La gru a portale più grande del mondo

 

La gru a portale più grande del mondo è una soluzione avanzata di sollevamento pesante progettata per applicazioni industriali e infrastrutturali che richiedono capacità di sollevamento, stabilità e precisione eccezionali. Progettato per durabilità ed efficienza.

Le gru a portale più grandi del mondo hanno una capacità di sollevamento senza rivali e sono progettate per movimentare carichi estremamente pesanti, che spesso superano diverse centinaia di tonnellate. Le gru a portale più grandi del mondo sono inoltre dotate di una robusta doppia trave per una maggiore resistenza al carico e stabilità.

La gru a portale più grande del mondo è adattata alle esigenze operative specifiche e si adatta a una varietà di ambienti di lavoro. Altezza regolabile per gestire diversi livelli di funzionamento

Le più grandi gru a portale bitrave sono realizzate con acciaio di alta qualità e componenti resistenti alla corrosione per una lunga durata. Progettate per resistere ad ambienti difficili, comprese condizioni meteorologiche estreme e uso frequente.

La gru a portale più grande del mondo è dotata di un moderno sistema di azionamento che riduce il consumo energetico e ottimizza le prestazioni. Un sistema di frenatura rigenerativa aumenta il risparmio energetico. Integrato con sistemi basati su PLC e telecomandi per un funzionamento intuitivo. Funzionalità di sicurezza come meccanismi antioscillazione, sovraccarico protezione e funzioni di arresto di emergenza.

La gru a portale più grande del mondo esemplifica l'eccellenza ingegneristica, fornendo prestazioni senza precedenti per le applicazioni industriali più esigenti. È ideale per la movimentazione di carichi di grandi dimensioni in porti, cantieri navali, centrali elettriche, cantieri edili e impianti di produzione su larga scala.

Componenti principali: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggi

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 50000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: gru a portale

Capacità di carico nominale: 50 tonnellate

Velocità di spostamento trasversale: 44,6 m/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1 m/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: Avvolgicavo

Binario in acciaio: QU80

Alimentazione: 3-fase CA 50 HZ 380 V

Certificazione: CEISO

 

 

Immagini e componenti

 

 

1.Abbagliante

La trave principale della più grande gru a portale bitrave è un componente strutturale critico, responsabile di sostenere il carico della gru e di garantire la stabilità dell'intera struttura durante le operazioni di sollevamento e trasporto.

Configurazione a doppia trave: è costituita da due travi parallele che forniscono una maggiore capacità di carico rispetto alle gru monotrave. Questo design è essenziale per le grandi campate e le applicazioni pesanti. Per le gru a portale più grandi, le campate possono superare i 200 metri, a seconda dell'applicazione (ad esempio, costruzione navale o movimentazione di container).

L'altezza della trave principale varia in base ai requisiti di sollevamento e agli spazi operativi. Gli spessori dell'anima e delle flange sono progettati per una distribuzione ottimale delle sollecitazioni per evitare deformazioni o flessioni sotto carichi massimi. Tipicamente realizzato in acciaio ad alta resistenza per gestire carichi enormi riducendo al minimo la deformazione strutturale .Le travi sono fabbricate utilizzando strutture saldate a scatola o con travi a I per una maggiore rigidità e distribuzione del carico.

Alcune delle più grandi gru a portale bitrave hanno una capacità di sollevamento superiore a 20,000 tonnellate, come si vede nelle gru dei cantieri navali o dell'industria pesante. La trave principale è progettata per sopportare sia i carichi statici che quelli dinamici imposti durante il sollevamento, lo spostamento e frenata.

La progettazione e la costruzione di tali travi principali richiedono ingegneria avanzata, fabbricazione di precisione e robusti standard di sicurezza per garantire affidabilità operativa e longevità.

 

Sistema di sollevamento

1) Motore: il motore del sistema di sollevamento nelle gru a portale bitrave più grandi è un componente critico, progettato per prestazioni robuste e controllo preciso per movimentare carichi massicci.

