Gru a ponte mobile

 

1.Un carroponte mobile è un tipo di carroponte ampiamente utilizzato in applicazioni industriali per il sollevamento e lo spostamento di carichi pesanti in fabbriche, magazzini e ambienti esterni. Questo tipo di gru è costituito da due travi parallele (travi) che corrono lungo un binario, supportate da carrelli terminali. Il sistema di paranco e carrello, che si muove lungo la parte superiore delle travi, è in grado di sollevare grandi carichi con elevata precisione. Le gru a ponte mobile sono note per la loro costruzione robusta, maggiore capacità di carico e altezza di sollevamento superiore rispetto alle gru monotrave , rendendoli ideali per operazioni pesanti.

2. La gru è dotata di due travi parallele (travi), che forniscono un maggiore supporto e distribuiscono il carico in modo più uniforme, consentendo alla gru di gestire capacità più elevate e campate più ampie. Il design della trave migliora la stabilità e la durata della gru, rendendola adatta per sollevamenti impegnativi compiti.Le gru bitrave sono in grado di movimentare carichi più pesanti rispetto alle gru monotrave. Le capacità variano generalmente da 5 tonnellate a oltre 100 tonnellate, a seconda dell'applicazione. La loro struttura robusta consente loro di sollevare oggetti grandi e ingombranti come macchinari, grandi strutture in acciaio e attrezzature pesanti.

3. L'uso di due travi consente una campata più ampia (la distanza tra le rotaie della gru), rendendo le gru bitrave ideali per strutture più grandi e applicazioni che richiedono lunghe distanze di viaggio per la movimentazione dei materiali. Con la capacità di coprire distanze più lunghe, la doppia trave le gru possono coprire aree operative più ampie, riducendo la necessità di più gru più piccole. Queste gru offrono in genere un'altezza di sollevamento maggiore rispetto ai modelli monotrave. Ciò si ottiene montando il sistema di paranco e carrello sulla parte superiore delle travi, consentendo una maggiore distanza di sollevamento verticale.

Componenti principali: motore, cuscinetto, cambio, motore, recipiente a pressione

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 10000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Alimentazione: trifase CA 380 V 50 HZ

Metodo di controllo: telecomando, controllo pendente, controllo cabina

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico o carrello

Tipo di gru: doppia trave

Velocità di viaggio: 20 m/min, 30 m/min

Velocità di sollevamento:0,8/5 m/min 1/6,3 m/min

Obbligo lavorativo: A4-A7

Caratteristica della gru: ampiamente

Immagini e componenti

 

 

1.Abbagliante

1)Capacità di carico:

La trave principale è progettata per gestire la capacità di carico nominale massima della gru. Lo spessore della trave, il tipo di materiale utilizzato e il tipo di sezione trasversale vengono scelti in base al peso che si prevede che il carroponte mobile sollevi. Le gru di capacità maggiore utilizzano in genere travi più robuste e più spesse per garantire sicurezza e integrità strutturale.

2) Portata e altezza di sollevamento:

La lunghezza della trave principale determina la campata del carroponte mobile, cioè la distanza tra le due rotaie della via di corsa. Quanto più lunga è la campata, tanto più robusta deve essere la trave per mantenere la sua integrità strutturale e prevenire cedimenti. L'altezza della trave è importante anche per determinare l'altezza di sollevamento della gru. Una trave più alta può consentire una maggiore altezza di sollevamento.

La trave principale deve essere progettata per supportare non solo il peso proprio della gru e dei suoi componenti, ma anche le forze dinamiche generate durante il sollevamento e lo spostamento di carichi pesanti. Gli ingegneri calcolano la distribuzione del carico prevista e utilizzano rinforzi in acciaio o nervature di rinforzo per garantire che la trave può sopportare le sollecitazioni incontrate durante il funzionamento.

Sistema di sollevamento

1)Sollevamento del carico:

L'operatore attiva il paranco tramite il sistema di controllo (telecomando, pulsantiera o cabina). Il motore del paranco inizia a ruotare, avvolgendo la fune metallica o la catena di carico attorno al tamburo.

Quando la fune o la catena viene avvolta sul tamburo, il gancio di carico o altro accessorio di sollevamento (come una barra di presa o di sollevamento) viene sollevato. Il paranco fornisce la forza necessaria per sollevare il carico verticalmente.

