Gru a ponte a doppia trave Tolley

Una gru a ponte a doppia trave con carrello è un tipo di gru a ponte che presenta due piste parallele (travi) con un ponte mobile e un meccanismo di sollevamento del carrello montato sul ponte. È progettato per sollevare e spostare carichi pesanti su un'ampia area di lavoro.

 

Componenti principali: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 2000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Design: doppia trave

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-oscillazione

Colore: opzionale

Alimentazione: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, personalizzata

Portata: 7,5-31,5 m

 

 

1.Abbagliante

1)Struttura e design:
La trave principale (chiamata anche trave del ponte) è la struttura portante principale-della gru.

È costituito da due travi parallele collegate da traverse per formare un ponte forte e rigido.

Tipi comuni:

Trave scatolare (struttura saldata di tipo scatolato-chiuso: elevata resistenza e bassa deflessione)

Trave ad H- (sezione di acciaio laminato – utilizzata in applicazioni da leggere a medie-applicazioni)

2)Materiali:
Realizzato in acciaio strutturale Q235B / Q345B

Saldatura di precisione-e alleggerimento-della tensione per prevenire la deformazione

Spesso sabbiato e verniciato con rivestimento anti-corrosione

 

2. Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento è l'unità funzionale principale della gru a ponte a doppia trave con carrello, responsabile del sollevamento, dell'abbassamento e del posizionamento di carichi pesanti. È montato sul carrello, che viaggia lungo le travi principali.

3.Finetrasporto

Il carrello terminale (chiamato anche carrello terminale o trave terminale) è un componente strutturale e di guida critico situato su entrambe le estremità del ponte della gru. Supporta le travi principali e consente all'intera gru di spostarsi lungo le rotaie delle vie di corsa.
Struttura e funzione:
Funge da supporto e base di viaggio per le travi principali.
Ogni gru è dotata di due carrelli terminali, collegati alle estremità delle bitravi.
Ospita le ruote, il meccanismo di azionamento e talvolta i respingenti e le spazzatrici delle rotaie.

 

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

Il meccanismo di traslazione della gru è responsabile dello spostamento dell'intera struttura della gru (comprese le doppie travi, il carrello e il carico) orizzontalmente lungo le rotaie della pista. È montato sui carrelli terminali e consente spostamenti-su lunghe distanze all'interno dell'officina o della fabbrica.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Il meccanismo di traslazione del carrello consente al paranco del carrello (che porta il sistema di sollevamento) di muoversi orizzontalmente lungo le doppie travi principali. Questo movimento posiziona il paranco direttamente sopra il carico o il punto di scarico-per una movimentazione precisa del materiale.

7. Gancio della gru

Il gancio è un dispositivo di movimentazione del carico-critico nel sistema di sollevamento di una gru a ponte a doppia trave con carrello. Si aggancia direttamente al carico, consentendone il sollevamento, il trattenimento e lo spostamento in modo sicuro ed efficiente.

8.Motore

Il sistema motore di un carroponte da 50 T è una delle fonti di energia più critiche e viene utilizzato in molteplici meccanismi di gru, tra cui:

Sollevamento (sollevamento)

Viaggio in carrello (viaggio trasversale)

Viaggio con gru (viaggio lungo)

Ciascuno di questi sistemi utilizza in genere un motore dedicato, progettato per operazioni gravose-con coppia elevata-e frequenti operazioni di avvio/arresto.

.

9. Sistema di allarme acustico e luminoso e finecorsa

Questi componenti sono essenziali per garantire il funzionamento sicuro della gru avvisando il personale, prevenendo collisioni e limitando i movimenti oltre i punti prestabiliti. Lavorano insieme per proteggere sia le attrezzature che i lavoratori.
1) Sistema di allarme acustico e luminoso
Scopo:
Avvisa i lavoratori nelle vicinanze quando la gru si sta muovendo o sollevando.
Funziona come un avviso pre-operativo per prevenire incidenti.
Migliora la visibilità e la consapevolezza in ambienti rumorosi o con scarsa visibilità-.
2)Interruttori di limite
Scopo:
Gli interruttori di finecorsa controllano il raggio di movimento dei componenti della gru (gancio, carrello, corsa della gru) e impediscono-corsa eccessiva o collisioni.

