Trolle di paranco elettrico Grane da viaggio

ILCanna da viaggio con paranco elettrico a doppia traveè una soluzione di sollevamento ad alte prestazioni progettata per ambienti industriali esigenti. Progettato per gestire carichi pesanti con precisione e sicurezza, questo sistema di gru presenta una solida struttura a doppio giro combinato con un carrello di paranco elettrico, che offre una stabilità superiore e una movimentazione efficiente dei materiali.

Dotato di un paranco elettrico montato su un carrello motorizzato, questo sistema di gru garantisce un movimento di carico orizzontale e verticale regolare, accurato e affidabile. La gru viaggia lungo piste elevate, fornendo piena copertura di grandi aree di laboratorio, pavimenti di produzione e magazzini.

Componenti core: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 2000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Design: doppio raggio

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-swing

Colore: facoltativo

Fonte di alimentazione: 110 V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizzato

Span: 7. 5-31. 5m

1. MAIN BEAM

1) Costruzione in acciaio pesante:
Le travi principali sono in genere fabbricate con piastra in acciaio Q235B\/Q345B ad alta resistenza o equivalente, fornendo un'eccellente capacità di portamento del carico e resistenza alla deformazione sotto carichi pesanti.
2) Design a trave di tipo scatola o saldato:
Le travi sono generalmente di tipo giurder (sezione chiusa) o un design del raggio H saldato per elevata rigidità e deflessione ridotta.
Le scatole sono comunemente usate per campate più lunghe e cicli di servizio più pesanti.
3) produzione di precisione:
Le travi principali sono fabbricate con taglio CNC e saldatura automatica per garantire la rettilineità, la piattalità e l'elevata integrità strutturale.
4) Installazione della ferrovia del carrello:
Una guida in acciaio indurita è montata sulla parte superiore di ogni raggio, che consente al carrello del paranco elettrico di muoversi senza intoppi attraverso la lunghezza delle travi.

2. Sistema di sollevamento

1) Struttura a doppia trave: due travi parallele (travi) che attraversano l'intervallo, fornendo alta resistenza e stabilità. Supportano il carrello e il pace.
2) Trollelo del paranco elettrico: il carrello corre sopra o tra le due travi e trasporta il paranco elettrico, che esegue il sollevamento effettivo.
3) Meccanismo di sollevamento: il paranco elettrico è costituito da un motore, un tamburo, una fune o una catena, un blocco di gancio e un sistema di frenatura.
4) carrozze finali: situate ad entrambe le estremità delle travi; Ospitano le ruote che si muovono lungo le rotaie della passerella.
5) Sistema di viaggio: la gru può muoversi lungo la lunghezza del laboratorio tramite binari montati sulle travi della pista.
6) Sistema elettrico: pannelli di controllo, sistema di festoni o barre del conduttore, interruttori di limite e controllo a sospensione o telecomando.

3.endtrasporto

1) Il carrello finale è la struttura attaccata alle estremità delle travi del ponte.
2) Contiene gruppi di ruote che viaggiano lungo le rotaie della pista fissate sulla struttura dell'edificio.
3) Ciò consente all'intero ponte (e al carrello) di muoversi longitudinalmente lungo la lunghezza della pista della gru.
4) In genere ospita motori, cambi e freni per movimento e posizionamento lisci.

4. Meccanismo di viaggio del crane

1) Cagni di gruppi di gru \/ camion finali
Queste sono le strutture situate ad entrambe le estremità delle doppie travi.
Ospitano le ruote da viaggio e supportano l'intera gru sulle rotaie della passerella.
2) ruote da viaggio
La gru funziona su ruote in acciaio (flangia singola o doppia flangia) che viaggiano su binari fissati sulle travi della pista.
Realizzato con materiali ad alta resistenza per resistere all'usura e alla deformazione.
3) Motori da viaggio
Motori elettrici (spesso motori a gabbia o rotore della ferita) che alimentano il movimento della gru lungo le rotaie.
Spesso accoppiato con i freni per controllare le posizioni di arresto e trattenimento.
4) Riduttori \/ cambi di ingranaggi
Abbinato ai motori per ridurre la velocità e aumentare la coppia.
Garantisce un movimento di gru lisce e controllato.
5) Accoppiamenti
Collegare il motore e il cambio o il cambio e le ruote.
Assorbire shock e disallineamenti.
6) Sistema di frenatura
Tipicamente freni a disco elettromagnetico o idraulico.
Assicura che la gru si ferma in modo sicuro e mantiene la sua posizione quando non si muove.

