Crane a cavalletto da 50 tonnellate

La gru a due tonnellate a doppia trave da 50 tonnellate è una macchina di sollevamento pesante progettata per spostare carichi estremamente grandi e pesanti in modo efficiente attraverso cantieri aperti, officine, porti, cantieri navali e piante industriali. A differenza delle gru a soffitto, le gru a cavalletto non richiedono colonne di supporto per l'edificio - invece, si muovono sui binari posti a terra, offrendo una soluzione di movimentazione di materiali flessibile ed economica.

Questa gru presenta una struttura a doppio giro, che fornisce resistenza, rigidità e stabilità eccezionali, che gli consente di gestire carichi ad alta capacità con precisione e sicurezza. Equipaggiato con un carrello di paranco di tipo argano o un paranco di corda a doppio ritorno, la gru garantisce una potente prestazione di sollevamento e un funzionamento affidabile anche in condizioni di lavoro continue o difficili.

Con campate personalizzabili, altezze di sollevamento e velocità di viaggio, la gru a cavalletto 50- ton può essere adattata per soddisfare le esigenze specifiche del progetto. Viene dotato di sistemi elettrici avanzati, dispositivi di sicurezza e modalità di controllo (controllo del gabinetto, controllo dei ciondoli o telecomando wireless) per migliorare sia la produttività che la sicurezza degli operatori.

Grazie alla sua solida costruzione, alla resistenza alle intemperie e all'elevata efficienza operativa, la gru a doppia trave da 50 tonnellate è ampiamente utilizzata nelle industrie che richiedono il movimento di materiali di grandi dimensioni e pesanti, offrendo prestazioni eccezionali, minori costi di manutenzione e una durata di servizio più lunga.

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

1. MAIN BEAM

1) Struttura trave a doppia scatola: il raggio principale adotta una costruzione saldata a scatola, utilizzando piastre di acciaio strutturale ad alta resistenza. Questo design fornisce un'eccellente distribuzione del carico, un'elevata rigidità e minimizza la deformazione in carichi pesanti.

2) Saldatura di precisione: macchine per saldatura automatizzate garantiscono saldature continue e di alta qualità per migliorare l'integrità strutturale e prevenire le fessure di fatica durante il funzionamento a lungo termine.

3) Progettazione della camber: i raggi principali sono fabbricati con una campanatura calcolata (leggero arco) per compensare la deflessione sotto carico, garantendo stabilità e carico ottimale durante le operazioni di sollevamento.

2. Sistema di sollevamento

Componenti principali
1) Terreno di argano:
Per la capacità di sollevamento 50- tonnellate, la gru utilizza in genere un carrello di tipo verricello anziché un paranco di corda a filo elettrico standard.
Costruito con un grande tamburo, motore, cambio e sistema di funi.
Progettato per alta resistenza, durata e funzionamento del sollevamento regolare.
2) Motore di sollevamento:
Cage scoiattolo o motore a rotore per ferite con alta coppia di avviamento.
Classe di protezione IP54-IP55 e isolamento di classe F per resistere a condizioni difficili.
3) Filo Rope:
Le corde in filo di acciaio anti-rotazione di alta qualità garantiscono un sollevamento sicuro e affidabile.
Dotato di una guida a corda e tamburo di corda per evitare sovrapposizioni e groviglio.
4) Assemblaggio del gancio:
Gancio in acciaio forgiato pesante con chiavistello di sicurezza.
Dotato di un cuscinetto di spinta che consente al gancio di ruotare a 360 gradi liberamente sotto carico.
5) CAPSEBOX:
Ingranaggi induriti e accumulati per precisione per alta efficienza, basso rumore e lunga durata.
Olio-lubrificato per prestazioni costanti.
6) Sistema dei freni:
I freni a disco elettromagnetico o idraulico garantiscono una fermata rapida e affidabile.
I freni si impegnano automaticamente in caso di guasto dell'alimentazione per una maggiore sicurezza.
7) Frame del carrello:
Struttura in acciaio rigido che alloggia tutti i componenti di sollevamento, che corre su ruote lungo le travi principali.

3.endtrasporto

1) telaio in acciaio pesante:
Le carrozze finali sono fabbricate in acciaio strutturale ad alta resistenza, saldati in una struttura a scatola o di tipo capriata per rigidità superiore, stress ridotto e durata di lunga durata.

2) Macchinatura di precisione:
Dopo la saldatura, l'intero telaio del trasporto è accusato di precisione per garantire un perfetto allineamento e parallelismo, garantendo un viaggio liscio di gru.

