Crane a doppia trave a doppia trave di QC

 

Caratteristiche chiave delle gru a doppia trave a doppia trave di QC
Applicazioni per impieghi gravi: queste gru sono progettate per un uso pesante, incluso la manipolazione del metallo fuso, con capacità di carico che vanno da 5 a 100 tonnellate.

Funzionalità elettromagnetica: le gru a ponte elettromagnetico di tipo QC sono utilizzate principalmente per sollevare piastre, profili, acciaio di scarto, ecc. Il mandrino elettromagnetico può essere collegato sotto il gancio o rimosso secondo necessità.

Specifiche tecniche:

Altezza di sollevamento: da 3 m a 30m

Speed ​​di sollevamento: {{0}}. 01 m\/s a 0,13 m\/s

Classificazione del lavoro: pesante (grado di lavoro A6)

Flessibilità operativa: disponibile con opzioni di funzionamento a terra e cabina. L'operazione di terra può essere tramite ciondolo cablato o telecomando, mentre il funzionamento della cabina offre configurazioni aperte o chiuse con vari orientamenti di installazione.

Considerazioni sulla sicurezza: a queste gru è vietato l'uso in ambienti infiammabili, esplosivi o corrosivi.

Personalizzazione: disponibile in varie configurazioni tra cui diverse combinazioni di ganci\/elettromagnete e versioni specializzate per industrie particolari.

 

Gamma standard: 5–100 tonnellate (incluso il peso del disco elettromagnetico).
Classe di servizio di lavoro: grave (grado A6), adatto a operazioni continue e intensive.
Altezza di sollevamento: 3-30 metri, regolabile in base ai requisiti.
Gamma di span: 10,5–31,5 metri, con personalizzazione disponibile.
Design del carrello finale: presenta ruote di carrelli per il movimento a lungo termine più fluido.
Sollevamento della velocità: {{0}}. 01–0.13 m\/s (regolabile per la gestione della precisione).
Velocità del carrello: 41,5–46,2 m\/min (varia per modello).
Bridge (Gantry) Velocità di viaggio: 115 m\/min (standard).
Alimentazione: AC trifase AC 380 V, 50Hz 4.
Caratteristiche di protezione: limitatore di sovraccarico, sistema di frenatura a doppio, limitatori di altezza e interruttori di limite di viaggio trasversale.

 

 

 

1. Componenti strutturali principali
A. Bridge Chilrers (doppia trave)
Materiale: sezioni in acciaio saldato

Funzione: struttura primaria di carico che supporta il carrello e il paranco.

Caratteristiche:

Ralles di precisione per il movimento del carrello liscio.

Rivestimenti resistenti alla corrosione.

 

B. End Carriages (End Trucks)
Componenti:

Ruote: ruote in acciaio forgiato con sospensione di tipo cartone (4 o 8 ruote per carrello).

Buffer: ammortizzatori di gomma o idraulici ad entrambe le estremità.

Unità di guida: motori CA con freni e cambi per il viaggio a ponte.

2. Sistema di sollevamento e carrello
A. Meccanismo di paranco
Motore: serie YZR (rotore a gabbia scoiattolo) o controllata in frequenza per una regolazione precisa della velocità.

Tamburo\/corda:

Drum di corda a filo (Din 15020\/ISO 4308 Standard).

Freni a disco-sicuri (doppia frenata per sicurezza).

Blocco gancio: gancio in acciaio forgiato (SWL fino a 100 tonnellate) con fermo di sicurezza.

B. Frame del carrello
Costruzione: acciaio saldato con ruote a croce (flangiate o doppie).

Movimento: alimentato da motori orientati (velocità del carrello: ~ 40–46 m\/min).

3. Sistema elettromagnetico
A. Electromagnet (disco di sollevamento)
Modelli: mw 1-6, mw 1-16 (comune per 3–16 tonnellate di sollevamento magnetico).

Alimentazione: raddrizzatore CC (converte 380 V AC in DC per il magnete).

Controllare:

ON\/OFF e demagnetizzazione tramite pendente\/remoto.

