Gru a ponte autoportante in vendita

La gru a portale monotrave è un'attrezzatura di sollevamento leggera e di medie dimensioni, utilizzata principalmente per la movimentazione di materiali in luoghi esterni come fabbriche, magazzini e depositi di carico. È costituito da un'unica trave principale, stabilizzatori, meccanismo di camminata, meccanismo di sollevamento, sistema di controllo elettrico e altre parti, adatti ad ambienti di lavoro con ampie luci e altezze di sollevamento elevate.

Questa gru adotta un design a trave principale singola, leggera, facile da installare e manutenere e a basso costo. Può essere utilizzato in diversi cantieri all'aperto, soprattutto per interventi temporanei che non necessitano di strutture permanenti. La capacità di sollevamento è solitamente compresa tra 3 e 32 tonnellate, personalizzabile in base alle esigenze. Può essere azionato tramite comando a terra o in cabina ed è dotato di un sistema di controllo remoto per migliorare l'efficienza operativa e la sicurezza. La connessione tra la trave principale e lo stabilizzatore è stabile e il funzionamento è regolare, il che può garantire un uso affidabile e a lungo termine.

3) La gru a portale monotrave scorre lungo la trave principale tramite un paranco elettrico e il motore aziona il meccanismo di camminata e il meccanismo di sollevamento per completare la movimentazione del materiale orizzontale e verticale. L'intera operazione è regolata dal sistema di controllo elettronico per garantire un funzionamento regolare e sicuro.

Componenti principali: cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 3000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo pendente + telecomando

Tipo di gru: gru modulari

Applicazione: interni

Materiale della gru: acciaio al carbonio Q235

Obbligo lavorativo: A5-A6

1.Abbagliante

1) La trave principale scatolata è saldata da piastre di acciaio, ha elevata rigidità e capacità di carico e viene spesso utilizzata in gru con campate maggiori. La trave principale a I utilizza la trave a I come materiale principale, ha una struttura semplice e un costo contenuto ed è adatta per campate più piccole e attività di sollevamento leggere.

2) La trave principale è un corpo a trave singola che abbraccia le gambe su entrambi i lati. Le attrezzature di sollevamento come i paranchi elettrici scorrono sotto o lateralmente alla trave principale tramite binari, adatti per operazioni di sollevamento di piccole e medie dimensioni. Sotto o lateralmente alla trave principale è previsto un percorso pedonale per lo spostamento orizzontale del paranco o del carrello elettrico. La planarità e la resistenza all'usura del binario sono fondamentali per la stabilità operativa dell'attrezzatura. La trave principale è progettata con una meccanica ragionevole per garantire una distribuzione uniforme delle sollecitazioni durante il sollevamento, ridurre le aree di deformazione e concentrazione delle sollecitazioni e aumentare la durata di servizio.

3) La trave principale è solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza per garantirne la capacità portante e la resistenza alla flessione. I modelli in acciaio comunemente utilizzati includono Q235B o Q345B e la scelta specifica dipende dai requisiti di carico e dall'ambiente di lavoro della gru. La portata di progetto della trave principale determina la capacità di sollevamento nominale della gru, che normalmente viene progettata e verificata in base alle esigenze di utilizzo. La rigidità della trave principale determina il grado di deformazione della gru durante il sollevamento di oggetti pesanti, garantendo un funzionamento regolare sotto carico.

Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di una gru a portale monotrave è la parte centrale dell'attrezzatura utilizzata per sollevare e abbassare i materiali. Di solito è composto da un paranco elettrico, una fune metallica (o una catena), un paranco, un freno e un sistema di controllo elettronico. La progettazione del sistema di sollevamento determina la capacità di carico, la velocità di sollevamento, nonché la sicurezza e la stabilità del funzionamento della gru.

Caratteristiche funzionali del sistema di sollevamento:

1) Alta efficienza: il sistema di sollevamento può ottenere un sollevamento e un movimento del materiale veloce e regolare attraverso la progettazione di paranchi elettrici e paranchi, migliorando così l'efficienza operativa.

