200 tonnellate di barca mobile a sollevamento della barca marina

Il paranco di barche mobili 200- ton è un sollevamento da viaggio marino ad alta capacità progettato per una gestione sicura ed efficiente di yacht di grandi dimensioni, navi da pesca e barche commerciali. Costruito per la durata e la precisione, offre prestazioni eccellenti nel sollevamento, nel trasporto e nel lancio di barche in cantieri navali o marinini.

Caratteristiche chiave:

Capacità di sollevamento: 200 tonnellate

Metodo di sollevamento: sollevamento dell'imbragatura multi-punto sincrona

Tipo di azionamento: motore idraulico o elettrico

Modalità di sterzo: sterzo a 90 gradi, guida diagonale e sterzo Ackermann per la massima manovrabilità

Remoto Control: telecomando wireless o cablato per un funzionamento sicuro e conveniente

Larghezza\/altezza personalizzabile: adattabile a varie dimensioni della barca

Resistenza alla corrosione: rivestimento marino e materiali adatti agli ambienti costiere

Confronto con altre soluzioni di sollevamento marine

Capacità di sollevamento 1 - 20 tonnellate
Span (larghezza) 3 - 12 metri (regolabile)
Altezza di sollevamento 3 - 10 metri
Classe di lavoro A 3- A5 (da luce a media)
Speed ​​0. 5 - 8 m\/min (variabile)
Tipo di raggio principale singolo\/doppia trave (tipo scatola)
Power Supply 220V\/380V 3- fase o manuale
Modalità di controllo Controllo a sospensione\/telecomando wireless
Tipo di paranco Catena elettrica Hoist\/filo Filo Rack
Travel Drive Manual Push o Motorized
Protezione da corrosione a caldo galvanizzato o vernice di livello marino
Resistenza al vento fino a Beaufort Scala 6 (per uso esterno)
Temp operativo -20 grado a +50

Componenti chiave:
Struttura principale (telaio in acciaio):
Telaio in acciaio pesante con rivestimento anticorrosivo, progettato per ambienti marini.

Meccanismo di sollevamento:
Dotato di argani e imbragature a corda di filo multipla per un sollevamento sicuro e stabile.

Sistema delle ruote:
Pneumatici in gomma solida a carico intenso con sterzo indipendenti e sistemi di trasmissione per raggio di svolta a stretto e movimento regolare.

Sistema idraulico:
Componenti idraulici ad alte prestazioni per sollevamento e sterzo sincronizzati.

Sistema di controllo:
Sistema di controllo intelligente basato su PLC con controllo remoto o cabina wireless, sensori di sicurezza e diagnostica.

Sistema di imbracatura:
Imbrazioni di sollevamento morbide e resistenti con spargitori regolabili per ospitare varie forme di scafo.

Sistema di alimentazione:
Le opzioni includono Cummins o altri motori diesel con marchio o configurazione del motore elettrico completo per il funzionamento a emissione zero.

B. Gambe di supporto (carrozze finali)

🛠️ Caratteristiche chiave:
Capacità: 200 tonnellate

Struttura: design a U-frame per stabilità ottimale e spazio per la barca

Metodo di sollevamento: più punti di sollevamento con imbragature in poliestere ad alta resistenza

Termina le carrozze:

Fabbricazione in acciaio pesante

Dotato di ruote o sistemi di binari

Ruote sterzabili per manovrabilità (di solito sterzo idraulico)

Sistema di azionamento: idraulico o elettrico (a seconda del modello)

Modalità di controllo: telecomando wireless + cabina a bordo (opzionale)

Configurazione della ruota: in genere da 8 a 16 ruote a seconda della diffusione del carico

⚙️ Panoramica delle carrozze marine finali:
Queste sono le sezioni portanti ad entrambe le estremità del paranco che:

Supportare le strutture di sollevamento verticale

Portare il paranco su pneumatici in gomma o binari

Meccanismi di sterzo della casa

Includi motori di azionamento per il movimento (elettrico o idraulico)

