peso che solleverai e sposterai. Indipendentemente dal fatto che tu stia sollevando bobine di acciaio, attrezzature, blocchi di cemento, componenti aerospaziali o qualcos'altro, hai bisogno di un carroponte monotrave in grado di sopportare il peso dei tuoi carichi. La cosa da ricordare sui carroponti monotrave è che sono sono progettati per carichi da leggeri a medi. Hanno dei limiti in termini di capacità di sollevamento. La maggior parte dei carriponte monotrave sono progettati per sollevare e spostare carichi compresi tra 10 e 15 tonnellate. Quindi, se i tuoi carichi sono più pesanti, dovresti invece prendere in considerazione un carroponte bitrave.
Probabilmente stai cercando di acquistare un carroponte monotrave perché è una delle soluzioni più convenienti. Utilizza meno materiale ed è più leggero e compatto di un carroponte bitrave. Ciò rende meno costoso costruire, spedire e installare. Ricorda solo che i carroponti monotrave hanno un limite alla loro portata. La maggior parte dei modelli sul mercato sono limitati a campate fino a 60′, poiché la maggior parte delle sezioni laminate sono disponibili con lunghezze fino a 60′. Se la tua campata è maggiore di 60′, hai bisogno di una gru più resistente, come una gru a doppia trave o monobox.
Un carroponte monotrave con scorrimento superiore scorre sopra ciascuna trave della pista. Un carroponte monotrave con scorrimento inferiore scorre sul lato inferiore di ciascuna trave della pista. Il vantaggio principale dell'uno rispetto all'altro è che le gru monotrave con scorrimento superiore hanno una capacità di peso maggiore rispetto a quelle monotrave con scorrimento inferiore. gru. Durante la corsa, le gru monotrave, invece, massimizzano lo spazio se montate su capriate del soffitto o strutture del tetto.
Uno degli svantaggi dei carriponte monotrave è che sono più difficili da personalizzare con passerelle di servizio, piattaforme, dispositivi pesanti sotto il gancio o componenti pesanti. Personalizzare la tua gru può essere difficile o costoso, o entrambe le cose. Pertanto, se hai bisogno di aggiungere componenti unici alla tua gru, contatta il produttore per assicurarti che possa aggiungere questi componenti in modo semplice ed economico.
Gru monotrave e gru bitrave
Differenze strutturali
Nell'intera struttura di una gru eot monotrave è presente una sola trave. Una bitrave, invece, ha due travi. Cosa sono esattamente le travi? In parole povere, le travi sono le travi metalliche che collegano i meccanismi di traslazione laterale.
Un paranco elettrico viaggia sulla flangia inferiore della trave unica e principale in un'unica trave. Sulla gru bitrave non è presente alcun paranco. Utilizza invece un meccanismo a forma di granchio che viaggia su entrambe le travi.
Una trave singola per la manutenzione delle parti, le gru eot, non richiedono rotaie e piattaforme di traslazione separate. Gli altri, invece, devono soddisfare questi criteri.
Nelle gru monotrave non troverete piattaforme continue. Ci sono tre piattaforme in totale, due piccole attorno al motore e una per la manutenzione del pannello. Oltre alla struttura a forma di granchio, una macchina bitrave ha una piattaforma continua e una piattaforma diversa.
I tecnici e i riparatori di fabbrica non hanno orari prestabiliti. A volte sono tenuti a lavorare di notte. In queste situazioni sono preferibili le macchine bitrave perché includono luci sottoponte, che riducono il rischio di incidenti. Le gru Eot monotrave non hanno questa caratteristica.
Anche i motori e i cambi di queste gru variano in modo significativo. I motori flangiati e i riduttori modulari sono standard sulle gru monotrave. Le gru bitrave, invece, spesso includono motori montati su piedi e cambi orizzontali.
Differenze funzionali
Per monitorare una gru monotrave è possibile utilizzare il sistema pensile e radiocomando. Tuttavia non potrai farlo perché non hai accesso alla cabina operatoria. Nel caso di una gru bitrave eot sono disponibili tutte e tre le opzioni.
Una gru monotrave può fornire solo un freno a disco CC per interrompere la funzione. Tuttavia, in una trave bitrave, è possibile ottenere la combinazione freno a disco DC e freno eht senza limitazioni sull'uso del freno.
