Gru a ponte per colata metallurgica Qdy

Caratteristiche principali della gru a ponte per colata metallurgica QDy:

Resistenza alle alte temperature– Progettato per funzionare in ambienti con calore estremo, spesso incorporando materiali resistenti al calore-e sistemi di raffreddamento.

Capacità di carico pesante– Tipicamente varia daDa 5 tonnellate a oltre 500 tonnellate, a seconda dell'applicazione.

Costruzione robusta– Struttura in acciaio rinforzato per resistere agli urti e all'uso intensivo e continuo-.

Meccanismi di sollevamento specializzati– Può includere funzionalità comeganci per fonderia, sistemi di movimentazione siviere o dispositivi di sollevamento elettromagneticiper la movimentazione del metallo fuso.

Sistemi di sicurezza– Dotato didoppi sistemi di frenatura, protezione da sovraccarico, arresto di emergenza e schermatura termicaper la sicurezza dell'operatore.

Controllo di precisione– Movimenti di sollevamento e traslazione fluidi e precisi per movimentare il metallo fuso in sicurezza.

Opzioni personalizzabili– Può essere personalizzato concomponenti a prova di-esplosione, a prova di polvere-o isolatiin base all’ambiente di lavoro.

 

Classificazioni:

QDy (Classe di lavoro A5~A8)– Gru metallurgiche da servizio standard a-pesante.

YZS (Gru per colata speciale)– Specifico per la movimentazione delle siviere nelle acciaierie.

QDY (varianti isolate o antideflagranti-)– Per ambienti pericolosi.

 

Componenti principali: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 2000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Design: doppia trave

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-oscillazione

Colore: opzionale

Alimentazione: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, personalizzata

Portata: 7,5-31,5 m

ILGru a ponte per colata metallurgica QDyè costituito da diversi componenti critici progettati per gestire carichi pesanti, alte temperature e ambienti industriali difficili. Di seguito la ripartizione dei suoi componenti principali:

 

1. Trave del ponte (trave principale e carrelli terminali)

Funzione:Supporta l'intera struttura della gru e si muove lungo le rotaie delle vie di corsa.

Caratteristiche:

Realizzato in acciaio ad alta-resistenza (Q235B, Q345B o acciaio legato per un'elevata resistenza al calore).

Rinforzato per carichi pesanti (tipicamente5-500 tonnellate).

Può includererivestimenti-resistenti al caloreper applicazioni su metalli fusi.

 

2. Meccanismo di sollevamento

Funzione:Solleva e abbassa carichi pesanti, comprese le siviere di metallo fuso.

Componenti:

Paranco elettricoOSistema di verricello(per carichi più pesanti).

Fune metallica e blocco gancio(corde-resistenti al calore per temperature elevate).

Doppio sistema di frenatura(backup di emergenza per la sicurezza).

Gancio per mestolo(gancio speciale in acciaio forgiato per applicazioni di fusione).

3. Carrello (unità granchio)

Funzione:Si sposta orizzontalmente lungo la trave del ponte per posizionare i carichi.

Componenti:

Telaio del carrello(struttura in acciaio con ruote).

Motore da viaggio e cambio(per un movimento fluido).

Interruttori di limite(impedisce viaggi eccessivi-).

 

4. Carrelli finali (Carrelli finali)

Funzione:Supporta la trave del ponte e consente alla gru di spostarsi lungo la via di corsa.

Componenti:

Ruote e respingenti(ammortizzatore-per un viaggio fluido).

Motori e riduttori(per movimento longitudinale).

Morsetti per binari(opzionale per fissare la gru quando è ferma).

5. Impianto Elettrico

Funzione:Alimenta e controlla le operazioni della gru.

Componenti:

Controllo cabina o controllo remoto/pendente(interfaccia operatore).

Sistema a festone o barra conduttrice(alimentazione elettrica lungo la pista).

Azionamenti a frequenza variabile (VFD)(per un controllo regolare della velocità).

Protezione da sovraccarico e arresto di emergenza(meccanismi di sicurezza).

