Gru a travi singola HD Typen

Componenti core: cambio, motore, attrezzatura

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 10000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Vendi unità: singolo articolo

Dimensione del pacchetto singolo: 600x300x300 cm

Peso lordo singolo: 200. 000 kg

1. Struttura del ponte principale

2. Sistema di carrello di paranco

3. Meccanismo di sollevamento

Paranco di corda a filo (versione HD):

Tamburo:Scanalature lavorate con fattore di sicurezza 5x

Corda:6x36 WS IWRC (tipo anti-rotazione)

Freni:Sistema FailSafe a doppio discorso

Cambio:Ingranaggi elicoidali induriti (AGMA 13 Precision)

Opzione di paranco a catena:

Catena in lega di grado 100

Frizione di slittamento controllato dal carico

IP 65- Contesa del motore nominale

4. Componenti del sistema di pista

5. Sistemi elettrici

Pannello di controllo:

Sil 3- relè di sicurezza valutato

Filtri armonici per VFD

Cavo bobina:

Sprima a molla con gruppo anello di slip

Recinto NEMA 4x

Interruttori di limite:

Rotary Encoder Type (0. Risoluzione a 5 gradi)

Contatti ridondanti

6. Componenti di sicurezza

Protezione da sovraccarico:

Sensore di calibro di deformazione (precisione ± 1%)

Allarme a due stadi (capacità 90%\/110%)

Anti-collisione:

Radar a onde millimetriche (24 GHz)

Stop di emergenza:

Pulsante di funghi a doppio circuito

Backup del freno meccanico

7. Aggiornamenti specifici per HD

Pacchetto di gestione del mestolo:

SCHIDDI DI CALORE (fino a 300 gradi)

Ganci in lega speciale (acciaio CR-MO-V)

Pacchetto di corrosione:

Carrello zincato a caldo

Fissaggi in acciaio inossidabile

Pacchetto di precisione:

Obiettivi di allineamento laser

Wireless Carico Cell (ble 5. 0)

.

Elenco di controllo della manutenzione per componenti HD

Mensile:

Misurazione dell'usura della flangia delle ruote

Lubrificazione della corda (tipo penetrante)

Trimestrale:

Test UT sui punti di saldatura

Analisi dell'olio del cambio

Annualmente:

Runway Dremness Survey (0. 1mm\/m Tollerance)

Test di carico dinamico (classificato 125%)

Confronto: componenti standard HD vs

Schizzo

Tecnico principale

Vantaggi chiave delle gru a fascio singolo di tipo HD

A maggiore capacità di carico e durata

Supporti5–32 tonnellate(vs. standard 1–20 tonnellate)

RafforzatoCostruzione di box-giiercon piastre in acciaio più spesse (grado Q355C)

Camion a doppia ruotaPer una migliore distribuzione del carico

Span e stabilità estesa

7,5–28,5 m(vs. standard 3–22,5 m)

1\/800 L limite di deflessione(vs. standard 1\/600) per il sollevamento di precisione

Rinforzo diagonale disponibile perapplicazioni a lungo termine (>22m)

Performance pesanti

FEM 3M -4 M Classe di servizio(adatto per un uso intensivo)

200, 000+ Cicli di fatica(vs. ~ 100, 000 per gru standard)

Cuscinetti a rulli affusolatiPer un funzionamento più fluido sotto carichi pesanti

Caratteristiche di sicurezza migliorate

Freni di fallimento a doppio discorso(sistema di frenatura ridondante)

Protezione da sovraccarico(Sensori di calibro di deformazione con allarmi al 90%\/110%)

Radar anti-collisione(Rilevamento di onde millimetriche da 24 GHz)

Costi più bassi della vita

30% in meno di manutenzionedelle gru standard

2,7 volte durata di servizio più lungain ambienti difficili

Efficiente dal punto di vista energetico(I paranchi controllati da VFD riducono il consumo di energia)

Personalizzazione versatile

Resistente alla corrosione(opzioni zincate o in acciaio inossidabile a caldo)

Alta temperatura(fino a 300 gradi) eA prova di esplosionevarianti

AI Controllo anti-onde(± 10 mm di precisione a tutta velocità)

Applicazioni tipiche di gru a fascio singolo di tipo HD

1. Elaborazione in acciaio e metallo

Gestione della bobina (5-25 tonnellate)-Le travi di tipo HD resistono alla deformazione da bobine di acciaio pesanti

Trasferimento del mestolo-carrelli rinforzati con rivestimenti resistenti al calore

Gestione del metallo di rottami-Ruote resistenti all'abrasione e ganci rinforzati

2. Manufacturing & Assembly

Piante automobilistiche-Posizionamento preciso di motori e telaio (AI Anti-Sway)

Installazione di macchinari- La bassa deflessione garantisce l'accuratezza dell'allineamento

Premere l'alimentazione della linea-Ciclo di alto grado (FEM 4M) per un funzionamento continuo

3. Logistica e magazzino

Gestione del contenitore-capacità a lungo termine (28 m) per grandi aree di stoccaggio

Pallo di pallet pesante-paranchi a doppia velocità per trasporto rapido e posizionamento preciso

4. Costruzione e calcestruzzo prefabbricato

Installazione di lastre a core cavo-Modalità di precisione a bassa velocità (± 2 mm)

Posizionamento della trave del ponte- Alta stabilità sotto carichi dinamici

5. Piante elettriche e industria pesante

Manutenzione della turbina-25- tonnellata con modelli compatibili con camera pulita

Strutture nucleari-Opzioni a prova di esplosione classificate atex

6. Elaborazione di carta e legno

Gestione del rotolo di carta-resistente alla corrosione (protezione C4) per ambienti umidi

Trasporto del raggio di legname- carrelli rinforzati per carichi irregolari

1. Progettazione e ingegneria
Consultazione iniziale: il processo inizia con discussioni tra il produttore e il cliente per comprendere i requisiti operativi della gru, come capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e ambiente (ad es. Uso interno o esterno, condizioni di temperatura, ecc.).

