Gru a ponte autoportante

 

Il carroponte autoportante è una soluzione di sollevamento efficiente e versatile progettata per migliorare la produttività e garantire la sicurezza nelle operazioni di movimentazione dei materiali. Questo sistema autoportante è ideale per ambienti in cui le strutture sopraelevate non possono supportare i tradizionali sistemi di gru.

Il carroponte autoportante ha una struttura autoportante che non necessita di rinforzi edilizi; ed è ideale per l'uso autonomo.

Ha anche un'elevata capacità di carico, adatta a gestire una varietà di carichi pesanti.

Inoltre, il carroponte autoportante è flessibile da installare e può essere facilmente riposizionato e riconfigurato per soddisfare le mutevoli esigenze operative.

Ha un meccanismo di funzionamento regolare ed è inoltre dotato di componenti progettati con precisione per un funzionamento affidabile e sicuro.

Per esigenze diverse, questa gru può anche essere personalizzata. Ad esempio, campate, altezze e capacità di sollevamento su misura per soddisfare i requisiti specifici del vostro progetto.

Componenti principali: motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (KG): 500 kg

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Massimo. Altezza di sollevamento: 30 metri

Portata: 7,5 ~ 40 m

Colore: colore personalizzato accettabile

Voltaggio: 220 V~660 V 50 Hz/60 Hz

Modalità di funzionamento: controllo del piano e controllo della cabina

Velocità di sollevamento: da 3 a 12 mm personalizzabile

Capacità di sollevamento: 3~500t

La velocità del carrello: da 6 a 60 m/min può essere personalizzata

La velocità dell'auto: da 3 a 40 m/min può essere personalizzata

 

 

1.Abbagliante

La trave principale di un carroponte autoportante è un componente strutturale critico che si estende sui supporti della via di corsa della gru e sostiene il carrello e il paranco.

La trave principale di un carroponte autoportante è realizzata con materiali di alta qualità e una struttura solida. Il materiale della trave principale è acciaio ad alta resistenza, prodotto mediante martellatura multipla per resistere a carichi pesanti.

D'altra parte, il design a trave singola della trave principale utilizza solitamente una trave a I, mentre il design a doppia trave può utilizzare una trave a scatola per aumentare la resistenza e ridurre la deflessione.

La capacità di carico della trave principale è estremamente importante. Il design e le dimensioni della trave principale si basano sulla capacità di carico massima della gru, comprese le considerazioni sulle forze dinamiche e sui fattori di sicurezza.

La lunghezza della trave principale è determinata dalla larghezza dell'area da coprire con la gru. Maggiore è la campata, maggiore sarà il rinforzo aggiuntivo che potrebbe essere necessario per evitare cedimenti.

I carroponti autoportanti sono generalmente modulari, il che significa che la trave principale è progettata per essere facile da installare, regolare o sostituire.

Sistema di sollevamento

Un sistema di sollevamento con gru a ponte indipendente è una soluzione versatile ed efficace per la movimentazione dei materiali utilizzata in vari settori. Un carroponte autoportante è un sistema di carroponte supportato da colonne montate a pavimento, indipendenti dalla struttura strutturale dell'edificio. È ideale per gli spazi senza sufficiente supporto sopraelevato o dove l'installazione di sistemi montati sul tetto non è pratica.

Ponte: una trave orizzontale che si muove lungo il sistema di vie di corsa. Supporta il paranco e il carrello.

Piste: binari montati su colonne autoportanti lungo le quali scorre il ponte. Possono essere progettati come sistemi a pista singola o doppia.

Paranco:Il dispositivo responsabile del sollevamento e dell'abbassamento dei carichi.

3.Finetrasporto

Il carrello terminale di un carroponte autoportante si riferisce al componente strutturale che sostiene e guida la trave del ponte lungo la via di corsa della gru. Si tratta di una parte fondamentale della progettazione della gru, poiché consente un movimento orizzontale regolare del ponte e facilita le operazioni di sollevamento e posizionamento del carico.

I carrelli terminali sono dotati di ruote che scorrono lungo le travi della pista. Le ruote possono essere in acciaio o rivestite in poliuretano, a seconda dell'applicazione e della necessità di ridurre l'usura o il rumore. I carrelli terminali si fissano alla trave principale del ponte, imbullonati o saldati, a seconda sulle specifiche della gru.

In un carroponte autoportante, il carrello terminale svolge un ruolo fondamentale nel garantire che la trave del ponte si muova in modo efficiente lungo la via di corsa, che spesso è supportata da colonne indipendenti. Il sistema non si basa su una struttura edilizia, il che lo rende ideale per allestimenti temporanei, magazzini o spazi in cui non è disponibile il supporto sopraelevato.

