Gru autoportante

 

Una gru autoportante è un tipo di attrezzatura di sollevamento progettata per spostare facilmente materiali o attrezzature pesanti in ambienti industriali ed edili. A differenza delle gru montate, che sono fissate al suolo o a una struttura, una gru autoportante è indipendente e portatile, supportata dalla propria struttura.

La gru autoportante è una soluzione di sollevamento innovativa progettata per garantire elevata versatilità e mobilità nei luoghi di lavoro in cui le tradizionali gru fisse potrebbero non essere realizzabili. È adatto per l'uso in magazzini, officine, cantieri e impianti di produzione. Con un design robusto e un processo di installazione semplice, queste gru offrono la flessibilità di spostare facilmente i carichi in spazi ristretti, migliorando produttività e sicurezza.

La gru autoportante è diversa dalle gru fisse. Le gru autoportanti possono essere riposizionate secondo necessità, consentendo la massima flessibilità in vari ambienti di lavoro. Progettata per il sollevamento di materiali pesanti, la gru è dotata di un sistema di sollevamento in grado di sostenere grandi quantità di peso, rendendola ideale per le operazioni industriali. Realizzata in acciaio di alta qualità, la gru può resistere a un uso intensivo e a condizioni difficili, garantendo una lunga durata e prestazioni affidabili.

La struttura compatta e snella della gru autoportante garantisce che la gru non occupi troppo spazio sul pavimento, rendendola adatta ad aree di lavoro più piccole o affollate. Il processo di assemblaggio della gru è semplice e richiede tempo e sforzi minimi per l'installazione. Non sono necessarie attrezzature permanenti, il che lo rende una scelta conveniente per operazioni di sollevamento temporanee. : Dotato di protezione da sovraccarico, superficie antiscivolo e supporto di base stabile, garantisce un funzionamento sicuro e riduce al minimo il rischio di incidenti.

Componenti principali: motore, PLC, cuscinetto, cambio

Luogo di origine: Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (KG): 500 kg

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: industria manifatturiera industriale

Utilizzo: Applicazione per la costruzione di workstation per officina

Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando (personalizzato)

Colore: personalizzato

Capacità di sollevamento: 2 tonnellate

MOQ: 1 insieme

Design: ottimizzazione del computer

Certificazione:CE

Installa: supervisiona

Motore: marchio principale della Cina

 

 

1.Abbagliante

1) La trave principale scatolata è saldata da piastre di acciaio, ha elevata rigidità e capacità di carico e viene spesso utilizzata in gru con campate maggiori. La trave principale a I utilizza la trave a I come materiale principale, ha una struttura semplice e un costo contenuto ed è adatta per campate più piccole e attività di sollevamento leggere.

2) La trave principale è un corpo a trave singola che abbraccia le gambe su entrambi i lati. Le attrezzature di sollevamento come i paranchi elettrici scorrono sotto o lateralmente alla trave principale tramite binari, adatti per operazioni di sollevamento di piccole e medie dimensioni. Sotto o lateralmente alla trave principale è previsto un percorso pedonale per lo spostamento orizzontale del paranco o del carrello elettrico. La planarità e la resistenza all'usura del binario sono fondamentali per la stabilità operativa dell'attrezzatura. La trave principale è progettata con una meccanica ragionevole per garantire una distribuzione uniforme delle sollecitazioni durante il sollevamento, ridurre le aree di deformazione e concentrazione delle sollecitazioni e aumentare la durata di servizio.

3) La trave principale è solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza per garantirne la capacità portante e la resistenza alla flessione. I modelli in acciaio comunemente utilizzati includono Q235B o Q345B e la scelta specifica dipende dai requisiti di carico e dall'ambiente di lavoro della gru. La portata di progetto della trave principale determina la capacità di sollevamento nominale della gru, che normalmente viene progettata e verificata in base alle esigenze di utilizzo. La rigidità della trave principale determina il grado di deformazione della gru durante il sollevamento di oggetti pesanti, garantendo un funzionamento regolare sotto carico.

 

Sistema di sollevamento

Un sistema di sollevamento per una gru autoportante in genere coinvolge diversi componenti chiave che lavorano insieme per garantire operazioni di sollevamento fluide ed efficienti.

