Gru a ponte elettrica tipo Lda

ESEMPIO SCHEDA TECNICA

Modello: LDA-10 t/16,5 m A3

Capacità: 10 tonnellate

Durata: 16,5 metri

Altezza di sollevamento: 12 metri (standard)

Velocità di sollevamento: 8 m/min (singola velocità)

Velocità di viaggio della gru: 30 metri/min

Velocità di viaggio del paranco: 20 metri/min

Dovere di lavoro: A3 (servizio leggero, ~60 avviamenti/ora)

Controllare: Pulsantiera- pendente, 6 pulsanti

Potenza del motore: Paranco 13 kW, corsa gru 2x1,5 kW, corsa paranco 0,8 kW

Alimentazione elettrica: 380 V, trifase, 50 Hz

Temperatura ambiente: da -10 gradi a +40 gradi

Umidità relativa: Inferiore o uguale all'85%

UNGru a ponte elettrica tipo LDAè costituito da diversi componenti chiave che lavorano insieme per garantire che la gru funzioni in modo fluido ed efficiente. Di seguito la ripartizione dei componenti principali:

1. Ponte (trave principale)

Funzione: Il ponte è la struttura orizzontale principale che si estende per tutta la larghezza dello spazio di lavoro. Consente alla gru di spostarsi attraverso un'area definita e supporta gli altri componenti come il carrello e il paranco.

Struttura: Solitamente realizzato con travi in ​​acciaio, è progettato per sostenere il carico del paranco, del carrello e dei materiali sollevati.

Tipi: In una gru LDA, il ponte è tipicamente amonotravedesign, il che significa che è presente una trave principale per tutta la lunghezza della gru. Ciò lo rende più conveniente-per carichi da leggeri a medi.

2. Carrello (meccanismo di viaggio)

Funzione: Il carrello si muove orizzontalmente lungo il ponte, trasportando il paranco e il carico. Consente il movimento preciso dei materiali da un'estremità all'altra della gru.

Struttura: Funziona tipicamente su rotaie montate sul ponte, azionate da un motore elettrico. Il carrello si muove lungo tutta la campata del ponte.

Motore: Il motore del carrello controlla la velocità e la direzione del movimento del carrello.

3. Paranco (meccanismo di sollevamento)

Funzione: Il paranco è il meccanismo che effettivamente solleva e abbassa il carico. È costituito da un tamburo, funi o catene e un gancio.

Tipi: Può essere aparanco a catena(per carichi più leggeri) o aparanco a fune metallica(per carichi più pesanti).

Movimento: Il paranco si muove verticalmente lungo il ponte utilizzando un carrello paranco. Solleva il carico avvolgendo o svolgendo una fune o una catena.

4. Carrelli finali (Travi finali)

Funzione: Queste sono le strutture portanti ad entrambe le estremità del ponte della gru. Consentono alla gru di spostarsi lungo le rotaie o i binari montati sulla struttura dell'edificio.

Struttura: Ciascun carrello terminale è dotato di ruote che scorrono lungo il binario della gru. Le ruote sono azionate da motori elettrici.

Movimento: I carrelli terminali consentono alla gru di spostarsi lungo l'edificio o l'area di lavoro.

5. Motori elettrici

Funzione: I motori sono responsabili del movimento dei vari componenti della gru, inclusi il paranco, il carrello e il ponte.

Controllare: Questi motori sono generalmente controllati da un sistema di controllo che consente una velocità variabile e un controllo preciso dei movimenti della gru.

Tipi: Possono essere motori DC (corrente continua) o motori AC (corrente alternata) a seconda del design e dei requisiti di potenza della gru.

 

6. Sistema di controllo

Funzione: Il sistema di controllo è il cuore del funzionamento della gru e consente all'operatore di gestire il movimento della gru e del paranco.

Tipi di controllo: Può essere controllato manualmente tramite acontroller pendente, che è un telecomando cablato o wireless, o da ataxisituato sulla gru. In alcuni sistemi è possibile implementare il controllo automatizzato anche per operazioni più avanzate.

