Gru a portale fissa

 

Una gru a portale fissa è un pezzo essenziale di attrezzatura per la movimentazione dei materiali progettata per il sollevamento, lo spostamento e il posizionamento efficiente di carichi pesanti in varie applicazioni industriali. Combina una solida ingegneria con funzionalità personalizzabili per soddisfare le diverse esigenze operative.

Le gru a portale fisse sono diverse dalle gru a portale mobili in quanto sono fissate in una posizione specifica, garantendo maggiore stabilità e sicurezza. Allo stesso tempo, possono movimentare carichi che vanno da poche tonnellate a centinaia di tonnellate, a seconda del modello e della configurazione. Le gru a portale fisse sono realizzate in acciaio o materiali legati di alta qualità per resistere a un uso industriale rigoroso e a condizioni ambientali difficili.

Le gru a portale fisse possono essere personalizzate in campata e altezza per soddisfare requisiti operativi specifici. Sono disponibili anche configurazioni a raggio singolo o doppio per una maggiore flessibilità.

L'affidabilità e la precisione delle gru a portale fisso sono essenziali per le operazioni che comportano il sollevamento di carichi pesanti. Forniscono inoltre soluzioni a lungo termine per strutture che richiedono la movimentazione fissa di materiali. Ancora più importante, possono essere personalizzati in base a standard di settore e obiettivi operativi specifici.

Le gru a portale fisso sono uno strumento indispensabile che aumenta la produttività, riduce il lavoro manuale e garantisce la movimentazione sicura di materiali pesanti in ambienti industriali.

Componenti principali: PLC, motore, ingranaggio, motore, carrello

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1,5 anni

Peso (chilogrammi): 125000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: esterno/fabbrica

Classe operaia: A5

Peso di sollevamento: 20-450 ton

Binario in acciaio: 43 kg/m QU70

Voltaggio:3-fase AC 50HZ 380V

Meccanismo di sollevamento: carrello

Tipo di gru: gru a cavalletto per carichi pesanti

Velocità di sollevamento:0,48~4,8 m/min

Velocità di viaggio: 3~30 m/min

Materiale acciaio: Q355B

 

 

1.Abbagliante

La trave principale di una gru a portale fisso è uno dei componenti strutturali principali che si estende orizzontalmente sulla gru. Svolge un ruolo fondamentale nel sostenere il carico e facilitare il movimento del paranco o del carrello. La trave principale sostiene il peso del carico sollevato, distribuendolo sulle colonne o gambe di supporto. Fornisce un binario o binario per il carrello o il paranco per viaggiare in orizzontale.

La trave principale di una gru a cavalletto fisso (spesso chiamata "trave" o "trave del ponte") è un componente strutturale critico che supporta il meccanismo di sollevamento della gru e facilita il movimento orizzontale del carico lungo la sua campata. Il paranco, che trasporta il carico , è montato sulla trave principale. La trave fornisce la struttura affinché il paranco possa viaggiare orizzontalmente.

La trave è progettata per ridurre al minimo la deflessione sotto carico per garantire sicurezza ed efficienza. La lunghezza della trave principale dipende dall'applicazione della gru e dall'area che deve coprire.

Solitamente realizzata in acciaio strutturale per garantire elevata resistenza e durata. La lunghezza e le dimensioni della trave principale dipendono dall'applicazione della gru, dalla capacità di carico e dai requisiti dell'area di lavoro. Deve resistere a carichi statici (dal peso del carrello, del paranco e del carico) e carichi dinamici (dal movimento della gru e del carico). La trave consente al carrello (e al paranco) di spostarsi lateralmente attraverso la campata per posizionare il carico con precisione. Spesso rivestito con vernice anticorrosione o altri trattamenti, soprattutto per esterni o ambienti difficili. ambienti.

 

Sistema di sollevamento

Motore: il motore di un sistema di sollevamento in una gru a portale fisso è un componente critico progettato per fornire la potenza meccanica necessaria per sollevare e abbassare i carichi.

