900 tonnellate della gru a cavalletto

Sicuro! Ecco unIntroduzione a una gru a gantry montata su rotaia 900- tonnellate-ideal per un documento tecnico, proposta o presentazione:

Introduzione a 900- tonnellata di gantry montata su rotaia

A 900- tonnellata a gantry montata su rotaia (RMG Crane)è un sistema di sollevamento super pesante progettato per la gestione di strutture estremamente grandi e pesanti in settori come la costruzione navale, la costruzione di ponti, l'energia eolica e la produzione pesante. Operando su binari fissi, questo tipo di gru offre eccezionali stabilità, precisione ed efficienza quando si trasporta enormi carichi su lunghe distanze all'interno di un cantiere designato.

Questo colossale sistema di sollevamento è dotato diStruttura in acciaio a doppio giro o in scatola robusta, paranchi ad alta capacità e potenti meccanismi di viaggio per carrelli e gru. È appositamente progettato per gestirestrutture modularizzate, come segmenti di ponte prefabbricato, blocchi di navi, torri di turbine eoliche e componenti di macchinari pesanti, spesso in ambienti esterni.

Caratteristiche chiave

Capacità di sollevamento:Fino a 900 tonnellate, adatti per applicazioni industriali ultra pesanti

Operazione montata su rotaia:Garantisce un movimento lineare preciso su lunghi campati

Grande campata e altezza di sollevamento elevato:Personalizzabile in base alle esigenze del progetto

Meccanismi a doppia zizzamento:Consente il sollevamento sincronizzato di carichi lunghi o goffi

Elevata stabilità strutturale:Progettato per resistere a carichi dinamici e clima duro

Sistemi di controllo avanzati:Include il funzionamento della cabina, il telecomando wireless e l'automazione PLC

Caratteristiche di sicurezza:Protezione da sovraccarico, sistemi antico-collisione, frenata di emergenza, allarmi del vento e interruttori di limite

Applicazioni

Erezione del segmento del ponte e dell'autostrada

Sollevamento e assemblaggio del blocco navale nei cantieri navali

Torre della turbina eolica e maneggevolezza della lama

Struttura in acciaio pesante e fabbricazione di attrezzature

Logistica modulare di costruzione e trasporto

A 900- ton gantry gantry crane rappresenta asoluzione criticaPer le costruzioni su larga scala e le operazioni industriali in cui la precisione, la sicurezza e la resistenza non sono negoziabili. SuoMobilità guidata dalla ferrovialo rende ideale per i progetti che richiedono operazioni di sollevamento ripetitive su un percorso fisso con componenti pesanti e di grandi dimensioni.

Componenti core: PLC, motore, ingranaggi, motore, carrello

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1,5 anni

Peso (kg): 125000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: esterno\/fabbrica

Classe operaia: A5

Peso di sollevamento: 20-450 tonnellata

Traccia in acciaio: 43 kg\/m QU70

Voltage: 3- fase AC50Hz 380V

Meccanismo di sollevamento: Trolly

Tipo di gru: gru da gantry da servizio Heavey

Speed ​​di sollevamento: 0. 48 ~ 4.8m\/min

Velocità di viaggio: 3 ~ 30m\/min

Materiale in acciaio: Q355b

1.

Diretta principale (raggio del ponte)

Funzione:Funge da struttura orizzontale primaria a sostegno del carrello e del sistema di paranco.

Dettagli:In genere aDoppia trave di tipo scatolaStruttura realizzata in acciaio ad alta resistenza per supportare carichi enormi su lunghe campate.

Gambe (cornici di supporto)

Funzione:Colonne verticali o angolate che collegano la trave principale ai camion finali (base a ruote).

Dettagli:Estremamente robusto e spessorinforzato con la croceper supportare l'elevata capacità di sollevamento e resistere al vento e ai carichi sismici.

Carrello (unità di attraversamento)

Funzione:Si muove orizzontalmente lungo la trave principale, trasportando il meccanismo di sollevamento.