Gli operatori di una gru monotrave possono controllare il movimento su e giù del paranco utilizzando un interruttore di finecorsa a scatto. Una guida per fune metallica attiva la funzione dell'interruttore. Un finecorsa rotativo a ingranaggi su una gru bitrave consente di controllare la gru. Tale sistema è in grado di determinare il movimento del gancio e di limitarne il movimento di salita e discesa.
Anche la portata massima e la capacità di sollevamento dell'area funzionale sono diverse. L'area funzionale massima di una gru monotrave è di circa 30 metri. Può sollevare un carico fino a dieci tonnellate alla volta. Una gru bitrave ha un'area funzionale e una capacità di sollevamento molto più grandi rispetto a una gru monotrave. Puoi sollevare e spostare pesi fino a 500 tonnellate con una gru bitrave.
Le gru monotrave sono generalmente utilizzate per carichi più leggeri e possono movimentare materiali comuni. Una gru bitrave, invece, può essere utilizzata per qualsiasi applicazione e può accogliere qualsiasi tipo di materiale.
Il carico sulle ruote di una gru monotrave è molto inferiore grazie al suo peso ridotto. La piccola trave a portale è adatta alle dimensioni della gru. La dimensione della trave a portale è senza dubbio maggiore a causa del peso maggiore di una gru bitrave.
Il costo di una gru bitrave è leggermente superiore a quello di una gru monotrave. Il prezzo aumenta all’aumentare della capacità di carico e delle dimensioni. D’altro canto, le gru bitrave sono più maneggevoli e meno costose in termini di manutenzione rispetto alle gru monotrave.
Tipi di gru a ponte monotrave
Gru a ponte
Come abbiamo accennato, i carriponte sono un tipo di carroponte molto comune. Queste gru vengono installate all'interno di impianti di produzione, magazzini e altri edifici come strutture permanenti. Un sistema di piste è installato in tutto l'edificio per fornire copertura per la movimentazione dei materiali in varie località. Quindi, i ponti e i camion finali vengono collegati alle piste. Infine vengono installati paranchi e carrelli e viene cablato l'impianto elettrico, se presente.
Gru monorotaia
Proprio come un sistema ferroviario monorotaia, una gru monorotaia trasporta un carico in tutta la struttura su un unico binario sospeso. Il binario della monorotaia è fissato al soffitto o ad una struttura di supporto autoportante. A seconda della lunghezza della configurazione della gru monorotaia, può avere più sistemi di sollevamento e carrello, consentendo agli operatori di spostare più carichi lungo il binario.
Gru a portale
Una gru a portale è essenzialmente un ponte fisso fissato a due colonne con ruote. Invece di viaggiare lungo le piste, una gru a portale opera direttamente a terra. Alcuni portali di capacità estrema, come quelli utilizzati per la movimentazione dei container nei porti, possono avere un ponte a due travi sopra le colonne che viaggiano su un binario. Come con le gru a ponte sopraelevate, un sistema di paranco e carrello solleva, abbassa e sposta il carico.
Gru a bandiera
Una gru a bandiera ricorda una "l" capovolta. la parte più essenziale della gru a bandiera è la trave individuale, nota come braccio, che supporta il paranco e il carrello per sollevare e spostare i carichi. Il braccio supporta anche eventuali componenti elettrici, tubi dell'aria o altri accessori. Il braccio può ruotare di 180 gradi o 360 gradi, consentendo all'operatore della gru di spostare i carichi lungo un percorso semicircolare o circolare completo a seconda delle necessità.
Componenti della gru a ponte monotrave
Gancio
Il carico sollevato è supportato tramite un gancio che si collega al paranco.
Montacarichi
Il paranco è ciò che effettua il sollevamento e trattiene, solleva o abbassa il carico utilizzando una fune metallica o una catena. I paranchi possono essere alimentati manualmente (a mano), con energia elettrica o con aria compressa (pneumatica).
Carrello
Il carrello supporta il paranco e si muove orizzontalmente lungo il ponte della gru, per posizionare il paranco e il gancio, prima di sollevare o abbassare un carico.
Al top della corsa
Le ruote del carrello scorrono su binari montati sulla parte superiore della trave della gru. Si riscontra più frequentemente nei progetti a doppia trave di maggiore capacità.
Ponte
Una trave portante che corre per tutta la larghezza dell'edificio. Questo è il componente strutturale principale che collega le vie di corsa e sposta il paranco avanti e indietro utilizzando un carrello.
Un ponte può essere composto da una o due travi
Più spesso indicato come design a trave singola o doppia trave. Le travi possono essere realizzate in acciaio laminato o fabbricate saldando le travi in un design a scatola di acciaio.
