Gru in cemento prefabbricato

Caratteristiche chiave di gru a cavalletto prefabbricato

Alta capacità di carico
Progettato per gestire 5 - 500+ tonnellate, a seconda dell'applicazione (ad es. Pannelli a parete piccoli vs. grandi travi a ponte).
Strutture in acciaio rinforzate per durata in ambienti industriali duri.

Gestione di precisione
Dotato di sistemi anti-onde (± 10 mm di precisione) per un posizionamento sicuro di elementi prefabbricati.
Paranchi a velocità variabile per sollevamento e abbassamento controllati.

Span e altezza personalizzabili
Span regolabili (fino a 35 m) per coprire grandi letti di fusione o aree di stoccaggio.
Alte altezze di sollevamento per impilamento di componenti prefabbricati.

Resistenza alla durata e corrosione
Componenti zincati o rivestiti con resina epossidica per resistere alla polvere e all'umidità in cemento.

Automazione e telecomando
Movimenti pre-programmati semi-automatizzati per compiti ripetitivi.
Controllo telecomando radio per flessibilità e sicurezza dell'operatore.

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

1. Main componenti strutturali
Cornice a cavalletto
Cincoli in acciaio (in genere Q345B di grado in acciaio)
Larghezze span regolabili (8-35 m comuni per applicazioni prefabbricate)
Rivestimenti resistenti alla corrosione (epossidico o zincato a caldo)

Gambe di supporto
Design di altezza fissa o regolabile
Stabilizzatori oligger per sollevamenti pesanti
Opzioni in gomma o montato su rotaia

Termina le carrozze
Ruote a servizio pesante con assi in acciaio forgiato
Dispositivi di sicurezza antiderificata
Gruppo motore di guida

2. Meccanismo di sollevamento
Sistema di paranco
Capacità della corda a filo (10-500 tonnellata)
Controllo a doppia velocità (0. 5-8 m\/min posizionamento fine)
Sensori di protezione da sovraccarico

Raggio di spargitore
Design modulare per diverse forme prefabbricate
Lifter o morsetti meccanici
Allegati dei rotatori per l'orientamento del pannello

Assemblea del carrello
Cross Travel Speed ​​(10-30 m\/min)
Sistema di controllo anti-onde
Gestione dei cavi del festone

3.endtrasporto

1) Struttura e design
Collegamento del raggio principale: le carrozze finali sono collegate alle doppie travi, fornendo stabilità e distribuzione del carico.
Farma di acciaio robusto: realizzato in acciaio ad alta resistenza per resistere a carichi pesanti e sollecitazioni operative.
Struttura a scatola o saldata: garantisce durata e rigidità.
2) Meccanismo di viaggio
Il carrello finale è dotato di un sistema di viaggio che sposta la gru lungo le guide a terra:
Gruppi di ruote: ruote in acciaio di grande diametro e ad alta resistenza progettate per movimenti lisci.
Unità di guida (motore e cambio):
Alimentato da motori elettrici (di solito con un VFD per accelerazione e decelerazione fluide).
I cambi trasmettono energia in modo efficiente alle ruote.
Brampe e buffer di binario (opzionale): impedisce un movimento indesiderato durante i venti forti.
Sistema di frenata:
Freni elettromagnetici o idraulici per garantire l'arresto sicuro.
Sistema di arresto di emergenza per ulteriore sicurezza.

4. Meccanismo di viaggio del crane

Sistema di trasmissione da viaggio
La gru si muove lungo le guide di terra usando unità di trasmissione motorizzate, costituite da:
1) motori di guida:
Tipicamente motori asincroni trifase.
Può utilizzare un azionamento a frequenza variabile (VFD) per accelerazione regolare, controllo della velocità ed efficienza energetica.
2) Sistema di cambio e trasmissione:
Il motore guida un cambio temprato che riduce la velocità e aumenta la coppia.
Utilizza ingranaggi elicoidali o planetari per una trasmissione di potenza efficiente.
3) Sistema delle ruote:
Ruote guidate: alimentate da motori e cambi.
Ruote inattivi: ruote di supporto in movimento libero per bilanciare il carico.
Materiale: acciaio forgiato con trattamento termico per durata.
Design flangiato per mantenere le ruote saldamente sulla pista del binario.
4) Sistema di frenatura:
Freni elettromagnetici o idraulici per l'arresto controllato.
Freni di emergenza per ulteriore sicurezza.

