Gru sopraelevata di isolamento

Un carroponte isolante è un dispositivo di sollevamento specializzato progettato per le industrie che richiedono un controllo preciso delle operazioni, soprattutto in ambienti in cui vengono movimentati materiali sensibili o pericolosi. Il sistema gru è attentamente progettato per isolare perfettamente il carico dall'ambiente circostante, garantendo un trasporto dei materiali sicuro, affidabile ed efficiente.

Questa gru dispone di una tecnologia di isolamento avanzata. La gru utilizza meccanismi di isolamento esclusivi, quali ammortizzatori o cuscini d'aria, per ridurre al minimo eventuali disturbi o urti durante il sollevamento e il trasporto del carico.

Ha anche un'elevata capacità di carico. Queste gru sono progettate per movimentare carichi pesanti e sono spesso utilizzate in settori quali produzione, centrali elettriche e laboratori che richiedono il trasporto di apparecchiature grandi o delicate.

Le gru a ponte per l'isolamento sono dotate di sistemi di controllo avanzati che consentono un posizionamento e un movimento precisi, essenziali per la movimentazione di materiali sensibili o di alto valore. Queste gru sono progettate con molteplici protocolli di sicurezza, inclusi limitatori di carico, sistemi di arresto di emergenza e sensori per garantire che la gru possa funzionare in sicurezza anche in ambienti difficili.

Ha una struttura robusta. Il carroponte isolante è realizzato con materiali di alta qualità ed è forgiato per essere durevole e resistente alla corrosione. È progettato per operazioni continue e pesanti. La gru può essere personalizzata per soddisfare esigenze specifiche del settore, come diverse capacità di carico, lunghezze della campata e accessori di sollevamento specializzati.

Componenti principali: cuscinetto, motore

Luogo d'origine: Henan, Cina (continente)

Garanzia: 1,5 anni

Peso (KG): 25010 kg

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Modello di controllo: gru isolante con telecomando o controllo cabina

Meccanismo di sollevamento: gru di sollevamento isolante

Mansione di lavoro: una gru isolante 5-A6 ISO e FEM da 2 m~3 m

Tipo di gru: gru a doppia trave

Parti elettriche principali: marca Schneider

Capacità: gru EOT con isolamento da 10 tonnellate

Alimentazione: 220 V, 380 V, 400 V, 415 V, 440 V 50/60 Hz trifase

Caratteristica della gru: gru isolante

1.Abbagliante

La trave principale di un carroponte isolante, nota anche come trave principale o trave di supporto principale, è un importante componente strutturale che supporta il carico e trasferisce il peso dell'oggetto sollevato al camion all'estremità della gru. Funziona orizzontalmente attraverso la struttura della gru ed è solitamente progettato per resistere ai pesanti carichi dinamici generati durante il sollevamento e lo spostamento.

La trave principale è realizzata in materiale d'acciaio di alta qualità grazie al suo elevato rapporto resistenza/peso, durata e resistenza all'usura e alla corrosione. L'alluminio può essere utilizzato per le gru più leggere ma è meno comune nelle applicazioni pesanti.

La trave principale deve essere progettata per resistere ai carichi statici e dinamici del funzionamento della gru, compreso il peso del gancio, del paranco e di qualsiasi carico sollevato.

I tipi di travi principali includono travi scatolari, travi a I, travi reticolari, ecc. La trave principale può essere progettata con elementi di isolamento dalle vibrazioni per ridurre gli urti e il rumore trasmessi alla struttura della gru. Ciò può comportare supporti in gomma, ammortizzatori o isolatori a molla progettati per ridurre al minimo le vibrazioni trasmesse dalla gru ad altre parti dell'edificio o all'ambiente circostante.

2. Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di un carroponte isolante coinvolge in genere diversi componenti chiave progettati per sollevare e spostare carichi pesanti garantendo stabilità e sicurezza.

Paranco: il paranco è il principale meccanismo di sollevamento che fornisce il movimento verticale per sollevare e abbassare il carico. Di solito è costituito da un motore, un cambio, un tamburo e una fune metallica o una catena. I paranchi elettrici sollevano i carichi avvolgendo funi o catene attorno ai tamburi. I paranchi possono essere progettati per varie capacità di carico e velocità a seconda dei requisiti della gru.

