Canna a tratto singola di tipo HD

Componenti core: cambio, motore, attrezzatura

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 10000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Vendi unità: singolo articolo

Dimensione del pacchetto singolo: 600x300x300 cm

Peso lordo singolo: 200. 000 kg

 

A Crane sopraelettrica a trave singola (tipo HD)è costituito da diversi componenti chiave che lavorano insieme per consentire una manipolazione di materiali sicura ed efficiente. Di seguito è riportato una rottura dettagliata delle sue parti principali:

 

1. Componenti principali di una trave singola di tipo HD

A. Bridge Gerder (raggio principale)

ILStruttura di carico primaria, di solito fatto diacciaio arrotolato (trave a raggio a i) o scatola saldata.

Supporta ilissare, carrello e carico.

Progettato per resistere alla flessione e alla deflessione sotto carico.

 

 

B. Termini finali (carrozze finali)

Situato ad entrambe le estremità della trave.

Consistono diruote, cuscinetti e meccanismi di guida(per gru motorizzate).

Consentire alla gru di muoversi lungo ilRASTRO RUSSE.

C. Unità di paranco

ILmeccanismo di sollevamentoCiò aumenta\/abbassa il carico.

Tipi:

Paranco a catena elettrica(per carichi da luce a medi).

Paranco di corda a filo(per carichi più pesanti).

Include:

Motore

Cambio

Tamburo o pignone a catena

Sistema di freni

 

 

D. Trolley

ILUnità in movimentoCiò porta il paranco lungo la trave.

Può esserePush manuale, ingranati a mano o motorizzati.

Include ruote, motore di trasmissione (se alimentato) e interruttori di limite.

E. Sistema di pista

ComprendebinarimontatoTravi in ​​passerella(supportato da colonne di costruzione o strutture indipendenti).

Fornisce il percorso per il movimento della gru.

F. Sistema elettrico

Alimentazione elettrica: In genere3- fase ac(380 V, 50Hz) o tensione personalizzata.

Opzioni di controllo:

Controllo a sospensione(stazione pulsante sospesa).

Remoto radio(operazione wireless).

Controllo della cabina(per grandi gru).

Dispositivi di sicurezza:

Interruttori limite(per prevenire il percorso eccessivo).

Protezione da sovraccarico(per evitare il carico in eccesso).

Pulsante di arresto di emergenza.

G. Buffer e paraurti

Assorbitori d'urto in gomma o a base di molla alFine della traveper prevenire danni da collisioni.

Sistema H. ​​Festone (per gru alimentate)

Gestiscemovimento del cavoper segnali di potenza e controllo.

Può essereFesta via cavo o sistema di bar conduttore.

2. Componenti opzionali (a seconda dell'applicazione)

Cabina della gru(per gru controllate dall'operatore).

Sistema anti-onde(per un posizionamento del carico preciso).

Sistema di pesatura(Misurazione del carico).

Azionamento a frequenza variabile (VFD)per accelerazione\/decelerazione regolare.

Componenti a prova di esplosione(per ambienti pericolosi).

.

3. Principio di lavoro

ILsollevamento del parancoil carico verticalmente.

ILIl carrello si muoveil paranco orizzontalmente lungo la trave.

ILMuoversi di camion finaliL'intera gru lungo la passerella per viaggi longitudinali.

ILSistema di controllo(Pendant\/Remote) gestisce tutti i movimenti.

4. Controlli di manutenzione e sicurezza

Ispezionare regolarmentefili, catene e ganciper l'usura.

Controllofreni e interruttori di limitePer una corretta funzione.

LubrificareRuote, cuscinetti e ingranaggiperiodicamente.

GarantireAllineamento della pistaè corretto per prevenire l'usura irregolare.

Schizzo

 

Tecnico principale

 

1. Conveniente

Costo iniziale inferiore rispetto aCranes a doppia traveA causa del design più semplice e di meno componenti.

Spese di installazione e manutenzione ridotte.

2. Leggero e risparmio spaziale

RichiedeMeno supporto strutturale(Risparmio sui costi di costruzione\/pista).

Ideale per le strutture conrestrizioni di altezza(Poiché il paranco è sospeso sotto la trave).

3. Easy Installation & Manutenance

Meno parti significanoAssemblaggio più facileEtempi di inattività più bassiper le riparazioni.

La semplice struttura meccanica riduce i costi di manutenzione a lungo termine.

4. Efficienza energetica

Consumameno poteredelle gru a doppia trave (adatte a un uso frequente ma leggero).

5. Versatile e personalizzabile

Disponibile inmanuale, elettrico o controllatoversioni.

Può essere adattato conganci speciali, prese o magnetiper materiali diversi.

6. Funzionamento regolare e preciso

Modelli moderniDrive di frequenza variabile (VFD)per il movimento senza jerk.

Adatto perlinee di montaggiorichiedere un posizionamento accurato.

 

Applicazioni della gru a tratto singola di tipo HD

1. Manufacturing & Workshops

Spostamento di materie prime, parti di macchinari e prodotti finiti.

Usato inpiante automobilistiche, fabbricazione in acciaio e macchinari.

2. Magazzino e logistica

Caricamento\/scarico di merci, impilamento di pallet e trasporto di articoli pesanti.

Comune inCentri di distribuzione e terminali di trasporto.

3. Costruzione e movimentazione dei materiali

SollevamentoTravi in ​​acciaio, blocchi di cemento e strumenti di costruzione.

Spesso usato inseminari di prefabbricazione.

4. Power Sentment & Utilities

GestioneTrasformatori, generatori e attrezzature pesantidurante la manutenzione.

5. Industrie di carta e cemento

Trasportorotoli di carta, sacchetti di cemento e materiali sfusi.

