Gru a soffitto con argano

Tipi di gru a soffitto con argani:

Gru a trave singola-Accendino, economico, adatto a capacità più basse (fino a ~ 20 tonnellate).

Crane a doppia trave-Altezze di sollevamento più pesanti, più alte e maggiore capacità (fino a diverse centinaia di tonnellate).

Gru a cavalletto- Simile a una gru sopraelevata ma supportata da gambe (usate dove le travi di pista non sono fattibili).

Gru a bandiera- Gru più piccola e rotante con un argano, ideale per il sollevamento localizzato.

 

Opzioni del verricello:

Verta della corda a filo elettrico-Comune per il sollevamento peso-servizio.

Paranco a catena- Manuale o elettrico, utilizzato per carichi più leggeri.

Argano pneumatico o idraulico- Utilizzato in ambienti pericolosi (aree esplosive o corrosive).

 

Vantaggi:

Gestione efficiente del materiale- Riduce il lavoro manuale e accelera le operazioni.

Controllo di precisione- consente un posizionamento del carico accurato.

Sicurezza- Riduce al minimo i rischi associati al sollevamento pesante.

Personalizzabile- Può essere adattato a specifiche capacità di carico e dimensioni dell'area di lavoro.

 

UNgru a soffitto con un arganoConsiste in diversi componenti chiave che lavorano insieme per sollevare, muoversi e posizionare carichi pesanti in modo sicuro ed efficiente. Di seguito è riportato una rottura dettagliata dei componenti principali:

 

1. Bridge (trave principale)

Il raggio orizzontale primario che copre l'area di lavoro.

Diretta singola:Un raggio (carichi più leggeri, economici).

Doppia trave:Due raggi (maggiore capacità, maggiore stabilità).

Si muove lungo le rotaie della passerella tramite camion finali.

 

2. Runway (Runway Beams & Rails)

Supporta la gru e consente al ponte di viaggiare.

Corsa dall'alto:Rails montati su travi elevate (maggiore capacità di carico).

Under-running (Underhung):Rails sospesi dalle strutture del soffitto (risparmio spaziale).

3. Terrughi finali (carrozze finali)

Situato ad ogni estremità del ponte, ospita le ruote per il movimento.

IncludeRuote, motori e freniPer viaggi fluidi lungo la passerella.

4. Hoist/argano (meccanismo di sollevamento)

Il componente di sollevamento core, che può essere:

Argano di corda a filo elettrico(Comune per carichi pesanti).

Paranco a catena(Manuale o elettrico, per carichi più leggeri).

Argano pneumatico o idraulico(per ambienti pericolosi).

Include:

Motore(alimenta l'operazione di sollevamento).

Tamburo o pulegge(tiene la corda/catena del filo).

Freno(impedisce lo slittamento del carico).

Blocco gancio(si collega al carico).

5. Carrello

L'assemblaggio che muove il paranco lungo la trave del ponte.

Può esseremotorizzato(per il movimento alimentato) otipo push manuale.

6. Controlli

Controllo a sospensione(Remoto cablato sospeso).

Remoto radio(operazione wireless).

Controllo della cabina(L'operatore si trova in un taxi per grandi gru).

7. Filo corda / catena

Medium di sollevamento che collega l'argano al gancio di carico.

Filo corda(maggiore resistenza, durevole per carichi pesanti).

Catena(Utilizzato nei paranchi a catena, adatti a carichi moderati).

8. Hook Block & Load Hook

Il punto di attacco per proteggere i carichi.

Può includere afermo di sicurezzaper evitare di scivolare.

9. Sistema di frenatura

Freni meccanici(Tenere il carico quando è fermato).

Frenata rigenerativa(Nei paranchi elettrici per fermate fluide).

10. Interruttori e dispositivi di sicurezza

Interruttori di limite superiore/inferiore(Prevenire troppo o troppo pentile).

Protezione da sovraccarico(impedisce il sollevamento oltre la capacità).

Pulsante di arresto di emergenza (e-stop).

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11. Sistema di festoni / bobina del cavo

Gestisce i cavi di potenza e controllo per il movimento della gru.

Tracce di festoni(per l'organizzazione via cavo).

Bobine via cavo(per gru a viaggio lungo).

12. Ridutori / fermate di fine

Assorbire l'impatto alle estremità della pista per prevenire danni.

 

Componenti opzionali aggiuntivi

Carica cella / sistema di pesatura(misura il peso del carico).

Sistema anti-onde(riduce l'oscillazione del carico).

Azionamento a frequenza variabile (VFD)(per accelerazione/decelerazione più fluida).

Cabina con controlli ergonomici(per comfort dell'operatore).

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SCHIZZO

Tecnico principale

 

1. Alevata capacità di carico ed efficienza

Può gestire carichi che vannoDa 1 tonnellata a oltre 500 tonnellate, a seconda del design.

