Crane ambientale a prova di esplosione QB

Caratteristiche chiave delle gru a prova di esplosione QB:

Componenti a prova di esplosione:

Motori e sistemi elettrici: Certificato per aree pericolose (ad es.Atex, IECEX, NEC\/CECstandard).

Pannello di controllo e cablaggio: Sigillato per evitare scintille.

Limitare gli interruttori e i freni: Materiali non spaziali.

Classificazioni:

Zona 1\/21 (gas\/polvere): Atmosfere esplosive frequenti.

Zona 2\/22: Esposizione occasionale.

Classe I (gas), Classe II (Dust), Classe III (Fibre)per nec.

Materiali da costruzione:

Superfici in acciaio inossidabile o rivestito per resistere alla corrosione.

Leghe resistenti alle scintilla per ganci e carrelli.

Meccanismi di sicurezza:

Protezione da sovraccarico.

Funzioni di arresto di emergenza.

Protezione termica nei motori.

 

Specifiche della serie QB (esempio):

Capacità: 1 ton per 50+ tonnellate

Arco: Personalizzabile (ad es. Da 5 m a 30 m)

Voltaggio: 220V\/380V\/480V, 50\/60Hz

Livello di protezione: IP55\/IP65 (resistenza alla polvere\/acqua)

Classe di temperatura: T 1- T6 (basato sul rischio di accensione)

 

Capacità di sollevamento 5 tonnellate - 550 tonnellate (personalizzabile)
Span 10m - 35 m (estendibile con design modulare)
Altezza di sollevamento 6m - 30 m (regolabile)
Lavoro di lavoro FEM 1AM - 3M (da medio a pesante)
Temperatura ambiente -20 grado in +60 grado (rivestimenti speciali per condizioni estreme)

Power Supply 3- fase, 380V\/415V\/480V, 50\/60Hz
Tensione di controllo 24V\/36V (intrinsecamente sicura per zone pericolose)
Opzioni di velocità - sollevamento: 0. 5–15 m\/min (regolabile tramite VFD)
- Viaggio del carrello: 5-30 m\/min
- Crane Travel: 10–60 m\/min
Protection Grade IP65 (Hoist), IP55 (Struttura della gru)

 

UNgru a prova di esplosionedaSerie QBè progettato con componenti specializzati per garantire un funzionamento sicuro in ambienti pericolosi in cui possono essere presenti gas, vapori o polvere combustibile infiammabili. Di seguito è riportato una rottura del suocomponenti a prova di esplosione chiave:

1. Unità di paranco a prova di esplosione

Motore: Certificato per aree pericolose (ad es.Ex d, ex e o ex tprotezione).

Cambio: Sigillato per evitare scintille.

Sistema di freni: Freno elettromagnetico non parking e difettoso.

Tamburo e corda di corda\/filo: Resistente alla corrosione con materiali a prova di scintilla.

Blocco gancio: Realizzato in lega resistente alla scintilla (ad es. Acciaio inossidabile o bronzo).

Standard: Atex, IECEX, NEC 500\/505 (Classe I, II, III).

 

2. Trollelo a prova di esplosione

Cornice del carrello: Design rinforzato e antistatico.

Ruote e binari: Materiali resistenti alle scintilla (ad es. Leghe non ferrose).

Motore di viaggio: Incapsulato per prevenire l'accensione.

 

 

3. Gerder e carrelli per ponti a prova di esplosione

Costruzione in acciaio: Rivestito con vernice anticorrosiva e non scattante.

Ruote da viaggio: Non-parking (bronzo in alluminio o acciaio inossidabile).

Buffer e paraurti: Materiale antiame di gomma o conduttivo.

4. Sistema elettrico a prova di esplosione

Pannello di controllo: Custodia a prova di fiamma (Ex d classificato).

Stazione a sospensione\/telecomando: Intrinsecamente sicuro (Ex ia\/ib).

Interruttori limite: Alloggio a prova di esplosione.

Cavo e cablaggio: Gravoso, schermato e retardante di fiamma.

Arresto di emergenza: Pulsante scintillante con cut-off ridondante.

5. Sicurezza e componenti ausiliari

Limitatore di sovraccarico: Sensore a prova di scintilla.

Sistema anti-swing: Per una maneggevolezza del carico precisa.

Illuminazione (se applicabile): Apparecchi a LED a prova di esplosione.

Sistema di messa a terra: Previene l'accumulo statico.

6. Certificazioni e conformità

Direttiva ATEX (UE): Zone 1, 2 (gas); Zone 21, 22 (polvere).

IECEX (internazionale): Ex d, ex e, ex t rating.

NEC\/CEC (Nord America): Classe I Div 1\/2, Classe II Div 1\/2.

Valutazione IP: In genere IP55\/IP65 per resistenza alla polvere\/acqua.
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7. Upgrade opzionali (standard europei)

Drive di frequenza variabile (VFD)- ABB\/Siemens (controllo a velocità regolare).

