Crane da viaggio a doppia trave

Una raddoppia tela da viaggio trave è un tipo di gru sopraelevata che presenta due travi di ponte che sostengono il carrello della gru e il paranco. È comunemente usato in ambienti industriali come impianti di produzione, acciaierie e magazzini in cui sono necessari sollevamenti pesanti e lunghe campate.

 

Componenti core: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 2000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Design: doppio raggio

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-swing

Colore: facoltativo

Fonte di alimentazione: 110 V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizzato

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. MAIN BEAM

Design box-giier (più comune):
Offre un eccellente rapporto forza-peso e resistenza torsionale. Costruito usando piastre in acciaio saldato per formare un raggio rettangolare cavo.

Piatti di rinforzo:
Aggiunte alle aree in cui i carichi di paranco\/carrello sono concentrati, migliorando la resistenza alla fatica.

Cambering:
Le travi principali sono spesso camber (leggermente arcuate) per contrastare la deflessione sotto carichi pesanti.

Qualità della saldatura:
Tutte le cuciture e le connessioni sono saldate con precisione e spesso testate (ad es. Test di particelle ad ultrasuoni o magnetici).

 

2. Sistema di sollevamento
Frame del carrello: montato sulla parte superiore delle doppie travi; Ospita il paranco e il sistema di guida.
Meccanismo di sollevamento: di solito un paranco a corda di filo o un sistema di tamburi per argani; alimentato elettricamente.
Motore: guida il tamburo sollevato; Include spesso l'unità a frequenza variabile (VFD).
Drum & Wire Rope: la corda del filo venti sul tamburo per sollevare\/abbassare il gancio.
Blocco gancio: include pulegge\/covoni e un gancio pesante per collegare il carico.
Sistema dei freni: garantisce la tenuta del carico; di solito freni elettromagnetici o idraulici.
Limitare gli interruttori: impedire il sovraccarico o il sovraimuovo per garantire la sicurezza.

3.endtrasporto

Struttura: struttura in acciaio a scatola saldata o costruzione di travi laminato
Posizione: posizionato ad entrambe le estremità delle travi del ponte
Funzione: supporta i raggi e le case principali ruote da viaggio, motori e cambi
Movimento: abilita il viaggio longitudinale dell'intera gru lungo la passerella

 

 

4. Meccanismo di viaggio del crane

Il sistema di viaggio della gru di una raddoppia trave di tratto da viaggio consente all'intero ponte della gru (compresi i travi, il carrello e il sistema di sollevamento) di spostarsi orizzontalmente lungo la lunghezza della passerella. Questo movimento consente alla gru di posizionare i carichi ovunque lungo l'asse X dell'area di lavoro (direzione longitudinale).

5. Meccanismo di viaggio del vano

Il sistema di viaggio del carrello di una raddoppia trave di travelli è responsabile del trasferimento del carrello e del meccanismo di sollevamento lateralmente lungo le travi del ponte (viaggio trasversale o movimento dell'asse Y). Questo sistema garantisce un posizionamento preciso del carico tra le due travi principali, consentendo la copertura completa dell'area di lavoro della gru in combinazione con lunghi viaggi e movimenti di sollevamento.

6. Crane Ruota

1) Caratteristiche di design comuni
Le ruote a doppio campo sono spesso utilizzate per la sicurezza e una guida migliore

I blocchi ruote modulari consentono una facile manutenzione e sostituzione

I cuscinetti autoallineati riducono lo stress da disallineamento

I sistemi antiewing funzionano con le ruote per prevenire l'usura o il deragliamento irregolari

2) Problemi da scarsa progettazione o manutenzione delle ruote
Usura eccessiva di binario\/ruota

Skewing (viaggio irregolare)

Alto rumore o vibrazione

Durata della gru ridotta

Problemi di disallineamento e monitoraggio

7. Crano Hook

Il gancio di una raddoppia trave da traveggiatore è l'elemento di sollevamento finale che si impegna direttamente con il carico. È sospeso dal paranco o dal carrello tramite corde e pulegge ed è progettato per sopportare in sicurezza e trasferire il carico al meccanismo di sollevamento.
Funzioni chiave del gancio
Solleva e abbassa i carichi

