Gru a ponte sopraelevate

Componenti principali: cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (KG): 10000 kg

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Unità di vendita: singolo articolo

Dimensioni imballo singolo: 600X300X300 cm

Peso lordo singolo: 200.000 kg

 

 

I carroponti sono costituiti da diversi componenti strutturali, meccanici ed elettrici critici che lavorano insieme per sollevare e trasportare carichi pesanti in modo efficiente. Di seguito l'analisi dettagliata dellacomponenti principalie i loro ruoli.

1. Componenti strutturali

A. Trave del ponte

Funzione:La trave orizzontale primaria che trasporta il carrello e il paranco.

Tipi:

Singola-trave– Una trave (carichi più leggeri,-economici).

Doppia-trave– Due travi parallele (maggiore portata, più rigide).

B. Sistema di piste

Funzione:Supporta il movimento della gru lungo l'edificio.

Componenti:

Rotaie della pista– Binari in acciaio montati su colonne di edifici o supporti autoportanti.

Fine dei camion– Gruppi su ruote che spostano il ponte lungo la pista.

C. Fine camion

Funzione:Consentire al ponte di viaggiare lungo la pista.

Componenti:

Ruote e assi– Tipicamente 4-8 ruote per camion (alcune con flange per la guida su rotaia).

Motori di azionamento– Elettrico o idraulico per lo spostamento.

2. Componenti di sollevamento e movimento

A. Unità di sollevamento

Funzione:Solleva e abbassa i carichi.

Tipi:

Paranco elettrico a catena– Per carichi più leggeri (fino a ~10 tonnellate).

Paranco a fune metallica– Per il sollevamento-pesante (fino a 500+ tonnellate).

Parti fondamentali:

Motore di sollevamento– Potenze di sollevamento/abbassamento.

Tamburo o pignone– Avvolge la fune metallica o la catena.

Sistema frenante– Previene lo slittamento del carico.

 

B. Gruppo carrello

Funzione:Muove il paranco lungo la trave del ponte.

Componenti:

Telaio del carrello– Supporta il paranco.

Ruote e trasmissione del carrello– Si sposta orizzontalmente sulla trave.

C. Blocco gancio e accessori di sollevamento

Funzione:Si collega al carico.

Tipi:

Gancio standard– Sollevamento generale.

Sollevatore magnetico– Per piastre/coil in acciaio.

Prendi il secchio– Per materiali sfusi (sabbia, granuli).

3. Sistemi di alimentazione e controllo

A. Alimentazione

Opzioni:

Barre conduttrici (barre bus)– Per potenza continua in grandi strutture.

Sistemi a festone (avvolgicavo)– Cavi flessibili alimentazione/dati.

Batteria (per funzionamento wireless).

B. Sistema di controllo

Tipi:

Controllo pendente– Telecomando cablato portatile.

Radiocomando– Funzionamento senza fili.

Controllo della cabina– Cabina operatore per gru di grandi dimensioni.

C. Caratteristiche di sicurezza e automazione

Interruttori di limite– Previene i-viaggi eccessivi.

Protezione da sovraccarico– Blocca il sollevamento oltre la capacità.

Sistemi anti-collisione– Per più gru sulla stessa pista.

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4. Componenti di supporto e ausiliari

A. Paraurti e respingenti

Funzione:Assorbe l'impatto alle estremità della pista.

B. Lighting & Alarms

Spie e avvisatori acustici– Per la sicurezza nelle strutture trafficate.

C. Sistema di lubrificazione

Ingrassatori automatici-– Per ruote, ingranaggi e cuscinetti.

5. Confronto tra componenti a trave singola e doppia-

Componente	Gru monotrave-	Gru a doppia-trave
Struttura del ponte	Uno mi-trasporta	Due travi parallele
Posizione del paranco	Sotto la trave	Tra le travi
Capacità massima	~20 tonnellate	500+ tonnellate
Altezza di sollevamento	Inferiore	Più alto (nessuna ostruzione della trave)

Schizzo

 

Tecnica principale

 

Efficienza spaziale

Operare sopra il livello del pavimento, liberando spazio prezioso

Nessuna interferenza con le operazioni-a livello del suolo

Ideale per strutture con spazio limitato

Capacità di sollevamento superiore

I modelli mono-trave sopportano fino a 20 tonnellate

I modelli a doppia-trave possono sollevare 500+ tonnellate

Adatto per carichi industriali estremamente pesanti

Manipolazione di precisione

Movimento del carico fluido e controllato

Opzioni di velocità variabile per un posizionamento delicato

Eccellente controllo dell'oscillazione del carico

Maggiore sicurezza

Rischio ridotto di incidenti-a terra

Sistemi di protezione da sovraccarico integrati-

Funzionalità anti-collisione per più gru

Durabilità e longevità

Costruzione in acciaio-pesante

Usura minima rispetto alle gru mobili

Durata di servizio di 25+ anni con una corretta manutenzione

Opzioni di personalizzazione

Campate regolabili (fino a 100+ piedi)

Vari sistemi di alimentazione

Sono disponibili accessori di sollevamento specializzati

Efficacia dei costi

Costi operativi a lungo termine-inferiori rispetto alle gru mobili

Richieste di manodopera ridotte

Esigenze di manutenzione minime

 

1. Impianti di produzione

Movimentazione materie prime (acciaio, alluminio)

Posizionamento di macchinari pesanti

Operazioni sulla catena di montaggio

Operazioni di alimentazione pressa

2. Lavorazione dell'acciaio e dei metalli

Movimentazione di coils di acciaio (fino a 50 tonnellate)