Dettagli:In una gru 900- ton, il carrello è spessoparanco diviso o doppioper il sollevamento sincronizzato o individuale di carichi enormi e asimmetrici.

Meccanismo di sollevamento

Funzione:Solleva e abbassa il carico usando corde e tamburi alimentati da motori ad alta capacità.

Dettagli:Può includereparanchi a doppio sincronizzato, ciascuno in grado di sollevare diverse centinaia di tonnellate. Dotato diSensori di carico, freni e cambioper un controllo preciso.

3.endtrasporto

Il trasporto finale di una gru a cavalletto fissa è una componente cruciale che facilita il movimento orizzontale della gru lungo la sua pista o il binario. Serve da parte strutturale alle estremità della gru, sostenendo il carrello o il paranco che si muove lungo il raggio della gru.

Il carrello finale è dotato di ruote che corrono lungo le rotaie o i binari installati sul terreno o sulla struttura di supporto. Permette all'intera gru di spostarsi avanti e indietro attraverso l'area designata, consentendo il movimento laterale del carico.

Il carrello finale supporta il ponte (raggio della gru principale) e garantisce stabilità quando la gru è in movimento. Trasferisce i carichi dalla struttura della gru a terra o sulla superficie di supporto.

Il carrello finale è in genere alimentato da un motore elettrico, che guida le ruote. Il motore può essere collegato a un meccanismo di ingranaggio che consente alla gru di viaggiare a velocità diverse. Il sistema di trasmissione può essere indipendente per ciascun carrello finale, consentendo un controllo preciso del movimento.

I carrelli finali sono spesso dotati di freni o interruttori di limite per garantire un funzionamento sicuro e prevenire incidenti, come la gru che viaggia oltre la gamma prevista. I dispositivi di collisione Anti possono essere utilizzati per evitare danni se la gru raggiunge la sua posizione finale.

Le carrozze terminali sono in genere realizzate in acciaio o metallo rinforzato per gestire carichi pesanti. Possono essere progettati con cuscinetti o altri componenti per ridurre l'attrito e l'usura nel tempo. La progettazione e la funzionalità del carrello finale sono fondamentali per garantire il funzionamento regolare, sicuro ed efficiente del sistema di gru a gantry.

4. Meccanismo di viaggio del crano

1) Principio di lavoro

Quando l'operatore invia un segnale, il motore elettrico viene attivato, fornendo un movimento rotazionale all'albero di trasmissione. L'albero azionario rotante gira l'ingranaggio collegato ad esso, che a sua volta ruota le ruote da viaggio. Quando le ruote ruotano, muovono la gru a cavalletto lungo la pista della guida nella direzione desiderata. La velocità di viaggio è controllata variando la velocità del motore. La direzione del viaggio è controllata invertendo la polarità del motore o utilizzando un interruttore in avanti\/retromarcia. Le ruote da viaggio sono posizionate per distribuire uniformemente il peso della gru in pista, garantendo la stabilità durante la muoversi.

2) Funzioni del meccanismo operativo della gru

Movimento orizzontale: il meccanismo di viaggio consente alla gru di muoversi orizzontalmente lungo la lunghezza del cavalletto. Ciò consente alla gru di posizionarsi sull'area desiderata per il sollevamento e la riduzione delle operazioni.

Distribuzione del carico: il meccanismo di viaggio aiuta a distribuire il peso della gru e qualsiasi carico che trasporta uniformemente attraverso la struttura. Garantisce la stabilità della gru durante il movimento, prevenendo la mancia o lo squilibrio.

Braking and Stoping: il meccanismo di viaggio include i sistemi di frenata per fermare la gru quando richiesto. Questa funzione garantisce un funzionamento sicuro, che consente alla gru di fermarsi in un punto specifico, come alla fine del percorso di viaggio o in una posizione per la gestione del carico.

