Gru a portale Hoister

La gru a portale monotrave è un tipo di attrezzatura di sollevamento ampiamente utilizzata nella produzione industriale e nello stoccaggio, utilizzata principalmente per il sollevamento e il trasporto di oggetti pesanti. La trave principale di questa gru adotta una struttura scatolare o a forma di I, che ha una buona capacità di carico e rigidità. La trave secondaria viene utilizzata per sostenere la trave principale e migliorare la stabilità della struttura. La ruota della gru è solitamente realizzata in materiale ad alta resistenza per garantire un funzionamento regolare in pista. Il paranco elettrico è la parte centrale dell'attrezzatura di sollevamento, utilizzata per sollevare e abbassare le merci. Il portale è costituito da colonne e travi per supportare la struttura complessiva della gru.

La gru a portale monotrave si muove sulla trave principale tramite il paranco elettrico per ottenere il sollevamento, la movimentazione e il posizionamento delle merci. L'operatore opera attraverso la console o il dispositivo di controllo remoto.

3. Il design a raggio singolo fa sì che l'apparecchiatura occupi una piccola area ed è adatta a piccoli ambienti di lavoro. Questa gru è flessibile e può regolare il raggio d'azione e l'altezza in base alle esigenze. Rispetto alle gru a doppia trave, le gru a trave singola hanno costi inferiori e sono semplici da manutenere. Dotato di un moderno sistema di controllo, il funzionamento è intuitivo e facile da apprendere.

Condizione:Nuovo

Garanzia: 1 anno

Peso (KG): 500 kg

Caratteristica: gru a cavalletto

Nome del prodotto: gru a cavalletto monotrave

Colore: personalizzato

Capacità:1-20t

Tipo: trave singola

Alimentazione: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V

Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando (personalizzato)

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Obbligo lavorativo: A3-A4

 

 

1.Abbagliante

1) La trave principale è solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza (come piastre di acciaio, travi a I, acciaio scatolare, ecc.) per garantirne la capacità portante e la resistenza alla flessione e alla torsione. Le forme comuni includono travi a I e travi a forma di scatola. La trave a I ha una struttura semplice ed è adatta a carichi più leggeri; mentre la trave scatolare ha una migliore resistenza alla flessione e alla torsione grazie alla sua struttura chiusa ed è adatta a condizioni di carico pesante.

2) La trave principale è principalmente responsabile del trasporto di oggetti pesanti e carichi dinamici generati dalla gru durante il funzionamento. Il carico di sollevamento viene trasferito a terra attraverso la struttura portante della gru (come le colonne), ottenendo così un sollevamento e uno spostamento sicuro delle merci. Il paranco elettrico installato sulla trave principale scorre sopra di essa e la trave principale fornisce un binario mobile per garantire il regolare funzionamento del paranco.

3) La trave deve avere resistenza e rigidità sufficienti per resistere al carico nominale e ai possibili carichi d'urto, garantendo che non si deformi o si rompa nelle varie condizioni di lavoro. La progettazione della trave principale deve garantire la stabilità della gru durante il funzionamento per evitare inclinazioni o ribaltamenti causati da carichi sbilanciati o carichi dinamici. Cercare di ridurre il più possibile il peso proprio della trave principale per migliorare l'efficienza operativa della gru e risparmiare energia, garantendo al tempo stesso una capacità di carico sufficiente.

 

 

Sistema di sollevamento

1) Componenti

Il sistema di sollevamento è costituito principalmente dalle seguenti parti:

Paranco elettrico: il nucleo del sistema di sollevamento, responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del carico. A seconda del modello della gru, il paranco elettrico può essere fisso o mobile.

Trave principale: il paranco elettrico è installato sulla trave principale, fornendo un binario di scorrimento per supportare il movimento del paranco.

Meccanismo di sollevamento: solitamente composto da un motore, un riduttore, un tamburo e una fune metallica di sollevamento. Il motore aziona il riduttore, che a sua volta aziona il tamburo per avvolgere o rilasciare la fune metallica, ottenendo così il sollevamento e l'abbassamento del carico.

