Gru orbitale sospesa elettrica per centrali elettriche

 

La gru orbitale sospesa elettrica per centrali elettriche è una soluzione di sollevamento avanzata e ad alte prestazioni progettata specificamente per la movimentazione di carichi pesanti all'interno degli ambienti delle centrali elettriche. Combina efficienza, sicurezza e versatilità, rendendolo ideale per attività di manutenzione, costruzione e operative nelle centrali elettriche, compresi impianti termici, idroelettrici e nucleari.

La gru funziona con energia elettrica, offrendo elevata affidabilità, bassi costi operativi ed efficienza energetica. Garantisce un sollevamento fluido e un controllo preciso, essenziali per la sicurezza e l'efficienza delle operazioni dell'impianto. La gru presenta un esclusivo design a orbita sospesa, che le consente di viaggiare lungo un percorso fisso all'interno di un'area definita. Questo design garantisce un utilizzo ottimizzato dello spazio, una migliore movimentazione del carico e un posizionamento preciso, anche in ambienti ristretti. È progettato per gestire un'ampia gamma di componenti pesanti come turbine, generatori, trasformatori e altre apparecchiature di grandi dimensioni presenti nelle centrali elettriche. Può supportare notevoli capacità di sollevamento, che vanno da diverse tonnellate a centinaia di tonnellate, a seconda delle esigenze specifiche dell'impianto.

Il design della gru garantisce che possa sollevare attrezzature ad altezze significative, il che è particolarmente importante nelle centrali elettriche per l'assemblaggio, l'installazione e la riparazione di macchinari di grandi dimensioni in posizioni elevate. La gru è dotata di avanzati sistemi di controllo elettrico, che garantiscono un movimento preciso e regolare del carico. Integra sistemi di controllo intelligenti che forniscono diagnostica in tempo reale, monitoraggio remoto e rilevamento dei guasti, garantendo tempi di fermo minimi. La gru include molteplici meccanismi di sicurezza, come protezione da sovraccarico, interruttori di finecorsa, sistemi di arresto di emergenza e sistemi di frenatura automatici. Queste caratteristiche riducono al minimo i rischi associati alle operazioni di sollevamento pesanti negli ambienti critici delle centrali elettriche.

La gru orbitale sospesa elettrica per centrali elettriche è costruita per resistere alle dure condizioni delle centrali elettriche, la gru è costruita con materiali ad alta resistenza, garantendo prestazioni di lunga durata anche in ambienti difficili come elevata umidità, temperature estreme e carichi pesanti operazione.

La gru orbitale sospesa elettrica può essere personalizzata per adattarsi a un'ampia gamma di applicazioni all'interno delle centrali elettriche, sia che venga utilizzata per sollevare attrezzature di grandi dimensioni, movimentare materiali o aiutare nella costruzione di impianti e in progetti di smantellamento. La gru supporta il funzionamento remoto, consentendo un controllo preciso da una distanza di sicurezza. Questa caratteristica è particolarmente importante per ridurre i rischi per il personale che lavora in aree potenzialmente pericolose dell'impianto. Il motore elettrico e il design avanzato offrono prestazioni efficienti dal punto di vista energetico, aiutando le centrali elettriche a ridurre i costi operativi e a ridurre l'impronta di carbonio.

Componenti principali: PLC, motore, cuscinetto

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 12 mesi

Peso (KG): 1000 kg

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Metodo di controllo: controllo pendente + controllo wireless

Applicazione: officina e magazzino, all'aperto, ecc.

Obbligo lavorativo: A3-A5

Temperatura di lavoro: -25-+40 gradi

Alimentazione: trifase 380 V 50 Hz o secondo le vostre esigenze

Colore: rosso, giallo, blu o le vostre richieste

Parola chiave: gru a ponte

Servizio post-garanzia: supporto online

 

 

1.Abbagliante

La trave principale di una gru orbitale sospesa elettrica, in particolare per un'applicazione in una centrale elettrica, è un componente strutturale critico progettato per supportare e trasportare i carichi durante le operazioni di sollevamento. Le specifiche e le considerazioni sulla progettazione della trave principale variano a seconda del tipo di gru e del suo utilizzo specifico.

Solitamente è realizzata in acciaio ad alta resistenza (ad es. Q345B, Q235 o acciaio legato) per garantire durata e resistenza ai carichi pesanti. La trave principale è spesso una struttura a I o a forma di scatola, progettata per distribuire uniformemente il carico lungo tutta la sua campata. La trave principale deve essere in grado di resistere sia alle forze verticali che a quelle laterali. Di solito avrà rinforzi nelle aree ad alto stress per evitare deformazioni durante il funzionamento.

Le gru delle centrali elettriche in genere movimentano carichi grandi e pesanti, che spesso coinvolgono macchinari pesanti, trasformatori di grandi dimensioni o componenti di centrali elettriche. Pertanto, la trave principale è progettata con un'elevata capacità di carico, che può variare da diverse tonnellate a centinaia di tonnellate, a seconda dell'uso previsto della gru. La gru può essere dotata di ulteriori fattori di sicurezza integrati, come limitatori di sovraccarico, per evitare incidenti.

