Gru a ponte Shaw Box

 

Una gru a ponte Shaw Box è un tipo di gru a ponte comunemente utilizzata in ambienti industriali e manifatturieri per sollevare e spostare carichi pesanti su distanze orizzontali. Il termine "Shaw Box" si riferisce a un tipo specifico di design della gru che enfatizza durata, affidabilità e sicurezza.

Le gru a ponte Shaw Box sono in grado di gestire un'ampia gamma di capacità di carico, in genere da poche tonnellate a centinaia di tonnellate, a seconda del modello e della configurazione specifici.

Queste gru hanno un design robusto caratterizzato da una struttura a trave scatolare, che fornisce elevata resistenza pur mantenendo un peso complessivo più leggero rispetto ad altri modelli. Questa struttura aiuta a ridurre i costi dei materiali e offre una maggiore stabilità.

La gru è dotata di un sistema di sollevamento che garantisce operazioni di sollevamento fluide e affidabili. Di solito è dotato di un motore elettrico di alta qualità, che garantisce un funzionamento efficiente in ambienti pesanti.

Le gru a ponte Shaw Box sono spesso dotate di sistemi di controllo precisi per il posizionamento accurato dei carichi. Possono essere dotati di azionamenti a frequenza variabile (VFD) per avviamenti, arresti e regolazioni della velocità fluidi.

Componenti principali: motore, cuscinetto, cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (KG): 5000 kg

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Parole chiave: carroponte mobile

Colore: richiesta dei clienti

Altezza di vita: 6 m~30 m

Velocità di sollevamento: singola/doppia

Velocità di viaggio della gru: 20 m/min per carroponte da 3 tonnellate

Classe operaia: A3

fonte di alimentazione: 380 V 50 Hz trifase o come vostro requisito

Modello di controllo: controllo a pulsante pendente o telecomando

tipo di gru: gru a ponte a trave singola da 15 tonnellate

 

1.Abbagliante

1) La trave principale scatolata è saldata da piastre di acciaio, ha elevata rigidità e capacità di carico e viene spesso utilizzata in gru con campate maggiori. La trave principale a I utilizza la trave a I come materiale principale, ha una struttura semplice e un costo contenuto ed è adatta per campate più piccole e attività di sollevamento leggere.

2) La trave principale è un corpo a trave singola che abbraccia le gambe su entrambi i lati. Le attrezzature di sollevamento come i paranchi elettrici scorrono sotto o lateralmente alla trave principale tramite binari, adatti per operazioni di sollevamento di piccole e medie dimensioni. Sotto o lateralmente alla trave principale è previsto un percorso pedonale per lo spostamento orizzontale del paranco o del carrello elettrico. La planarità e la resistenza all'usura del binario sono fondamentali per la stabilità operativa dell'attrezzatura. La trave principale è progettata con una meccanica ragionevole per garantire una distribuzione uniforme delle sollecitazioni durante il sollevamento, ridurre le aree di deformazione e concentrazione delle sollecitazioni e aumentare la durata.

3) La trave principale è solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza per garantirne la capacità portante e la resistenza alla flessione. I modelli in acciaio comunemente utilizzati includono Q235B o Q345B e la scelta specifica dipende dai requisiti di carico e dall'ambiente di lavoro della gru. La portata di progetto della trave principale determina la capacità di sollevamento nominale della gru, che normalmente viene progettata e verificata in base alle esigenze di utilizzo. La rigidità della trave principale determina il grado di deformazione della gru durante il sollevamento di oggetti pesanti, garantendo un funzionamento regolare sotto carico.

2. Sistema di sollevamento

Un sistema di sollevamento di una gru a ponte Shaw si riferisce tipicamente al meccanismo che consente alla gru di sollevare e spostare carichi pesanti attraverso un ponte o una struttura sopraelevata. Le gru a cassone Shaw sono progettate per il sollevamento di carichi pesanti e sono comunemente utilizzate in settori quali produzione, spedizioni, edilizia e logistica.

Ponte: il ponte è la trave orizzontale che copre la larghezza del binario della gru. Supporta il meccanismo di sollevamento e si muove lungo binari fissati alla struttura o alle travi delle vie di corsa.

Paranco: il paranco è il componente di sollevamento centrale del sistema gru. Si muove verticalmente (su e giù) ed è solitamente alimentato da un motore elettrico. Il paranco è dotato di:

Tamburo o verricello: trattiene e ruota la fune metallica o la catena.