Ingegneria e personalizzazione: il team di progettazione personalizza la gru, tra cui la struttura, il sistema di sollevamento e le funzionalità di telecomando radio. Vengono preparati disegni e specifiche di ingegneria dettagliati, garantendo che la gru soddisfi tutti gli standard e i codici di sicurezza richiesti.

Progettazione del sistema di controllo: il sistema di controllo del telecomando radio è integrato nella progettazione, con attenzione alla facilità d'uso, alla gamma, alle caratteristiche di sicurezza (arresto di emergenza, alla protezione da sovraccarico) e alla compatibilità con gli altri sistemi della gru.

2. Selezione e approvvigionamento del materiale
Materiali strutturali: i materiali di alta qualità come l'acciaio vengono provenienti per il raggio principale della gru, la trave, le carrozze finali e altri componenti strutturali. Questi materiali sono selezionati per la loro resistenza, durata e capacità di resistere a carichi pesanti.

Componenti meccanici: i componenti per il sistema di sollevamento, il carrello, la ruota della gru, i motori, i cambi e il sistema di telecomando radio vengono procurati da fornitori affidabili.

Componenti elettrici: cablaggio, pannelli elettrici, interruttori, dispositivi di sicurezza e altri componenti elettrici per il sistema di controllo della gru.

3. Fabbricazione e produzione
Costruzione del raggio principale: l'acciaio viene tagliato, saldato e assemblato per formare la trave principale (trave singola) della gru. Questo processo comporta spesso il taglio, la flessione e la saldatura di precisione per soddisfare specifiche tolleranze di progettazione.

Fabbricazione del carrello finale: le carrozze finali, che supportano il meccanismo di viaggio della gru, sono fabbricate e assemblate. Questi componenti sono progettati per la stabilità e la forza, garantendo un movimento regolare della gru lungo i binari.

Assemblaggio del meccanismo di sollevamento: il meccanismo di paranco, gancio e sollevamento è assemblato, con motori, ingranaggi e pulegge integrate nel sistema. Il sistema di sollevamento viene testato per la capacità di carico e il funzionamento regolare.

Meccanismi di viaggio del carrello e della gru: i meccanismi di viaggio del carrello e della gru sono costruiti e assemblati. Ciò include le ruote, il motore e il sistema ferroviario, garantendo un movimento regolare della gru lungo le rotaie.

Installazione del telecomando radio: è installato il sistema di controllo del telecomando radio. Ciò include il montaggio dei ricevitori necessari, le antenne e l'integrazione del sistema di controllo con i sistemi elettrici e meccanici della gru.

4. Integrazione del sistema elettrico e di controllo
Cablaggio e sistemi elettrici: il cablaggio elettrico è installato, collegando il sistema di sollevamento, il pannello di controllo, i motori e il sistema di controllo del telecomando radio. Il cablaggio viene testato per la sicurezza e la conformità ai codici elettrici.

Assemblaggio del pannello di controllo: il pannello di controllo della gru è assemblato e integrato con il sistema di controllo del telecomando radio. È testato per le funzionalità di reattività e sicurezza, tra cui l'arresto di emergenza e la protezione da sovraccarico.

Caratteristiche di sicurezza: dispositivi di sicurezza come interruttori di limite, sensori di sovraccarico e allarmi del suono e della luce sono installati e integrati nel sistema di controllo. Questi sistemi garantiscono un funzionamento sicuro delle gru e prevengono danni.

5. Test e controllo di qualità
Test di carico: la gru è soggetta a un test di carico per assicurarsi che possa gestire la capacità di peso specificata. Il test viene eseguito utilizzando pesi calibrati per verificare le prestazioni della gru in condizioni operative.

Test operativi: la gru subisce un test operativo completo, dove viene eseguita attraverso i suoi movimenti (sollevamento, abbassamento, viaggiare, ecc.) Utilizzando il telecomando radio. La risposta della gru ai comandi, compresi gli allarmi di arresto di emergenza e di sicurezza, è attentamente monitorata.

Test elettrici e meccanici: tutti i sistemi elettrici, incluso il telecomando radio, sono testati per funzionalità e sicurezza. I motori, i freni e il cablaggio elettrico vengono ispezionati per un corretto funzionamento.

Ispezione per la conformità: la gru viene ispezionata per la conformità agli standard locali e internazionali (come ISO, CE o OSHA) per garantire che soddisfi le normative sulla sicurezza. La struttura, i componenti portanti e i sistemi di sicurezza sono completamente controllati.

6. Assemblea finale
Assemblaggio e ispezione finale: dopo il test, la gru è completamente assemblata, con tutti i componenti collegati in modo sicuro e ricontrollato per la precisione. Il telecomando radio è configurato e il sistema viene testato un'ultima volta per garantire l'integrazione senza soluzione di continuità.

Dipinto e finitura: la gru è dipinta con rivestimenti protettivi per prevenire la corrosione e migliorarne l'aspetto. I tocchi finali finali vengono aggiunti alla struttura, tra cui etichettature o segni di sicurezza.

Documentazione: tutta la documentazione necessaria, inclusi manuali, certificati di conformità, report di test e informazioni di garanzia, sono preparate per il cliente.
 

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.