Gru a ponte industriale

 

 

Il carroponte industriale è un tipo di carroponte utilizzato nelle industrie pesanti per spostare carichi grandi, pesanti o ingombranti. Viene generalmente utilizzato negli impianti di produzione, stoccaggio, costruzione e manutenzione dove sono richieste elevate capacità di sollevamento ed efficienza. Le gru a ponte sono montate su rotaie o travi fisse che attraversano un'ampia area, consentendo un facile spostamento orizzontale dei carichi.

Il carroponte industriale è monotrave ed è caratterizzato da una monotrave che sostiene il carrello e il sistema di paranco. È ideale per ascensori di piccole e medie dimensioni ed è generalmente più leggero, più economico e adatto a soffitti di altezza inferiore.

I carroponti industriali sono dotati di avanzati sistemi di controllo, tipicamente tramite pulsantiera, wireless o telecomando, che consentono all'operatore di gestire facilmente le attività di sollevamento e posizionamento. Ciò include il controllo della velocità, il monitoraggio del carico e le funzionalità di sicurezza.

4)Il carroponte industriale è uno strumento indispensabile per movimentare carichi pesanti con precisione e sicurezza in ambienti industriali. Migliora l'efficienza operativa, riduce i costi di manodopera e aumenta la sicurezza negli ambienti in cui il sollevamento e il trasporto di oggetti pesanti sono routine. La giusta configurazione può essere scelta in base alle dimensioni della struttura, ai requisiti di sollevamento e allo spazio disponibile.

Componenti principali: PLC, motore, cuscinetto, cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (KG): 20000 kg

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Meccanismo di sollevamento: carrello con paranco elettrico

Tipo: gru a ponte a trave singola

Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando

Capacità di sollevamento: 1-20ton

Tipo di trave: trave a scatola singola

Colore: richiesta del cliente

Alimentazione: tensione industriale locale

Velocità di sollevamento: 8/0,8 m/min

Obbligo lavorativo: A3-A4

 

 

1.Abbagliante

1) La trave principale di un carroponte industriale, nota anche come trave del ponte, è il componente strutturale principale che copre la larghezza della via di corsa della gru. Supporta il peso del paranco e del sistema del carrello, che trasportano il carico sollevato. La trave principale corre tipicamente per tutta la lunghezza della gru ed è montata sui binari della pista, consentendo al carrello (con meccanismo di sollevamento) di muoversi orizzontalmente lungo il ponte.

La trave principale è progettata per distribuire in modo efficiente il peso del paranco e di qualsiasi carico sollevato, garantendo un funzionamento sicuro e stabile. Le estremità della trave principale sono collegate ai carrelli terminali della gru, che ospitano ruote o rulli che consentono alla gru di muoversi lungo la sua pista.

3) Le travi dei carriponte più industriali sono realizzate in acciaio ad alta resistenza o altri materiali durevoli per resistere a carichi pesanti. A seconda della capacità e della portata della gru, la trave può essere progettata come monotrave o bitrave. Nel complesso, la trave principale è un componente fondamentale che garantisce l'integrità strutturale e la capacità di sollevamento della gru, rendendola essenziale per la movimentazione sicura di carichi pesanti in ambienti industriali.

2. Sistema di sollevamento

Motore: il motore converte l'energia elettrica in energia meccanica, che viene utilizzata per azionare il meccanismo di sollevamento della gru. Di solito aziona un argano o un sistema di sollevamento. I tipi di motore più comuni includono motori CA (corrente alternata), generalmente utilizzati per la loro affidabilità ed efficienza, e motori CC (corrente continua), che forniscono un controllo più preciso di velocità e coppia.

Riduttore: il riduttore in un sistema di sollevamento con carroponte industriale si riferisce tipicamente a un riduttore a ingranaggi (chiamato anche cambio). Si tratta di un componente critico che riduce la velocità di uscita del motore aumentando al tempo stesso la coppia per azionare il meccanismo del carrello o del paranco della gru. Il riduttore aumenta la coppia trasferita dal motore al paranco, consentendo alla gru di sollevare carichi pesanti.