2) Riduttore: il riduttore di un sistema di sollevamento in una gru a portale fisso svolge un ruolo fondamentale nel trasferire la potenza dal motore al meccanismo di sollevamento, garantendo operazioni di sollevamento efficienti. È un componente critico nel sistema di trasmissione meccanica, tipicamente progettato per ridurre la velocità del motore aumentandone la coppia.

3) Tamburo: il tamburo di un sistema di sollevamento in una gru a portale fisso svolge un ruolo fondamentale nel meccanismo di sollevamento. È responsabile dell'avvolgimento e dello svolgimento della fune metallica o del cavo di sollevamento, consentendo alla gru di sollevare o abbassare i carichi in modo efficiente.

4) Fune metallica: la fune metallica nel sistema di sollevamento di una gru a portale fisso è un componente critico responsabile della trasmissione della forza meccanica necessaria per sollevare, abbassare o sostenere carichi pesanti. La sua progettazione e manutenzione influiscono in modo significativo sulla sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni della gru.

5) Carrucola: la fune metallica o la catena è avvolta attorno a una serie di pulegge nei blocchi fissi e mobili. Quando il paranco tira la fune, il blocco mobile viene avvicinato al blocco fisso, sollevando il carico.

6) Dispositivo di sollevamento: il dispositivo di sollevamento di una gru a portale fissa è il meccanismo principale responsabile del sollevamento e dell'abbassamento dei carichi. È un componente critico progettato per gestire carichi pesanti in modo sicuro ed efficiente.

 

3.Finetrasporto

Il carrello terminale di una gru a portale fisso è un componente cruciale che facilita il movimento orizzontale della gru lungo il suo binario o rotaia. Serve come parte strutturale alle estremità della gru, sostenendo il carrello o il paranco che si muove lungo la trave della gru.

Il carrello terminale è dotato di ruote che scorrono lungo le rotaie o i binari installati a terra o sulla struttura di supporto. Consente all'intera gru di spostarsi avanti e indietro nell'area designata, consentendo lo spostamento laterale del carico.

Il carrello terminale sostiene il ponte (trave principale della gru) e garantisce stabilità quando la gru è in movimento. Trasferisce i carichi dalla struttura della gru al terreno o alla superficie di supporto.

Il carrello finale è generalmente alimentato da un motore elettrico, che aziona le ruote. Il motore può essere collegato a un meccanismo ad ingranaggi che consente alla gru di viaggiare a velocità diverse. Il sistema di azionamento può essere indipendente per ciascun carrello terminale, consentendo un controllo preciso del movimento.

Le carrozze finali sono spesso dotate di freni o interruttori di finecorsa per garantire un funzionamento sicuro e prevenire incidenti, come ad esempio lo spostamento della gru oltre la portata prevista. È possibile utilizzare dispositivi anticollisione per evitare danni se la gru raggiunge la sua posizione finale.

I carrelli terminali sono generalmente realizzati in acciaio o metallo rinforzato per gestire carichi pesanti. Possono essere progettati con cuscinetti o altri componenti per ridurre l'attrito e l'usura nel tempo. Il design e la funzionalità del carrello terminale sono fondamentali per garantire un funzionamento regolare, sicuro e funzionamento efficiente del sistema di gru a portale.

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Quando l'operatore invia un segnale, il motore elettrico viene attivato, fornendo movimento rotatorio all'albero motore. L'albero motore rotante fa girare l'ingranaggio ad esso collegato, che a sua volta fa ruotare le ruote di traslazione. Mentre le ruote ruotano, muovono la gru a portale lungo il binario nella direzione desiderata. La velocità di marcia è controllata variando la velocità del motore. La direzione di marcia viene controllata invertendo la polarità del motore o utilizzando un interruttore avanti/indietro. Le ruote di traslazione sono posizionate per distribuire uniformemente il peso della gru sul binario, garantendo stabilità durante lo spostamento.

2) Funzioni del comando della gru

Movimento orizzontale: il meccanismo di traslazione consente alla gru di spostarsi orizzontalmente lungo la lunghezza del portale. Ciò consente alla gru di posizionarsi sull'area desiderata per le operazioni di sollevamento e abbassamento.