La campata della trave principale è generalmente progettata per coprire l'intera larghezza dell'area che sarà servita dalla gru, che potrebbe variare da pochi metri a oltre 100 metri in grandi applicazioni industriali come le centrali elettriche. Per altezza da soffitto elevata e massima altezza di sollevamento, il design della trave consentirà uno spazio adeguato senza interferenze con la struttura sovrastante.

La trave è generalmente supportata da carrelli terminali o ruote che corrono lungo un binario fisso o un portale. Questi cingoli sono progettati per sostenere il peso della gru, il suo carico e qualsiasi ulteriore forza incontrata durante il funzionamento.

Meccanismo di spostamento: la trave è solitamente dotata di motori elettrici che controllano il movimento orizzontale (laterale) lungo il binario. I motori vengono scelti con cura in base alla capacità di carico e alla velocità operativa richiesta.

 

Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di una gru orbitale sospesa elettrica per una centrale elettrica è progettato per movimentare carichi pesanti e lavorare in ambienti industriali esigenti come le centrali elettriche.

Trave (ponte): l'elemento strutturale principale che attraversa l'area di lavoro. Solitamente è costituito da una trave orizzontale, supportata da carrelli terminali o ruote.

Carrelli terminali: unità su entrambe le estremità della gru che si muovono lungo la rotaia o il binario, consentendo alla gru di spostarsi orizzontalmente attraverso l'area di lavoro.

Paranco motorizzato: un componente chiave che solleva e abbassa i carichi. Il paranco è generalmente alimentato da un motore elettrico, che aziona una catena, una fune o un tamburo per cavi.

Meccanismo di sollevamento: solitamente è costituito da un tamburo o da un blocco catena, attorno al quale si avvolge il mezzo di sollevamento (cavo, catena, ecc.). Il paranco è progettato per sostenere il peso del carico e funzionare in modo affidabile in ambienti gravosi.

Capacità di carico: i sistemi di sollevamento nelle centrali elettriche hanno spesso grandi capacità di carico (fino a centinaia di tonnellate), a seconda dell'applicazione (ad esempio, assemblaggio di turbine, manutenzione, ecc.).

Sistema di binari: la gru si muove lungo un sistema di binari circolari o lineari, spesso montato sopra la struttura dell'impianto. Per una "gru orbitale sospesa elettrica", questo binario consentirebbe alla gru di muoversi in un'orbita o percorso definito attorno a un'area specifica, fornendo un movimento flessibile su ampi spazi di lavoro.

Sistema a binario: i binari sono montati sulla struttura aerea o a terra. La gru si sposta lungo questi binari utilizzando gruppi di ruote azionati da motori elettrici. In alcuni casi, la gru può spostarsi lungo un binario progettato su misura per seguire un percorso adatto ad uno specifico processo operativo.

 

 

3.Finetrasporto

Il carrello terminale di una gru orbitale sospesa elettrica per una centrale elettrica è un componente critico responsabile del supporto e della guida del movimento della gru lungo i binari o le rotaie. Solitamente ospita le ruote, il meccanismo di azionamento e la struttura di supporto che consentono alla gru di spostarsi orizzontalmente lungo la via di corsa.

Funzione del carrello finale:

Supporto al movimento: il carrello terminale garantisce che la gru possa spostarsi lungo il binario o la pista sopraelevata. Supporta il carico e mantiene la stabilità della gru durante le operazioni.

Supporto strutturale: collega la struttura del ponte (che sostiene il paranco e altre attrezzature di sollevamento) al sistema ferroviario, garantendo che il ponte possa muoversi liberamente lungo i binari.

Guida della gru: il carrello terminale ospita il meccanismo di azionamento (solitamente un motore e un riduttore) per spingere la gru lungo la pista. Include anche ruote che corrono sui binari.

Componenti chiave del carrello terminale:

Ruote: le ruote sono progettate per sopportare il peso della gru, il carico e qualsiasi forza dinamica durante il movimento. Sono generalmente realizzati con materiali ad alta resistenza come l'acciaio e sono progettati per funzionare su profili ferroviari specifici.

Meccanismo di azionamento: può consistere in un motore elettrico, un riduttore e un sistema di accoppiamento. Il motore aziona le ruote, consentendo alla gru di muoversi orizzontalmente.

Telaio/struttura di supporto: il telaio del carrello terminale è progettato per supportare il ponte della gru, il paranco e il carico. Solitamente è realizzato in acciaio saldato per garantire resistenza e durata.

Cuscinetti: i cuscinetti di alta qualità vengono utilizzati per ridurre l'attrito tra le ruote e i cingoli e per consentire un movimento fluido.

Impianto elettrico: include collegamenti elettrici per l'alimentazione del motore e, in alcuni casi, sistemi di sicurezza e controllo per la protezione da sovraccarico, controllo della velocità e meccanismi di arresto di emergenza.

