Gru a cavalletto a doppia trave con telecomando elettrico senza fili

ILGru a cavalletto a doppia trave con telecomando elettrico senza filiè una soluzione moderna e ad alta{0}}efficienza per la movimentazione dei materiali, progettata per applicazioni di sollevamento-da medie a pesanti. Dotato di astruttura a doppia traveed integratosistema di controllo remoto senza fili, questa gru consente un funzionamento sicuro, preciso e flessibile senza la necessità di una cabina operatore fissa o di una linea pensile.

Costruita con due travi principali parallele e un carrello di sollevamento-montato su rotaia, la gru offre robuste capacità di-carico, portate di sollevamento estese e-gamma di movimento completa. Il sistema remoto wireless consente agli operatori di gestire le funzioni della gru-come sollevamento, abbassamento, spostamento del carrello e movimento della gru-da una distanza di sicurezza, migliorando la sicurezza e la comodità operativa.

Caratteristiche principali:

Tipo:Gru a portale bitrave con sistema di azionamento elettrico

Modalità di controllo:Telecomando wireless (con telecomando opzionale o in cabina)

Intervallo di capacità:Tipicamente da 5 tonnellate fino a 100+ tonnellate

Struttura:Portale di tipo box-o traliccio-con configurazione delle gambe rigide o flessibili

Unità di sollevamento:Paranco elettrico o carrello con azionamento motorizzato

Vantaggi:

Miglioratosicurezzaconsentendo all'operatore di controllare la gru a distanza

Maggioreflessibilità e mobilitànel funzionamento della gru

Ridottoaffaticamento dell'operatorecon sistema remoto ergonomico

Ideale perinterni ed esterniapplicazioni nella produzione, nella logistica, nella costruzione e nella manutenzione

Produzione e assemblaggio: facilitare lo spostamento di parti o apparecchiature pesanti.

Magazzino e logistica: razionalizzazione della gestione delle scorte e dei pallet.

Automotive e aerospaziale: supporto alle linee di assemblaggio e alle operazioni di manutenzione.

Officine di manutenzione: ideali per sollevare e spostare macchinari e strumenti.

Componenti principali: cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (KG): 22600 kg

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: ampiamente

lunghezza a sbalzo: 0-15 m

Velocità di corsa del carrello: 20-40 M/MIN

Sistema di lavoro: A5-A7

Velocità di sollevamento: 5-15 M/MIN

Velocità di marcia della gru: 30-50 M/MIN

Metodo di controllo: controllo cabina/telecomando a fune metallica

Colore: Richiesta

1. Trave principale a doppia trave

Struttura:Design a scatola-o a traliccio-saldato

Materiale:Acciaio strutturale ad alta-resistenza

Funzione:Porta il carrello del paranco e sostiene il carico durante le operazioni di sollevamento

Caratteristiche:Rigido, resistente alle vibrazioni-e in grado di estendersi su ampie aree di lavoro

Gambe del portale

Progetto:Gambe rigide in acciaio che collegano le travi principali al sistema di scorrimento a terra-

Opzioni:Gambe di tipo A-o L-tipo, design simmetrico o asimmetrico a seconda dello spazio e dell'utilizzo

Caratteristica:Può includere scale di accesso o piattaforme di manutenzione

Carrello di sollevamento

Tipo:Carrello paranco motorizzato scorrevole lungo le travi

Componenti:Motore di sollevamento, fune metallica o tamburo della catena, cambio, freni e telaio del carrello

Funzione:Esegue il sollevamento verticale e lo spostamento orizzontale attraverso le travi principali

3.Carrelli terminali (travi terminali)

Funzione:Collegare le gambe della gru alle travi principali

Componenti:Ruote motorizzate-, respingenti e morsetti per binari

Scopo:Consentire all'intera struttura della gru di spostarsi longitudinalmente su rotaie a terra

4. Meccanismo di spostamento a terra

Componenti:Motore, cambio, ruote e albero motore

Funzione:Permette alla gru di spostarsi lungo i binari posati a terra

Tipo di guida:Azionamento del motore elettrico con controllo della velocità regolabile

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Carrello manuale: nei sistemi di carrello manuali, il carrello viene spostato a mano, spesso utilizzando una catena manuale, una corda di trazione o un sistema a manovella. Questo è comune nelle applicazioni leggere-dove non è richiesto un posizionamento preciso e le capacità di carico sono inferiori. I carrelli manuali sono più semplici e più economici-ma richiedono uno sforzo fisico da parte dell'operatore, limitandone l'uso in operazioni più grandi e pesanti.