2) Riduttore: il riduttore del sistema di sollevamento nella più grande gru a portale bitrave è un componente critico progettato per trasmettere la coppia dal motore al meccanismo di sollevamento riducendo al contempo la velocità di rotazione del motore per raggiungere la velocità di sollevamento richiesta.

3) Tamburo: il sistema di sollevamento del tamburo nelle gru a portale bitrave più grandi svolge un ruolo cruciale nella movimentazione di carichi pesanti in modo efficiente e sicuro. Questo componente fa parte del meccanismo di sollevamento che consente alla gru di sollevare, abbassare e trattenere i materiali.

4) Fune metallica: la fune metallica utilizzata nel sistema di sollevamento della più grande gru a portale bitrave è un componente fondamentale che garantisce una movimentazione del carico sicura ed efficiente.

5) Paranco: Il paranco è progettato per movimentare carichi enormi, a volte diverse centinaia di tonnellate, date le dimensioni della gru. È realizzato in acciaio o lega ad alta resistenza per resistere alle intense forze coinvolte nel sollevamento.

6) Dispositivo di sollevamento: il dispositivo di sollevamento della più grande gru a portale bitrave è tipicamente composto da diversi componenti chiave, ciascuno progettato per movimentare carichi massicci con elevata precisione. Queste gru vengono utilizzate in varie applicazioni pesanti, come nei cantieri navali, nei cantieri edili e nelle operazioni di produzione su larga scala.

 

3.Finetrasporto

1) Il carrello terminale di una gru a portale bitrave è un componente critico che collega la struttura della gru alle sue ruote e ne facilita lo spostamento lungo la via di corsa o i binari a terra. Per le gru a portale bitrave più grandi, il carrello terminale deve essere progettato in modo robusto per gestire carichi immensi e garantire un funzionamento regolare.

2) I carrelli terminali sono progettati per distribuire uniformemente il carico dalle travi alle ruote. Acciaio ad alta resistenza o materiali equivalenti vengono generalmente utilizzati per garantire durata e resistenza al carico. Per le gru a portale di grandi dimensioni, le dimensioni dei carrelli terminali sono adattate alla campata specifica e requisiti di carico della gru.

3) Il carrello terminale trasferisce i carichi dalle travi della gru e dal paranco alle rotaie o al suolo. Per le gru a portale più grandi, ciò può includere carichi verticali (derivanti dal sollevamento) e carichi orizzontali (dalla frenata o dal vento). Per garantire il corretto funzionamento, i carrelli terminali devono essere allineati con precisione con le rotaie. Il disallineamento può comportare un aumento dell'usura o rischi operativi.

 

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento del meccanismo di traslazione della gru prevede una combinazione di sistemi elettrici e meccanici per ottenere un movimento orizzontale controllato e fluido. Il motore elettrico riceve energia da una fonte (ad esempio un'alimentazione da una sbarra o un cavo). La rotazione del motore aziona il sistema di ingranaggi, che a sua volta fa ruotare le ruote di traslazione montate sui carrelli della gru. Le ruote di traslazione ruotano, facendo muovere l'intera struttura della gru lungo i binari. Poiché le ruote sono montate su entrambi i lati della trave della gru, la forza viene distribuita in modo uniforme, favorendo un movimento equilibrato. La velocità di spostamento della gru è controllata variando la frequenza dell'alimentazione del motore o utilizzando un convertitore di frequenza (VFD) . Ciò consente alla gru di muoversi alla velocità desiderata, lenta per movimenti di precisione o veloce per movimenti di grandi dimensioni.

2) Funzioni del comando della gru

Il meccanismo di traslazione della gru in una gru a portale bitrave è essenziale per la funzionalità complessiva della gru, poiché consente di spostarsi in modo efficiente all'interno della sua area operativa, trasportare carichi pesanti in sicurezza e migliorare la produttività. Si integra perfettamente con i meccanismi di sollevamento e sollevamento per offrire una soluzione completa per la movimentazione dei materiali in grandi ambienti industriali.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

Telaio del carrello: l'acciaio ad alta resistenza viene comunemente utilizzato per garantire che il telaio possa sopportare il peso notevole e le sollecitazioni durante il funzionamento.

