Gruzione a travi singola a motore

Una gru a trava a trave singola a motore è un tipo di attrezzatura di sollevamento utilizzata nelle impostazioni industriali e di magazzino per spostare carichi pesanti orizzontalmente e verticalmente. È costituito da una trave a ponte singola (raggio) supportata da camion finali che funzionano su passerelle elevate, tipicamente montate su colonne di edifici o strutture di supporto.

 

Nel complesso, la gru a trave singola in esecuzione è una soluzione affidabile ed economica per gestire carichi pesanti in ambienti industriali.

• Capacità: 1-20 ton
• Capacità: 3. 2-80 ton
• Lunghezza span: 4-31. 5m
• Altezza di sollevamento: personalizzato in base alle condizioni del sito dei clienti
• Servizio di lavoro: FEM Standard A5
• Tensione rageta: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Classe di protezione: IP54 IP55
• Modalità di controllo della gru: PendantControl \/ Remote Control \/ Cabin Control

 

 

Una gru a trama a trave singola a motore è un tipo di attrezzatura di sollevamento utilizzata nelle impostazioni industriali per la movimentazione dei materiali. I suoi componenti chiave includono:

1. Componenti principali:
Tirder single (raggio principale)-La struttura primaria portante del carico, generalmente in acciaio arrotolato o saldato.

End Trucks (End Carriages) - situato ad entrambe le estremità della trave, ospitano le ruote e sostengono il movimento della gru lungo le rotaie della passerella.

Unità di paranco: il meccanismo di sollevamento, che può essere il paranco ad altè della catena elettrica o il paranco di corda.

Trolley-si muove lungo la trave per posizionare il paranco orizzontalmente (manuale o guidato dal motore).

 

 

 

2. Meccanismo di guida:

Bridge Drive (Travel Motors) - Motori elettrici che alimentano il movimento della gru lungo la pista.

Trolley Drive (se motorizzato) - consente al carrello di attraversare la lunghezza del raggio.

Raccolta del motore: alimenta il sollevamento e l'abbassamento del carico.

 

3. Sistema elettrico:

Pannello di controllo: ospita componenti elettrici come contattori, relè e unità di frequenza variabile (VFD).

Pendente pulsante Pendente \/ telecomando radio - utilizzato dall'operatore per controllare i movimenti della gru.

Rebero del sistema \/ cavo Festion: gestisce il movimento del cavo di potenza e di controllo.

Limitare gli interruttori: impedire il percotto del paranco, del carrello o del ponte.

 

4. Componenti di sicurezza:
Freni: assicurarsi di arresto regolare (meccanico, elettromagnetico o idraulico).

Riduci \/ buffer: assorbire lo shock alla fine del viaggio.

Limitatore di sovraccarico: impedisce il sollevamento oltre la capacità nominale.

Emergency Stop (E-Stop): taglia immediatamente la potenza in caso di pericolo.

 

5. Struttura di supporto:
Travi in ​​passerella - Supporta il movimento della gru (montato su colonne di edifici o autoportanti).

Tracce ferroviarie - Guida le ruote della gru per viaggi fluidi.

6. Accessori opzionali:
Scala della gru: pesa carichi durante il sollevamento.

Sistema anti-onde-riduce al minimo l'oscillazione del carico.

Illuminazione a LED: migliora la visibilità nell'area di lavoro.

Cabina (per gru a cabina)-Stazione di operatore chiusa.

 

11. Crane Hook

Una gru a trama a trave singola a motore con un gancio di gru è un tipo comune di attrezzatura per la movimentazione del materiale utilizzata in fabbriche, magazzini e ambientazioni industriali. Ecco una rottura dettagliata dei suoi componenti e funzionalità:

Componenti chiave:
Single trave (raggio)

Il raggio orizzontale principale che copre la larghezza dell'area di lavoro.

Tipicamente realizzati in acciaio arrotolato (trave a I) o sezioni di scatola fabbricate per resistenza.

Termini finali (carrozze finali)

Situato ad entrambe le estremità della trave, dotate di ruote per il movimento lungo le rotaie della pista.

Guidato dai motori elettrici per viaggi longitudinali (lungo la pista della gru).

Meccanismo di pace e gancio

Un paranco elettrico è montato sulla singola trave, fornendo sollevamento verticale.

Il gancio della gru è attaccato alla fune o alla catena del filo del paranco, utilizzato per sollevare e trasportare carichi.

Può essere gestito tramite controllo a sospensione, radio remoto o cabina.

Sistema di pista

È costituito da binari paralleli installati su colonne di edifici o strutture di supporto.

La gru si muove lungo questi binari per il trasporto orizzontale.

Drive Motors & Controls

Travel Motors per il movimento del ponte (lungo la pista).

Motore di zitto per il sollevamento\/abbassamento.