Offrire rivestimento anticorrosione per ambienti marini

C. Frame di base (sistema di pista)

Questo si riferisce alla traccia di lancio\/recupero o slitta, spesso includendo:

Rampe cemento o rinforzate in acciaio

Guida o binari per l'allineamento

Drenaggio e superfici antissumi

Cradella della barca o piattaforma di atterraggio (opzionale)

2. Meccanismo di sollevamento e sollevamento

1. Struttura a cavalletto
La gru a cavalletto è costituita da una grande struttura con due gambe verticali collegate da un raggio orizzontale (chiamato anche traversa o trave). La gru è montata su binari, permettendole di muoversi lungo il molo o il cantiere navale.

La capacità 100- ton è determinata dalla forza del telaio del cavalletto, assicurando che possa supportare carichi pesanti mentre si sposta attraverso la struttura.

2. Meccanismo di sollevamento
Rapporto: il meccanismo di sollevamento coinvolge in genere un argano elettrico o un sistema di batteria. Il paranco è collegato a un forte cavo o catena in acciaio, che è ferita o srotolata per sollevare o abbassare il carico.

Ganci di sollevamento: il gancio o l'attacco di sollevamento sono attaccati alla barca o alla nave che viene sollevata. A seconda del design, la gru può utilizzare imbragature o travi di sollevamento per tenere in sicurezza la barca, il che garantisce che il peso sia distribuito uniformemente durante il sollevamento.

3. Motore elettrico\/sistema di alimentazione
L'operazione di sollevamento della gru è alimentata da motori elettrici che guidano l'argano. Il motore può essere controllato tramite un pannello di controllo o un telecomando per gestire con precisione i movimenti di sollevamento e abbassamento.

I sistemi idraulici o elettrici vengono utilizzati per regolare l'altezza del cavalletto o spostarlo lungo le rotaie.

4. Sensori di carico e caratteristiche di sicurezza
Monitoraggio del carico: le celle di carico o i sensori sono spesso integrati nella gru per monitorare il peso da sollevare, garantendo che la gru non supera la sua capacità nominale.

Interruttori di limite: per prevenire il sovraccarico, vengono utilizzati gli interruttori di limite per arrestare il movimento della gru in punti predeterminati, impedendo una deformazione eccessiva sui componenti.

Freni di sicurezza: questi vengono impiegati per mantenere il carico saldamente in posizione quando si solleva o si abbassa la barca, impedendo che cade se si verifica un fallimento nel meccanismo di sollevamento.

5. Meccanismo di movimento
Movimento ferroviario: la gru a gantry si muove lungo i binari che sono generalmente installati lungo il molo o il porto turistico. Il movimento della gru è guidato da motori elettrici che controllano la velocità di viaggio.

Meccanismo di slewing: alcune gru hanno una capacità rotante di cambiare l'angolo o la direzione dell'ascensore, rendendo più facile posizionare la barca per il trasporto o lo stoccaggio.

6. Sistema di controllo
Le operazioni della gru sono in genere controllate da un'interfaccia utente, sulla gru stessa o tramite un telecomando wireless.

Controllo a sospensione: molte gru a cavalletto usano un sistema di controllo ciondolo o cablato con pulsanti per movimenti specifici come la raccolta, l'abbassamento e lo spostamento in orizzontale.

Remoto Control: un telecomando wireless è un'altra opzione che consente agli operatori di controllare la gru a distanza, migliorare la sicurezza e la visibilità.