Caratteristiche di sicurezza: Il sistema di controllo in genere include funzionalità quali pulsanti di arresto di emergenza, protezione da sovraccarico e interruttori di limite per garantire un funzionamento sicuro.

7. Binario o sistema ferroviario

Funzione: Il sistema a binario o binario è il punto in cui la gru si muove orizzontalmente lungo l'area di lavoro. Viene installato sul soffitto dell'edificio o su una struttura elevata.

Componenti: Il sistema di binari è costituito da binari o travi a T-in acciaio che guidano i carrelli terminali e forniscono un percorso agevole per il movimento della gru.

Installazione: Questo sistema deve essere allineato con precisione per garantire che la gru funzioni senza problemi senza disallineamenti o problemi di attrito.

 

8. Gancio o presa (accessorio di sollevamento)

Funzione: Il gancio o pinza è la parte del paranco che si collega direttamente al carico da sollevare. Può essere un semplice gancio o una pinza più complessa per il sollevamento di materiali che devono essere movimentati alla rinfusa, come rottami o materiali sfusi.

Struttura: il gancio è solitamente realizzato in acciaio ad alta-resistenza, progettato per movimentare carichi pesanti in sicurezza.

.

9. Freni e frizioni

Funzione: I freni vengono utilizzati per controllare il movimento della gru e garantire che si arresti e mantenga il carico in sicurezza quando necessario. Le frizioni vengono utilizzate per innestare o disinnestare diverse parti del sistema della gru, come il motore del paranco o il motore del carrello.

Posizione: Si trovano tipicamente sul carrello o sul paranco, così come sul ponte principale o sul carrello terminale, a seconda del design della gru.

10. Dispositivi di sicurezza

Protezione da sovraccarico: Questo dispositivo impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua portata nominale, tutelando sia la gru che l'operatore.

Interruttori di limite: questi interruttori sono posizionati agli estremi della corsa della gru per evitare che superi-l'intervallo designato.

Arresto di emergenza: Un pulsante di arresto di emergenza è essenziale per arrestare rapidamente il movimento della gru in caso di emergenza.

11. Impianto Elettrico

Funzione: L'impianto elettrico fornisce energia ai motori della gru, ai sistemi di controllo e ad altri componenti elettrici.

Componenti: Comprende cavi, connettori, trasformatori e alimentatori, tutti progettati per garantire un'alimentazione stabile al funzionamento della gru.

12. Componenti strutturali

Funzione: Ciò include il telaio, le travi di supporto e i rinforzi che contribuiscono a conferire alla gru la sua integrità strutturale e a supportarne le capacità di sollevamento pesante.

Materiali: solitamente sono realizzati in acciaio ad alta-resistenza per sostenere il peso della gru e dei materiali spostati.

Schizzo

 

Tecnica principale

 

Vantaggi della gru a ponte elettrica di tipo LDA

UNGru a ponte elettrica tipo LDAè una scelta popolare in vari settori grazie ai suoi numerosi vantaggi. Ecco alcuni dei principali vantaggi:

1. Efficienza energetica

Energia elettrica: poiché la gru LDA è alimentata elettricamente-, è più efficiente dal punto di vista energetico-rispetto alle gru più vecchie che potrebbero fare affidamento su sistemi idraulici o pneumatici. I motori elettrici garantiscono operazioni fluide, controllate ed-economiche.

Meno manutenzione: I motori elettrici generalmente richiedono meno manutenzione rispetto ad altri tipi di motori (come diesel o idraulici), riducendo i costi operativi complessivi.

2. Costo-efficace

Costo iniziale inferiore: le gru LDA, essendo sistemi monotrave, sono generalmente meno costose delle gru bit-trave. Ciò li rende ideali per le aziende che necessitano di soluzioni di sollevamento efficienti ma che lavorano entro limiti di budget.

Costi operativi ridotti: Con parti mobili minime e motori elettrici che non richiedono una manutenzione approfondita, le gru LDA tendono ad avere costi operativi a lungo termine- inferiori.

