Gru a ponte con altezza ridotta

 

I carroponti a bassa altezza sono molto delicati per dimensioni e peso proprio. Tale progettazione potrebbe risparmiare spazio di lavoro nei magazzini dei clienti e aumentarne l'efficienza lavorativa. Rispetto ai carriponte tradizionali, il carroponte a bassa altezza ha requisiti bassi in termini di distanza minima limite dal gancio alla parete. Ha requisiti di altezza libera inferiori e specifiche di altezza di sollevamento più elevate. Un design delicato e ottimizzato nella pressione delle ruote, quindi il suo peso morto è più leggero rispetto alle tradizionali gru a ponte. Quindi, a sua volta, diminuisce un'enorme quantità di denaro nelle spese di costruzione.

Il carroponte con altezza ridotta è una soluzione di sollevamento innovativa progettata per strutture con spazio sopraelevato limitato. Con la sua struttura compatta e il design ottimizzato, è ideale per applicazioni in cui l'efficienza dello spazio è fondamentale.

La gru a ponte con altezza ridotta massimizza l'altezza di sollevamento riducendo al minimo i requisiti di altezza libera. Dotato di motori avanzati e sistemi di controllo di precisione, funziona in modo fluido ed efficiente. Disponibili in configurazioni a trave singola e doppia per adattarsi a una varietà di capacità di sollevamento e campate. La protezione da sovraccarico integrata, la funzione di arresto di emergenza e la struttura robusta garantiscono una lunga durata.

Componenti principali: PLC, motore, cuscinetto, cambio, motore, recipiente a pressione, ingranaggio, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 6000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Servizio post-vendita fornito: ingegneri disponibili per la manutenzione dei macchinari all'estero

dovere lavorativo: M5 o come vostra richiesta

alimentazione:380~410V 50 hz 3ph

metodi di controllo: controllo della cabina, telecomando senza fili

Temperatura ambiente:-20~+40 gradi

altre applicazioni: paranchi edili, paranchi ming

Grado di protezione: IP55, controller pulsanti: IP65

tensione operativa:<=50

Parti elettriche principali: Siemens

 

 

1.Abbagliante

La trave principale di un carroponte con altezza ridotta è il componente strutturale centrale che supporta la gru e consente al paranco di muoversi orizzontalmente. In un carroponte con altezza ridotta, il design della trave principale è ottimizzato per ridurre al minimo l'altezza complessiva del sistema gru, rendendolo adatto ad aree con spazio verticale limitato.

La trave principale è progettata per ridurre l'altezza della struttura della gru. Ciò si ottiene spesso integrando il paranco vicino o all'interno della trave principale, riducendo così lo spazio necessario tra la gru e il soffitto.

La trave principale è realizzata in acciaio ad alta resistenza per garantire durata e capacità di gestire carichi pesanti pur mantenendo un design leggero. La trave principale è collegata al carro o al camion di testa, che ospita le ruote che consentono alla gru di spostarsi lungo la trave del binario.

Nel design con altezza libera ridotta, il meccanismo della gru e del carrello sono compatti e posizionati per massimizzare l'altezza di sollevamento. Ad esempio, la gru può essere montata sul lato della trave o all'interno di una sezione.

La trave principale è spesso trattata con un rivestimento anticorrosione per garantirne la longevità, soprattutto in ambienti difficili come impianti di produzione o magazzini.

Sistema di sollevamento

I sistemi di sollevamento ad ingombro ridotto per carroponti sono progettati per ambienti con spazio verticale limitato. Questi sistemi garantiscono una movimentazione efficiente dei materiali senza eccessivo spazio in alto.

Paranco elettrico: in genere presenta un design compatto e con altezza libera ridotta. Spesso è dotato di un carrello integrato o montato vicino al paranco per ridurre al minimo la distanza tra il gancio del paranco e la trave.

Carrello: il design a basso profilo garantisce che il carrello scorra vicino alla parte inferiore della trave della gru, riducendo lo spazio in altezza richiesto. Può essere un sistema a binario singolo o doppio, a seconda dell'applicazione.

Trave del ponte: trave singola o doppia, il paranco e il carrello sono posizionati per massimizzare il sollevamento verticale in uno spazio ristretto. Progettato per fornire resistenza strutturale pur mantenendo un profilo basso.

Telaio terminale: progettato per sostenere il ponte e garantire un movimento laterale regolare sulla via di corsa della gru.

Sistema di controllo: le gru moderne utilizzano azionamenti a frequenza variabile (VFD) per un controllo fluido e preciso. Una scelta di telecomandi o comandi pendenti garantisce un funzionamento sicuro e flessibile.

