Crane sopraeleva a doppia trave elettrica QC

Caratteristiche chiave della gru a doppia trave di QC Electric

1. Costruzione robusta

Doppio design della traveper una maggiore capacità di carico (in genereDa 5 a 550 tonnellate).

Fabbricazione in acciaio pesante(Grado Q235B\/Q345b) per durata a lungo termine.

Tirine saldate e legate allo stressper prevenire la deformazione.

2. Argano elettrico\/paranco ad alte prestazioni

Paranco in stile europeo o in stile americano(a seconda dell'applicazione).

Controllo a velocità variabile(controllato a doppia velocità o inverter per un funzionamento regolare).

Sistema di frenatura del fallimento(freni elettromagnetici + meccanici).

3. Movimento e controllo di precisione

Viaggi di viaggioconcambio sigillatiPer movimenti lisci per ponti e carrelli.

Tecnologia anti-ondata(opzionale) per un posizionamento del carico preciso.

Controllo radiofonico \/ controllo a sospensione radioPer un funzionamento sicuro e flessibile.

4. Caratteristiche di sicurezza migliorate

Interruttore del limite di sovraccarico(impedisce il sollevamento oltre la capacità).

Interruttori di limite superiore\/inferiore(Cut-off automatico alla massima altezza).

Pulsante di arresto di emergenza (e-stop)per arresto istantaneo.

Crane Runway End Bufferper assorbire l'impatto.

Vantaggi sulle gru a trave singole

Caratteristica	Crane a doppia trave	Gru a trave singola
Capacità di carico	Fino a 550+ tonnellate	Fino a 20 tonnellate
Lunghezza	Span più lunghe (fino a 35 m+)	Campi più brevi
Altezza di sollevamento	Più alto (nessun spazio perso per il pace sopra la trave)	Inferiore (il paranco si blocca sotto la trave)
Durata	Più robusto per cicli pesanti	Uso più leggero
Precisione	Meglio per compiti ad alta precisione	Adatto per il sollevamento di base

 

Componenti core: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 2000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Design: doppio raggio

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-swing

Colore: facoltativo

Fonte di alimentazione: 110 V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizzato

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Questa gru aereo di livello professionale è costituita da componenti attentamente ingegnerizzati che lavorano insieme per fornire prestazioni di sollevamento pesanti sicure e affidabili. Ecco un esaurimento completo:

1. Struttura del ponte

Main Chilrers (2)-fabbricato in acciaio di alta qualità (Q345B) con un raggio a I o un design di tipo scatola

Termina camion- Assemblee pesanti con:

Ruote guidate (per movimento alimentato)

Ruote folle (per viaggi fluidi)

Dispositivi antiderificati

Raggi di connessione- Garantire il movimento parallelo di entrambe le travi

2. Sistema di sollevamento

Paranco di corda a filo elettrico(standard):

Unità di marcia con protezione termica

Tamburo con scanalatura di precisione

Filo Rope (resistente alla rotazione, conforme ISO 2408)

Blocco di gancio con chiavistello di sicurezza

Limitatore di sovraccarico (meccanico o elettronico)

Opzioni alternative:

Paranco a catena per il dovere più leggero

Paranco a prova di esplosione per aree pericolose

 

 

3. Assemblea del carrello

Costruzione in telaio- Struttura saldata in acciaio

Meccanismo di guida:

Trolley Travel Motors (Dual-Motor per la sincronizzazione)

Cambio con lubrificazione forzata

Ruote rotaie con gradini induriti

Sistema guida- rulli laterali per monitoraggio regolare

4. Sistema della pista

Travi in ​​passerella- sezioni fabbricate o lampeggiate

Rails di gru(in genere Qu80\/Qu100):

Correttamente allineato e livellato

Morsetti ferroviari per fissaggio sicuro

Giunti di binario macinato

Conduttori di passerella:

Sistema di festoni per alimentazione

O barre del conduttore per una corrente pesante

5. Sistema elettrico

Alimentazione elettrica:

Contattore della linea principale

Circuito di arresto di emergenza

Protezione della sequenza di fase

Sistema di controllo:

Pendant Control Station (IP65 classificato)

O telecomando wireless (2,4 GHz)

Unità a frequenza variabile (per modelli premium)

Dispositivi di sicurezza:

Interruttori di limite (viaggi e sollevamenti)

Sistema anti-collisione (per più gru)

Protezione della tensione

6. Componenti di sicurezza

Buffer e paraurti- Tipo idraulico o primaverile

Anemometro(per le gru esterne)

Dispositivi di avvertimento:

Luci del faro

Buzzer di allarme

Scala di fuga di emergenza(per gru a cabina)

.

7. Componenti opzionali

Sistema di pesatura- Carica celle con display digitale

Pacchetto di automazione:

Controller logico programmabile

Sensori di posizione

Sistema di posizionamento automatizzato

Rivestimenti speciali:

Vernice ad alta temperatura

Finitura resistente alla corrosione

Cabina- Stazione di operatore progettato ergonomicamente

8. Rinforzi strutturali

Rinforzo diagonale- Per una maggiore rigidità

Piastre di irrigidimento- A punti di stress ad alto stress

Restrizioni sismiche- Per le aree soggette a terremoti

Ogni componente subisce rigorosi test di controllo qualità incluso:

Verifica dimensionale

Test non distruttivi (UT, MPI)

Test di carico (125% di SWL)

Test di sicurezza elettrica

Test di funzionamento funzionale

Il sistema completo è progettato per:

Minimo 10- vita strutturale di un anno

Classe A 5- A8 Duty Cycle (FEM Standard)

24\/7 Capacità operativa in ambienti industriali

 

12.Sketch

Tecnico principale

 

 

Capacità di carico superiore

Maniglie5-550+ tonnellate(vs. Single Gerder's 1-20 Limite di tonnellate)

Ideale perpesanti applicazioni industrialicome acciaierie e centrali elettriche

Rigidità strutturale migliorata

Twin Chilrers forniscemaggiore stabilitàper la gestione di precisione

Minimizzatideflessionesotto carichi pesanti (meno o uguale a 1\/800 di lunghezza della campata)

Altezza di sollevamento più alta

Paranco montatotra le travi(vs. sotto la travetta singola)

GuadagniALTRIMENTO 1-2 m altezza del gancio- cruciale per workshop alti

Caratteristiche di sicurezza avanzate

Sistemi di frenatura a doppio (elettromagnetico + meccanico)

Protezione da sovraccarico di fallimento(meccanico + elettronico)

Componenti nominati IP54\/55 per resistenza alla polvere\/acqua

Controllo del movimento di precisione

Drive di frequenza variabileabilitare0. 2m\/min velocità di scorrimento

I sistemi anti-onde ottengono± 10 mm di precisione di posizionamento

Vita di servizio estesa

Fem A 6- A8 Duty Classification(fino a 600, 000 cicli)

Ruote ferroviarie indurite (hrc 50+) per usura ridotta

Opzioni operative intelligenti

Monitoraggio remoto viaSensori IoT

Posizionamento automatizzato conGuida al laser

Flessibilità di personalizzazione

Design modulareconsente:

Varianti a prova di esplosione (certificazione ATEX)

Versioni ad alta temperatura (fino a 60 gradi ambientali)

Rivestimenti resistenti alla corrosione (c 5- m marine

 

 

1. Manufattura pesante

Acciaierie: maneggevolezzabobine (fino a 40T), lastre e metallo fuso

Automotive: muoversipremere dies (50-300 t)con precisione

2. Settore energetico

Piante elettriche: installazionerotori della turbina (200-400 t)

Strutture nucleari:Remoto controllatoGestione dell'asta di carburante

3. Progetti infrastrutturali

Calcestruzzo prefabbricato: posizionamentoBridge Segments (80-150 t)