6. Aviazione e costruzione navale

AssistereAssemblaggio dei componenti dell'aeromobileEGestione del materiale del cantiere.

7. Mining e industrie pesanti

Usato insollevamento da leggero a medio-serviziodi minerali, attrezzature e pezzi di ricambio.

 

1. Progettazione e ingegneria
Consultazione iniziale: il processo inizia con discussioni tra il produttore e il cliente per comprendere i requisiti operativi della gru, come capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e ambiente (ad es. Uso interno o esterno, condizioni di temperatura, ecc.).

Ingegneria e personalizzazione: il team di progettazione personalizza la gru, tra cui la struttura, il sistema di sollevamento e le funzionalità di telecomando radio. Vengono preparati disegni e specifiche di ingegneria dettagliati, garantendo che la gru soddisfi tutti gli standard e i codici di sicurezza richiesti.

Progettazione del sistema di controllo: il sistema di controllo del telecomando radio è integrato nella progettazione, con attenzione alla facilità d'uso, alla gamma, alle caratteristiche di sicurezza (arresto di emergenza, alla protezione da sovraccarico) e alla compatibilità con gli altri sistemi della gru.

2. Selezione e approvvigionamento del materiale
Materiali strutturali: i materiali di alta qualità come l'acciaio vengono provenienti per il raggio principale della gru, la trave, le carrozze finali e altri componenti strutturali. Questi materiali sono selezionati per la loro resistenza, durata e capacità di resistere a carichi pesanti.

Componenti meccanici: i componenti per il sistema di sollevamento, il carrello, la ruota della gru, i motori, i cambi e il sistema di telecomando radio vengono procurati da fornitori affidabili.

Componenti elettrici: cablaggio, pannelli elettrici, interruttori, dispositivi di sicurezza e altri componenti elettrici per il sistema di controllo della gru.

3. Fabbricazione e produzione
Costruzione del raggio principale: l'acciaio viene tagliato, saldato e assemblato per formare la trave principale (trave singola) della gru. Questo processo comporta spesso il taglio, la flessione e la saldatura di precisione per soddisfare specifiche tolleranze di progettazione.

Fabbricazione del carrello finale: le carrozze finali, che supportano il meccanismo di viaggio della gru, sono fabbricate e assemblate. Questi componenti sono progettati per la stabilità e la forza, garantendo un movimento regolare della gru lungo i binari.

Assemblaggio del meccanismo di sollevamento: il meccanismo di paranco, gancio e sollevamento è assemblato, con motori, ingranaggi e pulegge integrate nel sistema. Il sistema di sollevamento viene testato per la capacità di carico e il funzionamento regolare.

Meccanismi di viaggio del carrello e della gru: i meccanismi di viaggio del carrello e della gru sono costruiti e assemblati. Ciò include le ruote, il motore e il sistema ferroviario, garantendo un movimento regolare della gru lungo le rotaie.

Installazione del telecomando radio: è installato il sistema di controllo del telecomando radio. Ciò include il montaggio dei ricevitori necessari, le antenne e l'integrazione del sistema di controllo con i sistemi elettrici e meccanici della gru.

4. Integrazione del sistema elettrico e di controllo
Cablaggio e sistemi elettrici: il cablaggio elettrico è installato, collegando il sistema di sollevamento, il pannello di controllo, i motori e il sistema di controllo del telecomando radio. Il cablaggio viene testato per la sicurezza e la conformità ai codici elettrici.

Assemblaggio del pannello di controllo: il pannello di controllo della gru è assemblato e integrato con il sistema di controllo del telecomando radio. È testato per le funzionalità di reattività e sicurezza, tra cui l'arresto di emergenza e la protezione da sovraccarico.

Caratteristiche di sicurezza: dispositivi di sicurezza come interruttori di limite, sensori di sovraccarico e allarmi del suono e della luce sono installati e integrati nel sistema di controllo. Questi sistemi garantiscono un funzionamento sicuro delle gru e prevengono danni.

5. Test e controllo di qualità
Test di carico: la gru è soggetta a un test di carico per assicurarsi che possa gestire la capacità di peso specificata. Il test viene eseguito utilizzando pesi calibrati per verificare le prestazioni della gru in condizioni operative.

Test operativi: la gru subisce un test operativo completo, dove viene eseguita attraverso i suoi movimenti (sollevamento, abbassamento, viaggiare, ecc.) Utilizzando il telecomando radio. La risposta della gru ai comandi, compresi gli allarmi di arresto di emergenza e di sicurezza, è attentamente monitorata.

Test elettrici e meccanici: tutti i sistemi elettrici, incluso il telecomando radio, sono testati per funzionalità e sicurezza. I motori, i freni e il cablaggio elettrico vengono ispezionati per un corretto funzionamento.

Ispezione per la conformità: la gru viene ispezionata per la conformità agli standard locali e internazionali (come ISO, CE o OSHA) per garantire che soddisfi le normative sulla sicurezza. La struttura, i componenti portanti e i sistemi di sicurezza sono completamente controllati.

6. Assemblea finale
Assemblaggio e ispezione finale: dopo il test, la gru è completamente assemblata, con tutti i componenti collegati in modo sicuro e ricontrollato per la precisione. Il telecomando radio è configurato e il sistema viene testato un'ultima volta per garantire l'integrazione senza soluzione di continuità.

Dipinto e finitura: la gru è dipinta con rivestimenti protettivi per prevenire la corrosione e migliorarne l'aspetto. I tocchi finali finali vengono aggiunti alla struttura, tra cui etichettature o segni di sicurezza.

Documentazione: tutta la documentazione necessaria, inclusi manuali, certificati di conformità, report di test e informazioni di garanzia, sono preparate per il cliente.
 

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.