6. Componenti di sicurezza e ausiliari

Scudi termici e isolamento(protegge i componenti dal calore del metallo fuso).

Sistema anti-oscillazione(riduce le oscillazioni del carico nelle applicazioni di fusione).

Meccanismo di ribaltamento della siviera(per colate controllate in fonderia).

Opzioni a prova di-esplosione(per ambienti pericolosi).

7. Sistema di piste

Funzione:Supporta il movimento della gru.

Componenti:

Travi e binari della pista(cingoli in acciaio-per carichi pesanti).

Clip per binari e dispositivi di fissaggio(fissa i binari in posizione).

Schizzo

Tecnica principale

 

 

ILGru a ponte in fusione metallurgica QDYè progettato specificatamente per ambienti-pesanti e con temperature elevate-come acciaierie e fonderie. I suoi principali vantaggi includono:

1. Resistenza alle alte temperature e alla corrosione

Usiacciaio-resistente al calore, isolamento in fibra ceramica e rivestimenti specialiper resistere agli spruzzi di metallo fuso e al calore estremo (fino a800 gradiin alcuni casi).

Resistente all'ossidazione e alla corrosione chimica in ambienti metallurgici difficili.

2. Capacità di carico pesante e durata

Maniglie5–500+ tonnellate, con travi rinforzate e-ganci in lega ad alta resistenza.

La struttura robusta garantisce una lunga durata anche in condizioni di scarsa umiditàFunzionamento continuo 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

3. Funzionalità di sicurezza migliorate

Doppio sistema frenante(meccanico + elettromagnetico) per il mantenimento del carico-a prova di guasto.

Protezione da sovraccarico, arresto di emergenza e sistemi anti-collisioneper prevenire incidenti.

Ganci di sicurezza per i mestoliprevenire fuoriuscite di metallo fuso durante il trasporto.

4. Precisione e funzionamento regolare

Controllo dell'azionamento a frequenza variabile (VFD).garantisce un'accelerazione/decelerazione fluida.

Tecnologia anti-oscillazioneriduce al minimo le oscillazioni del carico, fondamentali per le operazioni di fusione.

Posizionamento laser(opzionale) per un posizionamento accurato della siviera nelle applicazioni di colata.

5. Personalizzabile per esigenze specializzate

Disponibile ina prova di-esplosione, isolato o a prova di-polverevarianti.

Può essere equipaggiato conascensori elettromagnetici, benne di presa o controlli automatizzati.

 

Questa gru è essenziale nelle industrie che lo richiedonomovimentazione di materiali pesanti e ad alta-temperatura:

1. Acciaierie e ferriere

Trasportosiviere di metallo fusotra forni, convertitori e aree di colata.

Gestionelingotti, bramme e billettenei laminatoi.

2. Fonderie e officine di fusione

Versare il metallo fuso negli stampi conmeccanismi di ribaltamento delle siviere-.

In movimentostampi in sabbia, fusioni e prodotti metallici finiti.

3. Lavorazione di metalli non-ferrosi (alluminio, rame, zinco)

Gestionepentole in alluminio fusoOanodi di ramenegli impianti di fusione.

Carico/scaricorottami metallicicon attacchi elettromagnetici o di presa.

4. Forgiatura pesante e produzione di macchinari pesanti

Trasportopezzi forgiati di grandi dimensioni(ad esempio, pale di turbine, componenti di navi).

Assistere aforgiatura a pressa e a martellooperazioni.

5. Ambienti pericolosi

Versioni-antideflagrantiper aree-ricche di gas o infiammabili.

Gru isolateper le officine di forni elettrici ad arco (EAF) per prevenire rischi elettrici.

 

Il processo di fabbricazione di aGru a ponte in fusione metallurgica QDYprevede un rigoroso controllo di qualità e un'ingegneria specializzata per garantire durata, resistenza al calore e sicurezza. Di seguito è riportata un'analisi passo passo-per-passo della procedura di produzione:

1. Progettazione e ingegneria

Analisi del carico e dell'ambiente– Calcoli percapacità di sollevamento (5-500+ tonnellate), portata e resistenza al calore.