3. Design compatto

Risparmio di spazio-: Il design monotrave della gru LDA le consente di operare con un layout compatto. Richiede meno altezza rispetto alle gru bitrave-, il che la rende adatta a strutture con spazio verticale limitato.

Meno infrastrutture: Poiché la gru richiede una sola trave, può essere installata in spazi più piccoli o già esistenti senza richiedere modifiche strutturali significative all'edificio.

4. Controllo preciso e alta efficienza

Funzionamento regolare: Le gru elettriche offrono un controllo preciso della velocità e del movimento del carico, il che è fondamentale in ambienti sensibili. La possibilità di effettuare regolazioni precise garantisce che gli articoli vengano sollevati e posizionati esattamente dove sono necessari.

Sollevamento rapido ed efficiente: Il paranco elettrico e i movimenti motorizzati rendono la gru LDA una soluzione eccellente per ambienti frenetici-dove l'efficienza in termini di tempo è fondamentale.

5. Caratteristiche di sicurezza

Protezione da sovraccarico: Molte gru LDA sono dotate di limitatori di sovraccarico per garantire che la gru non sollevi più peso di quello per cui è progettata, prevenendo danni e incidenti.

Sistemi di controllo avanzati: Le gru LDA sono dotate di moderni sistemi di controllo che includono funzioni di arresto di emergenza, interruttori di finecorsa e dispositivi anticollisione, garantendo un funzionamento sicuro per i lavoratori e per la gru stessa.

Avvio/arresto graduale: L'impianto elettrico offre un avvio e un arresto del movimento fluidi, riducendo il rischio di sobbalzi o incidenti improvvisi.

6. Basso rumore e vibrazioni

Funzionamento più silenzioso: Le gru elettriche producono meno rumore rispetto alle gru meccaniche o idrauliche più vecchie, il che può contribuire a ridurre l'inquinamento acustico negli ambienti di lavoro.

Vibrazioni ridotte: I motori elettrici tendono a generare meno vibrazioni, migliorando il comfort e la sicurezza dei lavoratori e proteggendo apparecchiature o materiali sensibili da eventuali danni.

7. Durabilità e longevità

Struttura forte: Le gru LDA sono costruite per durare. I materiali utilizzati nella costruzione (solitamente acciaio ad alta-resistenza) garantiscono che la gru possa sopportare sollevamenti pesanti per un lungo periodo di tempo.

Bassa usura: Con meno parti mobili rispetto ad altri sistemi di gru, le gru LDA sono soggette a minore usura, il che si traduce in una maggiore durata.

8. Facile da usare

Operatore-Amichevole: La gru può essere azionata con un semplice telecomando o un telecomando wireless, che semplifica la gestione delle attività di sollevamento e posizionamento da parte degli operatori.

Formazione: La facilità d'uso fa sì che i tempi di formazione degli operatori siano generalmente più brevi rispetto a sistemi più complessi.

 

Applicazioni della gru a ponte elettrica di tipo LDA

Le gru a ponte elettriche di tipo LDA sono progettate per applicazioni da leggere a medie-. La loro combinazione di efficienza, convenienza-e versatilità li rende ideali per un'ampia gamma di settori e attività. Ecco alcune delle applicazioni più comuni:

1. Produzione e linee di produzione

Movimentazione dei materiali: Nelle fabbriche e negli impianti di assemblaggio, le gru LDA vengono spesso utilizzate per spostare materie prime, parti o prodotti semi-lavorati tra le postazioni di lavoro della linea di produzione.

Assistenza al montaggio: Queste gru possono essere utilizzate per sollevare componenti e posizionarli con precisione sulle catene di montaggio, migliorando la velocità di produzione e riducendo il lavoro manuale.

Caricamento della macchina: La gru può essere utilizzata per sollevare attrezzature pesanti e posizionarle su macchinari o postazioni di lavoro.