2) Sicurezza: dotato di molteplici dispositivi di sicurezza come protezione da sovraccarico, freni e interruttori di finecorsa per garantire operazioni di sollevamento sicure e affidabili e ridurre i rischi di incidenti.

3) Manutenzione conveniente: il paranco elettrico ha una struttura semplice e i suoi componenti principali come motori, funi metalliche e freni sono facili da mantenere e sostituire, riducendo i costi di manutenzione.

4) Controllo preciso: la combinazione del sistema di regolazione della velocità a frequenza variabile e del sistema di controllo elettronico può ottenere un controllo preciso della velocità di sollevamento, evitare l'oscillazione di oggetti pesanti e migliorare la precisione operativa.

3.Finetrasporto

1) La trave terminale di una gru a portale monotrave è una parte strutturale importante che collega la trave principale della gru con lo stabilizzatore o il meccanismo di camminamento. Svolge un ruolo di supporto, guida e trasmissione nel funzionamento complessivo della gru. Le travi terminali si trovano solitamente su entrambi i lati della gru, il che influisce direttamente sulla stabilità operativa, sulla precisione e sulla durata dell'attrezzatura.

2) La trave terminale è solitamente fissata alla trave principale mediante collegamento a flangia o saldatura per garantire la rigidità e la stabilità della struttura complessiva. Durante il processo di installazione, il parallelismo e l'allineamento tra la trave terminale e la trave principale sono molto elevati per garantire che la gru non si discosti o si inceppi durante il funzionamento.

3) La trave terminale è solitamente dotata di un asse con ruote, che si muove orizzontalmente sul binario posato tramite un motore di azionamento o un dispositivo di camminamento manuale. Le ruote sono generalmente realizzate con materiali resistenti all'usura e sono comuni ruote in acciaio o ruote in poliuretano. Ruote di materiali diversi vengono selezionate in base ai diversi scenari di utilizzo. Le ruote sulla trave terminale sono generalmente progettate con ruote doppie o multiple per aumentare l'area di contatto, disperdere il carico e ridurre l'usura delle ruote e dei cingoli.

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Avvio del motore: l'operatore avvia il motore tramite il sistema di controllo e il motore inizia a funzionare.

Funzionamento del riduttore: il motore riduce la velocità attraverso il riduttore e aumenta la coppia in uscita.

Rotazione della ruota: la potenza viene trasmessa alla ruota attraverso il dispositivo di trasmissione e la ruota rotola lungo il binario per ottenere il movimento laterale della gru.

Controllo della corsa: l'operatore può regolare la velocità e la direzione della gru manualmente o tramite il sistema di controllo elettronico per soddisfare le diverse esigenze operative.

2) Caratteristiche funzionali

Efficienza: il design del meccanismo di funzionamento della gru è progettato per fornire un movimento laterale fluido ed efficiente e ridurre la forza d'impatto durante l'avvio e l'arresto.

Stabilità: il design multiruota e la disposizione ragionevole delle ruote possono disperdere efficacemente il carico, migliorare la stabilità generale e ridurre oscillazioni e vibrazioni.

Sicurezza: dotato di misure di sicurezza come dispositivi di protezione da sovraccarico e interruttori di finecorsa per garantire un arresto tempestivo in situazioni anomale per prevenire danni alle apparecchiature o incidenti di sicurezza.

Facile manutenzione: i componenti principali del meccanismo operativo sono progettati per essere semplici, facili da ispezionare e manutenere quotidianamente e garantire un funzionamento stabile a lungo termine.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Paranco elettrico: Il meccanismo di manovra del carrello è solitamente dotato di un paranco elettrico per il sollevamento e l'abbassamento dei materiali. Il paranco elettrico si muove lungo il binario del carrello ed è responsabile dell'effettiva operazione di sollevamento.

2) Telaio del carrello: la struttura principale del carrello supporta il paranco elettrico e altri componenti. Il design del telaio deve avere resistenza e rigidità sufficienti per sopportare il carico durante il funzionamento.