Caratteristiche

Design compatto: l'intero sistema è attentamente progettato per ridurre al minimo la distanza tra il gancio e la trave, massimizzando l'altezza di sollevamento.

Efficiente: i motori ad alte prestazioni e un meccanismo robusto garantiscono una movimentazione efficiente dei materiali in spazi limitati.

Personalizzabile: soluzioni su misura per applicazioni specifiche, inclusa un'ampia gamma di capacità, dai carichi leggeri a quelli pesanti.

Facile da installare: progettato per un montaggio rapido con tempi di inattività minimi durante l'installazione.

Durevole: l'acciaio ad alta resistenza e i rivestimenti avanzati proteggono dall'usura, dalla corrosione e dai fattori ambientali.

3.Finetrasporto

La trave terminale di un carroponte ad altezza ridotta è un componente strutturale critico progettato per supportare e facilitare il movimento orizzontale della gru lungo la trave del binario. Questo tipo di trave terminale è specificamente ottimizzato per ambienti con altezza ridotta e spazio sopraelevato limitato.

La trave terminale è progettata per ridurre al minimo lo spazio richiesto tra la gru e il soffitto, garantendo il massimo accesso al gancio e altezza di sollevamento.

La trave terminale è realizzata con materiali resistenti come l'acciaio per resistere a carichi pesanti e uso frequente. Le connessioni saldate o imbullonate garantiscono durata e integrità strutturale. Dotato di ruote ad alta precisione (solitamente in acciaio forgiato), può scorrere agevolmente sulla trave della gru. Le ruote sono solitamente montate su cuscinetti antifrizione per ridurre l'usura e migliorare le prestazioni.

Il telaio terminale è solitamente progettato con componenti sigillati per una facile manutenzione e per ridurre i tempi di fermo. A seconda della portata e della capacità del carroponte, il telaio terminale può essere personalizzato per soddisfare esigenze operative specifiche. Al telaio terminale viene solitamente abbinato un carroponte monotrave o bitrave, a seconda del peso e delle esigenze operative.

 

 

 

 

 

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

La gru riceve energia tramite un sistema di sbarre o cavi a festoni. Il motore di traslazione è alimentato e controllato per guidare la gru lungo la trave del binario. Entrambi i telai terminali vengono azionati simultaneamente per evitare disallineamenti. I controlli avanzati garantiscono un'accelerazione e una decelerazione fluide, riducendo l'oscillazione del carico. La velocità di traslazione può essere regolata in base al carico e alle esigenze operative. I sistemi moderni utilizzano convertitori di frequenza per il controllo della velocità variabile. Gli interruttori di fine corsa impediscono la velocità eccessiva della gru. I sistemi anticollisione vengono utilizzati quando più gru operano sulla stessa pista.

2) Caratteristiche del design con altezza libera ridotta:

Il paranco è integrato nel telaio terminale o posizionato su un carrello appositamente progettato, riducendo al minimo la distanza tra gancio e trave. Questo design massimizza l'altezza di sollevamento, anche in aree con soffitti bassi.

 

 

 

 

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Come funziona: il motore alimenta il riduttore che aziona le ruote del carrello. Il carrello si muove lungo la trave del ponte, trasportando il paranco e il carico. La struttura compatta garantisce che il carico sia il più vicino possibile alla trave del ponte, riducendo l'altezza complessiva della gru e ottimizzando l'utilizzo dell'altezza libera. Una ruota guida o un meccanismo di allineamento simile garantisce che il carrello rimanga stabile e allineato durante il funzionamento. Gli interruttori di finecorsa impediscono al carrello di raggiungere l'estremità della trave del ponte, garantendo un funzionamento sicuro.

Caratteristiche di design con altezza ridotta

Design compatto: il meccanismo del paranco e del carrello sono integrati in un'unica unità compatta per ridurre al minimo l'altezza complessiva.

Paranco montato lateralmente: in molti modelli, il paranco è montato accanto al carrello anziché sotto di esso, riducendo ulteriormente lo spazio in altezza richiesto.

Passo stretto: le ruote sono posizionate ravvicinate, consentendo alla gru di operare in spazi ristretti.

Cambio a gioco ridotto: per risparmiare spazio viene utilizzato un cambio specializzato con un design piatto.

6.Ruota della gru

1) Principio di funzionamento

Rotolamento del binario: quando la gru si muove, il motore fa ruotare la ruota e la ruota rotola sul binario, realizzando così il movimento laterale della gru.

Distribuzione del carico: il design del gruppo ruote è solitamente una struttura a più ruote, che può disperdere efficacemente il carico totale della gru, ridurre la pressione sul binario e prolungare la durata del binario e delle ruote.

