Piccola gru a travi singola

Componenti core: cambio, motore, attrezzatura

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 30000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Vendi unità: singolo articolo

Dimensione del pacchetto singolo: 600x300x300 cm

Peso lordo singolo: 200. 000 kg

Confronto con le gru a doppio giro

1. Destina principale (trave singolo)
La struttura primaria portante del carico, tipicamente realizzata in acciaio saldato (design di tipo scatola o trave).
Progettato per il sollevamento da leggero a medio-servizio (1-20 tonnellate).
Ottimizzato per applicazioni a basso salotto per risparmiare spazio.

2. Termini di fine (carrozze finali)
Situato ad entrambe le estremità della trave, dotate di ruote per il movimento lungo le rotaie della pista.
Includi motori di guida per viaggi longitudinali (movimento della gru).
Può essere un tipo di supporto singolo o doppio giro, a seconda del design.

3. Hoist e carrello
Paranco elettrico:
Paranco di corda a filo (tipo CD1\/MD1) - comune per carichi più pesanti.
Paranco a catena - usato per carichi più leggeri (fino a 5 tonnellate).

Frame del carrello:
Si muove orizzontalmente lungo la trave.
Include ruote per carrelli, motore e cambio per viaggi trasversali.

4. Trave e binari della passerella
Supporta il movimento della gru lungo l'area di lavoro.
Realizzati con travi a I in acciaio o binari saldati.
Richiede un corretto allineamento per garantire un funzionamento regolare.

5. Sistema elettrico
Pannello di controllo: gestisce la distribuzione dell'alimentazione e il controllo del motore.
Metodi di controllo:
Controllo a sospensione (stazione a pulsante sospesa).
Radio Remote Control (operazione wireless).
Controllo della cabina (per sistemi più grandi).
Interruttori di limite: impedire il percotto del paranco e del carrello.

6. Sistema di alimentazione
Sistema di festoni (bobina del cavo): fornisce energia alla gru tramite cavi scorrevoli.
Barre del conduttore (barre degli autobus): erogazione di potenza alternativa per gru a lungo termine.

7. Dispositivi di sicurezza
Limitatore di sovraccarico: impedisce il sollevamento oltre la capacità nominale.
Pulsante di arresto di emergenza: per l'arresto immediato.
Numer e buffer: assorbire l'impatto ai limiti di viaggio.
Sistema anti-onde (opzionale): riduce l'oscillazione del carico.

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8. Sistema di frenatura
Frano di zitto: impedisce lo slittamento del carico durante l'arresto.
Freni di viaggio: utilizzati sui motori di camion finali per fermare le fluide.
Componenti opzionali aggiuntivi
Scala della gru: per pesare i carichi durante il sollevamento.
Caratteristiche a prova di esplosione: per ambienti pericolosi.
Azionamento a frequenza variabile (VFD): per il controllo della velocità più fluido.

Schizzo

Tecnico principale

Vantaggi delle piccole gru a sola fascia
Economico
Costo iniziale inferiore rispetto alle gru a doppio trappola.
Spese di installazione e manutenzione ridotte.

Design per risparmiare spazio
Struttura compatta con bassi requisiti per la testa, ideale per piccoli seminari.
Massimizza l'area di lavoro verticale senza sacrificare la capacità di sollevamento.

Facile installazione e mobilità
Il design modulare consente un gruppo rapido con connessioni a bullone.
Può essere montato su strutture di supporto esistenti (colonne o travi di pista).

Efficienza energetica
Utilizza paranchi elettrici standard (corda o catena) con basso consumo di energia.
Alcuni modelli sono dotati di unità a frequenza variabile (VFD) per il funzionamento più fluido.

Capacità di sollevamento versatile
Gestisce carichi da 1 tonnellata a 20 tonnellate, adatti per attività da luce a medie.
Span regolabile (in genere 7,5 m - 31,5 m) per diversi layout dell'area di lavoro.

Operazione intuitiva
Controlli semplici (ciondolo, remoto o operato nella cabina).
Tecnologia anti-onde opzionale per un posizionamento del carico preciso.

Applicazioni di piccole gru a sola fascia
 

1. Manufacturing & Workshops
Parti di macchinari di sollevamento, stampi e componenti di assemblaggio.
Utilizzato nei negozi automobilistici, di lavorazione dei metalli e fabbricazione.

2. Magazzino e logistica
Caricamento\/scarico di pallet, casse e contenitori.
Gestione efficiente del materiale nei centri di distribuzione.

