Gantry Crane 120 tonnellate

 

Sicuro! Ecco un'introduzione a un120- ton Gantry Craneche potresti usare in una report, una presentazione o una panoramica tecnica:

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Introduzione a 120- ton Crane

A 120- ton Gantry Craneè un sistema di manipolazione dei materiali pesanti progettato per sollevare e trasportare carichi eccezionalmente grandi e pesanti in ambienti industriali. In genere utilizzati nei cantieri navali, negli impianti di produzione, nei cantieri e nei grandi cortili di stoccaggio, queste gru sono progettate per fornire stabilità, precisione e potenza.

A differenza delle gru a soffitto fissate a una struttura dell'edificio, le gru a cavalletto operano su binari o ruote a livello del suolo, supportate da gambe indipendenti, permettendo loro di muoversi liberamente attraverso un'area designata. Questa flessibilità li rende ideali per applicazioni esterne o aree in cui le strutture di supporto generali non sono fattibili.

IL120- tonnellata di capacità di sollevamentoIndica che la gru può suscitare in sicurezza fino a 120 tonnellate (circa 264.500 libbre), rendendolo adatto per la gestione di componenti enormi come scafi di navi, segmenti di cemento prefabbricato, parti delle turbine eoliche e macchinari pesanti.

Le caratteristiche chiave di una gru a cavalletto 120- tonnellate in genere includono:

Doppio design della travePer una maggiore resistenza e distribuzione del carico

Meccanismo di sollevamento ad alta torqueper sollevamento liscio e controllato

Sistemi di controllo avanzati(manuale, remoto o automatizzato)

Costruzione in acciaio strutturale durevoleper longevità e prestazioni in ambienti difficili

Caratteristiche di sicurezzacome protezione da sovraccarico, sistemi di arresto di emergenza e dispositivi anti-collisione

La progettazione e la configurazione della gru possono essere personalizzate in base alle esigenze dell'applicazione, tra cui la lunghezza della campata, l'altezza di sollevamento, il tipo di binario e la fonte di alimentazione (elettrica o diesel).

 

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Main Gerder (Bridge Beam)

Funzione:La struttura orizzontale che abbraccia la larghezza della gru e trasporta il paranco e il carrello.

Dettagli:Di solito adoppio giroconfigurazione per carichi pesanti come 120 tonnellate; realizzato in acciaio ad alta resistenza.

Gambe (colonne di supporto)

Funzione:Supporta verticali che trasferiscono il carico dalla trave a terra o in pista.

Dettagli:Può essere rigido o avere un design flessibile a seconda della mobilità e del terreno della gru.

Termina carrozze \/ ruote

Funzione:Montati alla base delle gambe, questi consentono alla gru di muoversi lungo binari di terra o un pavimento di cemento.

Dettagli:Dotato di motori di trasmissione e sistemi di frenatura per movimenti controllati.

Paranco (meccanismo di sollevamento)

Funzione:Solleva e abbassa il carico usando un tamburo, una corda di filo o una catena.

Dettagli:Per una capacità 120- ton, in genere è unparanco di corda a filo elettrico pesantecon un controllo preciso della velocità.

 

 

3.endtrasporto

1) Il trasporto finale di una gru a doppia trave principale è una componente fondamentale del suo sistema strutturale e operativo. Collega le travi principali alle ruote o ai binari, fornendo stabilità e garantendo l'integrità strutturale della gru. Equipaggiato con ruote o carrelli, la carrozza finale consente alla gru di muoversi lungo i binari posti a terra o attraverso le travi di cazzo.

2) Il raggio finale è in genere realizzato in acciaio ad alta resistenza per resistere a carichi pesanti e condizioni ambientali.

3) Il raggio finale è progettato per supportare i requisiti specifici del carico della gru.