Pista di decollo
Su cosa viaggia il carroponte per spostare la gru su e giù per le baie. Questi fanno tipicamente parte della struttura dell'edificio, come travi, e ce ne sono due per ogni sistema di carroponte.
Ferrovia o binari della pista
Rotaia sostenuta dalla via di corsa su cui viaggia la gru. Le gru a corsa superiore funzionano generalmente su rotaie in salita/ferrovia. Le gru a portale possono anche utilizzare un sistema di binari o binari installato nel pavimento per spostare il ponte avanti e indietro.
Fine dei camion
Situati su entrambi i lati del ponte, i carrelli terminali spostano il ponte su e giù per la pista utilizzando una serie di ruote che scorrono sul binario. Ogni camion terminale può avere una configurazione di 2, 4 o 8 ruote in base alla capacità della gru.
Paraurti
I paraurti sono progettati per assorbire l'energia della gru e ridurre l'impatto, fermando la gru in modo controllato e riducendo al minimo le forze quando la gru o il carrello raggiungono la fine della corsa. I paraurti possono essere fissati al ponte, al carrello o alla fermata della pista.
Controlli
I comandi sono generalmente montati su un pannello sulla gru o sul paranco e la console radio remota o pensile consente all'operatore di azionare la gru. I controlli azionano i motori di azionamento e di sollevamento e possono controllare gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) per controllare la velocità del paranco per un posizionamento preciso del carico.
Elettrificazione
Sbarre conduttrici isolate o sistemi a festoni (cavi piatti) portano l'energia alla gru dall'edificio.
Precauzioni per l'utilizzo di gru a ponte monotrave
Prima dell'uso, controllare attentamente se le parti elettriche e l'assicurazione protettiva del prezzo del carroponte industriale a trave singola sono in buone condizioni. Come controller, freni, limitatori, campanelli elettrici e interruttori di emergenza.
Quando ci si avvicina al limitatore del verricello o alla stazione terminale, la velocità dovrebbe essere lenta. Non è consentita la retromarcia al posto della frenata, i finecorsa al posto degli interruttori di parcheggio e gli interruttori di emergenza al posto degli interruttori ordinari.
Cammina o sali e scendi su passaggi sicuri designati, piattaforme specializzate o scale mobili. Non camminare tranne che per riparazioni importanti alla gru.
Quando due dispositivi sollevano contemporaneamente un oggetto, è necessario obbedire al comando per evitare danni alla gru a ponte monotrave per carichi pesanti e all'oggetto sollevato a causa di passaggi incoerenti.
Durante il funzionamento, è necessario mantenere un certo intervallo tra i dispositivi.
Il fornitore di gru a ponte mobile monotrave per la manutenzione deve essere collocato in una posizione sicura, l'alimentazione deve essere interrotta e deve essere appeso un segnale di avvertimento "cancello di controllo". Dovrebbero essere installate recinzioni in aria e dovrebbero essere appesi segnali di "stop al traffico".
È necessario adottare misure di emergenza per atterrare in un'area non presidiata quando un malfunzionamento improvviso provoca lo slittamento del componente di sollevamento durante il funzionamento.
Durante il funzionamento, è necessario prestare attenzione alla presenza di ostacoli sulla pista. Quando si sollevano oggetti alti che ostacolano la visibilità, dovrebbe esserci qualcuno su entrambi i lati per monitorare e comandare.
Domande frequenti
D: Cos'è un carroponte monotrave?
D: Qual è la differenza tra le gru monotrave e bitrave?
D: Cos'è una trave su una gru?
D: Qual è la capacità di una gru monotrave?
D: A cosa serve una gru monotrave?
D: Qual è la differenza tra una monorotaia e una gru monotrave?
D: Cos'è la monotrave sotto il carroponte funzionante?
D: Qual è la differenza tra una gru a portale e una gru a ponte?
D: Qual è la differenza tra gru monorotaia e carroponte?
D: Quali sono i vantaggi dei carroponti?
D: Qual è la capacità massima della gru monotrave?
D: Cos'è la gru a cavalletto monotrave?
D: Qual è la differenza tra una monorotaia e una gru monotrave?
D: Perché le capriate vengono utilizzate nelle gru?
D: Qual è lo spazio tra le rotaie della gru?
D: Qual è la trave principale di una gru?
D: Quali sono i componenti del carroponte?
D: Quali sono i componenti di una trave a portale?
D: Come funziona un carroponte?
D: Qual è la differenza tra un carroponte e un montacarichi?