3. Costruzione e movimentazione dei materiali
Trasporto di travi in ​​acciaio, tubi e materiali da costruzione.
Utilizzato nella produzione prefabbricata in cemento.

4. Porti e cantieri navali
Gestione di piccole barche, motori e attrezzature marine.
Sollevamento leggero in bacini di secco e cortili di riparazione.

5. Settori minerari ed energetici
Mano in movimento parti del generatore, pompe e attrezzature minerarie.
Adatto alle centrali elettriche e alla manutenzione del campo petrolifero.

6. Agricoltura e trasformazione alimentare
Sollevamento sacchetti di alimentazione, grano e attrezzature di elaborazione.
Utilizzato nelle industrie di bevande e imballaggi.

1. Design e ingegneria
Calcoli di carico - Analisi strutturale per determinare le dimensioni della trave, i carichi delle ruote e i limiti di deflessione.
Modellazione CAD - Design 3D della gru (raggio principale, carrozze finali, carrello di paranco).
CONCIDUZIONE DELLE STANDARD - Specifiche FEM 1.001, ISO 12485 o CMAA 70.
2. Approvvigionamento materiale
Trave principale - Acciaio Q235B\/Q345B (taglio alla lunghezza della campata, in genere 5-25 m).
Terrene terminali - fabbricate da piastre in acciaio S355JR.
Wheels & Axles - 55mn forgiato acciaio (indurito a hrc 50-55).
Componenti elettrici: motori, freni e interruttori di limiti (certificato CE\/UL).
3. Fabbricazione della trave principale
A. Preparazione della piastra in acciaio
Taglio laser\/plasma di piastre d'acciaio.
Bordi smussati per la saldatura.
B. Saldatura e montaggio
Saldatura ad arco sommerso (sega) per cuciture longitudinali.
Costruzione della trave della scatola con irrigidimenti interni.
Trattamento termico post-salvato per alleviare lo stress.
C. MACCHINING
Fori di perforazione per binari e collegamenti del carrello.
Macinatura superficiale per l'area di montaggio del binario.
4. ENTRO PRODUZIONE DEL CAGNAZIONE
Saldatura a telaio-Design della sezione in scatola per rigidità.
Gruppo ruota -
Montaggio ruote in acciaio forgiato sugli alberi.
Installazione di cuscinetti a rulli sferici (SKF\/FAG).
Integrazione dell'unità di azionamento -
Motor, riduttore e accoppiamento del freno.
Allineamento a ± 0. Tolleranza 5mm.
5. Herba e carrello manifatturiero
Frame di carrello - acciaio saldato con percorsi ruote lavorate.
Integrazione del pace -
MOUNTING 10- tonnellata di filo elettrico\/paranco a catena.
Installazione di VFD per il controllo della velocità.
Interruttori di limite: sensori di viaggio superiore\/inferiore.
6. Trattamento superficiale
Scatto: rimuove la ruggine e le scale.
Priming & Painting -
Primer epossidico (75μm).
Topcoat in poliuretano (50μm, colore RAL).
Opzioni anticorrosivi-galvanizzazione a caldo (per ambienti difficili).
7. Gruppo del sistema elettrico
Pannello di controllo - PLC, contattori, relè di sovraccarico.
Cablaggio - Sistema di festoni o barre di conduttori.
Dispositivi di sicurezza -
Circuiti di arresto di emergenza.
Sensori di protezione da sovraccarico.
8. Test di qualità
A. Ispezione dimensionale
Rabbia del raggio (± 3 mm su 10 m).
Allineamento delle ruote (± 1 mm).
B. Test di carico
Test statico - 125% SWL (12,5 tonnellate) per 10 minuti.
Test dinamico - 110% SWL (11 tonnellate) con viaggi completi.
C. Controlli funzionali
Prestazioni del freno (detiene il 150% di carico).
Limitare l'accuratezza dell'attivazione dell'interruttore.
9. Packaging e spedizione
Smontaggio modulare: raggio principale, carrozze terminali ed elettrici confezionati separatamente.
Protezione: avvolgimento impermeabile per il trasporto marittimo.
Documentazione - Rapporti di prova, manuali e certificazioni.
10. Installazione e messa in servizio
Allineamento del raggio della pista-livello laser a ± 2 mm.
Gruppo di gru-Collegamento a rimpicciole di moduli.
Test finali: la prova funziona con carichi effettivi.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.