Gru a cavalletto monotrave per officina meccanica

 

Una gru a portale monotrave per officina meccanica è una soluzione di movimentazione dei materiali altamente efficiente e versatile progettata per il sollevamento, lo spostamento e il posizionamento di componenti pesanti all'interno di un ambiente di officina.
Una gru a portale monotrave è costituita da un'unica trave orizzontale (trave) supportata da due gambe che si muovono su rotaie o ruote. È dotato di un paranco-elettrico o manuale-montato su un carrello che scorre lungo la trave.

 

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 60000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: magazzini, fabbriche e altri luoghi

Tipo di gru: gru a portale a scatola

Velocità di viaggio: 20 m/min

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando (personalizzato)

Dovere di lavoro: A5

Temperatura di lavoro: -20~+40 gradi

Tensione industriale: 380V50HZ3Phase o altro

Colore: personalizzato

Personalizzazione: accettata

 

 

1.Abbagliante

La trave principale (chiamata anche trave) di una gru a portale monotrave per officina meccanica è la struttura portante centrale-che sostiene il paranco e gli consente di spostarsi orizzontalmente.
Funzione:
Sostiene il paranco e il carico durante il funzionamento e trasferisce la forza di sollevamento ai carrelli terminali o alle gambe della gru a portale.
Tipo:
Trave singola: solo una trave orizzontale su tutta la campata della gru.

 

2. Sistema di sollevamento

Paranco elettrico: l'unità di sollevamento principale che comprende un motore, un cambio, un tamburo e una fune metallica o una catena.
Motore di sollevamento: alimenta il paranco; può includere un sistema frenante per trattenere il carico.
Tamburo: ruota per riavvolgere o rilasciare la fune o la catena di sollevamento.
Fune metallica/catena: Mezzo di sollevamento; forte, durevole e-carico nominale.
Blocco gancio: include gancio, puleggia, chiusura di sicurezza; si collega direttamente al carico.
Interruttore di limite: impedisce il-sollevamento eccessivo o-l'abbassamento eccessivo, proteggendo il sistema.

3.Finetrasporto

La trave terminale di una gru a portale monotrave per officina meccanica è un componente strutturale critico che collega la trave principale alle gambe o ruote di supporto e consente alla gru di muoversi lungo il suo percorso di viaggio. Svolge un ruolo chiave nel supporto strutturale, nella mobilità e nella trasmissione del carico.

                                         

4. Meccanismo di spostamento della gru

Il meccanismo di traslazione della gru di una gru a portale monotrave per officina meccanica è il sistema che consente il movimento orizzontale dell'intera struttura della gru lungo il binario a terra o l'officina, consentendole di trasportare carichi da un luogo all'altro in modo efficiente.
Qual è il meccanismo di viaggio della gru?
Si riferisce al sistema di trascinamento installato sulle gambe del portale o sulle travi di estremità, tipicamente costituito da:
Ruote da viaggio
Motore di azionamento e cambio
Freni e giunti
Controllo elettrico (per il tipo motorizzato)
Questo meccanismo sposta l'intera gru a portale (non solo il paranco) lungo il corridoio dell'officina o i binari del negozio.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Il meccanismo di spostamento della gru si riferisce al sistema che consente all'intera gru a portale di spostarsi avanti e indietro lungo il suo binario o spazio sul pavimento. È responsabile del trasporto della gru (compresi trave principale, paranco e carrello) attraverso l'area di lavoro dell'officina meccanica.

Questo meccanismo garantisce che il carico possa essere trasportato per tutta la lunghezza dell'officina, integrando il movimento laterale (traslazione-trasversale) del carrello.

6.Ruota della gru

La ruota di una gru a portale monotrave per officina meccanica è un componente critico che supporta e consente il movimento dell'intera struttura della gru lungo il suo percorso. Queste ruote sono montate sui carrelli terminali o sulle gambe del portale e possono scorrere lungo i binari (montate su rotaia-) o direttamente sul pavimento dell'officina (tipo senza binario con ruote in gomma).
Funzione delle ruote della gru
Sostenere l'intero peso della gru e del carico.
Abilita la traslazione longitudinale della gru all'interno dell'officina.
Guidare il movimento lungo un percorso definito (rotaie o superficie piana).
Trasmettere il movimento dal motore di traslazione al movimento.

7. Gancio della gru

Il gancio di una gru a portale monotrave per officina meccanica è un componente di sollevamento critico che collega direttamente il carico alla gru. Deve essere forte, sicuro e affidabile, poiché sopporta l'intero peso dell'oggetto sollevato durante il funzionamento.
Funzione del gancio
Collega la fune metallica o la catena del paranco al carico.
Consente un facile aggancio e distacco di imbracature, catene o dispositivi di sollevamento.
Ruota e ruota per allinearsi al carico.
Supporta il sollevamento e l'abbassamento sicuro e stabile di macchinari, motori e parti in un ambiente di officina.

