Crabe Overhead Crane

Tipi di gru a dira del granchio

1. Crabe di granchio a trave singolo

Da luce a medio-servizio (1-20 tonnellate).

Conveniente per seminari, magazzini e piccole fabbriche.

2. Crabe a doppia trave di trave

Pesante (20-500+ tonnellate).

Più stabile per acciaierie, fonderie e industrie pesanti.

3. Gru di granchio a prova di esplosione

Utilizzato in ambienti pericolosi (piante chimiche, raffinerie di petrolio).

Motori a prova di fiamma e componenti elettrici.

4. Crabe Crab Foundry

Design resistente al calore per la gestione del metallo fuso.

Ganci rinforzati e protezione termica.

5. Crabe a granchio magnetico\/elettrico

Dotato disollevatori elettromagneticiPer maneggiare piatti in acciaio, rottami metallici.

 

Gru a granchio vs. gru

Caratteristica	Crabe Overhead Crane	Gru aerea standard
Movimento	Hoist + Trolley si muove lungo la trave	Paranco fisso, mosse del carrello
Flessibilità	Posizionamento più preciso	Meno manovrabile
Capacità di carico	Fino a 500+ tonnellate	In genere fino a 100 tonnellate
Costo	Costo iniziale più elevato	Più economico
Manutenzione	Accesso più facile alle parti	Manutenzione più complessa

 

A Crabe Overhead Craneè costituito da diversi componenti chiave che lavorano insieme per consentire una gestione precisa ed efficiente del carico. Di seguito è riportato una rottura dettagliata delle sue parti principali:

 

1. Unità di granchio (paranco + assemblaggio del carrello)

Paranco elettrico

Usa unparanco di corda a filo(per carichi pesanti) oparanco a catena(per carichi più leggeri).

Include unMotore, cambio, batteria e sistema freno.

Cornice del carrello

Supporta il paranco e lo consente di muoversi orizzontalmente lungo la trave del ponte.

Dotato diRuote, motori e ingranaggiper viaggi fluidi.

 

2. Destina del ponte (struttura principale di carico)

Singola trave(Per gru da luce a medie, fino a 20 tonnellate).

Doppia trave(per applicazioni pesanti, 20-500+ tonnellate).

Fatto diacciaio ad alta resistenzacon costruzione saldata\/bullonata.

3. Fine carrozze (Terminetti)

Situato ad entrambe le estremità della trave del ponte.

ContenereRuote, motori e bufferPer il movimento della gru lungo la passerella.

Meccanismi di guida(singolo o doppio motorio) per viaggi fluidi.

4. Sistema della pista

Travi in ​​passerella- Supportare il movimento della gru.

Rails di gru- Guida le ruote delle carrozze finali.

Morsetti ferroviari- fissare la gru quando non in uso.

5. Sistema elettrico e di controllo

Pannello di controllo- Ospita i contattori, i relè e la protezione da sovraccarico.

Controlli dell'operatore –

Controllo a sospensione(portatile cablato).

Remoto radio(wireless, per un funzionamento più sicuro).

Interruttori limite-Prevenire il percorso eccessivo del paranco e del carrello.

Azionamento a frequenza variabile (VFD)- Garantisce un'accelerazione\/decelerazione regolare.

6. Componenti di sicurezza

Limitatore di sovraccarico- Previene il sollevamento oltre la capacità nominale.

Pulsante di arresto di emergenza- taglia istantaneamente potere nelle emergenze.

Sistema antico-collisione- Utilizzato quando più gru operano nella stessa area.

Freni resistenti al calore-Essenziale per ambienti di fonderia o ad alta temperatura.

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7. Allegati opzionali

Sollevatore magnetico- Per maneggiare piatti in acciaio o scarti.

Cancio C-Hook\/Grab- Per il sollevamento specializzato (ad es. Bobine, tamburi).

Dispositivo rotante- consente la rotazione del carico a 360 gradi.

Confronto: componenti della gru a granchio standard contro crab

Componente	Gru aerea standard	Crabe Overhead Crane
Movimento di pace	Risolto sul carrello	Si muove lungo il carrello (unità di granchio)
Design del carrello	Paranco semplice e integrato	Meccanismo di granchio separato
Precisione	Moderare	Più alto (posizionamento migliore)
Manutenzione	Più complesso	Più facile (design modulare)
Costo	Inferiore	Più alto (più caratteristiche)

 

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SCHIZZO

Tecnico principale

 

 

Le gru a difesa di granchio offrono vantaggi unici grazie al loro design specializzato, rendendole ideali per la movimentazione di materiali precisi e pesanti. Ecco i vantaggi chiave:

1. Precisione e controllo migliorati

ILUnità di granchio indipendente(Hoist + Trolley) consentemovimento orizzontale più fluidoEMigliore posizionamento del caricorispetto alle gru standard.