Meccanismo di sollevamento: il meccanismo di sollevamento è costituito da un motore, un tamburo e una fune metallica. Il motore aziona il tamburo, che avvolge o svolge la fune metallica per sollevare o abbassare il carico. Il meccanismo di sollevamento controlla il movimento verticale del carico ed è spesso dotato di freni per la sicurezza.

Albero o Torre Montante: L'albero è la struttura verticale della gru, tipicamente in acciaio, che sostiene i componenti di sollevamento e supporta la capacità di sollevamento. L'altezza può variare a seconda del design della gru e dell'uso previsto.

Fiocco o braccio: il braccio è il braccio orizzontale o angolato che si estende dall'albero della gru. Supporta il gancio o la piattaforma di sollevamento e viene utilizzato per spostare i carichi in diverse direzioni. Il braccio può essere fisso o regolabile, a seconda del modello della gru.

Gancio o dispositivo di sollevamento: all'estremità del braccio o del braccio della gru è fissato un gancio, un morsetto o una piattaforma di sollevamento che sostiene il carico. Può essere progettato per varie applicazioni di sollevamento, incluso lo spostamento di contenitori, attrezzature o materiali.

Struttura di base (fondazione): la gru autoportante è ancorata a una solida fondazione, solitamente in cemento. Ciò garantisce che la gru possa movimentare carichi pesanti senza ribaltarsi. La fondazione è fondamentale per fornire stabilità e impedire il movimento durante il sollevamento.

Sistema di controllo: Il sistema di controllo consente all'operatore della gru di gestire tutte le operazioni di sollevamento. In genere include una serie di controlli per spostare il braccio, sollevare il carico e monitorare le funzioni di sicurezza. I sistemi moderni possono includere funzionalità di controllo remoto o persino automazione per un controllo preciso.

 

3.Finetrasporto

Il carrello terminale di una gru autoportante si riferisce alla parte della struttura della gru che si trova alle due estremità del ponte della gru. Supporta la trave del ponte e le consente di spostarsi lungo la via di corsa della gru. Questo componente è dotato di ruote o rulli che scorrono lungo binari o rotaie, consentendo alla gru di spostarsi orizzontalmente attraverso l'area.

Le funzioni principali del carrello finale includono:

Supporto per il ponte della gru: mantiene il ponte o la trave in posizione e gli consente di spostarsi agevolmente lungo la pista.

Sistema di movimento: ospita le ruote o i carrelli che forniscono il movimento orizzontale della gru.

Alimentazione: Il carrello terminale spesso contiene gli impianti elettrici e gli azionamenti motorizzati che consentono il movimento della gru.

Caratteristiche di sicurezza: le testate sono progettate per garantire stabilità e prevenire incidenti, con caratteristiche come freni e ammortizzatori.

Il design del carrello terminale dipende dai requisiti specifici della gru, inclusa la sua capacità di peso, l'ambiente operativo e le dimensioni dell'area in cui verrà utilizzata la gru.

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Il meccanismo di spostamento della gru prevede una combinazione di motori elettrici, ruote e binari che consentono alla gru di muoversi orizzontalmente lungo il suo binario. Il sistema di azionamento controlla il movimento, mentre la struttura supporta le operazioni della gru e il sistema di controllo consente agli operatori di gestire il movimento della gru all'interno dell'area di lavoro designata.

La gru è montata su una serie di rotaie o binari. La gru si sposta lungo queste rotaie con l'ausilio di ruote o carrelli montati su rotaie. Queste ruote sono azionate da motori elettrici o sistemi manuali, a seconda del tipo di gru. Il movimento è alimentato da motori elettrici collegati ad un sistema di azionamento (tipicamente un sistema ad ingranaggi). Questi motori possono azionare le ruote direttamente o tramite un sistema a catena o cinghia per spingere la gru lungo la rotaia. La gru segue il percorso predefinito tracciato dai binari. I binari potevano essere dritti o curvi, consentendo vari movimenti all'interno di uno specifico spazio di lavoro.