Automazione (sensori IoT)- Manutenzione predittiva, monitoraggio remoto.

Esplosione-a prova di esplosione (atex)- Per zone pericolose.

Attacchi magnetici\/presa- Per rottami, bobine, materiali sfusi.

 

Perché questi componenti contano

Prevenire fonti di accensione: Ogni elemento elettrico\/meccanico elimina scintille, calore o statico

Design specifico per zona: I componenti corrispondono all'esatta classificazione del pericolo (Gruppo di gas IIC\/IIB, T 1- T6)

Ridondanza del fallimento: I sistemi critici hanno circuiti di backup e sostituzioni meccaniche

Per la tua applicazione specifica (petrolio\/gas, sostanze chimiche, ecc.), Possiamo personalizzare:

Gruppo di gas(IIA\/IIB\/IIC)

Classe di temperatura (T1-T6)

Rivestimenti speciali(resistente all'acido, criogenico, ecc.)

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SCHIZZO

Tecnico principale

 

Le gru a prova di esplosione di QB sono progettate perambienti pericolosidove sono presenti gas infiammabili, vapori o polvere combustibile. Il loro design garantiscemassima sicurezza, durata ed efficienzanelle industrie ad alto rischio.

1. Caratteristiche di sicurezza migliorate

Motori a prova di esplosione, componenti elettrici e controlliPrevenire scintille o surriscaldamento.

Atex, IECEX, UL e NEC ConformancePer gli standard di area pericolosi globali.

Freni di fallimento e protezione da sovraccaricoRidurre al minimo i rischi per incidenti.

2. Costruzione robusta e resistente alla corrosione

Acciaio inossidabile o parti strutturali rivestiteResistere alla ruggine e all'esposizione chimica.

Materiali resistenti alle scintilla(EG, ruote in bronzo\/alluminio, ganci non ferrosi).

3. Alta efficienza e affidabilità

Funzionamento regolarecon unità a frequenza variabile a prova di esplosione (VFD) per un controllo preciso.

Bassa manutenzioneA causa di componenti sigillati e durevoli.

4. Personalizzabile per zone pericolose

Adattabile perZona 1\/2 (gas) e zona 21\/22 (polvere).

Opzioni pertelecomando o funzionamento automatizzatoper ridurre l'esposizione ai lavoratori.

5. Lunga durata di servizio

Progettato percondizioni industriali dure(alta umidità, sostanze chimiche, temperature estreme).

 

Applicazioni di gru a prova di esplosione QB

Queste gru sono fondamentali nei settori in cuisostanze infiammabilisono presenti:

1. Industria petrolifera e del gas

Raffinerie, piante petrolchimiche, piattaforme offshore.

Gestioneserbatoi di carburante, condutture e attrezzature perforali.

2. Manufattura chimica e farmaceutica

Trasportosolventi infiammabili, polveri e sostanze chimiche reattive.

Conformità aRegolamenti con atmosfera GMP e esplosivi.

3. Grain e trasformazione alimentare

Mulini di farina, piante di zucchero, silos di cereali (rischi di polvere combustibili).

Paranchi a prova di esplosionePrevenire l'accensione della polvere.

4. Mining e gestione del carbone

Miniere sotterranee, impianti di preparazione del carbone.

Componenti resistenti alle scintillaper metano (CH₄) e polvere di carbone.

5. Aerospace & Paint Booths

Gestionecarburante, solventi e rivestimenti infiammabili.

Statico-dissipativoLe caratteristiche impediscono scintille.

6. Trattamento e riciclaggio dei rifiuti

Piante di biogas, impianti di rifiuti pericolosi.

 

1.Design e ingegneria
Raccolta dei requisiti:

Sono definite capacità di carico (ad es. 10T, 50T, 100T, ecc.), Span, Altezza di sollevamento e ambiente operativo.

Vengono valutate le esigenze di personalizzazione, come le modalità di controllo (ciondolo, wireless, cabina) e caratteristiche speciali (ad es. Anti-collisione, protezione da sovraccarico).

Design preliminare:

Ingegneri strutturali e progettisti di gru creano il design iniziale della gru, tra cui il raggio principale, il trasporto finale, il sistema di sollevamento, il sistema di carrello, il meccanismo di viaggio e altri componenti.

Calcolo e simulazione:

I calcoli del carico vengono eseguiti per garantire che la gru possa gestire la capacità specificata.

L'analisi degli elementi finiti (FEA) può essere utilizzata per simulare sollecitazioni e deflessioni nella struttura per garantire sicurezza e stabilità.

Design dettagliato:

Dopo l'approvazione, vengono realizzati disegni dettagliati per ciascuna parte, tra cui la trave principale, il trasporto finale, il sistema di paranco, i motori, i sistemi di controllo e le caratteristiche di sicurezza.

2. Approvvigionamento materiale
Selezione delle materie prime:

I materiali di alta qualità come acciaio, acciaio legato, acciaio forgiato e componenti elettrici vengono provenienti in base alle specifiche.