3) Set di ruote: il fondo del carrello è dotato di ruote, solitamente realizzate in materiali resistenti all'usura e che possono scorrere agevolmente sul binario della trave principale. Il design è generalmente a due o più ruote per garantire la stabilità del carrello durante il funzionamento.

4) Dispositivo di azionamento: Il motore di azionamento trasmette potenza alle ruote attraverso il riduttore per controllare il movimento del carrello. La scelta del motore dipende dalla capacità di carico e dai requisiti di velocità di marcia del carrello.

5) Dispositivo di guida: al fine di garantire il funzionamento stabile del carrello sulla trave principale, vengono solitamente fornite ruote di guida o binari di guida per evitare che il carrello si discosti o deraglia durante il funzionamento.

6.Ruota della gru

1) Principio di funzionamento

Rotolamento del binario: quando la gru si muove, il motore fa ruotare la ruota e la ruota rotola sul binario, realizzando così il movimento laterale della gru.

Distribuzione del carico: il design del gruppo ruote è solitamente una struttura a più ruote, che può disperdere efficacemente il carico totale della gru, ridurre la pressione sul binario e prolungare la durata del binario e delle ruote.

Funzione di guida: la progettazione della ruota dovrebbe tenere conto anche della funzione di guida per garantire che la gru rimanga al centro del binario durante lo spostamento per evitare deragliamento o inclinazione.

2) Manutenzione e cura

Ispezione regolare: l'usura della ruota deve essere controllata regolarmente per garantire un buon contatto tra la ruota e il cingolo ed evitare incidenti causati da un'usura eccessiva.

Lubrificazione: i cuscinetti della ruota devono essere lubrificati regolarmente per ridurre l'attrito, migliorare l'efficienza operativa e prolungare la durata.

Pulizia: la parte in cui la ruota entra in contatto con il cingolo deve essere mantenuta pulita per evitare danni da attrito o usura causati da detriti.

7. Gancio della gru

Caratteristiche principali dei ganci

1) Materiale: i ganci sono generalmente realizzati in acciaio ad alta resistenza per garantirne resistenza e tenacità sotto carichi elevati. I materiali comuni includono acciaio al carbonio o acciaio legato, che può resistere a grandi forze di trazione e impatto.

2) Design della forma: la forma del gancio è generalmente a "C" o "U" per appendere saldamente il carico evitando che scivoli. Durante la progettazione è necessario considerare la profondità e la larghezza del gancio per accogliere materiali di diverse forme e dimensioni.

3) Dispositivo di sicurezza: Il gancio è solitamente dotato di un dispositivo antisgancio, come una fibbia di sicurezza o un dispositivo di bloccaggio, per garantire che il carico non cada accidentalmente durante il processo di sollevamento.

4) Capacità di carico: la progettazione del gancio deve tenere conto del peso di sollevamento nominale della gru e solitamente sono presenti contrassegni corrispondenti per garantire che la sua capacità di carico non venga superata durante l'uso.

Motore

1) Tipo:

Motore asincrono: il tipo più comunemente utilizzato, con vantaggi quali struttura semplice, facile manutenzione e basso costo, adatto alla maggior parte delle applicazioni con gru.

Motore CC: utilizzato in situazioni in cui sono richiesti un ampio intervallo di regolazione della velocità e una coppia di avviamento elevata, ma di solito è più complesso e richiede un'elevata manutenzione.

2) Potenza: la potenza del motore viene selezionata in base al peso di sollevamento nominale e alla velocità di lavoro della gru, solitamente tra pochi kilowatt e decine di kilowatt. La selezione della potenza deve garantire che possa soddisfare i requisiti di funzionamento sotto carico massimo.

3) Sistema frenante: Il motore è solitamente dotato di freno in modo che possa frenare rapidamente e stabilmente quando il motore si ferma. I metodi di frenatura comuni includono la frenatura elettromagnetica e la frenatura meccanica. La frenatura elettromagnetica può mantenere automaticamente lo stato di frenata quando l'alimentazione è spenta per migliorare la sicurezza.