5. Meccanismo di viaggio del vano

1) Composizione strutturale

Frame del carrello: la cornice del carrello funge da principale componente strutturale che ospita tutte le parti del carrello. È in genere fatto in acciaio per gestire le sollecitazioni e i carichi. Il telaio supporta l'unità di pace ed è progettato per essere abbastanza forte ma abbastanza leggero da muoversi in modo efficiente.

Ruote: il carrello è montato su ruote, che corrono lungo le rotaie posizionate sulla struttura del cavalletto. Queste ruote sono in genere realizzate in acciaio indurito per resistere all'usura.

Dispositivo di guida: il meccanismo di trasmissione è costituito da un motore elettrico o un sistema idraulico, a seconda del design della gru. Il motore è collegato al sistema di ingranaggi di riduzione, che riduce la velocità aumentando la coppia necessaria per spostare il carrello.

2) funzione del meccanismo operativo del carrello

Sistema di guida: in genere coinvolge un motore elettrico collegato a un cambio, che alimenta il movimento del carrello lungo un set di binari o binari montati sulla struttura della gru. Il motore può essere controllato per spostare il carrello in entrambe le direzioni, fornendo flessibilità e controllo nel posizionamento del carico.

Posizionamento del carico: il carrello può spostare il carico attraverso la lunghezza del raggio della gru, consentendo agli operatori di posizionare carichi in posizioni precise, spesso su lunghe distanze. Ciò è particolarmente utile per attività come il caricamento e lo scarico di materiali da camion o contenitori.

Movimento orizzontale: il meccanismo di viaggio del carrello consente alla gru di spostare il paranco orizzontale lungo il raggio o la trave della gru. Ciò consente alla gru di posizionare il carico accuratamente su un'area specifica.

Ruota della gru

Una ruota della gru è un componente essenziale di una gru a cavalletto fissa, che è un tipo di gru utilizzata per il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti. La ruota della gru è specificamente progettata per consentire alla gru a cavalletto di muoversi lungo una pista o un sistema ferroviario, all'interno di un'area fissa o lungo un percorso specifico.

1) Funzione delle ruote

Le ruote sono progettate per correre lungo binari o binari specifici, che possono essere fissati a terra o parte di un sistema di movimento più ampio. Il design della traccia deve corrispondere alle dimensioni e all'allineamento della ruota per prestazioni ottimali. Le ruote della gru aiutano uniformemente a distribuire il peso della gru a gantry e i carichi che trasporta, garantendo stabilità durante il sollevamento e il viaggio.

2) Requisiti di progettazione

Queste ruote sono progettate con una forte superficie del battistrada per garantire una trazione e un movimento regolare lungo il sistema di rotaia della gru. Il design include spesso scanalature per aiutare a mantenere l'allineamento della gru sulla pista. La ruota della gru è in genere realizzata in acciaio ad alta resistenza o materiale in lega per resistere ai carichi pesanti e allo stress continuo durante il funzionamento. Le ruote da crane sono disponibili in varie dimensioni a seconda della capacità di carico della gru e dell'applicazione specifica. Le ruote più grandi vengono utilizzate per gru a capacità superiore e distanze di viaggio più lunghe.

7. Crano Hook

Il gancio della gru di una gru a cavalletto fissa svolge un ruolo cruciale nel sollevamento e nei carichi in movimento. Il gancio viene in genere realizzato in acciaio ad alta resistenza per resistere alle forze portanti durante le operazioni di sollevamento.

Una gru a cavalletto fissa ha una struttura stazionaria o rigida che supporta i meccanismi di sollevamento della gru. Il gancio della gru è montato all'estremità di un carrello, che si muove lungo la pista orizzontale della gru. La posizione del gancio della gru è controllata da un meccanismo di sollevamento, consentendo di aumentare e abbassare i carichi in posizioni specifiche.

Il gancio della gru è progettato per sollevare materiali pesanti come travi di costruzione, contenitori o altri articoli di grandi dimensioni. Funziona in combinazione con il paranco della gru, che aumenta e abbassa il gancio, consentendo di gestire e posizionare con precisione carichi pesanti.

