150 tonnellate di crane di sollevamento in barca

Una gru a cavalletto da 150 tonnellate di barca è una gru pesante progettata per sollevare grandi barche, navi o navi marittime che pesano fino a 150 tonnellate. Queste gru sono comunemente usate in cantieri navali, dock o impianti di manutenzione marina per il caricamento e lo scarico delle navi, nonché eseguire riparazioni o manutenzione su grandi barche.

 

Capacità: la gru è in grado di sollevare barche e navi che pesano fino a 150 tonnellate.

Design a cavalletto: presenta una struttura a cavalletto, il che significa che è montata su binari o binari che gli consentono di muoversi lungo un percorso specifico, in genere utilizzato per spostare le barche dentro e fuori dall'acqua.

Sistema di sollevamento idraulico: la maggior parte di queste gru utilizza un sistema idraulico per sollevare e abbassare la barca o la nave. Il meccanismo di sollevamento è progettato per garantire operazioni fluide e stabili.

Altezza e portata di sollevamento: queste gru sono dotate di ganci o imbragature regolabili, che possono sollevare le barche ad un'altezza significativa per svolgere compiti come riparazioni o trasporti.

Personalizzazione: a seconda delle esigenze specifiche del dock o del cantiere navale, queste gru possono essere personalizzate per soddisfare diversi tipi di barche e requisiti operativi.

Caratteristiche di sicurezza: le gru spesso includono caratteristiche di sicurezza come protezione da sovraccarico, funzioni di arresto di emergenza e meccanismi di sollevamento stabili per prevenire incidenti durante le operazioni di sollevamento.

 

Confronto con altre soluzioni di sollevamento marine

Caratteristica	Crane per cavalli da barca piccola	Sollevamento da viaggio	Carrello elevatore (marine)
Mobilità	Portatile, un po 'ruotato	Fisso o montato su rotaia	Altamente mobile
Capacità	1–20 tonnellate	10 - 100+ tonnellate	2–10 tonnellate
Meglio per	Piccole barche, cantieri fai -da -te	Grandi porti turistici	Barche leggere
Costo	Inferiore	Più alto	Moderare

 

Capacità di sollevamento 1 - 20 tonnellate
Span (larghezza) 3 - 12 metri (regolabile)
Altezza di sollevamento 3 - 10 metri
Classe di lavoro A 3- A5 (da luce a media)
Speed ​​0. 5 - 8 m\/min (variabile)
Tipo di raggio principale singolo\/doppia trave (tipo scatola)
Power Supply 220V\/380V 3- fase o manuale
Modalità di controllo Controllo a sospensione\/telecomando wireless
Tipo di paranco Catena elettrica Hoist\/filo Filo Rack
Travel Drive Manual Push o Motorized
Protezione da corrosione a caldo galvanizzato o vernice di livello marino
Resistenza al vento fino a Beaufort Scala 6 (per uso esterno)
Temp operativo -20 grado a +50

 

 

 

🔧 componenti principali di una gru a gantry di sollevamento della barca 150- tonnellate
1. Frame principale (struttura)
Fiame in acciaio a forma di U: trasporta il carico e dà spazio per la barca.

Travi e gambe incrociate: supportare l'intero meccanismo di sollevamento.

2. Meccanismo di sollevamento
Paranchi o argani della corda di filo: per sollevare e abbassare il carico.

Sollevamento imbragature (cinture\/cinghie): imbragature di cingi per impieghi pesanti per cullare lo scafo della barca.

Pulli e covoni: guidare la corda del filo attraverso il sistema.

3. Sistema idraulico
Cilindri idraulici: spesso utilizzati per lo sterzo o la regolazione delle posizioni di imbracatura.

Unità di potenza idraulica (HPU): alimenta il movimento idraulico.

4. Ruota e sistema di viaggio
Pneumatici in gomma (di solito 8 o 16): adatti a superfici ruvide o irregolari.

Motori di azionamento: elettrico o diesel, per il controllo indipendente delle ruote.

Sistema di sterzo: di solito 4- ruota o 8- sterzo della ruota per manovra attillate.

5. Sistema di alimentazione
Motore diesel (comune) o motore elettrico: fonte di alimentazione principale.

Opzioni a batteria o ibrida: nei modelli ecologici.

6. Sistema di controllo
Controllo della cabina (meno comune) o telecomando wireless (più comune).

Sistema PLC: per funzionamento automatizzato o semi-automatizzato.

7. Dispositivi di sicurezza e monitoraggio
Carica celle: per il monitoraggio del peso.

Interruttori di limite: per evitare l'eccesso di lancio o il viaggio eccessivo.