Modellazione CAD/3D– Progettazione strutturale, simulazioni di sollecitazione (FEA) e conformità alle normativeStandard ISO, FEM o GB.

Personalizzazione– Sono integrate funzionalità opzionali (antideflagrante-, paranchi isolati, automazione).

 

2. Selezione e preparazione dei materiali

Travi principali e carrelli finali– Acciaio-ad alta resistenza (Q345B, Q460C) o acciaio legato-resistente al calore.

Funi metalliche e ganci– Specialeacciaio legato-trattato termicamente(per la movimentazione del metallo fuso).

Componenti elettrici– Cavi, motori e materiali isolanti resistenti alle-temperature-alte.

 

3. Fabbricazione di componenti chiave

A. Costruzione di travi del ponte

Taglio e saldatura– Taglio plasma/laser CNC di precisione;saldatura ad arco sommerso (SAW)per giunti ad alta-resistenza.

Trattamento termico– Ricottura di distensione-per prevenire la deformazione.

Lavorazione– Foratura, fresatura e rettifica superficiale per la precisione dell'assemblaggio.

B. Gruppo paranco e carrello

Tamburo di sollevamento e cambio– Lavorato per un funzionamento regolare; testato sottoCarico nominale 1,25x.

Freni-resistenti al calore– Freni a doppio-disco o elettromagnetici per una tenuta-sicura.

Gancio per mestolo e chiusura di sicurezza– Forgiato e testato ad ultrasuoni per eventuali crepe.

C. Camion terminali e sistema di piste

Lavorazione di ruote e rotaie– Ruote in acciaio temprato per una lunga durata.

Motori e riduttori– Dotato dimeccanismi antiscivoloper carichi pesanti.

 

4. Integrazione del sistema elettrico e di controllo

Sistema a festone/barra conduttrice– Per l'alimentazione elettrica lungo la pista.

Azionamenti a frequenza variabile (VFD)– Per un controllo fluido della velocità e l’efficienza energetica.

Circuiti di sicurezza– Sensori di sovraccarico, interruttori di finecorsa e arresto di emergenza.

Controlli dell'operatore– Pendente, cabina osistemi remoti/automatizzati.

 

5. Trattamento superficiale e protezione dalla corrosione

Sabbiatura (grado SA 2.5)– Rimuove la ruggine e migliora l’adesione della vernice.

Verniciatura/rivestimento-per alte temperature– Primer-ricco di zinco + finitura-resistente al calore (fino a800 gradi).

Isolamento dei componenti critici– Rivestimenti in fibra ceramica o refrattari su ganci e funi.

 

6. Assemblaggio e collaudo

A. Controlli pre-del montaggio

Controllo dimensionale di travi, carrelli e testate.

Allineamento delle rotaie delle piste e dei binari della gru.

B. Test di carico (secondo gli standard ISO 4310/GB)

Nessun-test di carico– Controlla le funzioni del motore, del freno e della traslazione.

Prova di carico statico – Capacità nominale 1,25xper 10+ minuti.

Prova di carico dinamico – 1,1 volte la capacità nominalecon movimenti ripetuti.

Prova di frenata d'emergenza– Verifica i meccanismi di sicurezza-safe.

C. Convalida della resistenza al calore (per gru da fonderia)

Esposizione simulata ad alta-temperatura (se richiesta).

 

7. Imballaggio e consegna

Smontaggio (se necessario)– Per le gru di grandi dimensioni, i componenti vengono spediti separatamente.

Imballaggio anti-corrosione– Pellicola VCI o essiccante per il trasporto all’estero.

Documentazione– Manuali, rapporti di prova e certificazioni (CE, ISO, GOST, ecc.).

 

8. Installazione e messa in servizio (in-luogo)

Allineamento pista e rimontaggio gru.

Test di carico finale e formazione degli operatori.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.