Gantry Crane per contenitore

 

 

Le gru a cavalletto sono essenziali per il sollevamento, lo spostamento e il impilamento di container di spedizioni in porti, terminali, cantieri ferroviari e centri logistici. Forniscono alta efficienza, precisione e sicurezza nelle operazioni di gestione dei contenitori.

 

Tipi di gru a cavalletto per contenitori

(A) Gruccio di gomma in gomma (RTG)

Mobilità: corre su pneumatici in gomma per un movimento flessibile nei cantieri dei contenitori.

Capacità di sollevamento: in genere 30-50 tonnellate (contenitore 1 × 20 piedi o 40 piedi).

Caratteristiche:

Energia diesel-elettrica o elettrica (con bobina del cavo o sistemi ibridi).

Può impilare contenitori fino a 6 alti.

Ideale per terminali portuali e cantieri intermodali.

(B) gru a cavalletto montato su rotaia (RMG)

Mobilità: sposta su binari fissi, offrendo un posizionamento preciso.

Capacità di sollevamento: 40-100+ tonnellate (per la gestione singola o dual-container).

Caratteristiche:

Maggiore stabilità di RTG.

Utilizzato in grandi terminali di container e depositi ferroviari.

Può essere automatizzato per il funzionamento senza pilota.

(C) Grane a cavalletto da nave a terra (STS)

Funzione: carichi\/scarica i contenitori dalle navi ai dock.

Capacità di sollevamento: 50-100+ tonnellate (con funzionalità a doppio lift o tandem).

Caratteristiche:

Struttura massiccia con lunghi boom di sensibilizzazione.

Utilizzato nei porti marittimi per le operazioni della nave.

(D) gru a gantry mobile (gestione dei contenitori su piccola scala)

Portabilità: brantries più piccoli e regolabili per depositi o magazzini.

Capacità di sollevamento: 10-30 tonnellate.

Caratteristiche:

Utilizzato per il caricamento\/scarico del contenitore in loco.

Può essere spostato manualmente o autopropulso.

 

Capacità di carico nominale: 5 tonnellate, 10 tonnellate, 100 tonnellate, personalizzato, 16\/3,2 ton, 20\/5 tonnellate, 32\/5 tonnellate, 50\/10 tonnellate

Max. Altezza di sollevamento: 40 m, personalizzato

Span: 35 m o richieste dei clienti

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 50000 kg

Componenti core: PLC, motore, cuscinetto, cambio, motore, nave a pressione, ingranaggio, pompa

Modo di controllo: cabina, telecomando wireless o personalizzato

 

 

Una gru a cavalletto per la gestione dei container è costituita da diversi componenti critici che garantiscono un sollevamento e un movimento efficienti, sicuri e precisi dei container. Di seguito è riportato una rottura dettagliata delle sue parti strutturali e meccaniche chiave:

 

1. Componenti strutturali principali

(A) Frame a cavalletto (struttura portale)

Rinunta principale (ponte): il raggio orizzontale che attraversa l'area di impilamento del contenitore, sostenendo il carrello e il paranco.

Gambe (colonne): supporti verticali che trasferiscono carichi a terra o binari; può essere fisso o regolabile in altezza.

Termina carrozze: basi a ruote o montate su rotaia che consentono alla gru di muoversi lungo il cortile.

(B) boom (per gru STS)

BOOM fisso o per luffing: si estende sulle navi per il caricamento\/scarico (utilizzato nelle gru da nave a terra).

 

 

2. Meccanismo di sollevamento

(A) Spargitore (sollevatore di contenitori)

Meccanismo di Twistlock: blocca sui getti d'angolo del contenitore (compatibile con contenitori da 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi).

Spargitore regolabile: è possibile gestire più dimensioni del contenitore; Alcuni modelli sollevano contemporaneamente due contenitori da 20 piedi.

Rotatore (opzionale): consente la rotazione del contenitore per un posizionamento preciso.