Set di ruote: sul carrello sono montate ruote grandi e resistenti per consentire un movimento fluido lungo le guide o le travi del portale. Queste ruote sono progettate per operazioni pesanti e possono essere dotate di cuscinetti per una migliore efficienza.

Dispositivo di azionamento: motori elettrici ad alta potenza azionano il carrello, solitamente utilizzando azionamenti a velocità variabile per un controllo preciso. Questi motori si trovano all'interno del telaio del carrello.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

Il meccanismo di traslazione del carrello della più grande gru a portale bitrave svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento della gru spostando il meccanismo di sollevamento (o gancio) orizzontalmente lungo la campata della gru. Il carrello è responsabile dello spostamento del carico orizzontalmente attraverso la trave della gru. (struttura bitrave). Ciò consente alla gru di posizionare il carico in punti diversi all'interno della sua area di lavoro. Viaggiando lungo le travi, il carrello può trasportare carichi lungo l'intera campata della gru, facilitando il sollevamento e il posizionamento di materiali o attrezzature pesanti in varie posizioni all'interno dell'area di lavoro. raggio d'azione della gru. Il meccanismo di traslazione del carrello consente il posizionamento preciso del carico lungo la trave, il che è fondamentale per le attività che richiedono un posizionamento accurato, come il carico/scarico di container, materiali da costruzione di grandi dimensioni o attrezzature industriali pesanti.

6.Ruota della gru

La ruota della gru a portale bitrave, in particolare quella progettata per applicazioni pesanti o su larga scala, è un componente critico. È progettato per supportare e facilitare il movimento della gru lungo le sue vie di corsa.

Tipicamente realizzati in acciaio forgiato o fuso ad alta resistenza, come 42CrMo4 o 65Mn, per sopportare carichi elevati e resistere all'usura. Trattati termicamente per una migliore durata e resistenza alla deformazione sotto carichi pesanti. Profilo del battistrada: lavorato con precisione per adattarsi perfettamente al binario, garantendo un funzionamento regolare e un'usura minima. Le gru più grandi richiedono ruote di diametro maggiore per distribuire il carico in modo efficace e ridurre lo stress sulla rotaia e sulla ruota. Progettate per sopportare gli immensi carichi statici e dinamici della gru, che può pesare diverse centinaia di tonnellate, compreso il carico sollevato.

Alcune ruote sono motorizzate (ruote motrici) per spostare la gru, mentre altre sono folli. Le ruote motrici sono collegate a motori e riduttori per fornire trazione. I cuscinetti e le superfici delle ruote sono spesso lubrificati per ridurre l'usura e prolungare la durata. Le ispezioni regolari sono fondamentali per monitorare eventuali crepe, usura o deformazioni.

7. Gancio della gru

Il gancio della più grande gru a portale bitrave è un componente critico, progettato specificamente per gestire attività di sollevamento pesanti in ambienti industriali come cantieri navali, acciaierie e grandi cantieri.

Per le gru a portale più grandi, il gancio può gestire carichi dell'ordine di centinaia di tonnellate, a seconda della capacità nominale della gru. Ad esempio, i ganci per gru da 500-tonnellate o più grandi sono comuni nei settori specializzati.

Realizzato in acciai legati ad alta resistenza come acciaio al carbonio forgiato o acciaio legato per fornire la resistenza alla trazione e la durata necessarie. Trattato termicamente per una maggiore tenacità e resistenza all'usura e alla deformazione.

I ganci sono generalmente ganci singoli o doppi, con ganci doppi utilizzati per una migliore distribuzione del carico nei sistemi ad alta capacità. Possono presentare un design rotante per consentire il posizionamento preciso del carico.

I ganci sono spesso personalizzati in base alle esigenze di sollevamento specifiche dell'applicazione, come il sollevamento di contenitori, bobine, lastre o altri oggetti pesanti.