Tamburo: Il tamburo di un sistema di sollevamento per gru a ponte industriale è un componente essenziale nel processo di sollevamento e abbassamento della gru. Funziona tipicamente come meccanismo di stoccaggio e avvolgimento del cavo di sollevamento o della fune metallica della gru. Il tamburo è progettato per trattenere la fune o il cavo di sollevamento quando è retratto. Mentre il meccanismo di sollevamento della gru funziona, la fune viene avvolta sul tamburo mentre si solleva o si svolge mentre si abbassa.

Fune metallica: le funi metalliche sono generalmente realizzate in acciaio per la sua elevata resistenza, durata e resistenza all'usura e alla fatica. L'acciaio inossidabile o l'acciaio zincato possono essere utilizzati anche per ambienti ad alto rischio di corrosione. In un sistema di carroponte, le funi metalliche vengono utilizzate per il sollevamento di materiali in vari ambienti industriali come impianti di produzione, magazzini e cantieri.

Blocco puleggia: un blocco puleggia nel contesto di un sistema di sollevamento con gru a ponte industriale si riferisce all'insieme di pulegge, tipicamente montate in un alloggiamento o telaio, che lavorano insieme per guidare e supportare il movimento del carico della gru. Il paranco è un componente fondamentale del meccanismo di sollevamento della gru, poiché aiuta a distribuire il carico e riduce la quantità di forza necessaria per sollevare oggetti pesanti.

Dispositivo di sollevamento: il dispositivo di sollevamento è la parte che entra in contatto diretto con la merce, solitamente un gancio o una ventosa elettromagnetica, una pinza, ecc. Progettati per uso esterno, questi dispositivi di sollevamento consentono mobilità e versatilità in una varietà di applicazioni, come come cantieri navali, cantieri e magazzini.

3.Finetrasporto

1) Per carro terminale di un carroponte industriale si intende la parte della gru che sostiene la trave del ponte e consente lo spostamento del ponte lungo la via di corsa della gru. Il carrello terminale è tipicamente posizionato su entrambe le estremità del ponte, fornendo la struttura necessaria per consentire il movimento orizzontale della gru lungo i binari.

2) Il carro terminale è solitamente dotato di ruote che scorrono su rotaie, consentendo al carroponte di spostarsi orizzontalmente lungo la lunghezza della via di corsa. Queste ruote sono generalmente dotate di cuscinetti per garantire un funzionamento regolare. Il carrello finale spesso include un motore o un sistema di azionamento che alimenta il movimento lungo la pista. Il telaio del carrello terminale è progettato per sostenere il peso del ponte della gru e del carico che sta sollevando. È realizzato con materiali resistenti come l'acciaio per garantire che possa gestire le forze coinvolte.

3) I cuscinetti aiutano a ridurre l'attrito tra le ruote e le rotaie, consentendo un movimento fluido. La struttura del carrello terminale può includere anche componenti aggiuntivi per supportare il movimento e garantire stabilità. Il carrello terminale è tipicamente collegato alla trave del ponte tramite una serie di punti di attacco o un meccanismo di accoppiamento che consente sia il movimento orizzontale che un certo grado di allineamento verticale.

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

L'operatore avvia il motore elettrico, che attiva il sistema di azionamento. Il motore converte l'energia elettrica in energia meccanica per spostare la gru. Il motore aziona le ruote montate sui carrelli terminali. Queste ruote scorrono sui binari (piste) posti lungo la lunghezza del percorso della gru. Invertendo la rotazione del motore la gru può muoversi nella direzione opposta. Un azionamento a frequenza variabile (VFD) o altri controller possono regolare la velocità del motore per un controllo preciso del movimento. Le ruote, i binari e il meccanismo di azionamento lavorano insieme per garantire un movimento orizzontale fluido e controllato della gru nell'area di lavoro. I carrelli terminali distribuiscono inoltre il peso della gru in modo uniforme lungo i binari. La velocità di spostamento della gru può essere regolata in base alle esigenze operative, come la marcia veloce per il trasporto di merci o la marcia lenta e attenta per un posizionamento preciso.