Telecamere e sensori: per assistenza e sicurezza dell'operatore.

Sistemi di arresto di emergenza.

 

B. Gambe di supporto (carrozze finali)

Le carrozze finali sono i cornici strutturali situate ad ogni estremità di una gru a cavalletto. Ospitano le ruote e le unità motorie che consentono alla gru di muoversi lungo la sua passerella. Per una gru da gantry 150- tonnellata di barca, le carrozze finali sono particolarmente robuste e progettate per gli ambienti marini.

✅ Caratteristiche chiave:
Capacità: progettato per le gru che sollevano fino a 150 tonnellate

Applicazione: Adatto per le gru a cavalletto di barca\/nave, tipicamente utilizzate in marine, cantieri navali o impianti di manutenzione della barca

Materiale: acciaio a bassa lega ad alta resistenza (Q345 o simile)

Configurazione della ruota: 4- ruota, 8- ruota o personalizzata in base al design (di solito ruote a doppio campo)

Sistema di trasmissione: motorizzato con motori a marcia Sew\/Nord o trasmissione elettrica personalizzata

Sistema di viaggio: inverter di frequenza controllato (VFD) per avvio\/arresto fluido

Rivestimento: vernice anticorrosiva di livello marino per ambienti per esterni\/acqua salata

Opzionale: pneumatici in gomma (se si tratta di un paranco di barche mobili anziché un cavalletto ferroviario)

 

 

C. Frame di base (sistema di pista)

Il sistema di pista per una gru a cavalletto si riferisce al percorso su cui viaggia. Nel caso di una gru di sollevamento di barche, è spesso un cavalletto mobile a base di ruote che corre su piste o binari di cemento, a seconda del design.

🚩 Tipi:
Gantry legato alla gomma (RTG)-Nessun binnone fisso; Altamente mobile

Gantry montato su rotaia (RMG)-si sposta su binari in acciaio fisso

Traccia fissa con fossa-per applicazioni alattico (lancio e recupero dall'acqua)

🌟 Caratteristiche:
Base in cemento forte o binari incorporati

Sistema di drenaggio (importante in ambienti marini)

Alimentazione incorporata (opzionale se non diesel)

 

 

2. Meccanismo di sollevamento e sollevamento

🔧 Panoramica del meccanismo di sollevamento e sollevamento (gru a cavalletto di sollevamento barca 150T)
1. Sistema di sollevamento principale
Capacità di sollevamento: 150 tonnellate

Tipo: sistema di sollevamento a più punti sincrono (di solito 4, 6 o 8 punti)

Meccanismo di sollevamento: sistema di verricelli elettrici o sistema di cilindri idraulici

Metodo di trasmissione: motore elettrico (comune motore CA trifase) + cambio

Sincronizzazione: controllo basato su PLC per sollevamento sincronizzato in tutti i punti

Velocità:

Velocità di sollevamento: ca. 0. 8 - 1,5 m\/min (regolabile)

Abbassamento della velocità: simile al sollevamento o leggermente più veloce (a seconda del design)

2. Sistema di funi e puleggia
Filo corda: corda in acciaio anti-rotazione ad alta resistenza

Blocchi di puleggia: progettato per la configurazione multi-cala per la distribuzione uniforme del carico

Guida: i blocchi della puleggia assicurano un movimento verticale regolare con swing minimo

 

3. Carica spargitore \/ imbracature di sollevamento
Punti di imbracatura regolabili: imbragature morbide o travi di diffusione fissa

Materiale imbrattato: imbracature in nylon o poliestere ad alta resistenza

Regolabilità del carico: regolabile per varie dimensioni e forme dello scafo della barca

4. Sollevamento idraulico contro elettrico
Tipo di argano elettrico (comune):

Facile manutenzione

Costo iniziale inferiore

Tipo di cilindro idraulico (opzionale nei modelli avanzati):

Controllo di precisione più elevato

Funzionamento regolare e design compatto

Di solito utilizzato per operazioni pesanti o ad alta frequenza

5. Sistema di controllo
Remoto Control + Opzione cabina

Sincronizzazione zizzante controllata da PLC

Protezione da sovraccarico, interruttori di limite e arresto di emergenza

 

 

4. Accessori opzionali

🔧 Accessori opzionali per 150 tonnellate della gru a cavalletto per il sollevamento di barche
Sistema di controllo remoto

Controllo telecomando wireless o cablato per un funzionamento più semplice e più sicuro.