Un perno di fermo o di sicurezza può essere incorporato nel gancio della gru per evitare che il carico si stabilisca durante il movimento. Possono anche essere presenti caratteristiche di rotazione Anti per garantire che il gancio non giri o oscilla in modo incontrollabile.

Motore

Il motore di una gru a cavalletto fissa svolge un ruolo cruciale nel guidare i movimenti della gru. Le gru a cavalletto fissa sono grandi macchine per impieghi pesanti tipicamente utilizzate per il sollevamento e il trasporto di materiali su aree fisse e definite. Queste gru sono costituite da un paranco, carrello, cavalletto e un sistema di trasmissione motorizzato.

I motori in una gru a cavalletto fissa sono in genere motori elettrici.com Tipi di mONI includono motori di induzione CA per semplicità, efficienza e affidabilità o motori DC per un controllo di velocità più preciso. In particolare, il motore si trova sul carrello della gru o talvolta sul telaio del cavalletto, a seconda del design della gru.

Il motore alimenta l'assalto, che è responsabile del sollevamento e abbassare il carico. Il motore guida il carrello (per il movimento orizzontale) lungo il sistema di binari. Alcune gru a cavalletto, in particolare quelle con capacità rotanti, usano i motori per ruotare la struttura della gru (se applicabile) per il posizionamento del carico preciso. L'energia del motore è determinata dalla capacità di peso del crane. Le gru più grandi a cavalletto, progettate per carichi più pesanti, utilizzeranno motori più potenti. La velocità del motore può essere controllata utilizzando unità a frequenza variabile (VFD), consentendo un controllo preciso del movimento.

Il motore di una gru a cavalletto fissa è il componente chiave che guida il sollevamento, il movimento e il posizionamento di carichi pesanti. Il tipo e la potenza del motore dipendono dalla progettazione e dai requisiti operativi della gru e una corretta manutenzione del motore è essenziale per un funzionamento di gru sicuro ed efficiente.

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Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero

Un sistema di allarme audio e leggero per una gru a cavalletto fissa è una caratteristica di sicurezza essenziale che garantisce il benessere dei lavoratori, delle attrezzature vicine e dell'ambiente circostante. Tali sistemi sono progettati per avvisare il personale di potenziali pericoli, stato operativo o malfunzionamento della gru.

Allarmi sonori (segnali udibili): faro\/corni di allarme: emetti di suono ad alto decibel avvisano le persone su condizioni specifiche (ad es. Movimento per gru, sollevamento in corso, arresto di emergenza). ALAM TONE: diversi suoni possono corrispondere a diverse situazioni (ad esempio, sirene per l'ambiente, anche per l'ambiente, anche in ambientazione, anche per l'ambiente di sicurezza.

Segnali di luce (indicatori visivi): luci lampeggianti: le luci lampeggianti ad alta intensità (in genere rosse, gialle o verdi) vengono utilizzate per segnalare visivamente lo stato del funzionamento della gru. Per esempio:

Luce lampeggiante rossa: indica condizioni di emergenza o pericolose.

Luce lampeggiante gialla: segnala che la gru è in funzione o in movimento.

Luce verde: può indicare che la gru è inattiva o che è sicura avvicinarsi.

2) Interruttore del limite

Un interruttore di limite su una gru a cavalletto fissa è un dispositivo di sicurezza utilizzato per impedire al movimento della gru di superare un limite predeterminato. Aiuta a garantire che i componenti della gru (come il paranco, il carrello o il cavalletto) non si spostano troppo in nessuna direzione, prevenendo danni meccanici, incidenti o operazioni non sicure.

Funzioni dell'interruttore di limite: limitazione della posizione: l'interruttore di limite rileva quando il carrello della gru, il paranco o il cavalletto hanno raggiunto la fine del suo intervallo di viaggio e taglia il potere per prevenire ulteriori movimenti. Sicurezza Protezione: impedisce alla gru di sollevare o abbassare troppo un carico, garantendo l'integrità del carico e prevenendo gli incidenti.

