Gru a ponte QE

Cos'è una gru a ponte QE?

A Gru a ponte QEè una classificazione specifica di un carroponte dove "QE" tipicamente sta per"Elettrico di qualità"o denota un carroponte-normale, azionato elettricamente. Generalmente rappresenta una gru versatile e per uso generico, progettata per prestazioni affidabili in un'ampia gamma di applicazioni industriali, comprese tra le classificazioni per servizi leggeri e per servizi gravosi.

Consideralo l'affidabile-cavallo di battaglia completamente elettrico della fabbrica, in grado di gestire le attività di sollevamento quotidiane con efficienza e precisione.

 

Vantaggi delle gru a ponte QE

Affidabilità e bassa manutenzione:I sistemi elettrici sono generalmente più affidabili e richiedono meno manutenzione rispetto ai complessi sistemi idraulici.

Funzionamento pulito e silenzioso:Non produce fumi di scarico e funziona con un rumore relativamente basso, rendendolo adatto per strutture interne.

Controllo di precisione:I motori elettrici consentono un posizionamento del carico fluido e preciso, essenziale per le attività di assemblaggio e produzione.

Costo-Efficacia:Offre un eccellente equilibrio tra prestazioni e costi per uso industriale generale.

Efficienza energetica:Le moderne gru QE con azionamenti a frequenza variabile (VFD) possono essere molto efficienti dal punto di vista energetico-, riducendo i costi operativi.

 

Confronto: QE rispetto ad altre gru a ponte

Caratteristica	Tipo QE (elettrico standard)	Tipo QL (servizi leggeri)	Tipo QC (impiego gravoso)
Ciclo di lavoro	M3/M4 (medio/pesante)	M2/M3 (Leggero/Medio)	M6/M7 (Grave/Molto grave)
Uso tipico	Produzione generale, magazzini	Workshop, assemblaggio luci	Acciaierie, Fonderie
Operazione	Elettrico	Elettrico o Manuale	Elettrico
Robustezza	Industriale standard	Doveri-leggeri	Impieghi-pesanti

Conclusione:ILGru a ponte QEè la spina dorsale di innumerevoli impianti industriali. Il funzionamento elettrico, il design-per servizio standard e le versatili opzioni di configurazione lo rendono una scelta pratica, efficiente e affidabile per la maggior parte delle attività di movimentazione dei materiali che richiedono qualcosa di più di un semplice sollevamento leggero occasionale. È la soluzione-di riferimento per le aziende che cercano di migliorare la produttività con un sistema di sollevamento sopraelevato affidabile ed economico-.

 

Componenti principali: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 2000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Design: doppia trave

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-oscillazione

Colore: opzionale

Alimentazione: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, personalizzata

Portata: 7,5-31,5 m

1. Sistema strutturale primario (il quadro)

Travi del ponte:Le travi orizzontali primarie che formano il ponte.

Trave singola:Una trave (trave a I-o trave scatolare) su cui scorre il carrello del paranco sulla flangia inferiore.

Doppia trave:Due travi parallele in cui il carrello scorre sopra le travi, garantendo una maggiore capacità e una migliore altezza del gancio.

 

Fine camion:Le strutture a ciascuna estremità del ponte che ospitano le ruote e i meccanismi di azionamento per lo spostamento dell'intera gru lungo la pista.

Sistema di piste:

Travi della pista:Travi a I-pesanti o sezioni scatolari sostenute dalle colonne dell'edificio.

Binari correnti:Binari in acciaio montati sulla parte superiore delle travi della pista.

Ammortizzatori per gru:Dispositivi-assorbenti alle estremità della pista.

Unità di sollevamento elettrico:

Motore di sollevamento:Motore elettrico che fornisce potenza di sollevamento.

Cambio:Riduce la velocità del motore per aumentare la coppia.

Tamburo del cavo metallico o ruota dentata della catena:Avvolge il mezzo di sollevamento.

Freni:Sistema di frenatura automatica per trattenere il carico.

 

Assemblaggio del carrello:

Telaio del carrello:Supporta l'unità di sollevamento.