Fune metallica o catena: utilizzata per sollevare e abbassare carichi. La fune o catena viene avvolta sul tamburo e si estende/ritrae in base al funzionamento del motore.

Carrello: Il carrello è un'unità mobile che si muove orizzontalmente lungo il ponte. Trasporta il paranco ed è azionato da un motore, che consente il movimento laterale del carico attraverso la campata del ponte.

Carrelli finali: i carrelli finali sono le ruote che consentono al ponte di spostarsi lungo le travi della pista. Sono generalmente alimentati da motori elettrici per guidare la gru lungo il suo sistema di binari.

Motore e meccanismo di azionamento: il sistema di sollevamento comprende motori elettrici e sistemi di ingranaggi che alimentano il movimento del carrello e del paranco. Questi motori garantiscono un movimento preciso, sia attraverso sistemi alimentati in corrente continua (CC) che in corrente alternata (CA).

3.Finetrasporto

Il "carrello finale" di una gru a ponte Shaw si riferisce alla parte della gru che si muove lungo il binario o la pista e supporta l'intera struttura della gru. È un componente chiave nel funzionamento della gru, poiché consente alla gru di spostarsi lungo la lunghezza del ponte, fornendo movimento orizzontale al meccanismo di sollevamento.

Nel contesto di un carroponte Shaw Box, comunemente utilizzato per il sollevamento di carichi pesanti in settori come quello manifatturiero. I telai sono gli elementi strutturali che forniscono la base per il montaggio di ruote e altri componenti.

Il carrello terminale fornisce anche il supporto alle travi del ponte, la principale struttura di supporto orizzontale della gru, e facilita il movimento del carrello della gru, che trasporta il paranco. La corretta manutenzione e l'allineamento del carrello terminale sono essenziali per garantire il funzionamento efficiente e sicuro della gru.

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Il meccanismo di traslazione della gru di una gru a ponte Shaw funziona per spostare il ponte (che trasporta il paranco) lungo la lunghezza della via di corsa della gru. Consente alla gru di estendersi su una postazione di lavoro o su una struttura industriale per sollevare e trasportare carichi pesanti. Il meccanismo di traslazione è alimentato da motori elettrici, solitamente collegati a un riduttore (cambio). Il motore fornisce il movimento rotatorio, che viene poi trasmesso attraverso il riduttore alle ruote che supportano la gru sulla via di corsa. Il motore elettrico può essere un motore CC o un motore CA a seconda del design e del controllo richiesto sul movimento della gru.

2) Caratteristiche funzionali

Movimento e mobilità: il meccanismo di traslazione della gru consente alla gru di spostarsi orizzontalmente lungo la lunghezza del ponte o della via di corsa, generalmente in entrambe le direzioni. È progettato per funzionare su una coppia di binari montati sulle travi della via di corsa della gru. Il movimento può essere motorizzato sia con motori elettrici che con mezzi manuali, sebbene le moderne gru Shaw Box utilizzino tipicamente motori di azionamento elettrici.

Sistema di azionamento: le gru Shaw Box utilizzano motori elettrici per azionare le ruote di traslazione che muovono il ponte lungo la pista. Il motore è accoppiato con un cambio che controlla la velocità e la coppia del meccanismo di traslazione. Il motore può essere controllato da un azionamento a velocità variabile per regolare la velocità del movimento della gru per un posizionamento preciso.

Ruote di traslazione: il meccanismo di traslazione comprende ruote montate sui lati del ponte della gru. Queste ruote corrono lungo i binari della pista. Le ruote sono generalmente in acciaio e sono progettate per sopportare il peso dell'intera gru e il carico che trasporta. Le ruote sono generalmente dotate di cuscinetti per ridurre al minimo l'attrito e l'usura.