3) Collegamento al raggio principale:
Le carrozze finali sono imbullonate o saldate alle travi principali, formando una struttura di telaio di gru rigide e stabile.

4. Meccanismo di viaggio del crane

1) Motori di viaggio:
I motori ad alto tutore e pesante vengono utilizzati per alimentare le ruote da viaggio.
Tipicamente motori AC trifase con classe F e classe di protezione IP54-IP55.
Dotato di freni elettromagnetici o idraulici per garantire una sosta sicura e precisa.
2) cambio (riduttore):
I cambi di superficie a dono duri forniscono una trasmissione regolare con alta efficienza e basso rumore.
I cambi sono compatti e lubrificati dall'olio per una manutenzione minima.
3) Ruote e assi:
Ruote in acciaio forgiato con adeguato trattamento termico per resistere all'usura e alla deformazione.
Le ruote sono guidate direttamente dal gruppo della scatola del motore o attraverso un accoppiamento flessibile.
4) Tipo di azionamento:
Di solito guida indipendente: ogni lato della gru ha il suo motore di guida e il cambio per una migliore trazione ed equilibrio.
Il controllo sincronizzato garantisce un movimento coordinato per prevenire l'incendio.
5) Sweeps e buffer:
Rail spazza davanti alle ruote per rimuovere gli ostacoli dai binari.
Buffer installati alle estremità per assorbire l'energia di impatto e proteggere la struttura della gru.
6) Dispositivi anti-skewing (opzionali):
I sistemi di controllo elettronico rilevano e correggono il disallineamento, garantendo che la gru si sposta dritto anche sotto carichi sbilanciati.

5. Meccanismo di viaggio del vano

1) Funzionamento regolare:
Equipaggiato con VFD (azionamento a frequenza variabile) per il controllo della velocità in collaborazione, garantendo l'avvio regolare, la corsa e l'arresto per ridurre l'oscillazione del carico.
2) Posizionamento ad alta precisione:
Le velocità lente possono essere raggiunte per un posizionamento del carico preciso, essenziale per la gestione di oggetti grandi o delicati.
3) Velocità di viaggio:
In genere varia da 5-20 m\/min a seconda delle condizioni di lavoro e della personalizzazione.
4) Sincronizzazione:
I sistemi di azionamento a doppio motore (se utilizzati) vengono sincronizzati elettronicamente per prevenire la torsione o il disallineamento durante i viaggi del carrello.
5) Dispositivi di sicurezza:
Gli interruttori del limite di viaggio per evitare il percorso eccessivo alle estremità del raggio.
Pulsanti di arresto di emergenza sul controllo a sospensione o sul telecomando.
Sistemi di controllo anti-onde opzionali per progetti ad alta precisione.
6) Aggiornamenti opzionali
Sistema di controllo anti-onde:
Riduce attivamente l'oscillazione del carico durante i viaggi del carrello.
Carica dispositivo di pesatura:
Monitoraggio in tempo reale dei carichi sollevati per garantire che i limiti di sicurezza non vengano superati.

6. Crane Ruota

1) Core di acciaio forgiato
Garantisce un'elevata capacità di carico e resistenza all'impatto in carichi dinamici.
2) Trattamento termico
Aumenta la durezza superficiale mantenendo la duttilità del nucleo-ideale per l'uso della rotaia a lungo termine.
3) Macchinatura di precisione
Il battistrada e la flangia sono lavorati per la vera corsa e le vibrazioni minime.
4) Cuscinetti auto-lubrificanti (opzionale)
Utilizzato nei design moderni per ridurre la manutenzione e l'usura.

7. Crano Hook

Dettagli strutturali
1) Shank & Nut Design
Il gancio è fissato sul blocco del gancio tramite un gambo filettato, un dado o un sistema girevole montato sul cuscinetto.
2) Gruppo cuscinetto di spinta
Consente al gancio di ruotare sotto carico senza ruotare la fune del filo.
3) Meccanismo di chiusura
Dotato di un chiavistello di sicurezza caricato a molla per evitare il rilascio di carico accidentale.
4) Hook Block (gruppo puleggia)
Il gancio fa parte del blocco di gancio, che include pulecci, cuscinetti e rulli di guida a corda.