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

Il meccanismo di traslazione della gru di un carroponte autoportante si riferisce al sistema che consente alla gru di spostarsi lungo le sue rotaie. Garantisce un movimento fluido, stabile e controllato della struttura del ponte della gru nell'area di lavoro designata.

Principio di funzionamento:

I motori ricevono energia elettrica attraverso un sistema conduttore, come un sistema di cavi a festone o barre conduttrici. I motori azionano le ruote attraverso i riduttori, spostando il carroponte lungo le rotaie della pista. Il movimento è tipicamente bidirezionale, consentendo alla gru di muoversi avanti o indietro secondo necessità. I ​​sistemi moderni utilizzano VFD per una regolazione precisa della velocità, consentendo avviamenti e arresti fluidi per evitare oscillazioni del carico.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Carrelli ad azionamento manuale: questi carrelli si basano sulla forza manuale per il movimento, tipicamente presente in sistemi più piccoli o più leggeri.

Carrelli elettrici: comuni nei moderni carroponti, questi carrelli sono alimentati e controllati elettricamente per una maggiore precisione ed efficienza.

Carrelli antideflagranti: utilizzati in ambienti pericolosi, sono progettati per prevenire scintille e sono dotati di motori e componenti specializzati.

Principio di funzionamento:

Quando il sistema di controllo invia un segnale, il motore viene attivato. La potenza viene trasmessa attraverso il cambio alle ruote motrici, facendo muovere il carrello lungo i binari. La direzione del motore determina se il carrello si muove avanti o indietro.

La velocità può essere costante o variabile (con sistemi VFD), a seconda delle esigenze della gru. Il carrello supporta il paranco e il carico, consentendo il posizionamento orizzontale mentre il paranco gestisce il sollevamento e l'abbassamento verticale.

6.Ruota della gru

La ruota della gru di un carroponte autoportante è un componente critico del meccanismo di traslazione della gru. Queste ruote consentono al carroponte di spostarsi lungo la sua pista o i suoi binari, consentendo un funzionamento fluido e preciso.

Caratteristiche principali delle ruote per gru Solitamente realizzate con materiali ad alta resistenza come acciaio forgiato o fuso, possono sopportare carichi pesanti e usura. È trattato termicamente per durare nel tempo e non si deforma facilmente.

Le ruote con flangia presentano un design a flangia per prevenire il deragliamento e mantenere l'allineamento dei binari. Il profilo del battistrada è lavorato con precisione per garantire una scorrevolezza fluida e una distribuzione uniforme del peso.

7. Gancio della gru

Un gancio per gru è un componente fondamentale di un sistema di gru a ponte autoportante, responsabile del sollevamento e dello spostamento in sicurezza di carichi pesanti.

I ganci della gru sono generalmente realizzati in acciaio al carbonio forgiato o materiali ad alta resistenza in acciaio legato per garantire durata e resistenza all'usura. Il gancio ha un design a gola ampia che può essere facilmente bloccato su una varietà di imbracature o catene. Questa forma garantisce che il carico rimanga stabile durante il sollevamento.

La capacità di carico del gancio della gru deve corrispondere alla capacità nominale della gru, che può variare da poche tonnellate a centinaia di tonnellate, a seconda dell'applicazione specifica.

Motore

Un motore per una gru a ponte autoportante è un componente chiave responsabile dell'alimentazione del movimento del ponte, del carrello o del paranco della gru. A seconda della configurazione e dello scopo della gru, possono essere utilizzati diversi tipi di motori.

Motore di sollevamento: alimenta il meccanismo di sollevamento, consentendo il sollevamento e l'abbassamento dei carichi. Tipicamente un motore elettrico trifase per uso industriale, che garantisce coppia ed efficienza elevate. Spesso vengono aggiunti azionamenti a frequenza variabile (VFD) per consentire un controllo regolare della velocità e prevenire brusche movimenti.

Motore del carrello: aziona il carrello che si muove orizzontalmente lungo il ponte. Tipicamente un motoriduttore o un motore ad azionamento diretto, a seconda dei requisiti di carico e velocità. Sono comuni opzioni a bassa manutenzione come i motori a induzione CA.

Motore di azionamento del ponte: responsabile dello spostamento dell'intero ponte lungo le travi della pista. Utilizza generalmente un motore sincrono o un motore CA con un cambio per un movimento preciso.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

Un sistema di allarme acustico e luminoso per una gru a ponte autoportante è una caratteristica di sicurezza fondamentale progettata per avvisare i lavoratori nelle vicinanze di potenziali pericoli o operazioni della gru in corso.