Fune metallica: utilizzata per collegare il paranco elettrico e il carico per garantire la sicurezza del carico durante il processo di sollevamento.

2) Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento del sistema di sollevamento è il seguente:

Quando l'operatore avvia il paranco elettrico, il motore fa ruotare il riduttore, facendo ruotare così il tamburo.

La fune metallica sul tamburo viene arrotolata o rilasciata mentre ruota e il carico ad essa collegato viene sollevato o abbassato.

Controllando la velocità di sollevamento e la posizione del paranco elettrico, l'operatore può controllare con precisione il movimento del carico.

 

3.Finetrasporto

1) La trave terminale di una gru a portale monotrave è una parte importante della struttura della gru, che svolge il ruolo di collegare la trave principale e la colonna della gru, supportando la struttura complessiva della gru e garantendo il funzionamento stabile dell'attrezzatura .

2) La trave terminale è generalmente una struttura rettangolare o scatolare, solitamente saldata da piastre di acciaio o travi a I per fornire la resistenza e la stabilità necessarie. La trave terminale è collegata alla trave principale e alla colonna mediante bulloni o saldature per formare una struttura integrale. I binari delle ruote sono solitamente installati sulla trave terminale per fornire un percorso di scorrimento per le ruote della gru e garantire un movimento regolare dell'attrezzatura durante il funzionamento.

3) La trave terminale svolge un ruolo di supporto e portante nella struttura complessiva della gru, garantendo la stabilità della gru durante il funzionamento. La trave terminale trasferisce il carico della trave principale e della colonna a terra, garantendo che la gru non si inclini o si deformi durante il sollevamento e lo spostamento di oggetti pesanti. Il design della trave terminale garantisce uno spostamento regolare della gru sul binario e riduce le vibrazioni e il rumore durante il funzionamento.

 

 

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Struttura di base

Telaio della gru: la struttura principale del meccanismo di scorrimento della gru, solitamente saldata in acciaio, con elevata capacità di carico e rigidità. Sul telaio della gru sono installati paranchi elettrici e altri componenti correlati.

Ruote: più ruote sono installate nella parte inferiore della gru e si muovono lungo il binario. Le ruote sono generalmente realizzate con materiali ad alta resistenza per garantire un funzionamento regolare in pista.

Motore: utilizzato per azionare il funzionamento della gru, solitamente collegato al riduttore, e il movimento della gru si ottiene controllando la rotazione del motore.

2) Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento del meccanismo di funzionamento della gru è il seguente:

Quando l'operatore avvia il motore, il motore fa ruotare il riduttore. Il riduttore aziona le ruote attraverso il dispositivo di trasmissione per spostare la gru sul binario. L'operatore controlla la direzione del movimento e la velocità della gru attraverso la console o il telecomando per trasportare la merce nella posizione desiderata.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Struttura di base

Telaio del carrello: la struttura principale del carrello, solitamente saldata in acciaio, è progettata per garantire resistenza e rigidità sufficienti per sostenere il peso del paranco elettrico e del carico.

Ruote: il fondo del carrello è dotato di più ruote che possono spostarsi lungo il binario della trave principale. Le ruote sono generalmente realizzate con materiali ad alta resistenza per garantire stabilità durante il funzionamento.

Paranco elettrico: il carrello è solitamente dotato di un paranco elettrico, che viene utilizzato per sollevare e abbassare il carico ed è la parte principale del sistema di sollevamento.

2) Manutenzione e ispezione

La manutenzione regolare del meccanismo di comando del carrello è fondamentale per garantirne la sicurezza e l'efficienza, tra cui:

Controllare lo stato operativo del motore e del riduttore per garantire il normale funzionamento e lubrificarlo e pulirlo quando necessario.

Controllare l'usura delle ruote e dei cingoli per assicurarsi che non vi siano ostacoli per mantenere un funzionamento regolare.

Controllare l'impianto elettrico per garantire che il sistema di controllo e i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente.

6.Ruota della gru

1) Le ruote sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza con buona capacità di carico e resistenza all'usura per soddisfare i requisiti operativi della gru in varie condizioni di lavoro. Il design del profilo della ruota è solitamente concavo o piatto per adattarsi al binario, fornire una superficie di contatto stabile e ridurre l'usura e il rumore durante il funzionamento.