Motore

1) Il motore della più grande gru a portale bitrave è un componente critico poiché alimenta i meccanismi di sollevamento e spostamento. Questi motori vengono generalmente scelti in base alla capacità della gru, ai requisiti operativi e alle condizioni ambientali.

2) I motori delle gru a portale più grandi possono avere potenze nominali dell'ordine di centinaia di kilowatt, a seconda della capacità di carico della gru (ad esempio, 500 tonnellate o più). I motori sono dimensionati per garantire un funzionamento regolare anche in condizioni di carico massimo.

3) Funziona con alimentatori industriali, in genere 380-690 V CA, con sistemi a voltaggio più elevato utilizzati per gru ultrapesanti. Alcune gru utilizzano più motori per ridondanza, garantendo che un guasto al motore non interrompa il funzionamento. Dotata di arresto di emergenza sistemi e protezione da sovraccarico.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Il sistema di allarme acustico e luminoso di una gru a portale bitrave è un componente di sicurezza fondamentale progettato per avvisare il personale nelle vicinanze della gru del suo funzionamento o di potenziali pericoli.

Allarme acustico (suono): produce suoni forti e distintivi per avvisare i lavoratori. Sirena o cicalino ad alto decibel (tipicamente 80-120 dB, regolabile in base ai requisiti del sito).

Allarme visivo (luce): fornisce un avviso visibile, soprattutto in ambienti rumorosi o per lavoratori con problemi di udito. LED lampeggianti o luci stroboscopiche ad alta visibilità. Colori diversi per avvisi specifici (ad esempio, rosso per emergenza, giallo per attenzione).

2) Finecorsa

Un interruttore di finecorsa è un dispositivo operativo e di sicurezza cruciale in una gru a portale bitrave, in particolare per i modelli più grandi e pesanti. La sua funzione principale è garantire il funzionamento sicuro della gru limitandone il movimento entro parametri definiti per prevenire incidenti o danni alle apparecchiature.

Finecorsa del paranco: impedisce al gancio o al blocco di carico di spostarsi troppo in alto o troppo in basso. Garantisce che la fune metallica non si stringa eccessivamente o si srotoli completamente, il che potrebbe causare spezzature o aggrovigliamenti.

Interruttore di fine corsa: limita il movimento orizzontale della gru o del carrello lungo il portale o le travi della pista. Previene le collisioni con i finecorsa o altre attrezzature arrestando il movimento in punti preimpostati.

Interruttore di limite di rotazione: limita la rotazione della gru ad angoli specifici.

Interruttore limite di carico (protezione da sovraccarico): rileva quando la gru solleva più della sua capacità nominale. Interrompe le operazioni per prevenire guasti meccanici e incidenti.

Interruttore limite velocità del vento: per gru a portale per esterni, monitora la velocità del vento.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione dal sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale.

2) Interruttori di finecorsa: impediscono alla gru di spostarsi oltre l'area operativa designata.

3) Sistema di arresto di emergenza: consente agli operatori di interrompere immediatamente tutte le operazioni della gru in caso di emergenza.

4) Sistemi anticollisione: previene le collisioni con altre gru, oggetti o strutture nell'area operativa.

5) Dispositivi di allarme e bloccaggio della velocità del vento: garantiscono la stabilità della gru in caso di vento forte, soprattutto per le gru da esterno.

6) Limitatore del momento di carico: impedisce il ribaltamento della gru a causa di un carico eccessivo o di una distribuzione impropria del carico.

11.Modalità di controllo

1) Controllo manuale: L'operatore controlla direttamente i vari meccanismi di funzionamento della gru tramite pulsanti o interruttori sul pannello di controllo manuale. Funzionamento semplice, adatto per operazioni di piccola o breve durata; può essere rapidamente adattato in base alle esigenze specifiche.

2) Telecomando senza fili: Le varie funzioni della gru sono controllate da un telecomando senza fili e l'operatore può operare a distanza di sicurezza. Migliora la flessibilità e la sicurezza operativa, particolarmente adatto per ambienti di lavoro complessi o pericolosi.