Sollevamento e movimento più velociRispetto ai carrelli elevatori o al lavoro manuale.

Ideale per attività di sollevamento ripetitive nelle linee di produzione e assemblaggio.

2. Posizionamento del carico preciso

Lisciooperazione di arganeconsentemovimento verticale e orizzontale accurato.

Movimento del carrello e del ponteAbilita il posizionamento preciso dei carichi.

Utile inspazi strettidove i carrelli elevatori non possono funzionare.

3. Ottimizzazione dello spazio

Installato in alto,Liberando spazio sul pavimentoper altre operazioni.

Gru underhungPuò essere montato su strutture esistenti (non è necessario un ulteriore supporto).

4. Sicurezza migliorata

Si riduceRischi di sollevamento manuale(lesioni lavoratrici, gocce di carico).

Dotato diCaratteristiche di sicurezza(interruttori di limiti, protezione da sovraccarico, arresto di emergenza).

RIDUZIONE STABILE RIDIMIcaricare oscillazioneRispetto alle gru mobili.

5. Durabilità e bassa manutenzione

Costruito conacciaio pesantePer uso a lungo termine.

Meno parti mobilidelle gru mobili, riducendo l'usura.

Richiedono gli argani elettriciMeno manutenzionedei sistemi idraulici.

6. Versatilità e personalizzazione

Può essere dotato didiversi tipi di argane(elettrico, manuale, pneumatico).

Adattabile perambienti difficili(resistente all'esplosione, resistente alla corrosione).

Configurabile conAutomazione e telecomando.

7. conveniente nel tempo

Riduce i costi del lavorominimizzando la gestione manuale.

Aumenta la produttivitàcon trasferimenti di carico più veloci.

Durata di lunga duratacon una manutenzione adeguata.

 

Queste gru sono ampiamente utilizzate nei settori a causa della loro forza, precisione ed efficienza. Le applicazioni comuni includono:

1. Pianti di produzione e assemblaggio

CommoventeMaterie prime, macchinari e prodotti finiti.

Posizionamento pesantemuore, stampi e pressenelle industrie automobilistiche e metalliche.

2. Magazzino e logistica

Caricamento/scaricoPallet pesanti, contenitori e attrezzature.

Impilamento e recupero di merci inmagazzini ad alta bay.

3. Costruzione e infrastruttura

SollevamentoTravi in ​​acciaio, pannelli di cemento e strutture prefabbricate.

AssistereBridge e costruzione di edifici grattacieli.

4. Shipbuilding & Ports

GestioneComponenti della nave, motori e carico.

Usato inbacini e cantieri navaliper l'assemblaggio e le riparazioni.

5. Mining e industria pesante

Trasportominerali, minerali e macchinari pesanti.

Manutenzione diCrusher, forni e grandi attrezzature industriali.

6. Piante elettriche e settore energetico

Installazione e manutenzioneturbine, generatori e trasformatori.

Gestionecomponenti di energia nucleare o eolica.

7. Automotive e aerospaziale

CommoventeChassis del veicolo, parti dell'aeromobile e motori.

Usato inlinee di montaggio per posizionamento di precisione.

8. Gestione e riciclaggio degli scarti

Sollevamento e trasportorottami metallico, rifiuti e riciclabili voluminosi.

 

 

1.Design e ingegneria
Raccolta dei requisiti:

Sono definite capacità di carico (ad es. 10T, 50T, 100T, ecc.), Span, Altezza di sollevamento e ambiente operativo.

Vengono valutate le esigenze di personalizzazione, come le modalità di controllo (ciondolo, wireless, cabina) e caratteristiche speciali (ad es. Anti-collisione, protezione da sovraccarico).

Design preliminare:

Ingegneri strutturali e progettisti di gru creano il design iniziale della gru, tra cui il raggio principale, il trasporto finale, il sistema di sollevamento, il sistema di carrello, il meccanismo di viaggio e altri componenti.

Calcolo e simulazione:

I calcoli del carico vengono eseguiti per garantire che la gru possa gestire la capacità specificata.

L'analisi degli elementi finiti (FEA) può essere utilizzata per simulare sollecitazioni e deflessioni nella struttura per garantire sicurezza e stabilità.

Design dettagliato:

Dopo l'approvazione, vengono realizzati disegni dettagliati per ciascuna parte, tra cui la trave principale, il trasporto finale, il sistema di paranco, i motori, i sistemi di controllo e le caratteristiche di sicurezza.

2. Approvvigionamento materiale
Selezione delle materie prime:

I materiali di alta qualità come acciaio, acciaio legato, acciaio forgiato e componenti elettrici vengono provenienti in base alle specifiche.

I materiali vengono ispezionati per la certificazione di qualità e la conformità agli standard del settore (EG, ISO, CE).