Sistema frenante: è incorporato un sistema frenante per arrestare la gru in sicurezza quando necessario. Può trattarsi di un freno meccanico, di un freno elettromagnetico o di un sistema di frenata rigenerativa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

La gru riceve energia elettrica tramite cavi o un sistema di conduttori aerei. L'energia elettrica viene fornita ai motori che guidano il movimento della gru. L'operatore della gru utilizza un joystick, un telecomando o un telecomando per inviare comandi al sistema di controllo. Questi comandi attivano i motori che azionano le ruote o i carrelli, consentendo al ponte della gru di spostarsi lungo i binari. La velocità con cui si muove la gru è generalmente regolabile. È controllato attraverso la velocità del motore o gli azionamenti a frequenza variabile (VFD), consentendo un controllo preciso. Poiché la gru si muove orizzontalmente, può essere utilizzata per trasportare carichi pesanti attraverso la centrale elettrica. Il meccanismo di sollevamento (spesso con carrello) consente il sollevamento e l'abbassamento verticale dei carichi, mentre il meccanismo di traslazione consente il movimento orizzontale. Il meccanismo di traslazione della gru include un sistema di frenatura che garantisce arresto controllato e sicurezza durante le operazioni.

2) Funzioni del comando della gru

Il meccanismo di traslazione di una gru orbitale sospesa elettrica, in particolare in una centrale elettrica, svolge un ruolo cruciale nel garantire lo spostamento efficiente e sicuro di carichi pesanti su un'ampia area. Ecco le funzioni chiave del meccanismo di traslazione della gru:

Movimento della gru lungo il binario: la funzione principale del meccanismo di spostamento è spostare orizzontalmente l'intera struttura della gru lungo il binario o il sistema di binari installato sulla struttura portante della gru. Il meccanismo utilizza ruote o carrelli azionati da motori per spostare il gru orizzontalmente, tipicamente in direzione longitudinale (attraverso l'impianto o l'area di lavoro).

Trasporto orizzontale del carico: il meccanismo di spostamento consente alla gru di spostare carichi pesanti (come attrezzature, materiali e strumenti) orizzontalmente attraverso l'impianto, consentendo un posizionamento o un trasporto preciso tra le varie sezioni della struttura. Ciò aiuta in attività come il trasferimento di carbone, materie prime, attrezzature o anche l'assemblaggio di macchinari di centrali elettriche nelle aree designate.

Alimentazione e controllo: il meccanismo di spostamento è alimentato da motori elettrici collegati a un alimentatore. Questi motori sono responsabili del controllo della velocità, della direzione e del movimento della gru. L'operatore della gru controlla il meccanismo tramite un pannello di controllo o un sistema remoto, garantendo un funzionamento sicuro.

Precisione e sicurezza: il meccanismo di traslazione è progettato per funzionare con elevata precisione, il che è vitale in una centrale elettrica in cui il posizionamento del carico è fondamentale, come durante la manutenzione o l'installazione delle apparecchiature. Include anche funzionalità di sicurezza come protezione da sovraccarico, sensori anticollisione, e sistemi di arresto di emergenza per garantire un funzionamento sicuro all'interno dell'ambiente dell'impianto.

Coordinamento con altri movimenti della gru: il meccanismo di traslazione funziona in tandem con altri movimenti della gru, come il sollevamento (movimento verticale) e i movimenti del carrello (spostamento orizzontale del carico). Questa operazione coordinata consente alla gru di eseguire attività come sollevamento, trasporto e posizionamento di carichi pesanti. apparecchiature con precisione all'interno di spazi ristretti, come intorno a sale turbine, edifici di reattori o stazioni di trasformazione.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

Il meccanismo di spostamento del carrello di una gru orbitale sospesa elettrica (spesso denominata gru a ponte elettrica o gru EOT) in una centrale elettrica è generalmente costituito da diversi componenti strutturali chiave che lavorano insieme per consentire il movimento preciso della gru lungo il suo binario o pista.

Telaio del carrello: il telaio del carrello è il componente strutturale principale che supporta il carico della gru e vari sistemi meccanici. È progettato per essere rigido e durevole per sopportare i carichi dinamici durante il funzionamento. Solitamente realizzato in acciaio o sezioni saldate per garantire resistenza e stabilità. Fornisce una piattaforma per altri componenti come il paranco e il motore e consente il movimento lungo la pista.

Motori e riduttori: sono la forza trainante del movimento del carrello lungo il binario. Si tratta in genere di motori CA che forniscono la coppia necessaria per il viaggio. Un riduttore viene utilizzato per ridurre l'uscita ad alta velocità del motore alla velocità inferiore richiesta per il movimento di viaggio del carrello. Per guidare il carrello lungo la pista a velocità controllata .

Ruote e assi di traslazione: sono montati sul carrello e sono a diretto contatto con il binario del carroponte. Sono progettati per resistere a carichi pesanti e forze dinamiche. Tipicamente realizzati in acciaio ad alta resistenza o ghisa. Sono montati sul telaio del carrello e sostengono le ruote di viaggio. Garantiscono il corretto allineamento e un movimento fluido. Per consentire al carrello di spostarsi lungo il binario (via di corsa del carroponte) in modo fluido e con il minimo attrito.

