Gru a cavalletto monotrave di tipo europeo
Descrizione dei prodotti
Caratteristiche principali delle gru a cavalletto monotrave-di tipo europeo:
Design a trave singola
Utilizza una trave principale (tipicamente una trave a I-o una trave scatolare) per il ponte, rendendolo più leggero e più conveniente-delle gru bitrave.
Adatto per sollevamenti da leggeri a medi- (solitamente fino a20 tonnellate, ma può variare in base al design).
Paranco in stile-europeo
Dotato di aparanco a fune metallicaOparanco a catena(ad esempio, da marchi comeDemag, ABUS o Konecranes).
Sollevamento fluido e preciso con opzioni di controllo della velocità variabile.
Struttura modulare e flessibile
Portata, altezza di sollevamento e lunghezza della pista regolabili per adattarsi ai diversi requisiti dello spazio di lavoro.
Può esserefisso o mobile(con carrelli terminali e ruote per movimentazione su rotaia o a pavimento).
Materiali e sicurezza di alta-qualità
Fatto daacciaio-di alta qualitàper la durabilità.
Includefreni di sicurezza, protezione da sovraccarico, finecorsa e funzioni di arresto di emergenza.
Opzioni di risparmio energia
Alimentazione elettrica-(comune per l'uso-intensivo).
Funzionamento manuale(per carichi più leggeri o disponibilità di potenza limitata).
Sistemi di controllo
Controllo pensile (cablato o wireless).
Radiocomando per un funzionamento più sicuro e flessibile.
Gru a portale a trave singola o doppia
| Caratteristica | Trave singola | Doppia trave |
|---|---|---|
| Capacità di sollevamento | Fino a 20 tonnellate | 20+ tonnellate (fino a 100+ tonnellate) |
| Durata | Medio (5-30 m) | Grande (10-35 m+) |
| Utilizzo dell'altezza | Migliore (headroom inferiore) | Richiede più spazio |
| Costo | Inferiore | Più alto |
| Manutenzione | Più facile | Più complesso |
Garanzia dei componenti principali: 1 anno
Componenti principali: PLC, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio
Condizione:Nuovo
Garanzia: 1 anno
Peso (KG): 500 kg
Caratteristica: gru a cavalletto
Nome del prodotto: gru a cavalletto monotrave
Colore: personalizzato
Capacità: 1-20 t
Tipo: trave singola
Alimentazione: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V
Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando (personalizzato)
Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico
Dovere di lavoro: A3-A4

Immagini e componenti
A Gru a portale monotrave di tipo europeo-è costituito da diversi componenti chiave progettati per una movimentazione dei materiali efficiente e sicura. Di seguito il dettaglio delle sue principali parti strutturali e meccaniche:
1. Componenti principali di una gru a cavalletto monotrave-di tipo europeo
A. Struttura del ponte (componenti principali-portanti)
Trave principale singola
Tipicamente aTrave scatolare-in stile europeo(costruzione in acciaio saldato) oSono-raggiante(sezione arrotolata).
Progettato per un rapporto ottimale tra resistenza-e-peso e garanzia di stabilità sotto carico.
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Carrelli finali (gambe/supporti)
Strutture con telaio in acciaio-che supportano la trave e ospitano le ruote.
Può esserealtezza fissa-Oregolabile(per adattarsi alle diverse condizioni di lavoro).
Trave della pista/sistema ferroviario
Fornisce il binario su cui può spostarsi la gru a portale.
Può esserebinari-montati a pavimentoOtracce incorporate(per applicazioni-pesanti).
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B. Meccanismo di sollevamento (unità di sollevamento)
Paranco elettrico (stile europeo)
I marchi piaccionoDemag, ABUS, STAHL o Konecranessono comunemente usati.
Include:
Paranco a fune metallica(per capacità superiori) oparanco a catena(per carichi più leggeri).
Carrello motorizzatoper il movimento orizzontale lungo la trave.

Carrello (meccanismo di viaggio)
Sposta il paranco lungo la lunghezza della trave.
Può esseremotorizzato(elettrico) ospinta manuale(per gru-leggere).
Blocco gancio e accessori di sollevamento
Gancio(girevoli o fissi) per l'aggancio dei carichi.
Opzionale:Sollevatore magnetico, pinze o travi distanziatriciper carichi specializzati.