2) Funzioni del comando della gru

Meccanismo di sollevamento (sollevamento) Funzione: solleva e abbassa il carico sollevandolo con un tamburo di sollevamento, una fune o una catena.

Meccanismo di spostamento (movimento longitudinale) Funzione: sposta il ponte della gru lungo il binario o la pista, consentendogli di attraversare la lunghezza della baia della gru.

Meccanismo di movimento del carrello (corsa trasversale) Funzione: sposta il meccanismo di sollevamento (tipicamente un carrello con il paranco) lungo la larghezza del ponte della gru.

Meccanismo di movimento del ponte (ponte trasversale) Funzione: consente al ponte della gru di spostarsi lungo l'intera campata della gru, coprendo l'intera area operativa.

Funzione del sistema frenante: Arresta o rallenta il movimento della gru in modo controllato e sicuro.

Funzione del sistema di controllo: il sistema di controllo monitora e comanda il funzionamento dei movimenti, della velocità e della movimentazione del carico della gru.

Funzione del meccanismo di rilevamento del carico: monitora e controlla il peso del carico per evitare.

Funzione dei meccanismi di sicurezza: Fornisce protezione per prevenire incidenti o danni durante il funzionamento della gru.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

1. Telaio del carrello: l'elemento strutturale principale che supporta tutti i componenti meccanici ed elettrici.

2. Ruote di traslazione (ruote del carrello): per consentire al carrello di spostarsi lungo la trave del ponte.

3. Meccanismo di azionamento (motore elettrico e cambio): fornisce il movimento necessario per spostare il carrello lungo il ponte.

4. Sistema frenanteScopo: controllare la velocità e fermare il carrello quando necessario.

5. Binari di viaggio del carrello: forniscono il binario su cui si muove il carrello.

6. Sistema di sospensione: supporta il movimento del carrello e garantisce uno spostamento regolare lungo il binario.

7. Sistema elettrico/di controllo: per controllare il movimento e il funzionamento del carrello.

8. Sistema di protezione dal sovraccarico: per prevenire danni al carrello o al carico dovuti al peso eccessivo.

9. Sistema di lubrificazione: per garantire che tutte le parti mobili (ruote, assi e ingranaggi)

10. Ammortizzatori/Smorzatori: Per assorbire gli impatti e ridurre le vibrazioni durante il funzionamento del carrello.

11. Caratteristiche di sicurezza: per migliorare la sicurezza durante il movimento del carrello.

12. Finecorsa e respingenti: impediscono al carrello di uscire dal binario alle estremità del ponte.

13. Sistema di allineamento e supporto dei binari: garantisce che le rotaie o i binari rimangano allineati durante il funzionamento.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

La funzione primaria del meccanismo di azionamento del carrello è quella di spostare il carrello lungo il ponte della gru, tipicamente in direzione laterale (perpendicolare alle travi della via di corsa). Questo meccanismo garantisce che l'unità di sollevamento possa essere posizionata su un'area specifica per il sollevamento e l'abbassamento del carico.

6.Ruota della gru

La ruota del carroponte industriale è un componente cruciale di un sistema di gru, tipicamente utilizzato nelle gru a ponte o a portale. Queste ruote sostengono il peso della gru e le consentono di spostarsi lungo un binario o un sistema ferroviario.

Le ruote della gru sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza per resistere a carichi pesanti e ambienti difficili. Possono anche essere trattati termicamente per una maggiore durata e resistenza all'usura. Le ruote sono generalmente progettate con una flangia (labbro rialzato) attorno al bordo per mantenere la ruota in carreggiata. Ciò garantisce stabilità e impedisce il deragliamento della gru.