Carrelli finali: i carrelli finali sono unità strutturali situate su entrambe le estremità del telaio del carrello. Questi carrelli ospitano i motori, le ruote e gli altri componenti necessari per guidare il carrello lungo il suo percorso. I carrelli terminali consentono il trasferimento del carico del carrello dalla struttura fissa della pista al carrello mobile, supportando il movimento lungo il binario.

Meccanismo di frenatura: il motore elettrico di traslazione del carrello è solitamente dotato di freni elettrici per arrestare il movimento del carrello. Aiutano a prevenire movimenti incontrollati e forniscono una decelerazione fluida. A volte sono inclusi freni meccanici a disco o a tamburo per ulteriore sicurezza e controllo. Per controllare la velocità del carrello e fermarlo in sicurezza durante il funzionamento.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

Movimento orizzontale del carico: la funzione principale del meccanismo del carrello è quella di spostare il gancio della gru (o dispositivo di sollevamento) orizzontalmente lungo la trave (nota anche come trave della gru o pista) del sistema di gru a ponte. Questo movimento consente alla gru di posizionare il carico in diverse posizioni nell'intera area di lavoro, ad esempio sopra attrezzature, macchinari o altre strutture in una centrale elettrica.

Posizionamento del carico: il meccanismo del carrello garantisce un posizionamento preciso del carico, fondamentale negli ambienti delle centrali elettriche in cui è necessario spostare attrezzature o materiali pesanti in modo sicuro ed efficiente. Un posizionamento accurato è essenziale per attività quali l'assemblaggio di macchinari, il sollevamento e il posizionamento di componenti pesanti e l'esecuzione di attività di manutenzione.

Azionamento e controllo motorizzati: il carrello è generalmente alimentato da un motore elettrico, che aziona le ruote del carrello lungo la via di corsa della gru. La velocità e la direzione del movimento del carrello sono controllate tramite un sistema elettrico, garantendo flessibilità e precisione nel posizionamento del carico. Il motore può essere azionato con velocità variabili, consentendo una movimentazione attenta di carichi sensibili o pesanti.

Supporto strutturale: il carrello è montato sulla trave della gru ed è progettato per sopportare il peso sia del carico che del meccanismo di sollevamento (gancio, paranco, ecc.). Deve essere sufficientemente robusto da gestire le forze generate dal sollevamento e dallo spostamento di carichi pesanti, spesso in ambienti industriali difficili come le centrali elettriche.

Sicurezza e controllo del carico: il meccanismo di spostamento è progettato con caratteristiche di sicurezza per garantire un movimento stabile. Comprende finecorsa, sistemi frenanti e dispositivi di protezione da sovraccarico per prevenire incidenti o guasti meccanici durante il funzionamento. In una centrale elettrica, dove potrebbe essere necessario maneggiare apparecchiature critiche o pericolose, queste caratteristiche di sicurezza sono fondamentali per evitare incidenti o danni alle apparecchiature.

6.Ruota della gru

La ruota della gru per una gru orbitale sospesa elettrica utilizzata in una centrale elettrica svolge un ruolo cruciale nel funzionamento complessivo e nella sicurezza del sistema gru. Queste gru vengono generalmente utilizzate per il sollevamento di carichi pesanti, come attrezzature e materiali, all'interno delle strutture delle centrali elettriche. Le ruote fanno parte del telaio della gru e consentono alla gru di spostarsi lungo il ponte o il sistema ferroviario.

Le ruote delle gru sono generalmente realizzate in acciaio o lega ad alta resistenza per resistere ai carichi pesanti e alle sollecitazioni a cui sono sottoposti. Considerati i movimenti costanti e i requisiti di carico, le ruote devono essere in grado di resistere all'usura nel tempo. Alcuni materiali possono essere trattati per aumentarne la durezza e la resistenza all'usura. Il battistrada della ruota (la parte a contatto con la pista) è spesso progettato per garantire un'aderenza ottimale e un funzionamento regolare. Un battistrada bombato o un profilo rastremato delle ruote possono aiutare a distribuire il carico in modo uniforme e ridurre l'usura sia delle ruote che del binario. Il diametro delle ruote della gru è importante per la distribuzione del carico e la stabilità. Le ruote più grandi possono essere utilizzate per gru più pesanti o quando è richiesta la traslazione ad alta velocità.

Funzionalità:

Supporto: le ruote della gru sostengono il peso della struttura della gru, compreso il carico che trasporta, e garantiscono un movimento fluido lungo il binario.

Movimento: Le ruote facilitano lo spostamento orizzontale della gru lungo il portale, garantendo che la gru possa raggiungere diverse aree dell'impianto. Sono spesso collegati a un meccanismo di azionamento (tipicamente motori elettrici) che alimenta il movimento della gru.

Stabilità: il sistema di ruote della gru garantisce la stabilità dell'intera gru, prevenendo il ribaltamento e garantendo un movimento fluido e preciso lungo il binario o il sistema ferroviario.