5. Meccanismo di viaggio del vano

1) Frame del carrello
Una struttura in acciaio rigida che trasporta il meccanismo di sollevamento (paranco elettrico e blocco di gancio).
Progettato per correre sulle flange superiori o sulle rotaie delle doppie travi.
2) ruote da viaggio
Tipicamente 4 o più ruote (singoli o doppi flance) montati sul telaio del carrello.
Queste ruote rotolano sui binari attaccati alla parte superiore delle travi.
Le ruote sono generalmente realizzate in acciaio forgiato per gestire carichi pesanti.
3) Motore di viaggio del carrello
Alimenta il movimento del carrello attraverso le travi.
Generalmente dotato di un freno per l'arresto controllato.
Può essere un motore a gabbia scoiattolo o un motore controllato da inverter per un funzionamento più fluido.
4) Reduttore \/ cambio di attrezzatura
Riduce la rotazione ad alta velocità del motore a una velocità inferiore con una coppia più alta.
Garantisce un viaggio trasversale stabile e potente.
5) Accoppiamento
Collega il motore di viaggio al cambio o all'asse della ruota.
Compensa i disallineamenti minori e riduce i carichi di shock.
6) Sistema di frenatura
Integrato con il motore, di solito freni a disco elettromagnetico.
Tiene il carrello in posizione quando non si muove.
7) Limiti interruttori \/ limitatori di viaggio
Impedisce il percorso eccessivo fermando il carrello quando raggiunge la fine delle travi.
Protegge da collisioni e danni.

6. Crane Ruota

1) ruote da viaggio per gru (ruote per carreggiate finali)
Montato sulle carrozze finali della gru.
Queste ruote cavalcano lungo le rotaie della passerella installate sulle travi di pista della gru (lunghe viaggi).
Di solito, ogni carrozza ha da 2 a 4 ruote a seconda della capacità della gru e dell'intervallo.
Materiale: acciaio forgiato o fuso (ad es. 42crmo, acciaio al carbonio o acciaio in lega) con alta durezza superficiale e resistenza all'usura.
Design: può essere ruote a battipo a doppia serie o a doppio campo a seconda del tipo e dell'applicazione.
2) ruote da viaggio per carrello
Montati sul telaio del carrello, spostano il carrello lungo le rotaie sopra le doppie travi (viaggi incrociati).
Normalmente 4 ruote per i disegni di carrello standard.
Materiale simile e trattamento termico come le ruote da viaggio per gru.
Può avere un diametro più piccolo rispetto alle ruote da viaggio per gru a causa della ridotta distanza di carico e di viaggio.

7. Crano Hook

1) Cody Hook
In genere un gancio in acciaio forgiato (ad es. 20mnsi, 34 crmo4 o altri acciai in lega) con alta resistenza alla trazione e tenacità.
A forma di un solo gancio o doppio gancio (tipo Ramshorn) a seconda della capacità di carico.
I ganci singoli sono comuni per carichi più leggeri, mentre i doppi ganci vengono utilizzati per applicazioni per impieghi pesanti per distribuire uniformemente il carico.
2) blocco di gancio \/ puleggia
Il gancio è montato su un blocco di gancio, che ospita covoni (pulegge) che guidano la corda del filo durante il sollevamento.
Progettato per ridurre la forza di sollevamento tramite vantaggio meccanico.
Struttura in acciaio pesante progettata per resistere a carichi di sollevamento dinamici.
3) Clievo di sicurezza
Un fermo a molla attaccato al gancio per evitare il disimpegno del carico accidentale.
Garantisce che il carico sia fissato all'interno della gola del gancio durante il sollevamento.
4) Meccanismo di cuscinetto \/ girevole
Molti ganci sono dotati di un cuscinetto o girevole che consente al gancio di ruotare liberamente (in genere a 360 gradi) in condizioni di carico senza carico o parziali.
Previene la torsione della corda di filo e consente un migliore allineamento del carico.
5) segni di identificazione
I ganci sono generalmente timbrati con informazioni importanti come capacità di carico, logo del produttore, grado di materiale e marchi di ispezione.