Allarme acustico (suono): emette un forte segnale di avviso per avvisare i lavoratori del movimento della gru o di altri potenziali pericoli. I tipi comuni includono sirene, cicalini o allarmi vocali. Livelli sonori regolabili per conformarsi alle normative sul rumore sul posto di lavoro.

Allarme visivo (luce): luci lampeggianti o rotanti, solitamente rosse, gialle o blu. La tecnologia LED è comunemente utilizzata per garantire durata e visibilità. Spesso montata sulla gru o sulla sua struttura di supporto per la massima visibilità.

2) Finecorsa

Un finecorsa per un carroponte autoportante è un importante dispositivo di sicurezza utilizzato per controllare la corsa e il movimento del paranco, del carrello e del ponte della gru. Garantisce che la gru non superi determinate posizioni preimpostate e aiuta a prevenire danni alle attrezzature o alle infrastrutture circostanti.

Protezione da oltrecorsa: impedisce alla gru di spostarsi oltre i limiti di corsa progettati.

Posizionamento: aiuta a garantire che il paranco o il carrello si fermi nella posizione corretta durante il funzionamento.

Sicurezza: garantisce che la gru si arresti automaticamente prima che possa causare danni strutturali o guasti meccanici.

Arresti di emergenza: limita il movimento in caso di situazione di emergenza.

10.Dispositivi di sicurezza

Limitatori di corsa della gru: questi dispositivi limitano il movimento del ponte della gru e del carrello per impedire loro di spostarsi oltre la zona operativa sicura, riducendo il rischio di collisioni o ribaltamento.

Sensori e telecamere di sicurezza: le gru moderne possono essere dotate di sensori e telecamere per rilevare ostacoli o personale sul percorso della gru, arrestando automaticamente il movimento in caso di rischio di collisione.

Freni del motore di sollevamento: questi freni sono essenziali per trattenere saldamente il carico e impedirne la caduta quando la gru non è in movimento.

Avvisatore acustico o sistema di allarme: i dispositivi di allarme acustici possono avvisare il personale nelle vicinanze quando la gru è in funzione o sta per muoversi, migliorando la sicurezza nelle aree trafficate.

Sistemi di pesatura del carico: questi sistemi monitorano il peso del carico sollevato, fornendo dati in tempo reale all'operatore per garantire pratiche di sollevamento sicure.

Parapetti e barriere di sicurezza: alcuni sistemi di gru sono dotati di parapetti per impedire ai lavoratori di avvicinarsi troppo ad aree pericolose, come il percorso della gru o vicino alle attrezzature di sollevamento.

Dispositivi di ispezione e manutenzione della gru: dispositivi di ispezione regolari assicurano che tutte le parti meccaniche, comprese funi, pulegge e ingranaggi, siano in buone condizioni per evitare guasti durante il funzionamento.

 

 

11.Modalità di controllo

Controllo pensile: l'operatore utilizza un telecomando portatile o un telecomando per azionare la gru. Il pensile è generalmente dotato di pulsanti per controllare il movimento della gru, come sollevamento, abbassamento, spostamento (movimento del ponte) e movimento del carrello.

Radiocomando: un sistema di controllo wireless che consente all'operatore di controllare la gru a distanza, in genere utilizzando un telecomando portatile con joystick e pulsanti.

Controllo cabina: L'operatore è posizionato in una cabina o posto operatore fissato alla gru. Il controllo viene generalmente effettuato utilizzando joystick o pulsanti situati all'interno della cabina.

Controllo automatizzato/automatico: in ambienti altamente automatizzati, la gru potrebbe essere controllata tramite una logica preprogrammata o tramite un sistema di controllo centralizzato. La gru può funzionare con un intervento umano minimo, eseguendo compiti ripetitivi o di routine.

Stazione di controllo fissa: un pannello di controllo è montato in una posizione fissa, solitamente sul pavimento o su un piedistallo vicino alla gru. L'operatore aziona manualmente la gru da questa stazione.

Schizzo

Tecnica principale

 

 

Nessuna necessità di modifiche edilizie: poiché queste gru non richiedono modifiche alla struttura dell'edificio, possono essere installate in strutture con altezza del soffitto limitata o dove le modifiche strutturali non sono fattibili.

Elevata capacità di carico: possono supportare facilmente carichi pesanti, rendendoli adatti per le industrie che movimentano oggetti o macchinari di grandi dimensioni e pesanti.

Maggiore sicurezza: senza necessità di complesse integrazioni edilizie, le gru autoportanti riducono il rischio di cedimenti strutturali o danni all'edificio. Spesso sono inoltre dotati di funzionalità di sicurezza come sistemi anticollisione, monitoraggio del carico e controlli di arresto di emergenza.