Tipi di ruote:

Ruote a flangia singola: sono comunemente utilizzate sulle gru che scorrono su rotaie e offrono stabilità nella direzione laterale.

Ruote a doppia flangia: hanno una flangia su entrambi i lati della ruota, che può offrire ulteriore stabilità e aiutare a prevenire il deragliamento, soprattutto nelle applicazioni ad alta velocità.

Gancio della gru

Un gancio per gru nel contesto di una gru a portale con paranco elettrico a traliccio è un componente critico progettato per il sollevamento e il trasporto di carichi.

Funzione

Sollevare e abbassare i carichi fissandoli ai punti di sollevamento del carico.

Trattenere saldamente il carico mentre viene spostato lungo la corsa della gru.

Consentono un rapido attacco e distacco dai carichi, a seconda dell'operazione specifica.

Tipi di ganci per gru

Gancio singolo: il tipo più comune, utilizzato per sollevare carichi con un unico punto di contatto.

Doppio gancio: utilizzato quando è necessaria maggiore stabilità, spesso per carichi pesanti o distribuiti in modo non uniforme.

Ganci speciali: possono essere personalizzati per applicazioni uniche, come ganci magnetici o di presa per settori specifici.

Motore

Il motore di una gru orbitale sospesa elettrica in una centrale elettrica è un componente critico che guida il movimento della gru, comprese le operazioni di sollevamento, traslazione ed eventualmente rotazione. Per un'applicazione industriale di questo tipo, il motore deve essere robusto, affidabile e in grado di funzionare in condizioni di carico pesante.

Tipo di motore:

Motori CA (corrente alternata): sono comunemente utilizzati per le gru elettriche grazie alla loro efficienza, durata e facilità di manutenzione. Nello specifico, i motori a induzione a gabbia di scoiattolo sono spesso preferiti per la loro robustezza e convenienza.

Motori CC: oggi meno comuni, ma possono ancora essere utilizzati per il controllo di precisione in applicazioni che richiedono velocità variabili e coppia di avviamento elevata.

Motori sincroni: utilizzati in applicazioni in cui sono importanti il ​​controllo preciso della velocità e la velocità costante sotto carichi variabili.

La potenza nominale del motore dovrebbe essere sufficiente a gestire il carico massimo che la gru trasporterà. Ciò include non solo il peso del carico stesso ma anche fattori come l'attrito, il carico del vento (in aree aperte) e la natura dei movimenti (sollevamento, spostamento o rotazione). La gamma di potenza tipica può variare da pochi kW per gru leggere fino a centinaia di kW per applicazioni pesanti nelle centrali elettriche.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Il sistema di allarme acustico e luminoso per una gru orbitale sospesa elettrica in una centrale elettrica è fondamentale per garantire la sicurezza, l'efficienza operativa e avvisare il personale di eventuali problemi durante il funzionamento della gru. Ecco uno schema di come funziona in genere un sistema di questo tipo e i componenti chiave:

Allarme sonoro: l'allarme sonoro è solitamente un suono forte che attira l'attenzione, come una sirena o un cicalino, attivato in caso di emergenza o condizione anomala. Aiuta ad allertare i lavoratori all'interno e intorno all'area operativa della gru, soprattutto in ambienti industriali rumorosi come le centrali elettriche. Il suono può variare in tono o volume a seconda della gravità della situazione (ad esempio, un tono lento per gli avvisi e un tono rapido e acuto per condizioni critiche).

Allarme luminoso: la componente luminosa del sistema di allarme è generalmente costituita da luci lampeggianti o fisse. Queste sono spesso codificate a colori per diversi tipi di avvisi (ad esempio, rosso per emergenza, giallo per attenzione, verde per funzionamento normale). Le luci possono essere montato sulla struttura della gru, sui pannelli di controllo o sulle attrezzature vicine, fornendo un avviso visivo agli operatori e al personale che lavora nelle vicinanze.

2) Finecorsa

Un interruttore di finecorsa in una gru orbitale sospesa elettrica per una centrale elettrica è un componente essenziale di sicurezza e controllo. È progettato per rilevare la posizione del paranco, del carrello o di altre parti mobili della gru per garantire che non superino i limiti di corsa previsti.

Scopo del finecorsa

Previene la corsa eccessiva: la funzione primaria è limitare il movimento della gru, impedendo al paranco o al carrello di spostarsi oltre le posizioni predefinite (ad esempio, la fine del binario o l'altezza massima).

Sicurezza: protegge la gru e i suoi componenti dai danni causati da corsa eccessiva o collisioni. Protegge inoltre i lavoratori e le altre attrezzature dagli incidenti.

Controllo operativo: fornisce feedback al sistema di controllo della gru, garantendo che la gru funzioni entro parametri sicuri e definiti.

Tipi di finecorsa utilizzati

Interruttori di finecorsa meccanici: sono comunemente utilizzati nelle gru. Un braccio o una leva meccanica viene attivato quando una parte in movimento raggiunge un determinato punto. L'interruttore apre o chiude un circuito per interrompere ulteriori movimenti.