2) Caratteristiche funzionali

Movimento lungo la rotaia: la gru è montata su ruote o un sistema di movimento simile che le consente di spostarsi lungo rotaie (o binari) fisse. Questi binari sono tipicamente posizionati sulla struttura della gru e sono progettati per guidare la gru in linea retta.

Sistema di azionamento: il meccanismo di spostamento è alimentato da un motore elettrico o altri mezzi (come sistemi idraulici o pneumatici). Il motore aziona le ruote o i cingoli, consentendo alla gru di muoversi. Il sistema di azionamento è solitamente controllato da un azionamento a frequenza variabile per gestire la velocità e il funzionamento regolare.

Sterzo e controllo: il meccanismo di traslazione della gru comprende sistemi di sterzo o controllo che consentono all'operatore di modificare la direzione del movimento della gru. Questa operazione può essere eseguita manualmente o automaticamente, a seconda del design della gru e del suo sistema di controllo.

Capacità di carico: il meccanismo di traslazione è progettato per sostenere il peso della gru, del suo carico e di altri componenti. Ciò richiede elementi strutturali robusti, tra cui ruote rinforzate, sistemi di cingoli e meccanismi di azionamento, progettati per gestire lo stress sia del carico che del movimento della gru.

Caratteristiche di sicurezza: il meccanismo di spostamento è spesso dotato di caratteristiche di sicurezza per prevenire incidenti. Ciò include interruttori di finecorsa che arrestano la gru se si sposta oltre la sua portata di sicurezza, sistemi di frenata di emergenza e sensori di sicurezza per rilevare gli ostacoli.

Funzionamento regolare ed efficiente: il meccanismo è progettato per ridurre al minimo l'attrito e l'usura, garantendo un funzionamento regolare. Ciò è ottenuto attraverso l'uso di cuscinetti di alta qualità, sistemi di lubrificazione e un allineamento preciso delle ruote e dei cingoli.

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Meccanismo di traslazione del carrello

1) Principio di funzionamento

Il carrello è un carrello che corre lungo la trave della gru, portando il gancio o altro dispositivo di sollevamento. È montato su rotaie o binari fissati alla struttura principale della gru. Il meccanismo di spostamento è responsabile dello spostamento orizzontale del carrello, da un'estremità all'altra del binario della gru. I motori, il cambio, le ruote motrici e i binari svolgono un ruolo fondamentale nello spostamento del carrello.

2) Caratteristiche funzionali

Movimento lungo la trave della gru: la funzione principale del meccanismo di traslazione del carrello è spostare il carrello (che trasporta il paranco o il carico) lungo la trave o trave orizzontale della gru. Questo movimento consente alla gru di coprire un'ampia area e di movimentare materiali in un ampio spazio.

Movimento fluido e controllato: il meccanismo garantisce un movimento fluido e controllato del carrello, essenziale per una movimentazione del carico sicura ed efficiente. Ciò viene generalmente ottenuto attraverso una combinazione di motori elettrici, sistemi di ingranaggi e rotaie.

Controllo della velocità: il meccanismo di spostamento offre la possibilità di controllare la velocità di movimento del carrello. La velocità può spesso essere regolata in base ai requisiti dell'operazione, consentendo sia movimenti lenti e precisi che transizioni più veloci attraverso la campata della gru.

Capacità di movimentazione del carico: il meccanismo del carrello è progettato per gestire la capacità di carico massima che la gru può trasportare. Deve essere abbastanza forte e durevole da supportare e trasportare carichi pesanti senza compromettere la stabilità.

Funzionamento manuale o automatizzato: il meccanismo di traslazione può essere azionato manualmente (tramite una pulsantiera o un comando a pulsante) o automaticamente (tramite un sistema automatizzato), a seconda del design della gru e della complessità dei compiti per cui viene utilizzata.

6.Ruota della gru

Una ruota della gru su una gru autoportante è un componente vitale nel sistema di ruote della gru, che consente il movimento della gru lungo il suo binario. La ruota è generalmente progettata per supportare carichi pesanti e fornire stabilità e movimento fluido.

Materiale: le ruote della gru sono spesso realizzate in acciaio o ghisa di alta qualità per resistere al peso della gru e ai carichi che solleva. Sono progettati per resistere all'usura nel tempo.