Distribuzione del carico: il meccanismo di traslazione aiuta a distribuire uniformemente il peso della gru e l'eventuale carico trasportato sulla struttura. Garantisce la stabilità della gru durante il movimento, evitando ribaltamenti o squilibri.

Frenatura e arresto: il meccanismo di traslazione comprende sistemi di frenatura per arrestare la gru quando necessario. Questa funzione garantisce un funzionamento sicuro, consentendo alla gru di fermarsi in un punto specifico, ad esempio alla fine del suo percorso di viaggio o in una posizione per la movimentazione del carico.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

Telaio del carrello: il telaio del carrello funge da componente strutturale principale che ospita tutte le parti del carrello. In genere è realizzato in acciaio per gestire sollecitazioni e carichi. Il telaio supporta l'unità di sollevamento ed è progettato per essere robusto ma abbastanza leggero da potersi muovere in modo efficiente.

Ruote: Il carrello è montato su ruote, che scorrono lungo i binari posizionati sulla struttura del portale. Queste ruote sono generalmente realizzate in acciaio temprato per resistere all'usura.

Dispositivo di azionamento: Il meccanismo di azionamento è costituito da un motore elettrico o da un sistema idraulico, a seconda del modello della gru. Il motore è collegato al sistema di riduzione del riduttore, che riduce la velocità aumentando la coppia necessaria per spostare il carrello.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

Sistema di azionamento: in genere prevede un motore elettrico collegato a un cambio, che alimenta il movimento del carrello lungo una serie di rotaie o binari montati sulla struttura della gru. Il motore può essere controllato per spostare il carrello in entrambe le direzioni, fornendo flessibilità e controllo nel posizionamento del carico.

Posizionamento del carico: il carrello può spostare il carico lungo la lunghezza della trave della gru, consentendo agli operatori di posizionare i carichi in posizioni precise, spesso su lunghe distanze. Ciò è particolarmente utile per attività quali il carico e lo scarico di materiali da camion o container.

Movimento orizzontale: il meccanismo di traslazione del carrello consente alla gru di spostare il paranco orizzontalmente lungo la trave o la trave della gru. Ciò consente alla gru di posizionare il carico con precisione su un'area specifica.

Ruota della gru

Una ruota della gru è un componente essenziale di una gru a portale fissa, che è un tipo di gru utilizzata per il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti. La ruota della gru è progettata specificamente per consentire alla gru a portale di spostarsi lungo un binario o un sistema ferroviario, all'interno di un'area fissa o lungo un percorso specifico.

1) Funzione delle ruote

Le ruote sono progettate per scorrere su rotaie o binari specifici, che possono essere fissati a terra o parte di un sistema di movimentazione più ampio. Il design del binario deve corrispondere alle dimensioni e all'allineamento delle ruote per garantire prestazioni ottimali. Le ruote della gru aiutano a distribuire uniformemente il peso della gru a portale e i carichi che trasporta, garantendo stabilità durante il sollevamento e lo spostamento.

2) Requisiti di progettazione

Queste ruote sono progettate con una superficie del battistrada resistente per garantire trazione e movimento fluido lungo il sistema di binari della gru. Il design spesso include scanalature per aiutare a mantenere l'allineamento della gru sul binario. La ruota della gru è generalmente realizzata in acciaio ad alta resistenza o materiale legato per resistere ai carichi pesanti e alle sollecitazioni continue durante il funzionamento. Le ruote della gru sono disponibili in varie dimensioni a seconda la capacità di carico della gru e l'applicazione specifica. Le ruote più grandi vengono utilizzate per gru di capacità maggiore e distanze di viaggio più lunghe.

7. Gancio della gru

Il gancio di una gru a portale fisso svolge un ruolo cruciale nel sollevamento e nello spostamento di carichi. Il gancio è generalmente realizzato in acciaio ad alta resistenza per resistere alle forze portanti durante le operazioni di sollevamento. È progettato con una forma curva per trattenere saldamente il caricare tramite una catena, una fune o un'imbracatura. Può avere un meccanismo di chiusura o di sicurezza per impedire che il carico scivoli via durante il sollevamento.