Funzione di guida: la progettazione della ruota dovrebbe tenere conto anche della funzione di guida per garantire che la gru rimanga al centro del binario durante lo spostamento per evitare deragliamento o inclinazione.

2) Manutenzione e cura

Ispezione regolare: l'usura della ruota deve essere controllata regolarmente per garantire un buon contatto tra la ruota e il cingolo ed evitare incidenti causati da un'usura eccessiva.

Lubrificazione: i cuscinetti della ruota devono essere lubrificati regolarmente per ridurre l'attrito, migliorare l'efficienza operativa e prolungare la durata.

Pulizia: la parte in cui la ruota entra in contatto con il cingolo deve essere mantenuta pulita per evitare danni da attrito o usura causati da detriti.

7. Gancio della gru

Caratteristiche principali dei ganci

1) Materiale: i ganci sono generalmente realizzati in acciaio ad alta resistenza per garantirne resistenza e tenacità sotto carichi elevati. I materiali comuni includono acciaio al carbonio o acciaio legato, che può resistere a grandi forze di trazione e impatto.

2) Design della forma: la forma del gancio è generalmente a "C" o "U" per appendere saldamente il carico evitando che scivoli. Durante la progettazione è necessario considerare la profondità e la larghezza del gancio per accogliere materiali di diverse forme e dimensioni.

3) Dispositivo di sicurezza: Il gancio è solitamente dotato di un dispositivo antisgancio, come una fibbia di sicurezza o un dispositivo di bloccaggio, per garantire che il carico non cada accidentalmente durante il processo di sollevamento.

4) Capacità di carico: la progettazione del gancio deve tenere conto del peso di sollevamento nominale della gru e solitamente sono presenti contrassegni corrispondenti per garantire che la sua capacità di carico non venga superata durante l'uso.

Motore

Il motore di un carroponte a bassa altezza è un componente fondamentale per garantire operazioni di sollevamento e traslazione efficienti e affidabili.

Caratteristiche principali del motore:

Design compatto: le gru ad altezza ridotta sono progettate per spazi molto ristretti. Il motore è solitamente compatto per ridurre al minimo le dimensioni complessive.

Alta efficienza: il motore è solitamente progettato per essere efficiente dal punto di vista energetico, riducendo i costi operativi.

Compatibilità con azionamento a frequenza variabile (VFD): molte gru a bassa altezza utilizzano motori compatibili con i VFD per fornire un controllo regolare della velocità, ridurre l'usura e migliorare la sicurezza.

Requisiti di coppia: i motori di queste gru sono ottimizzati per una coppia di avviamento elevata per gestire in modo efficiente carichi pesanti.

Ciclo di lavoro: il motore deve essere adattato al ciclo di lavoro richiesto per un'applicazione specifica, come l'uso intermittente o continuo.

Raffreddamento: il motore può essere dotato di un sistema di raffreddamento forzato per garantire un funzionamento affidabile anche in condizioni difficili.

Sistema frenante: il motore è solitamente dotato di un freno elettromagnetico integrato o esterno per trattenere saldamente il carico quando la gru è ferma.

Protezione e isolamento: il motore è solitamente progettato con un elevato grado di protezione IP (ad esempio IP54 o superiore) per proteggerlo da polvere e umidità. La classe di isolamento (es. F o H) garantisce la protezione termica.

Tipo di motore utilizzato:

Motore asincrono (motore a induzione): ampiamente utilizzato per la sua semplicità, affidabilità ed efficienza economica.

Motore sincrono: fornisce un controllo preciso della velocità, rendendolo adatto per attività di sollevamento ad alta precisione.

Servomotore: utilizzato in sistemi di gru avanzati grazie alla sua eccellente precisione di posizionamento e risposta dinamica.

Motore a magnete permanente: leggero e altamente efficiente, sta diventando sempre più popolare nei moderni progetti di gru.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Il sistema di allarme acustico e luminoso per gru a ponte con altezza ridotta è un'importante caratteristica di sicurezza che aiuta a prevenire incidenti durante il funzionamento della gru.

Allarme sonoro (allarme sonoro): una sirena, un cicalino o un clacson che emette un suono forte. Utilizzato per avvisare il personale nelle vicinanze del movimento della gru, della movimentazione del carico o di altri rischi operativi. Può produrre un tono continuo o intermittente a seconda della situazione.

Allarme visivo (allarme luminoso): una luce lampeggiante o rotante, solitamente rossa, ambra o blu, per attirare l'attenzione. Solitamente basati su LED per una maggiore visibilità ed efficienza energetica. Montato in più punti sulla gru per una visibilità di 360-grado.