Design: le ruote della gru sono solitamente flangiate, il che significa che hanno un bordo rialzato sulla circonferenza esterna per mantenere la ruota saldamente sul binario. Questo è fondamentale per la stabilità, soprattutto durante il sollevamento di carichi pesanti o quando la gru si muove ad alta velocità.

Capacità di carico: le ruote sono progettate per sopportare il peso della gru e del suo carico. Nelle applicazioni pesanti, come per le grandi gru industriali, le ruote devono essere in grado di sopportare sollecitazioni immense senza deformarsi o rompersi.

Allineamento e rotazione: un corretto allineamento è fondamentale per un funzionamento regolare. Le ruote sono spesso montate su assi che ne consentono la rotazione. È necessaria una manutenzione regolare per garantire che le ruote ruotino senza intoppi senza eccessivo attrito.

Sistema di cingoli: per una gru autoportante, il binario su cui scorrono le ruote è altrettanto importante. Il binario deve essere livellato e adeguatamente mantenuto per evitare disallineamenti, che possono causare l'usura delle ruote e comportare un funzionamento inefficiente.

7. Gancio della gru

Un gancio per gru è un componente essenziale di una gru autoportante, progettato per sollevare e abbassare carichi pesanti. Serve come punto di contatto principale per collegare un carico al meccanismo di sollevamento della gru.

Forma e struttura: i ganci della gru sono generalmente realizzati in acciaio ad alta resistenza o altri materiali durevoli, caratterizzati da una forma curva o a "J" per fissare e sostenere un carico.

Meccanismi di sicurezza: Meccanismo di chiusura: molti ganci per gru includono un fermo di sicurezza che aiuta a prevenire lo scivolamento del carico.

Ganci girevoli: alcuni ganci sono progettati per ruotare, consentendo al carico di ruotare secondo necessità senza impigliarsi.

Capacità di carico: il gancio della gru deve essere in grado di sopportare il peso massimo che la gru è progettata per sollevare. Questa capacità varia in modo significativo a seconda del design della gru e dell'uso previsto.

Gru autoportanti: nel contesto di una gru autoportante, il gancio viene utilizzato insieme a un paranco per spostare i carichi verticalmente. Le gru autoportanti vengono spesso utilizzate in ambienti industriali o edili di piccole dimensioni e non richiedono una struttura sopraelevata, il che le rende versatili e più facili da installare.

Motore

Il motore di una gru autoportante è un componente critico che alimenta il movimento dei meccanismi di sollevamento, carrello o traslazione della gru. Il tipo di motore utilizzato può variare a seconda del design, dell'applicazione e della capacità della gru.

Motori CA: sono i più comuni e vengono generalmente utilizzati nelle gru industriali. Sono durevoli, affidabili e possono gestire carichi di grandi dimensioni. I motori CA sono spesso accoppiati con azionamenti a frequenza variabile (VFD) per fornire un controllo preciso su velocità e coppia.

Motori CC: sono meno comuni dei motori CA nelle gru moderne, ma possono ancora essere trovati nei sistemi più vecchi o in applicazioni specializzate. Offrono un buon controllo della velocità e sono spesso utilizzati in gru con requisiti di controllo complessi.

Motori sincroni: questi motori vengono utilizzati in applicazioni in cui la velocità del motore deve essere costante e sincronizzata con la frequenza dell'alimentazione. Sono più efficienti ma spesso richiedono sistemi di controllo più complessi.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Un sistema di allarme acustico e luminoso per una gru autoportante è progettato per migliorare la sicurezza e la visibilità durante il funzionamento della gru. Il sistema fornisce segnali sia acustici che visivi per avvisare gli operatori e i lavoratori dei movimenti della gru, delle situazioni di emergenza o di altre azioni critiche.

Allarme sonoro: viene emesso un suono forte e accattivante per avvisare le persone nelle vicinanze che la gru è in funzione o in uno stato di emergenza. Può essere configurato per produrre toni o modelli diversi per indicare condizioni specifiche, come un'emergenza o un avviso operativo generale. I tipi di suono tipici includono sirene, avvisatori acustici o segnali acustici.