I materiali vengono ispezionati per la certificazione di qualità e la conformità agli standard del settore (EG, ISO, CE).

Sourcing componente:

I componenti standard come motori, paranchi, pannelli di controllo, interruttori di limiti e dispositivi di sicurezza provengono da fornitori affidabili.

3. Fabbricazione di componenti
Trave principale:

Tagliare e saldatura di piastre in acciaio per formare la trave del ponte.

La trave viene assemblata mediante sezioni di saldatura o di bullone, assicurando che soddisfi la resistenza e la precisione richieste.

Assemblaggio del carrello finale:

Il carrello finale è fabbricato e assemblato per tenere la gru sulle rotaie della pista.

I gruppi di ruote sono installati per garantire un viaggio regolare lungo le rotaie.

Sistema di paranco e carrelli:

L'unità di pace (elettrica o manuale) è assemblata, tra cui tamburo, fune, gancio e motore.

Il sistema di carrello è costruito per trasportare il paranco attraverso il ponte, tra cui ruote per carrelli e meccanismi di guida.

Meccanismo di viaggio della gru:

Le ruote della gru sono montate sulle carrozze finali, garantendo un movimento orizzontale regolare.

Il sistema di azionamento è installato per controllare la velocità di viaggio.

4. Assemblaggio di gru
Installazione del raggio principale:

La trave principale assemblata viene sollevata e posizionata sulle carrozze finali.

La trave è allineata per garantire l'integrità strutturale.

Installazione del carrello e del paranco:

Il sistema di carrello è montato sulla trave principale e il paranco è montato sul carrello.

La catena di carico o la fune di filo è installata e testata per un funzionamento regolare.

Impostazione del meccanismo di viaggio:

Le ruote della gru sono montate e il meccanismo di trasmissione è collegato al sistema di controllo per il movimento orizzontale.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo:

Il pannello di controllo è installato e cablato per gestire tutti i movimenti della gru (sollevamento, carrello, viaggi di gru).

Gli interruttori di limite, i pulsanti di arresto di emergenza e gli allarmi di sicurezza sono integrati nel sistema di controllo.

Installazione del motore e degli ingranaggi:

I motori per il sollevamento, i viaggi e il carrello sono installati e collegati ai rispettivi sistemi di marcia.

Test dei sistemi di controllo:

I sistemi di controllo sono controllati per garantire una corretta integrazione del controllo a sospensione, del telecomando wireless o delle opzioni di controllo della cabina.

6. Test e controllo di qualità
Test di carico:

La gru subisce test di carico statico (per verificare la stabilità) e test di carico dinamico (per verificare le prestazioni operative in condizioni di lavoro effettive).

La protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite sono testati per assicurarsi che funzionino correttamente.

Test del sistema di sicurezza:

Gli allarmi audio e leggeri, interruttori di limite, pulsanti di arresto di emergenza e dispositivi di sicurezza sono tutti testati per la funzionalità.

Test del movimento:

Tutti i movimenti, il movimento del carrello, il viaggio del carrello, i viaggi del ponte e il controllo oscillano sono testati per un funzionamento regolare e precisione.

Test elettrici:

Tutti i componenti elettrici sono testati per cablaggio, messa a terra e comunicazione adeguati tra i sistemi.

Documentazione e certificazione:

La gru viene ispezionata secondo gli standard di sicurezza internazionali e subisce la certificazione da parte delle autorità pertinenti (ad es. CE, ISO).

Vengono preparati certificati di prova per motori, gru e test di carico.

7. Ispezione e pittura finale
Ispezione visiva:

Viene effettuata un'ispezione approfondita per garantire che la gru soddisfi le specifiche di progettazione e i requisiti di sicurezza.

Pittura:

La gru è dipinta con rivestimenti anticorrosivi di alta qualità per proteggerla dalle condizioni ambientali.

Contrassegna ed etichettatura:

Le etichette di sicurezza, gli avvertimenti e i segni di capacità vengono applicati alla gru per una corretta identificazione.

8. Consegna e installazione
Spedizione:

La gru è attentamente smontata in parti trasportabili (se necessario) e spedita nella posizione del cliente.

Installazione:

La gru è installata in loco e vengono effettuate tutte le connessioni (potenza, meccanica, controllo).

Messa in servizio finale:

La gru viene commissionata eseguendola attraverso una serie di test operativi per garantire che funzioni correttamente.

La formazione dell'operatore viene condotta, se necessario, per un uso sicuro ed efficiente.

9. Supporto post-installazione
Formazione dei clienti:

Formazione dell'operatore su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficace.

Programma di manutenzione:

Fornire un piano di manutenzione per l'operazione continua della gru, tra cui ispezioni regolari, lubrificazione e test.

Supporto post-vendita:

Offrire pezzi di ricambio, risoluzione dei problemi e servizi di riparazione.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.