Interruttori di limite meccanico: questi sono attuati fisicamente dal movimento delle parti della gru. Possono essere interruttori di tipo a leva, a leva o di tipo stantuffo. Interruttori a limite elettrici: questi usano sensori o circuiti elettrici per rilevare la posizione dei componenti della gru.

10. Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione da sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale, riducendo il rischio di fallimento strutturale o ribaltamento.

2) Limitare gli interruttori (limiti di viaggio e di paranco): garantisce che il carrello della gru, il paranco o il cavalletto non si sposta oltre una certa posizione predefinita, prevenendo danni alla struttura della gru o alle attrezzature circostanti.

3) Pulsante di arresto di emergenza: fornisce un mezzo immediato per fermare la gru in caso di emergenza.

4) Controllo anti-onde: riduce al minimo l'ondazione o l'oscillazione del carico, che può portare a incidenti o danni.

5) Indicatore del momento di carico (LMI): fornisce dati in tempo reale sulla stabilità della gru misurando il momento o la forza esercitata dal carico.

6) Luci di corno e di avvertimento: avviso gli operai nelle vicinanze della gru al suo funzionamento, specialmente quando si muove carichi pesanti o in aree limitate.

11. Modalità di controllo

1) Controllo manuale: la gru è gestita manualmente da un operatore usando un pannello di controllo o un joystick per controllare i movimenti della gru. Questa è la modalità più semplice, in cui l'operatore ha il controllo diretto sul paranco, sul carrello e sul movimento di Gantry.

2) Controllo semi-automatico: la gru può essere gestita in modalità semiautomatica in cui alcuni movimenti (come il movimento di sollevamento o del carrello) sono automatizzati, ma l'operatore ha ancora un certo controllo manuale su altre funzioni.

3) Controllo completamente automatico: in modalità completamente automatizzata, la gru è controllata da un sistema informatico a bordo, con un intervento umano minimo o nessun. Questi sistemi possono gestire operazioni complesse di sollevamento, caricamento e scarico basate su istruzioni pre-programmate o dati sui sensori in tempo reale.

4) Controllo telecomando radio: questa modalità consente alla gru di essere controllata in remoto utilizzando un trasmettitore radio portatile. Fornisce flessibilità agli operatori di lavorare da punti diversi, migliorando la sicurezza e la produttività in ambienti in cui la gru funziona su aree grandi o pericolose.

5) Controllo del joystick: questo è spesso usato nelle modalità manuali o semiautomatiche, in cui l'operatore usa un joystick per controllare i movimenti della gru. Consente un controllo preciso del carico di sollevamento, in particolare per le attività che richiedono movimenti fini o in spazi limitati.

12.Sketch

Tecnico principale

Ecco ilVantaggi chiave di una gru a gantry montata su binario 900- tonnellate, specialmente in applicazioni industriali su larga scala e pesante:

Vantaggi di una gru gantry ferroviaria 900- tonnellate

Capacità di sollevamento ultra-alta

Capace di sollevare fino a900 tonnellate, rendendolo ideale per la gestionecomponenti di grandi dimensioni, modulari o preassemblatinella costruzione di navi, nella costruzione del ponte e nei progetti energetici.

Gestione di precisione di carichi enormi

Dotato diparanchi a doppio o sincronizzato, consentendo un posizionamento accurato di oggetti lunghi o di forma irregolare senza squilibrio o dominio.

Sistema ferroviario fisso per stabilità

Opera suGalles in acciaio incorporate, fornendo eccellenteTracciamento lineare e stabilità strutturale, soprattutto per le attività di sollevamento ripetitive su lunghe distanze.

Efficiente per progetti su larga scala

Abilita ilAssemblaggio e trasporto di strutture enormidirettamente nel sito di costruzione o produzione, riducendo la necessità di attrezzature di sollevamento intermedi.

