Canna overhead personalizzata a trave singola elettrica

 

ILGru a soffitta singola elettrica personalizzataè una soluzione di gestione dei materiali ad alte prestazioni su misura per soddisfare le esigenze operative specifiche in una vasta gamma di settori, tra cui produzione, logistica, costruzione, cantieri navali e cantieri in acciaio. Progettata per applicazioni pesanti, questa gru combina ingegneria di precisione con funzionalità personalizzabili per garantire prestazioni ottimali in ambienti impegnativi.

Caratteristiche chiave:

Struttura a trave singola: Offre una maggiore resistenza, stabilità e capacità di sollevamento rispetto ai disegni di trave singoli, consentendo una maggiore gestione del carico e una copertura più lunga.

Sistema di sollevamento elettrico: Dotato di un robusto paranco elettrico o sistema di carrello che garantisce operazioni di sollevamento fluide, efficienti e precise.

Opzioni di personalizzazione: Adattabile a specifiche condizioni del sito e requisiti operativi, tra cui:

Lunghezza e altezza del sollevamento

Capacità di sollevamento (da 5 tonnellate a oltre 100 tonnellate)

Configurazione del carrello (fissa o mobile)

Sistemi di alimentazione (bobina via cavo, busta di buste o festoni)

Metodi di controllo (cab, ciondolo, telecomando wireless)

Sistemi di sicurezza avanzati: Include protezione da sovraccarico, arresto di emergenza, sensori anti-collisione e interruttori di limite per una maggiore sicurezza operativa.

Costruzione durevole: Costruito con componenti in acciaio di alta qualità e resistenti alla corrosione per garantire una lunga durata anche in ambienti esterni o difficili.

Controllo di precisione: Drive di frequenza variabile (VFD) per accelerazione\/decelerazione regolare e posizionamento accurato.

Applicazioni:

Stockyards esterni e cantieri container

Piante di fabbricazione e lavorazione in acciaio

Linee di gruppo macchinari pesanti

Progetti di infrastruttura e ingegneria civile

Centrali elettriche e settori delle energie rinnovabili

Componenti core: cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 22600 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: ampiamente

Lunghezza a sbalzo: 0-15 m

Velocità di corsa del carrello: 20-40 m\/min

Sistema di lavoro: A 5- A7

Speed ​​di sollevamento: 5-15 m\/min

Crane Running Speed: 30-50 m\/min

Metodo di controllo: controllo del controllo della cabina\/telecomando a corda di filo

Colore: richiesta

 

 

1.ILraggio principaleè la componente strutturale di base della gru a gantry, che forma il ponte orizzontale che supporta il meccanismo del carrello e del paranco. In aCantry a doppia trave, Due raggi principali paralleli lavorano insieme per fornire una maggiore capacità di carico, stabilità strutturale e una migliore flessibilità operativa.

Caratteristiche chiave del raggio principale:

Scatola saldata robusta o design del raggio H
Costruito da piastre in acciaio ad alta resistenza, in genere in aDEGGIO DI BOXEORaggio H.Configurazione per distribuzione ottimale del carico e deflessione minima in carichi pesanti.

Dimensioni personalizzabili
La lunghezza, l'altezza e la progettazione trasversale possono essere adattate per soddisfare requisiti di span specifici, capacità di sollevamento e condizioni del sito.

Lavorazione di precisione
Le superfici superiori delle travi principali sono accusate di precisione per garantire un movimento del carrello regolare e stabile. I binari sono montati direttamente sui raggi o integrati nella struttura.

Analisi dello stress e modellazione a elementi finiti (FEM)
Il software di ingegneria avanzata viene utilizzato per ottimizzare il design della trave, riducendo al minimo il peso massimizzando la resistenza alla resistenza e della fatica.

Integrazione con le carrozze finali
Le travi principali sono imbullonate saldamente o saldate alle carrozze finali, garantendo un allineamento accurato e viaggi fluidi lungo le rotaie a cavalletto.

Rivestimenti resistenti alla corrosione
Vengono applicati trattamenti superficiali come sabbiatura, primer epossidico e padrone di poliuretano per garantire la durabilità in ambienti esterni o corrosivi.