Conservazione automatica di addebito durante la perdita di potenza (sistemi di backup disponibili).

B. Sospensione magnetica
Rulino a cavo flessibile: fornisce energia al magnete consentendo il movimento verticale.

Meccanismo a rilascio rapido: per il passaggio tra gancio e magnete.

4. Sistemi elettrici e di controllo
A. Alimentazione
Voltage: 3- Fase 380V, 50Hz (ip 55- RECLOSURE VALUTAZIONE).

Festo\/bobine per cavi: per l'erogazione di energia lungo il ponte.

B. Pannello di controllo
Componenti:

Controller logico programmabile (PLC) per l'automazione.

Drive di frequenza variabile (VFD) per accelerazione\/decelerazione regolare.

Interfacce dell'operatore:

Pendant Control (ip 65- pulsanti classificati).

Remoto radio (opzionale).

C. Dispositivi di sicurezza
Interruttori di limite: per altezza del paranco, viaggio per carrello\/ponte.

Protezione da sovraccarico: celle di carico o limitatori di coppia.

Stop di emergenza: pulsante di funghi rossi su tutte le stazioni di controllo.

5. Componenti ausiliari
Passaggi e piattaforme: per l'accesso alla manutenzione (griglia anti-slip).

Illuminazione: luci di lavoro a LED (montate su travi).

Sistemi di lubrificazione: auto-lubrificazione centralizzata per ingranaggi\/cuscinetti.

 

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6. Aggiungenti opzionali
Sistema di pesatura: celle di carico integrate per il display di peso in tempo reale.

Tecnologia anti-ondata: per un posizionamento del magnete preciso.

Kit a prova di esplosione: per ambienti pericolosi.

 

 

SCHIZZO

Tecnico principale

 

 

 

Vantaggi delle gru a doppia trave a doppia trave QC

Alta efficienza nella gestione dei materiali ferrosi

Equipaggiati con dischi elettromagnetici (ad es. MW 1-6, MW 1-16), queste gru eccellono nel sollevamento e nel trasporto di piastre in acciaio, rottami metallici e altri materiali ferrosi senza bisogno di imbragature manuali, migliorando significativamente la produttività.

Performance pesanti

Progettato per il grado di lavoro A6 (pesante), con capacità di carico che vanno da 5 a 100 tonnellate, rendendoli adatti a ambienti industriali esigenti come acciaierie e fonderie.

Modalità di funzionamento flessibili

Supporta il funzionamento a terra (pendente\/telecomando) e il funzionamento della cabina, consentendo l'adattabilità a diversi requisiti del flusso di lavoro.

Precisione e sicurezza

Dispone di unità a frequenza variabile (VFD) per l'accelerazione\/decelerazione regolare e i sistemi di frenatura doppia per sicurezza. Include limitatori di sovraccarico e interruttori di limite di altezza per prevenire incidenti.

Costruzione durevole

La struttura della scatola saldata a doppio giro (acciaio Q345B) garantisce un'elevata rigidità e longevità, anche sotto carichi pesanti continui.

Configurazioni personalizzabili

Opzioni come design a bassa camera, magneti rotanti e kit a prova di esplosione soddisfano le esigenze specializzate (ad es. Spazi confinati o zone pericolose).

 

 

Industrie in acciaio e metallo

Acciaierie: Gestione di bobine, piastre e lingotti.

Cortili di scarto: Muoversi e ordinamento in modo efficiente rottame ferroso 15.

Porte e logistica

Caricamento\/scarico di carico in acciaio da navi e binari, sfruttando l'alta altezza del sollevamento della gru (fino a 30 m) 16.

Macchine per la costruzione e pesanti

Trasporto di componenti in acciaio prefabbricato in ponti o progetti di costruzione 49.

Fonderie e magazzino

Gestione dei contenitori in metallo fuso (con modifiche resistenti al calore) o memorizzazione di prodotti in acciaio pesante 13.