3) Telecomando cablato: funziona tramite la linea di controllo collegata alla gru e l'operatore immette le istruzioni tramite un controller portatile. Rispetto al telecomando wireless, il segnale è stabile e non facilmente disturbato, adatto per il funzionamento in un'area fissa.

4) Controllo automatizzato: il funzionamento automatizzato viene ottenuto tramite PLC (controllore logico programmabile) o sistema informatico e il funzionamento della gru viene controllato in base al programma preimpostato. Migliora la precisione e la coerenza del funzionamento, adatto per operazioni ripetitive e su larga scala e riduce le interferenze dei fattori umani.

5) Controllo della conversione di frequenza: la velocità del motore viene regolata dal convertitore di frequenza per ottenere un controllo preciso della velocità operativa della gru. Può accelerare e decelerare dolcemente, migliorare la sicurezza e l'efficienza delle operazioni di sollevamento e ridurre l'impatto sulle attrezzature.

12.Schizzo

 

 

 

Tecnica principale

 

 

Elevata capacità di sollevamento: le gru a portale bitrave sono progettate per carichi estremamente pesanti, che spesso superano le centinaia di tonnellate. La loro struttura a doppia trave garantisce una migliore distribuzione del carico e resistenza, rendendoli ideali per le applicazioni più impegnative.

Portata e copertura estese: possono coprire grandi distanze, coprendo vaste aree di lavoro, il che è essenziale per settori come cantieri navali o cantieri edili che richiedono lo spostamento di materiali pesanti su ampie aree.

Stabilità e durata: la configurazione a doppia trave offre integrità strutturale e resistenza alle forze dinamiche superiori, rendendoli stabili anche in operazioni ad alto stress o condizioni ambientali avverse.

Precisione nelle operazioni: queste gru sono dotate di sistemi di controllo avanzati, che consentono il posizionamento e la movimentazione precisi dei carichi, fondamentali per operazioni delicate come l'assemblaggio di macchinari o navi di grandi dimensioni.

Applicazione flessibile: possono gestire un'ampia varietà di carichi, da container e strutture prefabbricate alle materie prime, rendendoli versatili in tutti i settori.

Efficienza spaziale: poiché le gru a portale funzionano su rotaie a terra anziché richiedere piste sopraelevate, eliminano la necessità di supporti strutturali aggiuntivi, risparmiando spazio e riducendo i costi delle infrastrutture.

Conveniente nel tempo: per operazioni all'aperto o su larga scala, queste gru possono essere più convenienti rispetto alla costruzione di strutture permanenti di gru a ponte, soprattutto quando sono necessarie mobilità e flessibilità.

Opzioni di personalizzazione: le gru a portale bitrave più grandi sono spesso costruite su misura per soddisfare esigenze industriali specifiche, tra cui campata, capacità di carico e condizioni ambientali come vento o ambienti corrosivi.

Caratteristiche di sicurezza migliorate: le moderne gru a portale bitrave sono dotate di miglioramenti di sicurezza come meccanismi antioscillazione, protezione da sovraccarico e sistemi di arresto di emergenza, garantendo operazioni più sicure per carichi pesanti.

Capacità per sistemi multi-carrello: queste gru possono essere progettate per supportare più carrelli, consentendo il sollevamento simultaneo e il movimento preciso di diversi componenti, aumentando l'efficienza operativa.

 

 

Produzione pesante: utilizzata per sollevare e assemblare componenti di navi di grandi dimensioni come scafi, motori e turbine. Movimentazione di grandi lastre di acciaio, travi e componenti strutturali. Trasporto e installazione di turbine, generatori e altre attrezzature pesanti.

Edilizia: sollevamento di travi, travi e segmenti di cemento prefabbricato pesanti per ponti. Movimentazione di materiali come blocchi di cemento, turbine e cancelli per progetti idroelettrici. Spostamento di grandi sezioni prefabbricate o strutture in acciaio.

Porti e logistica: spostamento di grandi container nei terminal portuali. Trasporto di materiali come carbone, minerali o aggregati.