4. Meccanismo di viaggio del crane

1) Principio di lavoro

Le ruote sono attaccate ad assi o blocchi di ruote che aiutano a distribuire uniformemente il carico attraverso la gru. Il motore di trasmissione attiva le ruote attraverso un sistema di marcia e riduttori, convertendo la forza rotazionale del motore in coppia. Le ruote, montate sul telaio della gru L'accoppiamento a seconda della progettazione della gru. Il meccanismo di viaggio della gru di una gru a doppia trave principale prevede sistemi di ruote e motori sincronizzate che consentono alla gru di muoversi lungo le rotaie designate, con ulteriori caratteristiche che garantiscono un funzionamento sicuro, bilanciato ed efficiente.

2) Funzioni del meccanismo operativo della gru

Movimento orizzontale: la funzione primaria del meccanismo di viaggio della gru è spostare l'intera struttura della gru lungo le rotaie o i binari posizionati a terra o sui lati dell'area di installazione.

Supporto e stabilità: il meccanismo di viaggio garantisce che la gru sia supportata in modo sicuro sui binari o sui binari. Aiuta a distribuire uniformemente il peso della gru e fornisce stabilità durante il movimento.

Trasmissione di potenza: il meccanismo di viaggio della gru è alimentato da motori elettrici che guidano ruote o sistemi di ingranaggi. Questi motori convertono l'energia elettrica in energia meccanica, spingendo la gru in avanti o indietro.

Distribuzione del carico: il meccanismo di viaggio aiuta a distribuire uniformemente il carico attraverso le ruote e le tracce della gru, prevenendo i danni e garantendo la durata della gru e dei suoi componenti.

5. Meccanismo di viaggio del vano

1) Composizione strutturale

Frame di carrello: il telaio è in genere realizzato in acciaio ad alta resistenza per supportare il carico e resistere alle sollecitazioni durante il funzionamento.

Set di ruote: il carrello è dotato di ruote che corrono sui binari della trave principale. Queste ruote sono spesso realizzate in acciaio temprato o acciaio fuso per garantire la durata e la resistenza all'usura.

Dispositivo di trasmissione: i motori elettrici sono comunemente usati per fornire la potenza necessaria per il movimento del carrello che viene utilizzato un cambio per controllare la velocità e la coppia del movimento del carrello. Accoppiamenti collegare il motore al cambio e garantire una trasmissione regolare di alimentazione alle ruote.

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2) funzione del meccanismo operativo del carrello

Movimento orizzontale: la funzione primaria del meccanismo di viaggio del carrello è spostare il carrello orizzontale attraverso la lunghezza delle travi principali. Questo movimento consente alla gru di posizionare il paranco su una posizione di carico desiderata.

Gestione del carico: muovendosi lungo le travi principali, il carrello aiuta a posizionare accuratamente il sistema di paranco sopra il carico, che è necessario per il sollevamento e il trasferimento in modo efficiente delle merci.

Trasmissione di potenza: il meccanismo di viaggio utilizza in genere motori elettrici e sistemi di marcia per fornire la coppia e la velocità necessarie per il movimento del carrello. I motori possono essere AC o DC, a seconda della progettazione e dei requisiti della gru.

Rails and Wheels: il carrello corre su binari montati sulle travi principali. Le ruote sul carrello sono progettate per viaggiare lungo questi binari, garantendo un movimento regolare e stabile. Le ruote possono essere dotate di flange per prevenire il movimento laterale e mantenere l'allineamento.

Meccanismi di sicurezza: il meccanismo di viaggio è dotato di caratteristiche di sicurezza come interruttori di limite, sistemi di frenatura e sensori di sovraccarico per prevenire incidenti e garantire il funzionamento sicuro della gru.

6. Crane Ruota

1) Funzione delle ruote

Cuscinetto di carico: in una gru a doppia trave principale, ogni ruota supporta una parte significativa del carico della gru. Le ruote devono essere progettate per gestire i carichi statici e dinamici imposti durante le operazioni di sollevamento.

Gestione e sicurezza dei materiali: la progettazione di ruote di gru deve garantire un funzionamento sicuro, soprattutto quando si maneggiano carichi pesanti o di grandi dimensioni. Le ruote devono essere progettate per ridurre al minimo il rumore e le vibrazioni durante il funzionamento.

