La più grande gru a portale del mondo

La gru a portale più grande del mondo è una meraviglia dell'ingegneria, progettata per affrontare i sollevamenti più pesanti e i progetti più impegnativi in ​​settori quali la costruzione navale, l'edilizia e la logistica. Le sue enormi dimensioni, l'eccezionale capacità di sollevamento e la tecnologia avanzata lo rendono uno strumento essenziale per le operazioni più impegnative, dallo spostamento di componenti enormi alla movimentazione di carichi giganteschi.

Capacità di sollevamento senza precedenti: questa gru vanta la capacità di sollevare un carico sorprendente fino a 20,000 tonnellate o più, un risultato senza pari nel mondo del sollevamento pesante. Il suo design consente il movimento senza interruzioni di strutture come piattaforme petrolifere, enormi scafi di navi e moduli di costruzione su larga scala.

Dimensioni gigantesche: le dimensioni della gru sono a dir poco impressionanti. Alta centinaia di metri, la sua trave principale si estende su diversi campi da calcio in lunghezza, permettendogli di spostare anche le strutture più grandi e pesanti. La campata totale della gru è progettata per accogliere i carichi più ampi, esaltandone la versatilità.

Ingegneria avanzata: incorporando una tecnologia all'avanguardia, la gru è dotata di sistemi di controllo automatizzato del carico, meccanismi avanzati di stabilità e sistemi di monitoraggio in tempo reale per sicurezza e precisione. I sistemi di controllo utilizzano l’intelligenza artificiale e sensori intelligenti per monitorare la distribuzione del carico, il movimento della gru e i fattori ambientali, garantendo prestazioni ottimali in tutte le condizioni.

Sistema a doppio portale: a differenza delle gru tradizionali, questo modello utilizza un sistema a doppio portale per fornire maggiore stabilità e capacità di movimentazione del carico. Ciò consente alla gru di gestire in modo efficiente carichi estremamente pesanti su una gamma più ampia di distanze.

Tecnologia di sollevamento idraulico: utilizzando sistemi idraulici ad alta potenza, questa gru può ottenere un sollevamento regolare e stabile di oggetti massicci. Ciò consente una rapida regolazione delle altezze di carico, offrendo flessibilità in varie applicazioni come operazioni di cantieri navali, costruzioni su larga scala e assemblaggi aerospaziali.

Componenti principali: cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 10000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Capacità di carico nominale: 50 tonnellate, 30 tonnellate, 40 tonnellate, 5 tonnellate, 20 tonnellate, 10 tonnellate

Massimo. Altezza di sollevamento: 30 M

 

 

1.Abbagliante

1) La trave principale delle gru a portale più grandi viene generalmente definita "trave" o "trave principale". La trave è la trave orizzontale centrale che supporta il carico della gru ed è generalmente progettata per gestire pesi enormi. Nelle gru a portale più grandi, come quelle utilizzate nei porti per container o nelle applicazioni di sollevamento pesante, la trave principale può estendersi per centinaia di metri di lunghezza.

La struttura della trave principale è solitamente realizzata in acciaio o cemento armato, a seconda dell'applicazione della gru e della resistenza richiesta. Questa trave, spesso definita "trave", è l'elemento portante principale della gru ed è responsabile del supporto il carico durante le operazioni di sollevamento.

 

3) La trave principale è generalmente realizzata in acciaio ad alta resistenza o talvolta in materiali compositi, a seconda dei requisiti di progettazione della gru. La trave principale solitamente comprende sezioni rinforzate o travi scatolari per gestire i carichi pesanti e resistere alla flessione o alla torsione sotto le forze durante il funzionamento .La trave ospita il carrello della gru, che si sposta lungo la sua lunghezza per trasportare il carico (spesso container o attrezzature pesanti).

Sistema di sollevamento

Motore: il motore del sistema di sollevamento in una gru a portale è in genere un motore elettrico che aziona il meccanismo dell'argano o del paranco responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del carico. Il motore deve essere sufficientemente potente da gestire carichi pesanti, con impostazioni di coppia e velocità ottimizzate per la capacità di sollevamento specifica della gru.