Sistema di monitoraggio della fotocamera

Telecamere CCTV installate in punti chiave (come un gancio, ruote) per monitorare il sollevamento e il movimento.

Carica sistema di pesatura

Celle di carico digitale e visualizzare per mostrare il peso di sollevamento in tempo reale per sicurezza e gestione.

Sistema di sterzo automatico

Modalità di sterzo automatizzate o assistite: sterzo a quattro ruote, sterzo a 90 gradi, movimento diagonale, ecc.

Personalizzazione dell'energia idraulica

Sistema a doppio pacchetto di alimentazione per ridondanza e funzionamento continuo.

Sistema antico-collisione

Sensori radar, ultrasuoni o laser per prevenire la collisione con ostacoli o altre attrezzature.

Sistema di illuminazione

Luci di lavoro a LED per operazioni notturne o condizioni di visibilità scadenti.

Sistema di protezione meteorologica

Canopiale o copertura completa sulla cabina di controllo o sulla piattaforma operatore.

Allarmi di arresto e sicurezza di emergenza

Funzioni di sicurezza avanzate tra cui allarmi, luci di avvertimento e fermate di emergenza in più punti.

Imbracatura personalizzata o sistema di cinghia di sollevamento

Imbragature regolabili o cinghie morbide per diverse dimensioni della barca e forme di scafo.

Sensori di carico delle ruote

Per il monitoraggio della pressione del terreno, particolarmente utile nelle marine con superfici fragili.

Sistema di posizionamento GPS

Monitoraggio in tempo reale e registrazione della posizione per il monitoraggio operativo.

Cabina con aria condizionata \/ riscaldamento

Cabina dell'operatore chiuso per ambienti meteorologici estremi.

Trasmissione elettrica o ibrida completa

Opzioni ecologiche per sostituire i motori diesel.

Piattaforma di manutenzione o scala

Per un facile accesso ai componenti principali per l'ispezione e la manutenzione regolari.

 

SCHIZZO

 

Tecnico principale

 

Una gru a cavalletto da 150 tonnellate di barca è un equipaggiamento pesante progettato per il sollevamento e il trasporto di barche, in particolare in cantieri navali, marinini e impianti di riparazione delle barche. Ecco alcuni vantaggi chiave di questo tipo di gru:

🚢 Vantaggi di 150 tonnellate di crane per cavalcare la barca
1. ALTA CAPASIONE DI SOLLEZIONE
In grado di sollevare in sicurezza yacht di grandi dimensioni, navi da pesca o barche commerciali di medie dimensioni fino a 150 tonnellate.

Ideale per gestire una vasta gamma di tipi e dimensioni di vasi.

2. Design personalizzabile
Può essere adattato a diverse forme e dimensioni della barca.

Punti di sollevamento regolabili con imbragature o cinghie conformi alle forme dello scafo per prevenire danni.

3. Gestione precisa e sicura
Sollevamento verticale liscio e abbassamento con l'oscillazione minima.

Tipicamente dotato di più ruote e modalità di sterzo per il movimento di precisione.

4. Efficiente utilizzo dello spazio
Opera in spazi stretti come cantieri navali o porti turistici.

Può sollevare le barche dall'acqua e trasportarle a terra senza richiedere binari.

5. Mobilità All-Terrain
Pneumatici pneumatici o ruote in gomma lo rendono adatto a varie superfici tra cui cemento, asfalto e ghiaia compatta.

Può spostare le barche per lunghe distanze all'interno di una struttura.

6. Operazioni economiche
Riduce la necessità di bacini a secco o sollevamenti di viaggio.

Accelera i cicli di manutenzione della barca e i tempi di manipolazione.

7. Durabilità e affidabilità
Costruito con materiali resistenti alla corrosione, in particolare per gli ambienti marini.

Progettato per resistere all'uso pesante e alle condizioni meteorologiche rigide.

8. Controllo remoto e automazione
Le unità moderne sono dotate di telecomandi o cabine wireless.

Offre una migliore visibilità e un funzionamento più sicuro.

9. Opzioni ecologiche
Alcuni modelli sono disponibili con sistemi di energia ibridi o elettrici, riducendo le emissioni e il consumo di carburante.

10. Migliora la sicurezza per il personale e le barche
Riduce i rischi associati ai sistemi di gru tradizionali o alla movimentazione manuale delle barche.

Stabilizza il carico per evitare lo spostamento durante il sollevamento o il trasporto.