Compatibilità ferroviaria: le ruote a gru sono progettate per funzionare su tipi di binari specifici (ad es. Tracce piatte o curve). Le dimensioni e la forma della flangia della ruota devono corrispondere al profilo della rotaia per garantire un adattamento adeguato e regolare.

2) Requisiti di progettazione

Materiale e design: le ruote a gru sono in genere realizzate in acciaio o ghisa ad alta resistenza per resistere ai carichi pesanti e alle sollecitazioni associate al sollevamento e al trasporto di materiali. Il design include spesso una flangia per garantire un corretto allineamento e impedire alle ruote di deragliare le tracce.

7. Crano Hook

Il gancio della gru di una gru a doppia trave principale è una componente essenziale utilizzata per il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti.

Progettazione e struttura

Materiale: in genere realizzato in acciaio ad alta resistenza per resistere a carichi pesanti e fornire durata.

Forma: il gancio ha spesso una forma C o un'estremità appuntita per contenere in modo sicuro imbragature o catene di sollevamento.

Dimensioni e capacità: è progettato per abbinare la capacità di sollevamento della gru, che può variare da poche tonnellate a diverse centinaia di tonnellate per grandi gru industriali.

Tipi di ganci

Hook singolo: comune nelle applicazioni standard, utilizzate per sollevare un carico da un singolo punto.

Double Hook: utilizzato quando è necessario un carico più bilanciato, spesso in doppio design trave principali per capacità di sollevamento più elevate.

Gancio di granchio: nelle gru a cavalletto, il gancio può essere montato su un carrello o un granchio che corre lungo le travi.

Motore

Il motore di una gru a doppia trave principale è una componente essenziale che fornisce la potenza necessaria per il sollevamento, i viaggi e talvolta ruotando il paranco della gru o il sistema di carrello. La potenza del motore deve corrispondere alla capacità della gru e al carico che deve sollevare. In genere, questi motori vanno da pochi chilowatt a centinaia di chilowatt, a seconda delle esigenze di sollevamento e viaggio.

I motori possono essere dotati di unità a frequenza variabile (VFD) per regolazioni a velocità regolare e risparmio energetico. Sistemi di sicurezza e controllo come protezione da sovraccarico, sistemi di frenatura e arresti di emergenza sono incorporati per un funzionamento sicuro.

Il motore dovrebbe essere compatibile con l'approvvigionamento elettrico disponibile nel sito operativo, che può variare (ad es. 380 V\/50Hz, 480 V\/60Hz). Il motore in una doppia grutta per traveni principali viene utilizzato per operazioni come il sollevamento di carichi pesanti, muovendo la gru lungo i binari (viaggi longitudinali) e talvolta movimenti a croce (trasporto incrociato) del logoro o di trollo.

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Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero

Una gru a doppia trave di trave principale, comunemente utilizzata nelle operazioni pesanti, incorpora spesso meccanismi di sicurezza come i sistemi di allarme audio e leggero per garantire operazioni sicure.

Suono allarme (Horns\/Buzzer): questi sono in genere dispositivi udibili e udibili che emettono un suono distintivo per avvisare le persone dentro e intorno all'area di lavoro. Il livello del suono è progettato per essere abbastanza alto da essere ascoltato per il rumore operativo.

Allarme leggero (luci lampeggianti\/beacon): segnali visivi, come luci lampeggianti o beacon rotanti, aiutano a avvisare visivamente il personale, specialmente in ambienti rumorosi in cui gli allarmi sonori possono essere insufficienti.

2) Interruttore del limite

Un interruttore di limite su una gru a doppia trave principale è un dispositivo di sicurezza utilizzato per impedire alla gru di andare oltre un intervallo designato. Ciò garantisce la protezione sia della gru che dei suoi dintorni, nonché di sollevare qualsiasi carico.

Funzioni chiave degli switch di limite:

Controllo della posizione: l'interruttore del limite aiuta a monitorare e controllare la posizione del carrello della gru, del paranco e del cavalletto per prevenire il percotto e le collisioni.