2) Riduttore: Il riduttore nel sistema di sollevamento di una gru a portale, in particolare nei modelli più grandi, è un componente critico per il controllo della velocità e della coppia del meccanismo di sollevamento della gru. Fa parte del sistema di cambio, che aiuta a convertire la rotazione ad alta velocità del motore nella velocità inferiore desiderata con una maggiore coppia necessaria per il sollevamento di carichi pesanti.

3) Tamburo: il tamburo trattiene e immagazzina la fune metallica o il cavo utilizzato dalla gru a portale per sollevare e abbassare carichi pesanti. La fune viene avvolta attorno al tamburo mentre la gru si muove, consentendo al meccanismo di sollevamento di sollevare o abbassare il carico secondo necessità. Il tamburo è azionato da un motore o da un riduttore, che applica una coppia al tamburo per avvolgere o svolgere la fune, a seconda la direzione del movimento. Il tamburo è generalmente realizzato in acciaio ad alta resistenza per resistere ai carichi pesanti e alle sollecitazioni derivanti dal sollevamento di grandi pesi.

4) Fune metallica: le funi metalliche sono generalmente realizzate con leghe di acciaio ad alta resistenza, come acciaio al carbonio, acciaio inossidabile o acciaio legato, a seconda dell'ambiente operativo e dei requisiti di carico. La resistenza della fune metallica è vitale per la movimentazione di carichi pesanti in sicurezza.

5) Paranco: il paranco è progettato per ridurre la quantità di forza necessaria per sollevare carichi pesanti utilizzando un sistema di pulegge (pulegge) e cavi (o funi). Trasferisce la forza di sollevamento dal meccanismo di sollevamento della gru al carico , aumentando il vantaggio meccanico attraverso l'uso di più pulegge.

6) Dispositivo di sollevamento: il dispositivo di sollevamento nel sistema di sollevamento delle gru a portale più grandi è tipicamente un blocco a gancio o una trave di sollevamento, a seconda del design specifico della gru.

3.Finetrasporto

1) Il carrello terminale delle gru a portale più grandi, spesso utilizzate nei porti o in ambienti industriali pesanti, è un componente critico che supporta la struttura principale della gru e ne facilita lo spostamento lungo i binari. Le dimensioni e il design del carrello terminale variano a seconda della capacità di carico, delle dimensioni e dell'applicazione prevista della gru.

2) Il design garantisce che il peso della gru e i suoi carichi siano distribuiti uniformemente sulle rotaie e sulle fondamenta. Tipicamente, i carrelli terminali sono realizzati in acciaio ad alta resistenza, progettati per resistere a carichi pesanti e forze dinamiche. I carrelli terminali sono generalmente dotati di motori elettrici, riduttori e sistemi di ruote ferroviarie per consentire un movimento fluido e controllato lungo le rotaie.

3) I carrelli terminali in genere supportano pesi enormi: alcuni possono sollevare carichi di container fino a 65 tonnellate per movimento e anche di più con attrezzature specializzate. Questi carrelli terminali possono pesare centinaia di tonnellate, a seconda delle dimensioni complessive della gru e della capacità di sollevamento.

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Il meccanismo di traslazione di una gru a portale è responsabile del movimento orizzontale della gru lungo un percorso definito, tipicamente su rotaie o binari. Questo movimento consente alla gru di coprire un'ampia area per sollevare e spostare carichi.

2) Funzioni del comando della gru

Movimento orizzontale: il meccanismo di traslazione consente alla gru a portale di spostarsi lungo un sistema di binari, tipicamente posizionato a terra o su binari elevati. Ciò consente alla gru di coprire un'ampia area, come un cortile, un magazzino o un cantiere edile.

Distribuzione del carico: il meccanismo di traslazione funziona insieme al sistema di sollevamento e alla struttura del portale per supportare il carico durante il sollevamento e lo spostamento. Attraversando i binari, la gru si posiziona per raccogliere e trasportare carichi in luoghi specifici.