Si impegna con imbragature, catene o dispositivi di sollevamento

Trasferisce il carico verticale al meccanismo di sollevamento

8.Motor

Caratteristiche del motore comuni
Freno integrato: freni elettromagnetici o carichi a molla per fermare immediatamente

Attacco del cambio: la maggior parte dei motori è accoppiata con un riduttore di marcia per il controllo della coppia

Compatibilità VFD: i motori sono spesso controllati tramite unità a frequenza variabile (inverter) per la regolazione del soft start\/Stop e della velocità

Encoder o sensori: per feedback di movimento e sistemi anti-onde o di auto-posizionamento

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9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

1) Sistema di allarme audio e leggero
Scopo:
Avvertire i lavoratori del movimento delle gru o delle condizioni anormali per prevenire incidenti e migliorare la sicurezza operativa.
2) Limitare gli interruttori
Scopo:
Per fermare automaticamente il movimento quando viene raggiunto un limite specifico (ad esempio, altezza massima, posizione del carrello) per prevenire danni meccanici o percorsi.

10. Dispositivi di sicurezza

Dispositivo di protezione da sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare carichi oltre la sua capacità nominale
Interruttori di limite: arresta il movimento a limiti di viaggio o di sollevamento predefiniti (paranco, carrello, ponte)
Pulsante di arresto di emergenza: spegnere immediatamente l'alimentazione per fermare tutte le funzioni della gru in caso di emergenza
Alarmamento del suono e della luce: avverte i lavoratori del movimento della gru, dell'aspetto o dei guasti del sistema
Tampone (tappo di fine): assorbe l'impatto sulla pista\/carrello per prevenire la collisione meccanica
Dispositivo anti-collisione: impedisce alle gru di scontrarsi tra loro o le estremità della pista
Brampe di binario \/ blocchi delle ruote: protegge la gru durante il guasto dell'alimentazione o forti venti (per uso esterno)
Protezione a terra: previene le scosse elettriche; Particolarmente critico nei sistemi ferroviari elettrificati
Protezione a velocità eccessiva: arresta il paranco se la velocità di sollevamento supera le soglie sicure
Sistema di visualizzazione del carico: mostra il peso sollevato in tempo reale all'operatore

11. Modalità di controllo

Funzionamento manuale a basso costo: controllo a sospensione
Sicurezza e flessibilità dell'operatore: telecomando wireless
Uso continuo per impieghi pesanti: controllo della cabina
Automazione e monitoraggio intelligente: PLC\/controllo automatico

 

12.Disegno

Tecnico principale

 

 

1. ALTA CAPASIONE DI CARICO
Gestione del carico superiore: il design a doppia trave consente una migliore distribuzione del carico e una maggiore capacità di peso rispetto a una singola gru a trave. Questo è l'ideale per sollevare carichi pesanti, spesso oltre 50 tonnellate o più.

Stabilità: i due raggi forniscono una maggiore stabilità e resistenza alla torsione in condizioni di sollevamento pesanti.

2. Intervallo più lungo e maggiore altezza di sollevamento
Intervallo più lungo: le gru a doppia trave possono coprire campate più larghe (distanza tra i binari) rispetto alle gru a trave singole, rendendole perfette per grandi strutture e magazzini.

Altezza di sollevamento elevato: il design consente più spazio per la testa sotto la gru, il che offre più spazio verticale per il sollevamento di carichi a altezze maggiori.

3. miglioramento della velocità di sollevamento e precisione
Movimento regolare: con un sistema di motori e paranco ben progettato, la gru a doppia trave offre un controllo preciso sulle velocità di sollevamento, rendendolo ideale per le applicazioni in cui l'accuratezza è cruciale.

Controllo dell'oscillazione avanzato: alcuni modelli offrono sistemi di controllo ondeggiante che minimizzano l'oscillazione del carico durante gli ascensori, che è importante nelle applicazioni in cui la stabilità e la precisione sono essenziali.