Meccanismo di guida: il meccanismo di traslazione della gru è dotato di rulli o binari di guida per garantire che la gru si muova lungo il percorso corretto senza oscillazioni o deragliamenti. Questi rulli sono posizionati per mantenere l'allineamento della gru e impedire il movimento laterale.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Il carrello è la parte della gru che sostiene il paranco e si muove lungo la trave del ponte. Solitamente è costituito da un telaio, ruote e un meccanismo di azionamento del paranco. Il ponte della gru è una trave orizzontale che corre attraverso le colonne di supporto, consentendo al carrello di spostarsi avanti e indietro sull'area da sottoporre a manutenzione. Il carrello della gru si muove lungo un set di binari montati sul ponte. Il carrello è azionato da un motore elettrico, che solitamente aziona un sistema di ingranaggi e ruote. Il motore elettrico è controllato da un sistema di azionamento, che può essere controllato dall'operatore della gru utilizzando un controller pensile, radio o cablato. Il carrello si sposta lungo le travi del ponte attraverso l'interazione delle ruote montate sul carrello con le rotaie o i binari installati su il ponte. Il movimento del carrello è azionato da un motore elettrico che aziona le ruote del carrello tramite un riduttore. Ciò consente un controllo preciso della velocità e della posizione del carrello lungo il ponte. Un sistema di frenatura, tipicamente elettromagnetico o meccanico, viene utilizzato per fermare il carrello una volta raggiunta la posizione desiderata o per rallentarlo per un movimento controllato.

2) Caratteristiche funzionali

Motore elettrico: il motore fornisce la coppia necessaria per azionare il carrello. Può essere un motore CA o CC, a seconda del design della gru.

Riduttore: un riduttore viene spesso utilizzato per ridurre la velocità e aumentare la coppia erogata dal motore.

Ruote del carrello: il carrello è dotato di ruote montate su rotaie (tipicamente montate sul ponte della gru) che guidano il carrello mentre si muove orizzontalmente. Queste ruote sono azionate dal motore e possono essere dotate di vari cuscinetti per ridurre l'attrito.

Controllo della velocità: il meccanismo di spostamento del carrello è spesso dotato di controllo della velocità regolabile per soddisfare le diverse esigenze operative. Può essere controllato tramite azionamenti a frequenza variabile (VFD) che regolano la velocità del motore per un'accelerazione e una decelerazione fluide.

Capacità di carico: il carrello è progettato per trasportare carichi pesanti, con una capacità che varia a seconda del design della gru. Il meccanismo del carrello deve fornire stabilità al paranco e al carico che trasporta, evitando oscillazioni o inclinazioni durante il movimento.

6.Ruota della gru

La ruota della gru di una gru a ponte Shaw è un componente essenziale nel sistema di sollevamento e traslazione della gru. Le gru a ponte Shaw Box sono un tipo di gru a ponte che utilizza una struttura scatolare per supportare il ponte e le ruote della gru svolgono un ruolo cruciale nel consentire alla gru di spostarsi lungo i binari o le rotaie sulla struttura.

Le ruote della gru sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza o ghisa per resistere allo stress costante di carichi e movimenti pesanti. Il materiale è scelto per essere sufficientemente resistente da sopportare le forze significative esercitate durante il funzionamento della gru, inclusi sollevamenti pesanti e viaggi ad alta velocità .Molte ruote della gru sono dotate di una scanalatura attorno al perimetro esterno per adattarsi al binario, garantendo un movimento fluido e impedendo il deragliamento della gru.

Ruote coniche o piatte: alcuni modelli utilizzano ruote coniche per una migliore capacità di carico e allineamento, mentre altri possono utilizzare ruote piatte per diverse esigenze operative.

Scopo e funzione:

Supporto: le ruote della gru sostengono l'intero peso della gru e del suo carico mentre si muove lungo il ponte.

Movimento: consentono alla gru di spostarsi lungo la struttura del ponte, spesso su rotaie o binari montati sulla via di corsa della gru.

Distribuzione del carico: le ruote distribuiscono il peso della gru e il suo carico in modo uniforme sul binario, contribuendo a ridurre l'usura sia delle ruote che dei binari.

7. Gancio della gru

Un gancio per gru è un componente critico di una gru utilizzata per sollevare e spostare carichi pesanti. Nel caso di una gru a ponte Shawbox, il gancio funge da punto di attacco per il carico da sollevare ed è progettato per movimentare in sicurezza carichi pesanti con un elevato livello di durata.

In genere, i ganci della gru sono realizzati in acciaio ad alta resistenza per garantire che possano gestire in sicurezza carichi pesanti senza deformarsi o rompersi. I ganci della gru Shawbox hanno solitamente una forma curva con un'ampia apertura della gola per fissare la fune o la catena di sollevamento. Ciò garantisce una presa sicura e salda del carico. La capacità di carico di un gancio per gru Shawbox dipende dal modello specifico e dalla configurazione della gru, da poche tonnellate a centinaia di tonnellate.