Precisione di posizionamento: facilita il posizionamento preciso della gru per una movimentazione accurata dei materiali. Il meccanismo di traslazione garantisce che la gru raggiunga i luoghi di lavoro designati, come aree di stoccaggio, stive delle navi o depositi di container, per il ritiro o la consegna del materiale.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

Il meccanismo di spostamento del carrello nelle gru a portale più grandi combina una serie di componenti in acciaio ad alta resistenza per l'integrità strutturale, sistemi avanzati di motore e cambio per il movimento e complessi sistemi di sicurezza per garantire un funzionamento preciso e sicuro.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

Movimento orizzontale del carrello: il carrello si muove avanti e indietro lungo la lunghezza del ponte della gru. Ciò consente di posizionare il carico su varie parti dell'area di lavoro. Garantisce che la gru possa coprire un'ampia campata, consentendo il sollevamento e il trasporto di materiali attraverso l'area di lavoro designata.

Trasporto del carico: il carrello è dotato di un meccanismo di sollevamento (gancio, morsetto o altri dispositivi di sollevamento), che può raccogliere, spostare e rilasciare i carichi. La funzione di traslazione consente all'operatore della gru di spostare con precisione i carichi lungo un percorso specificato.

Trasporto del carico: il carrello è dotato di un meccanismo di sollevamento (gancio, morsetto o altri dispositivi di sollevamento), che può raccogliere, spostare e rilasciare i carichi. La funzione di traslazione consente all'operatore della gru di spostare con precisione i carichi lungo un percorso specificato.

6.Ruota della gru

1) Funzione delle ruote

Supporto mobile: la funzione principale delle ruote è supportare il movimento della gru sul binario e garantire il regolare funzionamento della gru.

Distribuzione del carico: le ruote aiutano a distribuire uniformemente il carico della gru, riducono la pressione sul binario e aumentano la durata dell'attrezzatura.

2) Requisiti di progettazione

Resistenza e rigidità: le ruote devono avere resistenza e rigidità sufficienti per sopportare il peso proprio della gru e vari carichi dinamici.

Resistenza all'usura: a causa del continuo attrito tra le ruote e il cingolo, il materiale delle ruote deve avere una buona resistenza all'usura per prolungarne la durata.

Design antiscivolo: la superficie della ruota deve essere progettata per essere antiscivolo per evitare scivolamenti o scivolamenti sotto carichi pesanti.

7. Gancio della gru

Il gancio delle gru a portale più grandi è in genere un'attrezzatura robusta e resistente progettata per gestire capacità di sollevamento estremamente elevate. Queste gru, utilizzate in applicazioni industriali su larga scala come cantieri navali, porti e cantieri edili, sono dotate di ganci in grado di movimentare carichi che spesso superano diverse centinaia di tonnellate.

I ganci della gru sono generalmente realizzati in acciaio legato ad alta resistenza per resistere alle immense sollecitazioni derivanti da carichi pesanti. Il gancio può essere forgiato per garantire robustezza e affidabilità. Il gancio su una gru a portale gigante può essere molto grande, spesso pesando diverse tonnellate, a seconda della capacità di sollevamento della gru. Ad esempio, le gru con capacità di sollevamento comprese tra 1,000 tonnellate o più potrebbero avere ganci che pesano anche diverse tonnellate. Il design può variare, ma i tipi comuni includono configurazioni a gancio singolo, doppio o triplo, in particolare per gru più grandi. I ganci doppi o tripli possono aiutare a distribuire il carico in modo più uniforme, il che è particolarmente importante quando si sollevano oggetti molto grandi o dalla forma scomoda.

Le grandi gru a portale sono dotate di meccanismi di sicurezza per prevenire danni al gancio e incidenti. Ciò include funzionalità come la protezione automatica dal sovraccarico, i sistemi antioscillazione e i freni di emergenza. Sulle gru più grandi, i ganci sono spesso dotati di diversi tipi di accessori di sollevamento (ad esempio, imbracature di sollevamento, barre di sollevamento) per facilitare la movimentazione del carico sicura ed efficiente.

Motore

1) Il sistema motore di una gru così massiccia comporterebbe motori altamente specializzati in grado di movimentare carichi immensi con precisione. Il sistema di sollevamento della gru utilizzerebbe probabilmente diversi motori CC o motori CA con azionamenti a frequenza variabile (VFD) per un controllo fluido ed efficiente. I motori sarebbero collegati a un complesso sistema di argani, pulegge e meccanismi di sollevamento per sollevare e spostare carichi estremamente pesanti.

