Scopo generale Double Gerder Bridge Crane

 

Struttura
Doppio travi: due travi principali parallele attraversano l'intervallo, migliorando la forza e la stabilità.

Termina carrozze: situate ad entrambe le estremità per supportare le travi e consentire la crina viaggiare lungo la passerella.

Trolley (unità di granchio): si muove lungo le travi e trasporta il meccanismo di sollevamento (paranco di corda a filo o argano).

 

Componenti core: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 2000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Design: doppio raggio

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-swing

Colore: facoltativo

Fonte di alimentazione: 110 V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizzato

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. MAIN BEAM

1) Struttura e design
Composto da due travi parallele realizzate in sezione saldata o travi a I laminato in acciaio, a seconda della capacità.

Fornisce il supporto strutturale primario per il carrello e il meccanismo di sollevamento.

Di solito include passerelle e piattaforme di manutenzione per l'accesso di ispezione e riparazione.

Progettato per gestire forze di flessione, carichi dinamici e sollecitazione laterale durante il sollevamento e il viaggio della gru.

2) Caratteristiche chiave
Materiale: acciaio strutturale ad alta resistenza (EG, Q235B\/Q345B).

Design di camber: leggero arco verso l'alto per contrastare la deflessione sotto carichi pesanti.

Traccia della ferrovia: il carrello viaggia su binari montati sulla parte superiore delle travi.

Connessione: saldata o bullonata alle carrozze finali per una fluida integrazione.
 

 

2. Sistema di sollevamento

1) Meccanismo di sollevamento:

In genere un paranco di corda a filo o un sistema di argane.

Montato su un carrello (chiamato anche unità di granchio) che corre lungo le doppie travi.

2) Motore:

Motore pesante con trasmissione a frequenza variabile (VFD) per il controllo a velocità regolare.

Fornisce energia per il sollevamento verticale.

3) Geadex:

Collega il motore al tamburo, offrendo riduzione della velocità e amplificazione della coppia.

4) Frum & Wire Rope:

La corda in filo d'acciaio si snoda attorno al tamburo scanalato durante il sollevamento.

Il tamburo è lavorato con precisione per prevenire lo slittamento della corda ed estendere la durata della corda.

5) blocco gancio:

Porta il gancio di sollevamento, il sistema di puleggia e il fermo di sicurezza.

Valutata per la piena capacità di carico della gru.

6) Sistema dei freni:

I freni elettromagnetici o idraulici si impegnano automaticamente durante l'interruzione dell'alimentazione o il sovraccarico.

7) interruttori del limite:

Impedire il lancio eccessivo o l'eccesso di posa tagliando il motore di sollevamento a limiti preimpostati.

3.endtrasporto

Il carrello finale (chiamato anche camion End) è la struttura ad entrambe le estremità del ponte.
Porta le travi del ponte e viaggia lungo le rotaie della passerella.
Trasferisce il carico (incluso il peso della gru stessa, il carico e il carico sollevato) alla struttura dell'edificio attraverso le ruote che corrono sui binari.

 

 

4. Meccanismo di viaggio del crane

Flusso operativo
L'operatore avvia il viaggio di gru tramite pannello di controllo o remoto.

Attivare i motori, ruotando le ruote sulle carrozze finali.

La struttura del ponte si muove lungo le rotaie della pista.

I freni si impegnano per l'arresto sicuro e controllato.

Limite gli interruttori tagliano il movimento alle estremità della traccia.

5. Meccanismo di viaggio del vano

Caratteristiche di sicurezza e prestazioni
Limitare gli interruttori per fermare il carrello prima di raggiungere la fine fisica del binario.

Soft Start\/Stop tramite VFD per ridurre l'oscillazione.

Protezione da sovraccarico se integrato con unità di sollevamento.

Struttura rigida e resistente alle vibrazioni per viaggi stabili.

6. Crane Ruota

Funzione:
Per sostenere il peso della gru e consentire un movimento longitudinale liscio lungo le rotaie della pista.

Trasmettere la forza trainante dal motore al binario.

7. Crano Hook

Il gancio di una gru a doppio ponte a doppia trave è il componente principale che si impegna direttamente con il carico durante le operazioni di sollevamento. È montato sul blocco del gancio e collegato al meccanismo di sollevamento tramite un sistema di corda a filo in acciaio, consentendo il sollevamento, la riduzione e il carico sicuri ed efficienti.
Funzione:
Agisce come l'interfaccia portante tra la gru e l'articolo che viene sollevato.

Progettato per afferrare e rilasciare carichi in sicurezza utilizzando imbragature, catene o altri attrezzi di sollevamento.