Opzioni di controllo: stazione a sospensione, telecomando o funzionamento della cabina.

Principio di lavoro:
La gru si muove lungo le rotaie della pista (movimento longitudinale).

Il paranco attraversa la trave singola (viaggi incrociati).

Il gancio solleva, abbassa e posizioni si caricano con precisione.

 

12.Motor

Una gru a tracolla a trave singola a motore è un tipo di attrezzatura di sollevamento utilizzata nelle impostazioni industriali e di produzione per spostare carichi pesanti orizzontalmente e verticalmente. È costituito da un singolo raggio di ponte supportato da camion finali che corrono lungo passerelle elevate, alimentate da motori elettrici.

Componenti chiave:
Diretta a ponte singolo (raggio)-La struttura portante orizzontale principale, in genere in acciaio arrotolato o una sezione di scatola saldata.

Trucchi di fine - Gruppi a ruote su entrambe le estremità del raggio che consentono il movimento lungo le rotaie della pista.

Paranco e carrello: il meccanismo di sollevamento (paranco a catena o paranco di corda) si muove lungo il raggio per posizionare i carichi.

Sistema di pista: binari montati su colonne di edifici o strutture di supporto per il movimento della gru.

Motori di guida-Motori elettrici alimentano il ponte (movimento longitudinale) e paranco\/carrello (sollevamento e movimento a raggio).

Sistema di controllo-pulsante a pendente, radio remoto o controlli gestiti dalla cabina.

Tipi di gru a fascio singolo guidato dal motore:
Running più alto: la gru si muove su binari montati sulla parte superiore delle travi di pista (altezza di sollevamento più alta).

Under-running (Underhung)-La gru pende dalla flangia inferiore delle travi di pista (adatta per carichi più leggeri).

 

8. Sistema di allarme audio e illuminato e limite il dispositivo di sicurezza dell'interruttore

Una gru a trava a fascia singola guidata in genere incorpora diverse funzionalità di sicurezza, tra cui un sistema di allarme audio e illuminato e limitare i dispositivi di sicurezza dell'interruttore per garantire un funzionamento sicuro. Di seguito è una panoramica di questi componenti:

1. Sistema di allarme audio e leggero
Scopo: avvisa il personale quando la gru è in funzione o quando si verifica un'emergenza.

Componenti:

Buzzer\/Horn: emette un avvertimento udibile prima dell'inizio del movimento della gru.

Luce stroboscopica\/Beacon: fornisce un avviso visivo (luce lampeggiante) per indicare l'attività della gru.

Attivazione:

Attivata automaticamente quando la gru inizia a muoversi.

Può anche attivarsi in caso di sovraccarico, guasto all'alimentazione o arresto di emergenza.

Conformità degli standard: soddisfa i requisiti di sicurezza OSHA, ANSI e ISO.

2. Limitare i dispositivi di sicurezza dell'interruttore
SCOPO: impedisce alla gru e al paranco di superare i limiti di viaggio sicuri, proteggere da collisioni e overtravel.

Tipi di interruttori di limite:

L'interruttore di limite superiore\/inferiore di sollevamento: arresta il paranco quando il gancio raggiunge l'altezza di sicurezza massima\/minima.

Interruttore di limite di viaggio del carrello: impedisce al carrello di spostarsi oltre le estremità del raggio del ponte.

Bridge (Long Travel) Interruttore di limite: interrompe la gru da un percorso eccessivo lungo le rotaie della pista.

Operazione:

Gli interruttori meccanici o basati su prossimità tagliano l'alimentazione quando attivato.

Alcune gru utilizzano interruttori di limite a base magnetica o basata su encoder per un controllo preciso.

Progettazione di fail-safe: richiede un ripristino manuale dopo l'attivazione per garantire controlli di sicurezza.

 

10. Modalità di controllo

Una gru a trava a fascio singolo a motore funziona in genere utilizzando una delle diverse modalità di controllo, a seconda dei requisiti dell'applicazione, delle considerazioni sulla sicurezza e della comodità dell'utente. Ecco le modalità di controllo comuni:

1. Controllo a sospensione (ciondolo pulsante)
Descrizione: la gru è gestita tramite un ciondolo portatile (cablato o wireless) con pulsanti per sollevare, attraversare e movimenti del carrello.

Applicazioni: ideale per seminari, magazzini e operazioni di sollevamento di piccole e medie dimensioni.

Vantaggi:

Semplice ed economico.

Controllo dell'operatore diretto con chiara visibilità.

Svantaggi: intervallo limitato (per pendenti cablati); L'operatore deve essere vicino alla gru.

2. Controllo telecomandato radio (wireless)
Descrizione: utilizza un telecomando wireless per far funzionare la gru a distanza.