Design personalizzabile

Pienamente adattabile in termini dicampata, altezza di sollevamento, velocità di sollevamento, Esistemi di controllo, a seconda dei requisiti specifici del progetto.

Sistemi di sicurezza migliorati

Integrato conCaratteristiche di sicurezza avanzateCome la protezione da sovraccarico, gli allarmi del vento, le funzioni di arresto di emergenza e i sistemi anti-collisione-critici per la gestione in sicurezza di carichi ultra pesanti.

Riduce i costi del lavoro e delle attrezzature

Una 900- ton Crane Can puòSostituire più gru più piccole o sistemi di sollevamento, razionalizzare le operazioni e riduzione degli sforzi di coordinamento di manodopera, tempo e attrezzature.

Supporta tecniche di costruzione modulari

Essenziale per moderni progetti infrastrutturali doveGrandi moduli prefabbricativengono sollevati e posizionati con precisione a livello di millimetro.

Prestazioni esterne affidabili

Costruito per resisterecondizioni meteorologiche difficili, compresi i venti forti, con componenti comeserrature, morsetti ferroviari, Esensori del ventoPer un funzionamento all'aperto sicuro.

Efficienza energetica e opzioni di automazione

I sistemi moderni vengono forniti conDrive di frequenza variabile (VFD)ESistemi di controllo basati su PLC, che ottimizza l'uso di energia, consentono l'automazione e migliorano l'accuratezza operativa.

Ecco una panoramica dettagliata delApplicazioni di una gru a gantry montata su rotaia 900- tonnellate, Concentrarsi su industrie e scenari in cui è essenziale una capacità di sollevamento così enorme:

APPLICAZIONI DI A 900- Ton Rail Gantry Crane

Bridge Construction & Infrastructure Progetti

Utilizzo:Sollevamento e posizionamentosegmenti di ponte prefabbricato, travi a scatola e lastre di cemento

Progetti:Autostrade, cavalcavia, viadotti, sistemi ferroviari della metropolitana e ponti a lungo termine

Vantaggio:AbilitaTecniche di lancio segmentalie costruzione modulare rapida

Costruzione navale e ingegneria marina

Utilizzo:Gestionegrandi sezioni dello scafo, moduli navali, motorie blocchi strutturali

Strutture:Bacini secche, cantieri navali, basi navali

Vantaggio:Supporta il metodo di assemblaggio a blocchi, riducendo il tempo di costruzione e aumentando la precisione

Industria dell'energia eolica

Utilizzo:Sollevamento e trasportoTorri di turbine eoliche, navi e pale

Fase:Assemblaggio di produzione, stoccaggio e in loco

Vantaggio:Gestisce componenti estremamente lunghi o pesanti con sistemi di sollevamento sincronizzati

Costruzione modulare

Utilizzo:Posizionamentograndi moduli prefabbricati(EG, camere, baccelli delle strutture, blocchi di utilità)

Vantaggio:Migliora l'efficienza nei progetti di costruzione modulare o costruzione industriale

Produzione di attrezzature pesanti

Utilizzo:Commoventegrandi componenti di macchinari, come involucri di turbine, reattori, trasformatori o attrezzature minerarie

Vantaggio:Facilita il montaggio complesso e la manipolazione di parti pesanti in modo sicuro ed efficiente

Struttura in acciaio e cantieri di fabbricazione

Utilizzo:Sollevando pesantecornici in acciaio, travi, capriate e gruppi saldati

Vantaggio:Supporta la fabbricazione e il trasporto direttamente all'interno del cortile

Progetti di centrio idromatico e di energia termica

Utilizzo:Trasporto e installazionePinstock, generatori e grandi gruppi meccanici

Vantaggio:Aiuta a semplificare la configurazione di componenti di infrastrutture pesanti in loco

Settore nucleare ed energetico

Utilizzo:GestioneNavi di contenimento, blocchi di schermatura e componenti del nucleo pesante