Aerospaziale e difesa: sollevamento e assemblaggio di parti di aeromobili di grandi dimensioni come fusoliere, ali e motori. Trasporto di componenti di veicoli spaziali o razzi durante l'assemblaggio e i test.

Estrazione mineraria: movimentazione di grandi attrezzature minerarie o trasporto di materiali estratti. Assistenza nella manutenzione di macchinari pesanti da miniera.

Energia: sollevamento e posizionamento di componenti del reattore e strutture di contenimento. Movimentazione e installazione di componenti di turbine di grandi dimensioni come pale e gondole.

Ferrovie: spostamento di vagoni ferroviari, motori e binari durante la produzione o la manutenzione.

Gruproduzione procedura

Progettazione e ingegneria: identificare lo scopo, la capacità di carico, la campata, l'altezza, la velocità e l'ambiente di lavoro della gru. Creare modelli CAD dettagliati e analisi strutturali per le travi, le gambe del portale e il sistema del carrello per garantire la capacità di movimentazione del carico e la conformità agli standard (ad es. , FEM, ISO o CMAA). Determinare i tipi di motori, meccanismi di sollevamento, sistemi ferroviari e sistemi di controllo da utilizzare. Includere sistemi di sicurezza come dispositivi anticollisione, finecorsa, protezione da sovraccarico e resistenza al vento meccanismi.

Approvvigionamento di materiali: procurati acciaio di alta qualità (spesso Q345 o equivalente) per travi, gambe e altri componenti strutturali. Acquista meccanismi di sollevamento, motori, azionamenti, freni e pannelli di controllo. Acquista vernici e rivestimenti resistenti alla corrosione.

Fabbricazione di componenti: utilizzare macchine da taglio CNC per modellare le piastre di acciaio. Saldare le piastre nelle sezioni della scatola o della trave a I per travi e gambe, seguendo rigorosi standard di qualità. Eseguire un trattamento termico di distensione per evitare deformazioni durante l'uso. Utilizzare ultrasuoni o test radiografici per garantire l'integrità della saldatura. Fabbricare e assemblare ingranaggi con precisione. Assemblare il tamburo di sollevamento e le funi metalliche. Creare scanalature e superfici precise per le ruote e il contatto con le rotaie. Montare ruote, assi e altri componenti meccanici componenti.Assemblare e programmare pannelli di controllo, azionamenti a frequenza variabile (VFD) e PLC (controllori logici programmabili).Installare cablaggi per motori, finecorsa e sensori.

Pre-assemblaggio: assemblare i componenti principali (travi, gambe, carrello) in officina per verificare l'allineamento e l'adattamento. Apportare modifiche o perfezionamenti secondo necessità. Applicare rivestimenti o vernici anticorrosione.

Trasporto al sito: smontare la gru in componenti trasportabili. Organizzare veicoli pesanti o navi per il trasporto, considerando le dimensioni e il peso della gru.

Assemblaggio in loco: assicurarsi che i binari ferroviari o le vie di corsa della gru siano installati e allineati. Utilizzare gru per carichi pesanti per erigere e posizionare le travi, le gambe e il carrello. Unire in modo sicuro i componenti.

Messa in servizio e test: eseguire test a vuoto, a carico nominale e di sovraccarico per garantire stabilità e funzionalità. Verificare i dispositivi di sicurezza come finecorsa e arresti di emergenza. Controllare l'allineamento dei binari e la corsa del carrello. Convalidare i sistemi di controllo, i sensori e i collegamenti di alimentazione.

Ispezione finale e consegna: condurre un'ispezione finale con il cliente o l'autorità di certificazione. Fornire documentazione, inclusi manuali operativi, programmi di manutenzione e certificati di prova. Formare gli operatori e il personale di manutenzione sul corretto funzionamento e manutenzione della gru.

Manutenzione e supporto: offrire ispezioni periodiche, pezzi di ricambio e supporto post-vendita per garantire affidabilità a lungo termine. Il processo di produzione richiede elevata precisione, test rigorosi e rispetto degli standard internazionali per garantire sicurezza e prestazioni.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.