2) Carrello elettrico (motorizzato): i carrelli elettrici sono alimentati da motori elettrici e sono più comuni negli ambienti industriali grazie alla loro velocità, precisione e facilità d'uso. Possono essere alimentati da un motore mono-fase o trifase-, a seconda del carico e dell'applicazione.

Il sistema di azionamento elettrico consente un controllo più preciso della velocità e della direzione, consentendo un movimento orizzontale efficiente e affidabile di carichi pesanti.

3) Carrello a velocità-variabile: alcuni sistemi di carrello sono dotati di azionamenti a velocità-variabile, che consentono all'operatore di regolare la velocità del carrello secondo necessità. Ciò è particolarmente utile in applicazioni che richiedono una movimentazione precisa del carico, come catene di montaggio, installazione di macchinari pesanti o in ambienti in cui il carico è delicato e richiede movimenti attenti.

4) Carrello a doppia-velocità: i carrelli a doppia-velocità offrono due velocità preimpostate per lo spostamento del carrello: una velocità veloce per viaggi a lunga-distanza e una velocità lenta per un posizionamento preciso vicino al carico o alla destinazione.

Questo tipo di sistema è comunemente utilizzato in ambienti che richiedono movimenti rapidi e precisi.

6.Ruota della gru

1) Mozzo ruota: il mozzo è la parte centrale della ruota che sostiene l'asse e collega la ruota al carrello o al carrello finale. Il mozzo deve essere sufficientemente robusto da sopportare le forze coinvolte nello spostamento della gru. Battistrada: la parte esterna della ruota che entra in contatto con la rotaia. Il battistrada deve corrispondere al profilo del binario per garantire un funzionamento regolare e sicuro. Cuscinetti: i cuscinetti vengono utilizzati all'interno del mozzo della ruota per ridurre l'attrito e consentire alla ruota di ruotare senza intoppi. La scelta corretta dei cuscinetti è fondamentale per garantire il corretto funzionamento delle ruote della gru. Flangia: alcune ruote della gru hanno una flangia, che è una parte rialzata sul bordo esterno della ruota. La flangia aiuta a mantenere la ruota correttamente allineata al binario, impedendo il deragliamento della gru.

2) Considerazioni sul materiale e sulla progettazione della ruota:

Resistenza e durata: le ruote della gru sono progettate per sopportare carichi pesanti senza deformarsi o usurarsi troppo rapidamente. Per le gru-per carichi pesanti, vengono generalmente utilizzate ruote in acciaio massiccio o in acciaio forgiato per la loro resistenza e durata. Resistenza all'usura: le ruote della gru subiscono un attrito continuo mentre rotolano lungo i binari, quindi la resistenza all'usura del materiale è fondamentale. Le ruote in acciaio e acciaio fuso sono progettate per ridurre al minimo l'usura, mentre le ruote rivestite in gomma-possono usurarsi più rapidamente in ambienti pesanti-. Rumore e vibrazioni: le ruote in gomma o poliuretano sono generalmente più silenziose delle ruote in acciaio, il che le rende ideali per ambienti in cui la riduzione del rumore è importante

7. Gancio della gru

1)Funzione del gancio: la funzione principale del gancio è sollevare e fissare il carico fissandolo all'imbracatura di sollevamento, alla catena o al blocco del gancio collegato al carico.

È situato nella parte inferiore del meccanismo di sollevamento della gru e si muove verticalmente lungo l'altezza di sollevamento mentre la gru esegue le operazioni di sollevamento e abbassamento. Il gancio deve mantenere un collegamento sicuro con il carico durante tutta l'operazione per evitare incidenti, scivolamenti o cadute del carico.