(B) Sistema di paranco

Paranco a corda di filo: paranco pesante con trasmissione elettrica o idraulica (capacità tipica: 30-100+ tonnellate).

Rapporto a catena: utilizzato in gru più piccole mobili (10-30 tonnellate).

3. Sistema di carrello e viaggi

(A) Assemblea del carrello

Si sposta orizzontalmente lungo la trave principale per posizionare i contenitori.

Dotato di motori, ruote e freni.

(B) Sistema di viaggio per gru

Gantry legato alla gomma (RTG): pneumatici pneumatici per mobilità nei cantieri (energia diesel-elettrica o elettrica).

Gantry montato su rotaia (RMG): ruote in acciaio su binari fissi per alta precisione (comune nei terminali automatizzati).

Motori di azionamento: motori elettrici o idraulici AC\/CC per un movimento regolare.

 

4. Sistemi di potenza e controllo

(A) Alimentazione

Generatore di diesel: utilizzato in RTG per il funzionamento off-grid.

Potenza elettrica (ferrovia\/RMG): pantografo o sistemi di bobina per cavi.

Sistemi ibridi: combinare diesel e energia della batteria per l'efficienza energetica.

(B) sistemi di controllo

Cabina dell'operatore: montato sulla gru per il controllo diretto.

Remoto Control: sistemi wireless per operatori di terra.

Automazione (opzionale): sistemi Ai-Driven per operazioni senza pilota (ad esempio, RMG automatizzati).

 

5. Sicurezza e componenti ausiliari

(A) Caratteristiche di sicurezza

Protezione da sovraccarico: impedisce il sollevamento oltre la capacità nominale.

Sistema anti-onde: stabilizza i contenitori durante il movimento.

Interruttori di limite: arresta il carrello\/paranco nelle posizioni preimpostate.

Evitamento di collisioni: sensori\/lidar per rilevare ostacoli.

(B) sistemi ausiliari

Sottoligger\/stabilizzatori: distribuito durante il sollevamento per una maggiore stabilità.

Dispositivi di resistenza al vento: ancore o freni per uso esterno.

Sistema di pesatura: misura il peso del contenitore in tempo reale.

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6. Funzioni avanzate opzionali

Guida al laser: per impilamento del contenitore accurato di millimetro.

Integrazione AI e IoT: manutenzione predittiva e analisi dei dati.

Energia ibrida\/verde: stoccaggio della batteria o frenata rigenerativa.

 

 

Confronto tra i componenti RTG vs. RMG

Componente	Gantry legato alla gomma (RTG)	Gantry montato su rotaia (RMG)
Mobilità	Pneumatici in gomma (diesel\/elettrico)	Ruote in acciaio su binari fissi
Precisione	Moderare	Alto (ideale per l'automazione)
Fonte di energia	Generatore diesel o ibrido	Electric (bobina pantografica\/cavo)
Caso d'uso	Operazioni di cantiere flessibili	Terminali automatizzati ad alto volume

 

 

 

SCHIZZO

 

 

 

Vantaggi delle gru a cavalletto container

Alta efficienza e produttività

Caricamento\/scarico rapido di contenitori, significativamente più veloce dei carrelli elevatori o raggiungere gli stacker.

In grado di impilare i contenitori alti 5-6, ottimizzare lo spazio del cantiere.

Gestione di precisione

I sistemi di spargitori garantiscono un sollevamento sicuro senza contenitori dannosi.

I controlli avanzati (anti-onde, automazione) consentono un posizionamento accurato di millimetro.

Versatilità

Geste da 20 piedi, 40 piedi, 45 piedi e persino due contenitori da 20 piedi con spargitori regolabili.

Adatto per navi, camion, treni e cortili di stoccaggio.

Automazione e funzionalità intelligenti

Gli RMG automatizzati riducono i costi del lavoro e migliorano la sicurezza nei porti moderni.

Abilitato all'IoT per manutenzione predittiva e monitoraggio in tempo reale.

Costo-efficacia

Costi più bassi a lungo termine rispetto alle gru mobili (ad es. Raggiungi gli stackers).