Ruote e trasmissione del carrello:Ruote che scorrono lungo la/e trave/i, con motore di azionamento separato per il movimento trasversale.

Blocco gancio:L'insieme che tiene il gancio, spesso con più pulegge per vantaggio meccanico.

Unità di traslazione del ponte:

Motori di azionamento:Motori montati sui carrelli terminali per azionare l'intera gru.

Ruote:Ruote flangiate che scorrono sui binari della pista.

3. Sistemi di potenza, controllo e movimento (i nervi)

Sistema di alimentazione:

Sistema di barre conduttrici:Barre di alimentazione chiuse che corrono parallele alla pista.

Sistema a festone:Un sistema di carrelli e binari che trasporta cavi di alimentazione flessibili.

Interfaccia di controllo:

Stazione pendente:Una scatola di controllo a pulsante-sospesa.

Radiocomando:Funzionamento wireless per la mobilità dell'operatore.

Pannello di controllo:

Contattori e relè:Per la distribuzione e il controllo dell'energia.

Relè di sovraccarico:Proteggere i motori da una corrente eccessiva.

Azionamenti a frequenza variabile (VFD):Per un controllo fluido della velocità (opzionale, ma comune nelle moderne gru QE).

4. Sistemi di sicurezza critici (la linea di vita)

Interruttori di limite:

Limite superiore/inferiore del paranco:Impedisce il-sollevamento o l'{{1}abbassamento eccessivo.

Limiti di viaggio:Arresta la gru e il carrello alle estremità della pista e della trave.

Sistemi frenanti:

Freno del paranco:Mantiene automaticamente il carico quando l'alimentazione è spenta.

Freni di viaggio:Su motori di azionamento di ponti e carrelli.

Protezione da sovraccarico:Dispositivo che impedisce al paranco di sollevare un carico oltre la sua capacità nominale.

Pulsanti di arresto di emergenza:Situato in vari punti sulla gru e sul pendente.

Dispositivo di avviso:Un clacson o un cicalino per avvisare il personale quando la gru è in movimento.

Riepilogo: caratteristiche principali di una gru a ponte QE

Componente	Caratteristica della gru a ponte QE
Travi	Trave singola o doppiain base alle esigenze applicative
Montacarichi	Paranco elettrico industriale standardclassificato per servizio M3/M4
Energia	Completamente elettricotramite barra conduttrice o festone
Controllare	Lampada a sospensione o radiocomandoper un funzionamento flessibile
Sicurezza	Sistemi essenzialicome finecorsa e protezione da sovraccarico

 

Schizzo

Tecnica principale

 

 

Vantaggi delle gru a ponte QE

Le gru a ponte QE offrono una serie convincente di vantaggi che le rendono una pietra miliare della moderna movimentazione dei materiali industriali.

 

1. Costo-Efficacia e valore eccellente

Investimento ottimale:Le gru QE forniscono il perfetto equilibrio tra i modelli QL-per impieghi leggeri e le gru QC-costose e gravose. Offrono prestazioni robuste per uso industriale generale senza inutili-ingegnerizzazione.

Costi operativi inferiori:L'energia elettrica è più efficiente ed economica-rispetto ai sistemi idraulici o pneumatici e richiede meno manutenzione.

2. Elevata efficienza operativa

Controllo fluido e preciso:Il funzionamento elettrico, soprattutto se dotato di azionamenti a frequenza variabile (VFD), consente movimenti senza strappi-e un posizionamento preciso del carico, che è fondamentale per l'assemblaggio e il controllo qualità.

Aumento della produttività:Automatizzando il sollevamento e lo spostamento di materiali pesanti, un singolo operatore può svolgere attività che altrimenti richiederebbero più lavoratori, accelerando notevolmente il flusso di lavoro.

3. Versatilità e flessibilità

Configurazioni multiple:Disponibili a trave singola o doppia, con corsa superiore{0}}o sotto{1}}, consentendo loro di essere personalizzati in base ai layout specifici della struttura e alle esigenze di sollevamento.