2. Magazzini e centri di distribuzione

Archiviazione e recupero: Le gru LDA sono comunemente utilizzate nei magazzini per sollevare e spostare merci da un luogo all'altro. Possono prelevare articoli da scaffali alti o caricarli su camion, migliorando la capacità di stoccaggio e l'organizzazione del magazzino.

Gestione dell'inventario: Le gru vengono utilizzate per organizzare l'inventario di massa, impilare oggetti pesanti o trasportare merci sul pavimento del magazzino.

3. Cantieri edili

Movimentazione dei materiali: Nei cantieri edili, le gru LDA possono essere utilizzate per spostare materiali da costruzione come travi, mattoni, tubi e altri materiali pesanti. Aiutano a trasportare gli articoli dal magazzino all'area di lavoro, migliorando l'efficienza e riducendo il lavoro manuale.

Sollevamento di strumenti e attrezzature pesanti: Oltre alle materie prime, la gru può sollevare attrezzi pesanti, generatori o altre attrezzature edili.

4. Cantieri navali e porti

Carico e scarico del carico: Le gru LDA vengono utilizzate nei porti per sollevare container, spostare merci tra navi e camion o caricare/scaricare materiali come carbone o minerale di ferro.

Movimentazione di macchinari pesanti: Queste gru vengono utilizzate anche per movimentare macchinari pesanti o altre attrezzature di grandi dimensioni in cantieri industriali o cantieri navali.

5. Acciaierie e fonderie

Movimentazione dei materiali: Nelle acciaierie, le gru LDA possono spostare pesanti lamiere, travi e bobine di acciaio dalla linea di produzione alle aree di stoccaggio o tra diversi processi.

Trasporto di metallo fuso: Sebbene in genere vengano utilizzate gru-più pesanti, le versioni più leggere possono anche aiutare nel trasporto di materiali tra aree ad alta-temperatura.

6. Industrie automobilistiche e ingegneristiche

Movimento delle parti: Le gru LDA vengono spesso utilizzate negli stabilimenti automobilistici per spostare componenti di veicoli, come motori, trasmissioni o carrozzerie di veicoli pesanti lungo la linea di produzione.

Supporto all'assemblaggio: Le gru supportano l'assemblaggio di componenti di grandi dimensioni, come telaio, pannelli della carrozzeria o blocchi motore.

7. Centrali elettriche e strutture energetiche

Movimentazione delle attrezzature: Le centrali elettriche utilizzano le gru LDA per movimentare componenti di turbine, tubi pesanti o materiali combustibili, rendendo queste gru essenziali per il funzionamento e la manutenzione degli impianti.

Manutenzione ordinaria: Queste gru possono essere utilizzate anche durante la manutenzione programmata per spostare parti pesanti o macchinari per riparazioni.

8. Industria aerospaziale

Movimentazione di componenti dell'aeromobile: Le gru LDA vengono utilizzate nella produzione e nell'assemblaggio aerospaziale per sollevare e spostare componenti di aeromobili, come motori o sezioni di ali, negli impianti di assemblaggio.

Manipolazione di precisione: Il loro controllo preciso li rende ideali per la manipolazione di parti delicate che richiedono un posizionamento accurato.

 

ILprocesso di produzionedi unGru a ponte elettrica tipo LDAcoinvolge diverse fasi critiche, dalla progettazione iniziale e approvvigionamento dei materiali all'assemblaggio e al controllo di qualità. Questo processo garantisce che la gru sia sicura, efficiente e in grado di funzionare come previsto negli ambienti industriali. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata del tipico processo di produzione delle gru a ponte elettriche di tipo LDA:

1. Progettazione e ingegneria

Progettazione concettuale: Il processo di produzione inizia con la progettazione della gru LDA. Ingegneri e progettisti creano disegni e progetti dettagliati, considerando la capacità di carico, la campata, l'altezza, l'ambiente e gli standard di sicurezza. Il design della gru è ottimizzato per garantire efficienza ed-efficacia in termini di costi.

Calcoli strutturali: Vengono eseguiti calcoli dettagliati per garantire che la struttura della gru possa supportare i carichi desiderati. Ciò include i calcoli per il ponte, il paranco, il carrello e il carrello finale. Vengono presi in considerazione test di stress, considerazioni sul carico del vento e fattori di sicurezza.