Caratteristiche opzionali

Passerelle e piattaforme di manutenzione

Luce e vassoi per cavi

Tamponi o sensori anti-collisione

Assorbitori di urti o sistemi di smorzamento per applicazioni ad alta velocità

 

Componenti principali del sistema di sollevamento:

Assemblaggio del paranco di carrello elettrico o carrello
Montato tra o sopra le due travi, il carrello del paranco si reca lungo le rotaie e trasporta il meccanismo di sollevamento.

Paranchi di corda in filo: Usato per il sollevamento di precisione ad alta capacità.

Paranchi a catena: Occasionalmente utilizzato per applicazioni più leggere.

Paranchi aperti: Adatto per applicazioni molto pesanti (ad es. Oltre 50 tonnellate).

Sollevamento del motore
Un motore elettrico ad alta efficienza alimenta il paranco. Dotato di:

Protezione del sovraccarico termico

Sistemi di freni elettromagnetici o idraulici per mantenimento di carico sicuro

Azionamento a frequenza variabile (VFD) per il controllo di avvio\/arresto e velocità

Cambio e trasmissione
I riduttori di marcia pesante trasmettono l'alimentazione del motore al tamburo o al pulegge, offrendo:

Funzionamento a basso rumore

Elevata efficienza meccanica

Durata di lunga durata sotto carichi pesanti

Corda e tamburo

Tamburi scanalati per garantire anche l'avvolgimento

Fili ad alta resistenza per resistenza e flessibilità

Limitare il sistema di interruttore per evitare il sovraccarico e il sovra-logico

Blocco gancio

Gancio in acciaio forgiato con un volante girevole a 360 gradi e sicurezza

Revide doppio o multiplo per bilanciare il carico e ridurre l'usura della corda

Sollevamento di controlli e sensori

Sensori di carico o limitatori di sovraccarico per sicurezza

Interruzioni del limite di viaggio per prevenire movimenti eccessivi

ECCODER o Feedback di posizione per un controllo di sollevamento accurato

 

3.endtrasporto

1) Il trasporto finale di una gru a cavalletto interno è una componente cruciale della struttura della gru. È posizionato ad ogni estremità del ponte della gru e fornisce supporto per le ruote o le tracce che consentono alla gru di muoversi lungo il suo sistema di binari o binari.

2) Il carrello finale regge il ponte della gru e distribuisce uniformemente il suo peso. Permette alla gru di viaggiare in orizzontale lungo la lunghezza della pista, facilitando il movimento dei carichi all'interno dell'area di lavoro. Serve da base per il paranco e altri sistemi meccanici, fissandoli in posizione.

4. Meccanismo di viaggio del crano

1) Principio di lavoro

La gru è alimentata da un motore elettrico, che può essere singolo o trifase, a seconda della progettazione e dei requisiti di potenza della gru. L'energia del motore viene trasmessa alle ruote attraverso un cambio o trasmissione, causando la ruota delle ruote. per fermare la gru in sicurezza in qualsiasi momento in pista. Questi possono essere freni elettromagnetici o meccanici che si impegnano quando il motore viene disattivato. L'operatore controlla il viaggio della gru attraverso un pannello di controllo, che può includere pulsanti, joystick o un telecomando. Il sistema consente l'arresto in avanti, inverso e di emergenza.

2) Funzioni del meccanismo operativo della gru

1. Movimento orizzontale

Funzione: il meccanismo di viaggio della gru consente alla gru a cavalletto di spostarsi lateralmente attraverso lo spazio interno, posizionando il sistema di paranco e carrello sull'area di lavoro desiderata.

Importanza: questo movimento è essenziale per raggiungere luoghi diversi all'interno dell'area operativa della gru per sollevare, trasportare e posizionare i carichi secondo necessità.

2. Trasporto di carico

Funzione: facilita il trasporto di carichi attraverso l'area di lavoro, consentendo alla gru di trasferire materiali pesanti da un punto a un altro in modo efficiente.