8.Motor

Il motore di una gru a doppio ponte a doppia trave è la forza trainante di tutti i movimenti chiave, tra cui il sollevamento (sollevamento), il viaggio per gru e il viaggio del carrello. Ogni sistema di movimento utilizza motori dedicati ottimizzati per coppia, ciclo di lavoro e controllo della velocità.
Funzione:
Alimenta il meccanismo di sollevamento per sollevare\/abbassare i carichi.

Guida i sistemi di viaggio per carrello e ponte per il movimento orizzontale.

Abilita un controllo preciso del carico e un funzionamento sicuro in varie condizioni di lavoro.

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9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

Il sistema di allarme audio e leggero e gli interruttori di limiti su una gru a doppio ponte a doppia trave sono i componenti critici di sicurezza e di segnalazione che aiutano a prevenire incidenti, allettare il personale e limitare il movimento della gru all'interno dei confini operativi sicuri.

1) Sistema di allarme audio e leggero
Scopo:
Avverte il personale del movimento delle gru o situazioni di emergenza attraverso segnali udibili e visivi.

Migliora la consapevolezza della sicurezza in ambienti industriali affollati.
2) Limitare gli interruttori
Scopo:
Fermare o limitare il movimento quando la gru, il carrello o il gancio raggiungono il suo viaggio massimo consentito.

Impedisce le collisioni di percorso eccessivo, eccessivo e potenziali.

10. Dispositivi di sicurezza

1. Limitatore di sovraccarico
Impedisce il sollevamento oltre la capacità nominale.

Smette di sollevare o innescare l'allarme quando il carico supera il limite di sicurezza.

Spesso integrato con celle di carico o sensori di corrente.

2. Interruttori di limite
Interruttore di limite di sollevamento: impedisce il gancio dall'eccessivo o eccessivo.

Interruttore di limite di viaggio del carrello: arresta il carrello al termine del percorso di viaggio.

Interruttore del limite di viaggio della gru: interrompe il movimento del ponte alle estremità della pista.

3. Pulsante di arresto di emergenza
Taglia immediatamente l'alimentazione a tutte le operazioni quando viene premuto.

Situato sul ciondolo di controllo, il telecomando e\/o la cabina di controllo.

4. Dispositivi buffer (fine stop)
Tamponi di gomma o idraulici all'estremità delle rotaie.

Assorbi l'energia cinetica se i viaggi di gru o carrello.

5. Dispositivo anti-collisione (opzionale)
I sensori ad ultrasuoni, a infrarossi o laser rilevano gru vicine o ostacoli.

Rallenta automaticamente o interrompe la gru per evitare le collisioni.

6. Freno di morsetto \/ ruota di rotaia (dispositivo antivento)
Assicura la gru in atto quando non in uso, specialmente per le gru esterne.

Impedisce il movimento indotto dal vento.

7. Suono e allarme leggero
Sirene udibili e luci lampeggianti avvertono il personale vicino durante il movimento della gru.

8. Protezione da sovraccarico del motore
La protezione termica integrata nei motori impedisce il surriscaldamento e il burnout.

Include sensori come termistori o relè termici.

11. Modalità di controllo

Modalità di controllo: funzioni\/applicazioni comuni
Controllo della cabina: gru pesanti (grande capacità) Controllo completo con visibilità dell'operatore
Controllo sospeso: gru da medio -grande, operazione a terra, connessione cablata
Controllo telecomando wireless: gru da piccole a medie, controllo flessibile, alta manovrabilità
Controllo automatico: attività di sollevamento professionali o ripetitive, precisi, coerenti, sicuri
Controllo del joystick: piccole gru o applicazioni che richiedono un controllo semplice, facile da operare per attività leggere

 

12.Sketch

Tecnico principale

 

 

1. ALTA CAPASIONE DI CARICO
Il design a doppia trave fornisce una resistenza e una stabilità superiori, consentendo di sollevare in sicurezza carichi più pesanti.

In genere varia da 10 T a 500t o più, a seconda dell'applicazione.

Ideale per la gestione di attrezzature pesanti, macchinari, acciaio o grandi carichi con cui altre gru possono lottare.

2. Aumento di altezza di sollevamento e campata
Il design a doppia trave consente un'altezza di sollevamento più elevata rispetto alle gru a trave singole.

Può ospitare campate più ampie, rendendolo adatto a grandi seminari, magazzini e aree aperte.

La maggiore altezza di sollevamento è particolarmente utile per contenitori di grandi dimensioni, macchinari pesanti o manutenzione delle attrezzature.

3. Stabilità migliorata
La struttura a doppia trave distribuisce il carico in modo più uniforme attraverso l'intero sistema di gru, fornendo maggiore stabilità durante il sollevamento.

Ciò riduce il rischio di ribaltamento o spostamento sotto carichi elevati e migliora la sicurezza.

4. Controllo del carico efficiente e preciso
Con controlli elettrici avanzati e azionamenti a velocità variabile, la gru offre un controllo preciso sul movimento del carico.