Opzioni ad alta efficienza energetica (RTG ibrido, frenata rigenerativa).

Sicurezza e affidabilità

Protezione da sovraccarico, evitamento di collisione e design resistenti al vento.

Il lavoro manuale ridotto riduce al minimo gli incidenti sul posto di lavoro.

 

Applicazioni di gru a cavalletto container

Porti e terminali

GRANE SAPE-SHORE (STS): caricare\/scaricare i contenitori dalle navi.

RTGS\/RMGS: contenitori di stack e di trasporto in cantieri.

Corti intermodali ferroviari

Trasferisci i contenitori tra treni e camion.

Gantries montati su rotaia (RMG) garantiscono un allineamento preciso.

Centri di logistica e distribuzione

Organizzare contenitori in magazzini o depositi.

Gantrie mobili per il caricamento\/scarico in loco.

Progetti di costruzione e modulari

Gestire edifici\/moduli containerizzati.

Piccole gantrie per un posizionamento preciso.

Rilievo militare e disastro

Spiegamento rapido di forniture containerizzate.

 

Confronto per tipo di gru

Tipo	Meglio per	Vantaggio chiave
STS Gantry	Porti (scarico della nave)	Elevato sensibilizzazione e sollevamento pesante
Rtg	Operazioni di cantiere flessibili	Pneumatici di gomma per mobilità
RMG	Terminali automatizzati	Precisione, efficienza energetica
Cappro mobile	Piccoli depositi\/costruzione	Portabilità, configurazione facile

 

Conclusione

Le gru a cavalletto rivoluzionano la gestione dei container offrendo velocità, precisione e automazione in porte, cortili ferroviari e hub logistici. La scelta tra RTG, RMG o STS dipende da:

Scala delle operazioni (deposito piccolo vs. mega-port).

Esigenze di automazione (sistemi manuali vs. ai-basati).

Requisiti di mobilità (pneumatici in gomma contro binari fissi).

 

 

1. Progettazione e ingegneria

Ingegneria dettagliata: sviluppare disegni e specifiche di ingegneria dettagliati, tra cui il raggio principale, il paranco, il carrello, le carrozze finali e altri componenti.

Simulazione e modellazione: utilizzare strumenti di progettazione (CAD) e di simulazione assistiti da computer per modellare le prestazioni della gru e ottimizzarne il design.

2. Selezione del materiale

Specifiche del materiale: selezionare materiali di alta qualità che soddisfano i requisiti per resistenza, durata e resistenza al calore. I materiali comuni includono acciaio ad alta resistenza, leghe e rivestimenti specializzati.

Approvvigionamento: materiale di origine da fornitori approvati, garantendo che soddisfino la qualità e gli standard di certificazione necessari.

3. Fabbricazione dei componenti

Tagliare e modellare: tagliare e modellare le materie prime nei componenti richiesti, come raggi, colonne e parentesi. Ciò può comportare processi come il taglio del plasma, il taglio laser e la lavorazione. Belding e assemblaggio: componenti di saldatura insieme per formare gli elementi strutturali della gru. Ciò include la saldatura del raggio principale, le carrozze finali e altre parti portanti.

4. Assemblaggio

Sub-Assembly: assemblare singoli componenti, come il sistema di sollevamento, il carrello e le carrozze finali, in sottoassembles. Ciò comporta un raccordo insieme e garantire un corretto allineamento. Assemblaggio Main: combinare sottoassembles per costruire la struttura completa della gru. Ciò include il montaggio del paranco e del carrello sul raggio principale, dell'attacco delle carrozze finali e dell'installazione dei sistemi di controllo.

5. Integrazione dei sistemi

Sistemi elettrici: installare componenti elettrici, inclusi motori, pannelli di controllo, cablaggio e sensori. Assicurarsi che i sistemi elettrici della gru siano adeguatamente integrati e testati.