5. Meccanismo di viaggio del vano

1) Componenti strutturali
Frame del carrello:
Un telaio in acciaio pesante che ospita il meccanismo di sollevamento.
Progettato per muoversi senza intoppi lungo la flangia superiore delle doppie travi.
Ruote a carrello:
Quattro o più ruote, a seconda del design.
Realizzato in acciaio forgiato con trattamento termico per durata.
Ruote flangiate per prevenire il deragliamento.
2) Caratteristiche di sicurezza e controllo
Interruttori di limite: impedire il percorso eccessivo oltre l'intervallo designato.
Sistema di frenata:
I freni elettromagnetici o idraulici garantiscono l'arresto controllato.
Freni di emergenza per ulteriore sicurezza.
Sistemi anti-slip e anti-sket: garantisce un movimento regolare e previene il disallineamento.
Protezione da sovraccarico: impedisce a carichi eccessivi di danneggiare il sistema.

6. Crane Ruota

1) Tipi di ruote di gru
A 20- tonnellata a doppia trave Goliath Gantry Crane utilizza in genere i seguenti tipi di ruote:
Ruote guidate: collegate al motore e al cambio, fornendo movimento.
Wheels oziosa (non guidata): supportare il peso della gru e rotolare liberamente.
Ruote flangiate: avere un bordo rialzato (flangia) per mantenere la gru allineata sui binari.
Ruote a doppio campo (opzionale): fornire ulteriore stabilità per applicazioni ad alta precisione.
2) Materiale e processo di produzione
Materiale:
Acciaio forgiato ad alta resistenza (ad es. 42crmo, 65mn o zg 430-640).
Trattato termico per alta resistenza all'usura e durata.
Durezza:
Durezza superficiale: HRC 40–50 (per resistenza all'usura).
Durezza principale: inferiore per mantenere la tenacità.
Processo di produzione:
Forging → Machining → Trattamento termico → Macinatura e test finali.

7. Crano Hook

1) Tipi di ganci per gru
La scelta del gancio dipende dall'applicazione di sollevamento:
Un solo gancio:
Utilizzato per applicazioni di sollevamento generale.
Design semplice con una girevole rotante per evitare la torsione.
Doppio gancio:
Utilizzato per carichi larghi o pesanti per garantire una distribuzione del peso uniforme.
Fornisce una migliore stabilità di un unico gancio.
Hook forgiato contro gancio laminato:
Gancio forgiato: realizzato con un unico pezzo di acciaio ad alta resistenza, più forte e più resistente.
Gancio laminato: realizzato da più piastre d'acciaio, utilizzate per ulteriore sicurezza (riduce il rischio di improvvisi guasti).
2) Materiale e produzione
Materiale:
L'acciaio di carbonio o in lega ad alta resistenza (ad es. 20mnsi, 34crmo4).
Progettato per gestire carichi elevati e resistere alla deformazione.
Trattamento termico:
Aumenta la durezza e la durata.
Riduce l'usura e estende la vita di servizio.
Fattore di sicurezza:
In genere 4: 1 o 5: 1 per garantire operazioni di sollevamento sicure.