Una gru a portale fissa ha una struttura fissa o rigida che supporta i meccanismi di sollevamento della gru. Il gancio della gru è montato all'estremità di un carrello, che si muove lungo il binario orizzontale della gru. La posizione del gancio della gru è controllata da un meccanismo di sollevamento, che gli consente di sollevare e abbassare i carichi in posizioni specifiche.

Il gancio della gru è progettato per sollevare materiali pesanti come travi da costruzione, container o altri oggetti di grandi dimensioni. Funziona insieme al paranco della gru, che solleva e abbassa il gancio, consentendogli di movimentare e posizionare con precisione carichi pesanti.

Un fermo o un perno di sicurezza può essere incorporato nel gancio della gru per impedire che il carico si sganci durante il movimento. Possono essere presenti anche dispositivi antirotazione per garantire che il gancio non ruoti o oscilli in modo incontrollabile.

Motore

Il motore di una gru a portale fisso svolge un ruolo cruciale nel guidare i movimenti della gru. Le gru a portale fisse sono macchine di grandi dimensioni e pesanti, generalmente utilizzate per il sollevamento e il trasporto di materiali su aree fisse e definite. Queste gru sono costituite da un paranco, un carrello, un portale e un sistema di azionamento motorizzato.

I motori di una gru a portale fisso sono in genere motori elettrici. I tipi comuni includono motori a induzione CA per semplicità, efficienza e affidabilità, o motori CC per un controllo della velocità più preciso. In genere, il motore si trova sul carrello della gru o talvolta sul telaio a portale, a seconda del design della gru.

Il motore alimenta il paranco, che è responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del carico. Il motore aziona il carrello (per il movimento orizzontale) lungo il sistema ferroviario. Alcune gru a portale, in particolare quelle con capacità di rotazione, utilizzano motori per ruotare la struttura della gru (se applicabile) per un posizionamento preciso del carico. La potenza del motore è determinata dalla capacità di peso della gru. Le gru a portale più grandi, progettate per carichi più pesanti, utilizzeranno motori più potenti. La velocità del motore può essere controllata utilizzando azionamenti a frequenza variabile (VFD), consentendo un controllo preciso del movimento.

Il motore di una gru a portale fisso è il componente chiave che guida il sollevamento, lo spostamento e il posizionamento di carichi pesanti. Il tipo e la potenza del motore dipendono dal design della gru e dai requisiti operativi, e la corretta manutenzione del motore è essenziale per un funzionamento sicuro ed efficiente della gru.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Un sistema di allarme acustico e luminoso per una gru a portale fisso è una caratteristica di sicurezza essenziale che garantisce il benessere dei lavoratori, delle attrezzature vicine e dell'ambiente circostante. Tali sistemi sono progettati per avvisare il personale di potenziali pericoli, stato operativo o malfunzionamento della gru.

Allarmi sonori (segnali acustici): Cicalini/Sirene d'allarme: emettitori sonori ad alto decibel avvisano le persone di condizioni specifiche (ad esempio movimento della gru, sollevamento in corso, arresto di emergenza). Toni di allarme: suoni diversi possono corrispondere a situazioni diverse (ad esempio, sirena per un'emergenza, segnale acustico intermittente per il funzionamento generale). Controllo del volume: garantisce che l'allarme sia udibile in tutto il cantiere, anche in ambienti rumorosi.

Segnali luminosi (indicatori visivi): Luci lampeggianti: luci lampeggianti ad alta intensità (tipicamente rosse, gialle o verdi) vengono utilizzate per segnalare visivamente lo stato operativo della gru. Per esempio:

Luce rossa lampeggiante: indica condizioni di emergenza o pericolose.

Luce gialla lampeggiante: segnala che la gru è in funzione o in movimento.

Luce verde: può indicare che la gru è ferma o che è possibile avvicinarsi in sicurezza.