4) Livello di protezione: in base ai requisiti dell'ambiente di lavoro, il livello di protezione del motore (come il livello IP) dovrebbe adattarsi a diverse condizioni di lavoro, come la resistenza alla polvere e all'umidità, per garantire il funzionamento stabile del motore in condizioni difficili ambienti.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Funzione: il sistema di allarme acustico e luminoso viene utilizzato principalmente per fornire avvisi visivi e acustici durante il funzionamento della gru. Quando la gru si avvicina alla posizione limite, il carico supera lo standard o si verifica un guasto, il sistema emetterà un allarme per avvisare l'operatore.

Componenti: La spia è solitamente una luce rossa o gialla lampeggiante, che può avvisare visivamente l'operatore del pericolo. Il cicalino emette un suono per attirare l'attenzione dell'operatore, soprattutto in un ambiente rumoroso.

Scenario applicativo: durante l'avvio, l'arresto e il funzionamento della gru, l'allarme viene emesso in tempo per garantire che l'operatore abbia una chiara comprensione dello stato dell'attrezzatura.

2) Finecorsa

Funzione: l'interruttore di finecorsa viene utilizzato per monitorare il campo operativo della gru per evitare che superi la posizione limite progettata e garantire il funzionamento sicuro dell'attrezzatura.

Tipo: Il finecorsa superiore viene utilizzato per limitare il funzionamento della gru quando viene sollevata all'altezza massima per evitare che le parti di sollevamento entrino in collisione con il soffitto o altri ostacoli. L'interruttore di fine corsa inferiore viene utilizzato per limitare il funzionamento della gru quando è abbassata nella posizione più bassa per evitare danni all'attrezzatura o caduta di materiale. Il finecorsa laterale viene utilizzato per limitare il movimento laterale del carrello per garantire il funzionamento stabile della gru sul binario.

Principio di funzionamento: gli interruttori di finecorsa sono solitamente impostati nelle posizioni chiave delle gru. Quando i componenti della gru (come ganci, travi principali, ecc.) toccano i finecorsa, gli interruttori interromperanno automaticamente l'alimentazione o arresteranno il motore per garantire la sicurezza dell'attrezzatura.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione da sovraccarico: impedisce il sovraccarico della gru. Quando il carico effettivo della gru supera il peso di sollevamento nominale, il dispositivo di protezione da sovraccarico interromperà automaticamente l'alimentazione o emetterà un allarme per evitare danni alle apparecchiature e al personale.

2) Dispositivo di arresto di emergenza: utilizzato per arrestare manualmente il funzionamento della gru in caso di emergenza. L'operatore può interrompere rapidamente l'alimentazione dell'apparecchiatura attivando il pulsante di arresto di emergenza per evitare incidenti.

3) Dispositivo antivento: impedisce che la gru venga spinta da forti venti quando si lavora all'aperto. Il dispositivo antivento può essere un dispositivo di blocco meccanico o un dispositivo di blocco elettrico. Quando la velocità del vento supera lo standard di sicurezza, la gru si bloccherà automaticamente per evitare che l'attrezzatura diventi pericolosa a causa del vento.

4) Dispositivo di protezione elettrica: previene danni alle apparecchiature o incidenti di sicurezza causati da guasti elettrici. I dispositivi di protezione elettrica includono protezione da cortocircuito, protezione da sottotensione, protezione da mancanza di fase, ecc., che possono interrompere automaticamente l'alimentazione quando l'impianto elettrico è anomalo per evitare danni all'apparecchiatura o compromettere la sicurezza.

5) Dispositivo antioscillazione: riduce o impedisce l'oscillazione del gancio e del carico durante il sollevamento, garantisce la stabilità della movimentazione del materiale e impedisce la caduta del materiale a causa dell'oscillazione.

6) Dispositivo ammortizzatore: Nella posizione terminale della gru è installato un ammortizzatore. Quando l'attrezzatura o il veicolo si avvicina alla fine del binario, il dispositivo tampone può assorbire parte della forza d'impatto per evitare danni all'attrezzatura o al personale.