8.Motor

Caratteristiche e specifiche
1) Alimentazione:
L'alimentazione trifase è lo standard, in quanto fornisce una fonte di alimentazione più bilanciata, efficiente e affidabile per applicazioni pesanti.
Frequenza: in genere 50 Hz o 60 Hz, a seconda degli standard elettrici locali.
2) recinto e protezione:
Valutazione di protezione IP54 o IP55 per proteggere da polvere e acqua.
Isolamento di classe F o H per gestire temperature operative più elevate.
Sistema di raffreddamento: la maggior parte dei motori è dotata di ventilatori di ventilazione o raffreddamento forzati per evitare il surriscaldamento durante le operazioni estese.
3) Sistema di avvio:
Star-Delta (Wye-Delta) o antipasti di Autotransformer per l'avvio del motore liscio e per ridurre la corrente di inframobilità.
Starter morbido o VFD: spesso utilizzato per il carrello e i motori da viaggio per aumentare gradualmente la velocità, migliorando la longevità del motore e riducendo lo stress meccanico.

.

9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

1) Sistema di allarme audio e leggero
Il sistema di allarme audio e luminoso fornisce avvisi visivi e udibili per avvisare condizioni operative specifiche come approccio al sovraccarico, intervallo di limite o situazioni di emergenza.
2) Limitare gli interruttori
Gli interruttori di limite sono dispositivi di sicurezza che impediscono alla gru di superare la sua gamma operativa progettata. Questi interruttori sono fondamentali per garantire un funzionamento sicuro ed evitare danni meccanici o pericoli per la sicurezza.

10. Dispositivi di sicurezza

1) Sistema di protezione da sovraccarico
Scopo: impedisce alla gru di sollevare carichi oltre la sua capacità nominale, che potrebbe portare a danni strutturali o fallimento catastrofico.
2) Limitare gli interruttori
Scopo: garantisce che la gru non supera i suoi limiti operativi progettati, prevenendo danni meccanici o funzionalità pericolose.
3) Sistema di arresto di emergenza
Scopo: fornisce un meccanismo di arresto rapido per tutte le operazioni di gru in caso di emergenza.
4) Sistema antico-collisione
Scopo: impedisce alla gru di scontrarsi con oggetti vicini, altre gru o strutture, migliorando la sicurezza in ambienti con più gru.
5) Sistema di allarme audio e leggero
Scopo: avverte il personale vicino di movimenti di gru e condizioni anormali.
6) Sistema anti-onde
Scopo: riduce l'oscillazione del carico durante i movimenti della gru, miglioramento della sicurezza, della precisione e del controllo del carico.
7) Sistemi di freni
Scopo: fornire capacità di arresto e mantenimento sicure per la gru, prevenendo il movimento quando non è desiderato.

11. Sistemi di controllo

Interfaccia dell'operatore

CONTROLLO PENDANTE (IP65 RATED)

Radio remoto (gamma 300 m tipica)

Opzioni di controllo della cabina con sistemi di fotocamere

Sistemi elettrici

Drive di frequenza variabile (VFD)

Circuiti di arresto di emergenza

Sistemi di alimentazione di alimentazione (bobina del cavo o buste)

12.Disegno

Tecnico principale

Vantaggi delle gru a cavalletto in cemento prefabbricato
Elevata capacità di carico e gestione di precisione
Può sollevare 5 - 500+ tonnellate, ideali per elementi prefabbricati pesanti come travi di ponte e pannelli a parete.
La tecnologia anti-ondata garantisce una precisione di posizionamento di ± 5 mm, fondamentale per la costruzione modulare.

Personalizzabile per varie forme prefabbricate
Le travi di spargitori intercambiabili, i sollevatori a vuoto e i morsetti rotanti si adattano a diversi componenti (lastre, colonne, raggi).
Span regolabile (8–35 m) e altezza di sollevamento per adattarsi ai layout di produzione.

Cicli di produzione più veloci
3–5 × più veloce delle gru mobili per compiti ripetitivi (ad es. Stampi in movimento o pannelli di impilamento).
Le caratteristiche automatizzate (percorsi pre-programmati, tracciamento RFID) riducono il lavoro manuale.