Puleggia: la puleggia sposta il paranco lungo il ponte o la trave della gru. Di solito è montato su ruote che scorrono sul binario della gru (sistema di binari o trave).

La puleggia fornisce il movimento orizzontale, consentendo al paranco di spostarsi lungo la lunghezza della gru per posizionare il carico come richiesto.

Ponte (o trave): il ponte è il principale componente strutturale della gru e fornisce il supporto orizzontale alla puleggia e al paranco. Copre l'area in cui opera la gru ed è supportato da carrelli terminali o telai terminali che corrono lungo i binari.

Carrelli di testa (o telai di testa): i carri di testa sono montati su entrambe le estremità del ponte della gru e sono dotati di ruote che consentono al ponte di spostarsi lungo le travi del binario. Il carro di testa sostiene il peso della gru, consentendo all'intera gru di spostarsi lungo il binario.

Alimentazione elettrica: L'alimentazione elettrica per la gru viene solitamente derivata dalla rete elettrica. Le gru di isolamento a ponte utilizzano solitamente motori elettrici per azionare il movimento del paranco, del carrello e del ponte. L'alimentazione elettrica viene solitamente fornita tramite un sistema di conduttori o avvolgicavo sospeso sopra la gru.

3.Finetrasporto

Il telaio terminale di un carroponte isolante si riferisce alla porzione della gru che supporta il paranco principale e si muove lungo il binario o le travi del binario all'estremità della struttura della gru. La funzione principale del telaio terminale è quella di fornire alla gru un mezzo per spostarsi orizzontalmente lungo l'intera lunghezza del binario della gru.

Nelle gru a ponte isolanti, spesso utilizzate per isolare o movimentare carichi pesanti in ambienti industriali o professionali, il telaio terminale svolge un ruolo fondamentale nel garantire un movimento regolare mantenendo l'integrità strutturale e la sicurezza. Queste gru spesso operano in ambienti in cui il carico deve essere isolato da vibrazioni esterne, interferenze elettriche o altre forme di interferenza e il telaio terminale supporta i componenti meccanici critici del funzionamento della gru.

Il meccanismo di azionamento del telaio terminale comprende generalmente un motore, un cambio e ruote che consentono alla gru di spostarsi lungo il binario. Le ruote sono progettate per spostarsi agevolmente lungo il binario della gru o le travi del binario. La qualità dell'allineamento delle ruote e dei cingoli è fondamentale per garantire una guida fluida e la movimentazione del carico.

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Il motore elettrico guida la gru lungo il binario. La coppia viene trasmessa alle ruote attraverso il cambio. La direzione viene controllata invertendo la rotazione del motore o selezionando un funzionamento specifico del cambio. La velocità viene controllata variando l'ingresso del motore (utilizzando un VFD - Variable Frequency Drive).

2) Componente del meccanismo di manovra della gru

Telaio principale (carro di testa): Il carro di testa è dotato di ruote ed è installato su entrambe le estremità del ponte della gru. Fornisce supporto all'intera gru e garantisce che rimanga allineata al binario.

Ruote: ruote motrici (collegate al motore) e ruote folli (a rotazione libera). Solitamente realizzato in acciaio forgiato per una maggiore durata. Di solito corrono su un sistema di binari, che può essere piatto o angolato.

Meccanismo di azionamento: è costituito da un motore elettrico, un cambio e un giunto. Trasmette la coppia dal motore alle ruote, spingendo la gru lungo il binario. La velocità è solitamente variabile per ottenere un posizionamento preciso.

Sistema frenante: i freni elettromagnetici o idraulici vengono utilizzati per arrestare o mantenere la posizione della gru. È essenziale per la sicurezza e la precisione, soprattutto nelle aree di isolamento.

Sistema di controllo: può essere azionato tramite pulsantiera, telecomando wireless o controller in cabina. Fornisce all'operatore il controllo della direzione, della velocità e dell'arresto.

Respingenti e finecorsa: i respingenti assorbono gli urti quando la gru raggiunge la fine del binario. I finecorsa impediscono alla gru di oltrepassare il binario.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Principio di funzionamento

L'operatore utilizza un sistema di controllo per comandare il carrello a muoversi nella direzione desiderata. Il motore di azionamento alimenta il cambio, che trasmette la coppia alle ruote del carrello. Le ruote scorrono lungo i binari delle travi del ponte, consentendo un movimento orizzontale preciso. Freni e finecorsa assicurano che il carrello si fermi dolcemente e non superi i limiti di corsa specificati.