2) Le ruote hanno il compito di sostenere il peso e il carico della gru per garantire stabilità e sicurezza durante il movimento. Guidare la gru in modo che funzioni agevolmente sul binario per garantire che l'attrezzatura non si discosti dal binario durante il funzionamento. Le ruote di alta qualità possono ridurre efficacemente le vibrazioni durante il funzionamento e migliorare la scorrevolezza e il comfort di funzionamento.

3) Le ruote supportano la gru per correre sul binario entrando in contatto con il binario. Quando il motore si avvia, guida il movimento del carrello o dell'auto e le ruote ruotano sul binario per ottenere il movimento longitudinale della gru.

7. Gancio della gru

1) Il gancio è solitamente realizzato in acciaio legato ad alta resistenza con buona resistenza alla trazione e all'usura per garantire la sicurezza sotto carichi pesanti. Il gancio ha generalmente la forma di uncino curvo e si divide in due forme: gancio singolo e gancio doppio. Il gancio singolo viene utilizzato per carichi più leggeri, mentre il gancio doppio viene utilizzato per carichi più pesanti e operazioni che richiedono maggiore stabilità.

2) La funzione principale del gancio è trasportare e sospendere il carico e trasferire il carico al sistema di sollevamento della gru. Il gancio può essere collegato a diversi dispositivi di sollevamento (quali catene, funi metalliche, imbracature, ecc.) per facilitare il sollevamento e lo spostamento di diverse tipologie di carico. Una buona progettazione e struttura possono garantire la sicurezza del carico durante il processo di sollevamento e ridurre il verificarsi di incidenti.

3) Il gancio è collegato al meccanismo di sollevamento tramite la fune metallica o la catena del paranco elettrico. Quando viene avviato il sistema di sollevamento, il gancio si muove con la salita e la discesa del paranco elettrico per ottenere il sollevamento e il posizionamento del carico.

Motore

1) Principio di funzionamento

Quando l'operatore avvia il motore tramite il sistema di controllo, la rotazione del motore verrà trasmessa al meccanismo di sollevamento o al meccanismo operativo tramite il riduttore. La rotazione del motore fa sì che il riduttore emetta una coppia adeguata, guidando così il movimento della gru per completare il sollevamento e lo spostamento delle merci.

2) Manutenzione e ispezione

Ispezione regolare: controllare regolarmente lo stato operativo del motore, inclusi cuscinetti, cablaggio e sistemi di raffreddamento, per garantirne il normale funzionamento.

Manutenzione della lubrificazione: lubrificare regolarmente le parti mobili come i cuscinetti del motore per ridurre l'usura.

Ispezione dell'impianto elettrico: controllare regolarmente il collegamento elettrico e l'isolamento del motore per garantire sicurezza e affidabilità.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

Impianto di allarme sonoro e luminoso

1) Struttura di base

Allarme sonoro e luminoso: composto solitamente da un altoparlante e da un lampeggiante, in grado di emettere segnali sonori e luminosi lampeggianti.

Unità di controllo: collegata al sistema di controllo della gru, utilizzata per monitorare lo stato operativo della gru e attivare un allarme.

2) Funzione

Effetto di avviso: durante il funzionamento della gru, il sistema di allarme acustico e luminoso può emettere un allarme per ricordare all'operatore e al personale circostante potenziali pericoli.

Indicazione anomala: quando la gru si guasta, è sovraccarica o in altre condizioni anomale, il sistema di allarme acustico e luminoso si avvierà automaticamente e suonerà un allarme per garantire che vengano adottate contromisure tempestive.

Finecorsa

1) Struttura di base

Finecorsa meccanico: solitamente composto da un interruttore, una molla e un meccanismo di guida.

Finecorsa elettrico: utilizza principi elettrici, installato in una posizione specifica, collegato al motore e al sistema di controllo.

2) Funzione

Limite di posizione: limita il movimento della gru in una determinata direzione per evitare che superi il binario o l'altezza di sollevamento ed evitare danni all'attrezzatura.

