Gru a cavalletto mobile

 

 

La gru a portale mobile è un tipo di attrezzatura di sollevamento, che consiste principalmente di travi, travi terminali, meccanismo di sollevamento, sistema elettrico e così via. È ampiamente utilizzata in fabbriche, magazzini, parchi, porti, miniere e altri luoghi per il carico.

In base alla struttura, la gru può essere suddivisa in gru singola, gru doppia, ponte a cassone e ponte a cassone doppio; Le normali gru a ponte possono essere suddivise in gru a ponte antideflagranti e gru a ponte esterne in base al loro utilizzo; In base alla modalità di funzionamento, possono essere suddivise in funzionamento a terra, funzionamento con controllo locale e funzionamento a distanza.

3) I sistemi a portale mobile sono progettati per garantire un accesso sicuro alle aree piane, inclinate o curve delle vetrate, come lucernari, cupole o atri.

 

Capacità di carico nominale: 25 tonnellate, 10 tonnellate, 16 tonnellate, 20 tonnellate, 30 tonnellate

Altezza massima di sollevamento: 16 m

Portata:10-29.5 metri

Dovere lavorativo: A4-A7

Tensione: 380V/50HZ

Temperatura di lavoro: -20 gradi ~+40 gradi

Modalità di controllo della gru: Controllo da pavimento / Controllo remoto / Cabina

 

 

 

Gru completa

Una gru a portale mobile è un tipo di dispositivo di sollevamento costituito da una trave orizzontale o portale, sostenuto a entrambe le estremità da colonne verticali. L'intera struttura si muove lungo rotaie o binari a terra, consentendo alla gru di coprire un'area più ampia rispetto a una gru fissa. La gru può essere dotata di vari tipi di paranchi e meccanismi di sollevamento per gestire materiali e carichi diversi.

Trave principale

La trave principale di una gru a cavalletto a doppia trave mobile è un componente strutturale critico che fornisce la base per le capacità di sollevamento della gru. In una gru a cavalletto a doppia trave, ci sono due travi principali parallele che si estendono tra i carrelli terminali o le colonne, che corrono lungo le rotaie o i binari di terra. Queste travi sono in genere progettate per essere robuste e rigide per supportare i carichi e le sollecitazioni incontrate durante il funzionamento.

Le travi principali sono comunemente realizzate in acciaio, che offre elevata resistenza e durevolezza. Il tipo specifico di acciaio e il suo grado dipenderanno dai requisiti di carico previsti e dalle condizioni ambientali.

Le travi principali sono collegate ai carrelli terminali o alle colonne a ciascuna estremità, spesso tramite un sistema di perni, bulloni e saldature. Questa connessione deve essere sufficientemente forte da impedire qualsiasi movimento relativo che potrebbe compromettere la stabilità.

Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di una gru a cavalletto a doppia trave mobile è responsabile del sollevamento, dell'abbassamento e del trasporto di carichi pesanti. In genere è costituito da diversi componenti chiave che lavorano insieme per fornire capacità di sollevamento efficienti e precise. Fune metallica

Ecco una panoramica dei componenti principali del sistema di sollevamento: meccanismo di sollevamento, motore elettrico, tamburo, sistema di controllo e così via.

 

 

Carrozze terminali

I carrelli terminali di una gru a portale mobile a doppia trave svolgono un ruolo cruciale nel movimento e nella stabilità della gru. Ecco alcuni punti chiave riguardanti i carrelli terminali

Funzionalità:1.Supporto e movimento: i carrelli terminali sostengono le estremità della doppia trave e scorrono lungo le rotaie della gru o i binari a terra, consentendo alla gru di muoversi orizzontalmente.

Stabilità:Contribuiscono a stabilizzare la gru durante il funzionamento, in particolare quando si sollevano carichi pesanti. 3. Gruppo ruote: ogni carrello terminale contiene in genere più ruote (talvolta denominate "ruote della gru" o "carrelli terminali") che assicurano un movimento fluido e una distribuzione uniforme del carico sulle rotaie.Tipi:1.Carrelli a estremità fissa: non sono motorizzati e la loro traslazione dipende dal movimento del ponte.

2. Carrelli terminali motorizzati: dotati di motori, possono spingere la gru in modo indipendente lungo le rotaie.

Progetto:

1. Costruzione rigida: i carrelli terminali sono progettati per essere robusti e rigidi, in modo da sopportare le sollecitazioni derivanti sia dal peso della gru sia dai carichi di sollevamento.

2. Regolabile: alcuni modelli possono includere funzioni regolabili per compensare le irregolarità del cingolo o diverse condizioni operative.