Drive di frequenza variabile (VFD)abilitareAccelerazione\/decelerazione graduale, riducendo l'oscillazione del carico.

2. Capacità e stabilità di carico più elevata

Progettato perApplicazioni pesanti(fino a 500+ tonnellate in modelli a doppio giro).

Gruffi di granchio a doppio giroforniremaggiore stabilitàPer sollevare carichi grandi e sbilanciati.

3. Efficienza dello spazio

La progettazione compatta consente il funzionamento inspazi di lavoro strettidove le gru tradizionali potrebbero non adattarsi.

Gru a granchio underhung(montato sul soffitto) massimizza lo spazio del pavimento.

4. Personalizzabile per attività specializzate

Può essere dotato di:

Sollevatori elettromagnetici(per piastre d'acciaio, scarto).

Ganci a mestoli(per il metallo fuso nelle fonderie).

Attacchi rotanti(per un preciso orientamento del carico).

5. Caratteristiche di sicurezza migliorate

Protezione da sovraccaricoPreviene il danno alla gru.

Tecnologia anti-ondatariduce al minimo l'oscillazione del carico.

Opzioni a prova di esplosioneper ambienti pericolosi.

6. MANUTENZIONE A MANUTENZIONE A MAGGIORNI

Il design modulare semplificaSostituzione del componente.

Rivestimenti resistenti al caloreEsistemi elettrici sigillatiridurre l'usura in condizioni difficili.

 

Applicazioni di gru a dira del granchio

Le gru a granchio sono ampiamente utilizzate nelle industrie che richiedonosollevamento di precisione, carichi pesanti e ambienti difficili:

1. Elaborazione in acciaio e metallo

Gestionebobine di acciaio, piastre e travi.

Trasportometallo fuso nelle fonderie(con modifiche resistenti al calore).

2. Fondarie e strutture di casting

Commoventestampi a sabbia, mestoli e getti.

Versaremetallo fusoIn stampi con precisione controllata.

3. Magazzino e logistica

Caricamento\/scaricoPallet pesanti, macchinari e contenitori.

Ideale perWorkshop con spazio limitato.

4. Piante elettriche e macchinari pesanti

Sollevamentoturbine, generatori e attrezzature di grandi dimensioni.

Manutenzione dicaldaie e vasi a pressione.

5. Shipbuilding & Aerospace

AssemblaggioScepi e componenti degli aeromobili.

GestioneGrandi fogli di metallo e parti strutturali.

6. produzione automobilistica

CommoventeParti, motori e muore di auto timbrate.

Gestione del materiale della catena di montaggio.

7. piante di scarto e riciclaggio

Smistamento e trasportorottami metallicocon attacchi magnetici.

 

 

1.Design e ingegneria
Raccolta dei requisiti:

Sono definite capacità di carico (ad es. 10T, 50T, 100T, ecc.), Span, Altezza di sollevamento e ambiente operativo.

Vengono valutate le esigenze di personalizzazione, come le modalità di controllo (ciondolo, wireless, cabina) e caratteristiche speciali (ad es. Anti-collisione, protezione da sovraccarico).

Design preliminare:

Ingegneri strutturali e progettisti di gru creano il design iniziale della gru, tra cui il raggio principale, il trasporto finale, il sistema di sollevamento, il sistema di carrello, il meccanismo di viaggio e altri componenti.

Calcolo e simulazione:

I calcoli del carico vengono eseguiti per garantire che la gru possa gestire la capacità specificata.

L'analisi degli elementi finiti (FEA) può essere utilizzata per simulare sollecitazioni e deflessioni nella struttura per garantire sicurezza e stabilità.

Design dettagliato:

Dopo l'approvazione, vengono realizzati disegni dettagliati per ciascuna parte, tra cui la trave principale, il trasporto finale, il sistema di paranco, i motori, i sistemi di controllo e le caratteristiche di sicurezza.

2. Approvvigionamento materiale
Selezione delle materie prime:

I materiali di alta qualità come acciaio, acciaio legato, acciaio forgiato e componenti elettrici vengono provenienti in base alle specifiche.

I materiali vengono ispezionati per la certificazione di qualità e la conformità agli standard del settore (EG, ISO, CE).

Sourcing componente:

I componenti standard come motori, paranchi, pannelli di controllo, interruttori di limiti e dispositivi di sicurezza provengono da fornitori affidabili.