2) Finecorsa

Un finecorsa su una gru a portale fisso è un dispositivo di sicurezza utilizzato per impedire che il movimento della gru superi un limite predeterminato. Aiuta a garantire che i componenti della gru (come il paranco, il carrello o il portale) non si muovano troppo in nessuna direzione, prevenendo danni meccanici, incidenti o operazioni non sicure.

Funzioni dell'interruttore di finecorsa:Limitazione della posizione: l'interruttore di finecorsa rileva quando il carrello, il paranco o il portale della gru ha raggiunto la fine del suo intervallo di corsa e interrompe l'alimentazione per impedire ulteriori movimenti. Sicurezza: agisce come un meccanismo di sicurezza per impedire alla gru di operare al di fuori dei limiti di sicurezza. Previene la corsa eccessiva: garantisce che il meccanismo di sollevamento della gru non vada oltre i limiti di sicurezza, evitando danni alla gru o al carico. Protezione del carico: impedisce alla gru di sollevare o abbassare anche un carico lontano, garantendo l'integrità del carico e prevenendo incidenti.

Interruttori di finecorsa meccanici: sono azionati fisicamente dal movimento delle parti della gru. Possono essere interruttori a rullo, a leva o a stantuffo. Interruttori di finecorsa elettrici: utilizzano sensori o circuiti elettrici per rilevare la posizione dei componenti della gru.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione dal sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale, riducendo il rischio di cedimento strutturale o ribaltamento.

2) Interruttori di finecorsa (limiti di corsa e di sollevamento):garantiscono che il carrello, il paranco o il portale della gru non si sposti oltre una determinata posizione predefinita, prevenendo danni alla struttura della gru o alle attrezzature circostanti.

3) Pulsante di arresto di emergenza: fornisce un mezzo immediato per arrestare la gru in caso di emergenza.

4) Controllo anti-oscillazione: riduce al minimo l'oscillazione o l'oscillazione del carico, che può causare incidenti o danni.

5) Indicatore del momento del carico (LMI): fornisce dati in tempo reale sulla stabilità della gru misurando il momento o la forza esercitata dal carico.

6) Avvisatore acustico e spie luminose: avvisare i lavoratori nelle vicinanze della gru del suo funzionamento, soprattutto quando si spostano carichi pesanti o in aree ristrette.

11.Modalità di controllo

1) Controllo manuale: la gru viene azionata manualmente da un operatore che utilizza un pannello di controllo o un joystick per controllare i movimenti della gru. Questa è la modalità più semplice, in cui l'operatore ha il controllo diretto sul movimento del paranco, del carrello e del portale.

2) Controllo semiautomatico: la gru può essere utilizzata in modalità semiautomatica in cui alcuni movimenti (come il sollevamento o il movimento del carrello) sono automatizzati, ma l'operatore ha ancora un certo controllo manuale su altre funzioni.

3) Controllo completamente automatico: nella modalità completamente automatizzata, la gru è controllata da un sistema informatico di bordo, con un intervento umano minimo o nullo. Questi sistemi possono gestire operazioni complesse di sollevamento, carico e scarico sulla base di istruzioni preprogrammate o dati di sensori in tempo reale.

4) Radiocomando: questa modalità consente di controllare a distanza la gru utilizzando un trasmettitore radio portatile. Fornisce agli operatori la flessibilità di lavorare da punti diversi, migliorando la sicurezza e la produttività negli ambienti in cui la gru opera su aree ampie o pericolose.

5) Controllo tramite joystick: viene spesso utilizzato in modalità manuale o semiautomatica, in cui l'operatore utilizza un joystick per controllare i movimenti della gru. Consente un controllo preciso del carico di sollevamento, soprattutto per attività che richiedono movimenti fini o in spazi ristretti.

 

12.Schizzo

 

 

 

Tecnica principale

 

 

 

1) Elevata capacità di carico

Le gru a portale fisso sono progettate per sollevare carichi pesanti in modo efficiente, spesso superiori a 100 tonnellate, rendendole ideali per applicazioni industriali in cui è necessario spostare materiali grandi e pesanti.

2) Forte stabilità

Poiché la gru è ancorata a una posizione fissa su rotaie o altri elementi strutturali, fornisce un elevato livello di stabilità e supporto durante le operazioni di sollevamento. Ciò riduce il rischio di ribaltamento o oscillazione sotto carichi pesanti.