4. Durabilità e affidabilità
Struttura robusta: la cornice a doppia trave è forte e resistente, rendendolo adatto per la gestione di operazioni pesanti con alta frequenza e ambienti difficili.

Destione della vita più lunga: grazie alla sua integrità strutturale e alla capacità di gestire carichi più elevati, questa gru ha una durata più lunga con costi di manutenzione ridotti.

5. Flessibilità nella progettazione e nel funzionamento
Personalizzazione: le gru a doppia trave possono essere personalizzate con varie opzioni come diversi tipi di pace, sistemi di controllo o funzionalità di sicurezza. Questa flessibilità consente alla gru di essere adattata a requisiti operativi specifici.

Opzioni di controllo multiple: possono essere gestite utilizzando controlli a sospensione, telecomando wireless o controlli di cabina, fornendo flessibilità nelle preferenze e nelle applicazioni dell'operatore.

6. migliori prestazioni in ambienti pesanti
Ambienti esterni o difficili: queste gru sono ideali per ambienti industriali pesanti, come acciaierie, cantieri navali e porti, dove la domanda di elevata capacità di sollevamento e flessibilità operativa è fondamentale.

Ideale per la movimentazione dei materiali: con la sua robusta costruzione e alta capacità, è ottimo per le applicazioni che coinvolgono acciaio, materiali da costruzione e merci sfuse.

7. Caratteristiche di sicurezza
Sicurezza avanzata: le gru a doppia trave in genere vengono fornite con sistemi di sicurezza avanzati, come protezione da sovraccarico, interruttori di limiti, allarmi del suono e della luce, dei dispositivi anticollisione e delle funzioni di arresto di emergenza.

Standard di sicurezza più elevati: le caratteristiche integrate garantiscono la conformità agli standard di sicurezza globali (ISO, ASME, FEM, ecc.), Riducendo il rischio di incidenti durante il funzionamento della gru.

8. Efficienza dello spazio
Uso ottimale dello spazio delle strutture: le gru a doppia trave consentono il massimo spazio per la testa e l'ostruzione minima dell'area di lavoro, consentendo un migliore utilizzo dello spazio verticale.

Design compatto: sebbene offra più capacità di sollevamento, spesso occupano meno spazio rispetto ad altre gru con capacità simili.

 

1. Industrie in acciaio e metallo
Applicazioni:

Gestione di bobine di acciaio pesanti, lingotti, billette, piastre e acciaio strutturale

Materiali di alimentazione a rondine o forni

Spostamento di grandi stampi e stampi

Perché usato: elevata capacità (spesso 20–300 tonnellate), controllo preciso, componenti resistenti al calore

2. Piante di produzione
Applicazioni:

Spostamento di grandi componenti o assemblaggi della macchina di grandi dimensioni

Assistenza nell'installazione delle apparecchiature o nell'alimentazione della linea di produzione

Perché usato: sollevamento affidabile, campate lunghe, sollevatore ad altissimo gancio per layout complessi

3. Piante elettriche
Applicazioni:

Assemblaggio e manutenzione della turbina

Sollevare trasformatori, generatori e tubi di grandi dimensioni

Perché usato: gestione stabile e accurata di attrezzature delicate o di grandi dimensioni

4. Cudificazione navale e cantieri marini
Applicazioni:

Spostamento dei componenti della nave come motori, pannelli e sezioni di scafo

Assistenza nel bacino a secco e bloccano l'assemblaggio

Perché utilizzato: copertura a lungo periodo e alta capacità di sollevamento

5. Depoti di manutenzione ferroviaria e ferroviaria
Applicazioni:

Sollevamento di locomotive, carrelli e carrozze per la riparazione o l'ispezione

Perché usato: sollevamento e posizionamento di precisione, spesso con paranchi sincronizzati

6. Attrezzatura pesante e assemblaggio di macchinari
Applicazioni:

Trasporto di grandi parti della macchina durante il montaggio

Installazione di macchinari pesanti in officine

Perché usato: capacità di personalizzare la velocità di sollevamento, i sistemi di controllo e il monitoraggio del carico