2) Dimensioni del gancio: le dimensioni e le dimensioni del gancio dipendono dal peso del carico da sollevare, dall'altezza di sollevamento e dal design complessivo del sistema della gru. Apertura della gola del gancio: la gola è lo spazio attraverso il quale passa l'imbracatura o la catena del carico. La dimensione della gola deve essere sufficientemente grande da accogliere l'attrezzatura di sollevamento fornendo allo stesso tempo una presa sicura sul carico. Lunghezza e capacità del gancio: la lunghezza e le dimensioni complessive del gancio sono determinate dalla capacità di sollevamento della gru e dalle dimensioni del carico tipico da sollevare. La capacità di carico del gancio-deve corrispondere o superare il peso del carico più pesante da sollevare.

8.Motore

1)Funzione del motore: Motore di sollevamento: il motore utilizzato per sollevare e abbassare il carico si trova generalmente nell'unità di sollevamento ed è responsabile dell'azionamento del tamburo o dell'argano per avvolgere e svolgere la fune o la catena che solleva e abbassa il gancio. Motore di traslazione: i motori vengono utilizzati anche per azionare il carrello terminale e il movimento del carrello lungo le rotaie, consentendo alla gru di muoversi orizzontalmente lungo il portale. Il motore di traslazione della gru alimenta il movimento della gru lungo il binario-montato a soffitto o i binari del portale, mentre il motore del carrello guida il movimento orizzontale del paranco. Motore di rotazione: se la gru è dotata di un gancio girevole o rotante, potrebbe esserci anche un motore che controlla il movimento di rotazione del carico.

2) Potenza e capacità del motore: la potenza nominale del motore è essenziale per determinare la capacità di sollevamento della gru e la velocità alla quale può funzionare. Motori di potenza-più elevata sono necessari per le gru-per carichi pesanti che spostano carichi più grandi e pesanti. Motore di sollevamento: la potenza nominale del motore di sollevamento si basa sul peso del carico da sollevare e sulla velocità di sollevamento richiesta. Il motore necessita di una coppia sufficiente per sollevare il carico in modo efficiente mantenendo i limiti operativi di sicurezza.

Motori di traslazione: questi motori sono dimensionati per le condizioni di velocità e di carico associate al movimento orizzontale della gru. Per le operazioni ad alta-velocità, potrebbero essere necessari motori più potenti per garantire che la gru possa muoversi rapidamente lungo i binari del portale.

3) Sistemi di controllo del motore: azionamento a frequenza variabile (VFD): per fornire un controllo della velocità regolabile, le gru utilizzano spesso un sistema VFD che regola la frequenza dell'alimentazione elettrica al motore. I VFD consentono un controllo preciso delle velocità del motore per il sollevamento, lo spostamento e il posizionamento, il che è fondamentale nelle applicazioni che richiedono un accurato posizionamento del carico. Avviatori soft: questi dispositivi limitano la corrente di spunto all'avvio del motore, fornendo un'accelerazione più fluida e riducendo l'usura del motore e di altri componenti. Gli avviatori statici sono comunemente utilizzati nei sistemi di gru per prolungare la durata del motore. Avviatore invertitore: per cambiare la direzione del movimento della gru, viene utilizzato un avviatore invertitore. Questo controllo consente al motore di funzionare in entrambe le direzioni a seconda del carico e delle esigenze di movimento della gru.

4) Controllo della velocità del motore: Velocità di sollevamento: il motore di sollevamento deve fornire una coppia sufficiente per sollevare il carico alla velocità richiesta. In alcuni casi, è possibile utilizzare un motore a doppia-velocità o un sistema di sollevamento a-velocità multiple per consentire agli operatori di regolare la velocità in base al peso del carico o ai requisiti di sollevamento.

Velocità di traslazione: anche la velocità di traslazione della gru a portale è controllata dai motori. La velocità del movimento della gru e del carrello viene spesso regolata in base alle dimensioni del carico, all'ambiente di lavoro e alle norme di sicurezza.