8.Motor

1) Tipi di motore utilizzati
Motore di sollevamento:
Alimenta il meccanismo di sollevamento per aumentare e abbassare il carico.
Motore in viaggio per carrello:
Alimenta il movimento orizzontale del carrello attraverso le travi principali.
Motore in viaggio per gru:
Guida la struttura della gru lungo le rotaie della pista.
2) Specifiche
Tipo:
I motori AC di fase sono comunemente usati.
Per sollevare i motori a gabbia scoiattolo o i motori del rotore della ferita sono tipici.
Grado di protezione:
IP54 o IP55 per resistenza alla polvere e all'acqua.
Classe di isolamento:
Classe F o superiore, garantendo che il motore possa resistere a temperature operative elevate.
Metodo di raffreddamento:
Disegni raffreddati a fan o auto-ventilati per prevenire il surriscaldamento.
Tensione e frequenza:
Di solito personalizzato:
380 V\/50Hz (standard per molti paesi)
460 V\/60Hz, 415V\/50Hz o altri in base ai requisiti del cliente.
Duty Cycle:
I motori sono progettati per la classe Duty S3 - S4, il che significa che possono gestire carichi intermittenti pesanti e frequenti avviamenti.
Controllo della velocità:
Dotato di unità a frequenza variabile (VFD) per il controllo della velocità in coda in molte gru.
Accelerazione regolare, decelerazione e regolazione precisa della velocità.

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9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

1) Sistema di allarme audio e leggero
La gru è dotata di un sistema di allarme udibile e visivo combinato progettato per migliorare la sicurezza sul posto di lavoro.
Componenti:
Suono allarme (cicalino o sirena):
Emette un suono forte, continuo o intermittente quando la gru è in funzione, si muove o se viene rilevato un errore.
Allarme leggero (luce lampeggiante\/faro):
Un LED lampeggiante altamente visibile o una luce stroboscopica di xeno per avvisare i lavoratori nelle vicinanze durante i movimenti delle gru o le operazioni critiche.
2) Interruttore del limite
Gli interruttori dei limiti fungono da dispositivi di arresto di sicurezza, impedendo alla gru o al carrello di percorrere eccessivamente oltre i limiti meccanici sicuri.
Tipi di interruttori di limite:
Interruttore di limite di sollevamento:
Si arresta il meccanismo di sollevamento quando il gancio raggiunge il suo punto sicuro più alto o più basso, impedendo che la corda di filo si snoda o si svolge.
Interruttore di limite di viaggio del carrello:
Impedisce al carrello di scontrarsi in fermate di fine su entrambi i lati del raggio principale.
Interruttore del limite di viaggio per gru:
Impedisce all'intera gru di viaggiare oltre i confini della traccia designati.
Interruttore del limite di sovraccarico (facoltativo):
Rileva situazioni di sovraccarico e taglia la potenza al paranco per proteggere dai danni strutturali.

10. Dispositivi di sicurezza

1) dispositivo di protezione da sovraccarico
Rileva se il carico supera la capacità nominale della gru.
Interrompe automaticamente le operazioni di sollevamento o suona un allarme per prevenire danni alla struttura e ridurre i rischi per incidenti.
2) Interruttore di limite di sollevamento
Impedisce al gancio di salire troppo in alto o di abbassare troppo.
Arresta il meccanismo di sollevamento a limiti superiori e inferiori per evitare danni alla corda di filo o guasto meccanico.
3) Interruttore del limite di viaggio (carrello e gru)
Limita il movimento del carrello lungo il raggio principale e il movimento della gru lungo le rotaie.
Previene le collisioni con le fermate di fine e protegge la struttura meccanica.
4) Pulsante di arresto di emergenza
Situato sul ciondolo di controllo, il telecomando e\/o la cabina della gru.
Taglia immediatamente energia e interrompe tutti i movimenti della gru in caso di emergenza.
5) tampone e fine
Tamponi che assorbono gli urti (gomma, poliuretano o idraulico) installati alle estremità dei percorsi di viaggio per gru e carrelli.
Assorbi l'energia cinetica per ridurre la forza di impatto durante l'arresto di emergenza.
6) Freni di binario \/ freni a ruota
Morsetti meccanici o freni che bloccano la gru sui binari quando sono parcheggiati o con venti forti, prevenendo movimenti involontari.
7) Sistema di allarme per la velocità del vento (per gru esterne)
Monitora la velocità del vento in tempo reale.
Suona un allarme e\/o blocca automaticamente la gru quando le velocità del vento superano i livelli operativi sicuri.