Molti ganci per gru sono dotati di chiusura di sicurezza o dispositivo di fissaggio per impedire il rilascio accidentale del carico durante il sollevamento. Alcuni ganci per gru Shawbox sono dotati di una funzione girevole, che consente un migliore posizionamento del carico e riduce il rischio di torsione. Le gru Shawbox utilizzano generalmente ganci singoli standard , ganci doppi o ganci di presa a seconda del tipo di carico e delle esigenze di sollevamento.

8.Motore

Il motore di una gru a ponte Shaw Box svolge un ruolo chiave nell'alimentare il movimento della gru lungo i suoi binari (ponte), nel sollevare il carico (sollevamento) e nell'azionare qualsiasi altro meccanismo di movimento, come il carrello e il paranco.

Motore di sollevamento (motore di sollevamento): questo motore è responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del carico. Di solito si tratta di un motore elettrico a coppia elevata e bassa velocità progettato per il sollevamento di carichi pesanti. Spesso utilizza un freno per evitare che il carico scenda in modo incontrollabile quando il motore non è innestato.

Motore del ponte (motore di traslazione): questo motore alimenta il movimento della gru lungo i binari principali (la corsa orizzontale del ponte). Questo motore è generalmente più grande del motore del paranco e spesso funziona a una velocità inferiore, consentendo un controllo preciso del movimento della gru sull'intera campata della gru.

Motore del carrello (motore di traslazione trasversale): il motore del carrello sposta il paranco o il meccanismo di sollevamento lungo la lunghezza della gru. È progettato per viaggi fluidi e precisi, spesso dotato di controlli di velocità regolabili.

.

9. Sistema di allarme acustico e luminoso e interruttore di limite

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Il sistema di allarme acustico e luminoso per una gru a ponte Shaw Box è generalmente progettato per fornire avvisi acustici e visivi durante il funzionamento della gru per garantire la sicurezza nell'ambiente di lavoro.

Allarme sonoro (clacson o sirena): l'allarme sonoro fornisce un avviso acustico per indicare che la gru è in movimento o che sta per eseguire un'operazione potenzialmente pericolosa. Solitamente installato vicino alla postazione dell'operatore, sul paranco della gru o in vari punti punti lungo il percorso della gru. Tipicamente un forte clacson o sirena, progettato per essere udito al di sopra del rumore dei macchinari e delle condizioni ambientali. Può essere attivato dall'operatore della gru o attivato automaticamente da determinate condizioni operative (ad esempio, quando la gru inizia a muoversi mossa o quando supera una certa velocità).

Allarme luminoso (spia di avvertimento visiva): l'allarme luminoso viene utilizzato per fornire un'indicazione visiva dello stato operativo della gru, particolarmente utile in ambienti rumorosi dove l'allarme sonoro potrebbe non essere sufficiente. La luce è generalmente montata sulla sovrastruttura della gru o sul pannello di controllo principale. Potrebbe anche essere montata sull'edificio o sulla struttura circostante per essere visibile a distanza. Di solito si tratta di luci lampeggianti o fari rotanti in colori come rosso, giallo o blu, che indicano diversi livelli di urgenza o stato. La luce può essere attivato in base alle stesse condizioni che attivano l'allarme sonoro, come il movimento della gru, il sollevamento del carico o le situazioni di emergenza.

2) Finecorsa

Un interruttore di finecorsa su una gru a ponte Shaw Box (o qualsiasi altro tipo di gru a ponte) è un componente critico di sicurezza e controllo utilizzato per limitare il movimento del paranco, del carrello o del ponte della gru. Il suo scopo principale è impedire alla gru di spostarsi oltre il raggio operativo designato, evitando così potenziali danni alla gru o alle attrezzature circostanti.

Funzioni dell'interruttore di finecorsa su una gru a ponte Shaw Box:

Protezione da oltrecorsa: impedisce al paranco, al carrello o al ponte di spostarsi oltre i limiti di funzionamento sicuro della gru.

Controllo della posizione: può essere utilizzato per impostare punti di arresto predefiniti per i movimenti della gru, aiutando gli operatori a sapere quando hanno raggiunto determinate posizioni critiche.

