Gru a portale mobile 10 Ton

Capacità:

Capacità di sollevamento di10 tonnellate (10.000 kg).

Adatto per applicazioni-pesanti come la movimentazione di macchinari, materiali da costruzione e carichi industriali.

Mobilità:

Dotato dirotelle o ruote-per carichi pesanti(spesso girevole e bloccabile) per un facile spostamento.

Alcuni modelli sono dotati diviaggio motorizzatoper un riposizionamento senza sforzo.

Adattabilità:

Altezza e portata regolabili:Molti modelli consentono la personalizzazione dell'altezza e della larghezza della trave per adattarsi a diversi spazi di lavoro.

Design pieghevole:Alcune gru possono essere smontate per lo stoccaggio o il trasporto.

Costruzione:

Fabbricazione dell'acciaio:Acciaio di alta-grado per resistenza e stabilità.

Design modulare:Alcuni sistemi consentono estensioni per campate più ampie.

Opzioni di alimentazione:

Manuale (paranco a catena):Economico, azionamento manuale.

Paranco elettrico:Per un sollevamento più fluido e veloce con uno sforzo manuale ridotto.

Caratteristiche di sicurezza:

Freni e ruote bloccabiliper la stabilità durante i sollevamenti.

Protezione da sovraccaricoper evitare il superamento della capacità.

Chiusure di sicurezzasui ganci.

 

Considerazioni sulla selezione:

Portata e altezza:Assicurarsi che la gru si adatti allo spazio di lavoro (ad esempio, distanza dalla porta, larghezza del corridoio).

Condizioni del pavimento:Le ruote devono essere adatte al tipo di pavimento (cemento liscio o terreno accidentato).

Tipo di paranco:Scegli tra manuale (più economico) o elettrico (efficiente per un uso frequente).

Esigenze di portabilità:Fisso o mobile (alcune gru richiedono l'ancoraggio).

Conformità agli standard:CercareCE, OSHA o ASMEcertificazioni per la sicurezza.

 

Confronto con altre attrezzature di sollevamento

Caratteristica	Gru a portale mobile da 10 tonnellate	Gru a ponte	Carrello elevatore
Mobilità	✅ Alto (con ruote)	❌ Risolto	✅Alto
Capacità	✅ Fino a 10+ tonnellate	✅ 10+ tonnellate	❌ Di solito<5 tons
Installazione	✅ Non è necessaria alcuna configurazione permanente	❌ Richiede passerella	✅ Nessuno
Costo	✅ Moderato	❌Alto	✅ Moderato
Flessibilità	✅ Luce/altezza regolabile	❌ Arco fisso	❌Limitato

 

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 60000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: magazzini, fabbriche e altri luoghi

Tipo di gru: gru a portale a scatola

Velocità di viaggio: 20 m/min

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando (personalizzato)

Dovere di lavoro: A5

Temperatura di lavoro: -20~+40 gradi

Tensione industriale: 380V50HZ3Phase o altro

Colore: personalizzato

Personalizzazione: accettata

 

 

A Gru a portale mobile da 10 tonnellateè costituito da diversi componenti chiave che lavorano insieme per garantire operazioni di sollevamento sicure ed efficienti. Di seguito è riportata una ripartizione delle sue parti principali:

 

1. Principali componenti strutturali

A. Telaio (struttura a portale)

Gambe verticali (montanti):

Sostenere l'intera gru e sostenere il carico.

Spesso regolabile in altezza- tramite sezioni telescopiche o fissate.

Trave superiore (ponte/trave):

La trave orizzontale che attraversa l'area di lavoro.

Può essere a trave singola o doppia (la doppia trave offre maggiore stabilità per carichi pesanti).

Controventi trasversali (supporti diagonali):

Rinforzare la struttura per evitare oscillazioni sotto carico.

B. Sistema di base e mobilità

Gruppo ruota/rotella:

Impieghi-pesantiruote girevoli e fisse(spesso ruote in poliuretano o acciaio).

Può includeremeccanismi di frenatura/bloccaggioper la stabilità.

Stabilizzatori (opzionali):

Supporti estensibili per una maggiore stabilità durante i sollevamenti.

                                         

2. Meccanismo di sollevamento

A. Unità di sollevamento

Paranco elettrico a catena (comune per capacità di 10 tonnellate):

Motorizzato-per un sollevamento agevole.