4. Accessori opzionali

Sistema di controllo remoto - Per una migliore sicurezza e comodità

Sistema di pesatura del carico-Monitoraggio del carico in tempo reale durante il sollevamento

Sistema della fotocamera - Visibilità migliorata per gli operatori

Regolazione dell'imbragatura automatica - per diverse forme di scafo

Luci di funzionamento notturna - luci di lavoro a LED per condizioni di bassa visibilità

Pneumatici non marking: prevenire danni alle superfici marina

Modifiche del raggio di spargitore - Per tipi di scafo specializzati

Rivestimento resistente alla corrosione-per acqua salata o ambienti umidi

Sistema di filtrazione di scarico - specialmente per ambienti chiusi o sensibili

Colore \/ marchio di vernice personalizzato - abbina i colori del porto turistico o dell'azienda

SCHIZZO

Tecnico principale

✅ Vantaggi di un paranco di barche mobili da 200 tonnellate
1. ALTA CAPASIONE DI SOLLEZIONE
È possibile gestire barche e yacht fino a 200 tonnellate, tra cui grandi navi da pesca, catamarani e yacht di lusso.

Adatto alle industrie marine sia commerciali che ricreative.

2. Mobilità e flessibilità
Progettato con pneumatici in gomma e sterzo idraulico, può spostare facilmente le navi intorno al cortile o al porto turistico.

Ideale per i barili con spazio limitato o terreno irregolare.

3. Controllo preciso
Dotato di telecomando wireless o controlli di cabina per un posizionamento accurato.

Il sollevamento e l'abbassamento liscio riducono il rischio di danni allo scafo.

4. Posizioni dell'imbragatura personalizzabile
Punti di sollevamento regolabili (imbragature) per adattarsi a diverse forme e dimensioni dello scafo.

Riduce al minimo i punti di pressione sugli scafi delicati.

5. Efficienza nelle operazioni
Accelera il processo di lancio o recupero di barche dall'acqua.

Riduce il lavoro manuale e il tempo rispetto al sollevamento della gru.

6. Applicazioni versatili
Utilizzato per manutenzione, riparazione, pulizia, pittura, stoccaggio e ispezione delle barche.

Adatto a marinine, cantieri navali, basi della marina e club di yacht.

7. Caratteristiche di sicurezza migliorate
Sistemi di arresto di emergenza, protezione da sovraccarico e tecnologia anti-onde.

Progettato per prevenire incidenti durante il sollevamento o il trasporto.

8. Durabilità e resistenza alle intemperie
Costruito con materiali resistenti alla corrosione per resistere a ambienti marini duri.

Lunga durata di servizio con adeguata manutenzione.

Un paranco di barche mobili da 200 tonnellate (noto anche come ascensore da viaggio, sollevatore di barche o gru a cavalletto per barche) è un pezzo specializzato di attrezzature marine progettata per sollevare, trasportare, lanciare e recuperare barche e yacht fino a 200 tonnellate. È comunemente usato in cantieri navali, marinini, barili e porti.

🌊 Applicazioni marine
Lancio e recupero della barca dall'acqua

Trasporto di barche tra baie di riparazione e acqua

Posizionamento delle barche in barili o aree di stoccaggio

Usato in:

Marinas

Cantieri di riparazione delle navi

Basi navali

Yacht Clubs

Il processo di produzione di un sollevamento del paranco mobile 200- tonnellate (noto anche come barca o gru marina) prevede più fasi, combinando ingegneria, produzione e assemblaggio. Ecco una panoramica dei passaggi tipici coinvolti:

1. Progettazione e ingegneria
Specifiche: determinare la capacità di carico, l'altezza di sollevamento, la distanza di viaggio e altre specifiche tecniche in base alle esigenze del cliente.

Calcoli ingegneristici: vengono eseguiti calcoli strutturali, meccanici, elettrici e di sicurezza. L'analisi degli elementi finiti (FEA) e le simulazioni di carico possono essere utilizzate per garantire sicurezza e prestazioni.

Progettazione: il design della gru di pala della barca è finalizzato, compresi i componenti chiave come il telaio, il sistema di sollevamento, le ruote, il sistema idraulico, il pannello di controllo e le caratteristiche di sicurezza.

2. Approvvigionamento di materiali
Le materie prime: acciaio ad alta resistenza, metalli in lega e altri materiali vengono provenienti.