 

A 150- tonnellate di crane a cavalli da barca (noto anche come paranco di barche, sollevamento da viaggio o paranco marino) è un pezzo di attrezzatura specializzato utilizzato in marinine, cantieri navali e barcaioli. È progettato per sollevare, trasportare e lanciare o recuperare barche e yacht con un peso totale fino a 150 tonnellate. Ecco una panoramica della sua applicazione:

✅ Applicazioni di una gru a gantry di sollevamento della barca 150- tonnellate
1. Lancio della barca e recupero
Lancia barche dalla terra in acqua.

Sollevare le barche fuori dall'acqua per lo stoccaggio, la manutenzione o le riparazioni.

2. Trasporto in barca
Sposta le barche intorno al porto turistico o al cantiere.

Le navi di trasporto tra le aree di stoccaggio e i dock di lancio.

Ridurre il rischio di danno allo scafo distribuendo uniformemente il peso tramite imbragature.

3. Manutenzione e riparazione della barca
Fornire l'accesso allo scafo, alle eliche e parti subacquee per:

Pulizia

Dipinto (antivifuling)

Ispezioni

Riparazioni (propulsione, sistemi di sterzo, ecc.)

4. Ripartizione della barca
Assistere nelle operazioni di attracco a secco.

Impilare o organizzare le barche in cantieri o capannoni.

Presentazione stagionale (ad es. Yacht invernali).

5. Operazioni del cantiere
Utilizzato nei cantieri navali commerciali e militari per la gestione delle navi di medie dimensioni.

Supportare l'assemblaggio o lo smontaggio delle strutture marine.

 

🔧 150 tonnellate di crane per cavalli da barca - Processo di produzione
1. Requisiti e design del cliente
Discussioni tecniche con il cliente per comprendere le dimensioni della barca, le condizioni di sollevamento, la distanza di viaggio e l'ambiente del sito.

Design personalizzato della struttura e componenti della gru a cavalletto utilizzando la modellazione CAD\/3D.

Calcoli di carico, analisi dello stress e FEA (analisi degli elementi finiti) per sicurezza e prestazioni.

Conferma gli standard di progettazione (ad es. FEM, CMAA, ISO, GB).

2. Approvvigionamento di materie prime
L'acciaio strutturale Q345B \/ Q355b di alta qualità viene proveniente per il telaio.

Acquisto di componenti chiave:

Parti del sistema idraulico

Gruppi di ruote

Argani di sollevamento

Componenti elettrici (inverter, PLC, ecc.)

Pneumatici (poliuretano o gomma) per viaggi a terra

3. Fabbricazione della struttura in acciaio
Tagliare: taglio a CNC di piastre e travi in ​​acciaio

Saldatura: saldatura MIG\/TIG del telaio principale, carrozze finali e armi di sollevamento

Macchinatura: lavorazione di precisione di fori a perni, alloggiamenti del cuscinetto e piastre di montaggio

Assemblaggio: pre-assemblaggio di travi laterali, travi incrociate e gambe di supporto

4. Trattamento superficiale
Sabbiatura per rimuovere la ruggine e le impurità (fino a SA2.5)

Rivestimento di primer e dipinto di topcoat (rivestimento epossidico marino per protezione da corrosione)

5. MANTAGGI MECCANICO
Installazione di meccanismi di sollevamento

Montaggio di ruote e meccanismi di sterzo

Connessione di cinture\/spalline o spargitori di sollevamento

Installazione del sistema idraulico (comprese pompe, valvole, serbatoi e cilindri)

6. Integrazione del sistema elettrico
Cablaggio del gabinetto di controllo (controllo basato su PLC o pulsante)

Installazione del cavo e interruttore di limite

Test di sistemi di azionamento (controllato da inverter per un movimento regolare)

Installazione dei dispositivi di sicurezza: allarmi, arresto di emergenza, protezione da sovraccarico

7. Test di fabbrica (test senza carico e carichi)
Test funzionali di sollevamento, sterzo e viaggio

Sollevamento e viaggio senza carico

Test di carico con pesi di prova o carico fittizio (di solito il 125% della capacità nominale)

Regolazioni e messa a punto delle prestazioni

8. Smontaggio e imballaggio
La gru è smontate in sezioni di spedizione

Strutture in acciaio ricche di involucro protettivo

Parti elettriche e idrauliche confezionate in casse di legno

9. Consegna al sito
Spedizione tramite camion piatto o container open-top

Include manuali di installazione, disegni, pezzi di ricambio

10. Installazione e messa in servizio in loco
Riassemblaggio sotto la supervisione del team di ingegneria

Test di carico in loco e addestramento dell'operatore

Commissionamento finale e consegne

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.