Sistemi di raffreddamento: i motori utilizzati nelle gru a portale, in particolare quelle in applicazioni-per carichi pesanti, spesso includono sistemi di raffreddamento per prevenire il surriscaldamento durante l'uso prolungato. Ciò è particolarmente critico nelle applicazioni in cui la gru

.

9.Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Avviso di movimento: quando la gru è in movimento, il sistema di allarme può avvisare le persone nelle vicinanze che la gru è in funzione. Ciò riduce la probabilità di incidenti, soprattutto in ambienti di lavoro trafficati o affollati. Il sistema di allarme può essere attivato quando la gru inizia a muoversi orizzontalmente o verticalmente (sollevamento o traslazione).

2) Avviso di sovraccarico del carico: se il carico della gru supera un limite di peso predeterminato (in base alla capacità nominale della gru), il sistema può attivare un allarme per avvisare l'operatore e prevenire il sovraccarico, che potrebbe danneggiare la gru o causare rischi per la sicurezza.

3) Avviso di posizione limite: se la gru si avvicina al limite di corsa o di sollevamento (ovvero, all'altezza massima o al movimento orizzontale), il sistema di allarme può segnalare all'operatore di fermarsi prima di raggiungere un punto pericoloso, evitando così danni alla gru o al carico.

4) Avvertimento di malfunzionamento e guasto: in caso di malfunzionamento o guasto in uno dei componenti chiave della gru (ad esempio motore, freni o meccanismo di sollevamento), il sistema di allarme può avvisare l'operatore di agire immediatamente o fermare la gru per un'ispezione di sicurezza.

5) Avviso di emergenza: in caso di emergenza o incidente di sicurezza, il sistema di allarme acustico e luminoso può attivarsi per fornire un chiaro segnale di evacuazione o per attirare l'attenzione sul problema, garantendo che venga intrapresa un'azione rapida per mitigare i rischi.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Funzione del sistema di protezione dal sovraccarico: il sistema di protezione dal sovraccarico garantisce che la gru non superi la sua capacità di carico nominale, prevenendo guasti meccanici e danni alla gru o al carico.

Componenti:Celle di carico: questi sensori misurano il peso del carico sollevato e forniscono feedback al sistema di controllo.

Interruttori di limite di sovraccarico: questi interruttori si attivano quando il carico supera la capacità operativa sicura della gru, interrompendo ulteriori operazioni di sollevamento. Segnali di avviso: un allarme o un segnale visivo (luminoso o acustico) avvisa l'operatore quando la gru si avvicina o ha superato il limite di carico massimo. Vantaggi: protegge i componenti strutturali della gru (paranco, motore, freni) dai danni causati da carichi eccessivi. Aumenta la sicurezza prevenendo incidenti di sovraccarico, che possono portare a guasti o incidenti della gru.

2) Interruttori di finecorsa:Funzione: gli interruttori di finecorsa vengono utilizzati per impedire alla gru di superare il raggio massimo di corsa o di sollevamento. Garantiscono che la gru funzioni entro limiti sicuri e impediscano un'estensione eccessiva del paranco o del carrello.

Tipi:Interruttori di finecorsa verticali (limite di sollevamento): impediscono il sollevamento del gancio o del carico oltre un'altezza specificata.

Interruttori di finecorsa orizzontali (limite di corsa): impediscono alla gru di spostarsi oltre i binari o l'area di lavoro designati. Interruttori di finecorsa del carrello: impediscono al carrello di spostarsi oltre il percorso di corsa designato.

Vantaggi:Previene danni meccanici dovuti a-corsa eccessiva o-sollevamento eccessivo.Garantisce che la gru non interferisca con altri macchinari o strutture limitandone il raggio di movimento.Migliora la sicurezza dell'operazione garantendo che la gru si muova solo all'interno delle zone sicure designate.