7. Industrie di mining e cemento
Applicazioni:

Gestione di frantoi, motori e tramoggio di materie prime

Manutenzione di mulini e forni

Perché usato: design resistente che resiste agli ambienti polverosi e corrosivi

 

 

1. Ingegneria e design
Analisi del carico, classificazione dei dazi (FEM\/ISO\/GB) e calcolo

Selezione delle specifiche chiave: capacità di sollevamento, altezza di sollevamento, campata, velocità

Disegni CAD e analisi strutturale (metodo degli elementi finiti se necessario)

Schemi di sistemi elettrici e di controllo

Preparazione di Bill of Materials (BOM)

2. Preparazione del materiale
Approvvigionamento di piastre in acciaio Q235B \/ Q345B, travi a i, rotaie, ecc.

Trattamento superficiale (sabbiatura, sottaceto) per rimuovere la ruggine e le impurità

Tagliare le parti di acciaio con un plasma CNC o macchine da taglio laser

Ispezione e marcatura dei materiali

3. Fabbricazione dei componenti principali
A. Cinni principali (doppie travi)
Assemblaggio di flange superiori, piastre inferiori e piastre web

Saldatura a lunghezza intera utilizzando la saldatura automatica

Ispezione di saldatura (UT\/RT) e sollievo da stress, se necessario

Interruganti interni e staffe di montaggio Installazione

Cambering the Beams per compensare la deflessione

B. Fine carrozzine
Fabbricazione di strutture a scatola o a piastra

Installazione di sedili della ruota e porta dell'asse

La lavorazione delle facce articolari a tolleranze precise

C. Frame del carrello
Fabbricazione della struttura in acciaio del carrello

Montaggio del meccanismo di sollevamento (tamburo, motore, cambio)

Assemblaggio di ruote, buffer e unità di trasmissione del carrello

D. Meccanismo di sollevamento
Macchinatura di tamburi, cambio, covoni e blocco di gancio

Assemblaggio di motore, freno, accoppiamento e tamburo di corda

Avvolgimento della fune in acciaio e installazione del blocco di gancio

4. Macchinatura e elaborazione di precisione
I componenti chiave come tamburi, alberi e covoni sono lavorati a CNC

Noioso di fori dell'albero, raccordo per ingranaggi e controllo dell'allineamento

Bilanciamento dinamico degli elementi rotanti (se necessario)

5. Gruppo del sistema elettrico
Cablaggio di pannelli di controllo, inverter di frequenza, contattori e relè

Programmazione di unità PLC o telecomando (se automatizzato)

Installazione di interruttori di limite, allarmi e sistemi di sensori

6. Assemblaggio e pre-test
Le main travi di gru, le carrozze di fine e il carrello sono assemblati a terra

Allineamento e bullone delle articolazioni

Collegamento elettrico di motori, freni e unità di controllo

Test di corsa a secco: motori da viaggio, carrello e paranco controllati senza carico
7. Test di carico e ispezione della qualità
Test senza carico: verificare tutte le funzioni, viaggiare, frenare, interruttori di limite

Test di carico nominale (100%) e test di sovraccarico (di solito 125%)

Test di funzionalità di arresto di emergenza, interruttori di limite, allarmi

Controllo di deflessione delle travi (dovrebbe essere entro limiti specificati)

Rapporto di ispezione firmato dal team QA

8. Trattamento e pittura di superficie
Trattamento anticorrosivo (EG, primer ricco di zinco)

Dipingere secondo le specifiche del progetto (comunemente giallo o arancione)

Installazione del logo o della targhetta

9. Imballaggio e consegna
Smontaggio in sezioni trasportabili (travi principali, finestre, carrello)

Imballato usando telai in acciaio, avvolgimento di restringimento o custodie in legno per l'esportazione

Consegna organizzata su strada, ferrovia o mare come richiesto
10. Installazione e messa in servizio in loco (opzionale)
Assemblaggio sul sito del cliente

Allineamento finale, cablaggio e test di carico

Guida di formazione e manutenzione dell'operatore

Controllo con documentazione completa: manuale, certificato, report di test, diagramma di cablaggio

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.