2)Componenti del meccanismo di manovra del carrello

Telaio del carrello: una struttura robusta che ospita il paranco e il meccanismo di traslazione. Corre lungo la trave del ponte.

Ruote: il carrello è dotato di ruote motrici e ruote folli per scorrere lungo il binario della trave del ponte della gru.

Motore di azionamento: il motore elettrico fornisce la potenza per spostare il carrello lungo il binario.

Cambio: il motore è collegato alle ruote tramite un cambio, che riduce la velocità del motore e aumenta la coppia per un movimento fluido.

Freni: i freni elettromagnetici o idraulici garantiscono l'arresto controllato e il mantenimento del carrello in posizione.

Sistema di controllo: include comandi a pulsante, comandi pensili o sistemi remoti wireless per controllare il movimento del carrello.

Finecorsa: Dispositivi di sicurezza che impediscono al carrello di superare i finecorsa sul ponte della gru.

Sistema di alimentazione: Un sistema di festoni di cavi o vergelle fornisce energia al motore del carrello.

6.Ruota della gru

Le ruote delle gru di isolamento a soffitto sono un componente critico nel funzionamento della gru, principalmente responsabile di sostenere il peso della gru e consentirle di muoversi agevolmente lungo il binario. Queste ruote sono progettate per resistere a carichi elevati, ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e garantire un funzionamento lungo ed efficiente.

Le ruote della gru sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza o acciaio legato con elevata resistenza all'usura. I materiali comuni includono: acciaio al carbonio cementato 42CrMo4

Il battistrada può essere piatto o rastremato, a seconda del disegno e dell'applicazione del cingolo. La flangia viene utilizzata per guidare la ruota sul binario e impedirne il deragliamento. Le ruote sono generalmente trattate termicamente o cementate fino a un livello di durezza di circa HRC 45-55, che aumenta la durata e riduce l'usura.

7. Gancio della gru

Il gancio della gru su un carroponte isolante è un componente importante utilizzato per sollevare, trattenere e spostare carichi pesanti. Di solito è realizzato in acciaio legato forgiato o acciaio al carbonio ad alta resistenza per resistenza e capacità di carico.

Il gancio è solitamente dotato di chiusura di sicurezza per evitare che il carico scivoli via durante il sollevamento. La sua capacità di carico dipende dalla progettazione e dall'uso previsto della gru. Nelle applicazioni industriali pesanti, la capacità di carico varia da poche tonnellate a centinaia di tonnellate. Molti ganci sono dotati di una funzione girevole che consente al carico di ruotare liberamente, riducendo la possibilità di impigliarsi o danneggiare l'imbracatura o la catena.

8.Motore

Il motore di una gru di isolamento a ponte è un componente chiave che aziona i meccanismi di sollevamento e spostamento della gru. Converte l'energia elettrica in energia meccanica per garantire un funzionamento efficiente e sicuro della gru.

Motore di sollevamento: utilizzato per sollevare e abbassare il carico. Solitamente un motore per impieghi gravosi con coppia elevata e controllo preciso. Spesso include un sistema frenante per la sicurezza.

Motore di traslazione: alimenta il movimento orizzontale della gru lungo la trave del binario. Progettato per un'accelerazione e una decelerazione fluide per evitare oscillazioni del carico. Solitamente dotato di un convertitore di frequenza (VFD) per controllare la velocità.

Motore del carrello: aziona il movimento del carrello (la parte che trasporta la gru). Il principio di funzionamento è simile al motore di traslazione e può posizionare con precisione il carico.

9. Sistema di allarme acustico e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

• Il sistema di allarme acustico e visivo per gru a ponte è progettato per aumentare la sicurezza operativa e garantire allarmi tempestivi durante le attività critiche.
• Gli allarmi acustici sono sirene o cicalini ad alto volume che avvisano i lavoratori nelle vicinanze di potenziali pericoli, come il movimento della gru, l'abbassamento del carico o situazioni di emergenza. Il volume può essere regolato per adattarsi a diversi ambienti industriali.
• Gli allarmi visivi (luci) sono luci lampeggianti luminose, solitamente fari a LED, visibili a distanza.
• Segnali multicolori (ad esempio, rosso per pericolo, ambra per avvertenza, verde per condizioni di sicurezza).

