Gru a ponte standard FEM

 

1. Componenti principali-del cuscinetto di carico

(A) Trave singola (trave del ponte)

Materiale:Alta-qualitàAcciaio S355JR(secondo EN 10025).

Progetto:

Trave scatolare(costruzione saldata, conforme FEM 9.511).

Trave a I-arrotolata(per gru-più leggere).

Limite di deflessione:Minore o uguale aCampo/700sotto carico nominale (FEM 9.755).

Standard di saldatura:EN 1090 (procedure di saldatura certificate CE-).

 

(B) Carrelli finali (Carrelli finali)

Configurazione delle ruote:

Ruota singola- (FEM 1:00 - servizio leggero).

Doppia-ruota (FEM 1Bm/2m - servizio medio/pesante).

Materiale della ruota:Acciaio forgiato orivestito in nylon-(per la riduzione del rumore).

Meccanismo di azionamento:

Motoriduttore (servizio FEM 1.001-classificato).

Freni (coppia di tenuta maggiore o uguale a 1,5 x SWL).

2. Meccanismo di sollevamento (paranco e carrello)

(A) Paranco elettrico (classificato FEM-)

Tipi:

Paranco a catena (FEM 1Am-1Bm, inferiore o uguale a 5 tonnellate).

Paranco a fune metallica (FEM 1Bm-2m, fino a 20 tonnellate).

Requisiti FEM chiave:

Valutazione del ciclo di lavoro (FEM 1.001).

Protezione da sovraccarico (interruzione-del 110%).

Protezione termica (sicurezza motore).

 

(B) Carrello (unità di traslazione trasversale)

Sistema di azionamento:

Motoriduttore (classificato-FEM).

Finecorsa (conformi FEM 9.683).

Allineamento delle ruote:Previene l'usura delle rotaie (FEM 9.511).

3. Sistema di piste (struttura di supporto)

Travi della pista:

Acciaio EN10025(S235JR/S355JR).

Limite di deflessione:Minore o uguale aCampo/600(FEM 9.755).

Tipo di binario:

Binari gru A45/A55 (DIN 536).

Guide a barra quadrata/tonda (per carichi-leggeri).

Morsetti per binari:Impedisce il movimento della gru quando è parcheggiata.

4. Sistema elettrico e di controllo (FEM 9.683)

(A) Alimentazione e cablaggio

voltaggio:380 V/415 V, trifase, 50 Hz (norma IEC).

Gestione dei cavi:

Sistema a festone(per la corsa sul ponte).

Catena portacavi (per la corsa del carrello).

(B) Dispositivi di controllo e sicurezza

Opzioni di controllo:

Comando pensile (IP54, FEM 9.683).

Radiocomando (conformità EMC EN 61000-6-2).

Caratteristiche di sicurezza:

Limitatore di sovraccarico (taglio SWL del 110%).

Arresto di emergenza (EN 60204-1).

Finecorsa alto/basso (FEM 9.755).

5. Componenti di sicurezza e ausiliari

(A) Sicurezza strutturale

Paraurti (fine corsa):Gomma o idraulica (FEM 9.511).

Sistema anti-collisione (per gru multiple).

(B) Sicurezza operativa

Dispositivi di allarme:Avvisatori acustici e fari (FEM 9.683).

Gancio isolato (per ambienti esplosivi).

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6. Test e certificazione FEM

(A) Prove Obbligatorie (FEM 9.755)

Prova di carico statico: 125% SWL(10 minuti di attesa).

Prova di carico dinamico: 110% SWL(prova operativa).

Test di sicurezza elettrica:Resistenza di isolamento, messa a terra.

(B) Documentazione

Rapporto sui calcoli di progettazione FEM.

Dichiarazione di conformità CE (EN 13001, EN 60204).

Certificati di prova (test di accettazione in fabbrica).

Confronto: componenti FEM e componenti ISO

Componente	Requisiti FEM	Equivalente ISO
Progettazione della trave	Distanza/deflessione 700	ISO 4301 (simile)
Classe di servizio del paranco	FEM 1:00-4:00	ISO M1-M8
Sicurezza elettrica	FEM9.683	CEI 60204-1

 

Schizzo

 

Tecnica principale

 

Maggiore sicurezza e affidabilità

RigorosoProve di carico FEM 9.755(125% statico, 110% dinamico) garantisce l'integrità strutturale.

Obbligatorioprotezione da sovraccarico, finecorsa e arresti di emergenzaridurre i rischi di incidenti.

Ottimizzato per i cicli di lavoro

Classificazione FEM 1Am-2madatta la capacità della gru all'intensità di utilizzo, prevenendo l'usura prematura.

Grado-superioreTravi in ​​acciaio S355JREruote forgiateprolungare la durata della vita.

Conformità legale in Europa

IncontraRequisiti della marcatura CE(EN 13001, EN 1090, EN 60204-1).

Richiesto perVendite sul mercato UEe norme di sicurezza industriale.

Prestazioni-economiche a lungo termine-

Calcoli FEM precisiridurre al minimo-l'ingegneria eccessiva, risparmiando sui costi dei materiali.

Minore manutenzione dovuta acomponenti durevoli(ad es. motori con classificazione FEM-, componenti elettrici IP54).

Personalizzabile per esigenze specifiche

Configurabiletipi di paranco(catena/fune metallica),classi di servizio, Esistemi di controllo(pendente/remoto).

 

1. Linee di produzione e assemblaggio

Automotive:Movimentazione motore/componente (FEM 1Bm-2m).