11.Modalità di controllo

1) Modalità di controllo manuale: Descrizione: Nella modalità di controllo manuale, la gru viene azionata dall'operatore della gru utilizzando controlli fisici come joystick, pulsanti o interruttori. Questa modalità fornisce un controllo diretto e pratico- sui movimenti della gru.Componenti di controllo:Joystick/leve di controllo: utilizzate per controllare il movimento del paranco (su/giù), del carrello (sinistra/destra) e della gru (corsa longitudinale).Pulsanti/interruttori: per accendere/spegnere la gru, attivare funzioni specifiche o controllare velocità e direzione.Controllo pendente: un'unità di controllo remoto che consente all'operatore di controllare la gru a distanza, generalmente utilizzata per la movimentazione precisa del carico o quando si opera in spazi ristretti o pericolosi.

2) Modalità radiocomando:Descrizione: La modalità radiocomando consente all'operatore della gru di controllare la gru a distanza utilizzando un sistema di controllo wireless. Questa modalità viene generalmente utilizzata in situazioni in cui l'operatore deve controllare la gru da una distanza di sicurezza,

3) Modalità di controllo cabina: Descrizione: In questa modalità, l'operatore controlla la gru da una cabina situata sul ponte o sul carrello della gru. La cabina è dotata di una serie di controlli e l'operatore può monitorare direttamente il carico e l'ambiente durante l'utilizzo della gru.

12.Schizzo

Tecnica principale

Vantaggi principali:

1. Maggiore sicurezza dell'operatore

Funzionamento remotomantiene l'operatore a distanza di sicurezza dai carichi sospesi e dalle zone pericolose.

Riduce il rischio di incidenti causati dalla movimentazione manuale o dalla scarsa visibilità.

2. Maggiore flessibilità e mobilità

Controllo senza filipermette agli operatori di muoversi liberamente e di scegliere la posizione migliore per visibilità e precisione.

Ideale percortili esterni, aree a-lunga portata, Emovimentazione di carichi complessicompiti.

3. Maggiore efficienza

L'attivazione remota semplice e veloce riduce la necessità di salire in cabina o di gestire i cavi pendenti.

Abilitaconfigurazione e funzionamento più rapidi, riducendo i tempi di inattività e aumentando la produttività.

4. Elevata capacità di carico e stabilità

Design a doppia travesupporta carichi di peso maggiore (tipicamente fino a 100 tonnellate o più) con elevata rigidità strutturale.

Adatto per operazioni di sollevamento-pesanti e ad alta-frequenza.

5. Controllo preciso e funzionamento regolare

I sistemi remoti sono integrati conazionamenti a frequenza variabile (VFD)per un'accelerazione e una decelerazione fluide e un posizionamento accurato.

Miglioramenti delle opzioni di controllo multi-velocità per i movimenti di sollevamento e spostamentoprecisione nel posizionamento del carico.

6. Usura e manutenzione ridotte

Elimina l'usura dei cavi pendenti.

Il sistema remoto riduce al minimo la necessità di accesso fisico dell'operatore alla gru, riducendo lo sforzo meccanico e migliorando la longevità.

7. Applicazioni versatili

Può essere utilizzato infabbriche, magazzini, cantieri navali, cantieri di prefabbricati, acciaierie, Ecantieri.

Particolarmente utile laddove la visibilità dell'operatore o la vicinanza al carico sono fondamentali.

8. Risparmio di spazio-e layout pulito

Meno cavi e nessuna cabina o stazione di controllo fissa significano aarea operativa più pulita.

Riduce il rischio di impigliamento dei cavi e disordine sul terreno.

Principali aree di applicazione:

1. Laboratori di produzione e assemblaggio

Sollevamento e trasporto di parti pesanti, macchinari e moduli di assemblaggio.

Il controllo wireless consente agli operatori di muoversi liberamente attorno a pezzi di grandi dimensioni per un posizionamento preciso.

2. Impianti di lavorazione dell'acciaio e dei metalli

Movimentazione di lastre di acciaio, coils, travi e componenti strutturali.

Adatto per operazioni interne o esterne in acciaierie e impianti di lavorazione dei metalli.

3. Calcestruzzo prefabbricato e cantieri edili

Sollevamento di pannelli prefabbricati in calcestruzzo, segmenti di ponti ed elementi strutturali di grandi dimensioni.