11.Modalità di controllo

1) Comando con maniglia a terra: L'operatore controlla il funzionamento della gru impugnando una maniglia di comando collegata da un cavo. Sulla maniglia sono presenti più pulsanti che vengono utilizzati per controllare il sollevamento, il movimento laterale e il movimento del carrello della gru. Il cavo è generalmente di una certa lunghezza, consentendo all'operatore di operare a distanza di sicurezza.

2) Telecomando senza fili: il funzionamento della gru è controllato da un telecomando senza fili, che solitamente è dotato di pulsanti o bilancieri per controllare il sollevamento, il movimento laterale e il funzionamento del carrello. Senza collegamento via cavo, l'operatore può muoversi liberamente e utilizzare l'attrezzatura a lunga distanza.

3) Controllo cabina: L'operatore siede nella cabina installata sulla gru e opera direttamente tramite maniglie, pulsanti o joystick. La cabina è solitamente installata sul carrello o sul carrello della gru e l'operatore può osservare direttamente il luogo dell'operazione di sollevamento.

4) Controllo centralizzato (sistema di controllo PLC): utilizzare un controller logico programmabile (PLC) per il controllo automatizzato per controllare le varie azioni della gru attraverso programmi preprogrammati. L'operatore può controllare e monitorare lo stato operativo della gru nella sala di controllo centrale o in remoto tramite l'interfaccia uomo-macchina (HMI).

12.Schizzo

Tecnica principale

Struttura semplice e basso costo: il design della gru a portale a trave singola è relativamente semplice, la trave principale è solo una singola trave in acciaio, la struttura è leggera e il costo di produzione è basso. Rispetto alla gru a portale a doppia trave, il consumo di materiale è ridotto, il che consente di risparmiare sui costi di produzione e installazione.

Installazione semplice e bassi costi di manutenzione: il processo di installazione della gru a portale monotrave è relativamente semplice e il periodo di costruzione richiesto è breve, il che è particolarmente adatto per le occasioni in cui la richiesta di attrezzature di sollevamento è urgente. Anche la manutenzione e la manutenzione dell'attrezzatura sono relativamente convenienti, le parti sono facili da smontare e sostituire e i costi di funzionamento e manutenzione sono bassi.

Occupazione di spazio ridotto: il design della gru a portale a trave singola è compatto, le dimensioni complessive sono ridotte e lo spazio occupato è ridotto. È particolarmente adatto per l'installazione in officine basse o spazi limitati. Grazie alla sua struttura compatta, può massimizzare l'utilizzo dello spazio verticale e orizzontale del sito e migliorare l'efficienza d'uso di magazzini o fabbriche.

Funzionamento flessibile: il funzionamento della gru a portale a trave singola è flessibile e può essere controllato tramite maniglie a terra, telecomando wireless, cabina e altri metodi per soddisfare le diverse esigenze operative. Funziona senza intoppi e può completare con precisione la movimentazione e il posizionamento dei materiali, il che è particolarmente adatto per occasioni che richiedono operazioni delicate.

5. Ampia gamma di applicazioni: le gru a portale a trave singola sono adatte a una varietà di settori e occasioni, come la produzione di macchinari, l'acciaio, la logistica, la costruzione navale, i porti e altri campi, e sono adatte per la movimentazione di una varietà di diversi tipi di merci . Possono essere utilizzati per operazioni interne ed esterne, non sono limitati dall'ambiente e hanno una forte adattabilità.

1. Produzione industriale

Impianto di lavorazione macchinari: utilizzato per spostare, caricare e scaricare parti meccaniche, strumenti e prodotti finiti per migliorare l'efficienza produttiva.

Linea di assemblaggio: spostare e posizionare le parti pesanti durante l'assemblaggio per garantire un processo regolare.

2. Magazzinaggio e logistica

Magazzino: utilizzato per spostare materiali tra scaffali, particolarmente adatto per operazioni di stoccaggio e prelievo in magazzini a scaffalature alte.

Terminal container: utilizzato per caricare e scaricare container e merci, migliorando l'efficienza di carico e scarico.

3. Costruzione

Cantiere: utilizzato per spostare materiali da costruzione come blocchi di cemento, acciaio, ecc., per contribuire a migliorare l'efficienza della costruzione.

