Gru a portale per contenitori

Tipi di gru a cavalletto per container

1. Gru a cavalletto-in gomma (RTG).

Mobilità:Funziona su pneumatici in gomma (non sono necessari binari).

Caso d'uso:Impilamento di container nei piazzali, terminal intermodali.

Altezza di impilamento:Tipicamente 4-5 alto (1 su 4).

Opzioni di alimentazione:Diesel, elettrico (E-RTG) o ibrido.

2. Gru a portale-montata su rotaia (RMG).

Mobilità:Si muove su binari fissi.

Caso d'uso:Terminali ad alta-densità, porte automatizzate.

Altezza di impilamento:Fino a 6-7 alto (1 su 6).

Energia:Tipicamente elettrico (alimentato dalla rete-).

3. Spedizione-a-Shore (STS) gru a cavalletto

Mobilità:Corre su rotaie lungo la banchina.

Caso d'uso:Carico/scarico delle navi (trasferimento dalla nave-a-terra).

Capacità di sollevamento:50-100+ tonnellate (per navi ultra-grandi).

4. Gru a portale mobile (più piccola, portatile)

Mobilità:Su ruote o su cingoli-per configurazioni temporanee.

Caso d'uso:Cantieri, piccoli depositi, logistica dell'emergenza.

Capacità di sollevamento:10-50 tonnellate.

 

Scegliere la gru a portale giusta

Per flessibilità e mobilità → RTG

Per elevata automazione e accatastamento denso → RMG

Per operazioni in banchina portuale → STS

 

RTG contro RMG contro gru a portale STS

Caratteristica	Gru RTG	Gru RMG	Gru STS
Mobilità	Pneumatici in gomma	Rotaie	Rotaie (banchina)
Altezza della pila	4-5 di altezza	6-7 di altezza	N/D (spedire-a-terra)
Automazione	Possibile	Comune	Avanzato
Costo	Medio	Alto	Molto alto
Ideale per	Metri medi	Terminali ad alta-densità	Banchine del porto

 

Componenti principali PLC, motore, cuscinetto, cambio, motore, recipiente a pressione, ingranaggio, pompa

Luogo d'origine Henan, Cina

Garanzia 1 anno

Peso (KG) 30000 kg

Applicazione Piazzale prefabbricato, cantiere, magazzino, ecc.

Nome del prodotto Gru a cavalletto monotrave con supporto in gomma da 40 tonnellate

Gru di tipo A, a cavalletto monotrave e a doppia trave

Requisiti del cliente del meccanismo di sollevamento

Metodo di controllo Controllo cabina+Telecomando

Capacità di sollevamento 5~1200 tonnellate

Molteplici modalità di sterzata Vai dritto, viaggia trasversalmente, sterza a carosello, ecc.

Installa sul-sito e online

Marchio famoso del motore

Obbligo lavorativo A3~A5

 

A gru a portale per containerè una macchina complessa progettata per la movimentazione efficiente dei container marittimi. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata dei suoi componenti principali:

 

1. Componenti strutturali

A. Telaio del portale (ponte principale)

La struttura portante principale-che abbraccia l'area di lavoro.

Realizzato in acciaio ad alta-resistenza per resistere a carichi pesanti.

Supporta ilcarrello, paranco e spandiconcime.

B. Gambe e carrelli terminali

Supporti verticali che sostengono il telaio del portale.

Dotato di:

Pneumatici in gomma (RTG)per la mobilità.

Ruote ferroviarie (RMG/STS)per movimenti guidati.

Alcuni modelli hannogambe idraulicheper la stabilizzazione.

C. Braccio (per gru STS)

Braccio estensibile per raggiungere le navi.

Design orzato (angolo-regolabile) o fisso.

2. Sistema di sollevamento e movimentazione

A. Meccanismo di sollevamento

Motori elettrici o idraulicialimentare il sollevamento.

Include:

Funi metalliche e pulegge(per il sollevamento).

Tamburi e pulegge(per la gestione dei cavi).

Capacità di sollevamento:30–100+ tonnellate(a seconda del tipo).

B. Sistema di carrelli

Si sposta orizzontalmente lungo la trave del gantry.

Porta ilparanco e spandiconcimeper un posizionamento preciso.

Può esseremanuale, semi-automatizzato o completamente automatizzato.

C. Spreader (sollevatore di contenitori)

Si collega ai contenitori tramiteserrature a rotazione.

Regolabile perCubo da 20 piedi, 40 piedi, 45 piedi e-altocontenitori.

Alcuni lo hanno fattoaggancio automatico-per operazioni più veloci.

3. Sistema di mobilità e guida

A. Meccanismo di viaggio

RTG:Pneumatici in gomma (8-16 ruote) per la libera circolazione.

RMG/STS:Ruote guidate su rotaia-per un allineamento preciso.

B. Motori di azionamento e fonte di alimentazione

Diesel-elettrico(RTG tradizionali).

Elettrico (E-RTG)tramite avvolgicavo o batteria.

Ibrido(diesel + batteria per risparmio carburante).

C. Sterzo e frenata

Modalità di guida RTG:

Sterzo a granchio(movimento diagonale).

Sterzo a 90 gradi(giri stretti).

Sistema frenante:

Freni a disco + frenata rigenerativa (per E-RTG).

Funzioni di arresto di emergenza.

4. Sistemi di controllo e automazione

A. Cabina dell'operatore

Montato sul portale per la visibilità.

Dotato dijoystick, touchscreen e fotocamere.

B. Telecomando (opzionale)

Funzionamento wireless da terra.

Migliora la sicurezza nei cantieri trafficati.