2) Viaggiare nel carrello:

Il carrello si muove orizzontalmente lungo le travi principali del carroponte mobile tramite i motori del carrello. Questo movimento consente al paranco di spostarsi lungo l'intera campata della gru per posizionare il carico nella posizione desiderata.

3)Movimenti di sollevamento e abbassamento:

La combinazione di paranco e carrello consente alla gru di sollevare, abbassare e spostare orizzontalmente il carico all'interno dell'arco della gru. A seconda del carico e dei requisiti operativi, l'operatore può controllare la velocità di sollevamento, la velocità di spostamento del carrello e il posizionamento del carico. Gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) avanzati forniscono un controllo preciso di queste funzioni.

Controllo del carico:

L'operatore della gru può regolare con precisione la posizione del carico utilizzando il sistema di controllo, che potrebbe essere un telecomando pensile, un radiocomando o un pannello operatore in cabina.

3.Finetrasporto

1) Supportare la struttura della gru:

Il carrello terminale sostiene le travi principali del carroponte mobile, che portano il sistema di sollevamento (paranco e carrello). Garantisce che il carico sia distribuito uniformemente sulle ruote della gru durante il movimento.

2) Facilitare il movimento orizzontale:

La funzione principale del carrello terminale è consentire alla gru di spostarsi lungo le rotaie della pista. Questo movimento è fondamentale per posizionare la gru sopra il carico o per trasferire il carico in un'altra parte della struttura.

3)Stabilità e sicurezza:

Il carrello terminale contribuisce a garantire la stabilità della gru durante il movimento sostenendo il peso della gru e del carico. Svolge un ruolo cruciale nel prevenire inclinazioni, oscillazioni o oscillazioni durante il viaggio.

Nella progettazione dell'estremità del carrello possono essere inclusi ammortizzatori o sistemi di ammortizzazione per assorbire urti e vibrazioni, migliorando la sicurezza e il comfort durante il funzionamento.

4. Meccanismo di spostamento della gru

Il meccanismo di traslazione della gru funziona in modo semplice ma preciso. Ecco una descrizione dettagliata di come funziona:

1)Attivazione motore:

Quando l'operatore della gru attiva i comandi di traslazione, il motore di uno dei carrelli terminali inizia a ruotare. Questo motore è collegato alle ruote tramite un riduttore.

Il sistema di trasmissione a ingranaggi converte il movimento rotatorio del motore nel movimento necessario per spostare la gru lungo la via di corsa.

2)Movimento delle ruote:

Quando il motore gira, aziona le ruote del carrello finale. Le ruote, a loro volta, rotolano lungo i binari della pista, consentendo alla gru di muoversi orizzontalmente.

Le ruote sono progettate per ridurre al minimo l'attrito e l'usura, garantendo un movimento fluido e riducendo l'energia necessaria per il viaggio.

3) Viaggio controllato:

Il sistema di controllo (comandi pensili, remoti o in cabina) consente all'operatore di regolare la velocità e la direzione di viaggio della gru. Con gli azionamenti a frequenza variabile (VFD), l'operatore può impostare la velocità della gru in modo uniforme su un intervallo, partendo lentamente e accelerando fino alla massima velocità secondo necessità.

La gru può essere fermata o invertita in qualsiasi momento utilizzando il sistema di controllo, consentendo all'operatore di regolare con precisione la posizione della gru.

4)Frenatura:

Quando l'operatore vuole fermare la gru, si inserisce il sistema frenante. I freni rallentano il movimento delle ruote, arrestando dolcemente la gru.

Nella maggior parte dei casi, il motore e i freni della gru lavorano insieme, con il motore che inverte la direzione per rallentare gradualmente la gru (nota anche come frenata dinamica).

5)Stabilità del carico:

I carrelli terminali e le ruote supportano l'intera gru e il carico durante il viaggio. Il peso della gru e del carico è distribuito uniformemente sulle ruote, garantendo un movimento stabile.

L'allineamento delle ruote con le rotaie della pista garantisce che la gru mantenga la sua rotta e non deraglia durante il funzionamento

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Manutenzione del meccanismo di traslazione del carrello

1)Ispezione di ruote e rotaie:

Le ruote del carrello devono essere ispezionate regolarmente per verificare l'eventuale presenza di usura, crepe e disallineamento. Le ruote usurate possono causare movimenti irregolari del carrello e provocare un'usura eccessiva delle rotaie.