Spegnimento di sicurezza: se la gru passa oltre i limiti consentiti, l'interruttore limite segnala il sistema di controllo per fermare il motore e prevenire danni o situazioni pericolose.

Stop di emergenza: può fungere da taglio di emergenza per chiudere la gru quando si avvicina ai limiti della sua pista o binario, impedendo che deragliasse o causi incidenti.

Tipi di interruttori di limite utilizzati:

Interruttori di limite meccanico: attivato dal contatto fisico, spesso usando una leva o una camma che innesca l'interruttore quando viene spostato dal movimento della gru.

Interruttori di limite elettronici: utilizzare sensori (ad es. Sensori induttivi, capacitivi o ottici) per il rilevamento senza contatto, fornendo una maggiore durata e riducendo l'usura.

Interruttori di limite rotante: in genere utilizzato nelle applicazioni in cui è necessario monitorare il movimento rotazionale, ad esempio nei paranchi.

Interruttori di limite lineare: utilizzati per applicazioni in cui si monitora il viaggio lineare, comunemente presente nel movimento del carrello.

10.

Dispositivi di sicurezza

Funzione:Protegge le attrezzature e il personale.

Include:

Sistema di protezione da sovraccarico

Pulsanti di arresto di emergenza

Interruttori di limite (per il viaggio di paranco, il carrello, ecc.)

Sensori antico-collisione

Allarmi e luci di avvertimento

11. Modalità di controllo

1) 1. Controllo a sospensione

Descrizione: l'operatore della gru utilizza un ciondolo di controllo cablato per gestire il movimento della gru e del paranco.

Vantaggi: semplice da usare, conveniente e fornisce il controllo diretto da una distanza di sicurezza.

Utilizzo: comunemente usato in operazioni stazionarie o semi-stazionarie in cui l'operatore può essere vicino alla gru.

2. Controllo telecomandato radiofonico

Descrizione: gli operatori utilizzano un'unità di controllo wireless, che comunica con la gru tramite segnali radio.

Vantaggi: offre una maggiore flessibilità in quanto l'operatore può controllare la gru da una distanza maggiore e accedere alle aree difficili da raggiungere.

Utilizzo: ideale per operazioni e ambienti più complessi in cui la mobilità dell'operatore è essenziale.

3. Controllo della cabina

Descrizione: l'operatore si trova in una cabina sulla gru stessa e la controlla usando una combinazione di joystick, pulsanti o altri controlli.

Vantaggi: fornisce una migliore visione dell'area di lavoro e una maggiore precisione nel controllo della gru.

Utilizzo: adatto a operazioni pesanti o quando è necessario un livello di controllo più elevato per il posizionamento e le manovre.

4. Controllo automatizzato (semiautomatico e completamente automatizzato)

Descrizione: la gru può essere controllata da comandi programmati o integrata con sistemi automatizzati per il funzionamento autonomo.

Vantaggi: riduce l'intervento umano, migliora la precisione e migliora la sicurezza per le attività ripetitive.

Utilizzo: spesso utilizzato in operazioni su larga scala in cui sono necessari elevata efficienza e funzionamento continuo.

5. Controllo ibrido

Descrizione: combina il funzionamento manuale (utilizzando il sospensione, il telecomando o il controllo della cabina) con funzionalità automatizzate che possono essere coinvolte secondo necessità.

Vantaggi: offre versatilità per gli operatori che hanno bisogno di passare da una modalità manuale e automatizzata per attività specifiche.

Utilizzo: comune nei sistemi progettati per essere adattabili a vari requisiti operativi.

12.Disegno

 

Tecnico principale

 

 

 

Ecco ilPrincipali vantaggi di una gru a gantry 120- tonnellate, soprattutto se utilizzato in applicazioni industriali per impieghi pesanti:

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Vantaggi di una gru gantry 120- tonnellate

Alta capacità di carico

Progettato per sollevare carichi estremamente pesanti (fino a 120 tonnellate), rendendolo ideale per industrie come costruzione navale, produzione di macchinari pesanti, costruzione di centrali elettriche ed energia eolica.