Macchinari:Spostamento di parti pesanti nelle officine.

2. Magazzinaggio e logistica

Baie di carico:Pallet impilabili (FEM 1Am-1Bm).

Centri di distribuzione:Trasferimento di materiali-di media entità.

3. Edilizia e fabbricazione dell'acciaio

Movimentazione di travi in ​​acciaio(FEM 2m, travi scatolari per carichi pesanti).

Trasporto di calcestruzzo prefabbricato.

4. Energia e industria pesante

Centrali elettriche:Manutenzione della turbina (opzioni-a prova di esplosione).

Estrazione mineraria:Movimentazione delle apparecchiature (design-resistenti alla corrosione).

5. Aerospaziale e automobilistico

Sollevamento di parti di aeromobili(paranchi classificati FEM-ad alta precisione).

Manutenzione officina(servizi leggeri-FEM 1:00).

6. Carta, stampa e imballaggio

Movimentazione rotoli di carta(FEM 1Bm, VFD per un funzionamento regolare).

 

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: conferma della capacità di carico, della campata, dell'altezza di sollevamento, del livello di automazione, della modalità di controllo e delle caratteristiche di sicurezza in base alle esigenze del cliente.

Progettazione strutturale: progettazione della trave principale monotrave, dei carrelli terminali, del carrello e del gruppo di sollevamento utilizzando il software CAD.

Progettazione elettrica e di controllo: sviluppo di schemi di sistemi di controllo tra cui programmazione PLC, selezione del motore, VFD, sensori, allarmi e interblocchi di sicurezza.

Simulazione e convalida: utilizza FEA (analisi degli elementi finiti) per l'integrità strutturale e la simulazione dinamica per il controllo del movimento.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista acciaio di alta-qualità (Q345B o equivalente) per la trave principale e i componenti.

Acquista motori, paranchi, VFD, PLC, finecorsa e sistemi di allarme da fornitori affidabili.

Assicurarsi che tutti i componenti soddisfino le certificazioni e gli standard pertinenti (ISO, CE, GB).

3. Fabbricazione della trave principale
Taglio: Lamiere di acciaio tagliate a misura utilizzando macchine taglio fiamma/plasma CNC.

Formatura: arrotolare o modellare le piastre nel profilo della trave a I-o del cassonetto.

Saldatura: eseguire la saldatura di flange, anima e rinforzi seguendo le specifiche della procedura di saldatura (WPS).

Trattamento termico: distensione se necessario per ridurre la deformazione della saldatura.

Lavorazione: Praticare fori per il montaggio del carrello terminale e del carrello; rotaie della gru della macchina se integrate.

Ispezione: controlla la qualità della saldatura (-raggi X o ultrasuoni), le dimensioni e la finitura superficiale.

4. Fine del gruppo carrello e carrello
Fabbricazione del telaio: telai di carrelli e telai di carrelli tagliati e saldati.

Montaggio delle ruote: montare le ruote e montare i cuscinetti; assemblare il motore di azionamento e il cambio.

Installazione: collegare le ruote ai telai e montare freni e finecorsa.

Test: test statici e dinamici su ruote e freni per la rotazione fluida e il carico.

5. Assemblaggio del paranco
Montare la fune metallica o il paranco a catena sul carrello.

Installare il blocco del gancio, il fermo di sicurezza, il limitatore di carico e i sensori di carico.

Collegare il motore del paranco, il riduttore, il freno e gli encoder.

Condurre test funzionali sulla velocità di sollevamento, sulla capacità di sollevamento e sulla frenatura.

6. Cablaggio elettrico e sistema di controllo
Installare i cavi del motore, i cavi di controllo e le linee di comunicazione.

Montare PLC, VFD, contattori e relè di sicurezza nel quadro elettrico.

Finecorsa cablati, allarmi, arresto di emergenza e sensori.

Programmare il PLC con logica di controllo automatizzata, interblocchi di sicurezza e diagnostica.

7. Trattamento superficiale
Pulizia: rimuovere ruggine, olio e detriti da tutte le parti in acciaio.

Rivestimento di primer: applica primer anti-corrosione.

Vernice finale: spruzza vernice industriale ad alta-durevolezza per proteggere dall'usura e dalla corrosione.

Indurimento: attendere un tempo di asciugatura adeguato per garantire la qualità della finitura.

8. Test pre-installazione
Test senza-carico: esegui gru, carrello e paranco senza carico per verificare movimento, velocità e controllo.

Test di carico: eseguire il test di carico nominale secondo gli standard per garantire la capacità di sollevamento e l'integrità strutturale.

Controllo del dispositivo di sicurezza: verificare il funzionamento del limitatore di sovraccarico, degli interruttori di limite, dell'arresto di emergenza e degli allarmi.

Convalida dell'automazione: testa sequenze automatizzate, precisione di posizionamento e feedback dei sensori.

9. Imballaggio e spedizione
Se necessario, smontare le parti per il trasporto.

Proteggi i componenti con prodotti antiruggine-, imbottiture e imballaggi sicuri.

Preparare la documentazione inclusi manuali utente, guide di manutenzione e certificati di test.

10. Installazione e messa in servizio (in-luogo)
Riassemblare i componenti della gru presso la sede del cliente.

Allineare le rotaie della gru e proteggere la struttura della pista.

Collegare il cablaggio di alimentazione e controllo.

Calibrare i sensori e testare le funzioni di controllo automatizzato.

Formare gli operatori e il personale di manutenzione.

Consegnare documentazione e certificazione.
 

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.