Protezione di sicurezza: quando viene raggiunta la posizione più alta o più bassa impostata, il finecorsa interromperà automaticamente l'alimentazione del motore per impedire il funzionamento continuato.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione da sovraccarico

Funzione: evitare che la gru venga sovraccaricata durante il funzionamento ed evitare danni all'attrezzatura o incidenti causati da un carico eccessivo.

2) Finecorsa

Funzione: limitare il raggio di movimento della gru per evitare che superi il binario o l'altezza di sollevamento.

3) Interruttore di arresto di emergenza

Funzione: arrestare rapidamente il funzionamento della gru in caso di emergenza per garantire la sicurezza dell'operatore e del personale circostante.

4) Impianto di allarme sonoro e luminoso

Funzione: inviare segnali acustici e luminosi durante il funzionamento della gru per ricordare all'operatore e al personale circostante di prestare attenzione alla sicurezza.

5) Dispositivo di blocco di sicurezza

Funzione: impedire l'avvio accidentale dell'apparecchiatura durante il funzionamento per garantire la sicurezza dell'operatore.

6) Dispositivo di frenatura

Funzione: garantire che la gru possa mantenere stabilmente il carico nello stato di arresto per evitare cadute accidentali.

7) Dispositivo anticollisione

Funzione: evitare che la gru entri in collisione con altre attrezzature o ostacoli durante il movimento.

8) Dispositivo di protezione elettrica

Funzione: proteggere le apparecchiature elettriche da guasti quali sovraccarico, cortocircuito e surriscaldamento.

11.Modalità di controllo

1) Controllo manuale: controlla direttamente i vari meccanismi di movimento della gru tramite il pannello operativo o il joystick. Semplice, intuitivo e facile da usare. Adatto per operazioni di piccola o breve durata. L'operatore deve trovarsi vicino all'attrezzatura, il che comporta alcuni rischi per la sicurezza.

2) Controllo remoto: utilizzare un telecomando wireless per controllare il funzionamento della gru, consentendo all'operatore di operare a distanza di sicurezza. Aumenta la flessibilità di funzionamento e riduce il contatto diretto tra l'operatore e l'attrezzatura. Aiuta a migliorare l'efficienza e la sicurezza del lavoro. Il telecomando di solito ha funzioni come avvio e arresto, direzione di marcia e regolazione della velocità.

3) Controllo automatico: il funzionamento automatizzato della gru tramite un sistema di controllo del programma è adatto per operazioni altamente ripetitive. Migliora l’efficienza operativa e riduce gli errori umani. Può essere collegato ad altre apparecchiature per ottenere una gestione intelligente. Di solito richiede investimenti iniziali e costi di manutenzione più elevati.

4) Controllo della conversione di frequenza: la velocità e la coppia del motore vengono regolate dal convertitore di frequenza per ottenere un controllo preciso della gru. Può ottenere accelerazioni e decelerazioni fluide, ridurre l'impatto e aumentare la durata dell'attrezzatura. Adatto per occasioni con requisiti elevati di velocità di sollevamento e precisione. Aiuta a risparmiare energia e a ridurre il consumo energetico.

5) Controllo PLC: il controller logico programmabile (PLC) viene utilizzato per controllare in modo intelligente la gru, adatto a requisiti operativi complessi. Migliora l'affidabilità e la flessibilità del sistema e facilita la modifica e l'aggiornamento del programma. Può eseguire la diagnosi e il monitoraggio dei guasti, il che è conveniente per la manutenzione. Supporta l'integrazione di più sensori e attuatori per ottenere funzioni di automazione più complesse.

6) Controllo dell'interfaccia uomo-macchina (HMI): attraverso il dispositivo di interfaccia uomo-macchina, l'operatore può monitorare e controllare in modo intuitivo lo stato operativo della gru. Fornire un'interfaccia operativa grafica per una facile comprensione e utilizzo da parte dell'operatore. Visualizzazione in tempo reale dello stato delle apparecchiature e dei dati operativi per migliorare la sicurezza e l'efficienza.

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

1) Design semplice: la struttura della gru a portale a trave singola è relativamente semplice, costituita da una trave principale, una trave terminale, un meccanismo di sollevamento e un meccanismo operativo, facile da produrre e installare.