2) Finecorsa

• Un interruttore di fine corsa su una gru di isolamento a ponte è un dispositivo di sicurezza che aiuta a controllare e monitorare la posizione delle parti mobili della gru. Impedisce il movimento della gru oltre i limiti predefiniti, garantendo un funzionamento sicuro proteggendo la gru e le attrezzature circostanti da potenziali danni.
• Funzioni degli interruttori di limite della gru a ponte:
• Protezione di fine corsa: l'interruttore di fine corsa garantisce che la gru si arresti quando raggiunge la fine della corsa, sia in orizzontale che in verticale. Ciò impedisce la corsa eccessiva, che può causare guasti o danni meccanici.
• Arresto di sicurezza: se la gru raggiunge un limite critico o una posizione non sicura, l'interruttore di finecorsa segnalerà al sistema di interrompere il funzionamento, attivando un arresto di sicurezza.
• Monitoraggio della posizione: fornisce feedback all'operatore della gru o al sistema di controllo per monitorare la posizione del gancio, del carrello o del ponte.
• Protezione dal sovraccarico: in alcuni progetti, l'interruttore di finecorsa è integrato con il sensore di carico, che impedisce il sovraccarico spegnendo la gru se il carico supera il limite di sicurezza.

10.Dispositivi di sicurezza

• I dispositivi di sicurezza sui carroponti isolanti sono essenziali per garantire la sicurezza dell'operatore e prevenire incidenti o danni alle apparecchiature.
• Sistema di protezione dal sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare più della sua capacità di carico nominale. Può includere sensori che attivano allarmi o interrompono il funzionamento della gru se il peso supera i limiti di sicurezza.
• Interruttori di finecorsa: utilizzati per impedire la corsa eccessiva di una gru, un carrello o un ponte. Garantiscono che la gru non superi i limiti definiti, evitando così collisioni o danni alle strutture.
• Pulsante di arresto di emergenza: funzione di arresto manuale che può essere premuta in caso di emergenza per spegnere rapidamente la gru e arrestare tutti i movimenti.
• Sistema antioscillazione: Riduce il movimento oscillatorio del carico, che può causare incidenti o instabilità. Aiuta a stabilizzare il carico durante gli spostamenti, soprattutto in ambienti ventosi o durante il sollevamento di materiali fragili.
• Indicatore di carico della gru: visualizza il peso del carico sollevato e avvisa l'operatore se il carico si sta avvicinando alla capacità massima. Fornisce dati in tempo reale per garantire un funzionamento sicuro.

11.Modalità di controllo

La modalità di controllo di una gru a ponte isolante si riferisce al modo in cui i movimenti della gru vengono diretti e gestiti. In genere, i carroponti possono funzionare con diverse modalità di controllo, che possono essere selezionate in base al design della gru, alle esigenze operative e ai requisiti di sicurezza.

• Controllo manuale: l'operatore della gru controlla direttamente la gru utilizzando un telecomando (controller portatile) o un joystick. Questa modalità consente un controllo preciso dei movimenti della gru, inclusi sollevamento, abbassamento, movimento orizzontale e rotazione.
• Controllo semiautomatico: la gru può funzionare in modalità semiautomatica, in cui alcuni movimenti (come il movimento orizzontale) vengono completati automaticamente in base a parametri preimpostati, ma operazioni più complesse richiedono comunque il controllo manuale. L'operatore solitamente controlla il sollevamento e il posizionamento degli oggetti, ma può fare affidamento sull'automazione per completare parti del processo.
• Controllo automatico: La gru può funzionare in modo autonomo, seguendo un programma o una sequenza preimpostata. Questa modalità viene spesso utilizzata in grandi impianti di produzione o per attività specifiche che richiedono precisione e ripetibilità. La gru può essere dotata di sensori, telecamere o tecnologia RFID per garantire che segua il percorso corretto e posizioni accuratamente gli oggetti.
• Controllo remoto: un'unità di controllo remoto (sotto forma di pendente wireless o di stazione di controllo complessa) consente all'operatore di controllare la gru a distanza. Questa modalità consente all'operatore di rimanere fuori dalla zona pericolosa, migliorando così la sicurezza. Compiti specifici in aree isolate, ambienti pericolosi o aree in cui la gru deve evitare l'interazione umana.