Allarme luminoso: luci lampeggianti o fari che forniscono un avviso visivo. Queste luci sono solitamente posizionate sulla struttura della gru, visibili a distanza. Le luci lampeggianti possono essere di vari colori (ad esempio rosso, giallo, blu) per rappresentare diversi stati: rosso per emergenza, giallo per cautela o blu per modalità operativa. Le luci possono essere stroboscopiche o rotanti per aumentare la visibilità, anche in condizioni di scarsa illuminazione.

2) Finecorsa

Un finecorsa in una gru autoportante è un dispositivo di sicurezza essenziale utilizzato per monitorare e controllare il movimento della gru. Aiuta a garantire che la gru funzioni entro limiti di sicurezza e impedisce che superi il range operativo designato, evitando così danni alla gru o alle infrastrutture circostanti.

Funzioni chiave di un interruttore di finecorsa in una gru indipendente:

Protezione da oltrecorsa: l'interruttore di finecorsa è in grado di rilevare quando la gru raggiunge la massima distanza di corsa, sia verticalmente (per i paranchi) che orizzontalmente (per il carrello e il ponte). Una volta attivato il finecorsa, invia un segnale per arrestare il movimento, impedendo il superamento della corsa.

Prevenzione delle collisioni: garantisce che i componenti della gru, come il carrello o il paranco, non entrino in collisione con altre parti della gru o con eventuali strutture circostanti.

Arresto di sicurezza: se la gru funziona oltre i limiti di sicurezza, l'interruttore di finecorsa avvierà un arresto o un arresto di emergenza per impedire ulteriori movimenti e potenziali incidenti.

Funzionalità di arresto automatico: quando il carico della gru raggiunge una determinata posizione (completamente verso l'alto, verso il basso o esteso), l'interruttore di finecorsa attiverà un arresto automatico, arrestando il movimento della gru.

Tipi di finecorsa:

Interruttori di finecorsa meccanici: vengono attivati ​​tramite contatto fisico, spesso attraverso il movimento di una leva o di un rullo che interagisce con le parti mobili della gru.

Finecorsa di prossimità: si attivano quando le parti mobili della gru si trovano entro una certa distanza dal sensore, che rileva la presenza di metallo o altri oggetti.

Interruttori di finecorsa elettronici: sono più avanzati e possono utilizzare sensori o encoder per monitorare la posizione della gru e controllarne i movimenti in modo più preciso.

10.Dispositivi di sicurezza

Protezione da sovraccarico: interruttore di limite di sovraccarico: impedisce alla gru di sollevarsi oltre la sua capacità nominale. Se il carico supera il limite, la gru interrompe automaticamente il sollevamento. Indicatore del momento di carico (LMI): monitora il carico in tempo reale per garantire che rimanga entro limiti di sicurezza, fornendo avvisi o arresti se necessario.

Dispositivo Anti-Due Blocchi: Impedisce che il bozzello del gancio entri in contatto con il braccio della gru (cosa che può causare danni o situazioni pericolose). Funziona rilevando quando il blocco si avvicina troppo e interrompe l'azione di sollevamento della gru.

Pulsante di arresto di emergenza: una funzione di sicurezza fondamentale, solitamente posizionata in punti facili da raggiungere, che spegne immediatamente tutte le funzioni della gru in caso di emergenza.

Interruttori di finecorsa: gli interruttori di finecorsa orizzontali e verticali sono installati per impedire alla gru di spostarsi oltre i limiti operativi di sicurezza, prevenendo danni alla gru e all'ambiente circostante.

Controllo anti-oscillazione: aiuta a ridurre le oscillazioni del carico controllando il movimento del paranco e del carrello, migliorando la stabilità e prevenendo pericolose oscillazioni del carico.

Monitoraggio della velocità del vento: dispositivi che misurano la velocità del vento e forniscono avvisi o arrestano automaticamente il funzionamento della gru quando la velocità del vento supera le soglie di sicurezza.