2) Ingombro ridotto: grazie al suo design compatto, occupa meno spazio ed è adatto per l'uso in una piccola area di lavoro.

3) Elevata redditività: rispetto alle gru a doppia trave, le gru a portale a trave singola hanno costi di produzione e manutenzione inferiori e sono adatte per l'uso da parte di piccole e medie imprese.

4) Facile manutenzione: la struttura semplice semplifica la manutenzione e la manutenzione quotidiana, riducendo i costi di manutenzione.

5) Forte adattabilità: è adatto a vari ambienti, inclusi interni ed esterni, e può essere utilizzato in modo flessibile in diverse occasioni di lavoro. Può essere utilizzato con diversi tipi di imbracature (come catene, imbracature, ecc.) per adattarsi a varie tipologie di sollevamento del carico.

6) Funzionamento veloce: la velocità di sollevamento è elevata e la risposta è sensibile, il che migliora l'efficienza di carico, scarico e trasporto del carico. Può essere utilizzato in vari modi, ad esempio manuale, telecomando o controllo automatico, per soddisfare le diverse esigenze operative.

7) Buona stabilità: la trave principale e il telaio sono ragionevolmente progettati per migliorare la stabilità dell'attrezzatura durante il funzionamento.

8) Risparmio energetico e protezione ambientale: l'uso di motori ad alta efficienza e sistemi di controllo della conversione di frequenza può ridurre efficacemente il consumo energetico e soddisfare i moderni requisiti di protezione ambientale. Il rumore di funzionamento relativamente basso contribuisce a migliorare l'ambiente di lavoro.

9) Elevata flessibilità: grazie alla sua struttura semplice, la gru a portale monotrave può essere smontata e riposizionata con relativa facilità per adattarsi ai cambiamenti delle esigenze del progetto.

 

 

1) Movimentazione delle merci: nei magazzini, nei centri logistici e in altri luoghi, viene utilizzato per trasportare e impilare varie merci per migliorare l'efficienza del turnover dei materiali. Nei porti e nei terminal container, le gru a portale monotrave possono essere utilizzate per il carico, lo scarico e il trasporto di container.

2) Produzione: nelle linee di produzione, le gru a portale monotrave possono essere utilizzate per la movimentazione delle materie prime e l'assemblaggio dei prodotti finiti per migliorare l'efficienza produttiva. Nell'industria manifatturiera dei macchinari, viene utilizzato per il sollevamento e il trasferimento di attrezzature o componenti pesanti per facilitare la lavorazione e l'assemblaggio.

3) Cantieri: Nei cantieri edili le gru a portale monotrave possono essere utilizzate per il sollevamento e il trasporto di materiali edili come cemento e acciaio. Adatto per operazioni ad alta quota, fornendo ai lavoratori edili il supporto materiale necessario.

5) Ferrovie e autostrade: Nella manutenzione e revisione di ferrovie e autostrade, viene utilizzato per sollevare e spostare attrezzature o materiali pesanti. Utilizzato per installare e mantenere scambi ferroviari, binari e altre strutture.

6) Industria metallurgica: nelle industrie metallurgiche come le acciaierie e la fusione dell'alluminio, le gru a portale monotrave vengono utilizzate per la movimentazione e la lavorazione delle cariche di forno e dei getti. Utilizzato per il carico e il trasporto di materie prime e prodotti finiti per migliorare l'efficienza produttiva.

7) Industria della costruzione navale: negli impianti di costruzione navale viene utilizzato per il sollevamento e l'assemblaggio di parti di navi per migliorare l'efficienza e la sicurezza del lavoro. Può essere utilizzato per la riparazione e la revisione navale e per lo spostamento di attrezzature e materiali pesanti.

8) Industria energetica: nelle centrali elettriche, sottostazioni e altre strutture, viene utilizzato per l'installazione e la manutenzione di apparecchiature elettriche pesanti. Nella manutenzione e revisione delle linee elettriche viene utilizzato per il sollevamento di apparecchiature e materiali correlati.