Manutenzione:

1. Ispezione regolare: i controlli periodici per verificare l'usura di ruote, cuscinetti e altri componenti sono essenziali per mantenere la sicurezza e l'efficienza operativa.

2. Lubrificazione: una corretta lubrificazione delle parti mobili riduce l'attrito e prolunga la durata dei carrelli terminali.

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Meccanismo di spostamento della gru

Il meccanismo di spostamento della gru di una gru a portale a doppia trave mobile è responsabile dello spostamento della gru orizzontalmente lungo una specifica rotaia o binario. Questo meccanismo consente alla gru di trasportare merci su un'area più ampia ed è quindi molto utile in ambienti industriali in cui è richiesta un'ampia gamma di trasporti.

Di seguito vengono spiegati gli aspetti più importanti del carrello gru:Componenti:

Carrelli elevatori o elevatori terminali: sono posizionati alle estremità della doppia trave e scorrono sulla via di corsa della gru o sul binario a terra.

Azionamenti: si tratta solitamente di motori elettrici azionati da sistemi di controllo industriale, che possono essere controllati tramite braccio, radiocomandati o automatizzati.

Ruote e cuscinetti: i telai terminali sono dotati di numerose ruote per sostenere il peso della gru e il suo carico, in modo che la gru scorra agevolmente sui binari.

Dispositivi di accoppiamento: alcune gru sono dotate di sistemi di accoppiamento meccanici o elettronici che sincronizzano il movimento di due carrelli terminali in modo che viaggino in linea retta.

Meccanismo di traslazione del carrello

Il meccanismo del carrello di una gru a cavalletto a doppia trave mobile è responsabile del movimento laterale della gru o del gancio lungo il ponte o la trave. Questo meccanismo consente di posizionare il carico con precisione in un piano orizzontale perpendicolare alla direzione del movimento della gru a cavalletto stessa. Di seguito sono riportati alcuni dei componenti e delle caratteristiche principali del meccanismo del carrello a slitta:

Componenti:

1. Meccanismo di propulsione: solitamente un motore elettrico che fornisce il movimento del carrello lungo la trave.

2. Ruote o rotelle: il carrello è dotato di ruote o rotelle che scorrono su binari posizionati nella parte inferiore del ponte o della trave. Queste ruote supportano il peso dell'ascensore e del carico.

3. Cambio: alcuni meccanismi possono essere dotati di un cambio che regola la velocità e la coppia del motore, consentendo un controllo preciso del movimento dell'elevatore.

4. Funi o ganci: le funi o i ganci del paranco (ad esempio una fune o una catena) sono fissati al carrello e si muovono con esso lungo la trave.

Ruota della gru

Le ruote di una gru a cavalletto a doppia trave sono un componente essenziale che consente alla gru di muoversi su rotaie. Queste ruote sono solitamente montate su carrelli terminali o camion situati a entrambe le estremità della trave della gru. Di seguito sono riportati alcuni aspetti importanti delle ruote della gru:

Supporto e mobilità: le ruote sostengono il peso della gru e il suo carico, consentendo alla gru di spostarsi lungo la pista o i binari designati.

Distribuzione del carico: le ruote della gru garantiscono una distribuzione uniforme del carico sulle rotaie, evitando un'usura eccessiva dei binari e della struttura della gru.

Materiale: realizzati con materiali durevoli come acciaio o ghisa, talvolta con rivestimenti aggiuntivi per resistere alla corrosione.

Velocità di traslazione: la progettazione delle ruote e la loro interazione con le rotaie possono influenzare la velocità massima alla quale la gru può viaggiare in sicurezza.

Ruote flangiate: hanno un cerchio o una flangia su entrambi i lati per evitare il deragliamento.

Le ruote della gru sono una parte fondamentale della gru a portale mobile a doppia trave, assicurandone la mobilità, la stabilità e il funzionamento sicuro. Una corretta manutenzione e un'ispezione regolare sono essenziali per mantenerne le prestazioni e la longevità.

 

 

Gancio della gru

1) Il gancio della gru di una gru a portale mobile a doppia trave è il componente all'estremità del meccanismo di sollevamento che viene utilizzato per agganciare e sollevare vari carichi. Il gancio svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento della gru, in quanto è il punto di attacco principale per imbracature di sollevamento, cavi o altri accessori di sollevamento.

 

 

 

 

Motore

Il motore di una gru a portale mobile a doppia trave è un componente fondamentale che fornisce la potenza necessaria sia per i meccanismi di sollevamento che per quelli di traslazione. I motori vengono utilizzati per sollevare e abbassare carichi utilizzando il meccanismo di sollevamento e per muovere la gru lungo le sue rotaie o la pista.