12.Schizzo

Tecnica principale

• Progettate per gestire carichi pesanti isolando vibrazioni, urti o rumore, le gru a ponte per l'isolamento offrono numerosi vantaggi, soprattutto nei settori in cui precisione e sicurezza sono fondamentali.
• Riduzione di vibrazioni e urti: queste gru sono progettate per ridurre il trasferimento di vibrazioni e urti ad apparecchiature o strutture sensibili. Ciò è particolarmente importante negli ambienti in cui è richiesta precisione, come laboratori, produzione di componenti elettronici di precisione o settore aerospaziale.
• Maggiore sicurezza: i sistemi di isolamento di queste gru aiutano a prevenire incidenti causati da movimenti improvvisi o trasferimento di vibrazioni che potrebbero portare a guasti o incidenti alle apparecchiature.
• Rumore ridotto: l'isolamento aiuta a sopprimere il rumore, rendendo l'ambiente di lavoro più silenzioso. Ciò è importante in ambienti come ospedali o camere bianche, dove il rumore può interferire con le operazioni o interrompere il flusso di lavoro.
• Movimentazione del carico migliorata: queste gru sono ideali per la movimentazione di carichi in applicazioni sensibili o di alta precisione, come il sollevamento di macchinari o parti delicati, senza trasferire forze eccessive che potrebbero causare danni.
• Usura ridotta: riducendo al minimo le vibrazioni e gli urti, le gru a soffitto isolanti possono ridurre l'usura dei componenti meccanici della gru, con conseguente manutenzione meno frequente e maggiore durata.
• Produttività migliorata: con un migliore controllo su vibrazioni e rumore, i lavoratori possono concentrarsi in modo più efficace sulle proprie attività, migliorando la produttività complessiva e riducendo i tempi di inattività.
• Adattabile ad ambienti complessi: le gru a ponte di isolamento sono adatte ad ambienti complessi ed esigenti come laboratori, linee di assemblaggio di prodotti ad alta tecnologia o qualsiasi ambiente in cui i fattori ambientali devono essere controllati.

• Le gru sospese per l'isolamento sono spesso utilizzate in settori che richiedono lo spostamento di carichi pesanti in un ambiente isolato dal suolo o dalle strutture circostanti. Queste gru sono progettate per isolare il movimento del carico da terra, il che è fondamentale nelle operazioni specializzate.
• Movimentazione di apparecchiature sensibili: in ambienti come la produzione di semiconduttori o camere bianche, i carriponte isolanti vengono utilizzati per movimentare apparecchiature sensibili, garantendo che le vibrazioni o i disturbi che potrebbero danneggiare le parti delicate siano ridotti al minimo.
• Strutture mediche e di ricerca: negli ambienti di ricerca, soprattutto nei laboratori di alta precisione, queste gru aiutano a spostare apparecchiature grandi o sensibili senza causare vibrazioni che potrebbero interferire con gli esperimenti. Utilizzato nelle sale operatorie o nelle aree di stoccaggio delle apparecchiature per spostare apparecchiature mediche pesanti o sensibili, garantendo che le vibrazioni non influenzino le procedure mediche o le prestazioni delle apparecchiature.
• Movimentazione di materiali nucleari e pericolosi: le gru di isolamento sopraelevate vengono utilizzate per movimentare materiali radioattivi o componenti di reattori, dove l'isolamento dalle vibrazioni garantisce la sicurezza e previene la contaminazione accidentale o il guasto delle apparecchiature. Negli impianti chimici o nelle aree di gestione dei rifiuti pericolosi, queste gru aiutano a spostare i materiali in modo controllato e isolato per prevenire l'esposizione ambientale.
• Produzione di precisione: lo spostamento di parti grandi e complesse, come le fusoliere o i motori degli aerei, richiede l'isolamento dalle vibrazioni per prevenire danni alle parti delicate. Queste gru possono essere utilizzate in linee di assemblaggio di parti delicate o critiche che richiedono elevata precisione.
• Camere bianche: le gru di isolamento a soffitto sono ideali per le camere bianche in cui particelle o vibrazioni potrebbero compromettere la qualità del prodotto. Questi ambienti richiedono un disturbo minimo e questo tipo di gru fornisce un modo sicuro per trasportare oggetti pesanti senza compromettere la purezza o la pulizia dell'aria.
• Lavorazione dei metalli ad alta precisione: nelle operazioni di lavorazione dei metalli ad alta precisione, i carroponti isolanti possono movimentare con attenzione parti metalliche di grandi dimensioni per evitare deformazioni o danni dovuti alle vibrazioni, soprattutto durante le operazioni di assemblaggio o finitura.