3) Precisione nel movimento

Le gru a portale fisse offrono un controllo fluido e preciso sul posizionamento del carico, rendendole ideali per operazioni che richiedono il posizionamento accurato di materiali pesanti in spazi ristretti.

4) Durata e affidabilità

Grazie al design robusto e ai materiali di alta qualità, le gru a portale fisso sono costruite per resistere ad ambienti difficili e funzionare ininterrottamente, riducendo i tempi di fermo e aumentando la produttività.

5) Capacità di estendersi su ampie aree

Le gru a portale fisse possono essere progettate per coprire ampie distanze, consentendo loro di spostare materiali su vaste aree, come banchine, piazzali di stoccaggio o grandi cantieri.

6) Ridotta necessità di lavoro manuale

Queste gru riducono significativamente la necessità di sollevamento e trasporto manuale di materiali, il che può contribuire a migliorare la sicurezza e l'efficienza sul posto di lavoro riducendo al minimo il rischio di infortuni sui lavoratori.

 

 

Movimentazione delle merci: le gru a portale fisse sono essenziali nei porti per il carico e lo scarico dei container dalle navi. Possono movimentare contenitori pesanti e di grandi dimensioni con precisione e velocità.

Costruzione e riparazione di navi: nei cantieri navali, queste gru vengono utilizzate per spostare grandi parti in acciaio, sezioni di navi o intere navi durante i processi di costruzione o riparazione.

Sollevamento di materiali pesanti: le gru a portale fisse vengono utilizzate per trasportare materiali da costruzione pesanti come travi in ​​acciaio, blocchi di cemento e macchinari edili attraverso un cantiere.

Costruzione di ponti: vengono impiegati nella costruzione di ponti e altre grandi strutture in cui i materiali devono essere sollevati a grandi altezze o distanze.

Supporto alla catena di montaggio: nel settore manifatturiero, in particolare nel settore automobilistico e dei macchinari pesanti, le gru a portale fisse spostano parti di grandi dimensioni attraverso varie fasi di assemblaggio.

Movimentazione dei materiali: queste gru facilitano il movimento delle materie prime, come lamiere di grandi dimensioni o componenti di macchinari, attraverso i piani della fabbrica.

Movimentazione dell'acciaio caldo: le gru a portale fisse sono comunemente utilizzate nelle acciaierie per spostare acciaio fuso, piastre di acciaio pesanti o altri prodotti in metalli pesanti da una parte all'altra dell'acciaieria.

Trasporto di materiali: queste gru sono essenziali per il trasporto di bobine di acciaio, lingotti e altri carichi pesanti all'interno di un impianto di produzione dell'acciaio.

Stoccaggio e recupero: le gru a portale fisse vengono utilizzate per spostare oggetti pesanti o ingombranti dentro e fuori scaffalature o contenitori di stoccaggio, migliorando l'efficienza dei sistemi di stoccaggio e recupero.

Operazioni di cross-docking: nei grandi centri di distribuzione, queste gru possono facilitare il rapido trasferimento delle merci da un veicolo di trasporto all'altro.

Assemblaggio di aeromobili: queste gru vengono utilizzate nell'assemblaggio e nel trasporto di grandi parti di aeromobili durante la produzione, comprese le sezioni della fusoliera e i gruppi di ali.

Movimentazione dei componenti: il settore aerospaziale fa affidamento sulle gru a portale per spostare componenti sensibili e pesanti attraverso le diverse fasi della produzione.

Movimentazione di attrezzature pesanti: le gru a portale fisse sono fondamentali nelle centrali elettriche per il sollevamento di macchinari pesanti, componenti di turbine o parti elettriche di grandi dimensioni.

Manutenzione: queste gru assistono nella riparazione e manutenzione di grandi apparecchiature industriali nelle centrali elettriche, compresi gli impianti nucleari e a carbone.