2) La gru è azionata da una combinazione di motori elettrici per il meccanismo di sollevamento e motori idraulici per alcune parti della gru, come il carrello o il meccanismo di rotazione. Dettagli specifici sull'esatto tipo e potenza dei motori non sono generalmente disponibili al pubblico, ma una gru di questo tipo richiederebbe motori con diversi megawatt di potenza per svolgere efficacemente i suoi compiti pesanti.

3) La gru è inoltre dotata di sofisticate caratteristiche di sicurezza e sistemi di controllo per garantire stabilità e prevenire sovraccarichi durante il funzionamento.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

L'allarme acustico viene utilizzato per avvisare il personale di condizioni critiche, come sovraccarico, malfunzionamento o funzionamento non sicuro. L'allarme continuo viene generalmente utilizzato per situazioni di emergenza come un malfunzionamento o una condizione di sovraccarico. I segnali acustici intermittenti possono essere utilizzati per avvisi (ad esempio, quando un limite si avvicina, ad esempio una gru che si avvicina al carico massimo o al raggio d'azione). Un suono più forte che può essere utilizzato per indicare un'emergenza o durante operazioni ad alto rischio. Il sistema di allarme dovrebbe essere abbastanza forte da essere udito al di sopra del rumore del funzionamento della gru e a distanza, considerando le dimensioni della gru e l'ambiente circostante.

Indicatori visivi (luci): il sistema di luci visive funge da allarme secondario, aiutando i lavoratori che potrebbero trovarsi in aree in cui l'allarme sonoro non può essere udito (ad esempio, in ambienti rumorosi o quando monitorano visivamente le operazioni della gru). Le luci lampeggianti possono essere utilizzate per attirare l'attenzione in situazioni di emergenza o per indicare un pericolo in corso. Queste luci sono solitamente montate sulla struttura principale della gru e sul portale, visibili da tutte le direzioni in cui le persone potrebbero lavorare. Le luci possono anche essere installate presso i principali pannelli di controllo o stazioni operative a terra.

Luci rosse: indicano guasti critici, condizioni di emergenza o non sicure, come sovraccarico della gru o guasto meccanico.

Luci gialle/ambra: avvisano di problemi non critici o di pericolo imminente, come l'avvicinamento ai limiti operativi.

Luci verdi: indicano il normale funzionamento o che la gru funziona entro parametri di sicurezza.

2) Finecorsa

Un interruttore di finecorsa su una gru a portale di questo tipo svolge un ruolo cruciale nella sicurezza e nel controllo operativo. È un dispositivo meccanico o elettronico utilizzato per definire i limiti di corsa del movimento della gru. Gli interruttori di finecorsa sono generalmente installati sul carrello della gru o sulla struttura del portale per impedire una corsa eccessiva, che potrebbe causare danni meccanici o situazioni pericolose. Garantiscono che la gru non si sposti oltre il suo raggio d'azione sicuro in direzione orizzontale, verticale o rotazionale.

Interruttori di finecorsa di corsa orizzontale (longitudinale): impediscono alla gru di spostarsi troppo lungo la banchina o il cantiere.

Interruttori di finecorsa verticali (sollevamento): impediscono al gancio o al meccanismo di sollevamento di spostarsi oltre i limiti superiori o inferiori progettati.

Interruttori di finecorsa laterali (carrello o portale): aiutano a impedire che la struttura del carrello o del portale si sposti fuori dal binario o dal percorso designato.

Interruttori di finecorsa di rotazione – Nei casi in cui la gru ha un braccio o un braccio rotante, gli interruttori di finecorsa di rotazione aiutano a evitare la rotazione eccessiva.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione dal sovraccarico: Limitatori di sovraccarico: questi dispositivi monitorano il carico sollevato. Se la gru supera la sua capacità di sollevamento nominale, il sistema interromperà automaticamente il funzionamento o emetterà un avviso. Controlla continuamente il carico e l'angolo del braccio, assicurando che la gru non superi le condizioni di sollevamento sicure.

2) Sistemi anti-oscillazione: riducono il movimento oscillatorio del carico per prevenire incidenti o perdita di controllo, soprattutto durante lo spostamento di carichi pesanti o sospesi. Alcune gru utilizzano sistemi automatizzati che controllano la velocità della gru o implementano contrappesi per gestire l'oscillazione del carico. il carico.