Interruttori di finecorsa di prossimità: questi sensori rilevano la presenza o l'assenza di un oggetto senza contatto fisico. Questi sono utili in ambienti in cui l'usura meccanica potrebbe rappresentare un problema o dove è necessario un controllo più preciso.

Interruttori di finecorsa rotanti: possono essere utilizzati per rilevare la rotazione delle ruote del paranco o del carrello della gru e impostare limiti di rotazione per evitare che l'attrezzatura si sposti troppo lontano.

10.Dispositivi di sicurezza

1. Dispositivo di protezione da sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare carichi oltre la sua capacità nominale. Spesso include un sensore di peso o una cella di carico, che attiva un allarme o interrompe automaticamente l'alimentazione al meccanismo di sollevamento se si verifica una condizione di sovraccarico. Protegge sia la struttura della gru che il carico sollevato da potenziali danni.

2. Interruttori di finecorsa: Impediscono alla gru di spostarsi oltre i limiti di corsa progettati (sia orizzontali che verticali). Utilizzato per impedire al carrello o al paranco di oltrepassare la fine del binario. Impedisce al gancio di spostarsi troppo in alto. Garantisce che la gru funzioni entro limiti sicuri per evitare danni meccanici o incidenti.

3. Pulsante di arresto di emergenza: interrompe istantaneamente l'alimentazione alla gru in caso di emergenza. Tipicamente situato in punti facilmente accessibili, come la postazione dell'operatore della gru e lungo il percorso della gru. Fornisce una risposta rapida per arrestare il movimento della gru in caso di situazione non sicura sorge.

4. Controllo anti-oscillazione: riduce il movimento oscillatorio del carico durante il sollevamento e lo spostamento. Aiuta a garantire che il carico rimanga stabile, riducendo il rischio di incidenti o danni dovuti all'instabilità del carico.

5. Sistemi di monitoraggio della gru: monitora e visualizza continuamente vari parametri di prestazione della gru, come peso del carico, velocità operativa e movimento. Include Consente agli operatori di rilevare rapidamente potenziali problemi ed evitare condizioni operative non sicure.

6. Sistemi frenanti: arresta la gru in modo controllato quando richiesto.

Freni motore: comunemente utilizzati per arrestare il movimento dei componenti motorizzati.

Freni dinamici: convertono l'energia cinetica della gru in movimento in energia elettrica, garantendo un arresto più fluido.

Importante: Garantisce un controllo preciso sulle azioni di arresto della gru, riducendo il rischio di incidenti.

11.Modalità di controllo

1. Modalità di controllo manuale:

Controllo tramite joystick: l'operatore utilizza un sistema di controllo basato su joystick o pulsanti per guidare manualmente la gru in tutte le direzioni (movimento orizzontale e verticale, sollevamento, ecc.).

Interventi manuali: l'operatore ha la possibilità di controllare i singoli movimenti come il paranco, il carrello e il ponte in modo indipendente.

Comune nelle operazioni più piccole o meno complesse: adatto a situazioni in cui è necessario un controllo preciso o dove l'automazione non è fattibile.

2. Modalità di controllo semiautomatico:

Movimento automatizzato: l'operatore può impostare determinati movimenti, come lo spostamento lungo i binari o il sollevamento/abbassamento dei carichi, e la gru eseguirà tali movimenti automaticamente.

Intervento manuale per la precisione: se l'operatore necessita di maggiore precisione per un compito particolare, è possibile assumere il controllo manuale per la messa a punto.

Posizionamento del carico: la gru può avere un sistema integrato per posizionare automaticamente il carico entro determinati parametri predefiniti (come percorsi di viaggio impostati o punti di rilascio specifici).

3. Modalità di controllo completamente automatica:

Percorsi preprogrammati: la gru può seguire un percorso prestabilito, solitamente definito da percorsi e punti programmati sul binario. Questi sono comunemente usati per attività ripetitive o di routine come lo spostamento di materiali tra punti fissi nella centrale elettrica.

Sensori e sistemi di feedback: dotati di sensori e un PLC (controllore logico programmabile) per monitorare la posizione, la velocità e il carico per garantire un funzionamento sicuro. Questa modalità viene generalmente utilizzata nelle centrali elettriche più sofisticate.

Posizionamento e sollevamento automatico del carico: il sistema può sollevare e posizionare automaticamente carichi pesanti in base a sequenze operative predeterminate, riducendo la necessità di input manuale.

4. Modalità di controllo remoto:

Controllo wireless: gli operatori utilizzano dispositivi wireless (telecomandi o tablet) per controllare la gru a distanza. Ciò è utile per migliorare la sicurezza (l'operatore non si trova nella zona di pericolo immediato) o per un funzionamento più flessibile.

A corto o lungo raggio: alcuni sistemi sono progettati per il funzionamento a corto raggio all'interno dell'impianto, mentre altri possono consentire il funzionamento a lungo raggio da una sala di controllo centrale.