Importanza: questo è fondamentale per la produzione, la spedizione e i magazzini, in cui i materiali devono essere spostati in stazioni o aree di stoccaggio specifiche.

3. Precisione e precisione

Funzione: il meccanismo di viaggio deve essere progettato per fornire un movimento regolare e preciso, garantendo che i carichi siano posizionati accuratamente per il sollevamento o la caduta.

Importanza: l'elevata precisione riduce il rischio di incidenti, minimizza l'oscillazione del carico e migliora la produttività consentendo un posizionamento del carico preciso.

4. Sicurezza e stabilità

Funzione: il meccanismo di viaggio della gru include caratteristiche di sicurezza come interruttori di limite, freni e sensori per monitorare il movimento e fermare la gru se va oltre i limiti di sicurezza.

Importanza: questi meccanismi di sicurezza sono fondamentali per proteggere sia la gru che gli operatori dai potenziali pericoli durante il funzionamento.

5. Meccanismo di viaggio del vano

1) Composizione strutturale

1. Frame del carrello

Corpo principale: il principale quadro strutturale che supporta tutti gli altri componenti. Di solito è realizzato in acciaio o altri metalli pesanti per sopportare il carico.

Staffe e membri incrociati: rafforzare la struttura e fornire ulteriore stabilità.

2. Ruote da viaggio e assi

Ruote da viaggio: montate sul telaio del carrello, queste ruote si muovono lungo il sistema ferroviario del ponte della gru.

Assi: collegare le ruote da viaggio e consentire loro di ruotare senza intoppi mentre supporta il carico.

3. Meccanismo di guida

Motore elettrico: la fonte di alimentazione primaria che guida le ruote.

Cambio e trasmissione: trasferisce l'alimentazione dal motore alle ruote, abilitando il movimento. Alcuni sistemi possono utilizzare una guida diretta, mentre altri utilizzano una catena, una cinghia o un treno per gli ingranaggi.

Sistema frenante: garantisce fermo e tenuta sicura del carrello quando stazionario. Può essere meccanico, elettromagnetico o idraulico.

4. Sistema di binari e ferrovie

Rails sul ponte: la superficie su cui viaggiano il carrello. Questi sono spesso montati nella parte superiore o inferiore del ponte della gru.

Supporti ferroviari: fissare le rotaie e mantenere l'allineamento sull'intera lunghezza della gru.

5. Sistemi elettrici e di controllo

Sistema di cablaggio e cavo: fornisce energia dalla fonte di alimentazione della gru al motore, al freno e alle unità di controllo.

Pannello di controllo: interfaccia per l'operatore per controllare il movimento del carrello.

Limitare gli switch e i sensori: utilizzati per monitorare la posizione e i limiti di viaggio del carrello per prevenire il percorso eccessivo e le collisioni.

6. Meccanismo di gestione del carico

Rapporto o dispositivo di sollevamento: tipicamente montato sul carrello per gestire il carico.

Rapporto telaio e ganci: la parte che si interfaccia direttamente con il carico.

Filo corda o catena: utilizzato per il sollevamento e il abbassamento del carico.

7. Rinforzi e supporti strutturali

Piatti laterali e irrigidimenti: aggiunti per rafforzare il telaio del carrello e ridurre al minimo la deflessione o la torsione.

Staffe di supporto: rinforzare punti di attacco per componenti come il motore e il cambio.

2) funzione del meccanismo operativo del carrello

1. Movimento orizzontale

Il carrello si muove lungo il raggio della gru, consentendole di trasportare il paranco e il payload in diverse posizioni all'interno della durata di lavoro della gru.

Ciò consente alla gru di coprire una vasta area in un seminario, un magazzino o una struttura di produzione.

2. Trasporto di carico

Il carrello trasporta il paranco e le attrezzature di sollevamento, essenziali per il sollevamento e il abbassamento dei carichi.

Sposta il paranco in modo da garantire che il carico possa essere posizionato accuratamente sull'area desiderata per sollevare, abbassare o posizionare.