Meccanismo di sicurezza: il finecorsa spesso interrompe l'alimentazione o attiva un arresto di sicurezza quando la gru raggiunge la fine della corsa, prevenendo danni meccanici o addirittura incidenti.

Automazione/Arresti programmabili: nei sistemi più automatizzati, gli interruttori di finecorsa aiutano a stabilire punti fissi per il movimento e le funzioni di arresto.

Tipi di finecorsa:

Interruttori di finecorsa meccanici: vengono generalmente attivati ​​dal movimento fisico di una parte della gru, come il gancio del paranco o il carrello. Quando la parte si sposta in una determinata posizione, attiva l'interruttore per interrompere ulteriori movimenti.

Interruttori di finecorsa elettronici: nelle gru più avanzate, è possibile utilizzare sensori elettronici e interruttori di finecorsa per rilevare la posizione in modo più preciso, inviando segnali al sistema di controllo della gru.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione da sovraccarico: impedisce il sovraccarico della gru. Quando il carico effettivo della gru supera il peso di sollevamento nominale, il dispositivo di protezione da sovraccarico interromperà automaticamente l'alimentazione o emetterà un allarme per prevenire danni all'attrezzatura e al personale.

2) Dispositivo di arresto di emergenza: utilizzato per arrestare manualmente il funzionamento della gru in caso di emergenza. L'operatore può interrompere rapidamente l'alimentazione dell'apparecchiatura attivando il pulsante di arresto di emergenza per evitare incidenti.

3) Dispositivo antivento: impedisce che la gru venga spinta da forti venti quando si lavora all'aperto. Il dispositivo antivento può essere un dispositivo di blocco meccanico o un dispositivo di blocco elettrico. Quando la velocità del vento supera lo standard di sicurezza, la gru si bloccherà automaticamente per evitare che l'attrezzatura diventi pericolosa a causa del vento.

4) Dispositivo di protezione elettrica: previene danni alle apparecchiature o incidenti di sicurezza causati da guasti elettrici. I dispositivi di protezione elettrica includono protezione da cortocircuito, protezione da sottotensione, protezione da mancanza di fase, ecc., che possono interrompere automaticamente l'alimentazione quando l'impianto elettrico è anomalo per prevenire danni all'apparecchiatura o compromettere la sicurezza.

5) Dispositivo antioscillazione: riduce o impedisce l'oscillazione del gancio e del carico durante il sollevamento, garantisce la stabilità della movimentazione del materiale e impedisce la caduta del materiale a causa dell'oscillazione.

6) Dispositivo ammortizzatore: Nella posizione terminale della gru è installato un ammortizzatore. Quando l'attrezzatura o il veicolo si avvicina alla fine del binario, il dispositivo tampone può assorbire parte della forza d'impatto per evitare danni all'attrezzatura o al personale.

11.Modalità di controllo

Controllo a pulsante o pensile: la gru è azionata da un operatore che utilizza una pulsantiera o una stazione di controllo portatile, in cui pulsanti o interruttori controllano i movimenti della gru (ad esempio sollevamento, movimento del carrello e movimento del ponte). Questa è una modalità standard in molte gru a ponte.

Joy Stick Control: si tratta di un'opzione più ergonomica in cui l'operatore utilizza un joystick per controllare tutti gli aspetti del movimento della gru. Consente un controllo più preciso rispetto ai pulsanti e viene spesso utilizzato in applicazioni più impegnative.

Cabina dell'operatore: in questa modalità, l'operatore siede in una cabina attaccata alla gru, spesso situata sul ponte. I movimenti della gru (traslazione, paranco e carrello) sono controllati tramite leve o interruttori a pulsante. Questa modalità viene generalmente utilizzata per le gru più grandi, che richiedono una maggiore ampiezza di movimento o capacità di sollevamento.

Controllo Wireless: In questa modalità l'operatore utilizza un radiocomando wireless per gestire la gru a distanza. Ciò fornisce maggiore flessibilità ed è particolarmente utile quando si utilizzano gru in grandi aree o in ambienti pericolosi. Questo sistema di controllo può gestire tutti i movimenti (ad esempio, paranco, carrello e ponte).

Controllo logico programmabile (PLC): alcune gru a cassone Shaw sono dotate di sistemi PLC che consentono il funzionamento automatizzato o semiautomatico. La gru può seguire movimenti, cicli o schemi preimpostati programmati nel sistema e l'operatore può intervenire se necessario.

