Crane da fusione sopraelevante 50t

Tipi di gru a di testa:

Gru a tratto singola-conveniente per carichi più leggeri (fino a ~ 20 tonnellate).

Crane sopraeleva a doppia trave-più stabile per applicazioni pesanti (20+ tonnellate).

Crane della fonderia- Progettato specificamente per la manipolazione dei metalli fusi.

Ladles e gru- Specializzato per il trasporto e il versamento del metallo fuso.

Applicazioni:

Spostare il metallo fuso dai forni agli stampi.

Trasporto di stampi di sabbia e getti finiti.

Gestione di matrici e attrezzature pesanti nei fonderie.

Considerazioni sulla sicurezza:

Ispezioni regolari per l'usura e il danno da calore.

Allenamento corretto dell'operatore per la gestione del metallo fuso.

Sistemi di arresto di emergenza e protezione da sovraccarico.

A Casting Grane Overheadè appositamente progettato per i fonderie e gli ambienti di fusione in metallo, dove gestisce metallo fuso, stampi pesanti e getti caldi. I suoi componenti devono resistere a temperature elevate, carichi pesanti e condizioni difficili. Di seguito sono riportati ilcomponenti chiavedi una gru a getto di lancio:

1. Bridge (trave principale)

Il raggio orizzontale primario che abbraccia la larghezza dell'area di lavoro.

Singola trave(carichi più leggeri) odoppia trave(pesante, migliore stabilità).

Realizzato in acciaio ad alta resistenza conRivestimenti resistenti al caloreper evitare deformarsi.

2. Termini di fine (carrozze finali)

Situato ad ogni estremità del ponte, dotate di ruote per il movimento lungo le rotaie della passerella.

IncludeCuscinetti delle ruote resistenti al caloreEsistemi di frenatura.

3. Hoist e carrello

Pace: Il meccanismo di sollevamento (paranco a catena o paranco di corda a filo) con un motore a livello di alta temperatura.

Carrello: Sposta il paranco lungo il ponte per un posizionamento preciso.

Gancio da mestolo(per metallo fuso) oGancio a C(per i getti) invece di ganci standard.

4. Sistema della pista

È composto daTravi in ​​passerellaEbinarisu cui si muove la gru.

Deve essereresistente al caloree correttamente allineato per prevenire il deragliamento.

5. Sistema elettrico

A prova di esplosione o resistente alla polvereCablaggio e controlli (per ambienti pericolosi).

Drive di frequenza variabile (VFD)per controllo a velocità regolare.

Controllo a sospensione(manuale) oRemoto radio(per la sicurezza dell'operatore vicino al metallo fuso).

6. Protezione da calore e scintilla

Isolamento termicoper motori e componenti elettrici.

Cavi di fiamma retardanteEcoperture protettive.

Padelle a gocciaper catturare schizzi di metallo fuso.

.

7. Caratteristiche di sicurezza

Limitatore di sovraccarico(impedisce il sollevamento oltre la capacità).

Pulsante di arresto di emergenza(per arresto rapido).

Freni resistenti al calore(per arresto affidabile sotto temperature elevate).

Sistema anti-onde(per un movimento di carico stabile).

8. Allegati specializzati

Dispositivo di sollevamento del mestolo(per trasporto in metallo fuso).

Sollevatori elettromagnetici o sotto vuoto(per la gestione dei getti).

Ganci rotanti(per un versamento preciso).

​

SCHIZZO

Tecnico principale

Le gru a getto di fusione sono appositamente progettate per fonderie, acciaierie e industrie di lavorazione dei metalli in cui sono comuni carichi pesanti, alte temperature e condizioni difficili. Ecco ilVantaggi chiave:

1. Resistenza ad alta calore e corrosione

Fatto conacciaio resistente al caloree rivestimenti speciali per resistere a schizzi di metallo fuso e temperature estreme.

A prova di esplosioneComponenti elettrici per la sicurezza in ambienti pericolosi.

2. Gestione del carico pesante

Capace di sollevare10 a 500+ tonnellate, rendendoli ideali per grandi getti, mestoli e stampi.

Ganci rinforzati, corde di filo e catene di carico per la durata.