3. Flessibilità ed efficienza

Consentendo al carrello di viaggiare lungo l'intervallo della gru, il meccanismo migliora l'efficienza complessiva delle operazioni di sollevamento. Ciò consente ai lavoratori di trasportare merci in modo rapido e sicuro attraverso la larghezza dell'area di lavoro.

Il sistema incorpora in genere un meccanismo guidato dal motore per un movimento regolare e controllato.

4. Sistema di trasmissione e componenti

Il meccanismo di viaggio del carrello di solito è costituito da un'unità di guida, che può essere elettrica o talvolta manuale, a seconda del design della gru.

Le ruote o i rulli montati sul carrello consentono di muoversi lungo la guida o il raggio con un attrito minimo.

I motori e gli ingranaggi sono comunemente usati per guidare il carrello, fornendo accelerazione e decelerazione controllate per evitare movimenti improvvisi che potrebbero potenzialmente danneggiare le attrezzature o comportare rischi per la sicurezza.

5. Sicurezza e controllo

I meccanismi di viaggio del carrello avanzato includono caratteristiche di sicurezza come interruttori di limite, che fermano il carrello alla fine del suo percorso di viaggio per impedire che scappino fuori pista.

I sistemi moderni possono anche avere sensori o meccanismi di controllo automatizzati che migliorano la sicurezza rilevando ostruzioni e arrestando automaticamente o rallentando il movimento.

6. Coordinamento con altri movimenti di gru

Il movimento del carrello è coordinato con il meccanismo di sollevamento e il movimento della trave della gru (se applicabile) per un funzionamento efficiente, tridimensionale (cioè, su\/giù, avanti\/indietro e movimenti da lato a lato).

6. Crane Ruota

1) Funzione delle ruote

Le ruote della gru sono progettate per supportare il carico della struttura della gru a cavalletto e facilitare il suo movimento regolare attraverso le rotaie. Svolgono un ruolo cruciale nel garantire che la gru operi con stabilità e precisione.

2) Requisiti di progettazione

Le ruote di solito hanno una flangia sul lato per tenerle sulla guida, prevenendo il deragliamento. Alcune ruote sono progettate con un profilo affusolato per adattarsi all'usura e mantenere la stabilità nel tempo. Queste ruote sono in genere realizzate con materiali ad alta resistenza come acciaio forgiato o acciaio per gestire i carichi pesanti e le sollecitazioni riscontrate durante il funzionamento. La superficie può essere indurita o trattata per migliorare la resistenza all'usura e la durata.

7. Crano Hook

1) Un gancio di gru utilizzato in una gru a cavalletto interno è un componente essenziale progettato per il sollevamento e il trasporto di carichi. Il gancio della gru è attaccato al meccanismo di paranco della gru a cavalletto, permettendole di sollevare e spostare articoli pesanti. In genere presenta un carico robusto e ad alta resistenza in grado di sostenere la capacità di carico e una manutenzione per la sicurezza per la sicurezza di una carico di salvataggio e per la carica di sicurezza per la carico a carico ad alta resistenza ad alta resistenza in grado di sostenere l'acciaio di salvataggio e per la carico di una durata di salvataggio e per la carica per la sicurezza, per la carica per la sicurezza, per la carica per salva rimuovere.

2) Specifiche:

Capacità di carico: varia in base al design della gru, da diverse centinaia di chilogrammi a decine di tonnellate.

Materiale: in genere forgiato o acciaio fuso con alta resistenza alla trazione per resistere alla flessione e alla rottura.

Caratteristiche di sicurezza: sono incorporati chiusure o ganci di sicurezza per prevenire il rilascio accidentale e possono includere funzionalità come pin di bloccaggio o meccanismi manuali\/automatici.

Motore

1) Il motore di una gru a cavalletto interno è un componente cruciale per il suo funzionamento. Fornisce il potere necessario per spostare il paranco, il carrello e il ponte della gru lungo le rispettive tracce. La scelta del motore dipende da diversi fattori, tra cui la capacità di carico della gru, i requisiti di velocità e le specifiche delle applicazioni.