Installazione versatile

Può essere installatoall'interno o all'esterno, e non richiede una struttura edilizia esistente (a differenza delle gru a soffitto), che riduce i costi di costruzione in aree aperte.

Mobilità e flessibilità

Montato su rotaiaOin gommaLe versioni offrono mobilità in ampie aree di lavoro, che è l'ideale per il trasporto di carichi tra diverse zone in una struttura o in un cortile.

Span e altezza personalizzabili

Le gru a cavalletto possono essere personalizzate con varicampate, altezze di sollevamento, Evelocitàper soddisfare le esigenze operative specifiche.

Gestione efficiente del materiale

Riduce la forza lavoro e il tempo necessario per spostare oggetti grandi e pesanti, migliorando la produttività e il flusso di lavoro nelle operazioni su larga scala.

Struttura robusta e resistente

Costruito conacciaio ad alta resistenzae componenti per impieghi pesanti per resistere all'uso continuo e agli ambienti duri (come aree industriali marine o all'aperto).

Sistemi di sicurezza avanzati

Dotato diProtezione da sovraccarico, arresti di emergenza, interruttori di limitee talvoltasistemi anti-onde, garantendo un funzionamento sicuro anche a pieno carico.

Efficienza dei costi per carichi di grandi dimensioni

Più economico e pratico rispetto all'utilizzo di più gru più piccole o altri macchinari per il lifting pesante per carichi molto grandi.

Riduce la dipendenza dai carrelli elevatori o dalle gru con portata limitata

È possibile gestire oggetti di grandi dimensioni o di forma irregolare che possono essere difficili da sollevare o posizionare utilizzando altre attrezzature.

Funzionamento remoto o in cabina

Offre condizioni di lavoro più sicure conRemoti controlli o funzionamento della cabina, tenendo l'operatore lontano dalle pericolose zone di sollevamento.

 

 

Ecco un elenco di comuni e specializzatiApplicazioni per una gru a gantry 120- tonnellateIn vari settori:

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Applicazioni di una gru a gantry 120- tonnellate

Cantieri di costruzione navale e marine

Sezioni di scafo di sollevamento e posizionamento, motori e grandi componenti in acciaio

Trasporto di moduli assemblati attraverso i bacini

Ideale perAssemblaggio di blocchiEFabbricazione pesante

Progetti prefabbricati e infrastrutturali

Gestione di grandi travi di cemento, segmenti di ponte e travi

Usato nella costruzione diponti, cavalcavia e autostrade

Cantieri di fabbricazione in acciaio e metallo

Spostando piastre in acciaio pesante, componenti strutturali e grandi gruppi metallici

Assistenza nelle operazioni di saldatura, taglio e assemblaggio

Produzione di turbine eoliche

SollevamentoNacelles, torri e lameDurante l'assemblaggio e il trasporto

Utilizzato sia all'interno per la produzione che per l'esterno per la messa in scena

Costruzione di centrocambi elettriche

Installazione di turbine, trasformatori e reattori pesanti

Facilitare l'assemblaggio di componenti strutturali e meccanici in loco

Seminari ferroviari e locomotivi

Sollevare corpi di treno, carrelli e parti meccaniche pesanti

Usato in entrambiproduzioneEdepositi di manutenzione

Industria aerospaziale

Gestione di grandi parti di aerei, stampi e utensili

Trasporto dei componenti tra le fasi di montaggio

Produzione di attrezzature da mining e pesanti

Spostando componenti enormi come frantoi, impianti di perforazione ed escavatori

Operazioni di fabbricazione, manutenzione e assemblaggio di supporto

Terminali di porta e cantieri logistici

Caricamento e scaricocarico o macchinari di grandi dimensionida navi o binari

Occasionalmente usato come backup per le gru a cavalletto contenitore

Cantieri di rottura e riciclaggio

Sollevamento e muovere parti di navi smantellate per l'elaborazione o il riciclaggio

 

 

 

1. Progettazione e ingegneria

Blueprint e progettazione strutturale: i team di ingegneria progettano la gru in base alle specifiche, considerando il peso, l'intervallo, la capacità di sollevamento e l'ambiente di lavoro.