3. Fabbricazione di componenti
Trave principale:

Tagliare e saldatura di piastre in acciaio per formare la trave del ponte.

La trave viene assemblata mediante sezioni di saldatura o di bullone, assicurando che soddisfi la resistenza e la precisione richieste.

Assemblaggio del carrello finale:

Il carrello finale è fabbricato e assemblato per tenere la gru sulle rotaie della pista.

I gruppi di ruote sono installati per garantire un viaggio regolare lungo le rotaie.

Sistema di paranco e carrelli:

L'unità di pace (elettrica o manuale) è assemblata, tra cui tamburo, fune, gancio e motore.

Il sistema di carrello è costruito per trasportare il paranco attraverso il ponte, tra cui ruote per carrelli e meccanismi di guida.

Meccanismo di viaggio della gru:

Le ruote della gru sono montate sulle carrozze finali, garantendo un movimento orizzontale regolare.

Il sistema di azionamento è installato per controllare la velocità di viaggio.

4. Assemblaggio di gru
Installazione del raggio principale:

La trave principale assemblata viene sollevata e posizionata sulle carrozze finali.

La trave è allineata per garantire l'integrità strutturale.

Installazione del carrello e del paranco:

Il sistema di carrello è montato sulla trave principale e il paranco è montato sul carrello.

La catena di carico o la fune di filo è installata e testata per un funzionamento regolare.

Impostazione del meccanismo di viaggio:

Le ruote della gru sono montate e il meccanismo di trasmissione è collegato al sistema di controllo per il movimento orizzontale.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo:

Il pannello di controllo è installato e cablato per gestire tutti i movimenti della gru (sollevamento, carrello, viaggi di gru).

Gli interruttori di limite, i pulsanti di arresto di emergenza e gli allarmi di sicurezza sono integrati nel sistema di controllo.

Installazione del motore e degli ingranaggi:

I motori per il sollevamento, i viaggi e il carrello sono installati e collegati ai rispettivi sistemi di marcia.

Test dei sistemi di controllo:

I sistemi di controllo sono controllati per garantire una corretta integrazione del controllo a sospensione, del telecomando wireless o delle opzioni di controllo della cabina.

6. Test e controllo di qualità
Test di carico:

La gru subisce test di carico statico (per verificare la stabilità) e test di carico dinamico (per verificare le prestazioni operative in condizioni di lavoro effettive).

La protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite sono testati per assicurarsi che funzionino correttamente.

Test del sistema di sicurezza:

Gli allarmi audio e leggeri, interruttori di limite, pulsanti di arresto di emergenza e dispositivi di sicurezza sono tutti testati per la funzionalità.

Test del movimento:

Tutti i movimenti, il movimento del carrello, il viaggio del carrello, i viaggi del ponte e il controllo oscillano sono testati per un funzionamento regolare e precisione.

Test elettrici:

Tutti i componenti elettrici sono testati per cablaggio, messa a terra e comunicazione adeguati tra i sistemi.

Documentazione e certificazione:

La gru viene ispezionata secondo gli standard di sicurezza internazionali e subisce la certificazione da parte delle autorità pertinenti (ad es. CE, ISO).

Vengono preparati certificati di prova per motori, gru e test di carico.

7. Ispezione e pittura finale
Ispezione visiva:

Viene effettuata un'ispezione approfondita per garantire che la gru soddisfi le specifiche di progettazione e i requisiti di sicurezza.

Pittura:

La gru è dipinta con rivestimenti anticorrosivi di alta qualità per proteggerla dalle condizioni ambientali.

Contrassegna ed etichettatura:

Le etichette di sicurezza, gli avvertimenti e i segni di capacità vengono applicati alla gru per una corretta identificazione.

8. Consegna e installazione
Spedizione:

La gru è attentamente smontata in parti trasportabili (se necessario) e spedita nella posizione del cliente.

Installazione:

La gru è installata in loco e vengono effettuate tutte le connessioni (potenza, meccanica, controllo).

Messa in servizio finale:

La gru viene commissionata eseguendola attraverso una serie di test operativi per garantire che funzioni correttamente.

La formazione dell'operatore viene condotta, se necessario, per un uso sicuro ed efficiente.

9. Supporto post-installazione
Formazione dei clienti:

Formazione dell'operatore su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficace.

Programma di manutenzione:

Fornire un piano di manutenzione per l'operazione continua della gru, tra cui ispezioni regolari, lubrificazione e test.

Supporto post-vendita:

Offrire pezzi di ricambio, risoluzione dei problemi e servizi di riparazione.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.