2) Il motore dovrebbe essere abbastanza potente da gestire il carico massimo della gru e fornire una coppia adeguata per il sollevamento e il movimento orizzontale. Quando si ferma.

3) I motori possono essere dotati di unità a frequenza variabile (VFD) per consentire il controllo della velocità regolabile. Ciò è utile per le operazioni di sollevamento della messa a punto e garantire avviamenti e fermi fluidi. Per movimenti precisi, alcune gru a cavalletto utilizzano motori a doppia velocità, consentendo funzionamento sia a bassa che ad alta velocità. Il motore dovrebbe essere progettato per la durata, con cuscinetti sigillati e requisiti di manutenzione minimi per ridurre il tempo di inattività operativo.

Ispezione e manutenzione regolari sono essenziali per prolungare la vita del motore ed evitare costosi guasti.

.

Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero

Un sistema di allarme audio e leggero per una gru a cavalletto interna è progettato per migliorare la sicurezza fornendo avvertimenti visivi e udibili agli operatori e al personale nelle vicinanze. Questo sistema aiuta a prevenire gli incidenti avvisando le persone quando la gru è in uso o si avvicina ai punti di funzionamento critici.

Alarmamento audio (corna o sirena): tipi: corna elettriche, sirene o cicalini. SPATTURE: fornire un avvertimento udibile quando la gru funziona, si muove o si avvicina a un'area pericolosa.

Volume: deve essere abbastanza forte da essere ascoltato sul rumore ambientale nell'area di lavoro, ma non così forte da causare danni all'udito o disagio.

2) Interruttore del limite

Un interruttore di limite su una gru a cavalletto interno è un dispositivo di sicurezza che viene utilizzato per controllare e limitare il movimento del paranco, del carrello o del ponte della gru. Garantisce che la gru opera all'interno dei confini sicuri designati e impedisce il percolato in eccesso che potrebbe danneggiare l'attrezzatura, causare malfunzionamenti operativi o presentare rischi per la sicurezza al personale e ad altre attrezzature nell'area.

Funzioni chiave di un interruttore di limite su una gru a cavalletto interno:

Protezione in eccesso: arresta il movimento della gru quando raggiunge i suoi limiti di viaggio massimi consentiti, impedendo alla gru di superare i confini del design.

Feedback di posizione: fornisce feedback al sistema di controllo per indicare l'attuale posizione dei componenti della gru, come il paranco o il carrello.

Cutoff di emergenza: funge da arresto di emergenza per chiudere il movimento in caso di malfunzionamento, contribuendo a prevenire incidenti e danni.

10. Dispositivi di sicurezza

1) 1. Protezione da sovraccarico

Overload Limiters: questi dispositivi impediscono alla gru di sollevare pesi che superano la sua capacità nominale, garantendo che la gru funziona entro limiti sicuri.

Cellle di carico: installato per monitorare e misurare il peso del carico in cui viene sollevato e attivare allarmi o arresti quando viene rilevato un sovraccarico.

2. Pulsante di arresto di emergenza

Interruttore di arresto di emergenza: fornisce un modo rapido per fermare il movimento della gru in caso di emergenza, prevenendo potenziali incidenti e danni.

3. Sistemi anticolieri

Sensori del paraurti: questi sensori rilevano oggetti o strutture vicini e attivano un meccanismo di frenata per evitare le collisioni.

Sensori di prossimità: aiutare a rilevare se la gru si avvicina a un'area pericolosa e prevenga i movimenti quando non è sicura.

4. Interruttori di limite

Switch di fine del percorso-end-of-Travel: arrestare automaticamente la gru quando raggiunge la fine della sua pista per prevenire danni alla gru o alle strutture circostanti.

Interruttori di limite di altezza: assicurarsi che il gancio o il paranco non vadano oltre un'altezza predeterminata, proteggendo dagli oggetti di sollevamento troppo in alto.

5. Sistemi di segnale e di avvertimento

Luci di avvertimento: avvisare il personale vicino quando la gru è in funzione.

Allarmi udibili: produrre suoni per indicare quando la gru si muove o si avvicina a un'area che richiede cautela.