Tipi di motori:

Motori elettrici: sono il tipo di motore più comune utilizzato nelle gru a portale per la loro efficienza, controllabilità e affidabilità. Possono essere di tipo DC (corrente continua) o AC (corrente alternata).

Motori DC: Storicamente, i motori DC erano ampiamente utilizzati per le gru per le loro eccellenti caratteristiche di controllo della velocità. Tuttavia, richiedono più manutenzione rispetto ai motori AC.

Motori AC: le gru moderne utilizzano spesso motori AC con azionamenti a frequenza variabile (VFD) per le funzioni di sollevamento e spostamento. I motori AC richiedono meno manutenzione e offrono un'elevata efficienza.

Motori pneumatici o idraulici: alcune gru a portale specializzate potrebbero utilizzare motori pneumatici o idraulici, soprattutto in applicazioni in cui l'energia elettrica non è disponibile o in cui sono richieste caratteristiche prestazionali specifiche.

Funzionalità:

Motori di sollevamento: azionano l'argano o il tamburo del paranco per sollevare e abbassare il gancio o la pinza.

Motori di traslazione: azionano le ruote o i cingoli della gru, consentendole di muoversi lungo il suo percorso orizzontale.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso& finecorsa

Il sistema di allarme acustico e luminoso e gli interruttori di finecorsa sono importanti caratteristiche di sicurezza di una gru a cavalletto mobile a doppia trave. Questi componenti aiutano ad avvisare gli operatori e il personale circostante di potenziali pericoli e ad assicurare che la gru funzioni entro i limiti designati. Ecco una spiegazione di ciascuno:

Sistema di allarme sonoro e luminoso:

Allarme acustico: una sirena o un clacson ad alto volume vengono utilizzati per avvisare le persone nelle vicinanze del funzionamento della gru, in particolare quando la gru è in movimento o quando sussiste un potenziale pericolo per la sicurezza.

Segnali visivi: le luci di avvertimento, in genere luci stroboscopiche o fari rotanti, vengono utilizzate per fornire avvertimenti visivi durante le operazioni della gru, soprattutto in condizioni di visibilità limitata o di notte.

Interruttori di finecorsa:

Funzione: I finecorsa sono dispositivi elettronici che rilevano la posizione della gru o dei suoi componenti e interrompono l'alimentazione quando la gru raggiunge i limiti operativi.

Interruttori di fine corsa: vengono installati alle estremità delle rotaie o della pista della gru per impedire che la gru esca dai binari.

Finecorsa di sollevamento: vengono utilizzati per rilevare quando il gancio o il carico raggiungono i limiti superiori o inferiori della loro corsa, impedendo al paranco di avvolgersi o srotolarsi eccessivamente.

Altri interruttori di sicurezza: è possibile utilizzare ulteriori finecorsa per monitorare altri componenti critici, come la posizione del carrello, la posizione del cancello o persino gli angoli di carico nel caso di gru a braccio mobile.

Dispositivi di sicurezza

Dispositivi di sicurezza della gru a cavalletto mobile:

La sicurezza del personale e delle attrezzature è una priorità assoluta quando si utilizza una gru a cavalletto mobile a doppia trave. Per garantire operazioni sicure, vari dispositivi di sicurezza sono incorporati nella progettazione e nel funzionamento della gru.

Protezione da sovraccarico: celle di carico: utilizzate per misurare il carico sollevato dalla gru. Se il carico supera la capacità nominale della gru, il sistema può arrestare automaticamente il meccanismo di sollevamento. Indicatori di sovraccarico meccanico: alcune gru possono utilizzare dispositivi meccanici che mostrano quando un carico è vicino o supera la capacità della gru.

Dispositivo anticollisione: questo dispositivo è progettato per impedire che la gru entri in collisione con altre gru o strutture nell'area. Può essere sotto forma di sensore di prossimità o di scanner laser.

Interruttori di fine corsa: questi interruttori sono installati alla fine del percorso della gru per evitare che si sposti oltre il suo intervallo operativo sicuro.

Pulsante di arresto di emergenza: questo pulsante consente all'operatore di arrestare immediatamente tutti i movimenti della gru in caso di emergenza.

Freni: la gru è dotata di freni su ogni ruota per impedirne lo spostamento quando non è in uso.

Illuminazione: è prevista un'illuminazione adeguata per garantire che l'operatore possa vedere chiaramente il carico e l'area circostante.