Piastre e travi mobili

Carico/scarico da apparecchiature di lavorazione

3. Magazzinaggio e logistica

Movimentazione di pallet pesanti

Carico/scarico camion

Operazioni di storage ad-alto vano

4. Generazione di energia

Manutenzione della turbina

Movimentazione del generatore

Installazione/rimozione del trasformatore

5. Industria automobilistica

Operazioni di stampaggio

Assemblaggio del motore

Movimentazione dei componenti del veicolo

6. Industria aerospaziale

Movimento dei componenti dell'aeromobile

Movimentazione del motore

Grande assemblaggio strutturale

7. Industria della carta e della stampa

Gestione della carta in rotolo

Manutenzione macchinari pesanti

Movimentazione del prodotto finito

8. Costruzione navale

Assemblaggio di componenti di grandi dimensioni

Installazione del motore

Movimento delle sezioni della nave

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: conferma della capacità di carico, della campata, dell'altezza di sollevamento, del livello di automazione, della modalità di controllo e delle caratteristiche di sicurezza in base alle esigenze del cliente.

Progettazione strutturale: progettazione della trave principale monotrave, dei carrelli terminali, del carrello e del gruppo di sollevamento utilizzando il software CAD.

Progettazione elettrica e di controllo: sviluppo di schemi di sistemi di controllo tra cui programmazione PLC, selezione del motore, VFD, sensori, allarmi e interblocchi di sicurezza.

Simulazione e convalida: utilizza FEA (analisi degli elementi finiti) per l'integrità strutturale e la simulazione dinamica per il controllo del movimento.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista acciaio di alta-qualità (Q345B o equivalente) per la trave principale e i componenti.

Acquista motori, paranchi, VFD, PLC, finecorsa e sistemi di allarme da fornitori affidabili.

Assicurarsi che tutti i componenti soddisfino le certificazioni e gli standard pertinenti (ISO, CE, GB).

3. Fabbricazione della trave principale
Taglio: Lamiere di acciaio tagliate a misura utilizzando macchine taglio fiamma/plasma CNC.

Formatura: arrotolare o modellare le piastre nel profilo della trave a I-o del cassonetto.

Saldatura: eseguire la saldatura di flange, anima e rinforzi seguendo le specifiche della procedura di saldatura (WPS).

Trattamento termico: distensione se necessario per ridurre la deformazione della saldatura.

Lavorazione: Praticare fori per il montaggio del carrello terminale e del carrello; rotaie della gru della macchina se integrate.

Ispezione: controlla la qualità della saldatura (-raggi X o ultrasuoni), le dimensioni e la finitura superficiale.

4. Fine del gruppo carrello e carrello
Fabbricazione del telaio: telai di carrelli e telai di carrelli tagliati e saldati.

Montaggio delle ruote: montare le ruote e montare i cuscinetti; assemblare il motore di azionamento e il cambio.

Installazione: collegare le ruote ai telai e montare freni e finecorsa.

Test: test statici e dinamici su ruote e freni per la rotazione fluida e il carico.

5. Assemblaggio del paranco
Montare la fune metallica o il paranco a catena sul carrello.

Installare il blocco del gancio, il fermo di sicurezza, il limitatore di carico e i sensori di carico.

Collegare il motore del paranco, il riduttore, il freno e gli encoder.

Condurre test funzionali sulla velocità di sollevamento, sulla capacità di sollevamento e sulla frenatura.

6. Cablaggio elettrico e sistema di controllo
Installare i cavi del motore, i cavi di controllo e le linee di comunicazione.

Montare PLC, VFD, contattori e relè di sicurezza nel quadro elettrico.

Finecorsa cablati, allarmi, arresto di emergenza e sensori.

Programmare il PLC con logica di controllo automatizzata, interblocchi di sicurezza e diagnostica.

7. Trattamento superficiale
Pulizia: rimuovere ruggine, olio e detriti da tutte le parti in acciaio.

Rivestimento di primer: applica primer anti-corrosione.

Vernice finale: spruzza vernice industriale ad alta-durevolezza per proteggere dall'usura e dalla corrosione.

Indurimento: attendere un tempo di asciugatura adeguato per garantire la qualità della finitura.

8. Test pre-installazione
Test senza-carico: esegui gru, carrello e paranco senza carico per verificare movimento, velocità e controllo.

Test di carico: eseguire il test di carico nominale secondo gli standard per garantire la capacità di sollevamento e l'integrità strutturale.

Controllo del dispositivo di sicurezza: verificare il funzionamento del limitatore di sovraccarico, degli interruttori di limite, dell'arresto di emergenza e degli allarmi.

Convalida dell'automazione: testa sequenze automatizzate, precisione di posizionamento e feedback dei sensori.

9. Imballaggio e spedizione
Se necessario, smontare le parti per il trasporto.

Proteggi i componenti con prodotti antiruggine-, imbottiture e imballaggi sicuri.

Preparare la documentazione inclusi manuali utente, guide di manutenzione e certificati di test.

10. Installazione e messa in servizio (in-luogo)
Riassemblare i componenti della gru presso la sede del cliente.

Allineare le rotaie della gru e proteggere la struttura della pista.

Collegare il cablaggio di alimentazione e controllo.

Calibrare i sensori e testare le funzioni di controllo automatizzato.

Formare gli operatori e il personale di manutenzione.

Consegnare documentazione e certificazione.
 

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.