3) Sistemi di prevenzione delle collisioni: impediscono alla gru di spostarsi oltre i limiti di sicurezza. Questi interruttori arrestano la gru se raggiunge posizioni pericolose (ad esempio in prossimità di un'altra gru o di un ostacolo). Rileva oggetti o personale vicino alla gru e impedisce il movimento in aree pericolose.

4) Sistemi di arresto di emergenza: i pulsanti di arresto di emergenza posizionati strategicamente possono arrestare immediatamente le operazioni della gru in caso di emergenza. Alcune gru a portale di grandi dimensioni sono dotate di una funzione di arresto di emergenza remoto per consentire agli operatori di arrestare la gru a distanza, se necessario.

5) Sistemi di monitoraggio della gru: le telecamere di videosorveglianza montate sulla gru o sulla cabina dell'operatore forniscono visibilità degli angoli ciechi e garantiscono operazioni sicure. Questi sistemi forniscono dati in tempo reale sulle prestazioni, sulla diagnostica e sull'utilizzo della gru. Gli operatori e i team di manutenzione possono monitorare lo stato della gru da remoto.

6) Sensori vento e meteo: rilevano la velocità del vento per garantire che la gru non funzioni in condizioni meteorologiche pericolose, come venti forti. Rilevano condizioni avverse (ad esempio fulmini, pioggia battente, temperature estreme) e possono limitare il movimento della gru se pericoloso viene rilevato il tempo.

11.Modalità di controllo

1) Controllo manuale tramite joystick o console: gli operatori possono utilizzare sofisticati pannelli di controllo per manovrare la gru. Ciò può comportare il controllo del paranco principale, del carrello, del movimento laterale del portale e della rotazione della gru.

2) Sistemi automatizzati: alcune moderne gru a portale sono dotate di automazione e sistemi di controllo basati sull'intelligenza artificiale per ottimizzare l'efficienza, la sicurezza e ridurre l'errore umano. Questi sistemi possono aiutare nell'esecuzione di attività ripetitive, nel posizionamento di container o nella regolazione della velocità della gru in base al peso del carico e ai fattori ambientali.

3) Controllo remoto: molte delle gru più grandi sono dotate di sistemi di controllo remoto, che consentono agli operatori di controllare la gru a distanza, spesso in cabina o addirittura da una sala di controllo. Ciò offre loro una visione migliore del compito e consente operazioni più sicure in ambienti difficili.

4) Sistemi di sicurezza: queste gru sono inoltre dotate di robusti sistemi di sicurezza per prevenire incidenti. Questi possono includere sensori di carico, tecnologia anticollisione e meccanismi di arresto di emergenza.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

Maggiore capacità di sollevamento

Le gru a portale più grandi hanno capacità di sollevamento enormi, spesso superiori a centinaia di tonnellate. Ciò consente loro di sollevare carichi molto pesanti che le gru più piccole non sono in grado di gestire, il che è essenziale in settori come la costruzione navale, la costruzione di piattaforme petrolifere offshore e la logistica su larga scala.

Maggiore efficienza nella movimentazione di carichi di grandi dimensioni

Grazie alle loro dimensioni e robustezza, queste gru possono spostare carichi estremamente grandi e pesanti in modo rapido ed efficiente. Ciò riduce il tempo necessario per trasportare e posizionare materiali pesanti, migliorando il flusso di lavoro complessivo e la produttività negli ambienti industriali.

Versatilità nelle applicazioni

Le gru a portale possono essere progettate per servire un'ampia gamma di settori, dai porti per container (movimentazione di container marittimi) alle acciaierie (spostamento di prodotti siderurgici pesanti). La loro adattabilità a varie applicazioni li rende preziosi nella logistica e nella produzione globali.

Altezza di sollevamento e portata elevate

Le grandi gru a portale possono sollevare oggetti ad altezze significative ed estendersi orizzontalmente su lunghe distanze, fornendo un'area di lavoro maggiore. Ciò è particolarmente vantaggioso in ambienti come i cantieri navali, dove le gru devono spostare strutture di grandi dimensioni su lunghe distanze.