Componenti: motori elettrici, pompe idrauliche, valvole, sistemi di controllo, ruote, cavi e cuscinetti provengono da fornitori specializzati.

3. Produzione
Costruzione del telaio: la struttura in acciaio, o telaio, è tagliata, saldata e assemblata. Questa parte del paranco deve essere abbastanza robusta e resistente da sostenere l'intero peso della barca e della gru.

Fabbricazione del sistema idraulico: è costruito il sistema di sollevamento idraulico, che include cilindri e tubi idraulici. Vengono eseguiti test idraulici per garantire una funzione adeguata.

Assemblaggio meccanico: il sistema di sollevamento, compresi gli argani, le pulegge e i ganci, sono assemblati. Queste parti lavorano insieme per raccogliere e abbassare la barca in modo efficiente.

Sistema elettrico: il sistema elettrico è impostato, inclusi il pannello di controllo, il cablaggio, i sensori e gli allarmi di sicurezza. La gru ha bisogno di un controllo preciso per un funzionamento sicuro.

4. Assemblaggio
Integrazione dei componenti: il telaio, il sistema idraulico, le parti meccaniche e i sistemi elettrici sono integrati nella gru finale. Questo passaggio richiede un allineamento preciso per garantire un funzionamento regolare.

Sistemi di test: i sistemi idraulici e meccanici sono testati individualmente e come sistema completo per le operazioni di sollevamento e abbassamento adeguate. Vengono anche eseguiti test elettrici per garantire che i sistemi di controllo siano reattivi.

5. Sicurezza e controllo di qualità
Test di carico: il paranco viene testato caricandolo con pesi che simulano il peso atteso delle barche. Questo viene fatto per garantire che il paranco funzioni alla massima capacità.

Test delle caratteristiche di sicurezza: sono testate caratteristiche di sicurezza come interruttori di limite, pulsanti di arresto di emergenza e sistemi di protezione da sovraccarico per soddisfare le norme di sicurezza.

Ispezione visiva: il paranco viene ispezionato per eventuali difetti o problemi nella struttura o nei componenti. Questo viene fatto sia dal produttore che da un'agenzia di ispezione di terze parti, se necessario.

6. Dipinto e finitura
Preparazione della superficie: il telaio viene sabbia o pulito per rimuovere lo sporco e la ruggine, garantendo una superficie liscia per la pittura.

Dipinto: un rivestimento protettivo, tipicamente anticorrosivo, viene applicato al paranco per proteggerlo dai danni ambientali, specialmente se viene utilizzato nell'acqua salata.

Ispezione finale: dopo la pittura, viene condotta un'ispezione finale per garantire che tutto sia in ordine.

7. Consegna e installazione
Trasporto: il paranco di barca viene trasportato nella posizione del cliente. A seconda delle dimensioni del paranco, ciò può richiedere accordi di trasporto speciali.

Assemblaggio in loco: se il paranco non è completamente assemblato, l'assemblaggio finale è completato in loco.

Installazione e calibrazione: il paranco è installato, calibrato e collegato all'alimentazione locale e ai sistemi idraulici.

8. Allenamento e consegne
Formazione dell'operatore: il personale del cliente è formato su come gestire la gru in modo sicuro, comprese le procedure di manutenzione.

Test e messa in servizio: i test finali vengono eseguiti in loco per garantire che il sollevamento della barca funzioni senza intoppi e in sicurezza nell'ambiente previsto.

9. Servizio post-vendita
Garanzia e supporto: i produttori offrono in genere un periodo di garanzia per il paranco. I servizi di supporto sono disponibili per eventuali problemi tecnici o esigenze di manutenzione durante il periodo di garanzia.

Manutenzione regolare: controlli di routine e manutenzione assicurano che la gru rimanga in condizioni di lavoro ottimali per tutta la sua vita operativa.

Questo processo garantisce che il paranco di barche mobili 200- tonnellate sia resistente, affidabile e sicuro per l'uso nel sollevamento e nel trasporto di barche in un ambiente marino.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.