11. Modalità di controllo

1) Controllo a sospensione (controllo cablato)
Descrizione:
Un controller portatile cablato collegato alla gru tramite un cavo durevole.
2) Controllo telecomando wireless
Descrizione:
Controller basato su radiofrequenza (RF) senza connessione fisica alla gru.
3) Controllo della cabina (cabina del conducente)
Descrizione:
La cabina di un operatore chiuso montato sulla gru.

12.Sketch

Tecnico principale

1. ALTA CAPASIONE DI SOLLEZIONE
Progettato per sollevare e spostare carichi molto pesanti (fino a 50 tonnellate o più) in modo sicuro ed efficiente.

Adatto per la gestione di macchinari di grandi dimensioni, strutture in acciaio, travi di cemento, contenitori, ecc.

2. Eccellente stabilità strutturale
Il design a doppia trave offre una struttura più forte e rigida.

Può supportare carichi più elevati su campate più lunghe senza deflessione o vibrazione eccessive.

3. ampio intervallo di lavoro
Le opzioni di altezza di sollevamento di grandi dimensioni e ampia span consentono la copertura di aree di lavoro molto grandi.

Ideale per cantieri aperti, porti, cantieri navali e grandi cantieri.

4. Installazione flessibile
I binari sono installati direttamente sul terreno, che non richiedono strutture edili complesse.

Adatto per uso esterno o interno a seconda del progetto.

5. forte durata
Materiali in acciaio per impieghi pesanti, rivestimenti anticorrosivi e design resistenti alle intemperie garantiscono una durata di lunga durata anche in ambienti difficili.

6. Configurazioni personalizzabili
L'altezza, il metodo di velocità, la velocità, il metodo di controllo e i dispositivi di sicurezza possono essere personalizzati in base alle esigenze dei clienti.

Opzioni per l'aggiunta di passerelle di manutenzione, sistemi di illuminazione e cabine.

7. Controllo efficiente e preciso
Dotato di unità a frequenza variabile (VFD) per controllo a velocità regolare e coerente.

Riduce l'oscillazione del carico e migliora l'accuratezza del posizionamento.

1. Porti e cantieri navali
Carico\/scarica carico:
Ideale per la gestione di contenitori pesanti, navi e grandi attrezzature marine in moli e cantieri navali.

Uso della gru:
Spesso utilizzato per la manipolazione del contenitore, le navi di scarico e le parti della nave pesante.

Esempio:
Caricamento e scarico di merci pesanti, travi in ​​acciaio o macchinari dalle navi.

2. Mulini e fonderie d'acciaio
Gestione dei prodotti in acciaio:
Sposta grandi travi in ​​acciaio, billette e bobine all'interno del mulino o tra le linee di produzione.

Uso della gru:
Progettato per gestire temperature elevate e carichi pesanti in ambienti di produzione in acciaio.

Esempio:
Sollevamento di piastre in acciaio caldo o rotoli di metallo pesante per ulteriori elaborazioni.

3. SETTI DI COSTRUZIONE
Sollevamento pesante:
Sollevamento di grandi materiali da costruzione come travi di cemento, strutture in acciaio o elementi pre-cast.

Uso della gru:
Supporta la costruzione di ponti, grattacieli e altre grandi strutture.

Esempio:
Spostare le lastre di cemento prefabbricato pesanti in posizione durante un progetto di costruzione.

4. Magazzini e centri di distribuzione
Gestione del materiale:
Solleva e trasporta in modo efficiente articoli grandi e pesanti attraverso magazzini espansivi o aree di stoccaggio.

Uso della gru:
Organizza e muove beni voluminosi come macchinari, strumenti di grandi dimensioni o attrezzature.

Esempio:
Spostamento di parti industriali o grandi pallet di materie prime nelle aree di stoccaggio.

5. Piante di produzione
Supporto della catena di montaggio:
Solleva parti pesanti e macchinari in posizione per il montaggio o la manutenzione.

Uso della gru:
Utilizzato in settori come automobili, macchinari pesanti e aerospaziale per la produzione.

Esempio:
Sollevare componenti di grandi motori per assemblaggio o regolazione di stampi pesanti in un impianto di produzione.

1. Progettazione e ingegneria
Design personalizzato:
Il design della gru è creato in base ai requisiti specifici del cliente, tra cui la capacità di sollevamento (50 tonnellate), l'intervallo, l'altezza di sollevamento e l'ambiente (ad es. Ambienti esterni, interni, difficili).

La modellazione 3D dettagliata e l'analisi strutturale vengono eseguite utilizzando software di progettazione per ottimizzare le prestazioni e la sicurezza.