Marche:Columbus McKinnon (CM), Kito, Demag, Harrington.

Paranco a fune metallica (per velocità più elevate/sollevamenti più lunghi):

Utilizzato in ambienti industriali pesanti.

Paranco manuale a catena (a leva o a catena):

Economico ma richiede uno sforzo manuale (ad es.Stile Tirfor-).

B. Carrello (supporto del paranco)

Sposta il paranco orizzontalmente lungo la trave superiore.

Può esserespinta manualeOmotorizzato(carrello demoltiplicato per movimentazione elettrica).

C. Accessori di sollevamento

Blocco gancio:Gancio di sollevamento principale con chiusura di sicurezza.

Cinghie/Grilli:Per fissare carichi (non sempre inclusi).

3. Componenti di stabilità e sicurezza

Perni/bulloni di bloccaggio:Fissare le gambe regolabili in posizione.

Limitatore di carico (opzionale):Previene il sovraccarico.

Fermate anti-collisione:Limita il movimento del carrello alle estremità della trave.

Etichette/segnaletica di avvertenza:Indica la capacità e le istruzioni di sicurezza.

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4. Componenti aggiuntivi-facoltativi

Viaggio motorizzato:Azionamento elettrico per lo spostamento dell'intera gru.

Radiocomando:Per il funzionamento senza fili.

Kit di ancoraggio:Opzioni imbullonate-per uso fisso.

Kit luci:Per ambienti con scarsa-illuminazione.

Considerazioni su montaggio e manutenzione

Disegni modulari:Alcune gru si fissano insieme per un facile trasporto/stoccaggio.

Punti di lubrificazione:Ruote, binari del carrello e organi di sollevamento necessitano di una manutenzione regolare.

Lista di controllo per l'ispezione:Controlli giornalieri per individuare eventuali crepe, allineamento delle ruote e integrità del gancio.

Schizzo

Tecnica principale

 

A Gru a portale mobile da 10 tonnellateoffre numerosi vantaggi rispetto alle gru fisse o ad altre soluzioni di sollevamento, rendendola una scelta popolare in vari settori. Ecco i suoi principali vantaggi:

1. Portabilità e flessibilità

Facile da spostare:Dotato di rotelle o ruote per carichi pesanti- che ne consentono lo spostamento in diverse aree di lavoro.

Nessuna installazione permanente:A differenza dei carroponti, non necessita di supporti strutturali o travi di scorrimento.

Altezza e portata regolabili:Molti modelli possono essere modificati per adattarsi a diversi spazi di lavoro o dimensioni di carico.

2. Conveniente-

Costi di installazione inferiori:Non sono necessarie modifiche edilizie o fondazioni.

Utilizzo versatile:Sostituisce più gru fisse in una struttura.

Nessuna infrastruttura di alimentazione richiesta (per i modelli manuali):Funziona senza cablaggio elettrico.

3. Elevata capacità di carico e stabilità

Capacità di 10 tonnellategestisce in sicurezza carichi industriali pesanti.

Robusta struttura in acciaiocon rinforzo incrociato-evita il ribaltamento.

Ruote/stabilizzatori bloccabilimigliorare la stabilità durante i sollevamenti.

4. Facile da usare e mantenere

Opzioni di sollevamento manuale o elettrico(l'elettrico migliora l'efficienza).

Manutenzione minimarispetto ai carriponte complessi.

Montaggio/smontaggio rapidoper lo stoccaggio o il trasporto.

5. Caratteristiche di sicurezza

Protezione da sovraccarico(in alcuni modelli).

Sistemi frenantisu ruote e montacarichi.

Meccanismi di bloccaggio sicuriper parti regolabili.

 

Questa gru è ampiamente utilizzata nelle industrie che richiedonosollevamento pesante con mobilità. Le applicazioni comuni includono:

1. Produzione e officine

In movimentomacchinari, stampi, presse e attrezzature pesanti.

Supporto alla catena di montaggio dove è necessaria flessibilità.

2. Edilizia e costruzione in acciaio

Sollevamentotravi in ​​acciaio, pannelli in cemento e materiali da costruzione.

Sollevamento temporaneo in cantieri senza infrastrutture di gru fisse.