Gru con sensori: nei sistemi più avanzati, sensori e telecamere possono essere utilizzati per automatizzare determinate attività, come il posizionamento o la movimentazione del carico, riducendo il coinvolgimento dell'operatore e aumentando la sicurezza.

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

1. Durabilità e affidabilità

Le gru Shaw Box sono note per la loro struttura robusta e le prestazioni affidabili. Sono progettati per resistere a un uso intensivo e hanno una lunga durata, riducendo i tempi di fermo e i costi di manutenzione.

2. Funzionalità di sicurezza avanzate

Queste gru sono dotate di funzionalità di sicurezza avanzate come protezione da sovraccarico, pulsanti di arresto di emergenza e sistemi anticollisione. Ciò contribuisce a garantire la sicurezza sia degli operatori che delle attrezzature, riducendo al minimo il rischio di incidenti.

3. Opzioni personalizzabili

Le gru Shaw Box offrono una varietà di configurazioni, comprese diverse capacità di carico, lunghezze della campata e altezze di sollevamento. Questa flessibilità consente loro di essere adattati alle specifiche esigenze operative e ai vincoli di spazio.

4. Funzionamento efficiente

Il design della gru è ottimizzato per un funzionamento regolare ed efficiente. Consente un controllo preciso del carico, riducendo la possibilità di danni ai materiali o alla gru stessa. Le gru Shaw Box sono note anche per i loro comandi facili da usare.

5. Efficienza energetica

Le gru a ponte Shaw Box sono progettate con caratteristiche di risparmio energetico, come motori efficienti e sistemi di alimentazione ottimizzati, che aiutano a ridurre il consumo energetico e i costi operativi nel tempo.

6. Manutenzione ridotta

Grazie alla struttura durevole e ai componenti di qualità, le gru Shaw Box generalmente richiedono meno manutenzione. Il design facilita inoltre le ispezioni e la manutenzione di routine, prolungando la durata dell'apparecchiatura.

 

 

1. Produzione nell’industria pesante:

Acciaierie: utilizzate per la movimentazione di lastre, travi e bobine di acciaio pesanti.

Costruzione navale: per sollevare e spostare grandi sezioni di navi durante l'assemblaggio.

Edilizia: utilizzato per lo spostamento di materiali pesanti come cemento, travi in ​​acciaio e strutture prefabbricate in grandi cantieri.

2. Operazioni minerarie:

Le gru a ponte Shaw sono ideali per il sollevamento e il trasporto di grandi attrezzature minerarie, utensili pesanti e materiali sfusi nelle operazioni minerarie.

Nelle miniere sotterranee o negli impianti in loco, queste gru possono trasportare minerali, rocce e altri materiali che richiedono elevate capacità di sollevamento.

3. Produzione automobilistica:

Utilizzato nelle catene di montaggio per sollevare e spostare parti di automobili, motori, pannelli di carrozzeria o veicoli completi.

Consente un flusso di materiale regolare negli impianti di produzione e nelle stazioni di assemblaggio.

4. Centrali elettriche e settore energetico:

Utilizzato nelle centrali elettriche per spostare componenti di grandi dimensioni come turbine, trasformatori e altre apparecchiature pesanti.

Utilizzato anche per scopi di manutenzione, quando è necessario sollevare macchinari pesanti o parti per l'ispezione e la riparazione.

5. Centri di magazzinaggio e distribuzione:

Nei grandi magazzini, queste gru vengono utilizzate per sollevare e impilare pallet, contenitori o attrezzature pesanti.

Vengono utilizzati anche per il trasporto di grandi quantità di merci dentro e fuori le aree di stoccaggio.

6. Porti e spedizioni:

Nei porti, le gru a cassone Shaw vengono spesso utilizzate per caricare e scaricare container e merci dalle navi ai camion o ai vagoni ferroviari.

Capaci di sollevare carichi pesanti e di grandi dimensioni, rendendoli essenziali per le operazioni logistiche nelle banchine e nei terminal.

Gruproduzione procedura

1. Progettazione e ingegneria

Specifiche: il processo inizia con la raccolta dei requisiti del cliente, tra cui capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e ciclo di lavoro.

Progettazione strutturale: gli ingegneri progettano i componenti della gru (ponte, paranco, carrello, carrelli terminali, ecc.) secondo queste specifiche.