È necessario controllare l'allineamento e l'usura delle rotaie della trave. Binari disallineati o danneggiati possono causare movimenti irregolari del carrello o addirittura il deragliamento.

2)Lubrificazione:

I cuscinetti delle ruote e gli ingranaggi del meccanismo di spostamento del carrello devono essere lubrificati regolarmente per ridurre l'attrito e l'usura. Una corretta lubrificazione prolunga la durata dei componenti e garantisce un funzionamento regolare.

3)Manutenzione del motore e del riduttore:

Il motore e il cambio devono essere ispezionati per rilevare eventuali segni di usura o danni. Ciò include il controllo delle spazzole del motore, dei livelli dell'olio e delle condizioni dei componenti del cambio.

4)Controlli dell'impianto frenante:

Il sistema frenante deve essere ispezionato periodicamente per assicurarsi che funzioni correttamente. Ciò include il controllo delle pastiglie dei freni, dei fluidi idraulici e la garanzia che l'impianto frenante si inneschi senza intoppi.

6.Ruota della gru

1)Supporto del carico:

Le ruote della gru sono progettate per sostenere l'intero peso della gru, compreso il paranco, la trave principale e il carico da sollevare. A seconda del design e della capacità della gru, le ruote possono supportare anche sistemi aggiuntivi come il carrello o il ponte.

Le ruote aiutano a distribuire il carico in modo uniforme lungo i binari della pista, garantendo che la gru funzioni con stabilità ed equilibrio.

2)Movimento orizzontale:

La funzione principale delle ruote della gru è consentire alla gru di spostarsi lungo le rotaie della pista. Mentre i carrelli terminali si muovono lungo i binari, le ruote rotolano e forniscono il movimento necessario affinché la gru possa spostarsi orizzontalmente.

Le ruote devono fornire un movimento fluido e ininterrotto per evitare movimenti a scatti o sollecitazioni su altri componenti come i motori di azionamento o i sistemi di ingranaggi.

7. Gancio della gru

1)Sollevamento e abbassamento dei carichi:

Il gancio della gru è progettato per agganciarsi al carico tramite imbracature, catene o altre attrezzature di sollevamento, consentendogli di sollevare e abbassare il carico con il meccanismo di sollevamento.

Il gancio fornisce il punto di collegamento tra il sistema di sollevamento della gru e il carico, trasferendo il peso del carico alla capacità di sollevamento della gru.

2)Posizionamento del carico:

Il gancio consente il posizionamento preciso del carico mentre la gru si muove. Può essere utilizzato per sollevare e abbassare il carico all'altezza desiderata o spostarlo orizzontalmente lungo la campata della gru.

Nelle gru con ganci girevoli, il gancio può ruotare, il che è particolarmente utile per posizionare il carico ad angoli specifici o per manovrare carichi in spazi ristretti.

3) Meccanismo di sicurezza:

La chiusura a gancio garantisce che il carico venga trattenuto saldamente durante le operazioni di sollevamento e abbassamento. Chiudendo automaticamente la gola del gancio, la chiusura impedisce il distacco accidentale del carico durante il trasporto, il che rappresenta una caratteristica di sicurezza fondamentale. È possibile utilizzare spille di sicurezza o blocchi aggiuntivi per impedire il rilascio involontario della chiusura.

Motore

Funzioni e ruoli del motore della gru in diversi sistemi

1) Sistema di sollevamento:

Il motore del sistema di sollevamento è responsabile di fornire la potenza meccanica necessaria per sollevare e abbassare i carichi. È collegato a un riduttore che traduce la potenza di rotazione del motore in movimento verticale.

A seconda dei requisiti di carico della gru, il motore può essere valutato per una coppia elevata per sollevare carichi pesanti o per un'alta velocità per movimenti rapidi.

2) Sistema di viaggio del ponte:

Il motore di traslazione del ponte aziona i carrelli terminali, che consentono all'intera gru di spostarsi orizzontalmente lungo la sua campata. Il motore normalmente aziona un riduttore che trasferisce la potenza alle ruote della gru.

Questo motore consente alla gru di spostarsi lungo i binari della pista, spostando l'intera struttura della gru da un luogo all'altro.