Caratteristiche di sicurezza della cabina della gru: le gru dotate di cabine dell'operatore spesso includono dispositivi di sicurezza come accesso sicuro, punti di ancoraggio delle imbracature di sicurezza e sistemi di controllo progettati ergonomicamente per ridurre l'affaticamento dell'operatore e prevenire gli incidenti.

Illuminazione di emergenza: in caso di interruzione di corrente, l'illuminazione di emergenza garantisce che l'operatore possa ancora vedere i comandi e l'ambiente intorno alla gru.

Avvisatore acustico e luci di segnalazione: avvisano le persone nelle vicinanze del movimento della gru, soprattutto in ambienti trafficati. Questi includono avvisatori acustici, luci lampeggianti e altri segnali acustici/visivi.

Sistema frenante: le gru sono dotate di freni meccanici ed elettrici affidabili per arrestare la gru in modo rapido e sicuro durante il funzionamento.

Dispositivi di ispezione e manutenzione: sistemi di monitoraggio che monitorano l'usura dei componenti critici della gru, come il paranco, i cavi e gli ingranaggi. Ciò aiuta a garantire che la gru sia sempre in condizioni sicure e operative.

Blocco e chiusura del braccio: un dispositivo che impedisce al braccio di crollare o piegarsi involontariamente quando non è in uso, fornendo maggiore stabilità.

11.Modalità di controllo

Controllo manuale: gestito direttamente da un operatore tramite un pannello di controllo o un joystick. L'operatore può controllare i movimenti della gru, come il sollevamento, l'abbassamento e lo spostamento del carico. Questa modalità offre un'elevata flessibilità ma richiede un operatore esperto per un funzionamento sicuro.

Controllo remoto: utilizza un dispositivo wireless, ad esempio un telecomando portatile o un dispositivo mobile, per controllare la gru. Consente all'operatore di restare a distanza dalla gru, aumentando la sicurezza e la comodità. Spesso utilizzato in situazioni in cui il controllo manuale è difficile o pericoloso.

Controllo automatico o programmabile: le gru possono essere programmate per seguire una serie specifica di istruzioni per attività ripetitive. Sensori e controller regolano automaticamente i movimenti della gru. Questa modalità viene spesso utilizzata in ambienti industriali per efficienza e coerenza.

Controllo semiautomatico: combina il controllo manuale e quello automatico. Gli operatori possono intervenire nel processo se necessario, ma la gru esegue la maggior parte delle funzioni automaticamente.

Controllo pendente: un pendente è un dispositivo di controllo portatile collegato tramite un cavo alla gru. Simile al controllo manuale, ma il pendente consente una maggiore mobilità all'operatore attorno alla gru.

Controllo della gru a torre: implica il controllo remoto o una cabina fissa dell'operatore, soprattutto nelle gru più grandi. Gli operatori possono controllare tutti i movimenti della gru dalla cabina o tramite un dispositivo remoto.

Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

Flessibilità nell'installazione: a differenza delle gru a ponte che richiedono un supporto strutturale complesso o modifiche agli edifici, le gru autoportanti possono essere installate nella maggior parte delle aree aperte senza la necessità di modificare l'infrastruttura.

Ottimizzazione dello spazio: le gru autoportanti sono ideali per le operazioni in spazi ristretti o limitati, poiché non richiedono supporto al soffitto o modifiche alle strutture esistenti. Questo aiuta a massimizzare lo spazio disponibile.

Conveniente: poiché non richiedono costose infrastrutture aeree, le gru autoportanti possono essere più convenienti da installare e manutenere rispetto alle gru a ponte o a ponte.

Portabilità: alcuni modelli di gru autoportanti sono progettati per essere portatili, il che significa che possono essere spostati in luoghi diversi all'interno di una struttura secondo necessità. Ciò può essere vantaggioso per le industrie che richiedono flessibilità o che spostano frequentemente carichi pesanti.

Facilità d'uso: queste gru sono in genere più facili da utilizzare e richiedono meno manutenzione rispetto ai sistemi di gru a ponte più grandi, soprattutto in ambienti con esigenze di sollevamento inferiori.

Sicurezza: con meno parti mobili e una struttura più semplice, le gru autoportanti possono essere più sicure da utilizzare e manutenere, riducendo il rischio di guasti o incidenti.

