Gru a gantry in gomma elettrica single

Caratteristiche chiave

Mobilità

Dotato dipneumatici di gomma(spesso pneumatico o solido) per un facile movimento senza binari fissi.

Adatto perall'aperto\/indoorUtilizzare su superfici piane come cemento o asfalto.

Meccanismo di sollevamento

Design singolo(più leggero e più economico del doppio giro).

Paranco elettrico(EG, 5- tonnellata) condoppia velocitàOpzioni (EG, 5 m\/min pieno carico, 0. 8 m\/min precisione).

Opzionalecarrello manuale o motorizzatoper il movimento laterale.

Controllo e sicurezza

Controllo a sospensioneOradio remotoper flessibilità dell'operatore.

Interruttori limite, protezione da sovraccarico e dispositivi anti-collisione.

Componenti elettrici Schneider\/KC(comune nei modelli premium).

Alimentazione elettrica

Standard:380V\/50Hz\/3- fase ac(regolabile per gli standard regionali).

Alternativa: generatore diesel per posizioni remote.

Confronto con alternative

Casi di studio e innovazioni

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 60000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: magazzini, fabbrica e altro posto

Tipo di gru: Tipo di scatola Gantry Crane

Velocità di viaggio: 20 m\/min

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo del suolo+ telecomando (personalizzato)

Dovere di lavoro: A5

Temperatura di lavoro: -20 ~ +40 grado

Tensione industriale: 380V50HZ3phanse o altro

Colore: personalizzato

Personalizzazione: accettata

Una gru a gantry in gomma elettrica a tratto singolo (RTG) è costituita da diversi componenti chiave che lavorano insieme per garantire operazioni di sollevamento sicure ed efficienti. Di seguito è riportato una rottura dettagliata delle sue parti principali:

1. Tratta principale (raggio del ponte)
Funzione: il raggio orizzontale primario che supporta il carrello e il paranco.

Materiale: in genere realizzato in acciaio saldato (costruzione di tipo scatola per resistenza).

Design: single-giurder (più leggero del doppio giro, adatto per meno o uguale a carichi 20- tonnellate).

2. Terrughi finali (gambe e ruote)
Funzione: supportare la trave e abilitare la mobilità tramite pneumatici in gomma.

Componenti:

Pneumatici in gomma: pneumatico (per assorbimento d'urto) o solido (per durata).

Ruote e assi: 4–8 ruote con unità di viaggio motorizzate.

Sistema di sterzo: manuale o motorizzato (per il controllo direzionale).

3. Rapporto elettrico
Funzione: solleva e abbassa i carichi verticalmente.

Tipi:

Paranco a corda di filo: comune per il sollevamento di servizi pesanti (5- tonnellata).

Catena di paranco: più leggero e più compatto.

Caratteristiche:

Sollevamento a doppia velocità (ad es. 5 m\/min pieno carico, 0. 8 m\/min precisione).

Protezione da sovraccarico e interruttori di sicurezza termica.

4. Trolley
Funzione: sposta il paranco orizzontalmente lungo la trave.

Tipi:

Trolle manuale: push-spush (per uso leggero).

Trolle motorizzato: guidato elettrico (per un controllo preciso).
 

5. Sistema di potenza e controllo
Componenti:

Pannello elettrico: contattori, relè e interruttori.

Metodi di controllo:

Controllo a sospensione: unità portatile cablata.

Radio Remote: funzionamento wireless (fino a 100 m di intervallo).

Alimentazione: 380V\/50Hz\/3- fase AC (o equivalenti regionali).

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6. Dispositivi di sicurezza
Interruttori di limite: impedire il percotto di paranco\/carrello.

Sistema antico-collisione: sensori per ambienti multi-crane.

Stop di emergenza: taglia istantaneamente energia.

Indicatore di carico: visualizza il peso in tempo reale.

7. Componenti vari
Numpati: cuscinetti di gomma sui camion finali per assorbire gli impatti.

Illuminazione: luci di lavoro a LED per le operazioni notturne.

Strutture: stabilizzatori opzionali per una maggiore sicurezza durante gli ascensori.

Schizzo

Tecnico principale

Vantaggi

Mobilità e flessibilità

A differenza delle gru a cavalletto montate su rotaia (RMG), RTGS può trasferirsi liberamente tra le aree di lavoro a causa di pneumatici in gomma, rendendole ideali per ambienti dinamici come porte e magazzini.

Non è necessario tracce fisse, riducendo i costi delle infrastrutture.

Efficienza energetica (modelli elettrici)

Gli RTG elettrici (E-RTG) alimentati da elettricità a griglia (ad es. Tramite bobine o linee di scorrimento) consumano significativamente meno energia (ad es. 1,8 kWh per contenitore) rispetto agli RTG a base di diesel (2,2 litri di diesel per contenitore).

Elimina le emissioni di diesel, riducendo il rumore (4-5 dB inferiore) e l'inquinamento (fumo zero).

Costo-efficacia

Bassi costi operativi a causa del riduzione del consumo di carburante e della manutenzione (nessun motori diesel).

Il design leggero (60% più leggero dei tradizionali RTG) riduce la pressione del terreno, tagliando i costi di costruzione delle fondamenta.

Compatto e risparmio spaziale

I disegni a singolo giro sono più leggeri e più stretti delle gru a doppia trappola, adatti per seminari di piccole e medie dimensioni o cortoni contenitori impilati.

Automazione e sicurezza

I moderni E-RTG integrano sistemi di raccolta di alimentazione automatizzati (ad es. Linee scorrevoli o tappi di connessione rapida), riducendo l'intervento manuale e migliorando la sicurezza.

Caratteristiche come limitatori di carico, sensori anti-collisione e telecomando migliorano la sicurezza operativa.