Sistemi di controllo: implementare e configurare sistemi di controllo, come controller logici programmabili (PLC), controlli remoti e dispositivi di sicurezza. Verificare che i sistemi di controllo funzionino correttamente e siano calibrati.

6. Test e garanzia della qualità

Test pre-operativi: condurre test pre-operatori per verificare la funzionalità della gru, inclusi i test di carico, i test operativi dei meccanismi di sollevamento e di viaggio e controlli del sistema di controllo.

Test di sicurezza: verificare che le caratteristiche di sicurezza, come interruttori di limite, allarmi e fermate di emergenza, funzionino correttamente e soddisfino gli standard di sicurezza.

Ispezione: eseguire un'ispezione dettagliata della struttura e dei componenti della gru per garantire la conformità con le specifiche di progettazione e gli standard di qualità.

7. Regolazioni finali e calibrazione

Fine-runing: apportare le regolazioni necessarie per ottimizzare le prestazioni della gru e garantire un funzionamento regolare. Ciò può includere sensori di calibrazione, regolazione dei controlli e mettere a punto il sistema di sollevamento.

Documentazione: preparare e rivedere la documentazione, inclusi manuali operativi, guide di manutenzione e istruzioni di sicurezza.

8. Consegna e installazione

Trasporto: organizzare il trasporto della gru sul sito di installazione, garantendo che sia gestita e spedita in modo sicuro per prevenire danni.

Installazione: supervisiona l'installazione della gru presso la struttura del cliente, inclusi assemblaggio, allineamento e connessione a fonti di alimentazione e sistemi di controllo.

Formazione: fornire formazione per operatori e personale di manutenzione per garantire che abbiano familiarità con le procedure di funzionamento e sicurezza della gru.

9. messa in servizio e consegne

Commissione: condurre test di messa in servizio finali per verificare che la gru opera correttamente in condizioni del mondo reale e soddisfa le specifiche delle prestazioni.

HandOver: consegnare ufficialmente la gru al cliente, fornendo tutta la documentazione necessaria, inclusi i certificati di conformità, le informazioni di garanzia e i programmi di manutenzione.

 

 

 

Ispezione materiale

Ispezione di qualità: l'ispezione rigorosa di qualità viene effettuata sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Archiviazione dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire la corrosione o il danno.

Taglio e formazione

Tagliamento dell'acciaio: utilizzare il taglio del plasma, il taglio laser o il taglio della fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno di design.

Formazione di elaborazione: formare la piastra di acciaio attraverso flessione, rotolamento, saldatura e altri processi per produrre il raggio principale, il raggio finale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate sono saldate nelle strutture principali come il raggio principale, il raggio finale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere strettamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione della saldatura: utilizzare la tecnologia di test non distruttivi (come test ad ultrasuoni, test radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non vi siano crepe o altri difetti.

Lavorazione

Macchinatura di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedili dei cuscinetti, pulegge, ecc., Per garantire la loro precisione dimensionale e qualità della superficie.

Assemblaggio di tutta la macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, inclusa l'installazione finale del raggio principale, il raggio finale, il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di camminata, ecc.

Messa in servizio e test

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, incluso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. La dimensione complessiva della gru a ponte assemblato viene controllata per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anticorrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru, i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: primer anticorrosivo spruzzato sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione dei metalli e la corrosione. Spruzzatura di spruzzatura di topcoat spruzzatura a colori: spruzzare topcoat in base alle esigenze dei clienti o agli standard del settore per dare alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo aver spruzzato, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: confezionare in modo protettivo i componenti chiave della gru per prevenire danni durante il trasporto. Disposizione di trasporto: in base alle dimensioni delle attrezzature e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adeguato per trasportare la gru sul sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in loco: il cliente conduce accettazione in loco della gru in base ai requisiti del contratto e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se si riscontrano problemi, il produttore deve correggerli in tempo per garantire che l'attrezzatura soddisfi completamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo della formazione operativa: il produttore di solito forma gli operatori del cliente per assicurarsi che possano gestire la gru correttamente e in sicurezza.

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