C. Sistema di guida e movimento
Unità di traslazione (movimento della gru)
Motori elettrici di traslazione(per gru a portale motorizzate).
Ruote e assi(ruote in acciaio o poliuretano per un movimento fluido).
Morsetti per binari(opzionale per la sicurezza per evitare movimenti involontari).
Sistema di controllo
Controllo pendente(telecomando sospeso cablato).
Radiocomando(funzionamento wireless per flessibilità).
Convertitore di frequenza(per un'accelerazione/decelerazione graduale).

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D. Componenti di sicurezza e ausiliari
Interruttori di limite e protezione da sovraccarico
Finecorsa superiore/inferiore(impedisce il-sollevamento eccessivo).
Limitatore di carico(interrompe l'alimentazione in caso di sovraccarico).
Buffer e paraurti
Tamponi in gomma o a molla per assorbire gli urti ai limiti della corsa.
Dispositivi di illuminazione e allarme
Corno d'allarme & Faro LEDper gli avvisi di sicurezza.
Pulsante di arresto di emergenza(per lo spegnimento immediato).
Cabina o postazione operatore (opzionale)
Per gru che richiedono un controllo frequente da parte dell'operatore.

2. Personalizzazioni facoltative
Sistema a festone/avvolgicavo– Per la gestione dei cavi di alimentazione e segnale.
Sistema anti-collisione– Per più gru nella stessa area.
Protezione esterna– Vernice resistente alla corrosione-, coperture meteorologiche.
Azionamento a frequenza variabile (VFD)– Per un controllo preciso della velocità.