Sistemi di corno e campane: utilizzato per segnalare gli operatori e i lavoratori vicini dei movimenti della gru.

6. Controllo remoto e serrature di sicurezza

Controlli remoti wireless: consentire agli operatori di controllare la gru da una distanza di sicurezza.

Meccanismi di blocco della sicurezza: assicurarsi che la gru non possa essere gestita involontariamente o da personale non autorizzato.

7. Dispositivi anti-onde

Sway Prevention Systems: minimizzare l'oscillazione del carico utilizzando smorzatori o algoritmi di controllo che stabilizzano il carico durante il movimento.

8. Sistemi di freni

Freni di emergenza: attivare automaticamente in caso di guasto dell'alimentazione o quando è necessaria una fermata improvvisa.

Freni manuali: utilizzato per il controllo aggiuntivo durante l'arresto o la protezione della gru durante i periodi di non operazione.

 

11. Modalità di controllo

1) 1. Modalità di controllo manuale

Descrizione: gestito da un operatore di gru usando un ciondolo portatile o un joystick.

Caratteristiche: l'operatore ha il controllo diretto sul movimento della gru, tra cui il paranco, il carrello e il movimento Gantry.

Caso d'uso: adatto a attività che richiedono una gestione e regolazioni dettagliate, come sollevamento o spostamento di oggetti delicati.

2. Modalità di controllo remoto

Descrizione: consente all'operatore di controllare la gru utilizzando un telecomando wireless.

Caratteristiche: migliora la mobilità per l'operatore, consentendo loro di gestire la gru a distanza.

Caso d'uso: utile per migliorare la sicurezza e l'efficienza in ambienti in cui l'operatore deve spostarsi nell'area della gru.

3. Modalità di controllo automatico

Descrizione: la gru funziona autonomamente in base a impostazioni o comandi pre-programmati.

Caratteristiche: include l'uso di sensori, telecamere e software che guidano la gru attraverso le sue attività con un input umano minimo.

Caso d'uso: ideale per operazioni ad alta precisione o compiti ripetitivi in ​​cui sono richiesti gli stessi movimenti in modo coerente.

4. Modalità di controllo semiautomatico

Descrizione: combina il funzionamento manuale con funzioni automatizzate.

Caratteristiche: l'operatore può avviare o guidare la gru ma si basa su sistemi automatizzati per determinati movimenti, come il posizionamento o le regolazioni della velocità.

Caso d'uso: utilizzato quando gli operatori hanno bisogno di assistenza con le attività ripetitive ma richiedono comunque una supervisione.

5. Joystick o Modalità di controllo del pannello

Descrizione: gestito utilizzando un pannello di controllo o un joystick che gestisce tutte le funzioni della gru.

Caratteristiche: offre un controllo più preciso sulle operazioni della gru, spesso utilizzate in applicazioni che richiedono movimenti complessi o multidirezionali.

Caso d'uso: comune per le gru in aree in cui è preferito il funzionamento manuale ma richiede un controllo più messo a punto.

12.Sketch

Tecnico principale

 

 

1. ALTA CAPASIONE DI SOLLEZIONE

La struttura a doppia trave consente capacità di carico significativamente più elevate (da 10 tonnellate fino a 200+ tonnellate), rendendolo adatto per applicazioni industriali su larga scala.

2. Spun e altezza maggiore

In grado di coprire campate più lunghe e altezze di sollevamento più elevate rispetto ai sistemi di trave singoli, consentendo una manipolazione di materiali più flessibile in grandi aree di lavoro.

3. Personalizzazione per esigenze specifiche

La gru può essere progettata per abbinare le specifiche esatte, tra cui la velocità di sollevamento, l'altezza, la classe operaia (ciclo di lavoro), le condizioni ambientali (esterni, corrosivi, alta temperatura) e persino preferenze estetiche.

4. Stabilità e sicurezza migliorate

Due travi distribuiscono peso in modo più uniforme, riducendo lo stress sulla struttura.