Automotive e manifatturiero

Spostare grandi parti metalliche nelle linee di montaggio, in particolare dove il posizionamento di precisione è fondamentale

 

 

La procedura di produzione per una gru a doppio raggio 50- tonnellate prevede diverse fasi chiave, dalla progettazione ai test finali. Di seguito è riportato uno schema passo-passo del processo di produzione tipico:

1. Design e ingegneria
Analisi dei requisiti: determinare le specifiche del cliente (intervallo, altezza di sollevamento, ciclo di lavoro, alimentazione, ecc.).

Modellazione CAD: creare modelli 3D e disegni dettagliati per componenti strutturali e meccanici.

Calcoli di carico: verificare la resistenza, la deflessione e la stabilità in carichi dinamici\/statici.

Conformità normativa: garantire l'adesione agli standard (ISO, FEM, DIN, ANSI o CMAA).

2. Approvvigionamento materiale
Travi principali: piastre di acciaio (Q235B\/Q345B) per travi di scatola saldata o sezioni arrotolate.

Terpesine: fabbricate da profili in acciaio per la rigidità.

Paranco e carrello: procurarsi o produrre componenti (cambio, motore, fune, ganci, freni).

Elettriche: motori, pannelli di controllo, bobine di festoni\/cavi, interruttori di limite.

3. Fabbricazione dei componenti principali
A. Fabbricazione a doppia trave
Tagliare e saldatura: le piastre di acciaio vengono tagliate (laser\/plasma) e saldate in travi in ​​scatola.

Ricottura: sollevamento dello stress per prevenire la distorsione.

Macchinatura: fori di perforazione per collegamenti e superfici di lavorazione del binario.

B. Fine carrozzine
Assemblaggio: sono montate ruote, tamponi e meccanismi di trasmissione.

Allineamento: assicurarsi tracce parallele per un movimento regolare.

C. paranco e carrello
Assemblaggio: i sistemi di cambio, motore, batteria e freno sono integrati.

Test di carico: pre-test del meccanismo di sollevamento.

4. Trattamento superficiale
Scatto: superfici pulite per l'adesione della vernice.

Priming e pittura: rivestimenti anticorrosivi (resina epossidica\/ricca di zinco).

5. Installazione del sistema elettrico
Cablaggio: installare cavi di alimentazione\/segnale lungo il ponte della gru.

Pannello di controllo: adattarsi a VFD (per velocità variabile), protezioni di sovraccarico e PLC (se automatizzato).

Dispositivi di sicurezza: interruttori di limite, arresto di emergenza e protezione da sovraccarico.

6. Assemblaggio e integrazione
Erezione: le travi sono unite per finire le carrozze; Il carrello e il paranco sono montati.

Allineamento: verifica il parallelismo della pista delle ruote e le autorizzazioni ferroviarie.

Lubrificazione: applicare grasso su ingranaggi, cuscinetti e parti in movimento.

7. Test e ispezione
A. Test di accettazione della fabbrica (FAT)
Test senza carico: eseguire il carrello\/paranco a tutta velocità.

Test di carico:

Test statico: carico nominale del 125% (50 ton → 62,5 ton) per 10 minuti.

Test dinamico: carico al 110% (55 tonnellate) con sollevamenti\/movimenti ripetuti.

Controlli di sicurezza: verificare freni, interruttori di limite e arresti di emergenza.

B. Ispezione finale
Precisione dimensionale, qualità della saldatura e sicurezza elettrica.

8. Smontaggio e imballaggio
Etichettatura: segna i componenti per un facile rimontaggio in loco.

Protezione: avvolgimento impermeabile per la spedizione.

9. Installazione e messa in servizio in loco
Allineamento ferroviario: assicurarsi che i binari della pista siano livelli e paralleli.

Riassemblaggio: travi eretti, installa elettrici e calibrate.

Test finali: ripetere i test di carico sotto la supervisione del cliente.

10. Documentazione e consegne
Manuali: funzionamento, manutenzione e manuali delle parti.

Certificati: report di test, certificazioni materiali e documenti di conformità.

 

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.