Efficacia dei costi nelle operazioni ad alto volume

Sebbene costose da acquisire e mantenere, la capacità delle grandi gru a portale di gestire elevati volumi di sollevamenti pesanti su larga scala può renderle convenienti nel tempo. In ambienti industriali trafficati come porti o cantieri edili, migliorano la produttività, riducendo la necessità di più gru più piccole.

Stabilità e sicurezza

Queste gru sono progettate per sopportare carichi estremamente pesanti mantenendo la stabilità. Le gru di grandi dimensioni sono spesso dotate di funzionalità di sicurezza avanzate, tra cui il monitoraggio del carico, il rilevamento delle collisioni e il controllo automatico della velocità, che aiutano a garantire un funzionamento sicuro in ambienti ad alto rischio.

Automazione e Controllo Remoto

Le moderne gru a portale, soprattutto quelle di grandi dimensioni, sono spesso dotate di tecnologie di automazione e controllo remoto. Questi consentono agli operatori di controllare la gru a distanza, migliorando la sicurezza riducendo l'esposizione umana ad aree pericolose e aumentando la precisione nella movimentazione del carico.

Maggiore mobilità e flessibilità

Mentre le grandi gru a portale sono fisse per la maggior parte delle operazioni, alcuni modelli consentono il movimento lungo binari o all'interno di spazi ristretti, offrendo flessibilità nella movimentazione di materiali su ampie aree, come nelle banchine o in grandi zone di costruzione.

Lunga durata

Grazie al design e alla struttura robusti, le grandi gru a portale sono costruite per durare molti anni, anche in condizioni di utilizzo intenso. La loro durata e capacità di gestire grandi carichi di lavoro li rendono un prezioso investimento a lungo termine in settori con elevate esigenze di movimentazione dei materiali.

 

 

Costruzione navale

Costruzione di navi di grandi dimensioni: una delle applicazioni chiave è nei cantieri navali, dove queste gru vengono utilizzate per assemblare e varare navi di grandi dimensioni come superpetroliere, portaerei e navi portacontainer. Le gru sollevano e spostano in posizione sezioni pesanti della nave, che possono pesare migliaia di tonnellate. Le gru a portale vengono utilizzate anche nella riparazione e manutenzione navale, dove possono sollevare intere navi fuori dall'acqua per ispezioni o riparazioni.

Movimentazione dei container portuali

Carico e scarico di container: nei porti principali, le gru a portale più grandi vengono utilizzate per caricare e scaricare navi portacontainer di grandi dimensioni, in particolare quelle che trasportano carichi di container ultra-grandi (ULC). Queste gru possono impilare e sistemare i container in modo efficiente e sicuro. Queste gru sono fondamentali nelle operazioni logistiche, nello spostamento di container da e verso navi, treni, camion e strutture di stoccaggio.

Progetti di costruzione e infrastrutture

Sollevamento di carichi pesanti nel settore edile: nei grandi progetti infrastrutturali come ponti, dighe e centrali elettriche, le grandi gru a portale vengono utilizzate per sollevare e posizionare massicci componenti in cemento o acciaio. Queste gru possono operare su terreni difficili, come in aree remote o sull'acqua. Le gru a cavalletto vengono utilizzate nell'installazione di grandi apparecchiature industriali, tra cui turbine, generatori e reattori in centrali elettriche e raffinerie.

Industria mineraria e siderurgica

Movimentazione di materiali pesanti: nelle industrie mineraria e siderurgica, le gru a portale più grandi possono movimentare materie prime, come grandi contenitori di minerali, lingotti di acciaio e altre attrezzature pesanti. Queste gru vengono utilizzate nella movimentazione dei materiali in varie fasi della produzione e del trasporto.

Applicazioni spaziali e aerospaziali

Assemblaggio e lancio di razzi: nei centri spaziali, grandi gru a portale vengono utilizzate per assemblare razzi e veicoli spaziali. Queste gru trasportano componenti pesanti e aiutano nel posizionamento preciso delle attrezzature. Alcuni degli esempi più notevoli includono le gru presso il Kennedy Space Center della NASA o le strutture di SpaceX.

Installazione di turbine eoliche

Parchi eolici offshore: le gru a portale vengono sempre più utilizzate per assemblare e installare turbine eoliche offshore. Possono sollevare componenti di turbine di grandi dimensioni, come gondole e pale, e trasportarli su piattaforme offshore.