3) Sistema di viaggio del carrello:

Il motore del carrello aziona il meccanismo del carrello, consentendo al gancio e al carico di spostarsi orizzontalmente lungo la trave. Questo motore fornisce la potenza necessaria per spostare il carrello avanti e indietro.

Per le gru più grandi, il carrello può avere un motore separato per garantire un movimento fluido e indipendente del gancio sulla trave.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1. Sistema di allarme acustico e luminoso

Il sistema di allarme acustico e luminoso fornisce segnali sia acustici che visivi per allertare gli operatori e il personale sullo stato operativo della gru o sui potenziali pericoli. Questo sistema è particolarmente importante in ambienti trafficati o rumorosi dove l'operatore potrebbe non essere sempre in grado di vedere o sentire tutto ciò che lo circonda. La combinazione di luci e suoni garantisce che gli avvisi siano più evidenti ed efficaci.

2.Interruttori di limite

Gli interruttori di finecorsa sono dispositivi meccanici o elettronici utilizzati nelle gru per arrestare o limitare automaticamente il movimento dei componenti della gru (ad esempio, il paranco, il carrello e il ponte) quando raggiungono un limite predefinito. Questi interruttori sono dispositivi di sicurezza critici progettati per prevenire danni alla gru e al carico arrestando il movimento in punti specifici per evitare corsa eccessiva, sollevamento eccessivo o collisione.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione da sovraccarico

Il dispositivo di protezione da sovraccarico è progettato per impedire alla gru di sollevare un carico che supera la sua capacità nominale, il che potrebbe causare danni strutturali o guasti pericolosi.

2)Interruttori di limite

I finecorsa sono dispositivi meccanici o elettronici progettati per arrestare i movimenti della gru quando vengono raggiunti determinati limiti o posizioni di corsa. Questi interruttori impediscono alla gru di spostarsi oltre il suo raggio d'azione sicuro.

3)Pulsante di arresto di emergenza

Il pulsante di arresto di emergenza (E-Stop) è una caratteristica di sicurezza fondamentale che consente all'operatore di arrestare immediatamente tutti i movimenti della gru in caso di emergenza.

4) Interblocchi di sicurezza

Gli interblocchi di sicurezza sono dispositivi meccanici o elettrici che impediscono il funzionamento della gru in condizioni non sicure. Funzionano impedendo alla gru di avviarsi o continuare il suo funzionamento a meno che non siano soddisfatti tutti i parametri di sicurezza.

5) Sistemi frenanti

I sistemi frenanti sono essenziali per prevenire movimenti incontrollati, soprattutto durante il sollevamento o lo spostamento.

11.Modalità di controllo

1)Controllo pendente (controllo cablato)

Il controllo pensile è una delle modalità di controllo più comuni per i carroponti. Prevede l'utilizzo di un sistema di controllo cablato collegato fisicamente alla gru tramite un cavo.

2) Radiocomando (controllo wireless)

Il radiocomando è un metodo di controllo più flessibile e moderno che utilizza la tecnologia wireless per controllare i movimenti della gru. Questo sistema sta diventando sempre più popolare perché garantisce maggiore libertà di movimento all'operatore.

3) Controllo cabina (controllo cabina operatore)

Nella modalità di controllo cabina, l'operatore controlla la gru da una cabina dell'operatore completamente chiusa montata sul ponte o sul carrello della gru. Questa modalità è tipica delle gru che richiedono elevata precisione, lunghe distanze di spostamento o funzionamento in ambienti difficili.

4) Controllo automatico (controllo automatizzato o semiautomatico)

Il controllo automatico è una modalità di controllo ad alta tecnologia utilizzata per automatizzare alcune funzioni della gru. Questo sistema si trova comunemente nelle gru intelligenti o in quelle utilizzate in ambienti che richiedono attività di sollevamento ripetitive.

12.Schizzo

Tecnica principale

 

 

1. Maggiore capacità di carico

Capacità maggiore: le gru bitrave hanno in genere una capacità di sollevamento maggiore rispetto alle gru monotrave grazie al supporto strutturale aggiuntivo di due travi parallele. Ciò consente loro di gestire carichi più pesanti, rendendoli adatti ad applicazioni industriali impegnative.

2. Migliore stabilità e sicurezza

Design più stabile: le due travi su una gru bitrave forniscono una maggiore stabilità strutturale, che riduce il rischio di torsione o flessione sotto carichi pesanti. Ciò rende la gru più sicura e affidabile, soprattutto negli ambienti in cui è richiesta un'elevata precisione.