Elevata capacità di carico: a seconda del design, le gru autoportanti possono sollevare pesi significativi, rendendole adatte a una varietà di applicazioni industriali, inclusi magazzini, impianti di produzione e catene di montaggio.

Ingombro minimo: sono progettate per avere un ingombro fisico ridotto rispetto ad altri tipi di gru, il che è utile in ambienti in cui lo spazio è limitato.

Personalizzazione: le gru autoportanti possono spesso essere personalizzate in termini di altezza di sollevamento, campata e capacità di carico per soddisfare esigenze operative specifiche.

Ridotta necessità di modifiche alla struttura: a differenza delle gru montate a soffitto, questi sistemi non richiedono alcuna modifica alla struttura dell'edificio, il che può essere particolarmente vantaggioso nelle strutture più vecchie o in affitto.

 

 

1. Impostazioni industriali

Impianti di produzione: le gru autoportanti vengono spesso utilizzate per spostare componenti pesanti, macchinari o strumenti attraverso i piani degli stabilimenti dove non sono disponibili strutture di supporto sopraelevate.

Linee di assemblaggio: possono essere utilizzate per spostare materiali o prodotti finiti lungo la catena di montaggio.

2. Cantieri edili

Sollevamento pesanti: queste gru possono sollevare materiali da costruzione pesanti, macchinari e altri elementi di costruzione in siti in cui è difficile installare le tradizionali gru a ponte.

Utilizzo portatile: le gru autoportanti possono essere riposizionate all'interno del cantiere secondo necessità, rendendole ideali per cantieri con layout o requisiti variabili.

3. Magazzinaggio e distribuzione

Soluzioni di stoccaggio: vengono utilizzate nei magazzini per il sollevamento e lo spostamento di articoli di grandi dimensioni, inclusi pallet di merci, scatole pesanti o attrezzature che devono essere caricate o scaricate.

Gestione dell'inventario: le gru autoportanti consentono una gestione efficiente dello stoccaggio aiutando a sollevare e organizzare i materiali, migliorando l'utilizzo dello spazio.

4. Industria automobilistica

Assemblaggio di automobili: nella produzione automobilistica, queste gru vengono utilizzate per movimentare parti e assiemi troppo pesanti o grandi per essere spostati dai soli lavoratori.

5. Aerospaziale

Assemblaggio di aeromobili: le gru autoportanti aiutano a sollevare parti grandi e pesanti di aeromobili durante il loro assemblaggio o manutenzione, laddove le tradizionali gru montate a soffitto potrebbero non essere praticabili.

6. Cantieri navali

Movimentazione di parti di navi: nella costruzione navale, possono essere utilizzati per spostare componenti di grandi dimensioni come parti di motori, macchinari e altre attrezzature pesanti.

7. Manutenzione e riparazione

Manutenzione delle attrezzature: queste gru possono essere utilizzate in vari settori per la manutenzione di macchinari, spostando componenti grandi o pesanti per la riparazione o la sostituzione.

8. Uso esterno (attività pesanti)

Miniere e industrie pesanti: le gru autoportanti sono comunemente utilizzate in ambienti in cui non è possibile installare strutture di supporto esterne a causa di vincoli di spazio, come nei progetti minerari o di costruzione remoti.

9. Laboratori e strutture di ricerca

Movimentazione di apparecchiature di laboratorio: le gru autoportanti possono essere utilizzate per spostare apparecchiature grandi e delicate nei laboratori di ricerca e sviluppo, soprattutto in ambienti scientifici o medici.

 

 

 

1. Progettazione e ingegneria

Progettazione iniziale: il processo di progettazione inizia specificando la capacità di carico, la campata, l'altezza di sollevamento e le condizioni operative (come l'ambiente, la velocità e la frequenza di utilizzo).

Modellazione CAD: vengono creati modelli CAD (Computer-Aided Design) dettagliati per componenti strutturali, sistemi elettrici e caratteristiche di sicurezza.

Analisi strutturale: l'analisi tecnica (ad esempio prove di sollecitazione, analisi di fatica) viene eseguita per garantire che la gru possa gestire i carichi specificati senza guasti.