Modellazione CAD: vengono creati modelli CAD (computer-aided design) dettagliati per tutte le parti, garantendo l'integrità strutturale e la corretta funzionalità.

2. Approvvigionamento materiali

Selezione dei materiali: in base alle specifiche di progettazione, vengono approvvigionate materie prime come piastre di acciaio, travi e altri componenti.

Controllo di qualità: la qualità dei materiali viene controllata, compresa la resistenza alla trazione, l'accuratezza dimensionale e le certificazioni, prima di essere inviati al reparto di produzione.

3. Fabbricazione di componenti

Taglio e Saldatura: Le piastre in acciaio e le travi strutturali vengono tagliate nelle dimensioni richieste. I componenti vengono poi saldati insieme in base ai piani di progettazione.

Lavorazione meccanica: spesso è necessaria una lavorazione di precisione per parti quali il tamburo del paranco, gli ingranaggi e gli alberi per garantire che soddisfino le specifiche esatte.

Trattamento termico: alcuni componenti vengono sottoposti a processi di trattamento termico per migliorarne la resistenza e la durata.

4. Assemblaggio del ponte della gru

Assemblaggio del ponte: viene assemblata la struttura del ponte, che copre l'intera area su cui opererà la gru. Ciò include la saldatura o l'imbullonatura di componenti come travi terminali, travi e controventi.

Installazione dei carrelli terminali: i carrelli terminali, che includono le ruote e il meccanismo di guida, sono fissati al ponte.

Test: il ponte assemblato viene controllato per verificarne l'allineamento, la stabilità strutturale e la funzionalità.

5. Gruppo paranco e carrello

Fabbricazione del paranco: il paranco, responsabile del sollevamento dei carichi, è fabbricato separatamente. Ciò include il motore, il tamburo, il cambio e il meccanismo di sollevamento.

Costruzione del carrello: il carrello, che sposta il paranco lungo il ponte, è assemblato e dotato dei componenti necessari come ruote, cuscinetti e sistema di trasmissione.

Motore e controlli: sono installati il ​​motore e i comandi elettrici per il paranco e il carrello, compresi gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) e gli interruttori di finecorsa di sicurezza.

6. Integrazione del sistema elettrico e di controllo

Cablaggio: è installato il cablaggio elettrico per i controlli del motore, le funzioni di sicurezza e i sistemi ausiliari.

Pannello di controllo: è installato un pannello di controllo per monitorare e azionare la gru. Ciò include l'installazione di pulsanti di controllo, joystick e meccanismi di arresto di emergenza.

Caratteristiche di sicurezza: sono integrati sistemi di sicurezza come protezione da sovraccarico, finecorsa e sistemi di arresto di emergenza.

7. Test e garanzia di qualità

Test di carico: la gru viene sottoposta a test di carico per garantire che possa sollevare e spostare in sicurezza il carico specificato senza guasti.

Test operativo: la gru viene testata per il corretto funzionamento, compresi i movimenti del carrello, del paranco e del ponte. Viene inoltre testato per quanto riguarda il rumore, le vibrazioni e le prestazioni del sistema elettrico.

Ispezione: la gru viene ispezionata attentamente per eventuali difetti o problemi nella saldatura, negli impianti elettrici o nelle parti mobili.

8. Regolazioni finali e calibrazione

Messa a punto: vengono apportate modifiche ai sistemi di movimento, velocità e controllo della gru per garantire prestazioni ottimali.

Calibrazione: il sistema di controllo della gru è calibrato per garantire un funzionamento preciso.

9. Verniciatura e Finitura

Trattamento superficiale: la gru viene pulita e preparata per la verniciatura. Trattamenti superficiali come la sabbiatura possono essere utilizzati per rimuovere ruggine o contaminanti.

Verniciatura: la gru è verniciata con rivestimenti industriali durevoli per proteggerla dalla corrosione, soprattutto se verrà utilizzata in ambienti difficili come ambienti esterni o marittimi.

Etichette e contrassegni: sulla gru sono applicate etichette di sicurezza, diagrammi di carico e istruzioni operative.

10. Consegna e installazione

Smontaggio per il trasporto: La gru può essere parzialmente smontata per il trasporto presso il cantiere del cliente.

Installazione: All'arrivo, la gru viene rimontata presso il sito del cliente, con controlli e regolazioni finali per garantirne la corretta adattabilità e funzionalità.

Formazione: gli operatori vengono formati su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficiente.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.