Messa a terra: la gru è dotata di messa a terra per evitare scosse elettriche all'operatore o danni all'attrezzatura.

 

 

 

 

Modalità di controllo

La modalità di controllo di una gru a portale mobile si riferisce al metodo con cui la gru viene azionata per svolgere le sue funzioni, tra cui il sollevamento, lo spostamento e l'abbassamento dei carichi. Esistono diversi tipi di modalità di controllo utilizzate nelle gru a portale mobile, ciascuna con i propri vantaggi e applicazioni.

Ecco alcune modalità di controllo comuni: 1. Controllo manuale 2. Controllo pendente 3. Controllo radio/wireless 4. Controllo automatico/programmabile

 

 

 

 

Schizzo

 

Dati tecnici principali

 

Vantaggi

 

Stabilità migliorata:Il design a doppia trave garantisce una maggiore stabilità durante le operazioni di sollevamento, riducendo il rischio di oscillazione o instabilità del carico. Ciò è particolarmente importante quando si maneggiano carichi grandi o pesanti.

Rigidità migliorata:La trave aggiuntiva garantisce la rigidità della gru anche sotto carichi pesanti, migliorando la precisione e riducendo l'usura dell'attrezzatura.

Maggiore capacità di sollevamento:Grazie alle due travi, la gru è in grado di gestire carichi più pesanti rispetto a un sistema monotrave comparabile, rendendola adatta agli ambienti industriali più impegnativi.

Maggiore sicurezza:Il design robusto e le funzionalità di sicurezza avanzate rendono la gru a portale a doppia trave una scelta sicura per gli ambienti industriali. Funzionalità come la protezione da sovraccarico, i finecorsa e le funzioni di arresto di emergenza aiutano a prevenire incidenti e lesioni.

Versatilità:Sebbene ottimizzata per operazioni pesanti, la gru può comunque essere personalizzata per adattarsi a una gamma di applicazioni e ambienti. Può essere progettata con diverse capacità di sollevamento, lunghezze di campata e regolazioni dell'altezza per soddisfare requisiti specifici.

Funzionamento efficiente:Il meccanismo di spostamento consente alla gru di coprire aree più grandi, migliorando l'efficienza operativa riducendo la necessità di riposizionare manualmente la gru. Questa caratteristica consente di risparmiare tempo e fatica, in particolare in strutture con ampie aree di lavoro.

Posizionamento di precisione:Il sistema a doppia trave, combinato con sistemi di controllo avanzati, consente un posizionamento preciso del carico. Ciò è fondamentale nelle applicazioni in cui è richiesta accuratezza, come nei processi di produzione o quando si lavora con materiali delicati.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Applicazione:

 

 

Produzione pesante:In settori come l'acciaio, la carta e il cemento, dove materiali e prodotti pesanti devono essere spostati da un posto all'altro, la gru a cavalletto a doppia trave è indispensabile. Consente il trasporto efficiente di grandi rotoli, fogli o componenti di macchinari pesanti.

Costruzione e riparazione navale:Utilizzata nei cantieri navali per l'assemblaggio e la riparazione di imbarcazioni. La gru può sollevare sezioni pesanti di navi, motori o altri componenti di grandi dimensioni con precisione.

Cantieri edili:Nei grandi cantieri edili, la gru viene utilizzata per sollevare elementi prefabbricati in calcestruzzo, travi in ​​acciaio e altri materiali da costruzione. La sua mobilità le consente di coprire ampie aree, rendendola adatta all'uso sia in ambienti interni che esterni.

Magazzinaggio e movimentazione dei materiali:Nei piazzali di stoccaggio aperti e nei magazzini, la gru viene utilizzata per caricare, scaricare e spostare merci. La sua capacità di muoversi lungo un binario la rende ideale per strutture che richiedono una movimentazione frequente ed estesa dei materiali.

Settore energetico:Nelle centrali elettriche e negli impianti per le energie rinnovabili, la gru viene utilizzata per l'installazione e la manutenzione di attrezzature pesanti come turbine, generatori e altri gruppi meccanici.

Attività estrattive e cave:Nelle operazioni minerarie, la gru viene utilizzata per caricare e scaricare le attrezzature minerarie, trasportare il minerale e movimentare le forniture.

Manutenzione ferroviaria e aeroportuale:Utilizzato per lavori di manutenzione nelle stazioni ferroviarie e negli aeroporti, come lo spostamento di attrezzature di manutenzione, il carico e lo scarico di merci e la movimentazione di oggetti di grandi dimensioni come locomotive o componenti di aeromobili.