3. Precisione e controllo

Controllo a velocità variabileper una maneggevolezza regolare di metallo fuso per prevenire le fuoriuscite.

Tecnologia anti-ondataGarantisce stabilità quando si trasporta delicati stampi.

4. Miglioramenti della sicurezza

Protezione da sovraccaricoper prevenire il fallimento della gru.

Sistemi di arresto di emergenzaEfreni resistenti al calorePer una rapida risposta in situazioni critiche.

Operazione di telecomandoMantiene i lavoratori a una distanza di sicurezza dal metallo fuso.

5. Allegati personalizzabili

Ganci a mestoliper il trasporto di metallo fuso.

Sollevatori elettromagnetici o sotto vuotoper maneggiare getti e rottami metallici.

Dispositivi rotantiper un versamento preciso.

6. Tempo di inattività ridotto e manutenzione

Progettato perdurata di lunga durataanche in condizioni estreme.

Facile accesso ai componenti perRiparazioni e ispezioni rapide.

Applicazioni di gru a coda di fusione

Le gru a ditte sono ampiamente utilizzate nelle industrie che si occupano dimetallo fuso, stampi pesanti e grandi getti:

1. Founderies & Metal Casting

Trasportometallo fusoDalle fornaci agli stampi.

Gestionestampi, nuclei e getti finiti di sabbia.

2. Mulino d'acciaio e piante di fusione

Versare l'acciaio fuso in mesel o stampi di lingotti.

Commoventepentole a scoriee maneggiare rottami metallici.

3. produzione di macchinari automobilistici e pesanti

Sollevamentograndi componenti del castcome blocchi di motore, cambio e parti strutturali.

Commoventestampi da cuscinettonelle linee di produzione.

4. Elaborazione in alluminio e rame

Gestire l'alluminio fuso inRolling Mills.

Trasportoanodi e catodiin raffinazione elettrolitica.

5. Shipbuilding & Aerospace

CommoventeGrandi getti di metalloper scafi di navi e componenti dell'aeromobile.

6. Riciclaggio e maneggevolezza di rottami

Sollevamento e trasportorottami metalliconelle piante di riciclaggio.

1.Design e ingegneria
Raccolta dei requisiti:

Sono definite capacità di carico (ad es. 10T, 50T, 100T, ecc.), Span, Altezza di sollevamento e ambiente operativo.

Vengono valutate le esigenze di personalizzazione, come le modalità di controllo (ciondolo, wireless, cabina) e caratteristiche speciali (ad es. Anti-collisione, protezione da sovraccarico).

Design preliminare:

Ingegneri strutturali e progettisti di gru creano il design iniziale della gru, tra cui il raggio principale, il trasporto finale, il sistema di sollevamento, il sistema di carrello, il meccanismo di viaggio e altri componenti.

Calcolo e simulazione:

I calcoli del carico vengono eseguiti per garantire che la gru possa gestire la capacità specificata.

L'analisi degli elementi finiti (FEA) può essere utilizzata per simulare sollecitazioni e deflessioni nella struttura per garantire sicurezza e stabilità.

Design dettagliato:

Dopo l'approvazione, vengono realizzati disegni dettagliati per ciascuna parte, tra cui la trave principale, il trasporto finale, il sistema di paranco, i motori, i sistemi di controllo e le caratteristiche di sicurezza.

2. Approvvigionamento materiale
Selezione delle materie prime:

I materiali di alta qualità come acciaio, acciaio legato, acciaio forgiato e componenti elettrici vengono provenienti in base alle specifiche.

I materiali vengono ispezionati per la certificazione di qualità e la conformità agli standard del settore (EG, ISO, CE).

Sourcing componente:

I componenti standard come motori, paranchi, pannelli di controllo, interruttori di limiti e dispositivi di sicurezza provengono da fornitori affidabili.

3. Fabbricazione di componenti
Trave principale:

Tagliare e saldatura di piastre in acciaio per formare la trave del ponte.

La trave viene assemblata mediante sezioni di saldatura o di bullone, assicurando che soddisfi la resistenza e la precisione richieste.

Assemblaggio del carrello finale:

Il carrello finale è fabbricato e assemblato per tenere la gru sulle rotaie della pista.