Sourcing componente:

I componenti standard come motori, paranchi, pannelli di controllo, interruttori di limiti e dispositivi di sicurezza provengono da fornitori affidabili.

3. Fabbricazione di componenti
Trave principale:

Tagliare e saldatura di piastre in acciaio per formare la trave del ponte.

La trave viene assemblata mediante sezioni di saldatura o di bullone, assicurando che soddisfi la resistenza e la precisione richieste.

Assemblaggio del carrello finale:

Il carrello finale è fabbricato e assemblato per tenere la gru sulle rotaie della pista.

I gruppi di ruote sono installati per garantire un viaggio regolare lungo le rotaie.

Sistema di paranco e carrelli:

L'unità di pace (elettrica o manuale) è assemblata, tra cui tamburo, fune, gancio e motore.

Il sistema di carrello è costruito per trasportare il paranco attraverso il ponte, tra cui ruote per carrelli e meccanismi di guida.

Meccanismo di viaggio della gru:

Le ruote della gru sono montate sulle carrozze finali, garantendo un movimento orizzontale regolare.

Il sistema di azionamento è installato per controllare la velocità di viaggio.

4. Assemblaggio di gru
Installazione del raggio principale:

La trave principale assemblata viene sollevata e posizionata sulle carrozze finali.

La trave è allineata per garantire l'integrità strutturale.

Installazione del carrello e del paranco:

Il sistema di carrello è montato sulla trave principale e il paranco è montato sul carrello.

La catena di carico o la fune di filo è installata e testata per un funzionamento regolare.

Impostazione del meccanismo di viaggio:

Le ruote della gru sono montate e il meccanismo di trasmissione è collegato al sistema di controllo per il movimento orizzontale.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo:

Il pannello di controllo è installato e cablato per gestire tutti i movimenti della gru (sollevamento, carrello, viaggi di gru).

Gli interruttori di limite, i pulsanti di arresto di emergenza e gli allarmi di sicurezza sono integrati nel sistema di controllo.

Installazione del motore e degli ingranaggi:

I motori per il sollevamento, i viaggi e il carrello sono installati e collegati ai rispettivi sistemi di marcia.

Test dei sistemi di controllo:

I sistemi di controllo sono controllati per garantire una corretta integrazione del controllo a sospensione, del telecomando wireless o delle opzioni di controllo della cabina.

6. Test e controllo di qualità
Test di carico:

La gru subisce test di carico statico (per verificare la stabilità) e test di carico dinamico (per verificare le prestazioni operative in condizioni di lavoro effettive).

La protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite sono testati per assicurarsi che funzionino correttamente.

Test del sistema di sicurezza:

Gli allarmi audio e leggeri, interruttori di limite, pulsanti di arresto di emergenza e dispositivi di sicurezza sono tutti testati per la funzionalità.

Test del movimento:

Tutti i movimenti, il movimento del carrello, il viaggio del carrello, i viaggi del ponte e il controllo oscillano sono testati per un funzionamento regolare e precisione.

Test elettrici:

Tutti i componenti elettrici sono testati per cablaggio, messa a terra e comunicazione adeguati tra i sistemi.

Documentazione e certificazione:

La gru viene ispezionata secondo gli standard di sicurezza internazionali e subisce la certificazione da parte delle autorità pertinenti (ad es. CE, ISO).

Vengono preparati certificati di prova per motori, gru e test di carico.

7. Ispezione e pittura finale
Ispezione visiva:

Viene effettuata un'ispezione approfondita per garantire che la gru soddisfi le specifiche di progettazione e i requisiti di sicurezza.

Pittura:

La gru è dipinta con rivestimenti anticorrosivi di alta qualità per proteggerla dalle condizioni ambientali.

Contrassegna ed etichettatura:

Le etichette di sicurezza, gli avvertimenti e i segni di capacità vengono applicati alla gru per una corretta identificazione.

8. Consegna e installazione
Spedizione:

La gru è attentamente smontata in parti trasportabili (se necessario) e spedita nella posizione del cliente.

Installazione:

La gru è installata in loco e vengono effettuate tutte le connessioni (potenza, meccanica, controllo).

Messa in servizio finale:

La gru viene commissionata eseguendola attraverso una serie di test operativi per garantire che funzioni correttamente.

La formazione dell'operatore viene condotta, se necessario, per un uso sicuro ed efficiente.

9. Supporto post-installazione
Formazione dei clienti:

Formazione dell'operatore su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficace.

Programma di manutenzione:

Fornire un piano di manutenzione per l'operazione continua della gru, tra cui ispezioni regolari, lubrificazione e test.

Supporto post-vendita:

Offrire pezzi di ricambio, risoluzione dei problemi e servizi di riparazione.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.