Motore

1) Motore di sollevamento
Alimenta il meccanismo di sollevamento (paranco di corda a filo elettrico).
Richiede una coppia di partenza elevata e capacità di frenatura.
Di solito abbinato a un cambio per ridurre la velocità e aumentare la coppia.
Tipo comune: motore a induzione della gabbia scoiattolo o motore a rotore della ferita.
Classe di servizio: alto servizio da S3 a S6 Cycles) per gestire le parti e le fermate frequenti.
2) Motore di viaggio del carrello (motore di viaggio trasversale)
Guida il carrello del paranco elettrico orizzontalmente lungo le doppie travi.
In genere una potenza inferiore rispetto al motore di sollevamento ma è ancora progettato per un servizio intermittente.
Spesso equipaggiato con freni elettromagnetici per una fermata precisa.
Caratteristiche: start soft tramite inverter di frequenza (VFD) o motore che cambia il polo per doppia velocità.
3) Motore di viaggio per gru (motore di viaggio lungo)
Alimenta l'intero movimento della gru lungo le rotaie della passerella.
Montato sulle carrozze finali.
Deve generare una coppia sufficiente per spostare la gru e il carico senza intoppi.
Tipo comune: motore a gabbia scoiattolo o motore a slittamento con sistema di frenatura.
Lavora insieme ai riduttori degli ingranaggi per l'ottimizzazione della coppia.

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Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero:
Il sistema di allarme audio e leggero è un'importante caratteristica di sicurezza che notifica agli operatori e ai lavoratori vicini di potenziali pericoli, movimenti di gru o condizioni anormali. Questi allarmi sono in genere utilizzati nelle gru a soffitto per avvertire le operazioni di sollevamento o qualsiasi potenziale pericolo.
2) interruttori di limite:
Gli interruttori di limite vengono utilizzati per impedire alla gru o al suo carrello di andare oltre i limiti operativi sicuri. Questi interruttori fermano automaticamente il movimento della gru quando raggiunge una certa posizione.

10. Dispositivi di sicurezza

1) dispositivo di protezione da sovraccarico
Funzione: protegge la gru dal sollevamento di carichi oltre la sua capacità nominale.
2) Limitare gli interruttori
Funzione: impedisce alla gru di andare oltre i suoi limiti operativi sicuri (viaggi di fine o limiti di paranco).
3) Pulsante di arresto di emergenza
Funzione: consente all'operatore della gru o a qualsiasi personale vicino di fermare istantaneamente il movimento della gru in caso di emergenza.
4) Sistema di allarme audio e leggero
Funzione: avvisa il personale vicino e l'operatore della gru quando la gru è in funzione o quando si avvicina a condizioni potenzialmente pericolose.
5) Freni di gru e carrelli
Funzione: utilizzato per l'arresto di emergenza e per mantenere la gru in posizione durante la non operazione.
6) Dispositivo anti-onde
Funzione: riduce o elimina l'oscillazione del carico (oscillazione) quando si sposta un carico sospeso.
7) Dispositivo anti-collisione
Funzione: impedisce alla gru di scontrarsi con ostacoli, strutture o altre gru vicine.