Durata in ambienti difficili
I rivestimenti resistenti alla corrosione (epossidico\/zincato) resistono alla polvere e all'umidità di cemento.
Motori di classe di servizio M7\/M8 per il funzionamento 24\/7 in piante prefabbricate.

Sicurezza e costi di manodopera ridotta
I sensori di carico, l'evitamento delle collisioni e i freni di emergenza minimizzano gli incidenti.
Un operatore può gestire più ascensori tramite il telecomando, riducendo le esigenze del lavoro del 50%.

Applicazioni nel settore prefabbricato in cemento

1. Design e ingegneria
Analisi dei requisiti: determinare le specifiche, tra cui campata, altezza, ciclo di lavoro e condizioni ambientali.
Disegni CAD e calcoli del carico: gli ingegneri progettano la struttura della gru, garantendo la conformità con gli standard di sicurezza internazionali come FEM, CMAA o ISO.
Selezione dei componenti chiave: include doppie travi, carrozze finali, meccanismo del carrello, sistema di sollevamento e controlli elettrici.
2. Approvvigionamento materiale
Acciaio strutturale: piastre e travi di acciaio ad alta resistenza per travi, gambe e strutture di supporto.
Meccanismo di sollevamento: motore, cambio, fune e tamburo.
Componenti elettrici e di controllo: inverter, interruttori di limite, PLC e pannelli di controllo.
3. fabbricazione di componenti strutturali
Doppia produzione di trave
Tagliare: le piastre di acciaio vengono tagliate in forme precise.
Saldatura: le travi sono saldate usando la saldatura ad arco sommerso (SAW) per garantire la resistenza.
Macchinatura: lavorazione di precisione per un corretto allineamento di binari e carrelli.
Gambe e carrozze finali
Saldato e lavorato per movimenti a ruota liscia e rotaia.
Installazione di binari ferroviari per moto di carrello.
4. Assemblaggio di componenti meccanici e di ziiro
Sistema di carrello e paranco
Vengono assemblati il ​​cambio, il motore, il tamburo, la guida a corda e i freni di sicurezza.
La corda del filo è avvolta sul tamburo.
Installazione del meccanismo di azionamento
I motori e i riduttori sono installati sulle carrozze finali.
Le ruote sono assemblate con un corretto allineamento per garantire un movimento regolare.
5. Installazione del sistema elettrico
Assemblaggio del pannello di controllo: include VFD, contattori e relè di sicurezza.
Cablaggio e collegamenti: cablaggio del motore, interruttori di limite e sistema di arresto di emergenza.
Installazione del telecomando e della cabina: a seconda dei requisiti del client, è installato un telecomando radio o una cabina dell'operatore.
6. Test e controllo di qualità
Test meccanici:
Test di carico con 1,25 volte la capacità nominale.
Controllo dei movimenti del carrello e prestazioni di sollevamento.
Test elettrici:
Verifica delle velocità del motore, degli interruttori di limite e delle operazioni del pannello di controllo.
Test della funzione del freno di emergenza.
Ispezioni di sicurezza:
Garantire il rispetto delle norme OSHA, ISO o di sicurezza locale.
7. Trattamento e pittura di superficie
Sandblasting: rimuove la ruggine e prepara le superfici metalliche.
Priming e pittura: primer epossidico resistente alla corrosione seguito da vernice di livello industriale.
8. Packaging e trasporto
Imballaggio dei componenti: ogni parte è piena saldamente per il trasporto.
Caricamento e spedizione: caricato su camion o container per la consegna.
9. Installazione e messa in servizio
Assemblaggio in loco: i componenti principali sono imbullonati e saldati in posizione.
Test finali: caricamento del test nel sito di installazione per garantire la piena funzionalità.
Consegna e formazione: formazione dell'operatore e approvazione finale del cliente.
10. Finali risultati
Sistema di gru a gantry completo con manuali operativi.
Supporto di garanzia e post-vendita per manutenzione a lungo termine.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.