Ampia gamma di capacità:Tipicamente in grado di movimentare carichi daDa 1 tonnellata a 20 tonnellate, coprendo la stragrande maggioranza delle attività di sollevamento industriale.

Adattabile a vari accessori:Può essere utilizzato con un gancio standard, un magnete, un sollevatore a vuoto o altri strumenti specializzati.

4. Maggiore sicurezza e facilità d'uso

Operazione in testa:Mantiene i carichi pesanti sollevati dal pavimento, creando un ambiente di lavoro più sicuro per il personale e le altre attrezzature.

Funzionalità di sicurezza integrate:Sono dotati di serie di dispositivi di sicurezza essenziali come finecorsa, protezione da sovraccarico e arresti di emergenza.

Operazione semplice:I controlli intuitivi tramite telecomando o radiocomando richiedono una formazione minima da parte dell'operatore per essere utilizzati in modo efficace.

5. Manutenzione ridotta e funzionamento pulito

Componenti elettrici affidabili:I motori e gli azionamenti elettrici hanno meno parti soggette ad usura rispetto ai motori a combustione o ai complessi sistemi idraulici, con conseguente maggiore affidabilità e minori costi di manutenzione.

Zero emissioni locali:Essendo completamente elettrici, non producono fumi di scarico, il che li rende ideali per ambienti produttivi puliti, impianti di lavorazione alimentare e strutture chiuse.

 

Applicazioni delle gru a ponte QE

La versatilità delle gru a ponte QE le rende applicabili in una vasta gamma di settori.

 

1. Impianti di produzione e assemblaggio

Spostamento di materie prime:Trasporto di acciaio, alluminio e altri materiali alle linee di produzione.

Componenti di movimentazione:Sollevamento di parti di macchine, saldature e sotto-assiemi tra postazioni di lavoro.

Caricamento dei prodotti finiti:Posizionamento dei prodotti completati sui camion per la spedizione.

2. Centri di magazzinaggio e logistica

Carico/scarico camion:Movimentazione efficiente di merci pallettizzate pesanti.

Impilamento e stoccaggio:Riorganizzazione di oggetti pesanti in un magazzino.

3. Negozi di riparazione e manutenzione

Manutenzione dell'attrezzatura:Sollevamento di motori, trasmissioni e componenti pesanti da veicoli e macchinari per la revisione.

Manutenzione in fabbrica:Sostituzione di macchine utensili pesanti e stampi.

4. Industria della carta, della stampa e dell'imballaggio

Movimentazione dei rotoli:Spostamento di grandi rotoli di carta, plastica o altri materiali.

 

La procedura di produzione per aGru a ponte QEè un processo sistematico che garantisce che il prodotto finale sia sicuro, affidabile ed efficiente per le attività industriali standard.

Ecco una descrizione dettagliata del processo di produzione.

 

Fase 1: progettazione e ingegneria

Questa fase definisce le specifiche della gru e crea il progetto per la produzione.

Analisi dei requisiti del cliente:Revisione dei parametri chiave: capacità, portata, altezza di sollevamento, ciclo di lavoro (tipicamente M3/M4 per QE) e metodo di controllo (pendente/radiocomando).

Progettazione strutturale e meccanica:

Analisi strutturale:Calcolo dei carichi e delle sollecitazioni per determinare la dimensione e il tipo di trave appropriata (trave singola o doppia, trave a I-o scatolare).

Selezione dei componenti:Specifica di paranco, carrello, motori di azionamento, ruote e riduttori da fornitori industriali standard.

Progettazione elettrica:Creazione di schemi per alimentazione, controlli motore e circuiti di sicurezza.

Creazione della distinta base (BOM):Elenco di tutte le materie prime e dei componenti acquistati.

 

Fase 2: approvvigionamento e preparazione dei materiali

Appalti:Approvvigionamento di travi in ​​acciaio, piastre e componenti acquistati (paranchi, motori, apparecchiature elettriche).

Preparazione del materiale:I componenti in acciaio vengono tagliati a misura utilizzando seghe o macchine da taglio al plasma CNC. I fori per bulloni e collegamenti sono praticati o punzonati.