2) Finecorsa

Un finecorsa in una gru a ponte con altezza ridotta è un dispositivo di sicurezza utilizzato per controllare o limitare il movimento della gru. Impedisce che la gru o il carrello superino la corsa, garantendo che la gru funzioni entro limiti di sicurezza.

Finecorsa della gru: impedisce che il gancio o il carico siano troppo alti o troppo bassi.

Finecorsa di corsa: limita la corsa del carrello della gru o del ponte ad un'area specifica.

Finecorsa rotativo o a leva: solitamente attivato da un movimento meccanico (come una camma o una leva). Converte il movimento in un segnale elettrico per interrompere l'alimentazione quando viene raggiunto il limite.

Finecorsa a peso: impedisce il sovraccarico della gru. Rileva il sovraccarico e interrompe il funzionamento per prevenire danni o incidenti.

Finecorsa elettronico (intelligente): utilizza sensori per fornire controllo e feedback precisi. Comunemente utilizzato nelle gru moderne per migliorare la sicurezza e l'efficienza.

10.Dispositivi di sicurezza

Le gru a ponte con altezza ridotta vengono utilizzate in applicazioni con spazio verticale limitato. Garantire la sicurezza è fondamentale per il loro funzionamento.

1. Dispositivo di protezione da sovraccarico

Monitora il peso del carico e impedisce il sollevamento di carichi che superano le capacità della gru.

Se il carico supera il limite di sicurezza, viene emesso un allarme per l'operatore e l'operazione potrebbe essere interrotta automaticamente.

2. Finecorsa

Finecorsa del paranco: impedisce al paranco di superare il limite superiore o inferiore.

Finecorsa di corsa: impedisce alla gru o al carrello di uscire dall'area operativa designata.

3. Dispositivo anticollisione

Impedisce la collisione della gru con altre attrezzature o strutture, soprattutto quando più gru operano nella stessa area.

4. Pulsante di arresto di emergenza

Consente all'operatore di interrompere immediatamente il funzionamento della gru in caso di emergenza.

5. Protezione dal surriscaldamento

Installato nel motore e nell'impianto elettrico, interrompe il funzionamento se la temperatura supera un livello di sicurezza.

6. Dispositivo tampone

Assorbe energia e previene danni meccanici quando la gru raggiunge inaspettatamente la fine del binario.

7. Protezione dalla mancanza di fase

Protegge l'impianto elettrico della gru quando la fase di alimentazione viene a mancare o è sbilanciata.

8. Sistema antioscillazione

Riduce al minimo l'oscillazione del carico durante il sollevamento o lo spostamento del carrello, garantendo stabilità e sicurezza.

9. Sistema frenante

Garantisce che gru e carrelli si fermino in sicurezza quando le operazioni si fermano. I sistemi moderni utilizzano spesso freni di sicurezza che si attivano in caso di interruzione di corrente.

10. Caratteristiche di sicurezza della fune metallica

Ispezione della fune metallica: garantisce che la fune sia in buone condizioni per prevenire incidenti.

Protezione del tamburo: mantiene la fune metallica avvolta saldamente attorno al tamburo.

11.Modalità di controllo

1) La modalità di controllo del carroponte a bassa altezza dipende dai requisiti specifici dell'operazione, dell'ambiente e delle preferenze dell'utente.

1. Controllo pensile: la gru è controllata tramite un pannello di controllo pensile cablato sospeso alla gru. L'operatore cammina accanto alla gru per azionarla.

2. Telecomando: gestito tramite telecomando wireless. L'operatore può controllare la gru da una distanza di sicurezza.

3. Controllo della cabina: la cabina è collegata alla gru e l'operatore controlla la gru dall'interno della cabina.

4. Controllo automatico o semiautomatico: la gru funziona automaticamente secondo i comandi preprogrammati. I sistemi semiautomatici consentono un certo intervento umano.

5. Controllo tramite joystick: controllato tramite un pannello joystick cablato o wireless.

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

I gru a ponte con altezza ridotta offrono numerosi vantaggi, soprattutto in ambienti industriali e di magazzino con spazi limitati.

Le gru ad altezza ridotta sono progettate con dimensioni compatte che consentono loro di operare efficacemente in spazi con soffitti bassi o altezza ridotta. Massimizzano le altezze di sollevamento e sfruttano in modo efficiente lo spazio verticale.

Il design compatto spesso riduce la necessità di modifiche strutturali ed è meno costoso da installare rispetto alle gru standard. Ideale per strutture esistenti dove l'aumento dell'altezza del soffitto non è un'opzione.