1. Comprendere le esigenze specifiche del cliente, tra cui capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e ambiente operativo della gru (ad esempio impianto industriale, magazzino, ecc.). Il team di ingegneri progetta i componenti strutturali della gru, come travi, carrelli, paranchi e sistemi di isolamento. Ciò include il calcolo delle forze, la selezione dei materiali e la garanzia della conformità agli standard e alle specifiche pertinenti (ad es. ISO, DIN). L'attenzione è posta sui sistemi di isolamento (solitamente per ridurre vibrazioni e rumore), garantendo adeguati meccanismi di smorzamento o isolamento delle vibrazioni. Questi possono comportare cuscinetti in gomma, molle o cuscinetti speciali per assorbire l'energia meccanica.

2. Le piastre, le travi e i profili in acciaio necessari per la struttura principale vengono ordinati e consegnati in fabbrica. I componenti chiave come motori, sistemi di controllo, ingranaggi, ruote e meccanismi di sollevamento (paranchi) provengono da fornitori specializzati.

3. L'acciaio viene tagliato, saldato e formato in vari componenti come travi, telai di carrelli e altri componenti strutturali. Alcuni componenti, come ruote, ingranaggi e alberi, vengono sottoposti a un processo di lavorazione per soddisfare tolleranze precise. Vengono prodotti componenti di isolamento, inclusi cuscinetti in gomma, molle o materiali smorzanti. Sono integrati nella struttura della gru che necessita di essere isolata.

4. La struttura principale della gru viene assemblata, a partire dalle travi e dalle travi principali, che vengono saldate o imbullonate insieme. Il meccanismo di sollevamento, compreso il motore, i rulli e il sistema a fune, è installato. I componenti di sollevamento sono testati per garantire un funzionamento regolare. Il carrello si muove lungo la trave ed è dotato di ruote e altri componenti per lo spostamento orizzontale. Il sistema di isolamento è integrato nella gru, solitamente tra il telaio della gru e la struttura dell'edificio o qualsiasi macchinario sensibile alle vibrazioni.

5. L'impianto elettrico della gru è installato e cablato, compresi alimentatori, pannelli di controllo, sistemi di controllo remoto e dispositivi di sicurezza. Il sistema di controllo può includere funzionalità quali controllo della velocità, protezione da sovraccarico e funzioni di arresto di emergenza. Sensori di sovraccarico, finecorsa e pulsanti di arresto di emergenza sono integrati nel design.

6. Collaudo La gru viene testata con carichi di peso variabile per garantire che possa sollevare e movimentare in sicurezza la capacità nominale. Viene controllato il buon funzionamento dei movimenti della gru (orizzontale e verticale), la reattività ai comandi e il corretto funzionamento del sistema di isolamento. Le caratteristiche di sicurezza, inclusi arresti di emergenza, interruttori di finecorsa e sistemi di monitoraggio del carico, vengono controllate per verificarne la conformità agli standard di sicurezza.

7. Viene eseguito un controllo di qualità finale per garantire che tutti i componenti soddisfino le specifiche di progettazione e i requisiti di sicurezza. La gru viene pulita e viene applicato un rivestimento protettivo o una vernice per prevenire la corrosione e migliorare l'estetica.

8. La gru completamente assemblata viene consegnata in cantiere. La gru viene installata sul posto e i componenti di isolamento vengono ricontrollati per verificarne la corretta installazione e allineamento. Viene eseguita la messa in servizio finale e la gru viene testata nell'ambiente di lavoro reale per garantirne la piena disponibilità.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.

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