3. Altezza di sollevamento più elevata e portata più lunga

Maggiore altezza del gancio: poiché il design a doppia trave fornisce più spazio tra il ponte e il meccanismo di sollevamento, consente altezze di sollevamento più elevate rispetto alle gru monotrave.

4. Prestazioni e velocità migliorate

Sollevamento e spostamento più rapidi: le gru bitrave possono essere dotate di motori più potenti e di un sistema di azionamento più robusto, consentendo movimenti di sollevamento, carrello e ponte più rapidi. Ciò migliora l'efficienza e la produttività complessive, soprattutto in ambienti che richiedono operazioni di sollevamento rapide e precise.

5. Versatilità nell'applicazione

Adattabile a vari settori: le gru bitrave sono incredibilmente versatili e possono essere personalizzate con vari sistemi di sollevamento, paranchi e altri accessori. Possono essere utilizzati in un'ampia gamma di settori, tra cui acciaierie, produzione automobilistica, porti e magazzini.

 

 

1. Linee di produzione e assemblaggio

Movimentazione di attrezzature pesanti: le gru bitrave vengono utilizzate negli impianti di produzione per sollevare e spostare macchinari pesanti, componenti di produzione o parti di catene di montaggio.

Operazioni in catena di montaggio: queste gru vengono utilizzate per spostare parti grandi e pesanti lungo le linee di produzione, soprattutto in settori come quello automobilistico, dove la movimentazione precisa ed efficiente delle parti delle automobili è fondamentale.

2. Acciaierie e fonderie

Sollevamento di metallo fuso e acciaio pesante: nelle acciaierie, fonderie e impianti di lavorazione dei metalli, le gru bitrave vengono spesso utilizzate per sollevare e trasportare metallo fuso (in siviere), travi di acciaio e billette metalliche.

3. Cantieri navali e operazioni portuali

Movimentazione di container: le gru bitrave, note anche come gru a portale, sono comunemente utilizzate nei porti e nei cantieri navali per il sollevamento di container, merci e parti di navi.

4. Magazzini e centri di distribuzione

Gestione dello stoccaggio e dell'inventario: le gru bitrave vengono utilizzate in grandi magazzini e centri di distribuzione per spostare pallet pesanti, materie prime o prodotti finiti tra le aree di stoccaggio e le banchine di carico.

5. Cantieri

Movimentazione materiali: nell'edilizia, queste gru vengono utilizzate per sollevare e spostare materiali da costruzione come travi in ​​acciaio, pannelli di cemento e attrezzature pesanti.

 

 

1.Progettazione e ingegneria:

Il processo inizia con la progettazione della gru in base a specifiche quali capacità di carico, campata e condizioni operative. Gli ingegneri creano modelli 3D e disegni tecnici dettagliati.

2.Approvvigionamento materiali:

L'acciaio di alta qualità e gli altri componenti (motori, paranchi, impianti elettrici) provengono da fornitori certificati.

3.Fabbricazione di componenti strutturali:

Le travi principali, i carrelli terminali e i telai dei carrelli sono fabbricati tagliando, saldando e lavorando l'acciaio. Il telaio della gru è assemblato con precisione.

4. Lavorazione e assemblaggio:

Le ruote della gru, gli assi e i meccanismi di sollevamento vengono lavorati e assemblati. Il carrello, il paranco e i sistemi di controllo sono integrati nella struttura della gru.

5. Installazione del sistema elettrico:

Sono installati cavi elettrici, motori, finecorsa e dispositivi di sicurezza. L'impianto elettrico è testato per la funzionalità.

6. Verniciatura e trattamento superficiale:

La gru viene pulita, adescata e verniciata per la protezione dalla corrosione e l'estetica.

7.Test e controllo qualità:

Vengono condotti test di carico, controlli di funzionalità e ispezioni di sicurezza per garantire che la gru soddisfi gli standard di prestazioni e sicurezza.

8. Imballaggio e consegna:

Dopo aver superato i test, la gru viene smontata (se necessario), imballata in modo sicuro e spedita al cliente.

9.Installazione e messa in servizio:

Al momento della consegna, la gru viene installata, assemblata in loco e nuovamente testata per il funzionamento prima della messa in servizio.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.