Movimentazione di materiali pesanti: le gru a portale fisse vengono utilizzate nelle operazioni minerarie per trasportare materiali come minerali, rocce e minerali da una parte della miniera o dell'impianto di lavorazione a un'altra.

Manutenzione delle attrezzature: vengono utilizzati anche per il sollevamento e la manutenzione di macchinari minerari pesanti.

 

 

Requisiti di specifica: comprendere i requisiti specifici della gru, come capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e fattori ambientali (interno/esterno, temperatura, ecc.). Progettazione strutturale: progettare la struttura della gru, compreso il telaio del portale, il meccanismo di sollevamento e fondamenta, utilizzando software CAD per garantire resistenza, stabilità e sicurezza.Progettazione meccanica: progettare il carrello, il paranco e altri sistemi meccanici necessari per il funzionamento della gru.Progettazione elettrica: progettare i componenti elettrici, inclusi pannelli di controllo, motori e dispositivi di sicurezza sistemi.

Piastre e sezioni in acciaio: viene ordinato acciaio di alta qualità per i componenti strutturali della gru (colonne, travi, ecc.). Motori e componenti: i motori per il carrello, il paranco e altri sistemi di controllo vengono acquistati dai fornitori. Elettrodi per saldatura, bulloni, ed elementi di fissaggio: materiali di consumo necessari per la saldatura e l'assemblaggio. Sistemi di controllo: vengono acquistati componenti elettrici come interruttori, relè e sensori per i sistemi di controllo della gru.

Taglio e modellatura: le piastre e le sezioni in acciaio vengono tagliate alle dimensioni richieste utilizzando macchine da taglio, macchine da taglio al plasma o getti d'acqua. Saldatura: i componenti in acciaio vengono saldati insieme per formare la struttura del portale. Questo viene fatto nelle parti: il telaio di base, le gambe, le traverse e altri elementi. Lavorazione meccanica: se necessario, le operazioni di lavorazione (foratura, fresatura) vengono eseguite sulle parti per garantire montaggi accurati. Trattamento superficiale: i componenti vengono puliti e trattati (come come granigliatura e verniciatura) per prevenire la ruggine e migliorare la durata, soprattutto se la gru verrà utilizzata in ambienti esterni.

Assemblaggio del telaio del portale: la base, le gambe e le traverse sono assemblati in una struttura del portale completa. Questa fase può avvenire in una grande officina o in loco, a seconda delle dimensioni e della posizione della gru. Montaggio delle rotaie: le rotaie per il carrello della gru sono montate sulle travi del portale. Questo è fondamentale per garantire un funzionamento regolare. Installazione del paranco e del carrello: il gruppo paranco, motore e carrello è montato sui binari. Il meccanismo di sollevamento è integrato con la catena o la fune di sollevamento e il motore è collegato al sistema di azionamento. Installazione elettrica: sono installati cablaggi, pannelli di controllo, interruttori e sistemi di sicurezza, garantendo che la gru possa essere azionata a distanza e in sicurezza.

Test meccanici: verificare che tutti i sistemi meccanici funzionino correttamente, compresi il movimento del paranco, del carrello e del portale. Test elettrici: verificare la funzionalità dei componenti elettrici, inclusi il sistema di controllo, i motori e le funzioni di arresto di emergenza. Test di carico: eseguire test di carico per garantire che la gru possa sollevare la capacità specificata senza problemi. Ciò può comportare il caricamento della gru con pesi di prova e l'esecuzione di vari movimenti. Controllo delle caratteristiche di sicurezza: garantire che tutti i sistemi di sicurezza, compresi gli interruttori di limite, i sensori di sovraccarico e la frenata di emergenza, funzionino correttamente.

Assemblaggio in loco (se necessario): per le gru di grandi dimensioni, le parti possono essere trasportate al sito di installazione, dove vengono eseguiti l'assemblaggio e la configurazione finali. Regolazioni finali: eventuali modifiche all'allineamento, al cablaggio o ai sistemi di sicurezza della gru vengono apportate secondo necessità. Formazione degli operatori: se necessario, gli operatori vengono formati su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficace, coprendo le procedure di funzionamento, manutenzione e sicurezza.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.