8.Motore

Il motore di una gru a portale monotrave per officina meccanica è un componente di guida vitale che alimenta diversi movimenti della gru-in particolare le funzioni di sollevamento, spostamento del carrello e spostamento della gru. Ogni movimento utilizza solitamente un motore separato, selezionato in base alla capacità di carico, alla velocità e all'ambiente operativo richiesti.

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9. Sistema di allarme acustico e luminoso e interruttore di limite

1) Sistema di allarme acustico e luminoso
Scopo:
Avvertire il personale nelle vicinanze che la gru si sta avviando o si sta muovendo.
Migliora la sicurezza avvisando gli operatori e i lavoratori in officina.
Prevenire gli incidenti fornendo segnali acustici e visivi chiari.
2) Sistema di finecorsa
Scopo:
Impedire che la gru, il carrello o il paranco si spostino oltre i limiti operativi di sicurezza.
Proteggi la struttura, le attrezzature e gli operatori della gru arrestando i movimenti ai confini.
Evita i danni causati da-corsa eccessiva o-sollevamento eccessivo.

10.Dispositivi di sicurezza

1)Dispositivo di protezione da sovraccarico
Funzione: Impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale.

Come: il sensore di carico o la cella di carico rileva il peso di sollevamento; in caso di sovraccarico attiva un allarme e blocca le operazioni di sollevamento.

Vantaggio: evita danni strutturali, guasti al paranco e incidenti dovuti al carico eccessivo.

2)Interruttori di limite
Interruttore di finecorsa di marcia della gru: impedisce alla gru di spostarsi oltre i finecorsa sulle rotaie della pista.

Interruttore di finecorsa di spostamento del carrello: arresta lo spostamento del carrello alle estremità della trave.

Interruttore di finecorsa superiore e inferiore del paranco: impedisce il-sollevamento eccessivo o-l'abbassamento eccessivo del gancio.

Vantaggio: evita collisioni, danni meccanici e rischi di allentamento della corda.

3)Pulsante di arresto di emergenza (E-Stop).
Funzione: interrompe istantaneamente l'alimentazione a tutti i movimenti della gru quando viene premuto.

Posizionamento: sul comando pensile, sul telecomando e/o sulla cabina dell'operatore.

Vantaggio: fornisce funzionalità di arresto immediato durante situazioni pericolose.

4) Sistema di allarme acustico e luminoso
Funzione: avvisa il personale nelle vicinanze quando la gru si avvia o si muove.

Componenti: cicalino acustico e luce lampeggiante visiva.

Vantaggio: migliora la consapevolezza della situazione e previene gli incidenti.

5)Sistema di controllo anti-oscillazione (opzionale)
Funzione: riduce l'oscillazione del carico durante l'avviamento, l'arresto o la marcia.

Come: utilizza azionamenti a frequenza variabile (VFD) e algoritmi di controllo.

Vantaggio: migliora la stabilità del carico, riduce l'usura e aumenta la sicurezza.

6) Sistema frenante
Freno del sollevatore: freno elettromagnetico o a molla-che trattiene il carico quando l'alimentazione è interrotta.

Freno di traslazione: mantiene la gru/il carrello in posizione quando è fermo.

Vantaggio: impedisce il carico involontario o il movimento della gru.

11.Modalità di controllo

Funzionalità di controllo aggiuntive
Arresto di emergenza: interrompe immediatamente tutta l'alimentazione.

Indicatore del momento di carico: avvisa l'operatore in caso di sovraccarico.

Interblocchi: impediscono movimenti contrastanti (ad esempio, lo spostamento del carrello durante il sollevamento).

Integrazione del finecorsa di viaggio: arresto automatico-alla fine del viaggio.

Segnali di feedback: per velocità motore, posizione e diagnostica.

Schizzo

Tecnica principale

 

1. Efficienza spaziale
Richiede meno spazio verticale rispetto alle gru bitrave.

Ideale per officine con altezza libera limitata o soffitti bassi.

Il design compatto si adatta bene agli spazi ristretti delle officine meccaniche.

2. Conveniente-
Costi di produzione e installazione inferiori rispetto alle gru bitrave.

Meno acciaio utilizzato nella trave principale e nella struttura riduce le spese relative ai materiali.

Un design più semplice significa una manutenzione più semplice ed economica.

3. Flessibilità
Può essere progettato come montato su rotaia-o senza cingoli (con pneumatici-in gomma) per adattarsi alle varie condizioni del pavimento dell'officina.

Adatto per officine interne e reparti coperti.

Facilmente personalizzabile in base a specifici requisiti di durata, capacità e viaggio.

4. Facilità di installazione e manutenzione
I componenti più leggeri semplificano il trasporto e il montaggio.

La struttura monotrave consente un accesso più facile per l'ispezione e la manutenzione.

Meno parti significano tempi di fermo macchina e costi di riparazione ridotti.

5. Buona movimentazione del carico per capacità moderate
Tipicamente progettato per capacità da 1 tonnellata fino a circa 20 tonnellate.