Spedizione di navigazione: svoltaShip Blocks (100-500 t)

4. Mining e minerali

Piante di elaborazione: sollevamentoCrushers (75-200 t)

Fasellatori: ricaricaFornaci con mestoli da 50T

5. Applicazioni specializzate

Aerospaziale:Camera pulitaGestione dei componenti

Porte:Prendi il secchioOperazioni per materiali sfusi

 

 

1. Progettazione e ingegneria
Consultazione iniziale: il processo inizia con la comprensione dei requisiti specifici del cliente, tra cui la capacità di sollevamento, l'intervallo, l'altezza di sollevamento e l'ambiente operativo. Questo aiuta a personalizzare la gru per soddisfare le esigenze esatte.

Progettazione ingegneristica dettagliata: il team di ingegneria progetta la gru in base alle specifiche del cliente. Ciò include la progettazione strutturale del raggio principale, del carrello, del paranco, delle carrozze finali e dei sistemi di controllo. Durante questa fase vengono eseguiti anche calcoli per capacità di carico, fattori di sicurezza e integrazione dei componenti.

Modellazione CAD: un modello di design assistito da computer (CAD) della gru viene creato per visualizzare e testare il design. Il modello viene rivisto per eventuali potenziali problemi in termini di distribuzione del carico, funzionamento e stabilità.

2. Selezione del materiale
Approvvigionamento di materie prime: materiali di alta qualità come piastre in acciaio, travi e componenti per la trave principale, il paranco, il sistema di carrello e altre parti. I materiali devono soddisfare gli standard del settore per resistenza, durata e resistenza all'usura.

Ispezione dei materiali: tutti i materiali vengono ispezionati per garantire che soddisfino gli standard di qualità richiesti. Ciò include il controllo di eventuali difetti, come crepe, ruggine o deformazione.

3. Fabbricazione e produzione
Fabbricazione delle trave:

Tagliare e modellare: le piastre e le sezioni di acciaio vengono tagliate alle dimensioni richieste in base alle specifiche di progettazione. L'acciaio viene quindi modellato in travi e travi usando vari metodi come la saldatura e la flessione.

Saldatura: i singoli pezzi della trave principale e delle travi incrociate sono saldati insieme. La saldatura viene eseguita in base a rigorosi standard di qualità per garantire l'integrità strutturale della gru.

Alleviamento dello stress: dopo la saldatura, l'acciaio viene trattato con calore (sollevato da stress) per eliminare eventuali sollecitazioni residue dal processo di saldatura.

Termina le carrozze e la fabbricazione del carrello:

Le carrozze finali sono fabbricate, tra cui gruppi di ruote, cornici e strutture di supporto.

Il carrello è assemblato, incluso il meccanismo di paranco e il meccanismo di viaggio, come ruote o rulli, che consentono al carrello di muoversi lungo il ponte.

Assemblaggio delle ruote: le ruote della gru sono prodotte e installate sulle carrozze finali, garantendo che siano allineate ed equilibrate per un movimento regolare lungo il ponte.

4. Produzione di meccanismo di sollevamento
Gruppo motore e cambio: il motore di sollevamento, il cambio e altri componenti di azionamento sono assemblati. Questi sono selezionati in base alla capacità di sollevamento e alla velocità richieste.

Tamburo e corda di filo di pace: il tamburo del paranco viene prodotto e dotato della fune di filo che verrà utilizzata per sollevare e abbassare il carico. La corda del filo è accuratamente selezionata per resistenza e durata.

Installazione del paranco: il sistema di sollevamento, tra cui il motore, il cambio, il tamburo e la fune di filo, è integrato nel carrello.

5. Assemblaggio della gru
Gruppo della trave principale: la trave principale fabbricata viene posizionata su una superficie piana e le carrozze finali sono attaccate a ciascuna estremità della trave. La gru viene quindi creata per poter viaggiare attraverso i binari.