2. Selezione dei materiali

Selezione dell'acciaio: per il telaio, le travi e altri componenti strutturali della gru viene scelto acciaio di alta qualità per garantire resistenza e durata.

Altri materiali: anche componenti come cavi, paranchi, motori e sistemi di controllo provengono dai fornitori.

3. Fabbricazione di componenti strutturali

Taglio e modellatura: l'acciaio viene tagliato, modellato e saldato in componenti, come il telaio principale del portale, le traverse, le travi del carrello e le gambe di supporto.

Saldatura: la saldatura di precisione viene eseguita per assemblare il telaio e altre parti di grandi dimensioni. Ciò richiede lavoratori qualificati per garantire la precisione e l’integrità strutturale.

Lavorazione meccanica: fori, fessure o scanalature vengono realizzati nelle parti in acciaio per il montaggio di altri componenti (come ingranaggi di sollevamento, ruote e motori).

4. Assemblea

Assemblaggio del telaio: la struttura principale della gru è assemblata in sezioni. Le gambe, le travi e le traverse sono saldate o imbullonate insieme, a seconda del modello.

Installazione delle rotaie: le rotaie sono fissate al telaio per consentire il movimento orizzontale del carrello.

Installazione del motore e del paranco: il paranco elettrico, i motori, i riduttori e altri componenti meccanici sono installati sul carrello o sul gancio della gru.

Cablaggio elettrico: il cablaggio dei motori, degli interruttori di finecorsa, dei sistemi di controllo e dell'alimentazione viene disposto e protetto con cura.

Pannello di controllo: è installato un pannello di controllo che consente agli operatori di controllare il movimento e il funzionamento della gru.

5. Verniciatura e trattamento superficiale

Pulizia: le parti fabbricate vengono pulite per rimuovere sporco, olio e altri contaminanti.

Primerizzazione: viene applicato un primer per prevenire la ruggine e fornire una solida base per la vernice.

Verniciatura: il telaio e i componenti della gru sono verniciati, generalmente con rivestimenti industriali di alta qualità per proteggerli dai fattori ambientali e dall'usura.

Indurimento: la vernice può polimerizzare per durare.

6. Test

Test di carico: la gru viene sottoposta a test di carico, durante i quali viene gradualmente caricata fino alla sua capacità nominale per garantire un funzionamento sicuro sotto stress.

Collaudo funzionale: vengono testate tutte le funzioni della gru (sollevamento, abbassamento, movimento del paranco, ecc.). Viene controllato il corretto funzionamento degli impianti elettrici e meccanici.

Caratteristiche di sicurezza: vengono testati sistemi di sicurezza come protezione da sovraccarico, arresti di emergenza e interruttori di finecorsa.

7. Ispezione finale

Controllo qualità: viene condotta un'ispezione approfondita per garantire che tutte le parti soddisfino gli standard richiesti, sia in termini di materiali che di lavorazione.

Documentazione: la gru viene ispezionata per verificarne la conformità agli standard normativi e viene fornita tutta la documentazione necessaria (ad esempio, certificazione delle prove di carico).

8. Consegna e installazione

Trasporto: La gru completata viene accuratamente smontata (se necessario) e trasportata al luogo di installazione.

Installazione: In cantiere, la gru viene rimontata (se necessario) e installata sulla fondazione o sulla struttura di supporto.

Collaudo finale: la gru viene sottoposta a un collaudo finale presso il sito di installazione per garantire il corretto funzionamento di tutti i sistemi.

9. Formazione e passaggio di consegne

Formazione degli operatori: gli operatori vengono formati su come utilizzare la gru in sicurezza, comprese le operazioni di controllo, le routine di manutenzione e le procedure di emergenza.

Consegna della documentazione: il cliente riceve i manuali di manutenzione, i dettagli della garanzia e qualsiasi altra documentazione necessaria.

10. Manutenzione e supporto

Manutenzione continua: si consigliano ispezioni e manutenzioni periodiche per garantire che la gru continui a funzionare in modo ottimale per tutta la sua durata di vita.

Pezzi di ricambio e supporto: il produttore fornisce pezzi di ricambio e supporto tecnico secondo necessità.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.