Applicazioni: adatto per ambienti pericolosi, grandi seminari o dove è necessaria la mobilità.

Vantaggi:

Una maggiore flessibilità e sicurezza (l'operatore può muoversi liberamente).

Riduce l'affaticamento rispetto al controllo dei sostenuti.

Svantaggi: richiede la gestione della batteria e i controlli dell'affidabilità del segnale.

3. Controllo della cabina (cabina dell'operatore)
Descrizione: la gru è gestita da una cabina chiusa o aperta montata sulla gru o in una stazione di controllo fissa.

Applicazioni: operazioni di sollevamento pesanti o ad alta frequenza (ad es. Mulini, fonderie).

Vantaggi:

Migliore visibilità e comfort per lunghi turni.

Adatto a compiti precisi e ripetitivi.

Svantaggi: costo più elevato; richiede adeguate misure di accesso e sicurezza.

4. Controllo automatizzato\/semi-automatico (PLC\/Computerzed)
Descrizione: utilizza i controller logici programmabili (PLC) o i sistemi di automazione per movimenti pre-programmati.

Applicazioni: compiti ripetitivi nella produzione, magazzini automatizzati o sollevamento ad alta precisione.

Vantaggi:

Migliora l'efficienza e riduce l'errore umano.

Può integrarsi con i sistemi di automazione di fabbrica.

Svantaggi: costo iniziale più elevato; Richiede competenze di programmazione e manutenzione.

5. Dual Control (ciondolo + combinazioni remote o altre combinazioni)
Descrizione: consente il passaggio tra diverse modalità di controllo (ad es. Pendant e radio remoto) per la flessibilità.

Applicazioni: strutture che necessitano di più operatori o esigenze operative variabili.

Vantaggi: versatile; Migliora l'efficienza operativa.

Svantaggi: cablaggio\/configurazione più complessi.

 

11. Schizzo

 

 

 

 

Una gru a tracolla singola a motore offre diversi vantaggi, rendendola una scelta popolare per la gestione dei materiali in vari settori. Ecco i suoi vantaggi chiave:

1. Conveniente
Costo iniziale inferiore rispetto alle gru a doppio fascio.

Spese di installazione e manutenzione ridotte.

2. Design per risparmiare spazio
Struttura compatta, ideale per strutture con spazio per la testa limitata.

Richiede meno spazio di officina rispetto ai sistemi di gru più grandi.

3. Installazione e funzionamento facili
Assemblaggio semplice e configurazione grazie al suo design leggero.

Controlli intuitivi (ciondolo o operato remoto).

4. Versatilità
Adatto per il sollevamento da leggero a medio-servizio (in genere fino a 20 tonnellate).

Utilizzato in seminari, magazzini, linee di montaggio e aree di carico.

5. Efficienza energetica
Il funzionamento a motore elettrico consuma meno energia rispetto ai sistemi idraulici.

La movimentazione del carico regolare e precisa riduce gli sprechi di energia.

6. Affidabile e bassa manutenzione
Meno parti in movimento rispetto alle gru a doppia trave, riducendo l'usura.

Costruzione durevole con requisiti minimi di manutenzione.

7. Miglioramento della sicurezza
Dotato di protezione da sovraccarico, interruttori di limite e funzionalità di arresto di emergenza.

Il sollevamento stabile e controllato riduce i rischi per incidenti.

8. Configurazioni flessibili
Può essere personalizzato con paranchi diversi (paranco a catena o paranco di corda a filo).

Disponibile in varie campate e altezze di sollevamento per soddisfare le esigenze specifiche.

9. Aumento della produttività
Il trasporto di carico più veloce accelera il flusso di lavoro.

Riduce il lavoro manuale e l'affaticamento, migliorando l'efficienza.

 

 

 

Una gru a trava a fascio singolo a motore è una soluzione di sollevamento versatile ampiamente utilizzata in varie applicazioni industriali e commerciali. È costituito da un singolo raggio di ponte supportato da camion finali che corrono su passerelle elevate, con un paranco e un carrello per il sollevamento e lo spostamento dei carichi orizzontalmente. Ecco le sue applicazioni chiave:

1. Impianti di produzione
Linee di montaggio: trasporto di componenti tra le stazioni di lavoro.

Caricamento\/scarico della macchina: manipolazione di parti pesanti in operazioni di lavorazione, timbratura o forgiatura.

Integrazione del magazzino: spostamento di materie prime o prodotti finiti all'interno della struttura.

2. Magazzino e logistica
Caricamento\/scarico di camion: spostare in modo efficiente merci dentro e fuori lo stoccaggio.

Ordina la raccolta: assistenza nell'impilamento e nel recupero di pallet o oggetti pesanti.

Docking incrociata: trasferimento di carichi tra veicoli di trasporto.