12.Schizzo

 

 

Tecnica principale

 

 

Maggiore efficienza operativa

Elevata capacità di sollevamento: possono gestire carichi pesanti, come turbine, generatori e altre apparecchiature di grandi dimensioni, rendendoli adatti al funzionamento delle centrali elettriche.

Controllo di precisione: motori elettrici e sistemi di controllo avanzati consentono movimenti fluidi e precisi, riducendo il rischio di incidenti e migliorando l'efficienza del lavoro.

Ottimizzazione dello spazio

Design sospeso: l'installazione sopraelevata lascia lo spazio a terra libero per altre attività, ottimizzando lo spazio di lavoro disponibile nella centrale elettrica.

Design compatto: si adatta bene allo spazio limitato di una centrale elettrica senza ostacolare le operazioni in corso.

Caratteristiche di sicurezza

Automazione: i sistemi automatizzati riducono la necessità di operazioni manuali, diminuendo il rischio di errore umano.

Meccanismi di sicurezza: le gru moderne sono dotate di protezione da sovraccarico, sistemi di arresto di emergenza e tecnologia anticollisione per migliorare la sicurezza.

Efficacia in termini di costi

Costi di manodopera ridotti: l’automazione e la meccanizzazione riducono la dipendenza dal lavoro manuale per il sollevamento di carichi pesanti.

Durabilità: queste gru sono progettate per un uso a lungo termine, riducendo al minimo i costi di manutenzione e sostituzione nel tempo.

Personalizzazione

Progetti su misura: possono essere personalizzati per soddisfare requisiti specifici, come capacità di sollevamento, altezza e raggio di movimento, garantendo che siano perfettamente adatti a vari compiti all'interno della centrale elettrica.

Applicazioni multifunzionali: possono essere adattati per la movimentazione dei materiali, l'assemblaggio di apparecchiature e le operazioni di manutenzione.

Produttività migliorata

Operazioni più veloci: i motori elettrici garantiscono un movimento rapido ed efficiente dei materiali, riducendo al minimo i tempi di inattività e migliorando la produttività.

Funzionamento continuo: in grado di operare 24 ore su 24, 7 giorni su 7, senza degrado delle prestazioni, il che è fondamentale per ambienti ad alta richiesta come le centrali elettriche.

Rispetto dell'ambiente

Fonte di energia elettrica: queste gru utilizzano l’elettricità, riducendo le emissioni di carbonio rispetto alle alternative alimentate a diesel, allineandosi con le iniziative di energia verde nelle centrali elettriche.

Usura ridotta dell'attrezzatura

Movimentazione delicata: controlli di precisione e sistemi frenanti avanzati riducono lo stress sia sulla gru che sugli oggetti sollevati, prolungando la durata delle attrezzature movimentate.

 

 

1. Movimentazione di attrezzature pesanti

Installazione di turbine e generatori: nelle centrali termiche, idroelettriche e nucleari, le turbine e i generatori sono pesanti e richiedono attrezzature di sollevamento specializzate per l'installazione. Le gru orbitali sospese elettriche possono sollevare e posizionare questi componenti con precisione in spazi ristretti o ristretti.

Trasformatori e quadri: questi componenti elettrici di grandi dimensioni spesso necessitano di essere spostati all'interno dell'impianto per la manutenzione o durante l'installazione. Le gru possono essere utilizzate per sollevare, spostare e posizionare trasformatori e quadri elettrici.

Assemblaggio di caldaie e recipienti a pressione: caldaie e recipienti a pressione sono parti essenziali delle centrali elettriche e il sistema di gru può assisterne l'installazione e la manutenzione posizionandoli in spazi ristretti.

2. Manutenzione e revisione

Manutenzione ordinaria: l'ispezione e la manutenzione regolari delle apparecchiature dell'impianto richiedono parti mobili come motori, pompe e valvole di grandi dimensioni. Una gru orbitale sospesa elettrica offre la flessibilità necessaria per trasportare queste parti in modo sicuro ed efficiente nelle aree di manutenzione.

Riparazioni e sostituzione di componenti: le centrali elettriche spesso necessitano di sostituire componenti usurati o danneggiati come scambiatori di calore, ventilatori o sistemi di tubazioni. La gru può essere utilizzata per sollevare e sostituire tali parti.

Rimozione di rottami e rifiuti: durante le revisioni o le riparazioni, detriti, rottami metallici o altri materiali di scarto devono essere rimossi dal sito. Le gru possono rimuovere in modo efficiente i materiali di scarto senza causare danni alle infrastrutture dell'impianto.

3. Movimentazione precisa in aree riservate

Le centrali elettriche hanno spesso uno spazio limitato e la progettazione delle gru orbitali sospese elettriche le rende ideali per la movimentazione precisa dei materiali in questi spazi ristretti. La gru può essere facilmente manovrata lungo i binari per accedere ad aree difficili da raggiungere, rendendola adatta ai layout complessi di molte centrali elettriche.