Le caratteristiche di sicurezza avanzate come protezione da sovraccarico, sistemi di arresto di emergenza, interruttori di limiti e sensori anticollisioni sono disponibili o possono essere integrati.

5. Sistema di trasmissione elettrica efficiente

Dotato di motori ad alta efficienza energetica, azionamenti a frequenza variabile (VFD) e sistemi di controllo avanzati per un movimento regolare e preciso e un consumo di energia ridotto.

6. ridotto stress strutturale sulle basi

Il design del cavalletto trasferisce i carichi direttamente a terra attraverso le gambe, riducendo al minimo la necessità di strutture edilizie rinforzate, che è particolarmente utile per le installazioni esterne e temporanee.

7. Scenari di applicazione versatili

Adatto per uso sia interno che esterno in settori come:

Produzione in acciaio

Costruzione navale

Cantieri ferroviari

Terminali logistici

Progetti di energia eolica e infrastrutturali

8. Costi nel tempo

Mentre gli investimenti iniziali possono essere superiori ai sistemi di trave singoli, la durata, le basse esigenze di manutenzione e le prestazioni migliorate di una gru a doppia trave di trave spesso comportano un costo totale di proprietà inferiore.

9. Facile integrazione con automazione

Può essere integrato con moderni sistemi di controllo come PLC, telecomandi, monitoraggio dell'IoT e sistemi di magazzino automatizzati.

 

 

1. Produzione e assemblaggio:

Strutture di produzione: le gru a cavalletto interno facilitano il movimento di parti e componenti pesanti durante i processi di produzione e assemblaggio.

Linee di montaggio: possono trasportare componenti tra diverse sezioni di una catena di montaggio in modo efficiente, migliorando la produttività.

2. Magazzino e conservazione:

Gestione delle scorte: utilizzato per spostare e organizzare articoli pesanti o voluminosi all'interno di un magazzino, massimizzando lo spazio e ottimizzando il flusso di lavoro.

Caricamento e scarico: le gru a cavalletto aiutano a caricare e scaricare materiali da camion o aree di stoccaggio.

3. Manutenzione e riparazione:

Assistenza alle attrezzature pesanti: nei negozi di manutenzione o nei centri di assistenza, vengono utilizzati per sollevare e manovrare macchinari pesanti o parti per le riparazioni.

Gestione delle parti: aiutano a spostarsi in gran parte, come motori o gruppi meccanici, da e verso le aree di manutenzione.

4. Costruzione:

Progetti di costruzione: ideale per i cantieri da costruzione al coperto in cui è necessario il sollevamento di materiali da costruzione pesanti, attrezzature o sezioni prefabbricate.

Lo stoccaggio dei materiali: aiutare a organizzare materiali da costruzione e strumenti all'interno di uno spazio limitato.

5. Spedizione e imballaggio:

Supporto linea di produzione: nelle impianti di imballaggio, le gru a cavalletto interno vengono utilizzate per spostare pacchetti pesanti o container nelle aree di spedizione.

Gestione personalizzata: possono essere configurati per gestire pacchetti o prodotti specifici con allegati specializzati.

6. Piante e fabbriche industriali:

Industria pesante: comune negli impianti che si occupano di acciaio, metalli, macchinari o prodotti industriali pesanti.

Controllo e ispezione di qualità: utilizzati per spostare oggetti di grandi dimensioni in diverse aree per l'ispezione o il test.

Gruproduzione procedura

1.1. Progettazione e pianificazione

Progettazione iniziale: gli ingegneri creano un design basato su specifiche, come capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e ambiente di utilizzo.

Analisi strutturale: gli strumenti software e i calcoli manuali vengono utilizzati per garantire che la gru possa gestire il carico e le condizioni operative previste.

Bill of Materials (BOM): un elenco completo di tutti i materiali richiesti è preparato per facilitare gli appalti e la pianificazione.

2. Preparazione del materiale

Selezione: l'acciaio di qualità, in genere in acciaio a basso contenuto di carbonio o lega, è selezionato per i principali componenti strutturali.

Tagliare e modellare: i materiali vengono tagliati e modellati in base alle specifiche di progettazione utilizzando macchine a CNC, taglierini laser o altri strumenti di precisione.