3. Workshop e negozi di riparazioni
Riparazione automobilistica: motori di sollevamento, trasmissioni o corpi di veicoli.

Fabbricazione in metallo: movimentazione di piastre in acciaio, travi o strutture saldate.

Attività di manutenzione: manutenzione di macchinari o attrezzature pesanti.

4. Costruzione e movimentazione dei materiali
Gestione prefabbricata in cemento: lastre, colonne o travi in ​​movimento.

Erezione in acciaio: assistenza nel posizionamento di elementi di acciaio strutturale.

Organizia: organizzazione e trasporto di materiali da costruzione.

5. centrali elettriche e industrie pesanti
Manutenzione di turbine e generatori: sollevare componenti pesanti per la manutenzione.

Manutenzione della caldaia: gestione di grandi parti in centrali termiche o nucleari.

Elaborazione mineraria e minerale: minerali in movimento, frantumi o macchinari pesanti.

6. Industrie di carta e stampa
Gestione del rotolo: trasporto di grandi rotoli di carta in sicurezza.

Premere la manutenzione: installazione o manutenzione di macchinari di stampa pesante.

7. Aviazione e aerospaziale
Assemblaggio degli aeromobili: ali in movimento, sezioni di fusoliera o motori.

Gestione dei componenti: trasporto di parti aerospaziali pesanti.

8. Attrezzatura automobilistica e pesante
Linee di produzione: corpi automobilistici in movimento, motori o assemblaggi.

Gestione dei pneumatici: sollevamento e posizionamento di grandi pneumatici negli impianti di produzione.

 

 

 

La procedura di produzione per una gru a trama a trave singola basata sul motore prevede diverse fasi chiave, dalla progettazione ai test finali. Di seguito è riportato uno schema passo-passo del processo di produzione tipico:

1. Design e ingegneria
Analisi dei requisiti: determinare la capacità di carico, l'intervallo, l'altezza di sollevamento, il ciclo di lavoro e l'ambiente operativo (ad esempio, interno\/esterno).

Modellazione CAD: creare progetti 3D per il raggio principale, le carrozze terminali, il paranco e i sistemi elettrici.

Calcoli strutturali: verificare la deflessione del raggio, l'analisi dello stress e la conformità agli standard (ad es. ISO, FEM, DIN o CMAA).

Selezione del materiale: selezionare i gradi di acciaio (EG, Q235B o Q345B per il raggio) e componenti (motori, ingranaggi, freni).

2. Approvvigionamento materiale
Acquista materie prime (piastre in acciaio, profili) e parti acquistate:

Paranco elettrico o carrello (pre-fatto o personalizzato).

Motori, cambi, ruote e freni.

Componenti elettrici (pannello di controllo, ciondolo\/remoto, interruttori di limite).

Rails (se non incluso nella struttura del cliente).

3. Fabbricazione dei componenti principali
A. Produzione del raggio principale
Tagliare: le piastre di acciaio vengono tagliate tramite il taglio del plasma\/laser CNC.

Saldatura:

Saldare il web e le flange per formare la trave a i (box trave per carichi più pesanti).

Risoluzione dello stress (trattamento termico) per ridurre le distorsioni di saldatura.

Macchinatura: fori di perforazione per connessioni e finitura superficiale.

Scattatura e pittura: trattamento anti-russo (primer + topcoat).

B. Carrelli finali (Carrelli finali)
Fabbricare cornici con ruote, tamponi e meccanismi di guida.

Installare motori, cambi e freni.

4. Assemblaggio
Integrazione del carrello a fascio di fascia: bullone o saldatura il raggio principale per terminare le carrozze.

Installazione del paranco\/carrello: montare il paranco elettrico o il carrello sul raggio.

Cablaggio elettrico: collegare l'alimentazione, i sistemi di controllo e i dispositivi di sicurezza (ad esempio, interruttori di limite, protezione da sovraccarico).

5. Test e controllo di qualità
Ispezione dimensionale: verificare span, altezza di sollevamento e allineamento.

Test di carico:

Test di carico statico: 125% della capacità nominale (10 minuti).

Test di carico dinamico: 110% della capacità nominale con controlli operativi.

Test funzionali:

Sollevamento\/abbassamento del paranco, viaggio in carrello, movimento del ponte.

Arresto di emergenza, interruttori di limite e sicurezza elettrica.

Certificazione: report di test (per ISO 9001 o regolamenti locali).

6. Smontaggio e imballaggio
Smontare per la spedizione (se necessario) e proteggere i componenti con imballaggi impermeabili.

Etichettare parti per un facile rimontaggio.

7. Consegna e installazione
Assemblaggio in loco (per produttore o team del cliente).

Formazione finale di messa in servizio e operatore.

 

 

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e è stato raggiunto il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti.

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