Il telecomando offre una migliore manovrabilità in aree di costruzione strette o ingombrate.

4. Costruzioni navali e cantieri marittimi

Spostamento di componenti di navi di grandi dimensioni come sezioni dello scafo, eliche e motori.

Il funzionamento wireless garantisce un sollevamento sicuro nei cantieri navali aperti o nei bacini di carenaggio.

5. Logistica e scali merci

Carico e scarico di merci pesanti e container negli terminal merci e nei magazzini.

Il controllo remoto migliora la visibilità dell'operatore e semplifica la movimentazione complessa dei carichi.

6. Centrali elettriche e settore energetico

Trasporto di componenti elettrici pesanti come turbine, trasformatori e generatori.

Essenziale per lavori di precisione in ambienti sensibili o pericolosi.

7. Industria aerospaziale e della difesa

Sollevamento di parti di aeromobili o attrezzature di difesa in strutture di assemblaggio e manutenzione.

Il telecomando riduce al minimo le vibrazioni e garantisce un posizionamento accurato.

Vantaggi dell'applicazione:

Telecomando senza filigarantisce la sicurezza e la comodità dell'operatore in ambienti di lavoro dinamici.

Design a doppia travesupporta requisiti di portata elevata-e portata estesa.

Efficace dentrosia ambienti interni che esternicon campata, altezza e velocità di spostamento personalizzabili.

1. Fase di progettazione: comprendere le esigenze specifiche dei clienti, tra cui capacità di carico-portata, campata, altezza e ambiente di utilizzo. Eseguire la progettazione preliminare in base alle esigenze e disegnare i disegni dello schema, compresa la progettazione strutturale, del sistema di alimentazione e del sistema di controllo. Eseguire analisi di resistenza strutturale, stabilità e dinamica per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Preparazione dei materiali: seleziona i materiali adatti in base ai requisiti di progettazione, come acciaio ad alta-resistenza, lega di alluminio, ecc., per garantire buone proprietà meccaniche e durata. Acquistare le materie prime e i componenti necessari secondo i disegni di progettazione, inclusi motori, riduttori, ganci, sistemi di controllo, ecc.

3. Lavorazione e produzione: tagliare l'acciaio ed elaborare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali in base alle dimensioni del progetto. Collegare le parti tagliate mediante saldatura per formare il telaio strutturale principale della gru. Finisci i componenti saldati, comprese foratura, tornitura e fresatura, per garantire la precisione di abbinamento di ciascun componente.

4. Assemblaggio: Assemblaggio preliminare dei componenti lavorati per verificare la stabilità e l'accoppiamento della struttura. Installare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il meccanismo di scorrimento del carrello per garantire che tutte le parti mobili possano funzionare senza intoppi.

5. Installazione dell'impianto elettrico: installare motori, inverter, pannelli di controllo e altri componenti elettrici per garantire che l'impianto elettrico sia collegato correttamente. Disporre le linee dei cavi in ​​modo ragionevole per garantire sicurezza e bellezza e ridurre le interferenze e l'usura.

6. Messa in servizio e collaudo: testare le varie funzioni della gru, compresi i sistemi di sollevamento, spostamento, frenatura e allarme, per garantire che tutte le funzioni siano normali. Eseguire prove di carico sicure per garantire che la gru funzioni stabilmente sotto il carico massimo e soddisfi gli standard di sicurezza.

7. Ispezione e controllo di qualità: effettuare ispezioni di qualità su ciascun anello della produzione per garantire che tutti i componenti soddisfino i requisiti di progettazione e standard. Effettuare la certificazione di qualificazione secondo le normative pertinenti per garantire che l'apparecchiatura soddisfi gli standard nazionali e di settore.

8. Consegna e installazione: trasportare la gru prodotta presso il sito del cliente. Installarlo presso la sede del cliente, compreso il fissaggio delle fondamenta, la messa in servizio e il collegamento dell'alimentazione. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che possano utilizzare l'attrezzatura in modo sicuro ed efficace e consegnarla ufficialmente per l'uso.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.