7. Gancio della gru

1) Il gancio della gru è una parte cruciale del meccanismo di sollevamento della gru. È il componente che sostiene e solleva il carico. In genere, i ganci della gru sono realizzati in acciaio o altri materiali durevoli per resistere alle forti sollecitazioni del sollevamento. Il gancio ha spesso un meccanismo di chiusura o di sicurezza per evitare che il carico cada.

2) Il carroponte industriale è un tipo di gru comunemente utilizzato nelle fabbriche, nei magazzini e in altri ambienti industriali per sollevare e spostare materiali pesanti. Il "ponte" si riferisce alla struttura orizzontale che si estende attraverso lo spazio di lavoro, tipicamente correndo su binari o travi. Queste gru vengono spesso utilizzate per il sollevamento di carichi di grandi dimensioni e sono alimentate da motori elettrici.

Motore

Il motore del carroponte industriale viene generalmente utilizzato per alimentare i vari movimenti di un sistema di carroponte. Queste gru sono progettate per spostare carichi pesanti lungo un piano orizzontale e il motore svolge un ruolo chiave nella capacità della gru di sollevare, spostare e posizionare questi carichi con precisione.

I motori CA: la maggior parte dei carriponte industriali utilizza motori a corrente alternata (CA) per la loro affidabilità, convenienza e facilità di manutenzione. Questi motori sono comunemente utilizzati per operazioni su larga scala e sono generalmente più efficienti nell'uso continuo.

Motori CC: i motori a corrente continua (CC) possono offrire un migliore controllo della velocità e della coppia, rendendoli ideali per applicazioni che richiedono un controllo preciso del carico o un funzionamento a velocità variabile. Tuttavia, potrebbero richiedere più manutenzione rispetto ai motori CA.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Un sistema di allarme acustico e luminoso per un carroponte industriale è un'importante caratteristica di sicurezza progettata per avvisare i lavoratori di potenziali pericoli o malfunzionamenti.

Allarme sonoro: avvisatori acustici o sirene producono suoni forti per avvisare il personale di un'emergenza o di una situazione specifica. I cicalini o i segnali acustici possono essere utilizzati per notifiche meno urgenti ma comunque importanti, come l'avviso del funzionamento della gru o del viaggio.

Allarme luminoso: Luci lampeggianti: luci LED o stroboscopiche che lampeggiano per attirare l'attenzione. I colori possono indicare diversi avvisi (ad esempio, rosso per pericolo, giallo per attenzione). Visibilità: le luci dovrebbero essere luminose e visibili a distanza, soprattutto in condizioni di scarsa illuminazione.

Pannello di controllo: un'unità centralizzata che consente agli operatori di attivare o disattivare gli allarmi, regolare le impostazioni e monitorare lo stato del sistema. Gli allarmi possono essere attivati ​​automaticamente in base agli input dei sensori (ad esempio, se un carico è troppo pesante o se qualcuno entra in una zona pericolosa). Gli operatori possono attivare manualmente gli allarmi in situazioni specifiche (ad esempio durante la manutenzione o le emergenze).

2) Finecorsa

Gli interruttori di finecorsa sulle gru a portale per esterni sono fondamentali per la sicurezza e l'efficienza operativa. Vengono utilizzati per impedire alla gru di spostarsi oltre i limiti designati, contribuendo a evitare collisioni e incidenti.

Funzioni: Monitoraggio della posizione: i finecorsa monitorano la posizione di varie parti mobili, come il carrello (che si muove lungo il ponte) e il paranco (che si muove verticalmente). Quando queste parti raggiungono i punti di corsa massima o minima, il finecorsa interviene per arrestare il movimento.