Vantaggio:Sollevamento ad alta precisione per ambienti critici per la sicurezza

Corti di archiviazione su larga scala

Utilizzo:Organizzare e trasferirsibeni di grandi dimensioni e parti industrialiIn logistica o cantieri di spedizione

Vantaggio:Massimizza l'uso dello spazio e riduce al minimo i rischi di gestione manuale

Salvataggio di navi e salvataggio marino

Utilizzo:Rimozione e muoversigrandi sezioni di navi smantellate

Vantaggio:Efficiente per le operazioni di smantellamento controllate dall'ambiente

Requisiti di specifica: comprendere i requisiti specifici per la gru, come capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e fattori ambientali (interno\/esterno, temperatura, ecc.). Progettazione strutturale: progettare la struttura della gru, incluso il telaio di gantry, il meccanismo di sollevamento e le fondamenta, utilizzando il software CAD per garantire la forza, la stabilità e la sicurezza. compresi pannelli di controllo, motori e sistemi di sicurezza.

Piastre e sezioni in acciaio: l'acciaio di alta qualità è ordinato per i componenti strutturali della gru (colonne, raggi, ecc.). Motori e componenti: motori per carrello, paranco e altri sistemi di controllo vengono procurati i fornitori, i relè e gli elettrodi e gli elettrodi, i bulloni, i bulloni e i bulloni necessari per la consumo necessari per la consumo. Sistemi di controllo di Crane.

Tagamento e modellatura: le piastre e le sezioni in acciaio vengono tagliate alle dimensioni richieste usando macchine da taglio, taglieri di plasma o getti d'acqua. Bendazione: i componenti in acciaio sono saldati insieme per formare la struttura a cavalletto. Questo viene fatto in parti: la cornice di base, le gambe, le travi incrociate e altri elementi. Machining: se necessario, le operazioni di lavorazione (perforazione, macinazione) vengono eseguite su parti per garantire adattamenti accurati. Trattamento della superficie: i componenti sono puliti e trattati (come colpi di colpa) (come la colpa (come la colpa verrà utilizzata negli ambienti esterni.

Assemblaggio del telaio del cavalletto: la base, le gambe e le travi incrociate sono assemblate in una struttura a cavalletto completa. Questo passaggio può svolgersi in un grande laboratorio o in loco, a seconda delle dimensioni e della posizione della gru. Montaggio delle rotaie: i binari per il carrello della gru sono montati sulle travi a cavalletto. Questo è cruciale per garantire un funzionamento regolare. Installazione dell'hoist e del carrello: il paranco, il motore e il gruppo del carrello sono montati sui binari. Il meccanismo di paranco è integrato con la catena di sollevamento o la corda e il motore è collegato al sistema di azionamento. Installazione elettrica: cablaggio, pannelli di controllo, switch e sistemi di sicurezza sono installati, garantendo che la gru può essere azionata in remoto e in modo sicuro.

Test meccanici: verificare che tutti i sistemi meccanici funzionino correttamente, incluso il movimento del paranco, del carrello e del cavalletto. Test elettrici: controllare i componenti elettrici per la funzionalità, inclusi il sistema di controllo, i motori e le funzionalità di arresto di emergenza. Ciò può comportare il caricamento della gru con i pesi di prova e l'esecuzione attraverso vari movimenti. Controllo delle funzioni di sicurezza: assicurarsi che tutti i sistemi di sicurezza, inclusi interruttori di limite, sensori di sovraccarico e frenata di emergenza, funzionano correttamente.

Assemblaggio in loco (se necessario): per grandi gru, le parti possono essere trasportate nel sito di installazione, in cui vengono eseguiti l'assemblaggio finale e la configurazione. Regolazioni finali: eventuali aggiustamenti all'allineamento, al cablaggio o ai sistemi di sicurezza della gru. Formazione degli operatori: se necessario, gli operatori sono addestrati su come utilizzare la gru in modo sicuro ed efficace, coprendo le procedure di funzionamento, manutenzione e sicurezza.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.