Integrazione del carrello e del paranco: il carrello è montato sulla trave principale. È progettato per muoversi orizzontalmente lungo la trave, trasportando il paranco e il gancio. Le ruote del carrello sono regolate per garantire un funzionamento regolare.

Sistema di cablaggio e controllo elettrico: vengono installati componenti elettrici come motori, pannelli di controllo, interruttori di limite e sistemi di allarme. Il sistema di controllo è collegato, che consente di gestire la gru da remoto o manualmente. Ciò può includere controlli a sospensione, telecomandi radio o controlli di cabina, a seconda del design.

Integrazione dei dispositivi di sicurezza: sistemi di sicurezza come interruttori di limite, sensori di sovraccarico, sistemi di frenatura e allarmi audio e luminosi sono installati per garantire un funzionamento sicuro.

6. Test e controllo di qualità
Ispezione iniziale: dopo l'assemblaggio, la gru subisce una serie di ispezioni per garantire che tutti i componenti siano installati correttamente e che la gru soddisfi le specifiche di progettazione.

Test di carico: la gru è soggetta a test di carico per assicurarsi che possa gestire la capacità di sollevamento specificata senza problemi. Il test di carico viene eseguito in condizioni controllate e la gru è osservata per un corretto funzionamento.

Test operativi: la gru viene testata per un funzionamento regolare, incluso il movimento lungo il ponte, la funzione del carrello e il paranco. La velocità, il sistema di frenatura e la funzionalità generale sono testati per garantire che tutto sia in ordine di lavoro.

Test di conformità della sicurezza: le caratteristiche di sicurezza, inclusi interruttori di limite, protezione da sovraccarico e meccanismi di arresto di emergenza, sono accuratamente testate per soddisfare le norme di sicurezza.

Test elettrici: tutti i componenti elettrici, inclusi cablaggio, interruttori e controlli, sono testati per il corretto funzionamento e la conformità agli standard di sicurezza elettrica.

7. Regolazioni finali e calibrazione
Ispezione finale: una volta che tutti i test sono completi e riusciti, la gru subisce un'ispezione finale per garantire che tutti i componenti siano adeguatamente calibrati e allineati.

Regolazioni: se vengono rilevati problemi durante la fase di test, vengono apportate regolazioni alla gru, come ricalibrare i sistemi di controllo o regolare l'allineamento delle ruote e della pista.

8. Packaging e spedizione
Smontaggio per la spedizione: in molti casi, la gru è parzialmente smontata per la spedizione sul sito del cliente. Componenti come il paranco, il carrello e i pannelli di controllo sono confezionati in modo sicuro.

Spedizione: la gru viene accuratamente trasportata nella posizione del cliente tramite strada, ferrovia o mare, a seconda della destinazione.

Documentazione di consegna: la documentazione necessaria, inclusi manuali utente, guide di manutenzione e certificati di conformità, sono forniti al cliente.

9. Installazione e messa in servizio
Assemblaggio in loco: all'arrivo nel sito del cliente, la gru è completamente assemblata e vengono stabilite connessioni finali, inclusi cavi elettrici, sistemi di sicurezza e sistemi di controllo.

Test del sito: la gru viene nuovamente testata nel sito di installazione per assicurarsi che funzioni correttamente nell'ambiente previsto.

Formazione degli operatori: gli operatori e il personale di manutenzione sono addestrati su come gestire e mantenere la gru. Ciò include procedure di sicurezza, utilizzo del controllo e tecniche di risoluzione dei problemi.

Consegna finale: dopo l'installazione e i test riusciti, la gru viene ufficialmente consegnata al cliente per il funzionamento.

10. Supporto post-installazione
Manutenzione e supporto in corso: il produttore della gru fornisce supporto post-installazione, che include manutenzione regolare, pezzi di ricambio e assistenza tecnica quando necessario.

Garanzia e servizio: di solito viene fornito un periodo di garanzia, durante il quale qualsiasi difetto o problema viene risolto gratuitamente.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.