SCHIZZO

Tecnica principale

Vantaggi
Le gru a portale monotrave in stile europeo- sono ampiamente preferite nei settori grazie alla loroalta efficienza, sicurezza e adattabilità. Ecco i principali vantaggi:
1. Conveniente-Efficace e leggero
✔ Costo di produzione inferiorerispetto alle gru bitrave.
✔ Requisiti di fondazione ridotti(adatto per il funzionamento-con montaggio a pavimento).
✔ Efficienza energetica-grazie alla struttura più leggera e ai sistemi motori ottimizzati.
2. Design-salvaspazio
✔ Struttura compattacon requisiti di altezza libera inferiori.
✔ Ideale per officine con limiti di altezza.
3. Alte prestazioni e precisione
✔ Funzionamento regolareconParanchi standard-europei(Demag, ABUS, STAHL).
✔ Controllo della velocità variabile(VFD opzionale per una movimentazione precisa del carico).
4. Facilità di installazione e mobilità
✔ Assemblaggio modulare– può essere trasferito se necessario.
✔ Non sono necessarie strutture di supporto pesanti(può scorrere su binari o ruote).
5. Sicurezza e conformità
✔ Piena conformità con gli standard UE(FEM, DIN, EN).
✔ Funzionalità di sicurezza-integrate: protezione da sovraccarico, finecorsa, freni di emergenza.
6. Personalizzabile e versatile
✔ Regolabileportata, altezza di sollevamento e capacità(tipicamente1-20 tonnellate).
✔ Può esseremanuale, elettrico o-comandato a distanza.
Applicazione:
Queste gru sono utilizzate in vari settori grazie alla loroflessibilità ed efficienza:
1. Magazzinaggio e logistica
✔ Carico/scarico di camion, container e pallet.
✔ Accatastamento di merci in strutture di stoccaggio.
2. Produzione e officine
✔ Movimentazione di materie prime (acciaio, tubi, macchinari).
✔ Supporto alle linee di assemblaggio nei settori automobilistico e aerospaziale.
3. Edilizia e infrastrutture
✔ Muoversicalcestruzzo prefabbricato, travi in acciaio e impalcature.
✔ Assistenza nella costruzione di ponti e ferrovie.
4. Porti e cantieri navali
✔ Movimentazione di carichi da leggeri a medi nelle banchine.
✔ Manutenzione di piccole imbarcazioni e contenitori.
5. Centrali elettriche e industrie pesanti
✔ Manutenzione di turbine, generatori e trasformatori.
✔ Movimentazione di attrezzature pesanti in spazi ristretti.
6. Ferroviario e automobilistico
✔ Sollevamento di locomotive, binari ferroviari e parti di veicoli.
✔ Utilizzato nelle officine di riparazione di autobus e camion.
Gruproduzione procedura
1. Analisi e progettazione della domanda
Raccolta della domanda: comunicare con i clienti per comprendere le loro esigenze specifiche e l'ambiente di utilizzo, tra cui capacità di sollevamento, altezza di sollevamento, campata, ecc.
Piano di progettazione: eseguire la progettazione preliminare in base alle esigenze per determinare i parametri tecnici e la struttura complessiva della gru.
Modellazione CAD: utilizza software di progettazione assistita da computer-(come AutoCAD, SolidWorks, ecc.) per disegnare disegni tecnici dettagliati, comprese le dimensioni e le specifiche di ciascun componente.
2. Preparazione del materiale
Selezione del materiale: in base ai requisiti di progettazione, selezionare acciaio, alluminio o altri materiali adatti per garantire resistenza e durata sufficienti.
Approvvigionamento materiali: acquista le materie prime richieste in base all'elenco dei materiali, comprese travi principali, travi terminali, ruote, ganci e altri componenti.
3. Lavorazione e produzione
Taglio: tagliare grandi pezzi di materiale nella dimensione richiesta secondo i disegni di progetto.
Formatura: piegatura, saldatura, foratura e altri processi vengono eseguiti sui materiali tagliati per formare travi principali, travi terminali, staffe e altri componenti.
Trattamento superficiale: il trattamento superficiale viene eseguito sulle parti lavorate, tra cui sabbiatura, rimozione della ruggine, verniciatura, ecc., per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica.
4. Assemblaggio di componenti
Assemblaggio della trave principale: saldare o imbullonare la trave principale, la trave terminale e altre strutture di supporto per formare un telaio complessivo.
Installazione del sistema di sollevamento: installare i componenti del sistema di sollevamento come motori, riduttori, tamburi, ganci, ecc. per garantire il regolare funzionamento del sistema.
Installazione del meccanismo operativo: installare i meccanismi operativi del carrello e del carrello, comprese ruote, binari e sistemi di guida.
5. Cablaggio dell'impianto elettrico
Installazione di componenti elettrici: installazione di componenti elettrici come scatole di controllo, interruttori, inverter, finecorsa, ecc.
Cablaggio: eseguire il cablaggio dei cavi secondo gli schemi elettrici per garantire che l'impianto elettrico sia sicuro e affidabile.
Collaudo: eseguire dei test preliminari sull'impianto elettrico per verificare che tutte le funzioni siano normali.
6. Debug generale
Test del sistema: eseguire il debug generale della gru, testare varie funzioni come sollevamento, spostamento, frenatura, ecc., per garantire un funzionamento regolare.
Rilevamento di sicurezza: controlla se i vari dispositivi di sicurezza (come protezione da sovraccarico, finecorsa, allarmi acustici e luminosi, ecc.) funzionano correttamente.
7. Controllo di qualità
Ispezione interna: condurre un'ispezione di qualità completa dell'intera macchina per garantire che tutti gli indicatori soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard di sicurezza.
Ispezione esterna: se necessario, invita un'organizzazione-terza a condurre un'ispezione esterna per garantire la qualificazione del prodotto.
8. Consegna e installazione
Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e organizzare il trasporto fino al luogo designato dal cliente.
Installazione in-luogo: installa ed esegui il debug della gru presso il sito del cliente per garantire che l'installazione soddisfi gli standard di sicurezza.
Formazione e consegna: formare gli operatori del cliente, spiegare l'uso, la manutenzione e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura e consegnarla ufficialmente per l'uso.
9. Servizio post-vendita
Manutenzione regolare: fornire servizi di manutenzione e manutenzione regolari per garantire il funzionamento sicuro e stabile a lungo termine dell'apparecchiatura.
Gestione dei guasti: fornire servizi di diagnosi e riparazione dei guasti in base alle esigenze del cliente per garantire che l'apparecchiatura del cliente possa essere ripristinata al funzionamento in modo tempestivo.
Possono utilizzare e mantenere l'apparecchiatura in modo competente. Consegna formale della gru, fornitura di informazioni tecniche pertinenti e servizi di garanzia.

Vista dell'officina:
L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.

Veduta dell'officina
Ispezione dei materiali
Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.
Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.
Taglio e Formatura
Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.
Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.
Saldatura
Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.
Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.
Lavorazione
Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.
Assemblaggio dell'intera macchina
Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.
Messa in servizio e collaudo
In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.
Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione
Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.
Fabbrica e installazione
Imballaggio e trasporto
Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.
Accettazione e consegna
Accettazione del cliente
Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.
Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.





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