10.Dispositivi di sicurezza

1)Limitatore di sovraccarico (dispositivo di protezione da sovraccarico)
Funzione: rileva quando il carico supera la capacità nominale.

Azione: disabilita automaticamente il sollevamento in caso di sovraccarico, prevenendo danni strutturali.

Tipo: elettronico o meccanico (cella di carico o sensore di pressione integrato nel gancio, nella fune o nel tamburo).

2) Finecorsa di sollevamento
Funzione: impedisce al gancio di sollevarsi o abbassarsi eccessivamente-.

Posizione: installato vicino al tamburo del paranco o al gruppo gancio.

Azione: arresta il motore se il gancio raggiunge il limite di corsa massimo o minimo.

3) Finecorsa di corsa della gru
Funzione: impedisce alla gru di spostarsi-oltre l'estremità dei binari della pista.

Posizione: installato su entrambe le estremità della pista.

Azione: Arresta il ponte della gru prima che colpisca gli arresti meccanici o altre gru.

4) Finecorsa di corsa del carrello
Funzione: Impedisce al carrello di fuoriuscire dal bordo della trave principale.

Posizione: ad entrambe le estremità della trave del ponte.

Azione: interrompe la potenza del motore del carrello nelle posizioni finali.

5)Pulsante di arresto di emergenza
Funzione: Arresta istantaneamente tutte le funzioni della gru in caso di emergenza.

Posizione: sul telecomando, sul pensile o sulla cabina dell'operatore.

Caratteristica: ripristino manuale richiesto dopo l'attivazione.

6) Sistema di allarme acustico e luminoso
Funzione: fornisce avvisi visivi e acustici durante il movimento o il sollevamento della gru.

Effetto: avvisa il personale nelle vicinanze di mantenere una distanza di sicurezza.

11.Modalità di controllo

Componenti del sistema di controllo:
Pannello di controllo: ospita interruttori, pulsanti, joystick e arresto di emergenza.

Relè di controllo/PLC: interpreta i comandi dell'operatore e controlla i motori.

Unità di alimentazione: fornisce elettricità per i circuiti di controllo.

Collegamento di comunicazione: cavi cablati o segnali in radiofrequenza.

Interblocchi di sicurezza: impediscono comandi non sicuri, si integrano con finecorsa e allarmi.

 

12.Schizzo

Tecnica principale

 

 

1) Elevata capacità di carico

Il design a doppia trave consente la movimentazione di carichi pesanti, in genere da 5 tonnellate fino a 500 tonnellate o più.

Adatto per industrie che richiedono sollevamenti pesanti come acciaierie, cantieri navali e grandi fabbriche.

2)Stabilità e rigidità strutturale

La struttura a doppia trave garantisce un'eccellente resistenza alla flessione e rigidità torsionale.

Riduce la deflessione sotto carico, garantendo un funzionamento sicuro e stabile.

3) Copertura ad ampio raggio

Può coprire distanze maggiori (fino a 35 metri o oltre), ideale per officine e magazzini di grandi dimensioni.

Fornisce più spazio di lavoro sotto la gru rispetto alle gru monotrave.

4) Movimentazione del carico fluida e precisa

Il meccanismo del carrello consente il posizionamento accurato dei carichi lungo le travi principali.

Dotato di motori avanzati di sollevamento e traslazione (spesso con VFD) per un controllo regolare della velocità.

5)Opzioni di controllo versatili

Supporta cabina, telecomando pensile e wireless, consentendo un funzionamento flessibile per adattarsi a diversi ambienti di lavoro.

6) Durata e lunga durata

Design robusto con materiali di alta-qualità e processi di produzione rigorosi.

Richiede una manutenzione ridotta e offre prestazioni affidabili per molti anni.

7) Funzionalità di sicurezza migliorate

Dotato di dispositivi di sicurezza come protezione da sovraccarico, finecorsa, allarmi e arresti di emergenza.