Tipi: gli interruttori di finecorsa meccanici si basano sul contatto fisico con una parte mobile. Quando la parte entra in contatto, attiva l'interruttore per interrompere l'alimentazione o attivare un'altra azione. Gli interruttori di finecorsa di prossimità sono interruttori senza contatto che rilevano la presenza o l'assenza di un oggetto attraverso campi elettromagnetici o sensori a infrarossi. Gli interruttori di finecorsa rotanti vengono spesso utilizzati per monitorare la rotazione del tamburo o del motore della gru, attivando un arresto quando viene raggiunto un limite preimpostato. Gli interruttori di finecorsa a cavo vengono generalmente utilizzati per configurazioni di gru più complesse in cui un cavo attraversa la gru per rilevare la posizione e attivare l'interruttore di finecorsa.

10.Dispositivi di sicurezza

Funzione del sistema di protezione dal sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare carichi oltre la sua capacità nominale, il che potrebbe causare guasti o incidenti all'apparecchiatura.

Funzione interruttori di finecorsa: protegge la gru dallo spostamento oltre i limiti operativi di sicurezza.

Funzione meccanismo antioscillazione: riduce il movimento oscillatorio del carico durante il sollevamento, l'abbassamento o lo spostamento.

Funzione del pulsante di arresto di emergenza: consente all'operatore o ad altro personale di arrestare la gru in caso di emergenza.

Funzione sensori a infrarossi o laser: impedisce alla gru di entrare in collisione con ostacoli o personale.

Funzione indicatore di carico: visualizza il peso del carico attualmente sollevato.

 

 

11.Modalità di controllo

Controllo manuale (controllo pendente) Descrizione: questa è la modalità di controllo più semplice e più comunemente utilizzata, in cui l'operatore utilizza un telecomando portatile (telecomando) per azionare la gru. La pulsantiera in genere è dotata di pulsanti o joystick per controllare il movimento della gru, compresi il sollevamento, l'abbassamento e il movimento orizzontale lungo il ponte e il carrello. È adatto per operazioni di piccole e medie dimensioni.

Descrizione cabina (comando stazionario o cabina): In questa modalità, l'operatore controlla la gru da una cabina o cabina montata sul ponte della gru. La cabina può essere fissa o spostarsi con la gru. Questo sistema di controllo si trova più comunemente nelle gru più grandi e pesanti.

Descrizione del telecomando radio: questa modalità utilizza la comunicazione wireless per controllare la gru da una posizione remota. Viene comunemente utilizzato in ambienti in cui l'operatore deve essere mobile o lontano dalla gru, come piazzali esterni o cantieri edili.

Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

Movimentazione precisa del carico: il carroponte industriale può spostare i carichi con precisione all'interno di un'area definita, riducendo il tempo dedicato al lavoro manuale o ad attrezzature meno efficienti come i carrelli elevatori.

Operazioni più veloci: con il carroponte industriale, attività come il carico, lo scarico e lo spostamento di materiali o macchinari sono più veloci, migliorando l'efficienza operativa complessiva.

Movimentazione manuale ridotta: sollevando e spostando automaticamente carichi pesanti, le gru a ponte riducono significativamente il rischio di incidenti, lesioni da sforzo e affaticamento associati alla movimentazione manuale o ad attrezzature meno specializzate. Nelle industrie in cui sono presenti materiali o macchinari pericolosi, le gru a ponte possono essere azionate da remoto, riducendo al minimo l’esposizione umana a condizioni pericolose.

Risparmio sui costi: automatizzando il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti, i carriponte riducono la necessità di manodopera, con conseguente risparmio sui costi a lungo termine.

Movimentazione di carichi pesanti: le gru a ponte industriali sono in grado di sollevare carichi molto pesanti (fino a diverse tonnellate o più), rendendoli ideali per settori quali l'edilizia, la produzione automobilistica, la produzione di acciaio e la costruzione navale.

Costruzione per carichi pesanti: progettati per gestire ambienti di lavoro ripetitivi e ad alto stress, i carriponte industriali sono costruiti per durare e possono durare molti anni se mantenuti correttamente.