9) Altre industrie: Negli stabilimenti di produzione di mobili viene utilizzato per la movimentazione delle materie prime e il carico dei prodotti finiti. Nell'industria alimentare le gru a portale monotrave possono essere utilizzate per la movimentazione delle materie prime e la consegna dei prodotti finiti.

Le gru a portale monotrave sono adatte a una varietà di settori e scenari applicativi grazie alla loro flessibilità ed efficienza. Dal magazzinaggio e dalla logistica alla produzione industriale, fino all'edilizia e all'energia, le gru a portale monotrave svolgono un ruolo importante nel contribuire a migliorare l'efficienza e la sicurezza del lavoro.

 

 

1) Fase di progettazione: in base alle esigenze del cliente e all'ambiente di utilizzo, vengono analizzati i requisiti di progettazione della gru, tra cui capacità di sollevamento, ambiente di lavoro, campata e altezza di sollevamento. Gli ingegneri progettano la struttura della gru in base alle esigenze e determinano i materiali e le specifiche della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento e del meccanismo operativo. Progettare il sistema di controllo elettrico, inclusa la configurazione dei componenti elettrici come modalità di controllo, sensori, finecorsa, ecc.

2) Approvvigionamento materiali: selezionare materiali idonei come acciaio, lega di alluminio, parti meccaniche, ecc. in base ai requisiti di progettazione. Controllare i fornitori di materiali per garantire che i materiali forniti soddisfino gli standard e i requisiti di qualità. Acquistare i materiali richiesti su richiesta ed effettuare l'accettazione.

3) Lavorazione e produzione: secondo i disegni di progetto, la trave principale e la trave terminale vengono lavorate mediante taglio, saldatura e trattamento superficiale. Elaborare componenti chiave come motori, riduttori, ganci, ecc. per garantire che le loro prestazioni soddisfino i requisiti di progettazione. Realizzare componenti elettrici secondo i disegni di progetto, inclusi pannelli di controllo, scatole di giunzione e cavi, ecc.

4) Fase di assemblaggio: Assemblaggio preliminare dei componenti lavorati, compresa la combinazione di trave principale, trave terminale, meccanismo di sollevamento e meccanismo di manovra. Installare i componenti elettrici e il sistema di controllo in posizione, collegare i vari componenti elettrici e garantire che il circuito sia sicuro e affidabile. Effettuare un'ispezione preliminare della gru assemblata per garantire che tutti i componenti siano installati e collegati correttamente.

5) Debug e test: eseguire il debug del sistema di controllo elettrico per garantire che tutte le funzioni siano normali, come sollevamento, spostamento e limitazione. Eseguire prove di carico per testare la capacità di carico e le prestazioni di lavoro della gru per garantire che funzioni stabilmente sotto il carico nominale. Controllare l'efficacia dei vari dispositivi di sicurezza, come protezione da sovraccarico, finecorsa e interruttori di arresto di emergenza.

6) Accettazione: invitare i clienti a condurre l'accettazione in loco per confermare che le prestazioni e la sicurezza della gru soddisfano i requisiti contrattuali. Se vengono rilevati problemi, apportare correzioni e regolazioni in modo tempestivo per garantire che l'apparecchiatura sia nelle migliori condizioni.

7) Consegna e formazione: consegnare ai clienti gru a portale monotrave qualificate e assistenza nell'installazione e nella messa in servizio. Formare gli operatori per garantire che abbiano familiarità con le procedure operative e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura.

8) Servizio post-vendita: fornire servizi di garanzia e manutenzione delle apparecchiature ed effettuare ispezioni e manutenzioni regolari delle apparecchiature. Raccogli il feedback dei clienti, risolvi i problemi relativi al funzionamento delle apparecchiature in modo tempestivo e migliora continuamente la qualità del prodotto.

Le fasi di produzione delle gru a portale monotrave coprono molteplici collegamenti, dalla progettazione, approvvigionamento dei materiali, lavorazione e produzione fino all'assemblaggio, alla messa in servizio e alla consegna. Attraverso un rigoroso processo di produzione e un controllo di qualità, è possibile garantire prestazioni, sicurezza e affidabilità del prodotto finale.