Industria automobilistica:Negli stabilimenti di produzione, la gru viene utilizzata per le operazioni di assemblaggio, lo spostamento di componenti e sottogruppi pesanti e il carico e lo scarico delle spedizioni.

 

 

 

 

Gruproduzione procedura

 

1. Progettazione:Analisi dei requisiti: il primo passo consiste nel comprendere i requisiti specifici del cliente, tra cui la capacità di sollevamento, la campata, l'altezza e qualsiasi applicazione o ambiente speciale in cui la gru opererà. Progettazione preliminare: sulla base dei requisiti, gli ingegneri creano progetti preliminari, selezionando i componenti strutturali, i sistemi di azionamento e le caratteristiche di sicurezza appropriati. Ingegneria dettagliata: comporta disegni e specifiche dettagliate per ogni componente, assicurando che tutti gli elementi siano conformi agli standard e alle normative pertinenti.

 

2. Approvvigionamento e preparazione dei materiali

Approvvigionamento dei materiali: reperimento di materiali di alta qualità, quali acciaio, cavi metallici e componenti elettrici, da fornitori affidabili.

Preparazione del materiale: le sezioni in acciaio vengono tagliate, sagomate e preparate per la saldatura e l'assemblaggio.

3. Fabbricazione dei componenti

Assemblaggio strutturale: la struttura principale, comprese le travi del ponte, i carrelli terminali e le gambe, viene realizzata e assemblata mediante saldatura e bullonatura.

Componenti meccanici: il meccanismo di sollevamento, il carrello e le altre parti meccaniche vengono realizzati nell'officina meccanica.

Componenti elettrici: vengono assemblati e testati componenti elettrici come motori, pannelli di controllo e cablaggi.

4. Verniciatura e finitura

Preparazione della superficie: tutti i componenti strutturali vengono sabbiati e puliti per rimuovere eventuali contaminanti che potrebbero compromettere l'adesione della vernice.

Verniciatura: i componenti vengono verniciati con vernice industriale di alta qualità, spesso con più strati per garantirne la durata e proteggerli dai fattori ambientali.

5. Assemblaggio

Sottogruppo: vengono assemblati componenti e gruppi più piccoli, come il meccanismo di sollevamento e il gruppo carrello.

Assemblaggio principale: la struttura principale viene assemblata e i sottogruppi vengono integrati nella gru.

Installazione elettrica: i componenti elettrici e i cablaggi vengono installati e collegati.

6. Test e controllo qualità

Test funzionali: ogni funzione della gru viene testata per garantirne il corretto funzionamento e la conformità ai requisiti specificati.

Prova di carico: la gru viene sottoposta a prove di carico statico e dinamico per garantire che possa gestire in sicurezza la sua capacità nominale.

Controlli di sicurezza: tutti i dispositivi di sicurezza vengono testati per garantirne il corretto funzionamento.

7. Imballaggio e spedizione

Smontaggio (se necessario): a seconda delle esigenze di trasporto, potrebbe essere necessario smontare alcuni componenti.

Imballaggio: i componenti sono imballati in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto.

Spedizione: la gru o i suoi componenti vengono spediti al sito di installazione.

 

 

 

Ispezione dei materiali

Controllo di qualità: vengono effettuati severi controlli di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che siano conformi ai requisiti di progettazione e agli standard nazionali.

Conservazione dei materiali: i materiali qualificati vengono conservati in base alla classificazione per prevenirne la corrosione o i danni.

Taglio e formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno di progettazione.

Lavorazione di formatura: formatura della piastra di acciaio tramite piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per realizzare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizzare tecnologie di controllo non distruttive (ad esempio test ad ultrasuoni o test radiografici) per ispezionare le saldature e garantire che non vi siano crepe o altri difetti.

Lavorazione meccanica

Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione meccanica di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne la precisione dimensionale e la qualità della superficie.

Montaggio dell'intera macchina

Montaggio generale: sulla base del premontaggio, viene eseguito il montaggio complessivo della gru, inclusa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di scorrimento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, tra cui il test di sollevamento, camminata, sterzatura e altre funzioni. Le dimensioni complessive della gru a ponte assemblata vengono verificate per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anticorrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru, metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura di primer: spruzzare primer anticorrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura di finitura Spruzzatura di colore: spruzzare la finitura in base ai requisiti del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in base alle specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Collaudo in loco: il cliente esegue il collaudo in loco della gru secondo i requisiti contrattuali e le specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Correzione dei problemi: se vengono riscontrati dei problemi, il produttore deve correggerli in tempo per garantire che l'attrezzatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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