3. Magazzinaggio e logistica

Carico/scaricopallet pesanti, contenitori e prodotti industriali.

Sostituzione di carrelli elevatori in spazi ristretti dove è richiesto il sollevamento verticale.

4. Automotive e aerospaziale

Gestionemotori, parti della fusoliera e componenti di veicoli di grandi dimensioni.

Lavori di manutenzione in cui la mobilità è fondamentale.

5. Cantieri di costruzione e riparazione navale

Installazionemotori di navi, eliche e grandi sezioni metalliche.

Soluzione portatile per bacini di carenaggio e aree di riparazione.

6. Centrali elettriche e industrie pesanti

In movimentoturbine, generatori e trasformatori.

Manutenzione di grandi attrezzature industriali.

7. Applicazioni per eventi e rigging

Allestimento temporaneo perattrezzature per concerti, sculture pesanti o allestimenti scenici.

 

 

Il processo di produzione di una gru a portale monotrave prevede diverse fasi chiave, dalla progettazione e approvvigionamento dei materiali all'assemblaggio, al collaudo e alla consegna finale. Di seguito è riportato uno schema-passo-passo del tipico processo di produzione:

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti del cliente: determinare la capacità di sollevamento, la portata, l'altezza di sollevamento, il ciclo di lavoro e l'ambiente operativo.

Progettazione strutturale:

Progetta la trave principale (struttura a scatola singola o a trave a I-).

Progettare i carrelli terminali (gambe/ruote) e le travi delle piste.

Selezionare il tipo di paranco/carrello (elettrico o manuale).

Calcoli di carico e sollecitazione: garantisce la conformità agli standard (ISO, FEM, DIN o ASME).

Progettazione di sistemi elettrici e di controllo: scegli motori, freni, finecorsa e pannelli di controllo.

2. Approvvigionamento materiali
Piastre e profili in acciaio: acciaio Q235B/Q345B di alta-qualità per travi principali e supporti.

Componenti meccanici: ruote, assi, cuscinetti, ingranaggi e giunti.

Componenti elettrici: motori, cavi, quadri di controllo e dispositivi di sicurezza.

3. Fabbricazione dei componenti principali
A. Fabbricazione della trave principale
Taglio: taglio plasma/ossitaglio CNC-per precisione.

Saldatura: saldatura automatizzata ad arco sommerso (SAW) per giunzioni resistenti.

Raddrizzamento e ispezione: verifica la corretta curvatura (pre-piega) e verifica la presenza di difetti (test UT/RT).

B. Carrelli e gambe finali
Assemblaggio del telaio: struttura in acciaio saldato con rinforzi rinforzati.

Installazione di ruote e cuscinetti: ruote lavorate per una corsa fluida.

C. Paranco e carrello
Paranco pre-assemblato: paranco elettrico a catena o paranco a fune metallica.

Telaio del carrello: realizzato per accogliere il movimento del paranco.

4. Trattamento superficiale e verniciatura
Granigliatura: rimuove la ruggine e migliora l'adesione della vernice.

Primer e vernice: rivestimenti anti-corrosione (epossidici + poliuretanici).

5. Assemblea
Giunzione della trave e del carrello terminale: imbullonare o saldare la trave principale alle gambe.

Installazione del paranco/carrello: montato sulla trave.

Cablaggio elettrico: collega motori, controlli e dispositivi di sicurezza.

6. Test e controllo qualità
Ispezione dimensionale: verificare la campata, l'altezza e l'allineamento.

Test di carico:

Test di carico statico: 125% di SWL (carico di lavoro sicuro).

Test di carico dinamico: 110% di SWL con verifiche operative.

Test Funzionali: Verifica corsa, sollevamento, frenata e finecorsa.

7. Smontaggio e imballaggio
Per la spedizione: la gru può essere smontata in moduli (trave, gambe, paranco).

Imballaggio protettivo: involucro impermeabile per il trasporto marittimo.

8. Installazione e messa in servizio (in-luogo)
Preparazione della pista: garantire il livello delle rotaie o del supporto a terra.

Riassemblaggio: imbullonare insieme i componenti.

Collaudo finale: Verifiche funzionali sotto carico.

9. Documentazione e consegna
Manuale e certificati: include rapporti sui test di carico, certificazioni CE/ISO.

Formazione: guida all'operatore e alla manutenzione.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.