I movimenti di sollevamento, viaggi e carrelli possono essere messi a punto per soddisfare le esigenze di applicazioni sensibili, ridurre i rischi e migliorare l'efficienza operativa.

5. Versatilità in funzione
Le modalità di controllo multiple (ciondolo, cabina, remoto wireless, automatizzato) consentono un funzionamento flessibile a seconda dell'ambiente e dei requisiti.

Può essere utilizzato per il sollevamento generale, la movimentazione dei materiali o le attività di costruzione in una varietà di settori come produzione, acciaierie, cantieri navali, magazzini e gruppo di macchinari pesanti.

6. Durabilità e longevità
La costruzione e l'uso di materiali di alta qualità (ad es. Acciaio forgiato, componenti in lega) garantiscono prestazioni di lunga durata.

Progettato per cicli di servizio continui, rendendolo perfetto per le operazioni che richiedono un uso frequente ed esteso della gru.

 

 

1. Piante di produzione
Gestione dei materiali: movimenti prime, componenti e prodotti finiti in tutta la linea di produzione.

Operazioni di assemblaggio: sollevamento di macchinari pesanti, grandi parti e componenti per l'assemblaggio negli impianti di produzione.

Manutenzione della macchina: sollevamento e trasferimento di attrezzature pesanti o motori per riparazioni e manutenzione.

Vantaggi: capacità di gestire pesi alti e campate larghe, riducendo la necessità di più gru.

2. Mulini e fonderie d'acciaio
Sollevamento pesante: gestione di grandi billette in acciaio, bobine e lingotti.

Casting e versamento: utilizzato per sollevare mestoli di metallo fuso o componenti di stampo in fonderie.

Trasporto del materiale: spostamento di componenti e materiali in acciaio pesante tra le varie fasi di produzione.

Vantaggi: abbastanza forte da gestire temperature estreme e carichi pesanti in ambienti industriali duri.

3. Ingegneria di costruzione e pesante
Costruzione di edifici: sollevamento di grandi componenti prefabbricati, travi ed elementi strutturali.

Gestione dei macchinari pesanti: spostamento di grandi attrezzature da costruzione, come bulldozer, generatori o gru.

Costruzione del ponte e del tunnel: utilizzati in progetti in cui le strutture di grandi dimensioni sono assemblate in situ.

Vantaggi: capacità di lavorare con componenti e materiali pesanti e di grandi dimensioni, insieme ad elevati standard di sicurezza.

4. Sualidie e applicazioni marittime
Spedizione: sollevare grandi componenti di navi come sezioni di scafo, motori e gru.

Caricamento\/scarico di Dockside: spostare carico pesante o contenitori dalle navi a camion o conservazione.

Riparazione e manutenzione: sollevamento e manovra di grandi parti o piattaforme offshore per le riparazioni.

Vantaggi: offre capacità di sollevamento elevate e campate necessarie per gestire grandi navi e componenti.

5. magazzini e centri di distribuzione
Presentazione e recupero: sollevamento, conservazione e recupero di merci nei magazzini, in particolare nei sistemi di stoccaggio ad alta densità.

Gestione dei materiali sfusi: spostamento di grandi quantità di merci o materie prime come legname, cemento o metallo.

Spedizione\/caricamento: caricamento di merci sui camion per distribuzione e scarico dai contenitori.

Vantaggi: aiuta a migliorare l'efficienza operativa automatizzando la gestione del carico e riducendo il lavoro umano.

 

 

1.Design e ingegneria
Raccolta dei requisiti:

Sono definite capacità di carico (ad es. 10T, 50T, 100T, ecc.), Span, Altezza di sollevamento e ambiente operativo.

Vengono valutate le esigenze di personalizzazione, come le modalità di controllo (ciondolo, wireless, cabina) e caratteristiche speciali (ad es. Anti-collisione, protezione da sovraccarico).

Design preliminare:

Ingegneri strutturali e progettisti di gru creano il design iniziale della gru, tra cui il raggio principale, il trasporto finale, il sistema di sollevamento, il sistema di carrello, il meccanismo di viaggio e altri componenti.

Calcolo e simulazione:

I calcoli del carico vengono eseguiti per garantire che la gru possa gestire la capacità specificata.

L'analisi degli elementi finiti (FEA) può essere utilizzata per simulare sollecitazioni e deflessioni nella struttura per garantire sicurezza e stabilità.

Design dettagliato:

Dopo l'approvazione, vengono realizzati disegni dettagliati per ciascuna parte, tra cui la trave principale, il trasporto finale, il sistema di paranco, i motori, i sistemi di controllo e le caratteristiche di sicurezza.

2. Approvvigionamento materiale
Selezione delle materie prime:

I materiali di alta qualità come acciaio, acciaio legato, acciaio forgiato e componenti elettrici vengono provenienti in base alle specifiche.