11. Modalità di controllo

1) Controllo a sospensione (controllo cablato)
Descrizione: la gru è gestita utilizzando un ciondolo di controllo portatile collegato al sistema di controllo della gru tramite un cavo.
2) Radio Remote Control (controllo wireless)
Descrizione: la gru è gestita in modalità wireless utilizzando un telecomando portatile che comunica con il sistema di controllo della gru tramite segnali radio (RF).
3) Controllo della cabina (cabina dell'operatore)
Descrizione: la gru è controllata dalla cabina di un operatore, che in genere è montata sulla gru stessa (sul ponte o sul carrello).
4) controllo master-slave (doppio controllo)
Descrizione: un sistema di controllo della schiava master-slave viene in genere utilizzato nelle applicazioni in cui due gru devono lavorare in sincronizzazione (come nel sollevamento e nel trasporto di carichi grandi e pesanti).
5) Controllo automatico (sistemi di gru automatizzati)
Descrizione: in questa modalità, la gru può funzionare senza intervento umano, in base a programmi preimpostati o sistemi automatizzati.

12.Sketch

Tecnico principale

1. Aumento della capacità di carico:
Il design a doppia trave consente una maggiore capacità di sollevamento rispetto alle gru a trave singole. Fornisce un supporto migliore per carichi più pesanti ed è ideale per applicazioni che richiedono il sollevamento di materiali molto pesanti.
2. Stabilità e durata:
Le due travi parallele creano una struttura più stabile e rigida, riducendo il rischio di ondeggiare la gru e migliorare la sicurezza generale delle operazioni di sollevamento.
La gru è anche più durevole per il suo design robusto, rendendolo adatto a condizioni di lavoro difficili.
3. Migliore altezza di sollevamento:
Le gru a doppia trave consentono un'altezza di gancio maggiore o un'altezza di sollevamento. Ciò può aumentare lo spazio disponibile al di sotto della gru per la gestione di carichi grandi o alti.
4. Funzionamento efficiente e regolare:
Il carrello del paranco elettrico si muove senza intoppi lungo le doppie travi, garantendo che la gru funzioni in modo efficiente con meno usura.
La gru può essere dotata di varie opzioni di velocità, fornendo un migliore controllo sul processo di sollevamento e movimento.
5. Flessibilità nel design:
Queste gru possono essere personalizzate per soddisfare requisiti specifici, come variazioni variabili, altezze di sollevamento e capacità di carico. Possono anche essere dotati di funzionalità come telecomandi, dispositivi anti-collisione e altri sistemi di sicurezza.
6. Utilizzo dello spazio:
Il sistema di carrello consente un uso ottimale dell'area di lavoro consentendo alla gru di muoversi attraverso l'intero arco della trave. Ciò massimizza l'area in cui può verificarsi il sollevamento.
7. Riduzione della manutenzione:
Il carrello di paranco elettrico ha meno parti mobili ed è spesso progettato per la bassa manutenzione, riducendo i tempi di inattività e aumentando la produttività.

1. Industrie manifatturiere pesanti
Acciaio: per la gestione di billette in acciaio pesante, bobine e altri materiali.
Spedizione di navigazione: utilizzato nei cantieri navali per sollevare grandi parti o componenti della nave.
Produzione automobilistica: sollevamento di macchinari, parti e strumenti di grandi dimensioni durante il processo di assemblaggio.
2. Siemi di costruzione
Sollevamento e spostamento di materiali da costruzione pesanti, come travi, blocchi di cemento o attrezzature di grandi dimensioni attraverso il cantiere.
3. Mesterminetto e logistica
Spostando oggetti pesanti come attrezzature di grandi dimensioni, contenitori o pallet di stoccaggio negli spazi di magazzino.
4. Piante elettriche
Utilizzato per il sollevamento e il posizionamento di grandi turbine, generatori o altre attrezzature critiche durante l'installazione, la manutenzione o la riparazione.
5. Operazioni di mining
Trasporto di macchinari di estrazione pesanti, attrezzature e materie prime come minerali o carbone all'interno degli impianti di mining.
6. Manutenzione e riparazione
In fabbriche o grandi strutture industriali, viene utilizzato per attività di manutenzione e riparazione, macchinari di sollevamento o parti per la riparazione e il servizio.