Sufficiente per la maggior parte delle esigenze di sollevamento delle officine meccaniche, come l'assemblaggio di motori, la movimentazione degli utensili e la manutenzione delle macchine.

6. Visibilità dell'operatore migliorata
Il design a trave singola offre una migliore visuale sotto la gru.

Migliora la sicurezza e la precisione durante la movimentazione e il posizionamento del carico.

7. Minore consumo energetico operativo
La massa più leggera della gru riduce l'energia necessaria per viaggiare e sollevare.

I motori possono essere più piccoli e più efficienti.

8. Adatto per la personalizzazione
Compatibile con diverse modalità di controllo: pendente, telecomando wireless, cabina.

Può essere equipaggiato con diversi dispositivi di sicurezza (allarmi, finecorsa, protezione da sovraccarico).

Velocità regolabili con VFD per un controllo preciso.

 

1. Impianti di produzione
Movimentazione di materie prime pesanti e prodotti finiti.

Carico/scarico di parti di macchinari, lamiere e componenti fabbricati.

Assistenza alla catena di montaggio per sollevamenti-di media entità.

2. Magazzini e piazzali di stoccaggio
Movimentazione di pallet, contenitori e attrezzature pesanti.

Impilare e organizzare le merci in modo efficiente.

Facilitare il carico/scarico di camion o vagoni ferroviari.

3. Cantieri
Trasporto di materiali da costruzione come travi in ​​acciaio, blocchi di cemento e tubi di grandi dimensioni.

Assistenza nel montaggio di strutture e ponteggi.

4. Cantieri navali e porti
Movimentazione di container, parti pesanti di navi e carico/scarico di navi.

Attività di manutenzione che comportano la movimentazione di attrezzature pesanti.

5. Industria automobilistica
Sollevamento di motori, telai e componenti di grandi dimensioni durante l'assemblaggio o la riparazione del veicolo.

6. Fabbricazione dei metalli e industria siderurgica
Movimentazione di bobine pesanti, piastre e componenti in acciaio fabbricati.

Supporto alle operazioni di saldatura, taglio e assemblaggio.

 

 

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: definizione di capacità, campata, altezza di sollevamento, distanze di spostamento, modalità di controllo e vincoli dell'officina.

Progettazione strutturale: progettazione della trave principale, dei carrelli terminali, delle gambe e dei collegamenti secondo gli standard pertinenti (ISO, FEM, GB).

Selezione Componenti Meccanici: Scegli motori, paranchi, ruote, freni, sistemi di controllo, dispositivi di sicurezza.

Progettazione elettrica: layout del pannello di controllo, schemi elettrici, progettazione dell'alimentatore.

Disegni e approvazione: preparare disegni dettagliati di fabbricazione e assemblaggio, ottenere l'approvazione del cliente.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista piastre in acciaio, profilati, motori, riduttori, ruote, componenti elettrici e dispositivi di sicurezza.

Verificare le certificazioni dei materiali e i documenti di qualità.

3. Fabbricazione dell'acciaio
Taglio: Lamiere e profili in acciaio tagliati a misura mediante taglio plasma, laser o ossitaglio.

Formatura: piegatura o laminazione dell'acciaio secondo il progetto.

Saldatura: assemblare la trave principale, i carrelli terminali e le gambe utilizzando la saldatura MIG o manuale.

Lavorazione: fori di montaggio della macchina, sedi delle ruote, sedi dei cuscinetti e superfici della flangia.

Trattamento termico: distorsione della saldatura per alleviare lo stress, se necessario.

4. Trattamento superficiale
Levigatura: cordoni di saldatura e superfici lisce.

Pulizia: rimuovere ruggine, olio e contaminanti.

Verniciatura: applicare primer e rivestimenti di finitura (solitamente vernice epossidica o poliuretanica) per la protezione dalla corrosione.

5. Assemblaggio dei componenti
Installare ruote, cuscinetti, paranchi, motori, freni e dispositivi elettrici sulla struttura della gru.

Assemblare il pannello di controllo e il cablaggio.

6. Test e controllo qualità
Ispezione dimensionale: controllare tutte le dimensioni critiche.

Test di carico: eseguire test di carico e sovraccarico nominali secondo gli standard.

Test funzionale: verifica il regolare funzionamento del paranco, del carrello, della corsa della gru, dei freni e dei dispositivi di sicurezza.

Test elettrici: controllare i circuiti di controllo, gli arresti di emergenza, gli allarmi, i finecorsa.

Documentazione: preparare rapporti di prova e certificati.

7. Imballaggio e consegna
Smontare le parti se necessario per il trasporto.

Proteggere i componenti con prodotti antiruggine e materiali di imballaggio.

Organizzare la spedizione al sito del cliente.

8. Installazione e messa in servizio (presso la sede del cliente)
Assemblare la gru in loco (trave principale, gambe, ruote).

Allineare i binari o preparare la superficie del pavimento.

Collegare l'alimentazione elettrica e i controlli.

Esegui-test in loco e formazione per gli operatori.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.