Modellazione 3D: gli ingegneri creano modelli 3D utilizzando il software CAD (Computer-Aided Design) per visualizzare i componenti e l'assemblaggio della gru. Ciò consente aggiustamenti prima che inizi qualsiasi produzione fisica.

Selezione dei materiali: I materiali vengono selezionati in base ai requisiti della gru. Per il ponte, il paranco e il carrello viene generalmente scelto l'acciaio con elevata resistenza alla trazione. I componenti del sistema di controllo, come motori e interruttori, sono specificati in base alle esigenze operative.

2. Approvvigionamento di materiali

Materie prime: I principali materiali utilizzati nella costruzione di una gru LDA includono:

Lastre e travi in ​​acciaio: Utilizzato per la trave del ponte e la struttura strutturale.

Funi o catene di acciaio: Per il meccanismo di sollevamento per sollevare carichi.

Motori e componenti elettrici: Per il carrello, il paranco e il sistema di controllo.

Pannelli di controllo: Per il funzionamento della gru, compresi finecorsa, arresti di emergenza e altri dispositivi di sicurezza.

Altri componenti: Quali ruote per i carrelli terminali, gancio, cavi elettrici e binari per la movimentazione.

Controllo di qualità: I materiali sono sottoposti a rigorosi controlli di qualità per garantire che soddisfino le specifiche richieste. Piastre di acciaio, travi e altri componenti strutturali vengono testati per verificarne la resistenza e la durata, mentre le parti elettriche vengono controllate per verificarne la compatibilità e le prestazioni.

3. Fabbricazione di componenti per gru

Costruzione di ponti:

Taglio e modellatura dell'acciaio: Le travi in ​​acciaio vengono tagliate in lunghezze specifiche e sagomate utilizzando attrezzature specializzate come tagliatrici al plasma e piegatrici.

Saldatura: Le travi e i telai sono saldati insieme per formare la struttura principale del ponte. Le saldature vengono attentamente controllate per garantirne resistenza e integrità.

Trattamento superficiale: Dopo la saldatura, i componenti in acciaio vengono spesso trattati con rivestimenti anti-corrosione, come verniciatura a polvere o zincatura, per proteggere la gru da fattori ambientali come la ruggine.

Gruppo paranco e carrello:

Costruzione di paranchi: Viene costruito il meccanismo del paranco, costituito da tamburo, fune o catena, motore elettrico e gancio. La fune o la catena viene avvolta attorno al tamburo e viene montato il motore del paranco.

Costruzione del carrello: Il carrello è assemblato, che comprende le ruote motorizzate, il telaio e un meccanismo di collegamento per spostare il paranco lungo il ponte. Il carrello è progettato per viaggiare agevolmente lungo i binari del ponte della gru.

Fine della fabbricazione del carrello: Vengono prodotti i carrelli terminali (o travi terminali), dove vengono montate ruote e assi per consentire lo spostamento lungo il binario. Questi componenti sono saldati insieme e allineati per garantire precisione.

Installazione del motore elettrico:

Montaggio del motore: I motori del paranco, del carrello e del ponte sono installati sui rispettivi telai. Questi motori sono collegati ai sistemi di ingranaggi che forniscono la potenza necessaria per il movimento.

Cablaggio: È installato il cablaggio elettrico per tutti i motori, gli interruttori e i sistemi di controllo. Ciò include i cavi di alimentazione per il movimento della gru, nonché il cablaggio di controllo di sicurezza.

4. Assemblea e integrazione

Assemblaggio ponte e carrello terminale: Il ponte e le carrozze terminali sono uniti insieme. Il team di assemblaggio allinea attentamente i componenti per garantire un movimento fluido lungo le rotaie. Una volta allineati, vengono imbullonati o saldati in posizione.

Installazione di paranchi e carrelli: Il paranco è fissato al carrello, che viene poi montato sul ponte della gru. Il carrello deve essere posizionato correttamente in modo che possa percorrere l'intera lunghezza del ponte durante il sollevamento e l'abbassamento dei carichi.