 

 

1. Fase di progettazione: un team di ingegneri elabora il progetto iniziale, considerando la capacità di sollevamento richiesta, le dimensioni, i fattori ambientali (vento, attività sismica) e le esigenze operative (velocità, controlli). Il telaio della gru è progettato per supportare carichi massicci. Ciò comporta calcoli di resistenza e stabilità, comprese prove di stress per garantire la sicurezza. Acciaio e leghe ad alta resistenza vengono selezionati per vari componenti della gru, come travi, gambe e la struttura del portale. È possibile scegliere materiali resistenti alla corrosione anche per le parti esposte ad ambienti difficili.

2. Fabbricazione dei componenti: viene fabbricato il telaio del portale, che comprende le gambe, le traverse e la struttura superiore. Ciò comporta il taglio, la saldatura e l'assemblaggio di sezioni di acciaio. Le gambe, che sono i componenti portanti primari, vengono fabbricate come grandi strutture verticali e quindi saldate e rinforzate. Vengono fabbricate le ruote o i cingoli della gru, consentendo al carroponte di muoversi lungo il rotaie o sistema di binari a terra. Questo è fondamentale per posizionare la gru per diverse operazioni.

3. Sollevamento e assemblaggio del telaio principale: ampie sezioni della gru a portale sono spesso costruite in modo modulare, il che significa che vari componenti vengono fabbricati in luoghi diversi e quindi assemblati sul posto. Per l'assemblaggio dei componenti più grandi, attrezzature specializzate come martinetti, gru e carrelli elevatori vengono utilizzati per sollevare e posizionare i singoli pezzi. L'assemblaggio della struttura del portale richiede l'allineamento preciso di ciascuna sezione. Ciò spesso comporta l’utilizzo di sistemi avanzati a guida laser per garantire che tutto sia a posto.

4. Installazione del sistema di sollevamento: include il paranco principale, responsabile del sollevamento dei carichi. Il paranco può avere una serie di pulegge, argani e cavi che devono essere installati e testati. La gru richiede un motore potente per sollevare e abbassare carichi pesanti. Questo motore, spesso un sistema elettrico o idraulico, è integrato nel gruppo del paranco e collegato al sistema di controllo.

5. Sistemi elettrici e di controllo: sono installati i sistemi elettrici della gru, compresi sensori, dispositivi di sicurezza e sistemi di controllo. Questi includono sistemi anticollisione, sensori di carico e il software utilizzato per azionare la gru a distanza. Vengono eseguiti test approfonditi per garantire che la gru possa essere utilizzata in sicurezza, con precisione e senza errori. Ciò include test per il bilanciamento del carico, il controllo del movimento e i sistemi di arresto di emergenza.

6. Test e calibrazione: la gru viene sottoposta a rigorosi test di carico per garantire che possa sopportare il peso massimo per cui è progettata. Ciò include test statici (nessun movimento) e test dinamici (spostamento con un carico). Il movimento della gru, compresa la velocità, la capacità di sollevamento e l'ampiezza di movimento, viene testato in condizioni reali. Ciò garantisce che la gru funzioni come previsto. Vengono eseguiti approfonditi controlli di sicurezza per verificare la conformità agli standard internazionali per il sollevamento pesante e le operazioni industriali.

7. Assemblaggio finale e messa in servizio: una volta che tutti i sistemi sono stati testati e perfettamente funzionanti, la gru viene completata e preparata per la messa in servizio. Se la gru è stata parzialmente costruita altrove, l'assemblaggio finale potrebbe avvenire in loco, dove la gru viene spostata nella sua sede area operativa designata. Gli operatori e il personale di manutenzione sono addestrati al funzionamento della gru a portale, comprese procedure di sicurezza, protocolli operativi e attività di manutenzione ordinaria.

8. Uso operativo e manutenzione: la gru sarà sottoposta a ispezioni e manutenzione periodiche per garantirne la continua funzionalità e sicurezza. Ciò include il controllo dell'usura su componenti critici come cavi, motori e paranchi. Nel corso del tempo, la gru può subire aggiornamenti o modifiche per migliorarne l'efficienza, la sicurezza o la capacità di sollevamento.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.