 

Fase 3: fabbricazione e assemblaggio strutturale

Qui è dove viene costruito il telaio della gru.

Fabbricazione della trave:

Per travi a I-travi: preparazione e rinforzo di travi a I-standard, se necessario.

Per travi a cassone: taglio dell'anima e delle piastre d'ala, saldatura insieme agli irrigidimenti interni.

Fabbricazione del camion finale:Costruzione dei camion finali che ospitano le ruote e le trasmissioni.

Saldatura:Tutti i collegamenti strutturali sono saldati. Le saldature critiche vengono eseguite da saldatori certificati e possono essere ispezionate.

Lavorazione:Lavorazione delle superfici di montaggio per guide e azionamenti per garantire il corretto allineamento.

 

Fase 4: assemblaggio meccanico

Il telaio strutturale è abbinato ai sistemi meccanici.

Assemblaggio del telaio:Le travi principali sono collegate ai carrelli terminali, formando la struttura di base del ponte.

Installazione di ruote e assali:Le ruote sono montate sui carrelli terminali. Assali e componenti di trasmissione sono installati per la traslazione motorizzata.

Assemblaggio del carrello:Il telaio del carrello è costruito e le ruote sono montate. L'unità di sollevamento viene quindi montata sul telaio del carrello.

Attacco a gancio:Il blocco del gancio è fissato alla fune metallica o alla catena del paranco.

 

Fase 5: installazione del sistema elettrico e di controllo

Cablaggio:I cavi elettrici corrono lungo la struttura della gru fino ai motori di traslazione, al motore di sollevamento e ai punti di controllo.

Installazione del sistema di controllo:La pulsantiera pensile o il ricevitore radio è installato e cablato. Sono montati pannelli di controllo con contattori e protezione da sovraccarico.

Configurazione dell'alimentatore:Installazione del sistema a festone o barre conduttrici per l'erogazione dell'energia.

Dispositivi di Sicurezza:Installazione e cablaggio di finecorsa, arresti di emergenza e dispositivi di protezione da sovraccarico.

 

Fase 6: test e ispezione in fabbrica (test di accettazione in fabbrica FAT -)

La gru completamente assemblata viene testata per garantire che soddisfi tutte le specifiche e gli standard di sicurezza.

Ispezione visiva:Controllo della lavorazione, della corretta saldatura e del corretto assemblaggio.

Nessun-test di carico:Eseguire tutti i movimenti (sollevamento, spostamento del carrello, spostamento del ponte) senza carico per verificarne il regolare funzionamento e il rumore anomalo.

Test di carico:

Prova di carico statico:Sollevamento di un carico di prova di125% della capacità nominalee trattenerlo per verificare l'integrità strutturale e la capacità di tenuta del freno.

Prova di carico dinamico:Sollevamento110% della capacità nominaleed eseguirlo attraverso tutti i movimenti per garantire le prestazioni in condizioni di lavoro.

Test della funzione di sicurezza:Verifica del funzionamento di tutti gli interruttori di finecorsa, freni, arresti di emergenza-e dispositivi di protezione da sovraccarico.

 

Fase 7: smantellamento, verniciatura e imballaggio

Smantellamento:La gru viene parzialmente smontata in sezioni logiche (trave, carrelli terminali, carrello) per la spedizione.

Pittura:Tutti i componenti sono verniciati con primer e finitura per la protezione dalla corrosione.

Confezione:I componenti sono imballati in modo sicuro, con particolare attenzione alla protezione delle superfici lavorate, delle filettature e dei componenti elettrici.

 

Fase 8: installazione e messa in servizio del sito (test di accettazione del sito SAT -)

Costruzione del sito:La gru viene rimontata sulla pista del cliente.

Connessioni finali:Viene collegata l'energia elettrica e vengono effettuati i controlli finali.

Messa in servizio del sito e SAT:La gru viene sottoposta a un test operativo finale nel suo ambiente di lavoro reale.

Formazione degli operatori:Gli operatori del cliente sono formati sull'uso sicuro ed efficiente.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.