Configurazione di binari e binari: La gru è montata su rotaie o su un sistema di binari, consentendo lo spostamento dei carrelli terminali. Queste guide devono essere livellate e installate con precisione per un funzionamento regolare.

5. Installazione del sistema di controllo

Configurazione dell'impianto elettrico: Il sistema di controllo è installato, che comprende il pannello di controllo, gli interruttori, i controller del motore e i sistemi di arresto di emergenza. Questi componenti consentono all'operatore di controllare i movimenti della gru, come il sollevamento, l'abbassamento e lo spostamento orizzontale.

Cablaggio e test: Il cablaggio della gru è collegato a fonti di alimentazione, motori e sistemi di sicurezza. Vengono eseguiti test elettrici per garantire che il sistema di controllo funzioni correttamente, compreso il test degli arresti di emergenza, degli interruttori di finecorsa e della protezione da sovraccarico.

Sistema di controllo remoto (opzionale): Per le gru che utilizzano comandi wireless o pensili, il sistema è installato e testato. Ciò può includere la connessione a un sistema trasmettitore/ricevitore per il funzionamento wireless.

6. Test e garanzia di qualità

Test di carico: Una fase critica nel processo di produzione. La gru è sottoposta a aprova di caricodove viene caricato alla sua capacità nominale e testato per le prestazioni. Ciò garantisce che la gru possa sollevare e trasportare in sicurezza il suo carico massimo senza cedimenti strutturali.

Test funzionali: Il movimento della gru lungo le rotaie, il meccanismo di sollevamento, le prestazioni del motore e il sistema di controllo vengono tutti testati accuratamente. La gru viene spostata in tutte le direzioni-su, giù, sinistra, destra-per verificare che tutte le funzioni funzionino correttamente e in sicurezza.

Test delle caratteristiche di sicurezza: tutti i sistemi di sicurezza, inclusi limitatori di sovraccarico, pulsanti di arresto di emergenza e dispositivi anticollisione, sono testati per garantire che rispondano correttamente in caso di malfunzionamento.

Ispezione e certificazione: La gru viene ispezionata per verificarne la conformità agli standard di sicurezza internazionali e locali (come gli standard ISO o ASME). Una volta superato, la gru viene certificata per l'uso.

7. Imballaggio e spedizione

Smontaggio per la spedizione: Per il trasporto la gru può essere smontata nei suoi componenti principali (ponte, carrello, paranco, sistemi di comando, ecc.). Ciò rende la spedizione più semplice e sicura.

Confezione: I componenti sono accuratamente imballati e protetti per la spedizione. Viene prestata particolare attenzione per evitare danni alle parti elettriche o meccaniche sensibili durante il trasporto.

Spedizione: La gru viene spedita al cliente o al cantiere dove verrà rimontata e installata.

8. Installazione e ispezione finale

Preparazione del sito: Il sito di installazione è preparato, compresa l'installazione dei sistemi ferroviari o altri requisiti strutturali. Se la gru fa parte di un nuovo edificio, l'installazione avviene quando la struttura è pronta.

Riassemblaggio: La gru viene riassemblata in cantiere, con controlli e regolazioni finali effettuati per garantire che tutti i componenti siano allineati e funzionanti.

Collaudo finale: Dopo l'installazione viene eseguita una serie finale di test funzionali e di carico per garantire che la gru funzioni correttamente nell'ambiente previsto.

9. Formazione e passaggio di consegne degli operatori

Formazione degli operatori: Gli operatori della gru ricevono una formazione su come utilizzare i comandi, eseguire controlli di sicurezza e utilizzare la gru in modo efficace.

Documentazione: Al cliente vengono forniti manuali e documentazione che descrivono il funzionamento della gru, il programma di manutenzione e le linee guida sulla sicurezza.

Devolvere: Una volta che la gru è completamente testata e operativa, viene ufficialmente consegnata al cliente per l'uso.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.