Funzionamento aereo: può essere utilizzato per sollevare e spostare attrezzature pesanti durante la costruzione.

4. Porti e navi

Operazioni portuali: utilizzato per il carico e lo scarico di merci su navi, movimentazione di container e merci alla rinfusa, adatto per applicazioni esterne.

Cantiere navale: aiuta a sollevare e spostare parti dello scafo durante la costruzione e la riparazione delle navi.

5. Metallurgia e industria siderurgica

Acciaieria: utilizzata per spostare e movimentare acciaio pesante, carica di forno e acciaio finito per migliorare l'efficienza produttiva.

Laminatoi a freddo e a caldo: sollevamento e spostamento di coil e lamiere pesanti nella lavorazione dell'acciaio.

6. Potenza ed energia

Centrali elettriche: utilizzate per spostare apparecchiature e componenti di grandi dimensioni, come generatori, trasformatori, ecc.

Energie rinnovabili: spostamento e installazione di attrezzature pesanti in progetti eolici e solari.

7. Industria alimentare e delle bevande

Linee di produzione: utilizzate per spostare materie prime, imballaggi e prodotti finiti per migliorare l'efficienza produttiva e la sicurezza igienica.

Gestione del magazzino: movimentazione e stoccaggio dei prodotti alimentari nei magazzini alimentari.

Gruproduzione procedura

1. Fase di progettazione: determinare i parametri della gru, come carico nominale, campata e altezza di sollevamento, in base alle esigenze del cliente e all'ambiente di lavoro. Eseguire una progettazione strutturale dettagliata, compresa la trave principale, la trave terminale, la gru, il meccanismo di sollevamento, ecc., per garantire che il progetto soddisfi gli standard di sicurezza e i requisiti di utilizzo. Selezionare materiali appropriati in base al progetto, solitamente acciaio ad alta resistenza per garantire stabilità e durata della struttura.

2. Fase di produzione: preparare le materie prime e le parti richieste secondo i disegni di progettazione. Taglia, piega e modella l'acciaio per preparare componenti strutturali come travi principali e travi finali. Saldare i vari componenti e assemblarli in una struttura complessiva. Questo passaggio richiede una qualità di saldatura garantita per garantire resistenza e stabilità.

3. Lavorazione meccanica: lavorazione di componenti chiave come motori, ingranaggi, cuscinetti, ecc. per garantire che le loro dimensioni e precisione soddisfino i requisiti. Il trattamento anticorrosivo dei componenti, come verniciatura e zincatura, aumenta la durata e l'estetica delle apparecchiature.

4. Installazione del sistema elettrico: installare componenti elettrici come motori, controller, interruttori, sensori e sistemi di allarme. Collegare e cablare i cavi per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Fase di assemblaggio: assemblare tutti i componenti e i sistemi nel loro insieme, collegare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il sistema di controllo. Eseguire un'ispezione completa della gru assemblata per garantire che tutti i componenti e i sistemi funzionino correttamente ed eseguire il debug preliminare.

6. Fase di test: eseguire una prova di carico statico sulla gru per verificare la resistenza strutturale e la stabilità. Eseguire test dinamici sulla gru, compresi test su sollevamento, spostamento, frenatura e altre funzioni, per garantire che le sue prestazioni soddisfino i requisiti di progettazione. Controllare le funzioni dei dispositivi di sicurezza, come finecorsa, protezione da sovraccarico, ecc., per garantire la sicurezza dell'apparecchiatura durante il funzionamento.

7. Controllo di qualità: eseguire il controllo di qualità su ciascun anello del processo di produzione per garantire la conformità agli standard di settore e ai requisiti dei clienti. Registrare vari dati e risultati di ispezione nel processo di produzione per la successiva tracciabilità e analisi.

8. Consegna e installazione: imballare e preparare la gru completa per il trasporto per garantire che non venga danneggiata durante il trasporto. Consegnare la gru presso il sito del cliente per l'installazione ed eseguire il debug e l'accettazione in loco. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che siano competenti nell'uso e nella manutenzione della gru.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.