1. Progettazione e ingegneria
Requisiti del cliente: il primo passo prevede la comprensione delle esigenze del cliente, come capacità di carico, intervallo, altezza di sollevamento e ambiente di lavoro.
Design: in base a questi requisiti, gli ingegneri creano il design della gru. Ciò include la selezione di materiali, componenti e funzionalità come sistemi di controllo elettrico, meccanismi di sollevamento e misure di sicurezza.
Approvazione: il design viene rivisto e approvato sia dal team di ingegneria che dal cliente.
2. Approvvigionamento materiale
Materie prime: i materiali principali necessari per la costruzione della gru includono acciaio (per travi, travi e supporti), componenti elettrici (motori, controller) e parti di sollevamento (catene, corde, tamburi).
Controllo di qualità: i materiali sono sottoposti a ispezione per la qualità e la conformità agli standard prima di essere utilizzati in produzione.
3. Fabbricazione e assemblaggio
Costruzione della trave: il quadro a doppia trave è fabbricato insieme per saldatura o bulling di piastre e sezioni in acciaio pesante. Le travi formano il principale supporto strutturale per la gru.
Carriage finali: le carrozze finali sono costruite, tra cui motori, ruote e meccanismi di guida, che consentono alla gru di muoversi lungo le sue rotaie.
Assemblaggio del paranco: il carrello del paranco elettrico è assemblato, tra cui il motore del paranco, il tamburo, la corda e il meccanismo di sollevamento.
Costruzione del carrello: il carrello è dotato di ruote e il paranco è montato su di esso per permettergli di muoversi lungo la trave.
4. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Cablaggio: la gru è dotata di cablaggio elettrico per motori di alimentazione e sistemi di controllo.
Pannello di controllo: è installato il pannello di controllo elettrico della gru, inclusi componenti come interruttori, pulsanti e funzionalità di arresto di emergenza.
Caratteristiche di sicurezza: integrazione di sistemi di sicurezza come protezione da sovraccarico, freni di emergenza e interruttori di limite per prevenire danni o incidenti.
5. Assemblaggio di gru a bordo
Assemblaggio della gru: le travi assemblate, il carrello, il paranco e il sistema di controllo sono riuniti. Le carrozze finali sono montate sulle guide della gru.
Test del movimento: assicurarsi che la gru si muova senza intoppi lungo le rotaie e il paranco funzioni correttamente.
6. Test e controllo di qualità
Test del carico: la gru viene testata sotto il suo carico a livello completo per assicurarsi che possa gestire la capacità richiesta in modo sicuro.
Controlli di sicurezza: i sistemi elettrici e meccanici sono testati per il corretto funzionamento e vengono verificati dispositivi di sicurezza come interruttori di limite, freni di emergenza e protezione da sovraccarico.
Adeguamenti: se si verificano problemi durante i test, vengono apportati adeguamenti e correzioni.
7. Dipinto e finitura
Trattamento superficiale: i componenti della gru vengono puliti e qualsiasi ruggine o contaminanti viene rimossa.
Dipinto: viene applicato un rivestimento protettivo o una vernice per proteggere la gru da corrosione e usura, garantendo la durata.
8. Ispezione finale
Ispezione dettagliata: un controllo della qualità finale viene condotto su tutte le parti della gru, inclusi i sistemi meccanici, elettrici e di sicurezza.
Documentazione: viene fornita una documentazione adeguata, comprese le certificazioni, i manuali e i rapporti di ispezione.
9. Consegna e installazione
Trasporto: la gru è confezionata e spedita al sito del cliente.
Installazione: nel sito di installazione, la gru è assemblata (se necessario) e viene eseguita la configurazione finale.
Messa in servizio: la gru viene nuovamente testata nel sito di installazione per garantire che funzioni correttamente nel suo ambiente di lavoro.
10. Allenamento e consegne
Formazione: gli operatori del cliente e il personale di manutenzione sono addestrati su come utilizzare e mantenere la gru.
HandOver: la gru viene ufficialmente consegnata al cliente dopo tutti i controlli, i test e la formazione necessari.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.