Movimentazione dei materiali semplificata: materiali e prodotti possono essere spostati in modo efficiente da un'area all'altra, riducendo al minimo la necessità di attrezzature aggiuntive e garantendo transizioni fluide nella linea di produzione o nel magazzino.

Efficienza energetica: i moderni carriponte sono spesso progettati per essere efficienti dal punto di vista energetico, utilizzando sistemi di alimentazione elettrica che riducono il consumo energetico complessivo rispetto ai vecchi sistemi idraulici o pneumatici. Questi sistemi sono generalmente più silenziosi rispetto ad altre attrezzature di sollevamento pesante come carrelli elevatori o gru diesel.

 

 

: Movimentazione dei materiali: vengono utilizzati per spostare materie prime, componenti o prodotti finiti durante tutto il processo di produzione.

Supporto alla catena di montaggio: macchinari di grandi dimensioni, motori o componenti pesanti possono essere posizionati o assemblati utilizzando carroponti.

Trasporto di materiali da costruzione: le gru vengono utilizzate per spostare materiali da costruzione (travi in ​​acciaio, blocchi di cemento, ecc.) all'interno di grandi cantieri.

Sollevamento di attrezzature pesanti: le gru aiutano a posizionare e posizionare macchinari pesanti o componenti strutturali durante i progetti di costruzione.

Assemblaggio di turbine e generatori: nelle centrali elettriche, queste gru vengono utilizzate per assemblare o smontare grandi turbine, generatori e altre attrezzature pesanti.

Manutenzione delle attrezzature: le gru a ponte vengono spesso utilizzate nelle officine di manutenzione per sollevare e manovrare attrezzature grandi o pesanti per riparazioni o aggiornamenti.

Assemblaggio di turbine e generatori: nelle centrali elettriche, queste gru vengono utilizzate per assemblare o smontare grandi turbine, generatori e altre attrezzature pesanti.

 

 

1. Progettazione e ingegneria

Innanzitutto, viene effettuata la raccolta dei requisiti per comprendere la capacità di carico, la luce, l'altezza e l'ambiente di applicazione. Successivamente vengono creati disegni tecnici e specifiche dettagliate, tenendo conto di fattori quali i carichi del vento, le condizioni sismiche e la selezione dei materiali. Infine, viene eseguita la modellazione 3D, utilizzando il software CAD per creare un modello 3D della gru per una migliore visualizzazione e pianificazione.

2. Selezione dei materiali

Scegli il materiale giusto (come acciaio o alluminio) in base ai requisiti di resistenza, durata e peso. Acquistare materiali da fornitori affidabili.

3. Componenti di produzione

Taglia, modella e salda i materiali secondo le specifiche tecniche. Componenti della macchina come ruote, gru e altre parti con dimensioni precise. Applicare rivestimenti protettivi (come zincatura o verniciatura) per aumentare la durata e la resistenza alla corrosione.

4. Assemblea

Assemblare i singoli componenti (come portale, stabilizzatori e paranco) in un ambiente controllato.

L'assemblaggio finale riunisce tutti i sottogruppi per costruire la gru completa. Assicurarsi che tutte le parti siano allineate e montate.

5. Controllo di qualità

Condurre ispezioni nelle varie fasi della produzione per garantire la conformità agli standard e alle specifiche. Eseguire prove di carico e controlli di sicurezza per garantire che la gru possa movimentare i carichi previsti in sicurezza.

6. Documentazione

Preparare manuali utente, guide di manutenzione e documentazione di conformità. Ottieni le certificazioni necessarie per la sicurezza e la conformità alle normative locali.

7. Consegna e installazione

Consegnare la gru al luogo di installazione utilizzando la logistica adeguata. Assemblare e montare la gru in loco, assicurandosi che sia ancorata saldamente e operativa.

8. Formazione e manutenzione

Fornire formazione agli operatori su come utilizzare la gru in sicurezza. Stabilire un programma di manutenzione per ispezioni e assistenza regolari.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.