I materiali vengono ispezionati per la certificazione di qualità e la conformità agli standard del settore (EG, ISO, CE).

Sourcing componente:

I componenti standard come motori, paranchi, pannelli di controllo, interruttori di limiti e dispositivi di sicurezza provengono da fornitori affidabili.

3. Fabbricazione di componenti
Trave principale:

Tagliare e saldatura di piastre in acciaio per formare la trave del ponte.

La trave viene assemblata mediante sezioni di saldatura o di bullone, assicurando che soddisfi la resistenza e la precisione richieste.

Assemblaggio del carrello finale:

Il carrello finale è fabbricato e assemblato per tenere la gru sulle rotaie della pista.

I gruppi di ruote sono installati per garantire un viaggio regolare lungo le rotaie.

Sistema di paranco e carrelli:

L'unità di pace (elettrica o manuale) è assemblata, tra cui tamburo, fune, gancio e motore.

Il sistema di carrello è costruito per trasportare il paranco attraverso il ponte, tra cui ruote per carrelli e meccanismi di guida.

Meccanismo di viaggio della gru:

Le ruote della gru sono montate sulle carrozze finali, garantendo un movimento orizzontale regolare.

Il sistema di azionamento è installato per controllare la velocità di viaggio.

4. Assemblaggio di gru
Installazione del raggio principale:

La trave principale assemblata viene sollevata e posizionata sulle carrozze finali.

La trave è allineata per garantire l'integrità strutturale.

Installazione del carrello e del paranco:

Il sistema di carrello è montato sulla trave principale e il paranco è montato sul carrello.

La catena di carico o la fune di filo è installata e testata per un funzionamento regolare.

Impostazione del meccanismo di viaggio:

Le ruote della gru sono montate e il meccanismo di trasmissione è collegato al sistema di controllo per il movimento orizzontale.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo:

Il pannello di controllo è installato e cablato per gestire tutti i movimenti della gru (sollevamento, carrello, viaggi di gru).

Gli interruttori di limite, i pulsanti di arresto di emergenza e gli allarmi di sicurezza sono integrati nel sistema di controllo.

Installazione del motore e degli ingranaggi:

I motori per il sollevamento, i viaggi e il carrello sono installati e collegati ai rispettivi sistemi di marcia.

Test dei sistemi di controllo:

I sistemi di controllo sono controllati per garantire una corretta integrazione del controllo a sospensione, del telecomando wireless o delle opzioni di controllo della cabina.

6. Test e controllo di qualità
Test di carico:

La gru subisce test di carico statico (per verificare la stabilità) e test di carico dinamico (per verificare le prestazioni operative in condizioni di lavoro effettive).

La protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite sono testati per assicurarsi che funzionino correttamente.

Test del sistema di sicurezza:

Gli allarmi audio e leggeri, interruttori di limite, pulsanti di arresto di emergenza e dispositivi di sicurezza sono tutti testati per la funzionalità.

Test del movimento:

Tutti i movimenti, il movimento del carrello, il viaggio del carrello, i viaggi del ponte e il controllo oscillano sono testati per un funzionamento regolare e precisione.

Test elettrici:

Tutti i componenti elettrici sono testati per cablaggio, messa a terra e comunicazione adeguati tra i sistemi.

Documentazione e certificazione:

La gru viene ispezionata secondo gli standard di sicurezza internazionali e subisce la certificazione da parte delle autorità pertinenti (ad es. CE, ISO).

Vengono preparati certificati di prova per motori, gru e test di carico.

7. Ispezione e pittura finale
Ispezione visiva:

Viene effettuata un'ispezione approfondita per garantire che la gru soddisfi le specifiche di progettazione e i requisiti di sicurezza.

Pittura:

La gru è dipinta con rivestimenti anticorrosivi di alta qualità per proteggerla dalle condizioni ambientali.

Contrassegna ed etichettatura:

Le etichette di sicurezza, gli avvertimenti e i segni di capacità vengono applicati alla gru per una corretta identificazione.

8. Consegna e installazione
Spedizione:

La gru è attentamente smontata in parti trasportabili (se necessario) e spedita nella posizione del cliente.

Installazione:

La gru è installata in loco e vengono effettuate tutte le connessioni (potenza, meccanica, controllo).

Messa in servizio finale:

La gru viene commissionata eseguendola attraverso una serie di test operativi per garantire che funzioni correttamente.

La formazione dell'operatore viene condotta, se necessario, per un uso sicuro ed efficiente.

9. Supporto post-installazione
Formazione dei clienti:

Formazione dell'operatore su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficace.

Programma di manutenzione:

Fornire un piano di manutenzione per l'operazione continua della gru, tra cui ispezioni regolari, lubrificazione e test.

Supporto post-vendita:

Offrire pezzi di ricambio, risoluzione dei problemi e servizi di riparazione.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.