Riduce al minimo il rischio di incidenti e danni.

8) Adattabilità

Personalizzabile a varie altezze di sollevamento, portate e velocità.

Adatto a diversi settori tra cui produzione, logistica, edilizia e produzione di energia.

 

1. Produzione pesante
Acciaierie e fonderie per la movimentazione di materie prime, metallo fuso e prodotti finiti.

Linee di assemblaggio di macchinari pesanti.

Impianti di produzione automobilistica.

2. Costruzione navale
Movimentazione di componenti di navi di grandi dimensioni, sezioni dello scafo e motori.

Movimentazione di materiali pesanti su cantieri navali e banchine.

3. Magazzinaggio e logistica
Carico e scarico di carichi pesanti.

Gestione di pallet e contenitori di grandi dimensioni negli impianti di stoccaggio.

Terminal container e scali merci.

4. Centrali elettriche e industria energetica
Installazione e manutenzione di turbine pesanti, generatori e trasformatori.

Movimentazione di componenti pesanti durante la costruzione o l'aggiornamento dell'impianto.

5. Costruzione
Sollevamento e posizionamento di componenti strutturali pesanti in cantiere.

Assemblaggio di elementi edilizi pre-fabbricati.

6. Estrazione mineraria e metallurgia
Trasporto di minerali, minerali e attrezzature.

Manutenzione di macchinari pesanti da miniera.

7. Aerospaziale e Difesa
Movimentazione di parti di aeromobili di grandi dimensioni.

Manutenzione di attrezzature e veicoli per la difesa.

 

 

1. Progettazione e ingegneria
Definire le specifiche (capacità, campata, altezza di sollevamento, velocità, modalità di controllo).

Creare disegni dettagliati di progettazione strutturale ed elettrica.

Eseguire analisi e simulazioni delle sollecitazioni.

Ottieni l'approvazione del cliente.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista piastre, sezioni, motori, componenti elettrici e hardware in acciaio di alta-qualità.

Verificare che i materiali soddisfino gli standard richiesti (ad esempio, acciaio Q235B/Q345B per travi).

3. Taglio e preparazione
Taglia piastre e profili in acciaio utilizzando macchine da taglio al plasma o laser CNC.

Preparare i componenti pulendo, sbavando e modellando.

4. Saldatura e assemblaggio delle travi principali
Assemblare i componenti della trave in base al progetto.

Utilizzare la saldatura automatizzata o manuale (saldatura MIG, TIG o ad arco sommerso).

Eseguire un trattamento termico di distensione per ridurre le sollecitazioni di saldatura.

5. Fabbricazione di carrelli terminali e carrelli
Produci telai di carrelli, gruppi di ruote e telai di carrelli.

Assemblare motori, cambi, freni e ruote sui telai.

6. Trattamento superficiale
Sabbiare tutte le parti in acciaio per rimuovere ruggine e impurità.

Applicare il rivestimento di primer seguito dalla verniciatura finale (vernice anticorrosione-di grado industriale-).

7. Installazione di sistemi elettrici e di controllo
Installa motori, pannelli di controllo, cablaggi, finecorsa, allarmi e sensori.

Configura unità pensili, in cabina o con telecomando.

Integrare i dispositivi di sicurezza e testare i collegamenti elettrici.

8. Assemblaggio meccanico
Montare il carrello sulle travi principali.

Collegare i meccanismi di sollevamento tra cui funi metalliche, tamburi, ganci.

Assemblare i meccanismi di traslazione della gru sui carrelli terminali.

9. Test e ispezione
Esegui test a vuoto-e a pieno-carico per il sollevamento, lo spostamento del carrello e lo spostamento della gru.

Controllare finecorsa, dispositivi di sicurezza, allarmi e sistemi di frenatura.

Condurre la valutazione delle prestazioni secondo gli standard (ISO, FEM).

10. Adeguamenti finali e garanzia di qualità
Effettua le calibrazioni e la messa a punto-necessarie.

Effettuare ispezioni finali e certificazioni.

Imballare e preparare per la consegna.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.