C. Automazione e funzionalità intelligenti

Sistema anti-oscillazione(movimentazione del carico più fluida).

Scanner laser e fotocamere(rilevamento ostacoli).

Posizionamento GPS/RTK(per l'impilamento automatizzato).

Ottimizzazione basata sull'AI-(per la pianificazione del percorso).

5. Componenti di sicurezza e ausiliari

A. Stabilizzatori/Stabilizzatori

Supporti estensibili per evitare il ribaltamento durante i sollevamenti.

B. Sistemi di resistenza al vento

Anemometro(sensore di velocità del vento).

Spegnimento automatico in caso di vento forte.

C. Illuminazione e sensori

Fari da lavoro a LEDper le operazioni notturne.

Sensori di carico(evita il sovraccarico).

Sensori di prossimità(evitamento delle collisioni).

6. Componenti aggiuntivi-facoltativi

Gruppi elettrogeni(alimentazione di riserva).

Pacchi batteria(per RTG elettrici).

Software di impilamento automatizzato(per terminali intelligenti).

 

Schizzo

 

 

Vantaggi delle gru a cavalletto per container:

Alta efficienza

Movimentazione rapida dei container (30-50 movimenti/ora per RTG)

Più veloce dei Reach Stacker o dei carrelli elevatori

Capacità di movimento orizzontale/verticale simultaneo

Ottimizzazione dello spazio

Impilamento verticale (fino a 7 contenitori in altezza per RMG)

Corridoi di lavoro stretti (fino a 15 m per RTG)

Utilizzo dello spazio in giardino migliore del 40-60% rispetto agli slot a terra

Flessibilità operativa

Gli RTG mobili possono essere riposizionati secondo necessità

Gestire contenitori di diverse dimensioni (20'-53')

Può funzionare in tutte le condizioni atmosferiche

Efficacia dei costi

Minori costi di manodopera (1 operatore per gru)

Consumo di carburante ridotto (gli E-RTG utilizzano circa il 50% di energia in meno)

Sono necessarie infrastrutture di terra minime

Potenziale di automazione

Disponibili versioni completamente automatizzate

Integrazione con i sistemi operativi dei terminali

Funzionalità di monitoraggio e controllo remoto

Caratteristiche di sicurezza

Sistemi anticollisione

Indicatori del momento di carico

Controllo automatico dell'oscillazione

 

Terminal portuali per container

Accatastamento e recupero dal piazzale

Operazioni di carico/scarico camion

Trasferimenti tra-terminal

Strutture intermodali

Trasferimenti in treno-in-camion

Gestione del piazzale container

Operazioni di cross-docking

Operazioni di deposito

Stoccaggio di contenitori vuoti

Manutenzione e riparazione dei contenitori

Aree di sosta delle attrezzature

Applicazioni specializzate

Movimentazione del carico del progetto

Operazioni di sollevamento pesante

Supporto logistico militare

 

1. Fase di progettazione: determinare i parametri della gru, come carico nominale, campata e altezza di sollevamento, in base alle esigenze del cliente e all'ambiente di lavoro. Eseguire una progettazione strutturale dettagliata, compresa la trave principale, la trave terminale, la gru, il meccanismo di sollevamento, ecc., per garantire che il progetto soddisfi gli standard di sicurezza e i requisiti di utilizzo. Seleziona i materiali appropriati in base al progetto, solitamente acciaio ad alta-resistenza per garantire la stabilità e la durata della struttura.

2. Fase di produzione: preparare le materie prime e le parti richieste secondo i disegni di progetto. Taglia, piega e modella l'acciaio per preparare componenti strutturali come travi principali e travi finali. Saldare i vari componenti e assemblarli in una struttura complessiva. Questo passaggio richiede una qualità di saldatura garantita per garantire resistenza e stabilità.

3. Lavorazione meccanica: lavorazione di componenti chiave come motori, ingranaggi, cuscinetti, ecc. per garantire che le loro dimensioni e precisione soddisfino i requisiti. Il trattamento anti-corrosione dei componenti, come verniciatura e zincatura, aumenta la durata e l'estetica dell'attrezzatura.

4. Installazione del sistema elettrico: installare componenti elettrici come motori, controller, interruttori, sensori e sistemi di allarme. Collegare e cablare i cavi per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Fase di assemblaggio: assemblare tutti i componenti e i sistemi nel loro insieme, collegare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il sistema di controllo. Eseguire un'ispezione completa della gru assemblata per garantire che tutti i componenti e i sistemi funzionino correttamente ed eseguire il debug preliminare.

6. Fase di test: eseguire una prova di carico statico sulla gru per verificare la resistenza strutturale e la stabilità. Eseguire test dinamici sulla gru, compresi test su sollevamento, spostamento, frenatura e altre funzioni, per garantire che le sue prestazioni soddisfino i requisiti di progettazione. Controllare le funzioni dei dispositivi di sicurezza, come finecorsa, protezione da sovraccarico, ecc., per garantire la sicurezza dell'apparecchiatura durante il funzionamento.

7. Controllo di qualità: eseguire il controllo di qualità su ciascun anello del processo di produzione per garantire la conformità agli standard di settore e ai requisiti dei clienti. Registrare vari dati e risultati di ispezione nel processo di produzione per la successiva tracciabilità e analisi.

8. Consegna e installazione: imballare e preparare la gru completa per il trasporto per garantire che non venga danneggiata durante il trasporto. Consegnare la gru presso il sito del cliente per l'installazione ed eseguire-debug e accettazione in loco. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che siano competenti nell'uso e nella manutenzione della gru.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.