Specifiche dei componenti: vengono preparate specifiche dettagliate per componenti come le travi principali, le travi di fine, il sistema di pace, il carrello e i componenti elettrici.

2. Selezione e approvvigionamento del materiale

Selezione del materiale in acciaio: vengono scelti materiali in acciaio ad alta resistenza per le travi principali, le colonne e altre parti critiche.

Approvvigionamento: materiali, come piastre d'acciaio, sezioni, bulloni e componenti elettrici, vengono provenienti e ispezionati per la qualità.

3. Tagliare e pre-fabbrilazione

Tagliare e modellare: i componenti in acciaio vengono tagliati, modellati e saldati in forme preliminari in base alle specifiche di progettazione.

Assemblaggio di pre-fabrificazione: componenti come travi e travi sono pre-assemblati per verificare che si adattino correttamente.

4. Assemblaggio di saldatura e strutturale

Saldatura: le travi principali, le colonne e altri componenti strutturali sono saldati per creare un quadro robusto. Le tecniche di saldatura specializzate vengono utilizzate per garantire resistenza e durata.

Assemblaggio strutturale: le travi principali e le travi finali vengono assemblate, garantendo un allineamento preciso per la distribuzione del carico bilanciata.

Controllo di qualità: le cuciture e le giunti di saldatura vengono ispezionate utilizzando test non distruttivi (ad es. Test ad ultrasuoni o raggi X) per eventuali difetti strutturali.

5. Macchinatura e finitura

Macchinatura delle parti: parti critiche come ruote, componenti del carrello e paranchi subiscono la lavorazione per un corretto montaggio e un funzionamento regolare.

Trattamento superficiale: le parti in acciaio vengono pulite e sottoposte a trattamenti superficiali come la sabbia e il rivestimento per prevenire la ruggine e migliorare la durata.

Dipinto e rivestimento: i rivestimenti protettivi vengono applicati per la resistenza alle intemperie, con un primer seguito da top coat.

6. Assemblaggio di componenti della gru

Assemblaggio della trave principale: le due travi principali sono montate e allineate.

Installazione del raggio finale: le travi finali sono fissate alle travi principali, formando il telaio della gru.

Installazione del paranco e del carrello: il meccanismo di paranco e il carrello sono montati sulle rotaie delle travi principali e testati per l'allineamento e la levigatezza operativa.

7. Installazione dei sistemi elettrici e di controllo

Cablaggio e cablaggio: il cablaggio elettrico è installato per alimentazione, circuiti di controllo e sistemi di sicurezza.

Pannello di controllo e caratteristiche di sicurezza: il pannello di controllo è montato, con caratteristiche di sicurezza come interruttori di limite, arresti di emergenza e protezione da sovraccarico integrate e testate.

Programmazione del sistema di controllo: il sistema di controllo della gru è programmato e testato per il corretto funzionamento.

8. Test e garanzia della qualità

Test di carico: la gru è soggetta a test di carico per assicurarsi che possa gestire la sua capacità nominale senza problemi.

Test operativi: vengono eseguiti test funzionali per verificare i movimenti, la reattività, i sistemi di frenatura e le operazioni elettriche.

Ispezione e certificazione: la gru subisce ispezioni finali per verificare la conformità alle norme e agli standard di sicurezza. La certificazione può essere emessa dalle autorità pertinenti.

9. Adeguamenti finali e preparazione di consegna

Regolazioni finali: vengono apportate eventuali regolazioni minori per garantire un funzionamento regolare.

Documentazione: i manuali operativi, le linee guida di manutenzione e i documenti di certificazione sono preparati per la consegna.

Packaging e spedizione: la gru è confezionata in modo sicuro per la spedizione, garantendo che tutte le parti siano protette durante il transito.

10. Installazione e messa in servizio (in sito)

Assemblaggio in loco: la gru è assemblata nella posizione del cliente, se necessario.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.