I gruppi di ruote sono installati per garantire un viaggio regolare lungo le rotaie.

Sistema di paranco e carrelli:

L'unità di pace (elettrica o manuale) è assemblata, tra cui tamburo, fune, gancio e motore.

Il sistema di carrello è costruito per trasportare il paranco attraverso il ponte, tra cui ruote per carrelli e meccanismi di guida.

Meccanismo di viaggio della gru:

Le ruote della gru sono montate sulle carrozze finali, garantendo un movimento orizzontale regolare.

Il sistema di azionamento è installato per controllare la velocità di viaggio.

4. Assemblaggio di gru
Installazione del raggio principale:

La trave principale assemblata viene sollevata e posizionata sulle carrozze finali.

La trave è allineata per garantire l'integrità strutturale.

Installazione del carrello e del paranco:

Il sistema di carrello è montato sulla trave principale e il paranco è montato sul carrello.

La catena di carico o la fune di filo è installata e testata per un funzionamento regolare.

Impostazione del meccanismo di viaggio:

Le ruote della gru sono montate e il meccanismo di trasmissione è collegato al sistema di controllo per il movimento orizzontale.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo:

Il pannello di controllo è installato e cablato per gestire tutti i movimenti della gru (sollevamento, carrello, viaggi di gru).

Gli interruttori di limite, i pulsanti di arresto di emergenza e gli allarmi di sicurezza sono integrati nel sistema di controllo.

Installazione del motore e degli ingranaggi:

I motori per il sollevamento, i viaggi e il carrello sono installati e collegati ai rispettivi sistemi di marcia.

Test dei sistemi di controllo:

I sistemi di controllo sono controllati per garantire una corretta integrazione del controllo a sospensione, del telecomando wireless o delle opzioni di controllo della cabina.

6. Test e controllo di qualità
Test di carico:

La gru subisce test di carico statico (per verificare la stabilità) e test di carico dinamico (per verificare le prestazioni operative in condizioni di lavoro effettive).

La protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite sono testati per assicurarsi che funzionino correttamente.

Test del sistema di sicurezza:

Gli allarmi audio e leggeri, interruttori di limite, pulsanti di arresto di emergenza e dispositivi di sicurezza sono tutti testati per la funzionalità.

Test del movimento:

Tutti i movimenti, il movimento del carrello, il viaggio del carrello, i viaggi del ponte e il controllo oscillano sono testati per un funzionamento regolare e precisione.

Test elettrici:

Tutti i componenti elettrici sono testati per cablaggio, messa a terra e comunicazione adeguati tra i sistemi.

Documentazione e certificazione:

La gru viene ispezionata secondo gli standard di sicurezza internazionali e subisce la certificazione da parte delle autorità pertinenti (ad es. CE, ISO).

Vengono preparati certificati di prova per motori, gru e test di carico.

7. Ispezione e pittura finale
Ispezione visiva:

Viene effettuata un'ispezione approfondita per garantire che la gru soddisfi le specifiche di progettazione e i requisiti di sicurezza.

Pittura:

La gru è dipinta con rivestimenti anticorrosivi di alta qualità per proteggerla dalle condizioni ambientali.

Contrassegna ed etichettatura:

Le etichette di sicurezza, gli avvertimenti e i segni di capacità vengono applicati alla gru per una corretta identificazione.

8. Consegna e installazione
Spedizione:

La gru è attentamente smontata in parti trasportabili (se necessario) e spedita nella posizione del cliente.

Installazione:

La gru è installata in loco e vengono effettuate tutte le connessioni (potenza, meccanica, controllo).

Messa in servizio finale:

La gru viene commissionata eseguendola attraverso una serie di test operativi per garantire che funzioni correttamente.

La formazione dell'operatore viene condotta, se necessario, per un uso sicuro ed efficiente.

9. Supporto post-installazione
Formazione dei clienti:

Formazione dell'operatore su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficace.

Programma di manutenzione:

Fornire un piano di manutenzione per l'operazione continua della gru, tra cui ispezioni regolari, lubrificazione e test.

Supporto post-vendita:

Offrire pezzi di ricambio, risoluzione dei problemi e servizi di riparazione.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.