Specifiche ingegneristiche:

Calcolo della capacità di carico, stabilità strutturale, requisiti di potenza e specifiche del materiale.

Garantire il rispetto degli standard internazionali ISO, Din e ANSI.

2. Selezione del materiale
Acciaio di alta qualità:

Le piastre di acciaio, i raggi e i componenti strutturali sono selezionati per la loro resistenza, durata e resistenza alla corrosione.

Per parti critiche come la trave principale e il carrello finale, viene scelto l'acciaio ad alta resistenza per gestire i carichi pesanti e le sollecitazioni elevate coinvolte.

Sourcing componente:

I motori elettrici, i cambi, le corde di filo, le ruote e altre parti meccaniche provengono da fornitori di fiducia che soddisfano i requisiti della gru per l'affidabilità e la lunga durata.

3. Fabbricazione e assemblaggio
a) produzione di trave principali
Taglio e saldatura:

Le piastre e le sezioni in acciaio vengono tagliate alle dimensioni e i componenti della trave principali vengono saldati insieme in rigoroso allineamento per mantenere l'accuratezza dimensionale e la distribuzione del carico.

Ispezione:

Ogni componente viene accuratamente ispezionato per l'integrità della saldatura, l'allineamento e la resistenza del materiale.

b) carrello finale e strutture di supporto
Fabbricazione:

Le carrozze finali sono fabbricate utilizzando tecniche simili, garantendo che siano in grado di supportare l'intero peso della gru e del carico.

Gruppo ruota:

Le ruote sono installate sulle carrozze finali, con un allineamento preciso per garantire un viaggio regolare di gru lungo le rotaie.

c) Assemblaggio del meccanismo di sollevamento
Sistema di sollevamento:

Il paranco elettrico è assemblato, che include il motore, il cambio, il tamburo e la fune del filo.

Il carrello e il paranco sono montati sulla trave principale, con tutti i componenti testati per un corretto allineamento e un funzionamento regolare.

4. Sistemi elettrici e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo:

I componenti elettrici come motori, interruttori di limite, pannelli di controllo e allarmi di sicurezza sono cablati e collegati.

Installazione dell'unità a frequenza variabile (VFD) per il controllo a velocità regolare e i sistemi di controllo remoto per il funzionamento.

Test del sistema di controllo:

Il pannello di controllo viene testato per garantire un funzionamento reattivo, inclusi tutti i pulsanti, gli interruttori e le funzionalità di sicurezza.

5. Test e controllo di qualità
Test statici:

La struttura della gru subisce test di carico statico per garantire che possa supportare in sicurezza la sua capacità di sollevamento nominale di 50 tonnellate.

Test dinamici:

Il test di carico dinamico viene eseguito per verificare le capacità operative della gru in condizioni di lavoro reali, incluso il sollevamento e lo spostamento di un carico completo.

Test di sicurezza e funzionalità:

Ogni dispositivo di sicurezza (protezione da sovraccarico, interruttori di limiti, sistemi anti-onde) viene testato per una corretta funzionalità.

Il sistema di movimento della gru (sollevamento, viaggio e carrello) è accuratamente testato per un funzionamento regolare, una precisione e una stabilità.

6. Ispezione e pittura finale
Ispezione visiva:

Viene eseguita un'ispezione visiva finale per garantire qualità, adattamento e finitura. Eventuali regolazioni vengono apportate all'assemblaggio se necessario.

Trattamento di pittura e anticorrosione:

La gru è rivestita con una vernice resistente alla corrosione (di solito un primer, un cappotto di base e un top coat) per proteggere la struttura da usura e condizioni ambientali difficili.

7. Imballaggio e consegna
Smontaggio per la spedizione:

La gru è spesso parzialmente smontata (ad esempio, paranco, carrello) per una spedizione più facile.

Imballaggio e trasporto:

I componenti sono accuratamente imballati per prevenire danni durante il trasporto.

La gru viene consegnata sul sito del cliente, insieme a tutta la documentazione necessaria (manuali, certificati e dati di sicurezza).

8. Installazione e messa in servizio
Assemblea in loco:

Una volta consegnata, la gru viene riassemblata nel sito di installazione, garantendo un corretto allineamento con binari e componenti strutturali.

Test e calibrazione finale:

Dopo l'assemblaggio, vengono condotti test finali per garantire che la gru funzioni come previsto nelle condizioni specifiche.

Formazione dell'operatore:

Gli operatori del cliente sono addestrati sulle procedure di funzionamento, manutenzione e sicurezza della gru.
 

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.