Poiché il paranco è più vicino alla trave del ponte, queste gru consentono un maggiore accesso laterale al gancio, massimizzando la portata della gru. Questo design facilita la movimentazione dei materiali precisa ed efficiente, anche in spazi ristretti.

Le gru ad altezza ridotta sono generalmente leggere e sottopongono meno stress alle strutture di supporto, il che può ridurre i costi di manutenzione e prolungare la vita di un edificio.

 

 

I carroponti con altezza ridotta sono progettati per ambienti con spazio verticale limitato. Il loro design compatto ottimizza l'altezza libera disponibile, rendendoli adatti a una varietà di applicazioni.

Ideale per impianti con soffitti bassi dove le gru standard potrebbero non adattarsi. Utilizzato per il sollevamento e il trasporto di macchinari pesanti, parti di assemblaggio e materie prime.

Utilizzato in magazzini con spazio verticale limitato per movimentare in modo efficiente merci e materiali. Ideale per impilare e smistare oggetti pesanti in aree ristrette.

Essenziale per il sollevamento e l'assemblaggio di parti automobilistiche in officine con altezza ridotta. Spesso utilizzato nelle linee di produzione o nelle officine di riparazione.

Ideale per il sollevamento di utensili, attrezzature o lamiere in piccole officine manifatturiere. Adatto per ambienti che richiedono una soluzione di sollevamento compatta.

Utilizzato per manutenzione e riparazione in cantieri navali con ponti bassi o spazio limitato. Aiuta a sollevare componenti più piccoli come motori o parti di navi.

Adatto per centrali elettriche con spazio sopraelevato limitato per il montaggio di gru standard. Utilizzato per la manutenzione di turbine, generatori e altre attrezzature pesanti.

Adatto per strutture sotterranee o installazioni minerarie a soffitto basso. Aiuta a spostare attrezzature e materiali minerari pesanti.

Utilizzato in impianti di lavorazione con spazio limitato. Spesso utilizzato per trasportare in modo efficiente materie prime o prodotti finiti.

Utilizzato in linee di assemblaggio con soffitti bassi dove la movimentazione precisa delle parti è fondamentale. Aiuta a mantenere e riparare gli aerei in spazi ristretti.

 

 

Il processo produttivo delle gru a ponte a bassa altezza prevede solitamente diverse fasi chiave per garantire una produzione di alta qualità e il rispetto degli standard di sicurezza.

1. Preparazione: analizzare i requisiti del cliente (capacità, portata, ambiente operativo e altezza di sollevamento). Crea disegni CAD e modelli 3D per determinare dimensioni e specifiche. Eseguire analisi strutturali e dinamiche per garantire sicurezza e stabilità. Garantire che il progetto sia conforme agli standard internazionali come ISO, FEM o ASME.

2. Approvvigionamento di materiali: selezionare materiali di alta qualità (piastre in acciaio, componenti del motore e cavi). Acquista componenti come funi metalliche, paranchi, sistemi elettrici e ruote da fornitori affidabili.

3. Taglio e fabbricazione dell'acciaio: tagliare le piastre di acciaio alle dimensioni richieste utilizzando macchine da taglio al plasma o laser CNC. Assembla travi principali, travi finali e altri componenti strutturali utilizzando tecniche di saldatura di precisione. Pulire i componenti in acciaio utilizzando la sabbiatura per rimuovere la ruggine e applicare rivestimenti anticorrosione.

4. Assemblaggio: collegare il carrello con altezza ridotta, il carrello terminale e il meccanismo di sollevamento alla struttura del ponte. Installare componenti elettrici, inclusi pannelli di controllo, interruttori di finecorsa e cablaggi. Testare la funzionalità di ciascun componente (come motori e riduttori) prima dell'assemblaggio finale.

5. Controllo qualità: ispezionare le saldature per rilevare eventuali difetti utilizzando tecniche di test non distruttivi (NDT) come test ultrasonici o radiografici. Misurare dimensioni e tolleranze per garantire la conformità alle specifiche di progettazione.

Eseguire prove di carico e prove operative per verificare le prestazioni della gru in diverse condizioni.

6. Verniciatura e finitura: utilizzare vernice di tipo industriale per una protezione duratura contro l'usura e la corrosione. Aggiungi contrassegni ed etichette di sicurezza in base agli standard del cliente o del settore.

7. Test pre-consegna: eseguire il test completo del sistema in condizioni operative simulate. Verificare che il design con altezza libera ridotta soddisfi i requisiti operativi (ad esempio, altezza libera ridotta).

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.