Costi di installazione inferiori: queste gru in genere costano meno da installare rispetto alle gru integrate che richiedono modifiche edilizie o lavori speciali sulle fondamenta. La possibilità di utilizzare lo spazio esistente per l'installazione riduce ulteriormente i costi complessivi.

Manutenzione e ispezione più semplici: poiché si tratta di strutture indipendenti, la manutenzione può essere più semplice e diretta, senza la necessità di accedere a parti difficili da raggiungere dell'infrastruttura di un edificio.

Scalabilità: se la tua azienda cresce o richiede capacità di sollevamento aggiuntiva, le gru a ponte autoportanti possono essere aggiunte o ampliate più facilmente rispetto alle alternative integrate.

 

 

Produzione e assemblaggio: i carriponte autoportanti vengono utilizzati nelle fabbriche e nelle catene di montaggio per spostare parti o materiali da una stazione all'altra. Possono sollevare oggetti pesanti, come motori, parti di motori o componenti metallici, per accelerare il processo di produzione.

Magazzinaggio e distribuzione: nei magazzini, queste gru aiutano nel carico e nello scarico delle merci, in particolare negli ambienti in cui i carrelli elevatori non sono efficienti a causa di limitazioni di spazio.

Manutenzione di attrezzature pesanti: nei centri di assistenza, in particolare per macchinari automobilistici, aerospaziali o industriali, i carriponte autoportanti vengono utilizzati per spostare parti o attrezzature durante la manutenzione o le riparazioni.

Edilizia: queste gru vengono spesso utilizzate nei cantieri edili per spostare materiali come travi in ​​acciaio, cemento o strutture prefabbricate. La loro flessibilità e mobilità consentono loro di adattarsi a diversi layout e vincoli del sito.

Cantieri navali: le gru a ponte autoportanti sono essenziali nella costruzione e riparazione navale, dove aiutano a sollevare componenti grandi e pesanti come motori, scafi di navi o macchinari.

Manutenzione ferroviaria: negli scali ferroviari assistono nella movimentazione di componenti pesanti delle locomotive, come motori e ruote, o materiali utilizzati per la manutenzione.

 

 

1. Progettazione e ingegneria

Specifiche: il primo passo è determinare i requisiti specifici della gru, tra cui capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e tipo di servizio. Ciò implica il coordinamento tra il cliente e gli ingegneri.

Progettazione: gli ingegneri strutturali creano progetti dettagliati per la struttura della gru, inclusi il ponte, la pista, il carrello, il paranco e altri componenti.

Sicurezza e conformità: garantire che il progetto sia conforme agli standard e ai regolamenti pertinenti (ad esempio, ANSI, ISO o altri standard locali).

2. Selezione e approvvigionamento dei materiali

Acciaio: il materiale principale per la costruzione delle gru è l'acciaio ad alta resistenza. Componenti come travi, travi e colonne provengono o fabbricati da piastre e profili in acciaio.

Attrezzature di sollevamento: paranchi, motori, ruote e altre parti specializzate provengono dai fornitori o sono fabbricati internamente.

Altri componenti: vengono forniti anche il cablaggio elettrico, i pannelli di controllo, i freni e le apparecchiature di sicurezza.

3. Fabbricazione di componenti strutturali

Fabbricazione di travi e travi: il ponte della gru è costituito da travi principali (spesso travi a I o travi scatolari) che supportano il carico. Questi vengono tagliati, saldati e assemblati.

Colonne e supporti: le colonne o le torri di supporto verticali sono fabbricate e saldate, garantendo che soddisfino la resistenza richiesta per la capacità portante.

Binari della pista: le travi o i binari della pista sono preparati per guidare la gru lungo la struttura.

4. Assemblea

Assemblaggio del ponte: il ponte della gru viene assemblato collegando travi e travi. Questo può essere fatto utilizzando la saldatura o la bullonatura.

Installazione del carrello e del paranco: il sistema del carrello, che si muove lungo il ponte, è dotato del meccanismo di sollevamento. Il paranco, che comprende motore, fune metallica e altre parti, viene installato sul carrello.

Montaggio delle ruote: le ruote che consentono alla gru di spostarsi lungo la via di corsa sono montate sul ponte e sul carrello.

5. Installazione elettrica

Cablaggio e controlli: vengono installati gli impianti elettrici, compreso il cablaggio per il paranco, i motori, i controlli e i sistemi di sicurezza. Ciò include il collegamento all'alimentazione elettrica della gru.

Pannello di controllo: è installato il pannello di controllo dell'operatore, che consente di azionare la gru a distanza o da una postazione fissa.

Caratteristiche di sicurezza: sistemi di sicurezza come protezione da sovraccarico, interruttori di finecorsa, arresto di emergenza e altre funzioni sono cablati nella gru.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.