Porti e terminali dei container

Gestione di contenitori da 20 piedi\/40 piedi in cantieri di impilamento, con flessibilità per spostarsi tra le zone.

Utilizzato nei sistemi ibridi con RMGS per un consumo di energia ottimizzato e mobilità.

Magazzini e centri logistici

Trasporto di macchinari pesanti, bobine in acciaio o merci sfuse nelle aree di stoccaggio interno\/esterno.

Manufacturing & Workshops

Supporto della catena di montaggio, in particolare nelle industrie automobilistiche o aerospaziali che richiedono un posizionamento di carico preciso.

Cantieri

Solvetamento temporaneo di strutture o materiali prefabbricati, sfruttando la mobilità per l'adattabilità del sito.

Ambienti specializzati

Strutture a freddo: RTG elettrici evitare problemi di scarico diesel.

Iarde su piccola scala: Design compatti si adattano agli spazi limitati.

1. Analisi dei requisiti e progettazione tecnica
Consultazione del cliente: comprendere le esigenze specifiche del cliente (capacità di carico, intervallo, altezza di sollevamento, ambiente di lavoro, sistema di controllo, funzionalità di sicurezza).
Valutazione del sito: valutare il sito di installazione, le condizioni ambientali e tutti i vincoli speciali.
Design ingegneristico:
Sviluppare disegni CAD 3D dettagliati e calcoli strutturali per la trave, le carrozze finali, il carrello, il paranco e i sistemi elettrici.
Personalizza componenti come motori, freni, pannelli di controllo e dispositivi di sicurezza in base alle specifiche del progetto.
Garantire la conformità agli standard internazionali (ISO, FEM, CMAA, ecc.).
2. Approvvigionamento materiale
Materiali della struttura in acciaio: piastre di acciaio di alta qualità, raggi e profili (Q235B\/Q355B o equivalenti) per trave e telaio.
Componenti elettrici e meccanici: motori di acquisto, cambi, freni, paranchi, pannelli di controllo, interruttori di limite, cavi e altri componenti elettrici da fornitori approvati.
Articoli speciali: ordina parti personalizzate aggiuntive (ad es. Motori a prova di esplosione, componenti in acciaio inossidabile o finiture resistenti alla corrosione se necessario).
3. Fabbricazione della struttura in acciaio
Tagliare: utilizzare macchine da taglio a CNC o taglierini laser per elaborare piastre e profili in acciaio in base alle specifiche di progettazione.
Smussatura: eseguire la preparazione dei bordi per la saldatura utilizzando macchine smussate.
Saldatura:
Salda la trave principale, le carrozze finali e altri componenti strutturali secondo le procedure di saldatura certificate.
Condurre ispezioni di saldatura (ispezione visiva, test ad ultrasuoni o raggi X se necessario).
Raddrizzamento: utilizzare presse idrauliche per garantire che la trave e il telaio siano dritti e dimensionalmente accurati.
MACCHINING: punti di collegamento della chiave macchina (ad es. Base di ruote, binari del carrello) per un montaggio preciso.
4. Trattamento superficiale
Sabbiatura\/esplosione di tiro: rimuovere la ruggine, la scala e le impurità superficiali dalla struttura in acciaio per ottenere SA2.5 o un migliore grado di superficie.
Dipinto\/rivestimento:
Applicare i cappotti di primer e finiture in base alle condizioni di lavoro ambientale (ad es. Vernice di livello marino per gru esterne).
Opzionale: applicare rivestimenti anticorrosivi, anti-static o a prova di esplosione a seconda dei requisiti del cliente.
5. Assemblaggio dei componenti
Assemblea del paranco e del carrello:
Assemblare il paranco elettrico e il sistema di carrello, inclusi motori, riduttori di ingranaggi, corde o catene e blocchi di gancio.
Interruttori di limite pre-installazione, freni e bobine per cavi.
Assemblaggio del carrello finale:
Installare ruote da viaggio, cuscinetti, cuscinetti e guida sulle carrozze finali.
Cablaggio elettrico:
Componenti chiave pre-filo (ad es. Motore di paranco, motore del carrello) secondo il layout elettrico.
Installare sistemi di controllo, cavi di alimentazione, sistemi di festoni o vettori via cavo.
6. pre-assemblaggio e montaggio di prova
Pre-assemblare la trave, le carrozze finali, il paranco, il carrello e il sistema elettrico in fabbrica per garantire l'adattamento e l'allineamento adeguati.
Controlli di tolleranza di condotta su dimensioni critiche (ad es. Misurazioni diagonali).
7. Test di fabbrica (ispezione pre-consegna)
Test meccanici: eseguire test a carico senza carico e parziale su sistemi di viaggio di sollevamento, viaggio per carrelli e gru per verificare un funzionamento regolare e affidabile.
Test elettrici: verificare il corretto funzionamento di motori, pannelli di controllo, interruttori di limite, allarmi e dispositivi di sicurezza.
Ispezione della sicurezza:
Test di protezione da sovraccarico.
Verifica di arresto di emergenza e del sistema freno.
Controllare la corretta funzione degli allarmi del suono e della luce.
Nota: un ispezione di terze parti può essere organizzata se richiesto dal cliente.
8. Smontaggio e imballaggio
Smontare i principali componenti (trave, carrello, paranco, carrozze finali) per il trasporto.
Proteggi tutte le superfici con olio anticorrosione o impacchi protettivi.
Utilizzare casse di legno rinforzate o cornici in acciaio per componenti sensibili come motori, sistemi di controllo e parti elettriche.
9. Consegna e logistica
Organizzare il trasporto (su camion, ferrovia o mare) sul sito del cliente.
Fornire manuali di installazione dettagliati, diagrammi elettrici e guide operative insieme alla spedizione.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.