3. Saldatura e montaggio

Assemblaggio del telaio: il telaio principale è saldato insieme. Ciò include la struttura a cavalletto, le travi incrociate e le travi finali.

Rinforzi: supporti aggiuntivi o irrigidimenti sono saldati come richiesto per garantire la stabilità.

Ispezione: le saldature vengono ispezionate visivamente e utilizzando metodi non distruttivi come test ad ultrasuoni o a raggi X per verificare la verifica dei difetti.

4. MACCHINING E PRECISIONE LAVORO

Perforazione e tocco: i fori per bulloni e altri dispositivi di fissaggio vengono perforati e sfruttati.

Macinazione e finitura: eventuali bordi ruvidi vengono levigati per garantire sicurezza e adattamento adeguato.

Raccordi di precisione: componenti come ruote, assi e meccanismi di paranco vengono assemblati e testati per il corretto allineamento e l'adattamento.

5. Installazione di sistemi elettrici e di controllo

Cablaggio: il cablaggio elettrico è installato per alimentare il paranco, i motori e i pannelli di controllo.

Sistemi di controllo: il sistema di controllo della gru, inclusi controller a sospensione, telecomando e interblocchi di sicurezza, è montato e integrato.

Test: il sistema elettrico viene testato per garantire che non vi siano guasti e tutti i componenti funzionano correttamente.

6. Meccanismo di sollevamento e installazione del paranco

Assemblaggio del paranco: il paranco è montato sulla struttura principale della gru.

Sistema di guida: il sistema di trasmissione, che include motori e cambi, è installato e allineato.

Test Run: vengono condotte prove iniziali per verificare il funzionamento del paranco e garantire un movimento regolare senza anomalie.

7. Trattamento superficiale

Pulizia: l'intera gru viene pulita da qualsiasi detrito o residuo.

Dipinto\/rivestimento: la gru è dipinta o rivestita con uno strato protettivo per prevenire la ruggine e la corrosione. Questo può includere primer e top coat.

Currezione: il rivestimento è curato usando il calore, se necessario, per migliorare la durata.

8. Assemblaggio finale e integrazione

Assemblaggio dei componenti: sono collegati componenti finali come paraurti, interruttori di limite e funzionalità di sicurezza.

Integrazione del sistema: tutte le parti, compresi i sistemi elettrici e meccanici, sono collegate e ricontrollate per la compatibilità.

Calibrazione: i sistemi di controllo della gru sono calibrati per l'equilibrio del carico e la precisione.

9. Test e garanzia della qualità

Test del carico statico: la gru viene testata sotto un carico statico, che di solito è la sua massima capacità nominale, per garantire che possa gestire il peso senza problemi.

Test di carico dinamico: la gru è gestita in condizioni dinamiche, carichi di sollevamento e mobili per garantire prestazioni fluide.

Controlli di sicurezza: vengono verificate le caratteristiche di sicurezza, come arresti di emergenza e interruttori di limite.

Ispezione finale: l'intero sistema subisce un'ispezione approfondita, inclusi controlli meccanici, elettrici e di sicurezza.

10. Documentazione e consegne

Certificazione: la gru è certificata per soddisfare gli standard di sicurezza locali e internazionali.

Manuali e documentazione: vengono preparati manuali utente, guide di manutenzione e certificati di conformità.

Trasporto: la gru viene consegnata formalmente al cliente, compresa la formazione sul suo utilizzo e la sua manutenzione.

11. Spedizione e installazione

Smontaggio (se necessario): le parti sono smontate per il trasporto se la gru è troppo grande.

Imballaggio: i componenti sono imballati in modo sicuro per prevenire danni durante il trasporto.

Installazione in loco: la gru è assemblata e installata nella posizione del cliente, con controlli finali eseguiti per assicurarsi che sia pronto per l'uso.

Questa procedura garantisce che le gru a cavalletto interno siano prodotte per essere sicure, affidabili e soddisfare le specifiche di prestazione richieste per le applicazioni industriali.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.