4. Sicurezza ed efficienza

Posizionamento del carico: la capacità delle gru orbitali sospese elettriche di spostare i carichi lentamente e con elevata precisione aiuta a garantire che le attrezzature pesanti siano posizionate in modo sicuro senza rischiare danni.

Automazione e controllo: molte moderne gru orbitali elettriche sospese sono automatizzate, garantendo maggiore controllo e sicurezza. Gli operatori possono controllare la gru a distanza, riducendo al minimo il rischio di incidenti e migliorando l'efficienza operativa.

5. Progetti di costruzione e ampliamento

Durante la fase di costruzione o di ampliamento dell'impianto, le gru sono essenziali per il sollevamento di componenti strutturali, tubazioni e sistemi meccanici. Possono essere utilizzati anche per l'assemblaggio di infrastrutture impiantistiche, come piattaforme e scale, che richiedono sollevamenti pesanti.

 

 

1. Progettazione e ingegneria: comprendere i requisiti specifici di sollevamento, le capacità di carico e le condizioni di lavoro della centrale elettrica. Progettare i singoli componenti della gru come la trave della gru, il paranco, il carrello, il motore elettrico e i sistemi di controllo. Assicurarsi che la gru sia abbastanza robusto da gestire le condizioni ambientali di una centrale elettrica, inclusi fattori come variazioni di temperatura, elevata umidità e potenziale esposizione a sostanze chimiche aggressive. Eseguire calcoli strutturali e meccanici per garantire che la gru possa sollevare i carichi richiesti con il giusto margine di sicurezza. 3D dettagliato modelli della gru sistema, compresi la trave, il paranco, il carrello e i sistemi di controllo elettrico.

2. Approvvigionamento materiali: acciaio ad alta resistenza per la struttura principale della gru, nonché piastre, travi e profili in acciaio per la trave e il telaio. Motori, controller, cavi elettrici, sensori e sistemi di sicurezza. Cuscinetti, cambi, freni, ruote e dispositivi di sicurezza come finecorsa, dispositivi di protezione da sovraccarico, ecc.

3. Fabbricazione: taglio di piastre e profili in acciaio secondo le specifiche di progettazione per la trave della gru, il telaio del carrello e altri componenti strutturali. Assemblaggio dei componenti della gru utilizzando tecniche di saldatura per garantire che il telaio sia robusto e preciso. Operazioni di fresatura e tornitura per creare lavorazioni precise componenti come ruote, assi e cuscinetti del carrello. Assemblaggio del paranco, del carrello e dei carrelli terminali (che si muovono lungo il binario della gru).

4. Assemblaggio del sistema di paranco e carrello: comprende il motore elettrico, la scatola del cambio, il tamburo o il sistema a catena e il gancio di sollevamento o il blocco di carico. Il paranco deve essere in grado di sollevare carichi in modo sicuro ed efficiente. Questa parte comprende il telaio e le ruote che consentono al paranco di spostarsi lungo la trave della gru. Il carrello è azionato da motori e garantisce un movimento orizzontale regolare del paranco.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo: installazione del cablaggio per l'alimentazione della gru, i controller del motore e i meccanismi di sicurezza. Un pannello di controllo centrale è progettato e assemblato per consentire agli operatori di controllare il movimento della gru, inclusa la velocità e il sollevamento del carico. Integrazione di sistemi di sicurezza come come finecorsa, protezioni da sovraccarico, pulsanti di arresto di emergenza e sensori anticollisione.

6. Assemblaggio della struttura della gru: vengono prima assemblate le travi della gru (le travi orizzontali principali), seguite dal fissaggio dei carrelli terminali, che ospitano i motori e le ruote che si muovono lungo i binari della pista. Le ruote della gru sono montate sulla rotaie sulla struttura della pista, garantendo un movimento fluido.

7. Test e messa in servizio: testare la capacità della gru di gestire carichi statici vicini o pari alla sua capacità nominale. Condurre test dinamici, compreso il sollevamento e l'abbassamento del carico controllando eventuali vibrazioni, disallineamenti o instabilità nel sistema. caratteristiche di sicurezza, come finecorsa, sensori di sovraccarico e funzioni di arresto di emergenza. Test operativi completi, che garantiscono che la gru si muova lungo gli assi orizzontale e verticale in modo fluido, preciso e senza rumori o vibrazioni eccessivi.

8. Ispezione finale e controllo di qualità: garantire che tutti i componenti soddisfino gli standard e le specifiche richiesti. Ciò include controlli visivi, ispezioni dimensionali e controlli di qualità delle saldature. Certificazione della gru basata su standard internazionali (ad esempio ISO 9001, EN o standard IEC).

9. Consegna e installazione: una volta completati tutti i test, la gru può essere smontata e imballata per il trasporto al sito della centrale elettrica. Preparazione del sito in cui verrà installata la gru, compresa la configurazione delle rotaie della pista, i collegamenti di alimentazione e l'installazione di barriere di sicurezza. La gru viene quindi rimontata e installata presso la centrale elettrica. Ciò include il collegamento dell'impianto elettrico e la garanzia che la gru funzioni senza intoppi.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.